Demonstration av Väglagsmodellen        Staffan Möller, VTI
Geografi                   Regelverk         Prognos          Vägdata                     Teknik           VViS m.fl.     ...
Geografi                   Regelverk         Prognos          Vägdata                     Teknik           VViS m.fl.     ...
Geografi                   Regelverk         Prognos          Vägdata                     Teknik           VViS m.fl.     ...
Geografi                   Regelverk         Prognos          Vägdata                     Teknik           VViS m.fl.     ...
Geografi                   Regelverk         Prognos          Vägdata                     Teknik           VViS m.fl.     ...
Erfarenheter» Skillnaderna i väglag mellan olika  startkriterier eller åtgärdstider blev  oväntat små under en period på 1...
Erfarenheter» En väglagsfördelning för en kortare  period, t.ex. 14 dygn, kan vara känslig  för utfall av ett enstaka snöf...
Erfarenheter» Vid väglagsövergångar t.ex. från snö-  modd till våt barmark till fuktig barmark  till torr barmark kan en r...
Tack för uppmärksamheten!
Session 31_1 Staffan Möller
Session 31_1 Staffan Möller
Session 31_1 Staffan Möller
Session 31_1 Staffan Möller
Session 31_1 Staffan Möller
Session 31_1 Staffan Möller
Session 31_1 Staffan Möller
Session 31_1 Staffan Möller
Session 31_1 Staffan Möller
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Session 31_1 Staffan Möller

124

Published on

0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total Views
124
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
0
Actions
Shares
0
Downloads
1
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Session 31_1 Staffan Möller

  1. 1. Demonstration av Väglagsmodellen Staffan Möller, VTI
  2. 2. Geografi Regelverk Prognos Vägdata Teknik VViS m.fl. Slitage Trafikdata Skador Åtgärder Väder ÅtgärdskostnadKlimat VViS-data Miljö- Väglag effekter Olycksrisk skadeföljd Korrosion Framkomlighet (hastighet, flöde) Väghållar- Olyckor kostnader Restider Bränsle- förbrukning Värdering Värdering Värdering Värdering Miljö- Olycks- Restids- Fordons- kostnader kostnader kostnader kostnader Trafikant- Iterering kostnader
  3. 3. Geografi Regelverk Prognos Vägdata Teknik VViS m.fl. Slitage Trafikdata Skador Åtgärder Väder ÅtgärdskostnadKlimat VViS-data Miljö- Väglag effekter Olycksrisk skadeföljd Korrosion Framkomlighet (hastighet, flöde) Väghållar- Olyckor kostnader Restider Bränsle- förbrukning Värdering Värdering Värdering Värdering Miljö- Olycks- Restids- Fordons- kostnader kostnader kostnader kostnader Trafikant- Iterering kostnader
  4. 4. Geografi Regelverk Prognos Vägdata Teknik VViS m.fl. Slitage Trafikdata Skador Åtgärder Väder ÅtgärdskostnadKlimat VViS-data Miljö- Väglag effekter Olycksrisk skadeföljd Korrosion Framkomlighet (hastighet, flöde) Väghållar- Olyckor kostnader Restider Bränsle- förbrukning Värdering Värdering Värdering Värdering Miljö- Olycks- Restids- Fordons- kostnader kostnader kostnader kostnader Trafikant- Iterering kostnader
  5. 5. Geografi Regelverk Prognos Vägdata Teknik VViS m.fl. Slitage Trafikdata Skador Åtgärder Väder ÅtgärdskostnadKlimat VViS-data Miljö- Väglag effekter Olycksrisk skadeföljd Korrosion Framkomlighet (hastighet, flöde) Väghållar- Olyckor kostnader Restider Bränsle- förbrukning Värdering Värdering Värdering Värdering Miljö- Olycks- Restids- Fordons- kostnader kostnader kostnader kostnader Trafikant- Iterering kostnader
  6. 6. Geografi Regelverk Prognos Vägdata Teknik VViS m.fl. Slitage Trafikdata Skador Åtgärder Väder ÅtgärdskostnadKlimat VViS-data Miljö- Väglag effekter Olycksrisk skadeföljd Korrosion Framkomlighet (hastighet, flöde) Väghållar- Olyckor kostnader Restider Bränsle- förbrukning Värdering Värdering Värdering Värdering Miljö- Olycks- Restids- Fordons- kostnader kostnader kostnader kostnader Trafikant- Iterering kostnader
  7. 7. Erfarenheter» Skillnaderna i väglag mellan olika startkriterier eller åtgärdstider blev oväntat små under en period på 14 dygn med drygt 10 snöfall» Är väglagsmodellen för trubbig?
  8. 8. Erfarenheter» En väglagsfördelning för en kortare period, t.ex. 14 dygn, kan vara känslig för utfall av ett enstaka snöfall» Slutsats: Kör en hel vinter
  9. 9. Erfarenheter» Vid väglagsövergångar t.ex. från snö- modd till våt barmark till fuktig barmark till torr barmark kan en redovisning på heltimmesnivå vara för grov» Förslag: Eftersom programmet räknar fram väglaget på halvtimmesnivå kan även redovisningen göras på denna nivå
  10. 10. Tack för uppmärksamheten!
  1. A particular slide catching your eye?

    Clipping is a handy way to collect important slides you want to go back to later.

×