Session 18 Maria Nimvik Stern
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×
 

Like this? Share it with your network

Share

Session 18 Maria Nimvik Stern

on

  • 427 views

 

Statistics

Views

Total Views
427
Views on SlideShare
427
Embed Views
0

Actions

Likes
0
Downloads
0
Comments
0

0 Embeds 0

No embeds

Accessibility

Categories

Upload Details

Uploaded via as Microsoft PowerPoint

Usage Rights

© All Rights Reserved

Report content

Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
  • Full Name Full Name Comment goes here.
    Are you sure you want to
    Your message goes here
    Processing…
Post Comment
Edit your comment
  • Bilden är tagen på Mälarmattan vid Mälartinget i Västerås 2007 där ett antal politiker - från olika partier och olika delar av regionen, spontant tog varandras händer.
  • En bild som belyser hur komplext den här processen är. En bra bild att stanna upp och ta diskussion och frågor kring.

Session 18 Maria Nimvik Stern Presentation Transcript

  • 1. En bättre sits – en bred och långsiktig process för Stockholm-Mälarregionens transportsystem Maria Nimvik Stern, Mälardalsrådet
  • 2.
    • Resultatet av En bättre sits
    • Varför startade En bättre sits?
    • En bättre sits – design och struktur
    • Processen i En bättre sits
    • Några lärdomar
    En presentation i fem delar
  • 3. Kort om Mälardalsrådet
    • Ideell organisation, bildad 1992
    • Medlemmar är 56 kommuner och 5 landsting i Stockholms, Uppsala, Örebro, Västmanlands och Södermanlands län
    • Storregional mötesplats
  • 4. Vad står namnet för?
    • ” Processen ska ge Stockholm- Mälarregionen en bättre sits…
    • … för lastbilschauffören, för tågpendlaren, för resenären i bil, för den rullstolsburne, för barnet i vagnen
    • ja, kort sagt en bättre sits för alla fem län och storregionen. Både på hemmaplan och i den internationella konkurrensen.”
  • 5. 1. Resultatet
    • Gemensamma transportpolitiska mål
    • Integration med Stockholms-överenskommelsen
    • Unikt dokument december 2007 – gemensam prioriteringslista för vägar och järnvägar
    • Gemensam systemanalys
    • En mer sammansvetsad Stockholm-Mälarregion
  • 6. 2. Varför startade En bättre sits?
    • Uppenbara behov av samverkan för bättre infrastruktur i regionen
    • Knepiga institutionella förutsättningar, många aktörer
    • Goda erfarenheter i andra regioner
    • Etablerade kontakter sedan tidigare
  • 7.
    • 3 Regionförbund
    • 5 Landsting
    • 5 Länsstyrelser
    • 65 Kommuner (genom Mälardalsrådet)
    • 5 Grannlän
    • MÄLAB (representerar trafikhuvudmännen)
    • SL
    • Vägverket
    • Banverket
    • Luftfartsstyrelsen
    • Sjöfartsverket
    • LFV Arlanda/Bromma
    • Regionplane- och trafikkontoret (Stockholms läns landsting)
    Många aktörer – ingen ensam ägare
  • 8. 3. En bättre sits – design och struktur
    • Konsensus i en politisk process
    • Förankring och öppenhet
    • Gränsöverskridande arbetsformer
    • Kunskapsutveckling och lärande
    • Eldsjälar!
    Stråk Nordväst Stråk Sydväst Stråk Syd Stråk Nord
  • 9. Organisation Mälardalsrådets kansli
    • Lilla tjänstemanna-gruppen
    • Länstrafikansvariga
    • Regionplanekontoret
    Temagrupper
    • Stora tjänstemanna-gruppen
    • Länstrafikansvariga
    • Regionplanekontoret
    • Statliga trafikverk
    • Experter
    • Länstrafiken
    Processledning Stråkgrupper Samlad politikergrupp (öppna möten) Stråkpresidie-gruppen Nord Nord-väst Syd-väst Syd Mälardals-rådet Haga Forum Riksdagsrepresenterade politiska partier
  • 10. 4. Processen i En bättre sits Målsättningar på längre och kortare sikt Gemensam målbild 2030 -> klar 2006 Gemensam prioritering inför statliga infrastruktursatsningar 2010-2021 -> klar 2007/2008 Kommunikation Hög kvalitet på underlag Proffsiga arrangemang Organisation Informell struktur som formades efter hand Olika mötesformer utvecklades Stormöten (förankring) Stråkgrupper (studiecirklar) Presidiemöten (prioriteringar) Haga Forum (acceptans)
  • 11. Värdering ur ett helhetsperspektiv En fullständig uppslutning motsvarar 1,0. Alla värden över noll visar positiv övervikt
  • 12. 5. Några lärdomar
    • Oprövade grepp öppnar nya möjligheter för samverkan
    • Identifierade, komplexa problem med stor räckvidd och flera aktörer = hög motivator
    ” Ett oerhört svårt jobb. Är rätt imponerad över att vi rott det i land. Förståelsen och acceptansen för hela regionen blir ständigt större i hela Stockholm-Mälarregionen.”