Non tutti i parcheggi vengono per nuocere -Matteo Vitali

“IDEE PER RIDURRE L’IMPATTO DELLE AUTOMOBILI” NON TUTTI I PARCHEGGI VENGONO PER NUOCEREMATTEO VITALI architetto 17.03.2012

ANNI ’50 TRA GLI ANNI ’50 E ’90 MILANO HA AVUTO UN BOOM DEMOGRAFICO E URBANISTICO AL QUALE NON E’ CORRISPOSTO UN NUMERO ADEGUATO DI BOX E POSTI AUTO PERTINENZIALIMATTEO VITALI architetto NON TUTTI I PARCHEGGI VENGONO PER NUOCERE 17.03.2012

ANNI ’70 TRA GLI ANNI ’50 E ’90 MILANO HA AVUTO UN BOOM DEMOGRAFICO E URBANISTICO AL QUALE NON E’ CORRISPOSTO UN NUMERO ADEGUATO DI BOX E POSTI AUTO PERTINENZIALIMATTEO VITALI architetto NON TUTTI I PARCHEGGI VENGONO PER NUOCERE 17.03.2012

ANNI ’90 QUANDO POI LA MOBILITA’ DI MASSA HA PRESO PIEDE CON LA GRANDE DIFFUSIONE DI AUTOVEICOLI, IL PROBLEMA DELLA MANCANZA DI BOX SI E’ RESO EVIDENTE CON LA SOSTA SELVAGGIAMATTEO VITALI architetto NON TUTTI I PARCHEGGI VENGONO PER NUOCERE 17.03.2012

OGGI QUANDO POI LA MOBILITA’ DI MASSA HA PRESO PIEDE CON LA GRANDE DIFFUSIONE DI AUTOVEICOLI, IL PROBLEMA DELLA MANCANZA DI BOX SI E’ RESO EVIDENTE CON LA SOSTA SELVAGGIAMATTEO VITALI architetto NON TUTTI I PARCHEGGI VENGONO PER NUOCERE 17.03.2012

MATTEO VITALI architetto NON TUTTI I PARCHEGGI VENGONO PER NUOCERE 17.03.2012

P P P P I PARCHEGGI DI INTERSCAMBIO POSSONO FILTRARE LE AUTO IN ENTRATA A MILANOMATTEO VITALI architetto NON TUTTI I PARCHEGGI VENGONO PER NUOCERE 17.03.2012

P P LA MOBILITA’ IN CITTA’ E’ GARANTITA DAL POTENZIAMENTO E DALL’EFFICACIA DEI MEZZI PUBBLICI P P I PARCHEGGI DI INTERSCAMBIO POSSONO FILTRARE LE AUTO IN ENTRATA A MILANOMATTEO VITALI architetto NON TUTTI I PARCHEGGI VENGONO PER NUOCERE 17.03.2012

P P LA MOBILITA’ IN CITTA’ E’ GARANTITA DAL POTENZIAMENTO E DALL’EFFICACIA DEI MEZZI PUBBLICI BISOGNA PERO’GESTIRE LE AUTO GIA’ PRESENTI IN CITTA’CHE STAZIONANO PER P STRADA, SUI MARCIAPIEDI, ... P I PARCHEGGI DI INTERSCAMBIO POSSONO FILTRARE LE AUTO IN ENTRATA A MILANO MATTEO VITALI architetto NON TUTTI I PARCHEGGI VENGONO PER NUOCERE 17.03.2012

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LIBERANDO LE STRADE E I MARCIAPIEDI DALLE AUTO,MATTEO VITALI architetto NON TUTTI I PARCHEGGI VENGONO PER NUOCERE 17.03.2012

LIBERANDO LE STRADE E I MARCIAPIEDI DALLE AUTO, E’ POSSIBILE REALIZZARE PISTE CICLABILI E RIQUALIFICARE LE VIE CON ARREDO URBANO E PIANTUMAZIONIMATTEO VITALI architetto NON TUTTI I PARCHEGGI VENGONO PER NUOCERE 17.03.2012

PARCHEGGIO TRADIZIONALE 18,50-20,00 m 5,50 m 6,00 m 5,50 m LE DIMENSIONI DI UN PARCHEGGIO TRADIZIONALE SONO DETERMINATE, OLTRE CHE DAI POSTI AUTO, DA: CORSELLI, VENTILAZIONI E SPAZI ACCESSORI, PER LARGHEZZE INTORNO AI 20 METRIMATTEO VITALI architetto NON TUTTI I PARCHEGGI VENGONO PER NUOCERE 17.03.2012

25 m LE AREE IDONEE A PARCHEGGI TRADIZIONALI SONO LARGHI VIALI (SPESSO ALBERATI) O PIAZZE 80 x 35 mMATTEO VITALI architetto NON TUTTI I PARCHEGGI VENGONO PER NUOCERE 17.03.2012

PARCHEGGIO MECCANIZZATO/AUTOMATIZZATO da 3,00 a 12,00 m (misure variabili a seconda della configurazione) 5,00 m 5,00 mRISPARMIO ENERGETICO:possibilità di approvvigionamento elettrico da impianti fotovoltaici MIN. -40% RIDUZIONE CO2 FINO AL 50% TRA 90” E 150” volume occupato per la ricerca di riduzione sul costo per parcheggiare a parità di posti auto di un posto auto per posto auto* o recuperare l’auto *rispetto a parcheggio tradizionale in nuova costruzione, riferito a strutture multilivello con capacità sup. a 70 posti dati forniti da IdealPark e basati sui propri prodotti e progetti eseguiti MATTEO VITALI architetto NON TUTTI I PARCHEGGI VENGONO PER NUOCERE 17.03.2012

LE AREE IDONEE A PARCHEGGI MECCANIZZATI O AUTOMATIZZATI SONO VIE NON ECCESSIVAMENTE LARGHE E TIPICHE NEL TESSUTO URBANO 20 m 20 mMATTEO VITALI architetto NON TUTTI I PARCHEGGI VENGONO PER NUOCERE 17.03.2012

VIA ENRICO NÖE stato di fattoMATTEO VITALI architetto NON TUTTI I PARCHEGGI VENGONO PER NUOCERE 17.03.2012

VIA ENRICO NÖEstrada lunghezza: 100 metri parcheggio* lunghezza: 95 metri livelli: 3 (profondità <7 metri) *configurazione massima larghezza: 20 metri larghezza: 9 metri posti auto totali: 96 ipotesi di progettoMATTEO VITALI architetto NON TUTTI I PARCHEGGI VENGONO PER NUOCERE 17.03.2012

ANCHE UNA VIA LARGA 15 METRI 15 m SI PRESTA AD OSPITARE UN PARCHEGGIO MECCANIZZATO/AUTOMATIZZATOMATTEO VITALI architetto NON TUTTI I PARCHEGGI VENGONO PER NUOCERE 17.03.2012

VIA PARACELSO stato di fattoMATTEO VITALI architetto NON TUTTI I PARCHEGGI VENGONO PER NUOCERE 17.03.2012

VIA PARACELSOstrada lunghezza: 85 metri parcheggio* lunghezza: 65 metri livelli: 3 (profondità <7 metri) *configurazione massima larghezza: 15 metri larghezza: 9 metri posti auto totali: 60 ipotesi di progettoMATTEO VITALI architetto NON TUTTI I PARCHEGGI VENGONO PER NUOCERE 17.03.2012

Non tutti i parcheggi vengono per nuocere -Matteo Vitali

by TrafficCamp on Mar 19, 2012

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