Your SlideShare is downloading. ×
0
RAKVERE VENE GÜMNAASIUM
RAKVERE VENE GÜMNAASIUM
RAKVERE VENE GÜMNAASIUM
RAKVERE VENE GÜMNAASIUM
RAKVERE VENE GÜMNAASIUM
RAKVERE VENE GÜMNAASIUM
RAKVERE VENE GÜMNAASIUM
RAKVERE VENE GÜMNAASIUM
RAKVERE VENE GÜMNAASIUM
RAKVERE VENE GÜMNAASIUM
RAKVERE VENE GÜMNAASIUM
RAKVERE VENE GÜMNAASIUM
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Thanks for flagging this SlideShare!

Oops! An error has occurred.

×
Saving this for later? Get the SlideShare app to save on your phone or tablet. Read anywhere, anytime – even offline.
Text the download link to your phone
Standard text messaging rates apply

RAKVERE VENE GÜMNAASIUM

600

Published on

VEESÕIDUKI DETAILIDE VALMISTAMINE JA KOOSTU VALMISTAMINE

VEESÕIDUKI DETAILIDE VALMISTAMINE JA KOOSTU VALMISTAMINE

Published in: Business, Economy & Finance
0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total Views
600
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
0
Actions
Shares
0
Downloads
0
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

Report content
Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
No notes for slide

Transcript

  • 1. Rakvere Vene Günmaasium Konkurss Ehita Laev Detailide freesimine ja koostu valmistamine Kosy 2 freespingiga
  • 2. Töö alustamine. Katuse freesimine.
    • Detailide freesimise jämetöötlusel kasutatakse freesi läbimõõduga 3 mm.
    • See võimaldab töödelda detaile veidi suurema sügavusega.
  • 3. Põhja kiilu freesimine
    • Kiilu mõõtmed vastavalt põhja soonele.
  • 4. Põhja(aluse) freesimine
    • Freesimine altpoolt
  • 5. Põhja(aluse) freesimine
    • Freesimine pealtpoolt
  • 6. Võlli kinnituse(hoidja) freesimine
    • Freesimine toimub detaili külgvaates.
  • 7. Rootori labahoidjate freesimine
    • Nelja labaga hoidjate freesimine.
    • Ava 5 mm.
    • Avasse võimalik paigaldda veekindla liimiga kapronpuksid.
  • 8. Tüüri freesimine
    • Kasutatud 9 mm paksust kasepuitu.
    • Plastiku olemasolul pole ohtu vees.
  • 9. Valmis aluse komplekteerimine
    • Mootori ja ülekanderatta paigaldamine.
    • Ratta suurusest oleneb võlli pöörlemiskiirus.
    • Spetsiaalne ülekandereduktor oleks parem variant.
    • Katusetugedeks on kasutatud bambustikke.
  • 10. Lisaseadmetega varustatud valmis aurik
    • Lisaseadmetest on puudu rootori külgkatted.
    • Need paigaldatakse vastavalt vajadusele, olenevalt rootorite pöörlemise kiirusest.
    • Nad kaitsevad auriku sisemust lenduvate veepritsmete eest.
    • Aurik sõidab kahel kiirusel.
    • Koos punase led-i põlemisega liigub aurik suurema kiirusega.
  • 11. Kokkuvõte auruku detailide valmistamisest ja koosteprotsessist Kõik detailid pole välja töödeldud freespingiga. Võlli ülekanderatas on treitud. Mootori kate ja rootorite küljekaitsed on lõigatud õhukesest plekist. Mootorikatte augud on puurimata.Võll on valmistatud roostevabast terastraadist. Puksid on lõigatud kruvitüüblitest vajalikku pikkuse mõõtu.
  • 12. Auriku katsetamine ja hinnang
        • Kuna auriku kere materjal on kask, siis on ta tugev, kuid raske. Tema paremaks veelpüsimise kindlustamiseks oleks otstarbekas kasutada kergemaid puuliike(mänd, kuusk, lepp, balsa jm), plastikut, täiendavaid ujukeid või pikema lõikeosaga freesi, millega saaks valmistada sügavama avausega aluse. See teeks aga konstruktsiooni nõrgemaks. Katus võiks olla kergemast ja õhemast plastikust. Palju kaalu lisavad ka rasked akud koos akuhoidjaga. Väikestel akudel pole aga mahtuvust.

×