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Artículo aparecido en noviembre de 2010 en Fuera de Serie, suplemento de moda, tendencias y estilo de vida del diario expansión.
Gonzalo Verdera, fundador de Todovino, cuenta cómo se eligen los mejores vinos para catar en vuelo.
Asimismo, el artículo incluye una cata de los vinos elegidos por las aerolíneas para sus primeras clases, entre otras la Iberia Business Class, cuya bodega está gestionada por Todovino.

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Cata en primera clase

  1. 1. -5- 20 4028 10 FUERADESERIE SUMARIO FOTOGRAFÍA DE PORTADA: CHEMA CONESA 19 DE NOVIEMBRE DE 2010 307 E S P E C I A L V I N O S10 RELOJES Hamilton recupera su primer reloj digital. No lleva pila y genera energía para 120 días. 16 MODA Estilo futurista y tradición britá- nica. Ésa es la estética de los modelos diseñados por el japonés Tokihito para Barbour. 20 CRUCERO El ‘Zambezi Queen’ navega por las aguas del río Chobe, en Botsuana. Es un safari fluvial con lujos descono- cidos hasta ahora. 24 DECORACIÓN Domeau & Pérès realizan exclusivos mue- bles que idean maes- tros del diseño. 26 TIENDA OC Concept Store, en Nueva York, da un paso más a lo premium con piezas de lujo personalizables. 28 MOTOR La segunda generación del Mercedes CLS es un alarde de tecnología. Desde 62.400 €. 30 SERVICIO TÉCNICO En sus instalaciones de Barcelona, Patek Philippe mantiene y repara 1.000 relojes al año. 31 BAZAR Todos los utensilios para estar a la última en enología. 34 PORTADA El director general de Bodegas Roda, Agustín Santolaya, pre- senta Corimbo, su primer Ribera del Duero. 38 RESERVA Viña Ardanza lanza el ter- cer Reserva Especial de su historia: el de 2001. 40 CATA A bordo de un avión no se puede servir cualquier botella. Hemos catado las que beben los viaje- ros business. 46 VENDIMIA Moët & Chandon revive la tradición de cosechar como se reali- zaba hace 100 años. 50 NOVEDADES La crítica especializada juzga las etiquetas lanzadas este 2010. 16 Impreso por Ana Pérez . Propiedad de Unidad Editorial. Prohibida su reproducción.
  2. 2. A BORDOVINOS Cata en Primera ClaseEn vuelo no se puede servir cual- quier botella. Nos adentramos en las exclusivas bodegas de las grandes compañías. POR SERGIO CABRERA FOTOGRAFÍA DE CHEMA CONESA HACE DOS MESES, Iberia reci- bió el premio Wines of the Wing al Mejor Tinto a bordo. El ju- rado del galardón de la revista Global Traveler consideró que el Ribera del Duero Condado de Haza Crianza 2006 no tenía pa- rangón entre las 118 etiquetas que presentaron a concurso un total de 26 aerolíneas. La entidad que han adquirido este tipo de premios manifiesta el interés de las compañías por distinguir su servicio al cliente de Primera Clase con el mejor vino. “Es una de las pocas cosas a bordo de las que el pasajero puede percibir calidad y precio, de ahí que la bodega deba cui- darse al máximo”, afirma Gon- zalo Verdera (Bolonia, Italia, 20 de enero de 1964), máximo responsable de Todovino, la empresa encargada de la selec- ción del vino que sirve Iberia en su clase Business. Él fue quien convenció a Iberia de la necesidad de cambiar su concepto de bodega. El primer paso: convertir la carta en tri- mestral, en lugar de anual. “Vi- mos que muchas líneas aéreas presentan una muy extensa, pero luego no embarcan todas las etiquetas, lo que crea frus- tración. También están las que provocan tedio al cliente, sobre todo a los pasajeros frecuentes, que se aburren de encontrar siempre lo mismo. Al ser tri- mestral, conseguimos que el vino forme parte del entreteni- miento, que el viajero disfrute realizando su propia cata durante el vuelo”. Para ello, Impreso por Ana Pérez . Propiedad de Unidad Editorial. Prohibida su reproducción.
  3. 3. EN VUELO. Gonzalo Verdera, 46 años, fundador de Todovino, cata un Ribera de Duero en una de las cabinas Business Plus de Iberia. Impreso por Ana Pérez . Propiedad de Unidad Editorial. Prohibida su reproducción.
  4. 4. -42- VINOS a bordo acompañan el menú de fo- lletos que explican las carac- terísticas de cada etiqueta, con espacio para que puedan ano- tarse diferentes impresiones. Otro de los cambios fue intro- ducir las catas en altura. Iberia es la única compañía que las lleva a cabo y cuenta para ello con cuatro expertos de Todo- vino: el propio Verdera y los su- Sometemos a la evaluación del experto 20 etiquetas que seis aerolíneas ofrecen gratuitamente a sus pasajeros de Primera Clase. Desde tintos rotundos de grandes pagos a vinos dulces, pasando por blancos frescos y un champán. CATA DE ENRIQUE CALDUCH 20 DE PRIMERA PUJANZA 2005. TINTO. D.O. C. RIOJA. Presenta una excelente nariz en la que se unen los tonos de frutas maduras con recuer- dos minerales y un fondo de café. En boca no es pesado y aparece con energía. Es sabroso, largo. Agradable final. 16 €. CONDADO DE HAZA 2006. TINTO. D.O. RIBERA DE DUERO. Ci- ruelas en compota, tonos tosta- dos y especiados y cacao domi- nan una nariz muy agradable. En boca, potente y sabroso, rea- parece la madera y la fruta al re- trogusto, pero sigue fresco. 11 €. CUATRO RAYAS 2009. BLANCO. D.O. RUEDA. Dominan en nariz tonos de frutas tropi- cales. En boca aparece redondo y equilibrado. Vuelve a sentirse en retrogusto los recuerdos de maracuyá. Tiene un final amargo agradable. 9,20 €. PAZO SEÑORANS 2009. BLANCO. D.O. RÍAS BAIXAS. Exce- lente Albariño con todas sus vir- tudes. Manzana, pera, heno re- cién cortado, herbáceos elegan- tes e hinojo en nariz. En boca es sedoso, con potencia, largo y una acidez equilibrada. 11,20 €. CADOZOS 2005. TINTO. VINO DE LA TIERRA DE CASTILLA-LEÓN. Un zamorano con nariz com- pleja. Combina fruta madura con tonos balsámicos, pimienta negra y recuerdos de madera. En boca, más ligero, es equili- brado y con largo final. 18 €. CHÂTEAU CANON 2003. TINTO. BURDEOS (FRANCIA). Ele- gante, franco y expresivo. Frutas maduras, hidrocarburos y espe- cias dominan la nariz. En boca es muy carnoso y envolvente, con energía y frescura. Largo y gustoso. Muy bueno. 45 €. CATENA MALBEC 2007. TINTO. MENDOZA (ARGENTINA). Aparece en nariz cargado de frutas maduras, recuerdos de moras, pimienta negra y mucho regaliz. En boca es muy ma- duro, casi goloso. Sabroso, con- tundente y largo. 15,80 €. KAIKEN ULTRA MALBEC 2006. TINTO. MENDOZA (ARGEN- TINA). En nariz se muestra expre- sivo, cargado de fruta madura. Complejo, porque también es muy mineral y con presencia de tonos balsámicos. En boca es ro- tundo y muy potente. 14,40 €. WEINGUT ROBERT WEIL 2008. BLANCO. RHEINGAU (ALE- MANIA). Con un toque carbónico, aparece ligero en boca, aunque muy limpio, franco y aromático. Es potente, carnoso, mucho más dulce que seco, con un final muy largo con tonos amargos. 25 €. KRUG’SCHER HOF 2009. DULCE. RHEIN-HESSEN (ALEMANIA). Vino de hielo. Color evolucio- nado hacia ‘piel de cebolla’. Algo de carbónico. En nariz es sutil, li- gero, con aromas de miel. En boca presenta potencia, con un dulzor marcado de miel. 7,40 €. BRITISH AIRWAYS LUFTHANSA THAI AIRWAYS SWISS AIR FRANCEIBERIA milleres Amaia Cervera, José Luis Casado y Custodio Zama- rra (este último, ex sumiller del restaurante Zalacaín de Madrid y Premio Nacional de Gastro- nomía). Se realizan cuatro al año, 50 etiquetas cada vez, y el porqué obedece a una razón muy simple: los vinos no saben igual a 12.000 metros de altura que a ras de suelo. “Los tánicos multiplican su amargor y la se- quedad se dispara. Además, la temperatura suele ser baja, lo que también afecta al amar- gor”, afirma Verdera. “Deben ser maduros, fluidos, golosos, redondos, que den placer ins- tantáneamente y que no nece- siten pasar mucho tiempo en botella para afinarse. Tampoco pretendemos tener un Vega Si- cilia, ya que no se apreciaría su grandeza”, afirma. Iberia siempre tiene tres tintos y dos blancos. Se procura que re- presenten el panorama español y ayude a su promoción. Nunca falta un rioja ni uno del Duero (en sentido amplio: Ribera, Toro, Cigales...), y el tercero es de zonas menos conocidas (Ju- milla, Cádiz, La Mancha...). Los blancos, por su parte, sue- len ser de Rueda o Rías Baixas, aunque, a veces, se elige un Chardonnay del Pe- nedés o un Somontano. “Me gusta la variedad de denomi- naciones de origen, y que no estén sólo las clásicas, porque creo que hace la experiencia más divertida”, explica Custodio Zamarra. Impreso por Ana Pérez . Propiedad de Unidad Editorial. Prohibida su reproducción.
  5. 5. -44- VINOS a bordo CHÂTEAU DAUZAC 2002. TINTO. BURDEOS (FRANCIA). Exce- lente combinación de Caber- net y Merlot. En nariz es ele- gante, sutil y de gran madurez, con presencia de frutas y to- nos minerales. En boca es li- gero, de cuerpo medio, con un tanino algo duro. 57 €. CHÂTEAU DOISY-DAËNE 2008. BLANCO. BURDEOS (FRAN- CIA). Fruta de la pasión, mara- cuyá y aromas de frutas tropi- cales dominan la nariz. Apare- cen igualmente toquecitos de madera, tonos minerales y resi- nosos. En boca tiene cuerpo y complejidad. 12 €. CHARLES THOMAS VOLNAY 1ª CRU 2007. TINTO. BORGOÑA (FRANCIA). Típico de la zona, sin capa, ligero, muy mentolado, sutil, con moras, muy espe- ciado. En boca también suave, con una acidez muy marcada que le hace fresco, equilibrado y suave. 82 €. CHANSON PERE & FILS 2008 CHASSAG-NE-MON- TRACHET. BLANCO. BORGOÑA (FRAN- CIA). Muy envolvente en nariz, con tonos tostados, ahumados, ligera fruta en el fondo, mante- quillas y vainillas. La boca es sa- brosa, sedosa y muy larga. Aci- dez muy marcada. 40,50 €. LAURENT–PERRIER GRAND SIÈCLE. CHAMPAGNE (FRANCIA). Un champán sencillo, fresco, con nariz un poco corta. Lige-ro y con recuerdos de manzana. En boca mejora, presentando cuerpo y carnosidad. En retro- gusto aparecen tonos tostados y ahumados. Final dulce. 130 €. DÈZALEY CLOS DES MOINES 2007. BLANCO. VAUD (SUIZA). Con tapón de rosca. En nariz, ligero, sencillo, toques florales, un puntito mineral, terrosos. Muy balsámico con laurel, eu- calipto, monte bajo, jara. En boca tiene brío, muy equili- brado y muy largo. 19,50 €. YVORNE CHÂTEAU MAISON BLANCHE 2009. TINTO. VAUD (SUIZA) Un joven sorprendente, con nariz limpia, franca, di- recta, frutal y floral, muy agra- dable. En boca reaparecen los tonos florales. Es redondo, sa- broso, con energía, nervio, y muy fresco. Muy rico. 15,80 €. CHÂTEAU D’ALLAMAN 2008. DULCE. VAUD (SUIZA). Vino de uvas blancas pasifica- das. Dominan en nariz tonos amielados y aromas cítricos. Bien conjuntado. En boca, sa- broso, con dulzura matizada por retrogusto de naranja amarga. Equilibrada acidez. 30 €. CHANTE–ALOUETTE 2005. BLANCO. RÓDANO (FRANCIA). De fino color dorado, la nariz está dominada por tonos minerales, grafito, por encima de recuer- dos de manzana y cítricos. Los aromas aparecen ligeros y de poca intensidad, pero en boca es un cañón. 40 €. CHÂTEAU LYNCH BAGES 2004. TINTO. BURDEOS (FRAN- CIA). Necesita abrirse, pero, al hacerlo, aparece expresivo, in- tenso, con complejidad, presen- tando tonos balsámicos, frutales y especias. En boca es potente, carnoso, muy sabroso, redondo, largo y amplio, excelente. 57 €. J.M.PRESAS 20 DE PRIMERA Clase cuenta con 48 etiquetas, todas australianas. Éste es uno de los listados más extensos, ya que lo habitual es que no se superen las 25 (como ocurre en British Airways, que ofrece 22 etiquetas en First). También hay casos, como el de Thai Airways, en los que su bo- dega, que cuenta con las bote- llas más caras de las analizadas por FUERA DE SERIE, varía según Este proteccionismo no sólo es cosa de Iberia. Air France, por ejemplo, da priori- dad a los vinos de sus regiones; al tiempo que en Swiss o Lufthansa no faltan referencias suizas ni alemanas, respectiva- mente. Incluso zonas que no destacan entre las productoras de gran calidad usan los vuelos como escaparate. Es el caso de Qantas, cuyo menú de Primera el destino del vuelo. O aerolí- neas que se sirven de alianzas como Oneworld para escoger sus caldos. “En American Airli- nes han llevado referencias de Iberia porque se han dado cuenta de que nuestra carta no deja de ser una lista de los me- jores. Se encuentran con el tra- bajo ya hecho. Sólo tienen que cogerla y seleccionar”, afirma el fundador de Todovino. La rotación trimestral en Iberia ha traído consigo una demo- cratización del vino a bordo, en tanto que son más las em- presas que pueden participar. “Antes, cuando era anual, la cantidad de botellas necesarias de cada uno era altísima, y muy pocas las bodegas capaces de suministrarlas. Ahora, de un tinto de Rioja, el más consu- mido, se descorchan de 18.000 a 20.000 botellas al trimestre, una cifra asequible”, dice. Ade- más, la elección es como la ga- llina de los huevos de oro para las bodegas. “A muchas les han salido distribuidores e impor- tantes operaciones en el ex- tranjero gracias a ejecutivos que probaron sus vinos a bordo, relajadamente sentados en su butaca Business Plus”, concluye Verdera. BRITISH AIRWAYS LUFTHANSA THAI AIRWAYS SWISS AIR FRANCEIBERIA Impreso por Ana Pérez . Propiedad de Unidad Editorial. Prohibida su reproducción.

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