Manaul de serviço cbr1100 xx (1)_(~1998) cabecote

CBR1100XX 8. CABEÇOTE/VÁLVULAS
INFORMAÇÕES DE SERVÇO 8-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 8-3
TESTE DE COMPRESSÃO DO CILINDRO 8-4
REMOÇÃO DA TAMPA DO CABEÇOTE 8-5
DESMONTAGEM DA TAMPA DO
CABEÇOTE 8-6
REMOÇÃO DA ÁRVORE DE COMANDO 8-6
REMOÇÃO DO CABEÇOTE 8-10
DESMONTAGEM DO CABEÇOTE 8-12
INSPEÇÃO DO CABEÇOTE 8-13
SUBSTITUIÇÃO DAS GUIAS DAS
VÁLVULAS 8-15
INSPEÇÃO/RETÍFICA DAS SEDES DAS
VÁLVULAS 8-16
MONTAGEM DO CABEÇOTE 8-19
INSTALAÇÃO DO CABEÇOTE 8-20
INSTALAÇÃO DA ÁRVORE DE COMANDO 8-22
MONTAGEM DA TAMPA DO CABEÇOTE 8-25
INSTALAÇÃO DA TAMPA DO CABEÇOTE 8-26
ACIONADOR DO TENSOR DA CORRENTE
DE COMANDO 8-27
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INSTRUÇÕES GERAIS
• Este capítulo descreve os procedimentos de serviço do cabeçote, válvulas e árvores de comando.
• Os reparos e serviços no cabeçote, nas válvulas e nas árvores de comando podem ser efetuados com o motor instalado no
chassi.
• Durante a desmontagem, anote e armazene as peças removidas para certificar-se de que sejam reinstaladas em suas
posições originais.
• Limpe todas as peças removidas com solvente de limpeza e seque-as com ar comprimido antes de inspecioná-las.
• A lubrificação da árvore de comando é efetuada através das passagens de óleo localizadas no cabeçote. Limpe estas
passagens antes de montar o cabeçote.
• Tome cuidado para não danificar as superfícies de contato do cabeçote e da tampa do cabeçote quando desmontá-los.
8-1
8

CBR1100XXCABEÇOTE/VÁLVULAS
8-0
10 N.m (1,0 kg.m)
12 N.m (1,2 kg.m)
20 N.m (2,0 kg.m)
12 N.m (1,2 kg.m)
10 N.m (1,0 kg.m)
67 N.m (6,7 kg.m)
12 N.m (1,2 kg.m)

CBR1100XX
8-2
CABEÇOTE/VÁLVULAS
ESPECIFICAÇÕES
Item Padrão Limite de Uso
Compressão do cilindro 1,275 kPa (13, 0 kgf/cm2
, –
185 psi) a 350 rpm
Empenamento do cabeçote – 0,10
Válvula, guia da válvula Folga das válvulas Adm. 0,16 - 0,03 –
Esc. 0,22 - 0,03 –
Diâmetro externo da Adm. 4,975 - 4,990 4,965
haste da válvula Esc. 4,960 - 4,975 4,950
Diâmetro interno da Adm. 5,000 - 5,012 5,040
guia da válvula Esc. 5,000 - 5,012 5,040
Folga entre a haste e Adm. 0,010 - 0,037 –
a guia da válvula Esc. 0,025 - 0,052 –
Projeção da guia da válvula Adm. 16,30 - 16,50 –
acima do cabeçote Esc. 16,30 - 16,50 –
Largura da sede da válvula Adm./Esc. 0,90 - 1,10 1,5
Comprimento livre da Interna Adm./Esc. 37,40 35,40
mola da válvula Externa Adm./Esc. 40,60 38,60
Ajustador da válvula Diâmetro externo do ajustador Adm./Esc. 25,978 - 25,993 25,97
Diâmetro interno do Adm./Esc. 26,010 - 26,026 26,04
alojamento do ajustador
Árvore de comando Altura do ressalto Adm. 38,54 - 38,78 38,24
Esc. 38,30 - 38,54 38,00
Empenamento – 0,05
Folga de óleo 0,020 - 0,074 0,10
VALORES DE TORQUE
Parafuso flange da placa do respiro 12 N.m (1,2 kg.m) Aplique trava química na rosca
Prisioneiro do cabeçote 25 N.m (2,5 kg.m)
Parafuso especial da tampa do cabeçote 10 N.m (1,0 kg.m)
Parafuso flange do suporte da ·rvore de comando 12 N.m (1,2 kg.m) Aplique óleo nas roscas
Parafuso de vedação do cabeçote 32N.m (3,2kg.m) Aplique trava química nas
roscas
Parafuso SH do cabeçote 10N.m(1,0kg.m)
Parafuso de fixação do cabeçote 67N.m (6,7kg.m) Aplique óleo a base de bisulfeto
de molibdênio nas roscas
(Após a remoção do aditivo
anti-corrosão)
Parafuso da engrenagem de comando 20 N.m (2,0 kg.m) Aplique trava química na rosca
Porca cega do tensor da corrente do comando 12N.m (1,2kg.m)
Parafuso de fixação do acionador do tensor da corrente de comando 12 N.m (1,2 kg.m)
Parafuso de vedação do acionador do tensor da corrente de comando 12N.m (1,2kg.m)
Parafuso de fixação da Guia A da corrente do comando 12N.m (1,2kg.m)
Prisioneiro do cabeçote Veja a página 1-15
Unidade: mm

CBR1100XX CABEÇOTE/VÁLVULAS
8-3
FERRAMENTAS ESPECIAIS
Acessório do medidor de compressão 07RMJ - MY50100 ou disponível no mercado
Compressor da mola da válvula 07757 - 0010000
Acessório do compressor da mola da válvula 07959 - KM30101
Protetor do alojamento do ajustador 07HMG - MR70002
Instalador da guia da válvula 07942 - MA60000
Instalador ajustável da guia da válvula 07743 - 0020000
Alargador da guia da válvula, 4,5 mm 07984-MA60001
Fresas da sede da válvula
Fresa da sede da válvula, 33 mm (45° ADM) 07780 - 0010800
Fresa da sede da válvula, 27,5 mm (45° ESC) 07780 - 0010200
Fresa da sede da válvula, 33 mm (32° ADM) 07780 - 0012900
Fresa da sede da válvula, 28 mm (32° ESC) 07780 - 0012100
Fresa interna, 37,5mm (60o ADM/ESC) 07780 - 0014100
Fresa interna, 30 mm (60° ESC) 07780 - 0014000
Suporte para fresa da sede da válvula, 5 mm 07781 - 0010400
Compressão baixa, partida difícil ou desempenho
inadequado em baixa rotações
• Válvulas:
– Ajuste incorreto das válvulas
– Válvula queimada ou empenada
– Sincronização incorreta das válvulas
– Molas das válvulas quebradas
– Assentamento irregular das válvulas
• Cabeçote:
– Vazamento ou dano na junta do cabeçote
– Cabeçote empenado ou trincado
• Cilindros, pistões ou anéis do pistão desgastados
(Capítulo 11)
Compressão muito alta, superaquecimento ou detonação
• Depósitos de carvão excessivos na cabeça do pistão ou na
câmara de combustão
Fumaça excessiva
• Cabeçote:
– Guias ou hastes das válvulas desgastadas
– Vedadores das hastes danificados
• Cilindro, pistıes ou anéis dos pistıes danificados (Capítulo 11)
Ruído excessivo
• Cabeçote:
– Ajuste incorreto das válvulas
– Válvulas presas ou molas quebradas
– Árvore de comando danificada ou desgastada
– Corrente de comando com folga excessiva ou desgastada
– Tensor da corrente de comando desgastado ou danificado
– Dentes da engrenagem de comando desgastados
• Cilindros, pistões ou anéis dos pistões desgastados
(Capítulo 11)
Marcha lenta irregular
• Compressão do cilindro muito baixa
DIAGNOSE DE DEFEITOS
• Defeitos na parte superior do motor geralmente criam problemas no rendimento que podem ser diagnosticados através do
teste de compressão ou pela detecção de ruídos no motor, utilizando-se um estetoscópio.
• Se o rendimento do motor for insuficiente em baixas rotações, verifique se o tubo de escapamento solta uma fumaça branca.
Se houver muita fumaça, verifique se os anéis do pistão estão engripados (Capítulo 9).

CBR1100XX
8-4
TESTE DE COMPRESSÃO DO CILINDRO
c
Se for necessário manter o motor em funcionamento
para efetuar os serviços de manutenção, certifique-se de
que a área de trabalho esteja bem ventilada. Nunca
mantenha o motor em funcionamento em áreas fechadas.
Os gases de escapamento contém gás monóxido de
carbono venenoso e pode causar perda de consciência
podendo ocasionar conseqüências graves.
Aqueça o motor até a temperatura normal de funcionamento.
Desligue o motor e remova os supressores de ruído das velas
de ignição. Em seguida, retire uma vela de cada vez.
NOTA
Instale o medidor de compressão.
Ferramenta especial:
Acessório do medidor de compressão 07RMJ - MY50100
Abra completamente o acelerador e acione o motor através do
motor de partida, até que a leitura no medidor pare de subir.
A leitura máxima é obtida, geralmente, em 4 - 7 segundos.
NOTA
Pressão de compressão:
1.275 kPa (13,0 kgf/cm2
, 185 psi) a 350rpm
Uma compressão baixa pode ser causada por:
– Junta do cabeçote danificada
– Ajuste inadequado das válvulas
– Vazamento nas válvulas
- Anéis dos pistões ou cilindros desgastados
Uma compressão alta pode ser causada por:
– Depósitos de carvão na câmara de combustão ou na cabeça
do pistão
Para evitar que a bateria seja descarregada, não acione o
motor de partida por mais de sete segundos.
Para medir a compressão do cilindro, retire somente uma
vela de cada vez.
CABEÇOTE/VÁLVULAS
SUPRESSORES DE RUÍDO DAS VELAS DE IGNIÇÃO
MEDIDOR DE COMPRESSÃO
ADAPTADOR DO MEDIDOR DE COMPRESSÃO

8-5
REMOÇÃO DA TAMPA DO CABEÇOTE
Remova as seguintes peças:
– Tanque de combustível (página 2-2)
– Carcaça do filtro de ar (página 5-4)
– Carburador (página 5-5)
Remova os supressores de ruído das velas de ignição.
Desacople o tubo de respiro da carcaça do motor.
Remova os parafusos e arruelas do cabeçote.
Remova a tampa do cabeçote puxando-a para trás.
TUBO DE RESPIRO DA CARCAÇA DO MOTOR
PARAFUSOS
SUPRESSORES DE RUÍDOS
TAMPA DO CABEÇOTE
TAMPA DO CABEÇOTE

CBR1100XX
8-6
DESMONTAGEM DA TAMPA DO
CABEÇOTE
Remova a guarnição do cabeçote.
Remova os parafusos, o separador de ar e a junta.
REMOÇÃO DA ÁRVORE DE COMANDO
Remova a tampa do cabeçote (página 8-4).
Remova a tampa do orifício da árvore de manivelas e o anel de
vedação.
CABEÇOTE/VÁLVULAS
GUARNIÇÃO
SEPARADOR DE AR
TAMPA DO ORIFÍCIO DA ÁRVORE DE MANIVELAS
PARAFUSOS

8-7
Gire a árvore de manivelas no sentido horário e alinhe a marca
“T” do rotor do gerador de pulsos com a marca de referência da
tampa do rotor.
Certifique-se de que o pistão nº 1 esteja no PMS (ponto morto
superior) na fase de compressão.
Remova o parafuso e a arruela de vedação do acionador do
tensor da corrente de comando.
Gire completamente o eixo do acionador do tensor da corrente
de comando no sentido horário e fixe-o com uma ferramenta
limitadora.
Esta ferramenta pode ser facilmente adaptada, usando-se um
pedaço fino de aço (com 1 mm de espessura).
Se pretende substituir a árvore e/ou a engrenagem de comando,
solte os parafusos da engrenagem através dos seguintes
procedimentos:
NOTA
– Remova o parafuso da engrenagem de comando das árvore
de admissão e escapamento.
NOTA
Tenha cuidado para não derrubar os parafusos da engrenagem
dentro da carcaça do motor.
Não é necessário remover a engrenagem da árvore de
comando, exceto quando for necessária a substituição de
uma destas peças.
MARCA DE REFERÊNCIA
PARAFUSO DE VEDAÇÃO
FERRAMENTA LIMITADORA
PARAFUSOS DAS ENGRENAGENS DE COMANDO
ARRUELA DE VEDAÇÃO
15 mm
3 mm
15 mm
19 mm
8,5 mm
4,5 mmESPESSURA DO MATERIAL: 1,0 mm
MARCA “T”

CBR1100XX
8-8
– Gire a árvore de manivelas uma volta (360°) e remova o outro
parafuso da engrenagem das árvores.
– Remova a engrenagem da árvore de comando.
Remova o parafuso e a guia B da corrente de comando.
Solte e remova os parafusos dos suportes das árvores de
comando. Em seguida, os suportes e as árvores de comando.
c
NOTA
• Suspenda a corrente de comando, usando uma arame para
evitar que caia na carcaça do motor.
• Não é necessário remover os pinos-guia dos suportes das
árvores de comando.
Solte os parafusos em seqüência cruzada, pouco a pouco
e de dentro para fora a fim de não danificar o suporte da
árvore de comando.
Remova os ajustadores das válvulas e os calços.
NOTA
• Tenha cuidado para não danificar o alojamento dos ajustadores
das válvulas.
• Os calços podem ficar presos no interior dos ajustadores.
Não deixe que caiam na carcaça do motor.
• Marque todos os calços e ajustadores para certificar-se de
que sejam reinstalados em suas posições originais.
• Os ajustadores podem ser facilmente removidos, utilizando-se
uma fresa para sede da válvula ou um imã.
• Os calços podem ser facilmente removidos, utilizando-se
uma pinça ou um imã.
CABEÇOTE/VÁLVULAS
PARAFUSOS DA ENGRENAGEM DO COMANDO
PARAFUSOS
SUPORTES DAS ÁRVORES DE COMANDO
AJUSTADOR DA VÁLVULA
GUIA B DA CORRENTE DE COMANDO
PARAFUSOS
CALÇO

8-9
INSPEÇÃO
SUPORTE DA ÁRVORE DE COMANDO
Inspecione a superfície dos mancais do suporte da árvore de
comando quanto a escoriações, riscos ou indícios de lubrificação
insuficiente.
Inspecione os orifícios de óleo dos suportes quanto a obstruções.
EMPENAMENTO DA ÁRVORE DE COMANDO
Apóie as extremidades da árvore de comando em blocos em V
e meça seu empenamento com um relógio comparador.
Limite de Uso: 0,05 mm
ALTURA DOS RESSALTOS DA ÁRVORE DE COMANDO
Usando um micrômetro, meça a altura de todos os ressaltos da
árvore de comando.
Limite de Uso: ADM: 38,24 mm
ESC: 38,00 mm
FOLGA DE ÓLEO DA ÁRVORE DE COMANDO
Limpe todo o óleo dos mancais das árvores de comando,
cabeçote e suportes das árvores de comando.
Aplique uma tira de plastigage no sentido axial de cada mancal.
SUPORTES DAS ÁRVORES DE COMANDO
PLASTIGAGE

CBR1100XX
8-10
Instale os suportes e aperte os parafusos diagonalmente em 2-3
etapas.
NOTA
TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)
Enquanto estiver usando o plastigage, não gire a árvore de
comando.
Remova os suportes das árvores de comando e meça a largura
de cada plastigage.
A maior largura determina a folga de óleo.
Se os limites de uso forem ultrapassados, substitua a árvore de
comando e verifique a folga novamente.
Substitua o cabeçote e os suportes das árvores de comando se
a folga continuar excedendo o limite de uso.
Inspecione a guia B da corrente de comando quanto a danos ou
desgaste.
REMOÇÃO DO CABEÇOTE
Remova o motor do chassi (página 7-2).
Remova as árvores de comando (página 8-6).
Solte o conector do sensor de temperatura do líquido de
arrefecimento.
Remova a tampa e o suporte do termostato do cabeçote (página
6-4).
CABEÇOTE/VÁLVULAS
TAMPA/SUPORTE DO TERMOSTATO
CONECTOR DO SENSOR

8-11
Remova a porca cega de fixação do tensor da corrente de
comando e a arruela de vedação.
Remova o tensor da corrente de comando.
Remova os dois parafusos flange de 6 mm.
Remova os dez parafusos especiais de 10 mm.
NOTA
Remova o cabeçote.
Solte os parafusos especiais de 10 mm diagonalmente, em 2
ou 3 etapas.
Remova os pinos-guia e a junta do cabeçote.
Remova a tampa do rotor do gerador de pulsos (página 17-6).
Remova o parafuso, a guia da corrente de comando e o
espaçador.
Remova a corrente e a engrenagem do comando.
TENSOR DA CORRENTE
DE COMANDOPORCA-CEGA
PARAFUSOS DE 6 mm PARAFUSOS DE 10 mm
PINOS-GUIA
GUIA DA CORRENTE DE COMANDO
CABEÇOTE
JUNTA
PARAFUSOENGRENAGEM DE
DISTRIBUIÇÃO
CORRENTE DO
COMANDO

CBR1100XX
8-12
DESMONTAGEM DO CABEÇOTE
Retire as velas de ignição do cabeçote.
Instale o protetor no alojamento do ajustador.
Protetor do alojamento do ajustador 07HMG - MR70002
Uma ferramenta equivalente pode ser facilmente adaptada,
usando-se uma caixa para filme fotográfico de 35 mm, conforme
mostrado na ilustração.
Remova as chavetas das molas das válvulas, usando as
ferramentas especiais como mostrado na ilustração.
Ferramentas especiais:
Acessório do compressor da mola da
válvula 07959 - KM30101
a
Para evitar a perda de tensão, não comprima as molas
das válvulas mais do que o necessário para remover as
chavetas.
Remova as seguintes peças:
– Retentor da mola
– Molas internas e externas
– Válvulas
– Vedador da haste
– Assentos das molas internas e externas
NOTA
Marque todas as peças desmontadas para que possam ser
reinstaladas em suas posições originais.
CABEÇOTE/VÁLVULAS
PROTETOR DO ALOJAMENTO DO AJUSTADOR
COMPRESSOR DA MOLA DA VÁLVULA
RETENTOR
VISTA SUPERIOR
Diâmetro Externo 25 mm
(quando comprimida)
5 mm 5 mm
15 mm
31 mm
ACESSÓRIO
MOLA EXTERNA
ASSENTOS DAS MOLAS
VÁLVULA
VEDADOR DA HASTE
MOLA INTERNA

8-13
INSPEÇÃO DO CABEÇOTE
CABEÇOTE
Remova os depósitos de carvão das câmaras de combustão.
Verifique se há trincas nos orifícios das velas de ignição e na
região das válvulas.
NOTA
Evite danificar a superfície da junta.
Verifique se o cabeçote está empenado, usando uma régua e
um cálibre de lâminas.
TENSOR/GUIA DA CORRENTE DE COMANDO
Verifique se o tensor e a guia da corrente de comando estão
excessivamente desgastados e substitua-os se necessário.
MOLAS DAS VÁLVULAS
Meça o comprimento livre das molas internas e externas das
válvulas.
Limite de Uso: Interna: 35,4 mm
Externa: 38,6 mm
Substitua as molas se o comprimento for inferior ao limite de uso.
CÂMARA DE COMBUSTÃO
TENSOR DA CORRENTE DE COMANDO
GUIA DA CORRENTE DE COMANDO

CBR1100XX
8-14
AJUSTADOR DAS VÁLVULAS
Inspecione todos os ajustadores quanto a riscos ou desgaste
excessivo.
Meça o diâmetro externo de cada ajustador.
ALOJAMENTOS DOS AJUSTADORES DAS VÁLVULAS
Inspecione os alojamentos dos ajustadores das válvulas quanto
a riscos ou desgaste excessivo.
Meça o diâmetro interno de todos os alojamentos.
VÁLVULAS/GUIAS DAS VÁLVULAS
Verifique cada válvula, inspecionando se estão empenadas ou
queimadas e se suas hastes estão excessivamente
desgastadas.
Verifique se as válvulas movem-se livremente nas respectivas
guias. Meça e anote o diâmetro externo das hastes das
vÁlvulas.
Limite de Uso: ADM: 4,965 mm
ESC: 4,950 mm
Utilize o alargador das guias para remover possíveis depósitos
de carvão antes de verificar as folgas.
Insira o alargador no lado da câmara de combustão do
cabeçote e gire-o sempre no sentido horário.
Alargador da guia da válvula, 4,5 mm: 07984 - MA60001
CABEÇOTE/VÁLVULAS
ALARGADOR DA GUIA DA VÁLVULA

8-15
Meça a anote o diâmetro interno das guias da vÁlvulas.
Limite de Uso: ADM/ESC: 5,040 mm
Calcule a folga entre a guia e a haste da válvula, subtraindo o
diâmetro externo da haste do diâmetro interno da guia
correspondente.
Padrões: ADM: 0,010 - 0,037 mm
ESC: 0,025 - 0,052 mm
Se a folga estiver incorreta, verifique se ficaria dentro dos limites
de uso se uma nova guia com dimensões padrão for utilizada.
Se isto ocorrer, substitua e retifique as guias que forem
necessárias.
Se a folga entre a haste e a guia permanecer fora dos limites de
uso, substitua as válvulas e as guias.
NOTA
As sedes das válvulas devem ser recondicionadas sempre
que forem substituídas (página 8-16).
SUBSTITUIÇÃO DAS GUIAS DAS
VÁLVULAS
Coloque as guias das válvulas de reposição no congelador de
uma geladeira por cerca de uma hora.
Aqueça o cabeçote a 100 - 150°C em uma chapa quente ou um
forno.
c
a
Não use maçaricos para aquecer o cabeçote, o que poderia
causar empenamento.
Para evitar queimaduras, use luvas grossas ao manusear
o cabeçote aquecido.
Apóie o cabeçote e retire as guias das válvulas pelo lado da
câmara de combustão do cabeçote.
Instalador da guia de válvula 07942-MA60000
Ajuste a profundidade da ferramenta especial, usando um
paquímetro conforme mostrado na ilustração.
Profundidade: ADM/ESC 16,3-16,5 mm
Instalador ajustável da guia da válvula 07743 - 0020000
PROFUNDIDADE
INSTALADOR AJUSTÁVEL DA GUIA DA VÁLVULA

CBR1100XX
8-16
Instale a guia pelo lado superior do cabeçote.
Deixe o cabeçote esfriar até a temperatura ambiente.
Recondicione a nova guia da válvula depois da instalação.
Insira o alargador pelo lado da câmara de combustão e gire-o
sempre no sentido horário.
Alargador da guia da válvula 07984-MA60001
NOTA
Limpe completamente o cabeçote para remover todas as
partículas metálicas.
Retifique as sedes das válvulas (consulte ABAIXO).
Aplique óleo de corte no alargador durante esta operação.
INSPEÇÃO/RETÍFICA DAS SEDES DAS
VÁLVULAS
Limpe completamente as válvulas de admissão e escapamento
para remover os depósitos de carvão.
Aplique uma leve camada de Azul da Prússia sobre as sedes
das válvulas.
Instale a válvula e gire-a de encontro a sede com auxílio de um
cabo de ventosa ou outra ferramenta manual de fresagem.
Remova e inspecione as válvulas.
a
Verifique a largura das sedes das válvulas.
Padrão: 0,90 - 1,10 mm
As sedes deverão ser retificadas se estiverem muito estreitas,
muito largas ou muito baixas.
As válvulas não podem ser retificadas. Substitua a
válvula se sua face estiver queimada, excessivamente
desgastada ou com contato irregular com a sede.
CABEÇOTE/VÁLVULAS
INSTALADOR AJUSTÁVEL
DA GUIA DA VÁLVULA

8-17
RETÍFICA DAS SEDES DAS VÁLVULAS
Recomenda-se o uso de uma retificadora mecânica para obter-
se um desbaste correto das sedes das válvulas.
NOTA
Siga as instruçıes de operação do fabricante da retificadora
mecânica.
Use uma fresa de 45° para remover as rebarbas ou
irregularidade das sedes.
NOTA
Retifique a sede com uma fresa de 45° sempre que a guia da
válvula for substituída.
Use uma fresa de 32° para remover 1/4 do material existente na
parte superior da sede da válvula.
Use uma fresa de 60° para remover 1/4 da parte inferior da sede
usada.
Remova a fresa e inspecione a área retificada.
RUGOSIDADES
45°
32°
60°
LARGURA
ANTERIOR DA SEDE
LARGURA
ANTERIOR DA SEDE
32°
60°

CBR1100XX
8-18
Instale uma fresa de 45° para dar o acabamento e obter a
largura correta da sede.
Certifique-se de que todas as irregularidade e resíduos tenham
sido removidos.
Retifique novamente se necessário.
Aplique uma camada fina de Azul da Prússia na sede da válvula.
Instale a válvula em sua guia e gire-a contra sua sede para obter
uma impressão clara do assentamento.
NOTA
Se a área de contato estiver muito alta na válvula, a sede deverá
ser rebaixada, usando-se uma fresa de 32°.
A posição da sede da válvula em relação à sua face é muito
importante para um bom assentamento.
Se a área de contato na válvula estiver muito baixa, a sede
deverá ser elevada, usando-se uma fresa de 60°.
Retifique a sede de acordo com as especificações, usando uma
fresa de acabamento de 45°.
Depois de retificar a sede, aplique um composto de polimento
na face da válvula e efetue o polimento, aplicando uma leve
pressão.
Terminada a retífica, limpe todos os resíduos do cabeçote e da
válvula.
NOTA
Tome cuidado para que o composto de polimento não
penetre nas guias.
CABEÇOTE/VÁLVULAS
CONTATO MUITO ALTO
CONTATO MUITO BAIXO
LARGURA
ANTERIOR
DA SEDE
LARGURA
ANTERIOR
DA SEDE
1,2 mm
60°
32°
45°

8-19
Limpe o conjunto do cabeçote com solvente de limpeza e seque
as passagens de óleo com ar comprimido.
Instale as sedes das molas internas e externas.
Instale os novos vedadores nas hastes.
Lubrifique todas as hastes das válvulas com graxa a base de
bissulfeto de molibdênio e introduza as vealvulas em suas guias.
Para não danificar os vedadores, gire as válvulas lentamente ao
introduzi-las.
Instale o protetor no alojamento do ajustador da válvula.
Protetor do alojamento do ajustador: 07HMG - MR70002
PROTETOR DO ALOJAMENTO DO AJUSTADOR
RETENTOR MOLA INTERNA
MONTAGEM DO CABEÇOTE
CALÇO
CHAVETA
RETENTOR DA MOLA
MOLA INTERNA
MOLA EXTERNA
VEDADOR DA HASTE
SEDE DA MOLA INTERNA
SEDE DA MOLA EXTERNA
GUIA DA VÁLVULA
VÁLVULA DE ESCAPAMENTO
VÁLVULA DE ADMISSÃO
ASSENTO DA MOLA
MOLA EXTERNA
VÁLVULA
VEDADOR DA HASTE

CBR1100XX
8-20
Instale as molas das válvulas com os elos mais próximos virados
para a câmara de combustão.
Instale os retentores das molas.
Instale as chavetas das válvulas, usando a ferramenta especial,
conforme mostrado.
Para evitar a perda de tensão, não comprima as molas das
vÁlvulas mais do que o necessário.
FERRAMENTAS ESPECIAIS:
Acessório do compressor da mola
da válvula 07959 - KM30101
Bata levemente nas hastes das válvulas com dois martelos
plásticos para assentar as chavetas firmemente.
c
Apóie o cabeçote sobre um suporte de modo que não
fiquem em contato com a bancada para evitar danos às
válvulas.
INSTALAÇÃO DO CABEÇOTE
Instale a engrenagem de distribuição alinhando os dentes
maiores da engrenagem e da árvore de manivelas.
CABEÇOTE/VÁLVULAS
COMPRESSOR DA MOLA DA VÁLVULA
ALINHAR
ACESSÓRIO
ENGRENAGEM DE DISTRIBUIÇÃO

8-21
Instale a corrente do comando.
Instale a guia da corrente de comando e aperte o
parafuso/arruela.
Instale a tampa e o rotor do gerador de pulsos (página 17-8).
Instale os pinos-guia e uma nova junta no cabeçote, conforme
mostrado na ilustração.
Instale o cabeçote.
Aplique óleo nas roscas e nas superfícies de contato dos
parafusos especiais de 10 mm/arruelas e instale-os
Instale os dois parafusos flange de 6 mm.
Aperte os parafusos especiais de 10 mm em seqüência cruzada,
em 2 ou 3 etapas, e aperte-os no torque especificado.
Aperte os parafusos flange de 6 mm.
Instale o tensor da corrente do comando no cabeçote.
Instale a arruela de vedação e aperte a porca.
GUIA DA CORRENTE DO COMANDO
PINOS GUIA
PARAFUSOS 6mm PARAFUSOS 10mm
TENSOR DA CORRENTE DO COMANDO
PARAFUSO
JUNTA
CABEÇOTE
CORRENTE DO
COMANDO
NEW
NEW
ARRUELA DE
VEDAÇÃO/PORCA CEGA

CBR1100XX
8-22
Instale a tampa e o alojamento do termostato (página 6-6).
Conecte a mangueira superior do radiador e o tubo de sangria
de ar na tampa do alojamento do termostato.
Ligue o conector do sensor de temperatura do líquido de
arrefecimento.
Instale o motor no chassi (página 7-5).
INSTALAÇÃO DA ÁRVORE DE COMANDO
Aplique óleo de bissulfeto de molibdênio na superfície externa
de cada ajustador da válvula.
Instale os calços e os ajustadores nos alojamentos.
Se as engrenagens de comando tiverem sido removidas, instale-
as nas árvores de comando.
NOTA
• Instale a engrenagem de comando de admissão com a
marca de sincronização (IN) virada para fora e o ressalto n°
1 virado para cima e para fora, conforme mostrado na
ilustração.
• Instale a engrenagem de comando de escape com a marca
de sincronização (EX) virada para fora e o ressalto n° 1 virado
para cima e para fora, conforme mostrado na ilustração.
Limpe e aplique trava química nas roscas dos parafusos da
engrenagem de comando.
Instale provisoriamente os parafusos da engrenagem de
comando.
CABEÇOTE/VÁLVULAS
TAMPA/ALOJAMENTO DO TERMOSTATO
RESSALTO Nº 1
CONECTOR DO SENSOR
ENGRENAGEM DO COMANDO DE ADMISSÃO
CALÇO
ÓLEO
ENGRENAGEM DO
COMANDO DE ESCAPE
PARAFUSOS
LOCK

8-23
Gire a árvore de manivelas no sentido horário e alinhe a marca
“T” do rotor do gerador de pulsos com a marca de referência da
tampa do rotor.
Aplique óleo de bissulfeto de molibdênio nos mancais da árvore
de comando e nos suportes das árvores de comando.
Instale a corrente nas engrenagens de comando e, em seguida,
instale as árvores de comando de admissão e escapamento.
NOTA
• Instale as árvores de comando nas posições corretas, de
acordo com as marcas de identificação.
“IN”: árvore de comando de admissão
“EX”: árvore de comando de escapamento
• Certifique-se de que as marcas de sincronização nas
engrenagens de comando estejam viradas para fora e
niveladas com a face superior do cabeçote, conforme
ilustrado.
Instale os suportes nas árvores de comando.
NOTA
Instale os suportes das árvores de comando nas posições
corretas, de acordo com as marcas de identificação:
“IN”: Suporte da árvore de comando de admissão
“EX”: Suporte da árvore de comando de escapamento
MARCA DE REFERÊNCIA
SUPORTES DO COMANDO
ÁRVORE DE COMANDO DE ADMISSÃO
SUPORTE DA ÁRVORE DE
COMANDO DE ESCAPAMENTO
MARCAS DE
SINCRONIZAÇÃO
SUPORTE DA ÁRVORE DE
COMANDO DE ADMISSÃO
MARCA “T”
ÁRVORE DE COMANDO
DE ESCAPAMENTO
MARCAS DE IDENTIFICAÇÃO

CBR1100XX
8-24
Lubrifique com óleo as roscas dos parafusos do suporte e
superfície de assento.
Instale provisoriamente os parafusos até que os suportes
toquem ligeiramente a superfície de contato do cabeçote.
a
Aperte todos os parafusos de acordo com a ordem numérica
gravada nos suportes das árvores de comando.
Se os parafusos de fixação forem apertados somente de
um lado, os suportes poderão quebrar.
Instale a guia B, e aperte os parafusos de fixação .
Caso as engrenagens de comando tenham sido removidas,
aperte seus parafusos no torque especificado.
Gire a árvore de manivelas uma volta (360°) e aperte os outros
parafusos da engrenagem de comando.
Remova a ferramenta limitadora do acionador do tensor da
corrente de comando.
CABEÇOTE/VÁLVULAS
PARAFUSOS
PARAFUSOS DA ENGRENAGEM DO COMANDO
ACIONADOR DO
TENSOR
PARAFUSOS

8-25
Instale a nova arruela de vedação e aperte o parafuso de
vedação.
Inspecione novamente a sincronização das válvulas.
MONTAGEM DA TAMPA DO CABEÇOTE
Instale uma nova junta e o separador do respiro na tampa do
cabeçote.
Aplique trava química nas roscas dos parafusos do separador
de respiro.
Aperte os parafusos com o torque especificado.
TORQUE 12N.m (1,2kg.m)
INSTALAÇÃO DA TAMPA DO CABEÇOTE
Instale a junta do cabeçote na ranhura da tampa.
PARAFUSO DE VEDAÇÃO ACIONADOR DO TENSOR
SEPARADOR DO RESPIRO
JUNTA DA TAMPA DO CABEÇOTE
LOCK JUNTA

CBR1100XX
8-26
Aplique junta líquida nos rebaixos semicirculares do cabeçote,
conforme ilustrado.
Instale a tampa no cabeçote.
Instale as arruelas com as marcas gravadas “UP” viradas para
cima.
Instale e aperte os parafusos especiais da tampa do cabeçote
no torque especificado.
NOTA
Aperte primeiro os parafusos com a marca “̅”.
CABEÇOTE/VÁLVULAS
TAMPA DO CABEÇOTE
MARCA “UP”
PARAFUSOS ESPECIAIS
ARRUELAS
TAMPA DO CABEÇOTE
VEDADOR
MARCAS “̅”

8-27
Conecte o tubo de respiro.
Instale a bobina de ignição e os supressores de ruídos.
Instale os seguintes itens:
– Carburador (página 5-20)
– Carcaça do filtro de ar (página 5-4)
– Painel interno (página 2-10)
– Carenagem inferior (página 2-8)
– Tanque de combustível (página 2-2)
ACIONADOR DO TENSOR DA CORRENTE
DE COMANDO
REMOÇÃO
Remova a carenagem inferior (página 2-7).
Remova o parafuso e a arruela de vedação do tensor da
corrente de comando.
Gire completamente o eixo do tensor no sentido horário e fixe-o,
usando a ferramenta limitadora a fim de evitar danos à corrente
de comando. Consulte a página 8-7 quanto à ferramenta
limitadora.
Remova os parafusos e o acionador do tensor da corrente de
comando.
Remova a junta.
TUBO DE RESPIRO
PARAFUSOS JUNTA
SUPRESSORES DE RUÍDOS
ACIONADOR DO TENSOR DA CORRENTE DO
COMANDO

CBR1100XX
8-28
INSTALAÇÃO
Instale uma nova junta no acionador do tensor da corrente de
comando.
NOTA
Anote a direção da junta.
Instale o acionador do tensor da corrente de comando na
carcaça do motor.
Instale as novas arruelas e aperte os parafusos de fixação no
torque especificado.
Remova a ferramenta limitadora.
Instale uma nova arruela de vedação e aperte o parafuso de
vedação firmemente.
Instale a carenagem inferior (página 2-8).
CABEÇOTE/VÁLVULAS
PARAFUSOS
ACIONADOR DO
TENSOR
ACIONADOR DO TENSOR
JUNTA
NEW

8-29
NOTAS

INFORMAÇÕES GERAIS
CHASSI/CARENAGEM /SISTEMA DE
ESCAPAMENTO
MANUTENÇÃO
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR
CABEÇOTE/VÁLVULAS
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO
ÁRVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSÃO/
BALANCEIRO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA
DE DIREÇÃO
RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO
FREIO HIDRÁULICO
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE IGNIÇÃO
PARTIDA ELÉTRICA
LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES
DIAGRAMA ELÉTRICO
INSTRUÇÕES TÉCNICAS
DIAGNOSE DE DEFEITOS
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
22
21
CBR1100XX INFORMAÇÕES GERAIS
COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual descreve os procedimentos de serviço
para a motocicleta CBR1100XX.
Siga as recomendações da Tabela de Manutenção
(Capítulo 3) para assegurar que o veículo esteja em
perfeitas condições de funcionamento.
A realização da primeira manutenção programada é
extremamente importante. O desgaste inicial que
ocorre durante o período de amaciamento será
compensado.
Os capítulos 1 e 3 aplicam-se para toda a
motocicleta.
O capítulo 2 descreve os procedimentos de
remoção/ instalação dos componentes necessários
para possibilitar os serviços dos capítulos a seguir.
Os capítulo 4 a 19 descrevem as peças da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localização.
Encontre o capítulo desejado nesta página e
consulte a tabela de índice na primeira página do
capítulo.
A maioria dos capítulos apresenta inicialmente a
ilustração de um conjunto ou sistema, informações
de serviço e diagnose de defeitos para aquele
capítulo. As páginas seguintes apresentam
procedimentos detalhados.
Consulte no capítulo 21 as instruções técnicas de
funcionamento para familiarizar-se com esta
motocicleta.
Se não houver conhecimento sobre a causa do
problema, consulte o capítulo 22 "Diagnose de
Defeitos".
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-Venda
Setor de Publicações Técnicas
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,
INSTRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS
NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS
INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS
NA OCASIÃO DA APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO
DO MANUAL. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA
LTDA SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS
CARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA A
QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO,
NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAÇÕES
DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE
DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER
REPRODUZIDA SEM AVISO PRÉVIO. ESTE
MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS
QUE TENHAM CONHECIMENTOS BÁSICOS
SOBRE A MANUTENÇÃO DAS MOTOS HONDA.
ÍNDICE GERAL
SISTEMA
ELÉTRICO
CHASSIMOTORETRANSMISSÃO

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