Your SlideShare is downloading. ×
Maria Björklund
Maria Björklund
Maria Björklund
Maria Björklund
Maria Björklund
Maria Björklund
Maria Björklund
Maria Björklund
Maria Björklund
Maria Björklund
Maria Björklund
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Thanks for flagging this SlideShare!

Oops! An error has occurred.

×
Saving this for later? Get the SlideShare app to save on your phone or tablet. Read anywhere, anytime – even offline.
Text the download link to your phone
Standard text messaging rates apply

Maria Björklund

306

Published on

0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total Views
306
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
0
Actions
Shares
0
Downloads
2
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

Report content
Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
No notes for slide

Transcript

  • 1. Miljövinster i citylogistiken,Något att räkna med? Maria Björklund Logistics Management Department of Management and Engineering Linköping University 1
  • 2. Vad utmärker citylogistiken? Liten sträcka, stor ekonomisk och miljömässig påverkan Låga fyllnadsgrader Små fordon Onödigt många stopp? Onödigt långa avstånd? 2
  • 3. Det finns stora miljövinster att göra… Göteborgsmässan, samlastning med c/o adress, 1/3 förre transporter Borlänge och Halmstad: samlastade livsmedelstransporter till kommunen, 45% minskade utsläpp till följd av färre stopp Karlstad: 2 logistikföretag delar upp staden, 1/3 färre fordon Stockholm, Hammarby sjöstrand: Konsolidering, logistikcentrum för ingående transporter, 90% CO2 reduktion 3
  • 4. Måste kunna mäta för att… Förstå dagsläget, baseline Se potentialer Uppskatta miljövinster Möjliggöra kunskapsutbyte Att mäta är en självklarhet, hur man mäter är det inte!  Avancerad mätstandard för citylogistiken på G? 4
  • 5. Utmaning 1: Många aktörer många syften 5
  • 6. Utmaning 2: Lämpliga gränsdragningar Plats:  Förändringar i staden kan påverka logistiken utanför staden  Var mäter vi?  … Tid:  När förändringen görs  När man mäter  … Vad:  Typ av gods? 6
  • 7. Utmaning 3: Vad ska vi mäta? Partiklar NOx, Sox… Leveranser CO2e / drop point Buller Fyllnadsgrad Antal turer Körtider Arbetsmiljö Stopptider SäkerhetTrängsel Antal Tillgänglighet stopp Bränsleåtgång Ankomst- tider Transportkm Fordonskm 7
  • 8. Utmaning 4: Dokumentation/spårbarhet Avsaknad av publika rapporter  Marknadsföring, inspiration eller vägledning Hur har studien gjorts?  Involverade aktörer, gränsdragningar, mått…  Insamling av data, mättekniker… Felkällor 45% minskad Uppföljande analyser miljöpåverkan! Trovärdighet? … Hur då? Vägledning? 8
  • 9. Samlic, ett bra exempel!? Logistikföretag i samverkan, gemensam samlastning Väl dokumenterat Tydlig, gemensam problembild: Trängsel vid avlastningszoner Avgränsning: Pilotprojekt 9 veckor 2004(www.vti.se/samlic) 9
  • 10. Resultat, Samlic Körsträckor, minskade med 54% Lastfaktor, ökade med 47% (vikt) Avlastningstider, minskade med 20% Total körtid, minskade 23% Antal fordon, minskade >25% Ökad förståelse för “onödiga” leveranser Tidpunkt för avlastning Antal stopp/dag olika veckodagar 39% bara en pall 10
  • 11. 2 centrala aspekter Systemförståelse:  Vilka är grundproblemen?  Vilka problem löser lösning X?  Vilka lösningar passar vår stad/vårt logistiksystem/våra behov? Kommunikation  Olika aktörers syften  Val av metodik och mått  Dokumentation  Kunskapsspridning 11

×