SlideShare ist ein Scribd-Unternehmen logo
1 von 17
Straßenplanung in Berlin
Wie geht es weiter?
24. September 2013
Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Berlin | Abteilung VII
Horst Wohlfarth von Alm
24. Januar 2014

1
Straßenplanung in Berlin – Wie geht es weiter?

Ziele der Straßenplanung in Berlin
Teilstrategien des StEP Verkehr

Zielfelder
RASt 06

UmweltVerkehrsverträglich- ablauf
keit
StraßenVerkehrsraumsicherheit
gestalt

Umsetzungsstrategien / -pläne

Städtebauliche
Bemessung nach RASt 06

Wirtschaft- soziale
Brauchbarlichkeit
keit

Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Berlin | Abteilung VII

2
Straßenplanung in Berlin – Wie geht es weiter?

Radverkehr, Fußverkehr, ÖPNV (Straße) Konfliktlage
Strategien interessengesteuert
Maximalforderungen
Maßnahmen häufig zu Lasten
anderer Verkehrsmittel

 Straßenplanung sorgt für Ausgleich
 Kompromisse unter Beachtung der
Ziele
Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Berlin | Abteilung VII

3
Straßenplanung in Berlin – Wie geht es weiter?

Radverkehr Umsetzung der Radverkehrsstrategie
rund 50 Maßnahmen aus dem
Radverkehrsinfrastrukturprogramm
in 2014

Beschilderung von Fahrradrouten
(davon 3 Hauptrouten in 2014,
Neubau Havelradweg)
Fortführung des Bike & Ride –
Programms (S-Bahn + BVG)
rund 1.100 Stellplätze in 2014
Umsetzung der Modellprojekte
Modellprojekte
Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Berlin | Abteilung VII

4
Straßenplanung in Berlin – Wie geht es weiter?

Fußverkehr Umsetzung der Fußverkehrsstrategie
Begegnungszonen
(Maaßenstraße + Bergmannstraße)
fußverkehrsfreundliche LSA
(Abschluss)
fußverkehrsfreundlicher
Einzelhandel

► Sonderprogramme

FGÜ – Zebrastreifenprogramm
Bordabsenkungsprogramm
Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Berlin | Abteilung VII

5
Straßenplanung in Berlin – Wie geht es weiter?

Investorenprojekte
Erschließungskonzepte
Ver- und Entsorgung
stadträumliche Verträglichkeit
z.T. hohe öffentliche und
politische Aufmerksamkeit

Ziel:
mehr Qualität bei Ver- und Entsorgung
keine Privatisierung des öffentlichen Raumes
Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Berlin | Abteilung VII

6
Straßenplanung in Berlin – Wie geht es weiter?

Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Berlin | Abteilung VII

7
Straßenplanung in Berlin – Wie geht es weiter?

Umgang mit dem ruhenden Verkehr
Neue und alte
Mobilitätsformen
brauchen Platz
zum Abstellen

Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Berlin | Abteilung VII

8
Straßenplanung in Berlin – Wie geht es weiter?

Umgang mit dem ruhenden Verkehr
Parkplätze für Kfz für
andere Mobilitätsformen umnutzen

Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Berlin | Abteilung VII

9
Straßenplanung in Berlin – Wie geht es weiter?

Umgang mit dem ruhenden Verkehr
Konkurrenz um
Flächen ist groß

Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Berlin | Abteilung VII

10
Straßenplanung in Berlin – Wie geht es weiter?

Straßenprojekte Beseitigung struktureller Defizite
Maßnahmen z.B.
A 100
TVO
SOV

Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Berlin | Abteilung VII

11
Straßenplanung in Berlin – Wie geht es weiter?

Straßenprojekte Beseitigung struktureller Defizite
Konzepte für
Entlastungsdividende
z.B.
Adlergestell
Schöneweide

Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Berlin | Abteilung VII

12
Straßenplanung in Berlin – Wie geht es weiter?

Straßenraumgestaltung Synergien nutzen
GRW- und EFRE
Projekte der
Lärmminderungsplanung
Städtebauförderung

Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Berlin | Abteilung VII

13
Straßenplanung in Berlin – Wie geht es weiter?

Straßenraumgestaltung besondere Herausforderungen
Beseitigung von „Altlasten“
langfristig
kostenaufwändig

Bundesplatz

Foto: BZ Berlin

vorher

Zwischenlösung

Breitenbachplatz

nachher

Adenauerplatz

Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Berlin | Abteilung VII

Breitscheidplatz

14
Straßenplanung in Berlin – Wie geht es weiter?

Straßenplanung Bürgerbeteiligung und Kommunikation
Frühzeitige Beteiligung
der Bürger im
Planungsprozess
Neue Formen der
Beteiligung
ausprobieren
Online und Offline
Neue Formen der
Kommunikation

Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Berlin | Abteilung VII

15
Straßenplanung in Berlin – Wie geht es weiter?

Straßenplanung unsere Partner
Umsetzer

Akteure

Senatsverwaltung
für Stadtentwicklung
und Umwelt
Abteilung X - Tiefbau

Verkehrslenkung Berlin

…
Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Berlin | Abteilung VII

16
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit

Weitere ähnliche Inhalte

Andere mochten auch

Kolloquium Produktion & Logistik. Twitter, Microblogs & Co. - Neue Technologi...
Kolloquium Produktion & Logistik. Twitter, Microblogs & Co. - Neue Technologi...Kolloquium Produktion & Logistik. Twitter, Microblogs & Co. - Neue Technologi...
Kolloquium Produktion & Logistik. Twitter, Microblogs & Co. - Neue Technologi...Lutz Gerlach
 
Blogosphaere Mainz 2008
Blogosphaere Mainz 2008Blogosphaere Mainz 2008
Blogosphaere Mainz 2008Jan Schmidt
 
Automatisierte Generierung hybrider Apps für Mobile Devices (Kolloquium)
Automatisierte Generierung hybrider Apps für Mobile Devices (Kolloquium)Automatisierte Generierung hybrider Apps für Mobile Devices (Kolloquium)
Automatisierte Generierung hybrider Apps für Mobile Devices (Kolloquium)Jens Küsters
 
Verteidigung der MasterThesis
Verteidigung der MasterThesisVerteidigung der MasterThesis
Verteidigung der MasterThesischris2newz
 
Präsentation der Bachelorarbeit
Präsentation der BachelorarbeitPräsentation der Bachelorarbeit
Präsentation der Bachelorarbeitalm13
 
Rechte an Daten und Metadaten. Erfahrungen aus dem Projekt Europeana regia
Rechte an Daten und Metadaten. Erfahrungen aus dem Projekt Europeana regiaRechte an Daten und Metadaten. Erfahrungen aus dem Projekt Europeana regia
Rechte an Daten und Metadaten. Erfahrungen aus dem Projekt Europeana regiaschassan
 

Andere mochten auch (11)

Kolloquium Produktion & Logistik. Twitter, Microblogs & Co. - Neue Technologi...
Kolloquium Produktion & Logistik. Twitter, Microblogs & Co. - Neue Technologi...Kolloquium Produktion & Logistik. Twitter, Microblogs & Co. - Neue Technologi...
Kolloquium Produktion & Logistik. Twitter, Microblogs & Co. - Neue Technologi...
 
Sportfuss
SportfussSportfuss
Sportfuss
 
Blogosphaere Mainz 2008
Blogosphaere Mainz 2008Blogosphaere Mainz 2008
Blogosphaere Mainz 2008
 
Automatisierte Generierung hybrider Apps für Mobile Devices (Kolloquium)
Automatisierte Generierung hybrider Apps für Mobile Devices (Kolloquium)Automatisierte Generierung hybrider Apps für Mobile Devices (Kolloquium)
Automatisierte Generierung hybrider Apps für Mobile Devices (Kolloquium)
 
Verteidigung der MasterThesis
Verteidigung der MasterThesisVerteidigung der MasterThesis
Verteidigung der MasterThesis
 
Bachelor Thesis
Bachelor ThesisBachelor Thesis
Bachelor Thesis
 
Kolloquium
KolloquiumKolloquium
Kolloquium
 
Präsentation der Bachelorarbeit
Präsentation der BachelorarbeitPräsentation der Bachelorarbeit
Präsentation der Bachelorarbeit
 
social media
social mediasocial media
social media
 
Rechte an Daten und Metadaten. Erfahrungen aus dem Projekt Europeana regia
Rechte an Daten und Metadaten. Erfahrungen aus dem Projekt Europeana regiaRechte an Daten und Metadaten. Erfahrungen aus dem Projekt Europeana regia
Rechte an Daten und Metadaten. Erfahrungen aus dem Projekt Europeana regia
 
WiSe 2013 | Kolloquium "Digital Humanities" - 01_Kick Off
WiSe 2013 | Kolloquium "Digital Humanities" - 01_Kick OffWiSe 2013 | Kolloquium "Digital Humanities" - 01_Kick Off
WiSe 2013 | Kolloquium "Digital Humanities" - 01_Kick Off
 

Ähnlich wie Horst Wohlfarth 24.1.14 Kolloquium - "wie geht es weiter?"

Nachhaltig unterwegs - Einblicke in die Zukunft der Mobilität - Michael Schra...
Nachhaltig unterwegs - Einblicke in die Zukunft der Mobilität - Michael Schra...Nachhaltig unterwegs - Einblicke in die Zukunft der Mobilität - Michael Schra...
Nachhaltig unterwegs - Einblicke in die Zukunft der Mobilität - Michael Schra...GCB German Convention Bureau e.V.
 
Renewbility II: Szenario für einen anspruchsvollen Klimaschutzbeitrag des Ver...
Renewbility II: Szenario für einen anspruchsvollen Klimaschutzbeitrag des Ver...Renewbility II: Szenario für einen anspruchsvollen Klimaschutzbeitrag des Ver...
Renewbility II: Szenario für einen anspruchsvollen Klimaschutzbeitrag des Ver...Oeko-Institut
 
Transformative Umweltpolitik am Beispiel Mobilität
Transformative Umweltpolitik am Beispiel MobilitätTransformative Umweltpolitik am Beispiel Mobilität
Transformative Umweltpolitik am Beispiel MobilitätOeko-Institut
 
UXR817_Fahrradstadt-Koldorf-Hipp
UXR817_Fahrradstadt-Koldorf-HippUXR817_Fahrradstadt-Koldorf-Hipp
UXR817_Fahrradstadt-Koldorf-HippuxHH
 
Infoblattkommunaleverkehrsplanung
InfoblattkommunaleverkehrsplanungInfoblattkommunaleverkehrsplanung
Infoblattkommunaleverkehrsplanungbrennerplan
 
Das Zürcher ÖV-Modell der Zukunft
Das Zürcher ÖV-Modell der ZukunftDas Zürcher ÖV-Modell der Zukunft
Das Zürcher ÖV-Modell der Zukunftengineeringzhaw
 
Mobilitätswende 2030: vom Linienbus zur öffentlichen Mobilität der Zukunft
Mobilitätswende 2030: vom Linienbus zur öffentlichen Mobilität der ZukunftMobilitätswende 2030: vom Linienbus zur öffentlichen Mobilität der Zukunft
Mobilitätswende 2030: vom Linienbus zur öffentlichen Mobilität der ZukunftStephan Tschierschwitz
 
RE-BY_Praesentation-Green-World-Tour-Muenchen_VCD-Kagermeier_Entwurf_Stand_20...
RE-BY_Praesentation-Green-World-Tour-Muenchen_VCD-Kagermeier_Entwurf_Stand_20...RE-BY_Praesentation-Green-World-Tour-Muenchen_VCD-Kagermeier_Entwurf_Stand_20...
RE-BY_Praesentation-Green-World-Tour-Muenchen_VCD-Kagermeier_Entwurf_Stand_20...Andreas Kagermeier
 
Präsentationsfolien der Netzwerkveranstaltung „ePowered Fleets“ und „Wirtscha...
Präsentationsfolien der Netzwerkveranstaltung „ePowered Fleets“ und „Wirtscha...Präsentationsfolien der Netzwerkveranstaltung „ePowered Fleets“ und „Wirtscha...
Präsentationsfolien der Netzwerkveranstaltung „ePowered Fleets“ und „Wirtscha...Oeko-Institut
 
Vom ich zum wir - Potentiale neuer Mobilitätskonzepte
Vom ich zum wir - Potentiale neuer MobilitätskonzepteVom ich zum wir - Potentiale neuer Mobilitätskonzepte
Vom ich zum wir - Potentiale neuer MobilitätskonzepteOeko-Institut
 
Ausbau der Bundesstraße 266 in Bad Bodendorf und Lohrsdorf
Ausbau der Bundesstraße 266 in Bad Bodendorf und LohrsdorfAusbau der Bundesstraße 266 in Bad Bodendorf und Lohrsdorf
Ausbau der Bundesstraße 266 in Bad Bodendorf und LohrsdorfAnton Simons
 

Ähnlich wie Horst Wohlfarth 24.1.14 Kolloquium - "wie geht es weiter?" (14)

Nachhaltig unterwegs - Einblicke in die Zukunft der Mobilität - Michael Schra...
Nachhaltig unterwegs - Einblicke in die Zukunft der Mobilität - Michael Schra...Nachhaltig unterwegs - Einblicke in die Zukunft der Mobilität - Michael Schra...
Nachhaltig unterwegs - Einblicke in die Zukunft der Mobilität - Michael Schra...
 
Renewbility II: Szenario für einen anspruchsvollen Klimaschutzbeitrag des Ver...
Renewbility II: Szenario für einen anspruchsvollen Klimaschutzbeitrag des Ver...Renewbility II: Szenario für einen anspruchsvollen Klimaschutzbeitrag des Ver...
Renewbility II: Szenario für einen anspruchsvollen Klimaschutzbeitrag des Ver...
 
Transformative Umweltpolitik am Beispiel Mobilität
Transformative Umweltpolitik am Beispiel MobilitätTransformative Umweltpolitik am Beispiel Mobilität
Transformative Umweltpolitik am Beispiel Mobilität
 
UXR817_Fahrradstadt-Koldorf-Hipp
UXR817_Fahrradstadt-Koldorf-HippUXR817_Fahrradstadt-Koldorf-Hipp
UXR817_Fahrradstadt-Koldorf-Hipp
 
Infoblattkommunaleverkehrsplanung
InfoblattkommunaleverkehrsplanungInfoblattkommunaleverkehrsplanung
Infoblattkommunaleverkehrsplanung
 
Das Zürcher ÖV-Modell der Zukunft
Das Zürcher ÖV-Modell der ZukunftDas Zürcher ÖV-Modell der Zukunft
Das Zürcher ÖV-Modell der Zukunft
 
Praesentation Dezernat.pdf
Praesentation Dezernat.pdfPraesentation Dezernat.pdf
Praesentation Dezernat.pdf
 
PI_European Bus System of the Future_EBSF.pdf
PI_European Bus System of the Future_EBSF.pdfPI_European Bus System of the Future_EBSF.pdf
PI_European Bus System of the Future_EBSF.pdf
 
Mobilitätswende 2030: vom Linienbus zur öffentlichen Mobilität der Zukunft
Mobilitätswende 2030: vom Linienbus zur öffentlichen Mobilität der ZukunftMobilitätswende 2030: vom Linienbus zur öffentlichen Mobilität der Zukunft
Mobilitätswende 2030: vom Linienbus zur öffentlichen Mobilität der Zukunft
 
RE-BY_Praesentation-Green-World-Tour-Muenchen_VCD-Kagermeier_Entwurf_Stand_20...
RE-BY_Praesentation-Green-World-Tour-Muenchen_VCD-Kagermeier_Entwurf_Stand_20...RE-BY_Praesentation-Green-World-Tour-Muenchen_VCD-Kagermeier_Entwurf_Stand_20...
RE-BY_Praesentation-Green-World-Tour-Muenchen_VCD-Kagermeier_Entwurf_Stand_20...
 
Präsentationsfolien der Netzwerkveranstaltung „ePowered Fleets“ und „Wirtscha...
Präsentationsfolien der Netzwerkveranstaltung „ePowered Fleets“ und „Wirtscha...Präsentationsfolien der Netzwerkveranstaltung „ePowered Fleets“ und „Wirtscha...
Präsentationsfolien der Netzwerkveranstaltung „ePowered Fleets“ und „Wirtscha...
 
Vom ich zum wir - Potentiale neuer Mobilitätskonzepte
Vom ich zum wir - Potentiale neuer MobilitätskonzepteVom ich zum wir - Potentiale neuer Mobilitätskonzepte
Vom ich zum wir - Potentiale neuer Mobilitätskonzepte
 
220-strasse-im-21-jahrhundert.pdf
220-strasse-im-21-jahrhundert.pdf220-strasse-im-21-jahrhundert.pdf
220-strasse-im-21-jahrhundert.pdf
 
Ausbau der Bundesstraße 266 in Bad Bodendorf und Lohrsdorf
Ausbau der Bundesstraße 266 in Bad Bodendorf und LohrsdorfAusbau der Bundesstraße 266 in Bad Bodendorf und Lohrsdorf
Ausbau der Bundesstraße 266 in Bad Bodendorf und Lohrsdorf
 

Horst Wohlfarth 24.1.14 Kolloquium - "wie geht es weiter?"

  • 1. Straßenplanung in Berlin Wie geht es weiter? 24. September 2013 Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Berlin | Abteilung VII Horst Wohlfarth von Alm 24. Januar 2014 1
  • 2. Straßenplanung in Berlin – Wie geht es weiter? Ziele der Straßenplanung in Berlin Teilstrategien des StEP Verkehr Zielfelder RASt 06 UmweltVerkehrsverträglich- ablauf keit StraßenVerkehrsraumsicherheit gestalt Umsetzungsstrategien / -pläne Städtebauliche Bemessung nach RASt 06 Wirtschaft- soziale Brauchbarlichkeit keit Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Berlin | Abteilung VII 2
  • 3. Straßenplanung in Berlin – Wie geht es weiter? Radverkehr, Fußverkehr, ÖPNV (Straße) Konfliktlage Strategien interessengesteuert Maximalforderungen Maßnahmen häufig zu Lasten anderer Verkehrsmittel  Straßenplanung sorgt für Ausgleich  Kompromisse unter Beachtung der Ziele Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Berlin | Abteilung VII 3
  • 4. Straßenplanung in Berlin – Wie geht es weiter? Radverkehr Umsetzung der Radverkehrsstrategie rund 50 Maßnahmen aus dem Radverkehrsinfrastrukturprogramm in 2014 Beschilderung von Fahrradrouten (davon 3 Hauptrouten in 2014, Neubau Havelradweg) Fortführung des Bike & Ride – Programms (S-Bahn + BVG) rund 1.100 Stellplätze in 2014 Umsetzung der Modellprojekte Modellprojekte Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Berlin | Abteilung VII 4
  • 5. Straßenplanung in Berlin – Wie geht es weiter? Fußverkehr Umsetzung der Fußverkehrsstrategie Begegnungszonen (Maaßenstraße + Bergmannstraße) fußverkehrsfreundliche LSA (Abschluss) fußverkehrsfreundlicher Einzelhandel ► Sonderprogramme FGÜ – Zebrastreifenprogramm Bordabsenkungsprogramm Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Berlin | Abteilung VII 5
  • 6. Straßenplanung in Berlin – Wie geht es weiter? Investorenprojekte Erschließungskonzepte Ver- und Entsorgung stadträumliche Verträglichkeit z.T. hohe öffentliche und politische Aufmerksamkeit Ziel: mehr Qualität bei Ver- und Entsorgung keine Privatisierung des öffentlichen Raumes Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Berlin | Abteilung VII 6
  • 7. Straßenplanung in Berlin – Wie geht es weiter? Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Berlin | Abteilung VII 7
  • 8. Straßenplanung in Berlin – Wie geht es weiter? Umgang mit dem ruhenden Verkehr Neue und alte Mobilitätsformen brauchen Platz zum Abstellen Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Berlin | Abteilung VII 8
  • 9. Straßenplanung in Berlin – Wie geht es weiter? Umgang mit dem ruhenden Verkehr Parkplätze für Kfz für andere Mobilitätsformen umnutzen Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Berlin | Abteilung VII 9
  • 10. Straßenplanung in Berlin – Wie geht es weiter? Umgang mit dem ruhenden Verkehr Konkurrenz um Flächen ist groß Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Berlin | Abteilung VII 10
  • 11. Straßenplanung in Berlin – Wie geht es weiter? Straßenprojekte Beseitigung struktureller Defizite Maßnahmen z.B. A 100 TVO SOV Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Berlin | Abteilung VII 11
  • 12. Straßenplanung in Berlin – Wie geht es weiter? Straßenprojekte Beseitigung struktureller Defizite Konzepte für Entlastungsdividende z.B. Adlergestell Schöneweide Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Berlin | Abteilung VII 12
  • 13. Straßenplanung in Berlin – Wie geht es weiter? Straßenraumgestaltung Synergien nutzen GRW- und EFRE Projekte der Lärmminderungsplanung Städtebauförderung Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Berlin | Abteilung VII 13
  • 14. Straßenplanung in Berlin – Wie geht es weiter? Straßenraumgestaltung besondere Herausforderungen Beseitigung von „Altlasten“ langfristig kostenaufwändig Bundesplatz Foto: BZ Berlin vorher Zwischenlösung Breitenbachplatz nachher Adenauerplatz Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Berlin | Abteilung VII Breitscheidplatz 14
  • 15. Straßenplanung in Berlin – Wie geht es weiter? Straßenplanung Bürgerbeteiligung und Kommunikation Frühzeitige Beteiligung der Bürger im Planungsprozess Neue Formen der Beteiligung ausprobieren Online und Offline Neue Formen der Kommunikation Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Berlin | Abteilung VII 15
  • 16. Straßenplanung in Berlin – Wie geht es weiter? Straßenplanung unsere Partner Umsetzer Akteure Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Abteilung X - Tiefbau Verkehrslenkung Berlin … Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Berlin | Abteilung VII 16
  • 17. Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit