Intervento di                         Andrea Ramonda                             Al convegno    [co.01] Smart energy: effi...
Bologna, 29 ottobre 2012
Le ragioni dell’interesse crescente sull’auto elettrica                                                                   ...
I modelli business                          Modello Distributore                                                        Mo...
I passi antecedenti la sperimentazione                           • Sviluppo congiunto di un progetto pilota di respiro reg...
Il contenuto della collaborazione tra HERA e le impreseFinalità• Riduzione  dell’inquinamento  atmosferico  generato  dai ...
La sperimentazione di Hera                         Il  progetto  sperimentale  di  Hera  consiste  nel  posizionamento  di...
I punti di ricarica a Modena                                   Sportello clienti HERA                                   Vi...
I punti di ricarica a Imola                                  Sportello clienti HERA                                  Via C...
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Andrea Ramonda a SCE 2012

  1. 1. Intervento di Andrea Ramonda Al convegno [co.01] Smart energy: efficienza energetica e fonti rinnovabili nelle 100 città italiane / Smart energy: energy efficiency and renewable resources in 100 Italian citiesDi Lunedì, 29 ottobre 2012 Consulta il programma di SCE2012
  2. 2. Bologna, 29 ottobre 2012
  3. 3. Le ragioni dell’interesse crescente sull’auto elettrica Benefici Ambientali • Raggiungimento obiettivi di riduzione impatto  climatico: strategia “Europa 2020” - emissioni equivalenti di CO2 di un’auto  elettrica pari al 50% rispetto a un motore  termico, ulteriormente riducibili se utilizzata  energia rinnovabile Riduzione dipendenza dal petrolio Produttori Auto Benefici consumatori/imprese• Saturazione  mercato  delle  auto  e  • Riduzione costi carburante conseguente necessità di un elemento  di  Auto Elettrica:  • Agevolazioni nella circolazione/accesso centri  discontinuità Nuova mobilità storici• Apertura  nuove  filiere  (batterie,  Nuovi stili di consumo • Volano sviluppo occupazionale componentistica specifica) • Impatto comunicativo Imprese energetiche • Nuovo mercato vendita energia • Ottimizzazione carichi di rete (ricariche  notturne) • Infrastrutturazione: colonnine pubbliche • Impatto comunicativo • Avviato periodo di sperimentazione da parte dell’Autorità per l’Energia Elettrica e il Gas volto alla definizione del  quadro regolatorio  • Definito lo schema degli incentivi all’acquisto da parte del governo (fino a 5.000 Euro) nel periodo 2013‐14 • Uniformate le misure di sostegno/agevolazione della mobilità elettrica in Emilia Romagna (es. libero accesso alle ZTL)  2
  4. 4. I modelli business Modello Distributore Modello Service Provider (fornitore di servizi) • Punti di ricarica (pubblici e domestici) come  • Realizzazione e gestione punti di ricarica da  estensione  della  rete  di  distribuzione  parte  di  un  soggetto  diverso  dal  Energia Elettrica distributore elettrico  (es. società di vendita  • Per  ciascuna  città il  distributore  elettrico  energia o altri soggetti) sarà pertanto  l’unico  soggetto  autorizzato  • Modello chiuso (es. distributori carburanti):  ad installare i punti di ricarica vendita  energia  solo  ai  clienti  elettrici  del  • La vendita di energia è consentita a tutti gli  Service Provider  operatori del mercato • Modello  aperto  (es.  Bancomat):  vendita  energia  estesa  anche  a  clienti  di  altri  service provider • A  livello  nazionale,  l’Autorità per  l’Energia  Elettrica  ed  il  Gas  ha  stabilito  l’incentivazione  di  6  progetti  pilota,  al  fine  di  testare  i  diversi modelli di business. • Il progetto di Hera ed Enel è stato uno dei cinque selezionati per l’incentivazione (728 €/punto di ricarica/anno) 3
  5. 5. I passi antecedenti la sperimentazione  • Sviluppo congiunto di un progetto pilota di respiro regionale (3 città coinvolte da ENEL: BO, RE, RN  e  2  Accordo  città coinvolte da HERA: MO, Imola). Recentemente hanno aderito al progetto anche FE, FC e  RA (Enel). con Enel • Primo  esempio  di  mobilità elettrica  extracittadina  grazie  all’utilizzo  di  tecnologia  inter‐operabile  lato  utente • Protocollo  d’Intesa  con  la  Regione  (firma  congiunta  anche  dei  comuni  Imola  e  Modena  per  avvio  Accordo con  sperimentazioni) Enti Locali • Accordo con i singoli comuni per localizzazione punti di ricarica pubblici 1) Installazione punti di ricarica pubblici Installazione 2) Installazione punti di ricarica privati su richiesta del cliente punti di ricarica 3) Offerta  commerciale  agli  utenti  privati  su  modello  “flat” mensile    estremamente  competitiva  rispetto  ai  combustibili tradizionali (25€ mese, ricariche illimitate mese/veicolo). Offerta a consumo per P.IVA. • Avvio  del  progetto  pilota  attraverso  l’impiego  di  punti  di  ricarica  pubblici  da  parte  della  flotta  di  mezzi  Coinvolgimento elettrici acquistati da Hera propria flotta - Oltre 15 mezzi su Modena per le attività di Igiene Urbana - 20 mezzi messi a disposizione dell’amministrazione pubblica di Imola   • Adesione al progetto Pilota di Hera attraverso l’acquisto di uno o più veicoli elettrici da parte delle imprese del  territorio Il supporto delle  • Disponibilità delle  imprese  a  formalizzare  un  protocollo  di  intenti  al  fine  di  dare  esecutività al  progetto  pilota  imprese presentato all’Autorità • HERA  condividerà con  le  imprese  dei  territori  coinvolti  nel  progetto  i  canali  commerciali  con  le  principali  case  automobilistiche (modelli elettrici di serie a partire da ultimo trimestre 2011) 4
  6. 6. Il contenuto della collaborazione tra HERA e le impreseFinalità• Riduzione  dell’inquinamento  atmosferico  generato  dai  • Abbattimento dei consumi per le esigenze di trasporto   trasporti tramite la riduzione delle emissioni di CO2 e polveri  • Sensibilizzazione  del  territorio  di  riferimento  rispetto  alla  sottili mobilità elettrica ed ai relativi benefici• Sperimentazione colonnine pubbliche e private per la ricarica  di veicoli elettriciImpegno delle imprese Impegno di HERA• Acquisto di uno o più veicoli elettrici • Condivisione  canali  commerciali  con  produttori  di  veicoli • Disponibilità ad  individuare  un’area  dedicata  alla  ricarica  elettrici privata, rispettando un criterio di minimizzazione dei costi di  • Contratto annuale “flat” ad un prezzo fisso di 25 €/mese per  installazione ed allacciamento alla rete elettrica ciascun veicolo acquistato• Utilizzo di colonnine pubbliche, oltre che private  • Accesso a tutti i punti di ricarica pubblici installati da HERA o  Enel in Emilia RomagnaComunicazione • Installazione gratuita di un punto di ricarica privato da 3 kW• Riconoscimento  per  le  imprese  coinvolte  dello  stato  di  supporter dell’iniziativa Durata della sperimentazione di HERA e del • Visibilità delle  imprese  (logo)  nelle  attività promozionali,  nei  Protocollo d’Intesa con le imprese: sino al  documenti e nella cartellonistica relativi al progetto pilota di 31/12/2015 HERA (spazi riservati ai supporter) 5
  7. 7. La sperimentazione di Hera Il  progetto  sperimentale  di  Hera  consiste  nel  posizionamento  di  circa  40  colonnine  per  la  ricarica di energia elettrica nei comuni di Imola e Modena.  In  questa  prima  fase  di  attuazione  del  progetto,  che  terminerà entro  il  2011,  si  stanno  installando 10 stazioni di ricarica pubbliche in ciascun comune. La  seconda  fase  del  progetto  prevede  l’installazione  di  altre  stazioni  di  ricarica  che  saranno  collocate in base al progressivo diffondersi della mobilità elettrica.  Il posizionamento delle stazioni di ricarica pubbliche è stato studiato, in collaborazione con gli  uffici comunali preposti, al fine di massimizzare i benefici per le imprese, per la circolazione  delle merci e per i lavoratori. La  maggior  parte  delle  colonnine  installate  a  Modena  e  a  Imola  saranno  ubicate  infatti  all’interno di parcheggi scambiatori o, più in generale, in aree “di scambio”, al fine di offrire  un  servizio  per  i  pendolari  e  per  le  imprese  del  territorio,  garantendo  una  sosta  dedicata  al  veicolo elettrico e alla sua ricarica, così come dell’eventuale veicolo a motore termico, nelle  ipotesi di car/van sharing attualmente allo studio.  In  questa  fase,  i  clienti  del  progetto  pilota  saranno  in  primo  luogo  le  imprese  del  territorio,  alle  quali  Hera,  a  fronte  dell’acquisto  di  un  veicolo  elettrico,  propone  a  condizioni  molto  vantaggiose  un  contratto  annuale  di  fornitura  di  energia  elettrica,  dedicato  alla  mobilità,  e  alcuni privilegi particolari per i primi che aderiranno. Il coinvolgimento delle imprese del territorio potrà garantire al Gruppo Hera il raggiungimento  degli  obiettivi  del  progetto.  In  particolare,  i  veicoli  elettrici  acquistati  dalle  imprese  saranno  dedicati  alla  movimentazione  di  merci  di  piccola  taglia  tra  i  comuni  coinvolti  e  allo  spostamento dei dipendenti tra le sedi aziendali. 6
  8. 8. I punti di ricarica a Modena Sportello clienti HERA Via Razzaboni Parco Enzo Ferrari Via Emilia Ovest Stazione FS P.zza Dante Alighieri Foro Boario Parco Novi Sad Parcheggio P.zza Roma P.zza Roma Ex‐mercato ortofrutticolo Via Ciro Menotti Pala Casa Modena Via dello Sport Policlinico Largo del Pozzo Piazza Marconi Piazza Marconi Parcheggio scambiatore Via Glauco Gottardi 7
  9. 9. I punti di ricarica a Imola Sportello clienti HERA Via Carlo Casalegno Poste Via Ruggero Grieco Parcheggio Stazione Via Cogne Parcheggio Ospedale Nuovo Via Pola Parcheggio Autostazione Via Aspromonte CUP Via Caterina Sforza Sportello Clienti HERA Via Mentana Bocciodromo Viale Saffi Piazza Marconi Piazza Marconi Parcheggio scambiatore Via Glauco Gottardi 8

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