Leonardo Naldini a SCE 2012

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  • 1. L’accesso dei bus turistici nelle aree urbane –Verso uno standard nazionale?Leonardo Naldini30 Ottobre 2012Bologna, Smart City Exhibition
  • 2. Contenuto della presentazione • Perugia in breve • Il progetto Concerto • Le esigenze contrastanti • Bus turistici a Perugia • La piattaforma Ibus • RaccomandazioniSmart City Exhibition 30 Ottobre 2012 Bologna
  • 3. Perugia in breve • Città a forte attrazione turistica: Eventi a scala nazionale ed internazionale Patrimonio storico monumentale di primo piano Palinsesto culturale a forte richiamo • Città collinare fortificata con impianto viario medievale - Rete viaria irregolare e complessa - Geometrie stradali insufficienti - Percorsi pedonali a forte pendenza - Uso della bicicletta praticamente assente • Azioni innovative sulla mobilità sostenibile fin dagli anni 70 -ZTL nel centro storico dal 1983 -Accessi controllati automaticamente - Parcheggi a corona del centro storico collegati con scale mobili ed ascensori (circa 2200 posti auto) - Linea Minimetro in esercizio dal 2008 – mediamente 3.200.000 pax/annoSmart City Exhibition 30 Ottobre 2012 Bologna
  • 4. Il progetto Concerto Programma Elisa 3 – Accessibilità delle aree sensibili urbane ed extraurbane Contesti di azione •accreditamento e servizi annessi per i centri storici, le aree di interesse turistico e le aree considerate "sensibili" sulla tematica, rivolto principalmente ai Comuni; •accreditamento e servizi annessi legati al transito in aree protette, rivolto principalmente alle Province.Smart City Exhibition 30 Ottobre 2012 Bologna
  • 5. Il progetto Concerto Enti partecipanti: Comune di Perugia (coord.) Comune di Firenze Provincia di BAT Comune di Parma Provincia di Messina Comune di Chieti Provincia di Palermo Comune di Genova Provincia di Catania Gestione progettuale Assistenza tecnica, monitoraggio e collaudo P.R.S. Planning, Ricerche e Studi s.r.l. Azienda esperta nel monitoraggio dei contratti di grande rilievo e sulle tematiche delle «smart city»Smart City Exhibition 30 Ottobre 2012 Bologna
  • 6. L’architettura di progetto Comune di Perugia (coord.) Provincia di BAT Comune di Firenze Provincia di Messina Comune di Parma Provincia di Palermo Comune di Chieti Provincia di Catania Comune di Genova Piattaforma di accreditamento Piattaforma di accreditamento Monitoraggio delle Monitoraggio delle flotte nelle aree flotte nelle aree urbane protette Bus turistici Logistica urbanaSmart City Exhibition 30 Ottobre 2012 Bologna
  • 7. Accesso dei bus turistici - Centralizzazione vs. autonomia Approccio centralista: uniformare le regole di accesso per facilitare l’accesso degli operatori internazionali Approccio autonomista: ogni città sente l’esigenza di individuare proprie specifiche regolazioni in base alle condizioni localiSmart City Exhibition 30 Ottobre 2012 Bologna
  • 8. La soluzione di Concerto Approccio centralista Centralizzazione dell’accreditamento Standardizzazione del db Centralizzazione delle informazioni per l’accesso Tracking gps Varchi automatici Ogni città stabilisce le proprie regole e le pubblica Ogni città monitora i veicoli nella propria area sensibile Verso l’omologazione per il sanzionamento Approccio autonomistaSmart City Exhibition 30 Ottobre 2012 Bologna
  • 9. La ZTL a PerugiaSmart City Exhibition 30 Ottobre 2012 Bologna
  • 10. La ZTL per “veicoli ingombranti” Pian di Massiano MINIMETRO TERMINAL Alcune cifre… • 5000 bus turistici all’anno • Circa1000-1200 bus Piazza Partigiani possono essere autorizzati BUS TERMINAL a raggiungere il BUS TERMINAL di Piazza PartigianiSmart City Exhibition 30 Ottobre 2012 Bologna
  • 11. ZTL “mezzi ingombranti” – Funzionamento del varcoSmart City Exhibition 30 Ottobre 2012 Bologna
  • 12. IBUS – Piattaforma di accreditamento Necessità della P.A.: • Piattaforma unica, personalizzabile per tutte le Pubbliche Amministrazioni • Permessistica on line • Bacheca per le informazioni per l’accesso in ogni città • Sistema totalmente automatico – semplificazione dell’attività di rilascio permessi • Database veicoli unico per tutte le città • Monitoraggio dei movimenti interni dei veicoli nelle aree sensibili • Sanzionamento per i veicoli non autorizzati • Sistema di pagamento facilmente interfacciabileSmart City Exhibition 30 Ottobre 2012 Bologna
  • 13. IBUS Platform: users Pubblica Fleet Manager Polizia Locale Amministrazione Flusso Pagamenti Informazioni sui automatizzato automatici on line veicoli sempre delle informazioni disponibili per l’emissione Portale unico per dei permessi l’ottenimento di Automatizzazione permessi in tutte dei rilevamenti Personalizzazione le città delle infrazioni delle procedure Informazioni sui Verifica del Controllo dei requisiti d’accesso comportamento percorsi e delle in ogni città dell’utente soste dei veicoli autorizzato Informazioni sui Eventuale veicoli (posizione, Verifica delle pagamento on luogo di sosta, disponibilità delle line percorsi, ecc.) aree percheggio busSmart City Exhibition 30 Ottobre 2012 Bologna
  • 14. IBUS Platform Fleet Manager Public Police Administration Network installer Telepass I- BUS Infomobility Penalyzing system External MCTC tracking Tracking Park LTZ system GPS monitoring Flotte BUS GateSmart City Exhibition 30 Ottobre 2012 Bologna
  • 15. IBUSSmart City Exhibition 30 Ottobre 2012 Bologna
  • 16. Raccomandazioni • Piattaforma web solida • Approccio unitario per Pubbliche Amministrazioni, Fleet Manager e Polizia Locale • Accreditamento unico Riutilizzo delle informazioni immesse dalle altre città • Necessità di adottare uno standard nazionale • Piattaforma trasversale rispetto alle flotte da monitorare • Sinergia con i varchi automaticiSmart City Exhibition 30 Ottobre 2012 Bologna
  • 17. Grazie dell‘attenzione! Per ulteriori informazioni: Leonardo Naldini – l.naldini@comune.perugia.it concerto.prsmonitor.infoSmart City Exhibition 30 Ottobre 2012 Bologna