Tytti Viinikainen_Liikennevirasto_2011-11-02_Kävelyn ja pyöräilyn valtakunnallinen toimenpidesuunnitelma 2020

Kävelyn ja pyöräilynvaltakunnallinentoimenpidesuunnitelma2020Tytti Viinikainen

KÄVELYN JA PYÖRÄILYN VALTAKUNNALLINEN TOIMENPIDESUUNNITELMA 2020• Konkretisoi LVM:n laatimaa strategiaa -> vuonna 2020 20% enemmän kävely- ja pyöräilymatkoja• Monen toimijan yhteinen linjaus• Liikennejärjestelmänäkökulma, laaja keinovalikoima• Valtakunnallinen tahtotila kuntien ja seutujen oman työn tueksi – kunnat ja seudut erilaisia• Avuksi kävelyn ja pyöräilyn integrointiin osaksi muuta toimintaa ja eri suunnittelutasoille• Fokus vaikuttavimmissa toimissa, joilla tehokkaimmin siirtymää lyhyistä henkilöautomatkoista

Lähde: Liikenne- ja viestintäministeriön kävelyn ja pyöräilyn strategiatyö

MONTAKO AUTOMATKAA PITÄISI KORVATAKÄVELY- TAI PYÖRÄMATKOILLA? Lähde: Liikenne- ja viestintäministeriön kävelyn ja pyöräilyn strategiatyö

Tärkeät valinnat (Asenteet ja liikkumistottumukset) • Rutiinien ja tottumusten murtaminen • Teknologia ja palvelut arjen apunaReitti selvä (Infrastruktuuri ja ympäristö) • Oikeat ratkaisut oikeaan paikkaan 32 kärkitoimea • Jalankulku houkuttelevaksi näiden teemojen alla • Pyöräily sujuvaksi laatua parantamalla • Matkaketjut toimiviksi • Kunnossapito kuntoonKaikki lähellä (Yhdyskuntarakenne ja palveluverkko) • Jalankulku- ja pyöräilykaupunkia rakentamaan • Palvelut lähelle • Yhteydet ja pysäköinti kaavoihinJärjestelmä toimii (Institutionaalinen ympäristö) • Tarvitaan sitoutumista ja rahoitusta • Liikennesäännöt ja –kulttuuri tukemaan tavoitteita • Ryhdytään toimeen

POIMINTOJA• Kävely ja pyöräily omina liikennemuotoinaan: pyörä = ajoneuvo, kävely = perusliikkumismuoto• Kaikissa kunnissa on potentiaalia, vaikka suurimmat käyttäjämäärät suurissa ja keskisuurissa kaupungeissa• Tarvitaan sekä infraa että liikkumisen ohjausta Infra: Määrästä laatuun Liikkumisen ohjaus: Positiivinen kävely- ja pyöräilykulttuuri• Tärkeää: paikalliset linjaukset jalankulun ja pyöräilyn asemasta ja suunnitteluperiaatteista + pääverkoista• Kävely -> houkuttelevuus; pyöräily -> verkkojen epäjatkuvuudet kuntoon• Vyöhykeajattelu maankäytön ja liikenteen suunnittelussa• Helppous on keskeisin motiivi!

MITÄ SITTEN?• Lausuntokierros -> paljon osallistumishalua!• Suunnitelma valmiiksi joulukuullaMitä tehdään yhdessä?Koordinointi ja seuranta: Liikennevirasto, yhteistyössä muidentoimijoiden kanssaMitä tehdään seuduilla?Jokaisella seudulla oma tapa lähteä liikkeelleMitä tehdään valtion toimesta?Mallikuntatyö / pilotit seuraavana steppinä

KUNNAN ”ASKELMERKIT”1) Kävelyn ja pyöräilyn kehittämisohjelman laadinta• Paikalliset linjaukset jalankulun ja pyöräilyn asemasta ja suunnitteluperiaatteista• Päätöksentekijöiden sitoutuminen & poikkihallinnollisuus• Kävely ja pyöräily omina liikennemuotoinaan2) Tavoiteverkon suunnittelu, laatukäytävät3) Toimenpiteiden toteuttaminen – eri painopisteeterilaisilla seuduilla: Ensin sujuvat ja turvallisetyhteydet, sitten yhdistävyyttä ja laatua, sittenliikkumisen ohjausta

MILLAISTA KÄVELY- JA PYÖRÄILYPOLITIIKKAA? Lähde: Liikenne- ja viestintäministeriön kävelyn ja pyöräilyn strategiatyö

Tytti Viinikainen_Liikennevirasto_2011-11-02_Kävelyn ja pyöräilyn valtakunnallinen toimenpidesuunnitelma 2020

by Sitra Energia on Nov 18, 2011

Accessibility

Upload Details

Usage Rights

Statistics

Tytti Viinikainen_Liikennevirasto_2011-11-02_Kävelyn ja pyöräilyn valtakunnallinen toimenpidesuunnitelma 2020 — Presentation Transcript