Your SlideShare is downloading. ×
Shortsea prosesser risavika_terminal_kurt_ommundsen
Shortsea prosesser risavika_terminal_kurt_ommundsen
Shortsea prosesser risavika_terminal_kurt_ommundsen
Shortsea prosesser risavika_terminal_kurt_ommundsen
Shortsea prosesser risavika_terminal_kurt_ommundsen
Shortsea prosesser risavika_terminal_kurt_ommundsen
Shortsea prosesser risavika_terminal_kurt_ommundsen
Shortsea prosesser risavika_terminal_kurt_ommundsen
Shortsea prosesser risavika_terminal_kurt_ommundsen
Shortsea prosesser risavika_terminal_kurt_ommundsen
Shortsea prosesser risavika_terminal_kurt_ommundsen
Shortsea prosesser risavika_terminal_kurt_ommundsen
Shortsea prosesser risavika_terminal_kurt_ommundsen
Shortsea prosesser risavika_terminal_kurt_ommundsen
Shortsea prosesser risavika_terminal_kurt_ommundsen
Shortsea prosesser risavika_terminal_kurt_ommundsen
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Thanks for flagging this SlideShare!

Oops! An error has occurred.

×
Saving this for later? Get the SlideShare app to save on your phone or tablet. Read anywhere, anytime – even offline.
Text the download link to your phone
Standard text messaging rates apply

Shortsea prosesser risavika_terminal_kurt_ommundsen

198

Published on

0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total Views
198
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
1
Actions
Shares
0
Downloads
0
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

Report content
Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
No notes for slide

Transcript

  • 1. Havnen som logistikk knutepunktKurt A. Ommundsen
  • 2. 20042011
  • 3. Risavika Havn – senter fornæringsutviklingRisavika Havn er i dag en av landets største ogledende havner. Ved en utvidelse av havnearealet Strategisk Næringsplan forpå ca. 500 mål, til totalt 900+ mål Stavanger-regionen 2005-2020Risavika Havn skal bidra til en styrking av regional Hovedmålog nasjonal næringsutvikling. Utviklingen skjer i en Stavanger regionen skal innen 2020 væreregion som er blant de fremste i Norge på Storbyregionen med størst konkurransekraftverdiskapning. og verdiskapningsevne i landet. Delmål Stavanger-regionen skal innen 2020 rangeres som den fremste storbyregionen i landet mht logistikkløsninger. Stavanger-regionen skal være internasjonalt ledende innen energi og miljø. Vi er på vei, som en del av Stavanger Interkommunale Havn er Risavika en av fem utpekte havner i gjeldende NTP
  • 4. Risavika Havn – nyskaping med lange tradisjoner Risavika har vært i utvikling som  OPS en forutsetning for å lykkes næringsområde siden 1965  Private interessenter kjøpte Nytt selskap: Risavika Havn AS industriområdet etablert i 2004 med både offentlige og  Stavanger kunne ikke lenger tilby private eiere for å bistå industriell havneaktivitet videreutviklingen i havnen  Ideen til industriell havneutbygging i Risavika var velkjent Risavika Havn AS ble opprettet som  Offentlig tyngde utløste Risavika Havn resultat av offentlig-privat samarbeid AS (OPS) mellom følgende parter:  Engasjert og konstruktiv offentlig deltakelse i styrets arbeid Stavangerregionen Havn IKS 45% NorSea Group AS (NorSea) 34% Risavika Eiendom (RE) 21%
  • 5. RISAVIKA HAVN AS Styret i Risavika Havn AS; Steinar Olsen, Styreleder Risavika Havn AS Håkon Rege Leif Johan Sevland David S. Ottesen Kolbein Rege Tor Magne Sørensen 100 % Styret i Risavika Terminal AS; Risavika Terminal AS David S. Ottesen, Styreleder John M. Lunde Kurt Ommundsen John Olaf Næsheim Finn P. Olsen
  • 6. Fakta • ISPS terminal 24/7 • Flatelast 10 tonn pr kvm • Topp moderne logistikksenter • Personell med høy kompetanse i alle ledd • Full sporbarhet gjennom hele terminalen • One stop shop • Utstyr • Havnekran (100 t) • Reach stackere • Terminaltraktorer, trucker • Inne og utelagring
  • 7. Verdikjeden – havneterminalens rolleRederi: Terminal Vei/bane:Transport på sjø: Motta og distribuer: Transport på• Lasting av gods • Losse vei/bane:• Frakt til Risavika • Fysisk kontroll • Viderebefordring havn av gods • Koordinere med• Melding til videre transport. • Overføring Risavika bane/fly, eller • Mellomlagring logistikksenter frem til • Laste gods. endedestinasjon• Ankomst
  • 8. Risavika Terminal – logistikksenter;nøkkel til effektiv havnedrift
  • 9. Posisjon Høy effektivitetLav fleksibilitet Høy fleksibilitet Lav effektivitet
  • 10. Posisjon Høy effektivitet Risavika TerminalLav fleksibilitet Høy fleksibilitet Lav effektivitet
  • 11. Hva menes med effektivitet? - Sintef/Marintek• Effektive havner – Rendyrke operasjoner – Etablere effektive sluser – Optimale godsflytmønstre – Nye laste/losseløsninger – Arenaer for terminalutvikling – Bedre systemer/rutiner for operasjonell planlegging – ”one stop shopping” ifht informasjonsinnhenting og flyt – Forenkling og harmonisering av havneavgifter
  • 12. Hva menes med fleksibilitet?… handler om å forstå kunden
  • 13. Økt sjøtransport, hva nå?  Veinettet er sprengt  Jernbanen kneler  Sjøtransportandelen synker  Enorme summer bevilges for å ruste opp vei og banenett  38 millioner til reduksjon av losavgift  5 knutepunkthavner, hva betyr det?  EU investerer 101 millioner i Gøteborg som skandinavisk knutepunkthavn. Norge har vært en av verdens viktigste sjøfartsnasjoner i 1000 år, hva skjer de neste 1000?
  • 14. Fokus i dag og fremover Kompromissløs innenfor HMS&K  Logistikk cluster med Panalpina, Den mest effektive havn i Norge Kuehne + Nagel, Bring o.a.  Felles måleparametre logistikkaktører  Kundetilfredsstillelse  Infrastruktur, infrastruktur, Styrke sjøtransportens konkurranseevne infrastruktur  Jobbe smartere gjennom informasjonsdeling både i intern og ekstern verdikjede  Ny miljøvennlig energi  ”Hvordan lykkes med sjøtransport”  Regionale havner
  • 15. Visjonen for Risavika Murmansk Harstad Kr.Sund Bergen Risavika Base Havn Base Oversjøisk Sentral Europa
  • 16. LOOK TO RISAVIKATHE SMART HARBOUR

×