Havnen som logistikk    knutepunktKurt A. Ommundsen
20042011
Risavika Havn – senter fornæringsutviklingRisavika Havn er i dag en av landets største ogledende havner. Ved en utvidelse ...
Risavika Havn – nyskaping med lange tradisjoner   Risavika har vært i utvikling som           OPS en forutsetning for å ...
RISAVIKA HAVN AS                                  Styret i Risavika Havn AS;                                  Steinar Olse...
Fakta        • ISPS terminal 24/7        • Flatelast 10 tonn pr kvm        • Topp moderne logistikksenter            • Per...
Verdikjeden – havneterminalens rolleRederi:                  Terminal                Vei/bane:Transport på sjø:        Mot...
Risavika Terminal – logistikksenter;nøkkel til effektiv havnedrift
Posisjon                    Høy effektivitetLav fleksibilitet                      Høy fleksibilitet                    La...
Posisjon                    Høy effektivitet                                        Risavika                              ...
Hva menes med effektivitet?    - Sintef/Marintek•    Effektive havner      – Rendyrke operasjoner      – Etablere effektiv...
Hva menes med fleksibilitet?… handler om å forstå kunden
Økt sjøtransport, hva nå?       Veinettet er sprengt       Jernbanen kneler       Sjøtransportandelen synker       Eno...
Fokus i dag og fremover   Kompromissløs innenfor HMS&K                  Logistikk cluster med Panalpina,   Den mest eff...
Visjonen for Risavika                                       Murmansk                       Harstad             Kr.Sund    ...
LOOK TO RISAVIKATHE SMART HARBOUR
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Shortsea prosesser risavika_terminal_kurt_ommundsen

207

Published on

0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total Views
207
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
1
Actions
Shares
0
Downloads
0
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Shortsea prosesser risavika_terminal_kurt_ommundsen

  1. 1. Havnen som logistikk knutepunktKurt A. Ommundsen
  2. 2. 20042011
  3. 3. Risavika Havn – senter fornæringsutviklingRisavika Havn er i dag en av landets største ogledende havner. Ved en utvidelse av havnearealet Strategisk Næringsplan forpå ca. 500 mål, til totalt 900+ mål Stavanger-regionen 2005-2020Risavika Havn skal bidra til en styrking av regional Hovedmålog nasjonal næringsutvikling. Utviklingen skjer i en Stavanger regionen skal innen 2020 væreregion som er blant de fremste i Norge på Storbyregionen med størst konkurransekraftverdiskapning. og verdiskapningsevne i landet. Delmål Stavanger-regionen skal innen 2020 rangeres som den fremste storbyregionen i landet mht logistikkløsninger. Stavanger-regionen skal være internasjonalt ledende innen energi og miljø. Vi er på vei, som en del av Stavanger Interkommunale Havn er Risavika en av fem utpekte havner i gjeldende NTP
  4. 4. Risavika Havn – nyskaping med lange tradisjoner Risavika har vært i utvikling som  OPS en forutsetning for å lykkes næringsområde siden 1965  Private interessenter kjøpte Nytt selskap: Risavika Havn AS industriområdet etablert i 2004 med både offentlige og  Stavanger kunne ikke lenger tilby private eiere for å bistå industriell havneaktivitet videreutviklingen i havnen  Ideen til industriell havneutbygging i Risavika var velkjent Risavika Havn AS ble opprettet som  Offentlig tyngde utløste Risavika Havn resultat av offentlig-privat samarbeid AS (OPS) mellom følgende parter:  Engasjert og konstruktiv offentlig deltakelse i styrets arbeid Stavangerregionen Havn IKS 45% NorSea Group AS (NorSea) 34% Risavika Eiendom (RE) 21%
  5. 5. RISAVIKA HAVN AS Styret i Risavika Havn AS; Steinar Olsen, Styreleder Risavika Havn AS Håkon Rege Leif Johan Sevland David S. Ottesen Kolbein Rege Tor Magne Sørensen 100 % Styret i Risavika Terminal AS; Risavika Terminal AS David S. Ottesen, Styreleder John M. Lunde Kurt Ommundsen John Olaf Næsheim Finn P. Olsen
  6. 6. Fakta • ISPS terminal 24/7 • Flatelast 10 tonn pr kvm • Topp moderne logistikksenter • Personell med høy kompetanse i alle ledd • Full sporbarhet gjennom hele terminalen • One stop shop • Utstyr • Havnekran (100 t) • Reach stackere • Terminaltraktorer, trucker • Inne og utelagring
  7. 7. Verdikjeden – havneterminalens rolleRederi: Terminal Vei/bane:Transport på sjø: Motta og distribuer: Transport på• Lasting av gods • Losse vei/bane:• Frakt til Risavika • Fysisk kontroll • Viderebefordring havn av gods • Koordinere med• Melding til videre transport. • Overføring Risavika bane/fly, eller • Mellomlagring logistikksenter frem til • Laste gods. endedestinasjon• Ankomst
  8. 8. Risavika Terminal – logistikksenter;nøkkel til effektiv havnedrift
  9. 9. Posisjon Høy effektivitetLav fleksibilitet Høy fleksibilitet Lav effektivitet
  10. 10. Posisjon Høy effektivitet Risavika TerminalLav fleksibilitet Høy fleksibilitet Lav effektivitet
  11. 11. Hva menes med effektivitet? - Sintef/Marintek• Effektive havner – Rendyrke operasjoner – Etablere effektive sluser – Optimale godsflytmønstre – Nye laste/losseløsninger – Arenaer for terminalutvikling – Bedre systemer/rutiner for operasjonell planlegging – ”one stop shopping” ifht informasjonsinnhenting og flyt – Forenkling og harmonisering av havneavgifter
  12. 12. Hva menes med fleksibilitet?… handler om å forstå kunden
  13. 13. Økt sjøtransport, hva nå?  Veinettet er sprengt  Jernbanen kneler  Sjøtransportandelen synker  Enorme summer bevilges for å ruste opp vei og banenett  38 millioner til reduksjon av losavgift  5 knutepunkthavner, hva betyr det?  EU investerer 101 millioner i Gøteborg som skandinavisk knutepunkthavn. Norge har vært en av verdens viktigste sjøfartsnasjoner i 1000 år, hva skjer de neste 1000?
  14. 14. Fokus i dag og fremover Kompromissløs innenfor HMS&K  Logistikk cluster med Panalpina, Den mest effektive havn i Norge Kuehne + Nagel, Bring o.a.  Felles måleparametre logistikkaktører  Kundetilfredsstillelse  Infrastruktur, infrastruktur, Styrke sjøtransportens konkurranseevne infrastruktur  Jobbe smartere gjennom informasjonsdeling både i intern og ekstern verdikjede  Ny miljøvennlig energi  ”Hvordan lykkes med sjøtransport”  Regionale havner
  15. 15. Visjonen for Risavika Murmansk Harstad Kr.Sund Bergen Risavika Base Havn Base Oversjøisk Sentral Europa
  16. 16. LOOK TO RISAVIKATHE SMART HARBOUR

×