0
Sjøtransport i intermodal sammenheng i Nord Norge<br />Samlasterens rolle, synsvinkel og krav<br />Narvik 10. juni 2010<br...
Samlasterens rolle, synsvinkel og krav<br />Hva er en samlaster<br />Hvilken rolle spiller samlasteren<br />De største akt...
Samlasterens rolle og funksjon<br /><ul><li>Organiserer godsfremføring fra avsender til mottaker
Designer logistikkjeden
Tar ansvar for gjennomføring
Vareeier stiller krav til leveringstid, pris og kvalitet
Vareier legger seg normalt ikke bort i valg av produksjonsmetode, transportmiddel og fremføringsveg
Store transportbrukere som dagligvarebransjen organiserer transportene selv. Samlaster kan ha etapperoller i kjeden
Samlasterne representerer en vesentlig markedsmakt ved utforming av transportkjeder</li></li></ul><li>Nord Norge Linjen<br...
Nord Norge Linjen<br />MS TEGE<br />Kapasitet 62 skap<br />Hastighet 16 knop<br />3 turer pr uke<br />Bodø-Tromsø<br />En ...
Nord Norge Linjen<br />TEGE frakter 12000 lastede vekselskap pr år<br />Motsvarer 6000 fulle vogntog på vei<br />Ca 1/3 av...
Nord Norge Linjen<br />Alternative fremføringsopplegg mellom<br />syd og nord<br /><ul><li>Bane - båt over Bodø – Nord Nor...
Bane - bil over Narvik
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Shortsea nord-2010-tollpost-svein-harald-lunde

642

Published on

Published in: Entertainment & Humor, Travel
0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total Views
642
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
0
Actions
Shares
0
Downloads
8
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Transcript of "Shortsea nord-2010-tollpost-svein-harald-lunde"

  1. 1. Sjøtransport i intermodal sammenheng i Nord Norge<br />Samlasterens rolle, synsvinkel og krav<br />Narvik 10. juni 2010<br />Svein Harald Lunde<br />Qualog As<br />På vegne av Tollpost Globe AS<br />
  2. 2. Samlasterens rolle, synsvinkel og krav<br />Hva er en samlaster<br />Hvilken rolle spiller samlasteren<br />De største aktørene<br />Litt historikk<br />Tollpost Globe AS<br />Tollpost Globe i Nord Norge<br />Nord Norge linjen<br />Intermodaletranspotløsninger i praksis<br />Fremtidige løsninger<br />Utfordringer<br />
  3. 3. Samlasterens rolle og funksjon<br /><ul><li>Organiserer godsfremføring fra avsender til mottaker
  4. 4. Designer logistikkjeden
  5. 5. Tar ansvar for gjennomføring
  6. 6. Vareeier stiller krav til leveringstid, pris og kvalitet
  7. 7. Vareier legger seg normalt ikke bort i valg av produksjonsmetode, transportmiddel og fremføringsveg
  8. 8. Store transportbrukere som dagligvarebransjen organiserer transportene selv. Samlaster kan ha etapperoller i kjeden
  9. 9. Samlasterne representerer en vesentlig markedsmakt ved utforming av transportkjeder</li></li></ul><li>Nord Norge Linjen<br />Startet i1983 pga mangelfullt tilbud videre fra Bodø<br />
  10. 10. Nord Norge Linjen<br />MS TEGE<br />Kapasitet 62 skap<br />Hastighet 16 knop<br />3 turer pr uke<br />Bodø-Tromsø<br />En tur til Alta<br />Korrespondanse med tog i Bodø<br />
  11. 11. Nord Norge Linjen<br />TEGE frakter 12000 lastede vekselskap pr år<br />Motsvarer 6000 fulle vogntog på vei<br />Ca 1/3 av trafikken på Nordlandsbanen<br />Svært bra regularitet gjennom 27 år<br />Hva med fremtiden?<br /> Miljøkrav og politiske signal:<br /><ul><li>Gods skal over fra vei til bane og båt!</li></ul>Hvem skal ordne det?<br />
  12. 12. Nord Norge Linjen<br />Alternative fremføringsopplegg mellom<br />syd og nord<br /><ul><li>Bane - båt over Bodø – Nord Norge linjen
  13. 13. Bane - bil over Narvik
  14. 14. Bil gjennom Sverige (og Finland)
  15. 15. Båt langs Norskekysten</li></li></ul><li>Krav til Logistikkjeden<br />Tid blir viktigere og viktigere<br />Regularitet, presisjon og forutsigbarhet vesentlig<br />Kostnader avgjørende<br />Rammebetingelser – økonomiske og politiske<br />Avgifter – f. eks. i havnene<br />Infrastruktur - havner og terminaler<br />Effektiv omlasting mellom transportmidler – tid/kostnader<br />
  16. 16. Logistikk – intermodale løsninger er som Stafett<br />Flere – til dels mange – etapper<br />Den enkelte deltaker må beherske sin etappe<br />”Sømløse” vekslinger viktig for suksess<br />Kluss i vekslingene er katastrofalt<br />Mange risikomomenter<br />Den enkelte aktørs rolle å legge til rette for neste<br />Teamarbeid<br />Organisering<br />Resultatet skal deles – også en utfordring<br />
  17. 17. Sammenligning båt fra Bodø og Narvikmed dagens situasjon og 16 knops fart på båt<br />Tog: Oslo – Narvik: 1800 km 27,5 timer 65 km/t<br /> Oslo Bodø: 1280 km 21 timer 61 km/t<br />Båt: Narvik - Tromsø 145 n.mil 9,5 timer<br /> Bodø – Tromsø 195 n.mil 13,0 timer<br />Differanse Oslo – Tromsø: 3 timer raskere over Bodø<br />Differansen vil øke med<br /><ul><li>Kortere kjøretid på Nordlandsbanen</li></ul>Hurtiggående båt<br />
  18. 18. Utfordringer<br /><ul><li>Kjøretid Oslo – Bodø må reduseres med 2 timer
  19. 19. Omlasting i Bodø må effektiviseres
  20. 20. Ny båt og daglig avgang fra Bodø
  21. 21. Høyere hastighet på båt
  22. 22. Ny båt må kunne ta semitrailere
  23. 23. Fisk avgjørende for godsbalanse nord-syd
  24. 24. Havneterminaler må tilpasses</li></li></ul><li>Utfordringer<br />Båt er massetransportmiddel<br />Stor investering krever langsiktig perspektiv<br />Aktører hater faste kostnader som er bindende i lang tid<br />Ingen aktør er stor nok til å ta ansvaret alene<br />Organisatorisk krevende å realisere<br />Bør båt ses på som infrastruktur?<br />Hvor kommer myndighetene inn? Bør de inn?<br />Bør ”bompengene” i havnene bort?<br />
  25. 25. Nord Norge Linjen<br /><ul><li>Nordlandsbanens fremtid som godsbane avhenger av ”forlengelse” av banen med båt
  26. 26. Nord Norge Linjen må være en sammenhengende kjede bane/båt med effektiv terminalbehandling i Bodø og øvrige havner
  27. 27. Hele kjeden må oppfattes som infrastruktur
  28. 28. Hittil har Tollpost Globe drevet opplegget alene
  29. 29. Tiden er inne til åpning og effektivisering
  30. 30. Aktørene sitter på hver sin tue – det er viktigste hinder for effektive kjedeløsninger
  31. 31. Samarbeid og organisering må til – hvem er med?</li>
  1. A particular slide catching your eye?

    Clipping is a handy way to collect important slides you want to go back to later.

×