Shortsea Promotion<br />Fra vei til sjø – mer transport og mindre utslipp<br />Hvordan markedsføre sjøtransporten bedre?<b...
Rekordmye gods til Oslo via sjø!<br />
Shortsea transport og logistikkMer transport for pengene...og mindre utslipp<br />
Dagens presentasjon<br />Konkurranseevne	  Ikke bare pris<br />Volumer	  Store vekstmuligheter<br />Markedsføring	  Ukj...
Konkuranseevne – Dør/Dør<br />Skipet utgjør mindre enn 50%<br />Samarbeid i kjeden er viktig<br />Stort potensial for effe...
Konkurransevne - Distanse<br />10-30% besparelse<br />Konkurransedyktig ved 500-1.000 km+<br />Endre rammebetingelser på k...
Dør-Dør Europa<br />BIL<br />SKIP<br />Feb 2011<br />
Besparelser<br /><ul><li>Prisgunstig!
Enkelt!
God logistikk!
God service!
Miljøvennlig!
Strategisk!</li></li></ul><li>Enkelt!<br />
God logistikk!<br />Mellomlagring<br />Henting/leveranse<br />Stuing/stripping<br />Samlasting<br />Omlasting<br />Multimo...
Samfunnsøkonomisk!<br />
250 X<br />Miljøvennlig!<br />
Nye ECA* krav i 2015<br />SOx < 0.1%<br />Forventet stort NOx reduksjon<br />Forventede CO2 avgifter<br />* Emission Contr...
Strategisk!<br />Forventninger:<br />Lengre køer<br />Økende veiavgifter<br />Større CO2 avgifter<br />Mer støttetiltak<br...
NPT: Nødvendig med kraftfulle tiltak som reduserte statlige avgifter og gebyrer for sjøtransport, høyere avgifter for vegt...
Logistikknutepunkt<br />Industri-kluster for transport, logistikk og relaterte tjenester<br />Lastevolum<br />Logistikk-se...
Flakehalser<br />Lasthåndteringskostnader<br />Prosessintegrasjon<br />Lønnskostnader<br />Fagforeninger<br />Vareavgifter...
Dagens Ruter<br />God dekning til BeNeLux<br />Feedering fra Hamburg<br />Nor Lines til Nord-Norge<br />Lite tilbud til Ba...
Vekst for Norge<br />Øst-Europa - Norge<br />Vestlandet direkte<br />Kysttransport<br />Middelhavet<br />Syd-Europa med sk...
Vekst for Moss<br />Inngangsport fra Øst-Europa<br />Vest-Europa dør/dør<br />Dry Ports<br />
Markesføring Besparelser er ukjent<br />”Jeg tror mange i næringslivet i Drammen ikke er klar over hvilke muligheter denn...
Web sider<br />Mer populær enn:<br />
Showcase<br />Intervjuer<br />Videohistorier<br />Tom & Skip<br />Jan 2011<br />
Nyhetsformidling<br />Målgruppe: Brukere, leverandører, politikkere<br />Stor spredning på Internet<br />Nyhetsbrev med 40...
Rutesøk<br />Ruteoppslag<br />Rederier og agenter<br />Havner<br />Speditører<br />Distribusjon av profilene<br />Shortsea...
Konferanser<br />Nasjonale<br />Ny Oslofjordkonferanse<br />Havnekonferanser<br />Moss<br />Andres konferanser<br />Logist...
Myndighetene  Støtter sjøtransport<br />Marco Polo<br />Motorway Of the Seas<br />Ecobonus<br />Maritime Space<br />eFrei...
EU i september: 4 cent økning i veiavgift per lastebil-km <br />
Marco Polo<br />EU støtte<br />Etablering av nye tjenester<br />Overføring av last<br />15-20% tilskudd i 3-5 år<br />
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Moss 2011 shortsea_promotion_hans_kristian_haram

296

Published on

0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total Views
296
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
1
Actions
Shares
0
Downloads
3
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide
  • Brukere av sjøtransport har glede av vesentlige besparelser. I gjennomsnitt 10-30%. Sjøtransport kan ikke konkurrere på korte avstander på grunn av store kostnader forbundet med å bringe lasten til, ombord og fra skipene. Dette gjelder spesielt her i Norge. Her kan myndighetene bidra mye med små virkemidler.
  • Short sea er prigunstig. Det er like enkelt å bruke som biltransport. Rederier og speditører tilbyr dør-til-dør tjenester med tilsvarnede lastebærere som trailere. Shortsea er 30-50% mer miljøvennlig og kan bli enda bedre. Rederien tilbyr god service og jobber kontinuerlig må å forbedre denne. Shortsea representerer god logistikk. Europris bruker havnene som mellomlager. De pakker containere til endelig destinasjon i Kina, slik at man ikke trenger dyr omlasting i Europa/Norge. Varene hentes og leveres akkurat når det passer kunden. Transporttiden er ikke så vesentlig dersom man planlegger for det.
  • For kunden er sjøtransport er blitt like enkelt som lastebiltransport. Rederier og speditører blir mer og mer flinke til å forenkle planlegging, prising, booking, dokumentasjon, statusovervåking og betaling. Lasteenhetene er blitt mer og mer tilpasset dør-til-dør markedet.
  • Shortsea representerer god logistikk. Her illustrert med Nor Lines.
  • Shortsea er svært samfunnsøkonomisk. EU regner at det koster samfunnet bare ¼ av the veitransport koster per tonn-km fraktet. Dette er årsaken til at EU satser stort på å overføre last fra vei til sjø og bane gjennom programmer som Marco Polo og Motorway of the Seas. Veiavgifter som den tyske MAUT og karbonavgifter på driftstoff er forventet å øke betydelig frem mot 2020. Noen land som Italia, Frankrike, og Storbrittania har gått lenger. Her gies det tilskudd til vareeier for bruk av sjøtransport. Disse tiltak styrker sjøtransport som fremtidens transportform.
  • Skip forurenser ikke lokalmijøene sånn som lastebiler. Utslipp av klimagasser per tonn fraktet er vesentlig mindre, spesielt for saktegående, store skip. Nye skip på beddingen vil forurense enda mindre. I Nyfraktprosjektet påvises en reduksjon på 30-40% for samme skipsstørrelse. Økes skipets størrelsen kan man forvente en reduksjon på mer enn 50%.
  • SOx = Sulphur Oxide NOx = Nitrogen Oxide SECA = Sulphur Emission Control Area
  • Vi formidler støtte fra norske og europeiske myndigheter. Vi bistår med etablering av fellesprosjekter som skal styrke konkurransevnen til sjøtransport.
  • Marco Polo er en europeisk støtteordning for overføring av last fra vei til sjø, bane og elv. Det gies tilskudd per tonn-km flyttet. Dette er blitt en meget populær ordning, da tilskuddene ofte representerer 15-20% av transportkostnaden.
  • Moss 2011 shortsea_promotion_hans_kristian_haram

    1. 1. Shortsea Promotion<br />Fra vei til sjø – mer transport og mindre utslipp<br />Hvordan markedsføre sjøtransporten bedre?<br />Hvilke støtteordninger finnes? <br />Ved Hans Kristian Haramshortsea@shortseashipping.no / Tel 9056 2994<br />Moss - 10. februar 2011<br />Feb 2011<br />
    2. 2. Rekordmye gods til Oslo via sjø!<br />
    3. 3. Shortsea transport og logistikkMer transport for pengene...og mindre utslipp<br />
    4. 4. Dagens presentasjon<br />Konkurranseevne  Ikke bare pris<br />Volumer  Store vekstmuligheter<br />Markedsføring  Ukjent for mange<br />Myndighetene  Støtter sjøtransport<br />
    5. 5. Konkuranseevne – Dør/Dør<br />Skipet utgjør mindre enn 50%<br />Samarbeid i kjeden er viktig<br />Stort potensial for effektivisering<br />NB: Ikke bare pris!<br />
    6. 6. Konkurransevne - Distanse<br />10-30% besparelse<br />Konkurransedyktig ved 500-1.000 km+<br />Endre rammebetingelser på korte avstander<br />kr/trailer<br />20.000<br />15.000<br />10.000<br />5.000<br />0<br />Lastebil<br />Skip<br />0 500 1000 km Distanse<br />
    7. 7. Dør-Dør Europa<br />BIL<br />SKIP<br />Feb 2011<br />
    8. 8. Besparelser<br /><ul><li>Prisgunstig!
    9. 9. Enkelt!
    10. 10. God logistikk!
    11. 11. God service!
    12. 12. Miljøvennlig!
    13. 13. Strategisk!</li></li></ul><li>Enkelt!<br />
    14. 14. God logistikk!<br />Mellomlagring<br />Henting/leveranse<br />Stuing/stripping<br />Samlasting<br />Omlasting<br />Multimodalt<br />Fortolling<br />Kontroll<br />Optimal lasteenhet<br />Minimal kapitalbinding<br />
    15. 15. Samfunnsøkonomisk!<br />
    16. 16. 250 X<br />Miljøvennlig!<br />
    17. 17. Nye ECA* krav i 2015<br />SOx < 0.1%<br />Forventet stort NOx reduksjon<br />Forventede CO2 avgifter<br />* Emission Control Area<br />The solution is LNG<br />
    18. 18. Strategisk!<br />Forventninger:<br />Lengre køer<br />Økende veiavgifter<br />Større CO2 avgifter<br />Mer støttetiltak<br />Færre barrierer på sjøen<br />Feb 2011<br />
    19. 19. NPT: Nødvendig med kraftfulle tiltak som reduserte statlige avgifter og gebyrer for sjøtransport, høyere avgifter for vegtransport og mer effektive knutepunkter mellom transportformene.<br />
    20. 20. Logistikknutepunkt<br />Industri-kluster for transport, logistikk og relaterte tjenester<br />Lastevolum<br />Logistikk-senter<br />Distribusjons-senter<br />Trafikknute-punkt<br />Verdiskapning<br />
    21. 21. Flakehalser<br />Lasthåndteringskostnader<br />Prosessintegrasjon<br />Lønnskostnader<br />Fagforeninger<br />Vareavgifter<br />Rapporering<br />Havneareal<br />Sikkerhet<br />Toll<br />
    22. 22. Dagens Ruter<br />God dekning til BeNeLux<br />Feedering fra Hamburg<br />Nor Lines til Nord-Norge<br />Lite tilbud til Baltikum<br />Lite trans-shipment til Syd-Europa<br />Feb 2011<br />
    23. 23. Vekst for Norge<br />Øst-Europa - Norge<br />Vestlandet direkte<br />Kysttransport<br />Middelhavet<br />Syd-Europa med skip+bane<br />Iberia med skip/bane<br />Europeisk dør/dør<br />
    24. 24. Vekst for Moss<br />Inngangsport fra Øst-Europa<br />Vest-Europa dør/dør<br />Dry Ports<br />
    25. 25. Markesføring Besparelser er ukjent<br />”Jeg tror mange i næringslivet i Drammen ikke er klar over hvilke muligheter denne containerlinjen gir!”Roger Nilsen, Aas Bryggeri  <br />
    26. 26. Web sider<br />Mer populær enn:<br />
    27. 27. Showcase<br />Intervjuer<br />Videohistorier<br />Tom & Skip<br />Jan 2011<br />
    28. 28. Nyhetsformidling<br />Målgruppe: Brukere, leverandører, politikkere<br />Stor spredning på Internet<br />Nyhetsbrev med 4000 abonnenter hver uke<br />Lokal/logistikk presse<br />Jan 2011<br />
    29. 29. Rutesøk<br />Ruteoppslag<br />Rederier og agenter<br />Havner<br />Speditører<br />Distribusjon av profilene<br />Shortseashipping.no<br />Shortsea.tv<br />Havnesider: Moss!<br />Jan 2011<br />
    30. 30. Konferanser<br />Nasjonale<br />Ny Oslofjordkonferanse<br />Havnekonferanser<br />Moss<br />Andres konferanser<br />Logistikkforreningen, LTL<br />Etterbruk<br />Slideshow, video<br />Jan 2011<br />
    31. 31. Myndighetene  Støtter sjøtransport<br />Marco Polo<br />Motorway Of the Seas<br />Ecobonus<br />Maritime Space<br />eFreight<br />Forskning og Utvikling<br />Skattefunn<br />Innovasjon Norge<br />Marut<br />Transnova<br />
    32. 32. EU i september: 4 cent økning i veiavgift per lastebil-km <br />
    33. 33. Marco Polo<br />EU støtte<br />Etablering av nye tjenester<br />Overføring av last<br />15-20% tilskudd i 3-5 år<br />
    34. 34.
    35. 35. Oslo er et veikryss på Vestlandet<br />
    36. 36. Følg oss!<br />www.shortseashipping.no<br />www.shortsea.tv<br />Linked-in Logistikkforeningen.no – Sea Freight<br />www.youtube.com/shortseatv <br />Twitter.com/ShortseaNorway<br />
    37. 37. Støtt oss!<br />Sponsorer<br />Tips om relevante nyheter<br />Tips om showcase<br />Gi oss kontaktdetaljer<br />Legg ut rutesøk/posisjoner<br />
    1. A particular slide catching your eye?

      Clipping is a handy way to collect important slides you want to go back to later.

    ×