Urbanisme nouveau

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  • 1.          République algérienne démocratique et populaire Ministère de l’enseignement supérieure et de la recherche scientifique Université de Mostaganem, département d’architecture Projet: Module:Histoire critique de l’architecture Présenté par:-MEKAOUSSI ABDENOUR -BAGHDADLI KAMEL -LATROCH ABDELAH -BOUKHLIF MOHAMED
  • 2. FIN DE LA VILLE LIMITEE     DEBUT DU 19EME SIECLE: Développement du néoclassique // du pittoresque // du romantique la cité traditionnelle vas connaître d’important changements suite a la révolution industrielle!! 
  • 3. Rappel sur la cité traditionnelle      Pour notre exposé nous allons choisir la ville de paris comme exemple ,donc rappelle sur le vieux paris: des petites ruelles , maisons anciennes non aéré Existence de problèmes d’hygiène et de salubrité des habitons plusieurs épidémies Plusieurs manifestation du peuple avec barricade des rues
  • 4. REVOLUTION INDUSTRIELLE  Révolution une très importante poussé urbaine importants changements architecture construction urbanisme …..ect
  • 5. 1.         Sur l’architecture Demande d’édifices nouveau : Les bâtiments industrielles Usines Entrepôts Grand magasins Hôpitaux Prisons gares
  • 6. 2 . Sur le transport La nécessité de crée des nouveau moyens de transport tel que :   Les trains et donc  La construction de ponts Le chemin de fer
  • 7. Les transformations de la ville existante A partir de la renaissance ,Les nouveau monuments d’architecture sont devenu soucieux de la géométrie et de la symétrie  obligation d’utiliser des documents graphique :les plans, les coupes ,façades…etc.  C’est l’avènement du style baroque en Europe avec le principe de (l’enchaînement des bâtiments) un des principes fondamentaux du développement urbain.
  • 8.           URBANISME HAUSSMANIENS : *Réorganisation du système de circulation : Haussmann conçoit un réseau stratégique : -Longues avenues larges -Des larges trottoirs -Des axes Nord-Sud et Est-ouest pour améliorer les liaisons entre quartiers -Des ponts -Son plan privilégie les liaisons entre centres administratifs (Louvre, Hôtel de Ville, Cité) et économiques (gares) et met en valeur les monuments : grandes percées des quartiers de la Nation et de l’Opéra. *Bois, jardins et squares : Adolphe Alphand (1817-1891) : c’est a dire que la forme du bâti est en fonction de la largeur de la rue
  • 9.        L'AVENEMENT DE L'ALLEE Vers la moitié du 19eme siècle la révolution industrielle avait déjà transformé radicalement les villes européennes. Exemple:la ville de paris *Napoléon III et son préfet Haussmann ont voulut faire une capitale moderne assainie ,aérée de parcs et adapté au transport modernes. *les motivations a l’origine des travaux sont de plusieurs ordres : - Des préoccupations d’ordre politique : démolition des vieux quartiers et des foyers d’insurrection, facilité de déplacement dans la ville pour les forces de police. -Des exigences économiques dues à l’ expansion de la capitale
  • 10.  Mobilier urbain : Gabriel Davioud (1823-1881) :  Haussmann confie à l’architecte Davioud le soin de dessiner et de réaliser le mobilier urbain de Paris : kiosques, bancs, poubelles, lampadaires, grilles d’arbres, … contribuent à l’esthétique de la ville. Il contraste par les formes étrangères à la rigidité néo-classiques du bâti - ce qui sera poursuivi par l’esthétique Art nouveau de Guimard (entrée de métro) - et confère à la ville une certaine unité grâce à l’homogénéité du style. A la même époque, l’Anglais Richard Wallace fit installer une centaine de fontaines qui portent son nom.
  • 11.  NOUVELLES FORMES URBAINES :l’îlot  En résume nous dirons que de nouvelles formes urbaines apparaîtrons grâce a un nouvelle élément physique qui est le produit du percement c’est l’îlot. Cet élément urbain est de forme rectangulaire longue ou large, de forme trapézoïdale ou triangulaire .il est entouré par tous ses cotés par des vois de circulation, soit une rue un boulevard ou une avenue. L’îlot est divisé par un nombre de parcelles plus ou moins grandes, perpendiculaires aux vois de circulation .Sur chaque parcelle est construit un édifice.
  • 12. Urbanisme de Londres