1. DTEE - 4.6.2002 1
Service de la protection de l’environnement
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Perspectives d’assainissement: Principes
Les priorités découlent de la législation
spécifique:
Mesures à la source
Mesures sur le chemin de propagation du bruit
Mesures de remplacement sur les bâtiments exposés
Ne pas oublier les mesures préventives
( aménagement du territoire, études d’impact, autorisations
de construire, etc )
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Critères à prendre en considération:
Facteurs influençant le niveau de bruit
La route nationale A9 est en construction et permet une
restructuration de la T9 en plaine
Des synergies sont possibles entre protection de l’air,
économies d’énergie et protection contre le bruit
Les coûts des mesures d’assainissement sont importants
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Diminuer le bruit de 3 dB c’est réduire le trafic de
moitié !
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Le régime du moteur est prépondérant !
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Un camion fait plus de bruit qu’une voiture !
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Le bruit des pneumatiques peut être aussi
important que celui du moteur !
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Mesures à la source
Evolution des normes d’émission (82 dB en 1970,
environ 70 dB actuellement)
Formation des conducteurs (éco – conduite)
Contrôle des véhicules (expertise)
Choix des pneumatiques (mesures incitatives)
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Mesures constructives
Restructuration de la T9 de plaine
Pose de revêtement phono - absorbant
Mise en place de giratoires
Construction de parois anti - bruit
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Restructuration de la T9 – adaptation des
profils
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Restructuration de la T9 – Regroupement
des axes de circulation
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Mise en place de giratoires
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Pose de parois anti - bruit
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Isolation phonique des bâtiments
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Mesures d’exploitation
Itinéraires spécifiques pour poids lourds –
ferroutage – circulation nocturne
Offre de transports publics
Limitations de vitesse
Distribution du trafic