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    Armature urbaine 01 Armature urbaine 01 Presentation Transcript

    • Université Mouloud Mammeri Tizi OuzouFaculté génie de la constructionDépartement architectureExpose :Armatures urbainesEncadré par :Mr BetrouniMr krimMme mezghanaAnnée universitaire :2009/20104eme année
    • Armature urbainePlan de travail :IntroductionChapitre : I1) Définition de l’armatureurbaine2) Evolution des armaturesurbaines3) Les objectifs des politiquesglobales de développement desarmatures urbaines4) Terminologie5) Les types d’armaturesurbaines en EuropeChapitre : II1) La hiérarchisation des armaturesurbaines2) Les aires composantes les armaturesurbaines3) Les éléments d’un réseau ou d’unearmature urbaine4) Les éléments qui composent la structururbaine5) Exemple d’analyse : ville de ConstantinConclusionBibliographie
    • Armature urbaineIntroduction:Les politiques de développement des armatures urbaines etdes déplacements urbains répondent d’abord a des objectifslocaux mais aussi a des enjeux d’intérêt national.C’est dans les grandes villes que se forme l’évolution de lasociété et de son économie ,cette évolution est conditionnéepar la maitrise réussie des processus de développementurbain qui dépend de l’organisation des villes et des modesde transports.
    • Armature urbaine1/Définition de l’armature urbaine :Le fonctionnement dun territoire dépend pour partie de larmatureurbaine que lhistoire et les hommes sont contribué à définir.Cette notion renvoie à «un ensemble de villes hiérarchisées etde leurs aires d’influence qui assurent dans un territoiredonné, les fonctions qui nécessitent un minimum depopulation desservie.»(Selon Dictionnaire de l’urbanisme)
    • Armature urbaineCette notion est étroitement liée a deux autres:1-réseau urbain : qui est l’inscription géographique del’armature urbaine et qui se caractérise par les relationsexprimées par des flux de personnes, de marchandises, decommunications immatérielles et des capitaux entre des villes quisont des pôles pour leur aire d’influence , que ces relations soientde type hiérarchique ou intermédiaire2-hiérarchie urbaine: qui implique une structuration endifférent niveaux et des rapports de dominance entre les villesvoisines de différent niveaux.Le classement des villes s’effectues selon ces critères suivants :-la taille (nombre d’habitants)-les fonctions (quantité, rareté, variété des biens et desservices).
    • Armature urbaine-Une forte dominance de l’agglomération parisienneen France-L’armature formée par les villes françaises est doncglobalement moins forte qu’en Allemagne.-La hiérarchie des villes allemandes apparaît doncbeaucoup plus équilibrée que la hiérarchie française,qui est dominéepar une seule ville.
    • Armature urbaine2) Evolution des armatures urbaines:Ce système de villes (ou armature urbaine) dont les évolutionssont rendues interdépendantes (elles se transformentd’une manière cohérente) par les multiplesinteractions(échanges, réseaux, concurrence etcomplémentarité) qu’elles ont entre ellesDans le monde moderne, ces systèmes de villes correspondent leplus souvent au territoire des états (les frontières, lesrèglementations, les cultures, limitent les interactionsexternes).Mais, depuis très longtemps, les plus grandes villes de chaquesystème ou certaines villes très spécialisées ont desinterdépendances qui dépassent les limites nationales, dans desréseaux internationaux.
    • Armature urbaineL’armature urbaine du monde en 3000 avant jésus christ contientl’Europe, le nord africain, l’Amérique centrale , et une partie d’Asie.
    • Armature urbaineL’armature urbaine du monde en 1400 après jésus christ estétendue jusqu’à l’Amérique latine, une partie des états unis, lapartie sud de l’Afrique et le nord de l’Asie.
    • Armature urbaineApres 1600 marqué par l’apparition des villes moyennes qui nedépassait guère 30 000 habitants et les grandes villes qui ont plusde 600 000 habitants .
    • Armature urbaineAu 19 siècle et avec la révolution industrielle le monde estdevenu comme un petit village y’avait aussi l’apparition desquelques très grandes villes.
    • Armature urbaineEn 1980 les très grandes villes comme mexico Hong-Kongsont devenus nombreuse avec leur vastes réseauxd’échanges de toute nature, leur infrastructure, leurpopulation qualitative apte a être inséré,……etc.
    • Armature urbaine3) Les objectifs des politiques globales de développementdes armatures urbaines:Enjeux économiques: recherche d’une organisation destransports et de l’espace efficace qui permet un accè optimal desagents économiques aux activités sur lesquelles ils agissent.Enjeux sociaux: équité d’accès aux emplois et aux servicespublics et privés.Enjeux de qualité du cadre de vie urbain: sécurité,préservation de l’urbanité ,limitation des nuisances (bruit ,pollutionet coupures),consommation d’espace et d’énergie.Enjeux de maitrise de développement urbain: assurer ledéveloppement de l’habitat et des activités d’une part et l’offre detransports d’autre part.
    • Armature urbaine4) Terminologie:-Aire urbaine: est unensemble de communes,dun seul tenant et sansenclave, constitué par unpôle urbain et par descommunes rurales ou unitésurbaines (couronnepériurbaine) dont au moins40 % de la populationrésidente ayant un emploitravaille dans le pôle ou dansdes communes attirées parcelui-ci.
    • Armature urbaineCommune= la plus petite subdivisionadministrativeAgglomération= zone bâtie en continuitéQui se trouve a la périphérie de tissu urbaininitial.Aire urbaine= zone des déplacementsquotidiens (domicile et travail)
    • Armature urbaine-Aire d’influence d’une ville: une partie de l’activité des villesest liée aux services qu’elles tendent ou a la domination qu’ellesexercent sur l’espace qui les entoure ,la domination s’exerce sudes points et ceux-ci sont souvent fort lointains sans que celaconstitue une gène très grave.-Pole de développement: lieu ou localité, voire région qui dufait des activités qui y sont installées exerce un effetd’entrainement sur l’implantation d’autres activités. Il favorise etsuscite le progrès économique et la modification des structureset de l’organisation de la production.
    • Armature urbaine-Aire métropolitaine: région urbaine constitué autour d’uneou plusieurs villes qui dominent et organisent un espacerégional.Tokyo
    • Armature urbaine5) Les types d’armatures urbaines en Europe:Réseau A: réseau de type centralisé ou parisienUne très grande ville au centre d’un espace, et des villes a la population nettementinferieure, a une distance assez importante (au moins 100 km) disposé en orbiteselon un gradient décroissantCette très grande ville a une grande zone d’influence. Sa polarisation est tellequ’elle peut écraser les autres villes.Réseau B : réseau de type rhénangrande ville a forte densité urbaine, dans un espace le plus souvent linéaire et dansun espace industrialisé et des villes de population inferieure, mais beaucoup plusrapprochées de la grande ville. La zone d’influence de la grande ville est moindreque dans le réseau A, et les rapports entre les villes sont beaucoup plus équilibré.
    • Armature urbaineRéseau de type périphérique:Il s’agit d’une forme atténuée du réseau centralisé de «type parisien».l’armature urbaineest généralement incomplète. La ville dominante est moins importante. Mais elle exerceune polarisation forte sur les villes de rang situées en orbite.Réseau de type rhénan « atténué »:La densité urbaine est moins forte que dans le réseau de type rhénan. La ville dominanteexerce, généralement, une polarisation moins forte. Ce type de réseau urbain linéaire setrouve dans les régions qui ont connu un développement urbain lié a l’industrie, et/oudans les couloirs de circulation.
    • Armature urbaine-L’articulation de cesquatre niveaux fonctionneselon un gradient centre-périphérie à l’échelleeuropéenne.
    • Armature urbaineArmature urbaineChapitre : II1/La hiérarchisation des armatures urbaines:-Selon les populations:Espace rural:Petites communesmoyennes CommunesPetites villesEspace urbain:Communes non aggloméréesPetites villesVilles moyennesBanlieues des agglomérationsVilles-centres des agglomérations
    • Armature urbaineArmature urbaineArmature urbaineEspace a dominance rurale:Petites communes :communes moins de 500 millehabitants non agglomérés de l’espace rural .Communes moyennes :communes de 500 h et plus nonagglomérées de l’espace rural.Petites villes: communes agglomérées de l’espace rural.Espace a dominance urbaine:Communes non agglomérées: communes n’appartenant pas aune unité urbaine.Petites villes :communes appartenant a une unité urbaine demoins de 15000h.Villes moyennes: communes appartenant a une unité urbaine de15 000h a moins de 50 000.Banlieues des grandes agglomérations: commune de labanlieue des unités urbaine de 50 000 h et plusVilles- centres des grandes agglomération: communescentres des unités urbaines de 50 000 h et plus.
    • Armature urbaineArmature urbaineArmature urbaine-selon les services:•Espace a dominance urbaine:Pôles urbainsCouronnes périurbainesCommunes multi polarisées•Espace a dominance rurale:Rural sous faible influence urbainePôles rurauxPériphérique des pôles rurauxRural isoléAire d’attraction du pole deservices
    • Armature urbaineArmature urbaineArmature urbaineEspace a dominance urbaine:Pôles urbains: unités urbaine comptant 5 000 h ou plus.Couronnes périurbaines: communes ou unités urbaines dont 40 %ou plus des actifs résidents vont travailler dans l’aire urbaineCommunes multi polarisées: communes ou unités urbaines dont 40% ou plus des actifs résidents vont travailler dans plusieurs airesurbaines ,sans atteindre ce seuil avec une seule d’entre elles.Espace a dominance rurale:Rural sous faible influence urbaine: communes ou unités urbainesdont 20 % des actifs résidents vont travailler dans une aire urbaine.Pôles ruraux: communes ou unités urbaines ayant 2 000 emplois ouplus et dont le nombre d’emplois est supérieur au nombre d’actifsrésidents.Périphérie des pôles ruraux: communes ou unités urbaines dont 20% des actifs vont travailler dans un pole rural.Rural isolé: communes ou unités urbaines n’étant pas sous faibleinfluence urbaine.Aire d’attraction de pôles de services: un trait relie chaquecommunes ou pôle de services de proximité fréquenté habituellement.
    • Armature urbaineArmature urbaineArmature urbaine2/Les aires composants les armatures urbaines:1-Les pôles de développement:Pole principalPole secondairePole relaiPole de proximitéLimite de pays
    • Armature urbaineArmature urbaineArmature urbainePole de développement:Il offre un équipement diversifié en commerces et services, structuréautour dun centre-ville et dimplantations périphériques. Il peutdrainer une clientèle au niveau de larrondissement, voire dudépartement.Pole secondaire:Il présente une offre de commerces et services assez large etconstitue une alternative aux pôles principaux sur une zone dechalandise plus restreinte.Pole relai:Il assure un équipement commercial de proximité complet, structuréautour dun supermarché et de commerces traditionnelles servicessont assez diversifiés.Pole de proximité:Il offre un équipement commercial de proximité incomplet, constituédune petite surface alimentaire et de quelques commercestraditionnels. Les services sont peu nombreux et de base.
    • Armature urbaineLes réseaux de transports:Tout un système de réseaux en créel’armature.Ils sont le squelette, Le support quistructure et organise l’urbanisation.3) Les éléments d’un réseau ou d’une armature urbaine:
    • Armature urbaineRéseau de tramway Réseau de téléphériqueIl existe trois types de transport : terrestre, aérien et maritime1) terrestre:Mode de déplacement dans les grandes métropoles:
    • Armature urbaineRéseau Viaire (réseau detransport en commun)FuniculaireRéseau viaire :Transport individuel
    • Armature urbaineLes trains: exemple TGV Les locomotivesRéseau de métro
    • Armature urbainePéniche(transport demarchandises ou de passagers)Les bateaux2) Maritime:3) Aérien :Les avions
    • Armature urbaineImpacts des réseaux de transports sur lesarmatures urbaines :-L’objectif est d’assurer la meilleure cohérence entre lesréseaux de transports et la structure ,et le développement del’agglomération;-Facilite les déplacements urbains pour exercer en interactionavec d’autre partenaires des activités économiques et sociales;-L’amélioration du service rendu aux usagers (travailler, acheter,vendre, s’éduquer ,se distraire;-Les réseaux de transports constituent un adjuvant utile audéveloppement des pôles .
    • Armature urbaine4) Les éléments qui compose la structure urbaine :Définition: ce concept est compris dans le sens de la charpenteou du squelette de la ville, c’est l’ossature formelle etfonctionnelle de la ville.Elle est identifier par les éléments des différentes trames :1) Trame viaire2) Plan3) trame parcellaire4) trame bâtie5) les équipements6) les places
    • Armature urbaineTrame viaire : La hiérarchie des voies est déterminantedans la hiérarchie des espaces .Elle est basée sur deux critères: techniques etfonctionnels(en relation avec les autres réseaux ,les zoneset les équipements desservis.)Axe principal: C’est l’axestructurant et de permanence.1) La trame viaire :
    • Armature urbaineInscrite dansInscrite dansUn maillageUn maillage..Large ouLarge ouEtroite.Etroite.Droite ouDroite ouSinueuseSinueuse..LA RUELA RUErégulierégulierrRadioRadioconcentriqueconcentrique
    • Armature urbaineQUESQU ’ UNE RUE ??• MILIEU RURAL:C’est un prolongement naturelde l’espace intime de lamaison, elle exerce une doublefonction de structuration, c’estun espace public destiné a lacollectivité locale et la mise enrapport avec les entitésvoisines.• MILIEU URBAIN:Elle joue un double rôle destructuration interne etd’articulation des quartiers.L’espace rue offretraditionnellement une imagehomogène dont les limites sontconstitués par un bâti continu,maisons mitoyennes, alignées.
    • Armature urbaine-La hiérarchie prend comme point de comparaison principale:- La capacité physique de ses voies.- Leur géométrie .- leur gabarit.-De ce fait on peut les classer en :1- RUELLE ET IMPASSE:Plus étroite que les rues, ne joue qu’unrôle de desserte locale ( que l’accès auxriverains.).DE L’IMPASSE AU BOULEVARDEvolution des rues:
    • Armature urbaine2 – RUE A L’ECHELLE DU QUARTIER:La rue permet la relation entreQuartiers3 – RUE A L’ECHELLE DE LA VILLE:La rue introduit en ville un type d’espace différent et seréfère a une autre échelle que celle familière des quartiers,elle se compose de:Le boulevardLe boulevard L’avenueL’avenue
    • Armature urbaineLE BOULEVARD• IL relit a grande distance des points importants ( gares,grands équipements, ministères….).• c’est un espace offert a la promenade et la rencontre.•Lié a son origine aux techniques de fortifications ,généralement construit sur les traces des anciens remparts.Sunset Boulevard(Los Angeles, Californie)mégalopole du sud de laCalifornie
    • Armature urbaineL’AVENUE:Large voie urbaine plantée d’arbres, anciennement utiliséepour le déroulement des chasses royales du fait de saperspective qui reliait un château a l’autre.l’une des plus célèbreavenue au monde,elle s’allonge sur1880m, entre la placede la concorde et laplace Charles-de-Gaulle .
    • Armature urbaine Influence de la voie sur les modes de déplacements:-La fonction de la voie (piéton, mécanique),décide du moyende transport- Le type d’activité pressent le long de la voie décide du tauxde fréquentation-La largeur de la chaussé influe sur la densité du flux devéhicules-La largeur du trottoir favorise ou non le flux piéton
    • Armature urbaineDifférents types de plans:-spontanés ou organiques-En damier, réguliers-Linéaires2) Plan: le tracé général d’une agglomération, structuré par latrame viaire (tracé des voies) ou maillage.
    • Armature urbaineSpontanés ou organiques :Plan radioconcentrique, spontané ou planifie, ou la ville, souventcernée de remparts, est organisée autour d’un point central d’oùpartent des voies radiales (ville-marché)Exemple de ville duDanube a Bucarest :Elle s’organise autourd’un noyau central.Danube à Budapest(Hongrie)
    • Armature urbainePlan organique(ouedGhir ,Bejaia)Exemple d’un planradioconcentrique duGhardaïa: l’élément central c’estla mosquée après on a tous lesautres villages et le marche ala périphérie.
    • Armature urbaineLa ville de Los Angeles est construite selon un plan en damier,exception faite du vieux centre et des quartiers résidentiels les plusriches.Los Angeles(Californie, États-Unis)En damier, réguliersLe plan en damier ou en échiquier, dit aussi « orthogonal » ou lesaxes se coupent a angle droit, délimitant ainsi des blocs quadrilatèreset réguliers.
    • Armature urbaineun type dorganisation de laville dans lequel les rues sontrectilignes et se croisent àangle droit , créant des îlotsde forme carrée ourectangulaire.Exemple d’un plan en damier : (Plan orthogonal du Havre)
    • Armature urbaineLinéaires:Barcelone cité Cerda : plan linéaire
    • Armature urbaine3) Trame parcellaire :c’est le découpage du sol en lots ou parcelles pour une appropriationou une utilisation.- déterminé par le plan ou maillage- subit des subdivisions multiples- sert de support au bâti- peut influencer le bâti ou être influencé par le bâti.
    • Armature urbaineOn va prendre un exemple sur la ville d’Aubervilliers :Vue d’ensemble des parcellesCe parcellaire nous montre trois types de parcelles :Des parcelles très grandesDes parcelles moyennesDes petites parcelles
    • Armature urbaine4) Trame bâtie :composé d’immeubles (âge, style, élévation), de videsurbains, d’espaces publics (places, parcs, jardins...)Le type linéaire :Il s’agit d’un ensemble de constructions accolées les une auxautres le long d’une voie.Les types :
    • Armature urbaineLe type ponctuel :Il s’agit de bâtiments isolés les uns des autres.
    • Armature urbaineLe type planaire :Le bâti représente une importante masse qui enserre le videurbain. C’est surtout le cas de fermes,
    • Armature urbaineQuelques visages problématiques de nos espaces bâtis :
    • Armature urbaine-Influences du bâti sur les modes de déplacement:-la construction des arcades sur la façade des bâtimentscontinuel un abri pour les passants et favorisera le flux piéton.-les grands ilots (super îlots) rallongent les distances etfavorisent l’utilisation des modes de transports motorisés .-l’existence de parking sous terrains encourage ledéplacement en voiture.- un monument historique protégé , va interdira la circulationmotorisés polluante .-l’alignement des bâtiments va bien délimité la voie etorganiser la circulation;
    • Armature urbaine5) Trame des équipements:1234512341 2 31 2 3AdministratifsÉconomiquesC.P.V.AWilaya d’AlgerTrésorAnnexe de l’APC d’AlgerAPNTribunal d’AlgerLa grande posteBanque: BDLBanque: CPACULTURELSThéâtre NationalLe centre culturel islamique123La salle d’el Mettidja4La salle Ibn khaldoun1 2 3DE TOURISME1 2 3213Hôtel ReginaHôtel EssafirHôtel du square
    • Armature urbaineLa trame des équipements: la ville doit comporté un nombreimportant d’équipements a l’échelle de la ville et de la régionpour répondre aux besoins de la population et assurerl’économie et le bon fonctionnement de la ville.leurs localisation doit être stratégique et hiérarchiquesuivant:-les rues principales très fréquentés-les rues secondaires moins fréquentés-la périphérie de la ville qui peut être industrielle etrésidentielle-le centre ville forte concentration de la population
    • Armature urbaine6) Les places:La place est le premier type d’espace urbain invité parl’homme, elle résulte du regroupement de maisonsautour d’un espace libre, cette configuration constituaitun dispositif de défense a l’extérieur et permettait unmaximum de contrôle public dans l’espace intérieur .
    • Armature urbaineTYPE DE PLACE:Place ouvert:Place du général de gaulle (la grande place) a Lille située au cœur duvieux Lille, Cette place est dominée par une colonne que surmonteune statue de la déesse (place du général de gaulle a Lille)
    • Armature urbainePlace a carrefour:Place ou l’espace occupé par le croissement des voies est prédominant.
    • Armature urbaineHaut de 50M, large de 45M, l’arc de triomphe,édifie a la gloire de l’armée de napoléon 1er.larc de triomphe estlun des monumentsles plusemblématiques deParis.Ainsi appelée parceque douze avenuesrayonnent a partirde l’arc de triomphesitué en son centre.La place de l’étoile:
    • Armature urbainePlazza Mayor, Madrid (Espagne) inaugurée le 15 mai 1620Place fermée
    • Armature urbaineSelon la géométrie: exemple place carréePlace d’el HAMMA
    • Armature urbaineInfluence de la place sur les modes dedéplacements:Favorise la circulation piétonne.Sa forme peut favoriser la circulation (rond point).Peut être aussi un point de départ ou d’arrivée pour unmode de transport
    • Armature urbaineExemple d’analyse: ville de Constantine1/Présentation de la ville :Constantine aussi appelée la « ville des ponts suspendus »,Importante capitale phénicienne, numide, puis romaine, elle futdétruite en 311 par Maxence et Domitius Alexander. Elle futreconstruite peu après par lempereur Constantin Ier, quilui donna son nom.Connue pour ses monuments et sa vie artistique et culturelle,ville de malouf et des oulémas (savants) symbole de laculture arabo-andalouse . elle est la capitale de lest du payset la troisième ville dAlgérie.
    • Armature urbaine-Constantine la ville millénaire:Le tombeau de Massinissa lephénicienLa médina de la ville arabomusulmaneTiddis : villageromainLe viaduc romain Le chemin des touristes Les bains de césar2/Les potentialités de la ville:
    • Armature urbaineMosquée E. A. K-Constantine la ville paysage, la ville de savoir:Le rocher et les ponts
    • Armature urbaine3/Caractéristiques principales:-La wilaya de Constantine se situe dans le Nord Est Algérien,entre le littorale et les oasis sahariennes où les deux chainesmontagneuses telliennes, et sahariennes. Avec une superficiede 2 227,77 km²-située à près de 80 km de la mer-construite sur un piton rocheux, cerné sur trois côtés par lesgorges profondes du Rhumel.-déborde largement le centre historique et elle sest étendedans de nombreux faubourgs périphériques-constitue un nœud central de communication a l’intérieur depays-La ville commande une région a haute vocation céréalière-elle est le centre administratif, culturel, social, sanitaire,économique et commercial.
    • Armature urbaineVue généralSituation géographique
    • Armature urbaine-Problématique:Constantine cette « ile fantastique » dressée sur sonrocher ,entourée des gorges du Rummel qui l’enserrent etla protègent. A partir de cette donnée et la particularitéde site sur lequel est édifié cette ville ,on pose la questionsuivante:-Comment a eu lieu la formation de cette ville ,etquels sont les éléments qui ont assurés sonorganisation et sa durabilité a travers le temps?
    • Armature urbaine1/évolution de la ville :L’évolution de la ville de Constantine s’effectue a partir d’un noyauoriginel (La médina) et selon trois grandes époques:L’époque pré coloniale: le développement est intra muros,densification en hauteur et urbanisation de ce qui reste en jardins,ce qui explique le manque d’espace vert s sur le rocher.De 1836 a 1962:mutations et extensions et cela en 2 temps:De 1836 a 1930:-désaffectation de la casbah et le palais de bey en caserne et église-élargissement des voies en détruisant un nombre important deconstructions.De 1930 a 1962: cette extension a les caractéristiques de la villeeuropéenne: elle regroupe 2 types d’unités morphologiques sur lescollines:-Les immeubles coloniaux destinés aux populations a revenurégulier mais modeste.-Villas coloniales destinées aux européens fortunésPériode moderne :de 1962 a 1970 il y a eu l’achèvement de tousles projets
    • Armature urbaineArmature urbaine-De 1970 a nos jours :structuration de la ville en 6 massesreliées au centre et articulées par des contraintes :Zones d’équipements (université, mosquée E. A. k);Zones industrielles (palma, boumerzoug);Cités communalesGrands ensembles(20 aout,boussouf etc.);Habitats spontané récent (benchergui);Lotissements communaux(Bentchikou, El Riad).
    • Armature urbaineUAUAUA UAUASource URBACO 2006 ECHELLE 1/25 000EVOLUTION DE LA VILLE DECONSTANTINE
    • Armature urbaine
    • Armature urbaine1-Pont Sidi M’Cid:-Il traverse les gorges a 175 M au dessus de Rhumel(jardins elHamma).Long de 164 M,large de 5,7 M,et supporte une charge de17 tonnes. Il dégage une vue panoramique sur la ville et symbolisel’époque coloniale.-Il permet de relier le boulevard de lAbîme au centre hospitalier.2/L’articulation entre les différentes masses:
    • Armature urbaine2/Pont el Kantara:Il symbolise 3 epoques:epoque romaine, turque et coloniale.Il relie le quartier el Kantara a la Casbah.
    • Armature urbaine3/Pont Sidi Rached: il symbolise l’époque coloniale ,c’est l’undes premiers ponts ayant une forme curviligne. Il relie la Casbahau station de chemin de fer.
    • Armature urbaine3/Trame viaire : La ville ne dispose d’un tracé clair, il est plutôtconfus. Pour saisir la logique d’articulation du réseau routier, unedifférenciation de voies en fonction de leurs rôle de desserte estnécessaire:- Desserte régional- Desserte des banlieues-Desserte intro muros1/Desserte régional:Constantine, ville relais, occupe une positionstratégique remarquable, elle est le nœuddes grands axes de communication Nord-Sudet Est-Ouest. Cette situation de grandcarrefour lui vaut le rang de capitalerégionale.L’armature du réseau routier qui la dessert secompose de routes nationales:R.N. 5 Constantine - AlgerR.N. 3 Constantine -Batna - SkikdaR.N. 10 et 20 Constantine - Tébessa
    • Armature urbaine
    • Armature urbaine-Le réseau ferré: estassuré par le cheminde fer qui relie lawillaya aux différentesrégions voisines(lesautres willayas).la gare ferroviaire de Constantine,abrite la Direction Régionale de laSNTF et régule le transport de lestalgérien avec le centre, le sud est etla Tunisie. Mais souffre toujours d’unmanque d’aménagement.
    • Armature urbaine-Les voies aériennes:l’augmentation de nombre devoyageurs provenant de toutes leslocalités de l’est du pays, rend lagestion du trafic aéroportuairedifficile au niveau de l’aéroport .Aéroport MOHAMED BOUDIAF
    • Armature urbaine3/Desserte intro- muros:Le tissu ancien (La casbah): les 2 axes structurant sont :-La rue de la France-Trig djedida(Larbi ben M’hidi)-Ces 2 axes divisent lacasbah en 3 parties.L’une des plus anciennesde ces parties est LaSouika.SouikaRue de la France avec soncaractère commerçant
    • Armature urbaine4/Les équipements : malgré leur grand nombre ,la ville connaittoujours un manque d’équipements sportifs ,touristiques et sanitaires,ce qui engendre un dysfonctionnement , un manque de service etdésencourage l’économie de la région.Université MentouriCampus centralHôtel Cirta La magnifique mosquée E.A.K
    • Armature urbaineles piscines de Sidi MCid.Malheureusement elles sont ferméesdepuis peu car elles ne répondentplus aux normes actuellesLe musée deConstantineSiege de la mairieLa gare routièreStade Ben Abdelmalek
    • Armature urbaineAu niveau de la ville de Constantine on distingue :•l’habitat traditionnelle : représenté par l’ancienne ville qui est lenoyau centrale•Habitat colonial : au centre ville et dans la périphérie immédiate denoyau centrale.•Habitat collectif : divisé en deux catégories ;-habitat collectif colonial : réalisé durant la période coloniale,immeubles barres, HLM (Belle vue).-habitat colonial moderne : une major partie d’entre eux ont étéréalisé dans le cadre des ZHUN (1974) ils se concentrent dans les zonespériphériques•Habitat individuel : il est classé en deux catégories ;1.habitat individuel colonial2.Habitat individuel moderne : sous forme de lotissements,, ellesse focalisent surtout du coté Sud sur le plateau de Bel Hadj suivantl’axe d’extension Sud, et aussi du coté Ouest du centre ville.• Habitat préfabriqué :Réalisés pour repondre a la demande en logement qu’a connu laville de Constantine, mais la présence de ce type d’habitat est minime.4/Typologie de bâti:
    • Armature urbaine-Bidon ville : on les trouve sur des sites impropres a laconstruction sur les rives de Oued Boumerzoug et Rhumel-Recasement : réalisés durant la période coloniale.5/Places et espaces verts:1-Place la brèche(ouverture) : constitue le pole de centralité,et symbolise toute la ville.•Habitat anarchique :Place de la brècheFaçade de théâtreBâtiment de la poste
    • Armature urbaine2-Place de la pyramide: constitue le nœud de croisement etde distribution.Place de la pyramide (ancien placeAmirouche)3/Place Lamoricière:Place Lamoricière(place desmartyrs)
    • Armature urbaine•Le square: situé entre le centre ville et la casbahsquare6/Synthèse générale des problèmes:-Manque d’équipements sportifs et de loisirs (piscines, salles desport); touristiques (hôtels),et sanitaires(cliniques)-La forte concentration de la population au centre ville
    • Armature urbaine5456 bidonvilles
    • Armature urbaineLa dégradation de la vieille ville
    • Armature urbaineLe phénomène deglissement des terrains
    • Armature urbaine-problématique:L’armature urbaine de la ville de Constantine présente undéséquilibre vue le manque d’équipements ,ce quin’assure pas son développement économique. A partir de ceconstat on pose la question suivante:Comment qu’il va être conforté l’armature urbainede cette ville?
    • Armature urbaineLes projets de développements:Dans le cadre de développement économique et de lamodernisation de la ville de Constantine ,un aménagementurbain de grand ampleur est lancé par les autoritéscomportant un nombre important de projets:La nouvelle aérogare :D’une superficie prés de 13 300 m2entamée en 2002,sera achevée «au cours du second trimestre 2010»Cette infrastructure à l’aspect élégant, destinée à accueillirplus d’un million de passagers par an, a été conçue dansl’optique «d’élargir et de faciliter la gestion du traficaéroportuaire»
    • Armature urbaineVolume général La façade est de style mauresqueL’intérieur de l’aérogare Vue générale
    • Armature urbaineCe projet de deux hôtels Implantés en plein centre-ville sur le sitede l’ex-square, l’un de 140 chambres et le second de 160chambres, réduira le déficit affiché en matière de capacitéshôtelières, déficit qui atteint dans la wilaya 3.000 lits. D’autre part,il s’agira en l’occurrence d’établissements de haut standing, ce quirehaussera l’aspect qualitatif des structures hôtelières àConstantine.La réalisation de 2 hôtels:Travaux hôtels 5 étoiles
    • Armature urbaineAinsi, ce projet qui entre dans le cadre du programme quinquennal2005-2009 a vu son étude et sa réalisation de:-10 facultés dune capacité de 4000 places pédagogiques chacune;-19 résidences dune capacité de 38000 lits;-un restaurant de 4000places;-04 salles de conférence;-un parc scientifique, unpôle sportif, une bibliothèque de 3000 places;-un auditorium de 1000 places, et 1500 logements qui serontéventuellement attribués en tant que logements de fonction.Cette ville universitaire sera sans aucun doute, un facteurimportant dans le développement de la nouvelle ville Ali Mendjeli,qui dit-on, aurait des chances pour être promue au rang de daïra.La réalisation d’un pole universitaire dans la nouvelleville Ali Mendjeli:
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    • Armature urbaineD’un tramway de 22 km, un téléphérique de 2 400 passagers/jour,un pont trans-Rhumel de 1 200 m ,et le réaménagement de la gareferroviaire.-A ces projets s’ajoute la réalisation:
    • Armature urbaineConclusion:L’armature urbaine peut s’étendre comme le réseau desvilles sur lequel s’appuie un territoire pour fournirl’ensemble des services nécessaire a la population etaux activités économiques. L’amélioration et le bonfonctionnement de cette armature passe par unemeilleure formation ,a cela il faut mettre en œuvre unepolitique d’équipements structurants et une politiqued’encouragement au développement local et régionaldans le but de créer les condition d’un développementdurable de la ville.
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    • Armature urbaineBibliographie :-Les éléments de composition urbaine-Très grandes villes et métropolisation : de professeur GabrielWackermann édition ellipses (octobre 2000) cote :U200-www.Google.com-Les réseaux de transport et la ville-Dictionnaire d’urbanisme et de l’aménagement de territoire-Encarta 2009