Pour rencontrer les besoins de la grande majorité des voyageurs le plan de transport doit répondre à un certain nombre de principes. Le but est de toujours établir un horaire le plus robuste et le plus fiable possible.

1. Les principes du plan de transport 2014
Pour satisfaire aux besoins des voyageurs le plan de
transport doit répondre à un certain nombre de
principes. Le but est de toujours établir un horaire le
plus prévisible et le plus fiable possible.
A. Horaires cadencés
IC 2
L 3
B. Répartition homogène
1/h 2/h 3/h 4/h
C. Symétrie
Départ
.22
Arrivée
.15
Départ
.10
E. Des temps de correspondances réalistes
Si j’ai un train à 10h32, je
sais que j’en aurai un
autre à 11h32, à 12h32,
etc. C’est plus facile pour
planifier mon voyage.
Nous avons le plus possible amélioré
et adapté à la réalité les
correspondances.
Si j’ai plusieurs trains par
heure pour ma destination, je
préfère qu’ils soient répartis le
mieux possible dans le temps.
Idéalement tous les quarts
d’heure ou toutes les
demi-heures.
La symétrie veille à ce que mon temps de correspondance soit
identique à l’aller comme au retour. Si le matin j’ai 8 minutes pour
changer de train, je sais que le soir, au retour, ce sera pareil.
GARE A GARE B
STATION C GARE D
GARE E GARE F
Arrivée
.38
Je bénéficie d’une offre de trains
plus fiable car les mêmes types
de train assurent – autant que
possible – les mêmes liaisons.
Arrivée
.38
Départ
.45
Correspondance 7’
Départ + arrivée = 60’
Départ
.22
GARE A
Arrivée
.50
GARE B GARE B GARE C
GARE A GARE B GARE B GARE C
D. Homogénéisation du matériel roulant