Seminar Kerja Praktek membahas tentang kerja praktek mahasiswa Teknik Sipil di proyek pembangunan jalan akses Bandara Sultan Syarif Kasim II. Kerja praktek ini meliputi observasi pelaksanaan konstruksi dan manajemen proyek selama 3 bulan. Proyek ini mencakup pembangunan jalan rigid pavement dan perbaikan simpang untuk memperlancar lalu lintas di bandara. [/ringkasan]

1. Seminar Kerja Praktek
Disusun Oleh :
ARDISON GUTAMA (0807135573) RIZKI SAHFUTRA ARMI (0807132767)
DOSEN PEMBIMBING : LEO SENTOSA, ST, MT

2. KERJA PRAKTEK
PENDAHULUAN
TINJAUAN UMUM
TINJAUAN KHUSUS
PENUTUP

3. PENDAHULUAN
LATAR BELAKANG KERJA PRAKTEK
Kegiatan kerja praktek mahasiswa Teknik Sipil meliputi
tahap observasi dilapangan pada suatu proyek
pembangunan untuk mengamati langsung kegiatan
pelaksanaan proyek baik pelaksanaan konstruksi maupun
manajemen proyek.
Kerja praktek merupakan salah satu syarat
kelulusan bagi sarjana Teknik Sipil S1 di Universitas
Riau

4. Lanjutan...
LATAR BELAKANG PROYEK
Bandara Udara Sultan Syarif Kasim II di Kota Pekanbaru
merupakan salah satu pintu utama masuk dan keluar melalui
udara ke dan dari Provinsi Riau .
Akses lalu lintas baru menuju Terminal dan Gedung VIP
dalam rangka mewujudkan Bandara Sultan Syarif Kasim
(SSKII) menuju bandara yang bertaraf internasional .
Memperlancar arus lalu lintas dalam rangka menyambut PON
ke-XVIII pada 2012 dan Islamic Solidarity Games III tahun 2013
serta Embarkasi Haji tahun 2013.

5. Lanjutan...
RUANG LINGKUP KERJA PRAKTEK
Proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II -
Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang yang
meliputi pekerjaan rigid pavement, yaitu :
1. Metode Pelaksanaan Konstruksi di Lapangan.
2. Perhitungan Ulang Perencanaan Tebal Dimensi Rigid
Pavement.
Kegiatan kerja praktek di lapangan ini dilakukan selama
3 (tiga) bulan dilapangan yakni terhitung sejak tanggal
31 Maret 2012 sampai dengan 30 Juni 2012.

6. LOKASI PROYEK
LOKASI PROYEK

7. Site Plan Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II -
Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang

8. TINJAUAN UMUM PROYEK
Data Umum Proyek
1. Program : Pembangunan Jalan dan Jembatan Provinsi Riau.
2. Nama Pekerjaan : Kegiatan Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK
II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang.
3. Lokasi : Bandara Sultan Syarif Kasim (SSKII) dan Simpang
Tiga Jl. Jendral Sudirman dan Jl. Kaharudin
Nasution
4. No. Surat Perjanjian : 620/BM/BAND SSK II/03/2012.
5. Tanggal Surat Perjanjian : 01 Februari 2012.
6. Selesai Kontrak : 29 Juli 2012
7. Harga Borongan
a.Nilai Pagu Paket : Rp 18.992.092.900,00
b.Nilai HPS/OE Paket : Rp 18.992.087.665,74
c.Kontrak : Rp. 16.713.024.606,49 (Enam Belas Milyar Tujuh
Ratus Tiga Belas Juta Dua Puluh Empat Ribu Enam
Ratus Enam, 49/100 Rupiah).
d.Addendum :-
e.Jenis Kontak : Unit Price (Harga Satuan)
f. Mata Uang : Rupiah
8. Pemilik : Dinas Pekerjaan Umum Provinsi Riau (Bidang Bina
Marga).
9. Sumber Dana : APBD Provinsi Riau Tahun Anggaran 2012
10. Konsultan Perencana : PT. FINDO INTERNATIONAL CONSULTANT
(Grade 4)

9. Lanjutan...
11. Kontraktor Pelaksana : PT. BERKAT YAKIN GEMILANG (BYG).
(Grade 7)
12. Konsultan Pengawas : PT. YODYA KARYA.
(Grade 4)
13. Sistem Pelelangan : Umum
14. Waktu Pelaksanaan : 180 (Seratus Delapam Puluh) hari kalender.
15. Waktu Pemeliharaan : 180 (Seratus Delapam Puluh) hari kalender.

10. PROSES PELELANGAN PEKERJAAN
KONSTRUKSI
1. Informasi Lelang
Pengadaan secara elektronik atau E-Procurement adalah Pengadaan Barang/Jasa yang dilaksanakan
dengan menggunakan teknologi informasi dan transaksi elektronik sesuai dengan ketentuan
perundang-undangan. Semua informasi lelang seperti pengumuman, jadwal pelelangan, peserta,
harga penawaran dan pemenang dapat diakses melalui situs www.lpse.riau.go.id
Kode Lelang : 736039
Nama Lelang : Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan
Perbaikan Simpang
Agency : LPSE Provinsi Riau
Satuan Kerja : Bidang Bina Marga - Dinas Pekerjaan Umum Provinsi Riau
Kategori : Pekerjaan Konstruksi
Metode Pengadaan : Pelelangan Umum
Metode Kualifikasi : Pasca Kualifikasi
Metode Dokumen : Satu File
Metode Evaluasi : Sistem Gugur
Tahun Anggaran : 2012
Nilai Pagu Paket : Rp 18.992.092.900,00
Nilai HPS Paket : Rp 18.992.087.665,74
Jenis Kontrak : Bentuk Imbalan Harga Satuan
Jangka Waktu : Tahun Tunggal
Jumlah Pihak : Pengadaan Tunggal

11. Lanjutan...
Kualifikasi Usaha : Perusahaan Non Kecil
Sumber Dana : APBD
Syarat Kualifikasi :
a. Ijin Usaha
Ijin Usaha Klasifikasi.
SIUJK yang masih berlaku dan sesuai dengan dokumen pengadaan.
SBU yang masih berlaku dan sesuai dengan dokumen pengadaan.
b.Memiliki surat keterangan dukungan keuangan dari bank pemerintah/swasta
untuk mengikuti pengadaan barang/jasa dan sesuai dengan dokumen pengadaan
c. Telah melunasi kewajiban pajak tahun terakhir (SPT/PPh) serta memiliki laporan
bulanan PPh Pasal 25 atau Pasal 21/Pasal 23 atau PPn sekurangkurangnya 3 (tiga) bulan
yang lalu;
d. Staf Ahli sesuai dengan dokumen pengadaan
e. Pengalaman sesuai dengan dokumen pengadaan
f. Pekerjaan Sedang Berjalan sesuai dengan dokumen pengadaan
g. Peralatan sesuai dengan dokumen pengadaan
h. Neraca sesuai dengan dokumen pengadaan
i. Memiliki surat rekomendasi AMP dan surat rekomendasi batching plant dengan jarak
maksimal 125 km dari lokasi pekerjaan
j. Memiliki Sertifikat Manajemen Mutu (ISO 9001) dan Sertifkat K3 (OHSAS 18001) yang
masih berlaku.

12. 2. Peserta Lelang
Perusahaan – perusahaan yang mendaftar sebagai peserta lelang pada proyek Pembangunan
Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang pada tabel di bawah
ini :
No Nama Peserta Lelang/Perusahaan
1 PT. CITRA HOKIANA TRIUTAMA
2 PT.PUTRA SULUNG MAS SEJAHTERA
3 PT. ILHAM PANGESTU KARYA
4 PT. DHARMA ABDI PRIMAJU
5 PT. BANGUN PURBA SATAHI
6 PT. SAKTI BANGUN KENCANA RAYEUK
7 PT. PANTIANRAGI PERKASA
8 PT. HASRAT TATA JAYA
9 PT. WIJAYA KARYA (PERSERO) TBK.
10 PT. SEMANGAT HASRAT JAYA
11 PT. HASAMA SAKTI
12 PT. FITRA WIKA
13 PT. RIVAL UTAMA
14 PT. PERBUATAN JAYA
15 PT. HARAP PANJANG
16 PT. FAJAR RIAU KONTRAKTOR
17 PT. VIRAJAYA RIAUPUTRA
18 CV. CAHAYA MATTHEW
19 PT. VIRAJAYA RIAUPERKASA
20 PT. PENGABDIAN UTAMA
21 PT. RIAU ASIH JAYA
22 PT. TAMAKO RAYA PERDANA
23 PT.BINA PEMBANGUNAN ADI JAYA
24 PT. SURYA GEMILANG INDAH
25 PT. BINA RIAU SEJAHTERA
26 PT. INTAN BERSAUDARA
27 NIKITA POLAINTI KARYA
28 PT RIAU KARYA UTAMA
29 PT. WASKITA KARYA (PERSERO)
30 CV.MITRA ANDALAN SENTOSA
31 PT. BINTAN KONSTRUKSI PERKASA
32 PT. BERKAT YAKIN GEMILANG
(Sumber : http://lpse.riaugo.id/eproc)

13. 3. Jadwal Pelelangan
Jadwal pelelangan untuk proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal
VIP dan Perbaikan Simpang dapat dilihat pada tabel dibawah ini :
No Uraian Tanggal Perubahan
03 – 12 Januari 2012, pukul 07.30-23.55 Tidak ada
1 Pengumuman Pascakualifikasi
WIB
03–12 Januari 2012, pukul 07.30-23.55 Tidak ada
2 Download dokumen pemilihan dan kualifikasi
WIB
06–09 Januari 2012, pukul 07.30-09.00 Tidak ada
3 Penjelasan dokumen lelang (Aanwijzing)
WIB
10–12 Januari 2012, pukul 01.00-09.00 Tidak ada
4 Upload dokumen penawaran dan kualifikasi
WIB
Pembukaan file dokumen penawaran (dokumen Tidak ada
12–13 Januari 2012, pukul 09.30-16.00
5 penawaran harga, administrasi dan teknis) serta
WIB
dokumen kualifikasi
13–17 Januari 2012, pukul 16.01-17.30 1 kali
6 Evaluasi penawaran
WIB
1 kali
7 Evaluasi dokumen kualifikasi dan pembuktian kualifikasi 17 Januari 2012, pukul 17.30-21.00 WIB
1 kali
8 Upload berita acara hasil pelelangan 17 Januari 2012, pukul 21.01-23.55 WIB
1 kali
9 Penetapan pemenang 18 Januari 2012, pukul 07.30-10.00 WIB
1 kali
10 Pengumuman pemenang 18 Januari 2012, pukul 10.01-23.55 WIB
19–25 Januari 2012, pukul 07.30-23.55 1 kali
11 Masa sanggah hasil lelang
WIB
1 kali
12 Surat Penunjukan penyedia barang/jasa 26 Januari 2012, pukul 07.30-23.55 WIB
1 kali
13 Penandatanganan kontrak 27 Januari 2012, pukul 07.30-23.55 WIB
(Sumber : http://lpse.riau.go.id/eroc)

14. 4. Daftar Harga Penawaran
1. Metode Evaluasi Sistem Gugur
Metode ini melakukan penilaian secara berjenjang. Yang pertama dinilai adalah dokumen administrasi.
Apabila sesuai dengan yang dipersyaratkan maka dilanjutkan dengan penilaian teknis.
2. Metode Satu Sampul, dalam metode ini, dokumen-dokumen administrasi, teknis dan penawaran
harga dimasukkan ke dalam satu sampul tertutup kepada ULP/panitia/pejabat pengadaan
3. Pascakualifikasi merupakan proses penilaian kualifikasi yang dilakukan setelah pemasukan
penawaran. (Pepres No. 54 Tahun 2010)
Perusahaan/peserta lelang yang lolos evaluasi administrasi kemudian dapat melakukan penawaran kemudian
dievaluasi lagi teknisnya/penawaran, harga penawaran sesuai tabel berikut :
No Nama penyedia barang/jasa Harga Penawaran
1 PT. HASRAT TATA JAYA Rp 16.582.060.380,22
2 PT. VIRAJAYA RIAUPUTRA Rp 16.686.382.263,00
3 PT. BERKAT YAKIN GEMILANG Rp 16.713.024.000,00
4 PT. BINTAN KONSTRUKSI PERKASA Rp 17.052.642.704,11
5 PT. SEMANGAT HASRAT JAYA Rp 17.094.825.610,82
6 PT.BINA PEMBANGUNAN ADI JAYA Rp 17.425.000.000,00
7 PT. SURYA GEMILANG INDAH Rp 17.472.666.666,00
8 PT. BANGUN PURBA SATAHI Rp 17.509.043.847,15
9 PT. HARAP PANJANG Rp 17.602.689.000,00
10 PT. DHARMA ABDI PRIMAJU Rp 17.658.440.000,00
11 PT. TAMAKO RAYA PERDANA Rp 17.830.806.769,90
(Sumber : http://lpse.riau.o.id/eproc)

15. 6. Evaluasi Penawaran dan Evaluasi dokumen kualifikasi dan pembuktian kualifikasi
1. Tabel Evaluasi Penawaran
2. Hasil evaluasi dokumen kualifikasi dan pembuktian kualifikasi Pembangunan Jalan Akses
Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang sesuai tabel berikut :
No. Nama Peserta Harga Harga Alasan
penawaran Terkoreksi
1. PT. DHARMA ADHI Rp 17.658.440.000,00 Rp 17.658.441.817,94 Tidak diundang untuk
PRIMAJU Klarifikasi
2. PT. HARAP PANJANG Rp 17.602.689.000,00 Rp 17.602.689.000,00 Tidak diundang untuk
Klarifikasi
3. PT. TAMAKO RAYA Rp 17.830.806.769,90 Rp 17.830.806.094,18 Tidak diundang untuk
PERDANA Klarifikasi
4. PT.BINA PEMBANGUNAN Rp 17.425.000.000,00 Rp 17.425.416.222,98 Mengikuti Klarifikasi
ADI JAYA
5. PT. SURYA GEMILANG Rp 17.472.666.666,00 Rp 17.472.666.666,47 Mengikuti Klarifikasi
INDAH
6. PT. BERKAT YAKIN Rp 16.713.024.000,00 Rp 16.713.024.606,49 Mengikuti Klarifikasi
GEMILANG
(Smber : http://lpse.riau.go.id/eproc)
Perusahaan tidak diundang untuk klarifikasi dan pembuktian kualifikasi dengan alasan bahwa
pembuktian hanya dilakukan terhadap calon pemenang dan dua cadangan

16. 7. Penetapan dan Pengumuman Pemenang
Calon pemenang pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP
dan Perbaikan Simpang sesuai tabel dibawah :
No Nama Peserta Harga Harga Alasan
. penawaran Terkoreksi
1. PT.BINAPEMBANGUNAN ADI JAYA Rp 17.425.000.000,00 Rp 17.425.416.222,98 Mengikuti
Klarifikasi
2. PT. SURYA GEMILANG INDAH Rp 17.472.666.666,00 Rp 17.472.666.666,47 Mengikuti
Klarifikasi
3. PT. BERKAT YAKIN GEMILANG Rp 16.713.024.000,00 Rp 16.713.024.606,49 Mengikuti
Klarifikasi
(Sumber : http://lpse.riau.go.id/eproc)
Jika dilihat dari harga penawarannya penetapan pemenangnya dilakukan dengan metode
evaluasi biaya terendah.

17. Lanjutan...
Pengumuman pemenang lelang pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II -
Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang diumumkan atau dapat diakses melalui situs
www.lpse.riau.go.id , pengumumannya adalah sebagai berikut :
Nama Lelang : Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan
Perbaikan Simpang
Kategori : Pekerjaan Konstruksi
Agency : LPSE Provinsi Riau
Satker : Bidang Bina Marga - Dinas Pekerjaan Umum Provinsi Riau
Pagu : Rp 18.992.092.900,00
HPS : Rp 18.992.087.665,74
Nama Pemenang : PT. BERKAT YAKIN GEMILANG
Alamat : JL. ARENGKA LESTARI BLOK B NO. 21
NPWP : 01.701.235.2-218.000
10.Harga Penawaran : Rp 16.713.024.606,49
Pengumuman pemenang pada 18 Januari 2012, pukul 10.01-23.55 WIB ; ada satu kali
perubahan, masa sanggah hasil lelang dilaksanakan pada tanggal 19–25 Januari 2012, pukul
07.30-23.55 WIB ; ada satu kali perubahan.

18. T
ADMINISTRASI PROYEK
A
1. Surat Penunjukan penyedia barang/jasa (SPBBJ) ditanda
H tangani tanggal 26 Januari 2012, pukul (07.30-23.55 WIB ada satu
A kali perubahan). Sebagai tindak lanjut dari Surat Penunjukan
P Penyedia Barang/Jasa (SPPBJ) ini maka pemenang lelang harus
menyerahkan Jaminan Pelaksanaan sebesar 5% dari harga
A penawaran.
N
M 2. Surat Perjanjian Harga Satuan / Dokumen Kontrak paling
lambat ditanda tangani 14 (empat belas) hari kerja setelah
E diterbitkannya Surat Penunjukan Penyedia Barang/Jasa (SPPBJ).
M Dokumen kontrak ini ditandatangani tanggal tanggal 01 Februari
U 2012.
L
A 3.Berita Acara Penyerahan Lapangan adalah serah terima
I lapangan antara pihak pertama dengan pihak kedua Berita acara
penyerahan lapangan ditandatangani oleh kontraktor pemenang PT.
Berkat Yakin Gemilang selaku pihak pertama dalam hal ini Ir.
P Hariyanto W, MT dan Pejabat Pembuat Komitmen (PPK) selaku
E pihak kedua dalam hal ini Bapak T.M Isa, ST berupa berita acara
K serah terima lapangan pada tanggal 02 Februari 2012.
E
R 4.Surat Perintah Mulai Kerja (SPMK) diterbikan oleh Pejabat
J Pembuat Komitmen (PPK), dimana setelah diterbitkannya surat ini
A kontraktor dapat memulai pekerjaan fisik atau paling lambat setelah
surat ini diterbitkan, ditanda tangani pada tanggal pada tanggal 03
A Februari 2012.
N

19. STRUKTUR ORGANISASI PROYEK
“ Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II -
Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang “
Struktur Organisasi proyek konvensional
(Sumber : Bambang Herumanta)

20. PELAKSANAAN PEKERJAAN
JUMLAH DAN JENIS ALAT BERAT YANG DIGUNAKAN DILAPANGAN
No. JENIS ALAT SATUAN Volume
PERALATAN
I Diangkut dengan Trailler : Unit 8
1 ASPHALT FINISHER Unit 1
2 ASPHALT SPAYER / COMPRESSOR Unit 1
3 Excavator 80 -140 HP Unit 2
4 Motor Grader > 100 HP Unit 1
5 Wheel Loader 1.0 -1.6 M3 Unit 1
6 Tandem Roller 6 - 8 Ton Unit 1
7 P. Tyre Roller 8 - 10 Ton Unit 1
8 Vibratory Roller Unit 1
9 Buldoser Unit
II Berjalan Sendiri :
9 DUMP TRUCK 3,5 m3 Unit 2
10 DUMP TRUCK 10 Ton Unit 8
11 WATER TANKER 3000 - 4500 Ltr Unit 1
(Sumber : Dok. Kontraktor PT. Berkat Yakin Gemilang)

21. Lanjutan...
BERIKUT ADALAH GAMBAR PERALATAN/ALAT BERAT YANG DIGUNAKAN DILAPANGAN :
Trailler
Asphalt Finisher
Compressor

22. LANJUTAN . .
Excavator
Motor Grader
Wheel Loader

23. LANJUTAN . . .
Tandem Roller
Tyre Roller
Vibro Roller

24. LANJUTAN . . .
Bulldozer
Asphalt Mixing Plant
(AMP)
Concrete Batch Plant

25. LANJUTAN . . .
Concrete Mixer Truck
Dump Truck 10 ton
Dump Truck 3,5 m3

26. LANJUTAN . . .
Concrete Vibrator
Waterpass

27. TINJAUAN KHUSUS PROYEK
Rigid Pavement atau perkerasan kaku atau perkerasan beton adalah suatu
struktur perkerasan yang umumnya terdiri dari tanah dasar, lapis pondasi
bawah dan lapis beton semen dengan atau tanpa tulangan.
Gambar Typical konstruksi Rigid Gambar Lapisan
Gambar Typical konstruksi Pavement (sumber: Pavement
Flexible Pavement Perkerasan Komposit
Design Guide)
Perbedaan perkerasan kaku dan perkerasan lentur dapat dilihat pada gambar :berikut :
Gambar Distribusi tegangan pada Rigid (kiri) dan Fleksibel (kanan)
(sumber Pavement Design Guide)

28. Lanjutan...
Jenis Perkerasan Kaku
1. Perkerasan Beton Bersambung Tanpa Tulangan (BBTT) / Jointed Plain
Concrete Pavement (JPCP)
2. Perkerasan Beton Bersambung Dengan Tulangan (BBDT) / Jointed
Reinforced Concrete Pavement (JRCP)
3. Perkerasan Beton Menerus Dengan Tulangan (BMDT) / Continuously
Reinforced Concrete Pavement (CRCP)
4. Perkerasan Beton Prategang / Prestressed Concrete Pavement (PCP)
Pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang
menggunakan Perkerasan Beton Bersambung Tanpa Tulangan (BBTT) / Jointed Plain
Concrete Pavement (JPCP)
Gambar Perkerasan Beton Bersambung Tanpa Tulangan (BBTT)

29. Lanjutan...
Rigid Pavement Komposit
A. Metode Pelaksanaan
B. Perhitungan Ulang Tebal Dimensi Rigid Pavement
acuan PdT-14-2003 “ Perencanaan Perkerasan Jalan
Beton Semen “

30. A. METODE PELAKSANAAN
Secara garis besar tahap pekerjaan rigid pavement komposit Pada
proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP
dan Perbaikan Simpang adalah sebagai berikut :
START
MATERIAL KELAS C TEBAL = 20 CM
BY DUMPTRUCK,BULLDOZER,MOTOR GRADER,VIBRO ROLLER
LEAN CONCRETE (LC) TEBAL = 10 CM
BY TRUCK MIXER
PELAT BETON TEBAL = 25 CM
BY TRUCK MIXER, VIBRATOR ROLLER
LAPIS PERMUKAAN/ASPAL TEBAL = 4 CM
BY COMPRESSOR, DUMP TRUCK, ASPHALT FINISHER, TANDEM ROLLER,
TYRE ROLLER
FINISH

31. 1. PEKERJAAN TANAH
1. Pengangkutan dan Pembongkaran Agregat 2. Penyiapan Badan Jalan Oleh
Kelas C Oleh Dump Truck Bulldozer
3. Perataan Badan Jalan Oleh 4. Pemadatan Badan Jalan Oleh
Motor Grader Vibroller

32. 2. PEKERJAAN LEAN MIX CONCRETE (LC)
1. Pengangkutan Beton K-125 Oleh
Truck Mixer
2. Penghamparan Beton K-125 Oleh
Truck Mixer
3. Perataan Dan Pemadatan Beton
Lean Concrete (LC) Oleh Para Pekerja

33. 3. PEKERJAAN PLAT BETON
1. Pemasangan Mal Dan Penahan Pada Tiap 2. Pemasangan Sambungan Tulangan, Dowel
Segmen, Ukuran Segmen 5x3,5 M dan Tie Bar serta Plastik Hitam
3. Pengangkutan Beton K-350 Oleh 4. Penghamparan Beton K-350 Oleh Truck Mixer, Di
Truck Mixer Cor dengan Metode Papan Catur

34. Lanjutan...
5. Perataan Beton Oleh Pekerja 6. Pencampuran Adukan dengan Concrete
Vibrator
7. Perataan Permukaan Dan 8. Alur Yang Sudah Jadi Pada Salah
Pembuatan Alur Satu Segmen

35. 4. PERAWATAN DAN PERLINDUNGAN
BETON RIGID PAVEMENT
• PERAWATAN BETON (CURING)
Pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan
Perbaikan Simpang perawatan beton rigid pavement nya adalah dengan ialah dengan
menutup seluruh permukaan yang terbuka dengan burlap atau goni yang dibasahi
sekurang-kurangnya selama 7 hari.
Perawatan Beton Pada Salah Satu
Segmen Dengan Burlap/Goni Basah

36. 5. PEKERJAAN ASPAL
1. Pembersihan Badan Jalan dari Debu 2. Penyemprotan Prime Coat Oleh
Oleh Compressor Compressor dan Water Tanker
3. Penghamparan Aspal Oleh 4. Pemadatan Aspal Oleh Tandem 5. Penyiraman Air, Pemadatan Dan
Asphalt Finisher Dan Dump Truck Roller Finishing Oleh Tyre Roller
dan Perataan Oleh Pekerja

37. 6. PENGAWASAN KUALITAS/ QUALITY
CONTROL UNTUK RIGID PAVEMENT
Pengawasan Kualitas / Quality Control Untuk Rigid Pavement adalah Sebagai Berikut :
1. Tes Slump/Uji Kelecekan
2. Uji Tekan Beton K-350 (Kubus)
Mix Design Beton K-350

38. 1. UJI SLUMP
Slump rencana untuk beton K-350 adalah 10 + 2 cm sesuai mix design , berikut foto hasil pengujian
slump/ uji kelecekan beton :
Hasil Slump Rencana sama dengan
dilapangan yaitu 11 cm

39. 2. UJI TEKAN
Pengambilan dan pembuatan uji tekan dilakukan dilapangan kemudian di bawa ke lab untuk
perendaman selama 28 hari beton(K-350) dan dilakukan uji kuat tekan beton (kubus), hasil pengujian
kuat tekan dari back up data quality sebesar 392,24 kg/cm2, berikut foto proses pengujiannya :
Proses Uji Tekan Beton K-350

40. B. PERHITUNGAN ULANG TEBAL DIMENSI RIGID PAVEMENT
acuan PdT-14-2003 “ Perencanaan Perkerasan Jalan Beton Semen “
1. Parameter Perencanaan Desain
2. Perhitungan Jumlah Sumbu Kendaraan Niaga
3. Perencanaan Tebal Perkerasan
4. Perencanaan Penulangan Perkerasan Kaku
5. Perencanaan Sambungan Perkerasan Kaku

41. HASIL ANALISA DAN PEMBAHASAN
Perbandingan lapangan dengan analisa ulang tebal rigid pavement dengan acuan PdT-14-2003, pada
proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang dapat
dilihat pada tabel dibawah :
Hasil
No Perbandingan
Lapangan Analisa
Beton
Beton Bersambung
1 Jenis Perkerasan Bersambung
Tanpa Tulangan
Dengan Tulangan
2 Agregat Kelas C Digunakan Tidak digunakan
Tebal Lean
3 100 mm 100 mm
Concrete
Tebal Perkerasan
4 250 mm 250 mm
kaku
5 Jonit Sealer tidak digunakan harus digunakan
6 Dowel D25x700 - 200 D36x450 - 300
7 Tie Bars D16x600 - 200 D16x750 - 600
Tulangan Digunakan
8 tidak digunakan
melintang D8 -200 mm
Tulangan Digunakan
9 tidak digunakan
memanjang D16 – 200 mm
Setengah panjang
10 dowel diberi tidak digunakan Digunakan
bahan anti lengket
Lapisan penutup
11 Tidak dipakai 65 mm
sambungan
Sumber : Hasil Perhitungan

42. TIME SCHEDULE PROJECT

43. PENUTUP
1. KESIMPULAN
• Pada perhitungan ulang tebal dimensi rigid pavement dengan acuan PdT-
14-2003 ”Perkerasan Jalan Beton Semen” pada proyek Pembangunan Jalan
Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP tebal dimensi yang didapat
sama yaitu 25 cm namun juga terdapat beberapa perbedaan , perbedaan
bisa saja didapat karena perbedaan metode perhitungan dan
pengalaman oleh konsultan perencana.
• Pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung
Terminal VIP pelaksanaan pengerjaan rigid pavement di lapangan oleh
kontraktor pelaksana dengan gambar perencanaan atau gambar analisa
ulang juga terdapat beberapa perbedaan pengerjaan, hal ini juga dapat
mengurangi faktor keamanan dan ketahanan jalan.
• Menurut teorinya, tiap 5 cm aspal mengurangi 1 cm rigid maka lapisan
dianggap komposit, jika tebal aspal kurang dari 5 cm (<5cm) maka lapis
permukaan/aspal dikategorikan sebagai lapis aus . Pada Proyek
Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan
Perbaikan Simpang ini tebal lapis permukaan aspal nya 4 cm, jadi lapis
permukaan/aspalnya dikategorikan sebagai lapis aus.
• Pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung
Terminal VIP dan Perbaikan Simpang ini didesain dengan tingkat
keamanan yang cukup tinggi , karena jalan tersebut merupakan pintu
masuk menuju Bandara Sultan Syarif Kasim (SSKII) Internasional, juga
memiliki nilai prestius karena dikategorikan jalan arteri bersifat nasional.

44. Lanjutan...
2. SARAN
• Pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung
Terminal VIP dalam metode pengerjaan dilapangan hendaknya
sesuai dengan gambar perencanaan yang telah ditetapkan untuk
memenuhi syarat keamanan dan ketahanan jalannya.
• Hendaknya Owner/Dinas Pekerjaan Umum Provinsi Riau Bidang Bina
Marga dan Pengawas PT. Yodya Karya berperan lebih aktif lagi
mengawasi pelaksanaan proyek dilapangan yang dikerjakan
kontraktor pelaksana PT. Berkat Yakin Gemilang agar meminimalisir
kesalahan-kesalahan dan kecurangan yang mungkin terjadi.
• Pada saat pekerjaan dilapangan, masih banyak pekerja, pengawas
maupun pengunjung yang tidak dilengkapi/tidak memakai atribut
pengaman, untuk itu seharusnya pihak kontraktor lebih
memperhatikan lagi masalah Keamanan dan Keselamatan Kerja (K3),
agar hal - hal yang tidak diinginkan dapat dihindari.
• Untuk mengurangi kemacetan yang diakibatkan oleh proses
pekerjaan proyek, sebaiknya pekerjaan juga dilakukan pada saat
malam hari, ketika pengguna jalan sudah tidak begitu ramai.

45. SEKIAN & TERIMA KASIH
SEMOGA BERMANFAAT