EFI (Electric Fuel Injection)
TUJUAN PENGAPLIKASIAN               SISTEM EFITujuannya adalah sebagai berikut :• meningkatkan efisiensi penggunaan bahan ...
Komponen Utama EFIECU (Electrical Control Unit)Fuel PumpPressure RegulatorTemperatur SensorInlet Air Temperatur Senso...
Komponen Utama EFIECU (Electrical Control Unit)Pusat pengolah data kondisi penggunaanmesin, mendapat masukkan/input dari s...
Komponen Utama EFITemperatur SensorMemberi masukan ke ECU kondisi suhu mesin, kondisi mesindingin membutuhkan BBM lebih ba...
Komponen Utama EFICrankshaft SensorMemberi masukan ke ECU posisi dan kecepatan putaranmesin, putaran tinggi membutuhkan bu...
Komponen Utama EFIFuel InjectorGerbang akhir dari BBM yang bertekanan, fungsi utamamenyemprotkan BBM ke dalam mesin, membu...
INJEKTOR
PRINSIP KERJA EFI• Jumlah aliran/massa udara yang masuk ke dalam silinder melalui  intake manifold diukur oleh sensor alir...
PERBEDAAN SISTEM EFI DAN                   SISTEM KARBURATORSISTEM KARBURATOR (manual) bensin dari tangki disalurkan ke r...
PERBEDAAN SISTEM EFI DAN                SISTEM KARBURATORSISTEM EFI (electric) bensin diinjeksikan ke dalam mesin menggun...
KEUNGGULAN SISTEM EFI DIBANDINGKAN SISTEM                  KARBURATOR• Sistem EFI lebih mampu mengendalikan kerugian yang ...
SEKIAN DANTERIMA KASIH
Efi
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Efi

326

Published on

Published in: Automotive
0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total Views
326
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
0
Actions
Shares
0
Downloads
15
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Efi

  1. 1. EFI (Electric Fuel Injection)
  2. 2. TUJUAN PENGAPLIKASIAN SISTEM EFITujuannya adalah sebagai berikut :• meningkatkan efisiensi penggunaan bahan bakar (fuel efficiency),• kinerja mesin lebih maksimal (optimal engine performance),• pengendalian/pengoperasian mesin lebih mudah (easy handling),• memperpanjang umur/lifetime dan daya tahan mesin (durability),• emisi gas buang lebih rendah (low emissions).
  3. 3. Komponen Utama EFIECU (Electrical Control Unit)Fuel PumpPressure RegulatorTemperatur SensorInlet Air Temperatur SensorInlet Air Pressure SensorCrank Shaft SensorCamshaft SensorThrottle SensorFuel InjectorSpeed SensorVehicle-Down Sensor
  4. 4. Komponen Utama EFIECU (Electrical Control Unit)Pusat pengolah data kondisi penggunaanmesin, mendapat masukkan/input dari sensorsensor mengolahnya kemudian memberikeluaran/output untuk saat dan jumlahinjeksi, saat pengapian.Fuel PumpMenghasilkan tekanan BBM yang siap diinjeksikan.Pressure RegulatorMengatur kondisi tekanan BBM selalu tetap (55~60psi).
  5. 5. Komponen Utama EFITemperatur SensorMemberi masukan ke ECU kondisi suhu mesin, kondisi mesindingin membutuhkan BBM lebih banyak.Inlet Air Temperatur SensorMemberi masukan ke ECU kondisi suhu udara yang akanmasuk ke mesin, udara dingin O2 lebih padat, membutuhkanBBM lebih banyak.
  6. 6. Komponen Utama EFICrankshaft SensorMemberi masukan ke ECU posisi dan kecepatan putaranmesin, putaran tinggi membutuhkan buka INJECTOR yanglebih cepat.Throttle SensorMemberi masukan ke ECU posisi dan besarnya bukaan aliranudara, bukaan besar membutuhkan buka INJECTOR yanglebih lama.
  7. 7. Komponen Utama EFIFuel InjectorGerbang akhir dari BBM yang bertekanan, fungsi utamamenyemprotkan BBM ke dalam mesin, membuka danmenutup berdasarkan perintah dari ECU.Speed SensorMemberi masukan ke ECU kondisi kecepatan sepedamotor.Vehicle Down SensorMemberi masukan ke ECU kondisi sepedamotor, jika motorTerjatuh dengan kondisi mesin hidup maka ECU akanmenghentikan kerja FUEL PUMP, IGNITION, INJECTOR,untuk keamanan dan keselamatan.
  8. 8. INJEKTOR
  9. 9. PRINSIP KERJA EFI• Jumlah aliran/massa udara yang masuk ke dalam silinder melalui intake manifold diukur oleh sensor aliran udara (air flow sensor), kemudian bahan bakar dicampur dengan udara oleh fuel injector.• Fuel injector terletak di dalam intake manifold di belakang intake valve. Injector ini berupa solenoid elektrik yang dioperasikan oleh ECU. Kemudian data –data lain tentang kondisi mesin akan informasikan ke ECU (Electronic Control Unit).• ECU menggunakan serangkaian sensor untuk menentukan oksigen intake, outtake oksigen, tekanan manifold, kecepatan, tegangan, suhu dan posisi throttle untuk perhitungan yang akurat jumlah bahan bakar yang dibutuhkan.
  10. 10. PERBEDAAN SISTEM EFI DAN SISTEM KARBURATORSISTEM KARBURATOR (manual) bensin dari tangki disalurkan ke ruang pelampung dalam karburator melalui pompa bensin dan saringan bensin. Selanjutnya bensin masuk ke mesin melalui lubang jet dalam ruang venturi (ruang untuk menambah kecepatan aliran udara masuk ke mesin). Sehingga jumlah bensin yang masuk tergantung pada kecepatan aliran udara yang masuk dan besar lubang jet. Karburator tidak bisa mendapatkan jumlah bahan bakar yang masuk berdasarkan kadar O2 yang ada di udara saat itu. Sehingga campuran bahan bakar yang terjadi tidak lagi ideal. Bahan Bakar dihisap oleh mesin
  11. 11. PERBEDAAN SISTEM EFI DAN SISTEM KARBURATORSISTEM EFI (electric) bensin diinjeksikan ke dalam mesin menggunakan injektor dengan waktu penginjeksian yang dikontrol secara elektronik. Injeksi bensin disesuaikan dengan jumlah udara yang masuk (kandungan O2) dan putaran engine, sehingga campuran ideal antara bensin dan udara akan terpenuhi sesuai dengan kondisi beban dan putaran mesin. Bahan Bakar di injeksikan/disemprotkan ke dalam mesin.
  12. 12. KEUNGGULAN SISTEM EFI DIBANDINGKAN SISTEM KARBURATOR• Sistem EFI lebih mampu mengendalikan kerugian yang ditimbulkan karena perbandingan udara dan bahan bakar tidak ideal yang menjadikan bensin boros pada campuran yang terlalu banyak bensin.• Sistem EFI lebih mampu mengendalikan emisi gas buang berlebihan dan tenaga tidak optimal yang disebabkan karena pembakaran tidak sempurna.• Sistem EFI lebih mampu mengendalikan kerusakan mesin pada jangka pendek maupun jangka panjang yang lebih cepat terjadi serta beban kerja mesin dan kondisi lingkungan (suhu dan tekanan).• Sistem EFI bisa meningkatkan performa engine dan lebih hemat bahan bakar.
  13. 13. SEKIAN DANTERIMA KASIH
  1. A particular slide catching your eye?

    Clipping is a handy way to collect important slides you want to go back to later.

×