Ponencia pablo leon ix jornada
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Oportunidades de la bicicleta como transporte urbano. Ventajas de su utilización y maneras de promoción.

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Ponencia pablo leon ix jornada Ponencia pablo leon ix jornada Presentation Transcript

  • Pablo León El País Noviembre 2011 La oportunidad de los pedales
    • Cuestionamiento del hecho de pedalear
    • Arranque del blog I love bicis de El País porque había que explicar esa extravagancia
    • Consolidación de las bicicletas como medio de transporte en España
    ¿Por qué voy en bici ?
    • De los 46 millones de habitantes de nuestro país, 34 saben montar en bici.
    • Un 73% de la población tiene, como mínimo, un velocípedo en su casa.
    • Ocho de cada diez personas que tienen bicicleta la usa para el deporte.
    • Solo tres millones de españoles usa la bici de manera cotidiana.
    La bici en España View slide
  • La bici en España View slide
    • Después de la guerra civil en todas las ciudades y pueblos las bicicletas eran útiles.
    • El desarrollismo de los sesenta hizo que los españoles vieran en el coche un símbolo de progreso, avance y prosperidad.
    • La bicicleta pasa a un segundo plano y se usa de manera deportiva
    • Ir en bici a trabajar está asociado a pobreza o falta de recursos.
    ¿Qué nos pasa?
    • En el siglo XXI la bicicleta aparece como vehículo viable:
      • La crisis
      • La eficiencia de la bicicleta en trayectos menores de 5 km.
      • El colapso de las ciudades: no pueden admitir más coches por contaminación y por espacio físico.
    El boom de la bicicleta
    • Crisis global = aumento uso de la bicicleta.
    • Dinamarca empezó a usa bicicleta en los 70 cuando el precio del petróleo no paraba de subir. Ahorro gasolina.
    • Ahora más de la mitad de la población la usa cada día y exportan su cultura de la bici.
    • En 2011 con la gasolina cara, los ingresos bajos y el ahorro por los suelos… la bici es una buena solución para economizar en la movilidad.
    La crisis
    • En trayectos de entre 5 -7 km la bicicleta es el medio de transporte más eficiente.
    • Tarda menos que cualquier otra opción de movilidad.
    • Cerca del 40% de los trayectos cotidianos que se realizan en una gran ciudad no superan esta distancia. En una ciudad mediana o en un municipio aumentan al doble.
    5 kilómetros
  •  
    • En 2008 más de la mitad de la población mundial vivía en una ciudad.
    • En las ciudades no caben más coches. Madrid= 3 millones de coches
    • Peak Car
    • Muro de Marchetti
    • Problema de contaminación = enfermedades respiratorias, gasto de salud.
    Congestion
  •  
    • La bicicleta es el medio de transporte más extendido del mundo.
    • El año pasado en el planeta se ensamblaron 77 millones de coches, según la OIFA.
    • En lo que llevamos de 2011 se han montado más de 122 millones de bicicletas.
    ¿Por qué no está más extendida?
    • La bici molesta porque:
      • La mayoría de ciudades y municipios no pensaron en ella cuando maduraron = están diseñados para coches y peatones.
      • Es el último elemento que ha llegado a las calles, no tiene sitio y reclama su espacio.
      • Los otros usuarios la van a atacar.
    ¿Por qué no está más extendida?
    • Cuando una ciudad se mueve en bici es mucho más fluida y rápida. No hay atascos.
    • Seguridad: 78% no accidente.
    • Accidentes: nunca tuvo como consecuencia la muerte de un peatón. Sigue siendo mucho más peligroso el coche.
    • Problema de percepción.
    ¿Por qué no está más extendida?
    • Apoyo político
    • No politizado= la bicicleta es estratégica no de izquierdas ni de derechas
    ¿Qué necesita la bici?
    • Derecho a circular
    • ¿Carriles bici?
    •  
    • Ordenanzas
    • Casco ¿si o no?
    •  
    • Bici pública
    • Publicidad
    Medidas pro bici
  •  
  • Medidas pro bici
    • Cuando ves bicis te entran más ganas de bici.
    • Cuando recorres la ciudad desde el sillín, no te quieres bajar de él.
    La bici engancha
  •