1 percepatan dan penyelesaian pembangunan bidang infrastruktur final senin 27 sep 2010 x pdf

  • 2,495 views
Uploaded on

Accelerated Infrastructure Projects …

Accelerated Infrastructure Projects
East Kalimantan -- Heavy Rail, Toll Roads, Dams, Airports, Sea Ports, Terminals, Bridge Enplacements +++

We are 30 years local here and can guide you in Technology Transfer & Bidding Techniques that ensure Tender Award.

http://www.linkedin.com/in/reignmakerkalimantan

G. Louis Powell & Associates
TEKLIN Samarinda, East Kalimantan

  • Full Name Full Name Comment goes here.
    Are you sure you want to
    Your message goes here
  • very interesting presentation
    Are you sure you want to
    Your message goes here
  • Accelerated Infrastructure Projects East Kalimantan Indonesia
    -- Heavy Rail, Toll Roads, Dams, Airports, Sea Ports, Terminals, Bridge Enplacements...
    Sites selected, Timetables, Pre Tender Registration
    contact us garyptpt@centrin.net.id
    Are you sure you want to
    Your message goes here
No Downloads

Views

Total Views
2,495
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
1

Actions

Shares
Downloads
0
Comments
2
Likes
1

Embeds 0

No embeds

Report content

Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
    No notes for slide

Transcript

  • 1. PEMERINTAH PROVINSI KALIMANTAN TIMUR !"#$"!%&%'()%'(!"'*"+",%-%'( !"./%'01'%'(/-)%'0(-'2#%,&#13&1#(
  • 2. Nunukan !"."#-'&%C(!#DE-',-( Tana Tidung 3%+-.%'&%'(&-.1#( Malinau Tarakan 8%#-'0%'(8%+%'(( Tanjung Selor )-(3%+-.%'&%'(&-.1#( Tanjung Redeb #456757(879:;( 34;4<7(%=>( 87975(%;<4;>( Sengata #456757( Maloy 87975(%;<4;>( Bts. Kalbar Bontang 87975(3?94@<?;( Sendawar Tenggarong #456757(87975( Samarinda 3?94@<?;( Bts. Kalteng 87975(!?;?A( (Ma. Teweh) Balikpapan !4;B7<7A75( Penajam #456757( Bts. Kalsel 87975(&?9( (Batu Aji) Tanah Grogot Bts. Kalsel (Batu Licin)
  • 3. Nunukan !"."#-'&%C(!#DE-',-( Tana Tidung 3%+-.%'&%'(&-.1#( Malinau Tarakan Tanjung Selor Tanjung Redeb #"'$%'%(8%+1#( 3"#"&%(%!-( Sengata Maloy Rencana Jalan Bts. Kalbar Kereta api Bontang Sendawar Tenggarong Samarinda Bts. Kalteng (Ma. Teweh) Balikpapan Penajam Bts. Kalsel (Batu Aji) Tanah Grogot Bts. Kalsel (Batu Licin)
  • 4. Nunukan Rencana Jalan !"."#-'&%C(!#DE-',-( kolektor Tana Tidung 3%+-.%'&%'(&-.1#( Malinau Tarakan 8%+%'( Tanjung Selor Tanjung Redeb %#&"#-()%'( 3D+"3&D#( Jalan Kolektor Rencana Jalan Arteri Sengata Maloy Bts. Kalbar Bontang Sendawar Jalan Arteri Tenggarong Samarinda Bts. Kalteng (Ma. Teweh) Balikpapan Penajam Bts. Kalsel (Batu Aji) Tanah Grogot Bts. Kalsel (Batu Licin)
  • 5. Nunukan Rencana Jalan !"."#-'&%C(!#DE-',-( kolektor Tana Tidung 3%+-.%'&%'(&-.1#( Malinau Tarakan Tanjung Selor Jalan Poros Perbatasan Tanjung Redeb 8%+%'( !"#/%&%,%'( Jalan Kolektor Rencana Jalan Arteri Sengata Maloy Bts. Kalbar Bontang Sendawar Jalan Arteri Tenggarong Samarinda Bts. Kalteng (Ma. Teweh) Balikpapan Penajam Bts. Kalsel (Batu Aji) Tanah Grogot Bts. Kalsel (Batu Licin)
  • 6. Nunukan !"."#-'&%C(!#DE-',-( Tana Tidung 3%+-.%'&%'(&-.1#( Malinau Tarakan Tanjung Selor Tanjung Redeb #"'$%'%(8%+%'( &D+( Sengata Maloy Bts. Kalbar Bontang Sendawar Rencana Tenggarong Jalan Tol Samarinda Bts. Kalteng (Ma. Teweh) Balikpapan Penajam Bts. Kalsel (Batu Aji) Tanah Grogot Bts. Kalsel (Batu Licin)
  • 7. Nunukan Bandara Long !"."#-'&%C(!#DE-',-( Bawan Tana Tidung 3%+-.%'&%'(&-.1#( Malinau Tarakan Bandara Juwata Tanjung Selor -'2#%,&#13&1#(( )-(3%+-.%'&%'(&-.1#( Tanjung Redeb Bandara Bandara Long Kalimarau Ampung 3"&"#%'0%'( !497B:F75(( Sengata Maloy Pel. Maloy /75G7;(1G7;7( Bts. Kalbar Bendung Pel. Lhok Tuan Sendawar Marangkayu Bontang 84HB7<75(( Jembatan Tering Bandara Samarinda Baru /45G:5IJK7G:@( Pengendalian Samarinda TPK Palaran Banjir Samarinda Jembatan Mahkota !4575I7575( Bts. Kalteng Jembatan /75L>;( (Ma. Teweh) P. Balang Bandara Sepinggan Penajam Pel. Kariangau Waduk Bts. Kalsel Lambakan (Batu Aji) Tanah Grogot Bts. Kalsel (Batu Licin)
  • 8. !45M494A7>75(!4HB75I:575(( 87975(+>5<7A(379>H75<75( Panjang jalan nasional pada tahun 2004 1.539,70 Km, pada tahun 2009 bertambah menjadi 2.118,167 Km (SK. Kepmen PU No 631/kpts/m/2009) Yang merupakan bagian koridor ekonomi nasional. Capaian Saat Ini 74,9 % Kondisi saat Ini baru mencapai 74,9 %. Permasalahan Alokasi Dana APBN Masih Belum Mencukupi, dimana Tahun 2010 hanya dialokasikan sebesar Rp. 482,747 Milyar sedangkan Kebutuhan Penuntasan Rp. 3,5 Trilyun.
  • 9. !4HB75I:575(87975()>(37N7A75( !4;B7<7A75( PKSN/PLBD TAULUMBIS PKSN/PLBD PKSN/PLBD SIMANGGARIS LONG MIDANG KETERANGAN : JALAN AKSES PERBATASAN 433 Km biaya Rp. 1,176 trilyun (Malinau – Tau Lumbis, Malinau – Long Midang, Long Ampung – Long Nawang). JALAN PARALEL PERBATASAN 920 Km biaya Rp 4,28 trilyun PKSN/PLBD (BTS Negara – Simanggaris – Malinau – Long Alango – Long LONG NAWANG Ampung – Long Bagun – Long Apari – Batas Kalbar). !4;H7A797F75( M75I( 6:@:=( H45G7A7;( !4HB75I:575( @7N7A75( =4;B7<7A75(( A4B7I>75( B4A7;( H4;:=7@75( 37N7A75( +>5G:5IO(
  • 10. !4HB75I:575(87975(&?9(( /79>@=7=75(P(,7H7;>5G7( !4H75675I75(( !4HB75I:575(87975( %@A4A(&?9(
  • 11. !4HB75I:575(87975(( 3HO(QR(/79>@=7=75(S(&4;H>579(!4T(34H7A(37;>75I7:(S(( 84HB7<75(!:97:(/7975I(S(!4<:5I( Merupakan Jalan Akses Ke Terminal Peti Kemas Kariangau dan Jembatan Pulau Balang Investasi Pemerintah Provinsi sebesar Rp. 112 Milyar. Realisasi telah mencapai 40 % direncanakan Tahun 2010 sudah dapat difungsikan.
  • 12. !4HB75I:575(84HB7<75(( !:97:(/7975I( Dokumen FS, DED, Amdal Sudah Selesai. Saat ini Pemprov. Kaltim telah membangun jembatan bentang pendek dengan investasi Rp. 425 Milyar (Sampai dengan 2010 telah dialokasikan dana Rp. 171 Milyar dengan target tuntas tahun 2013) Diharapkan untuk pembangunan jembatan bentang panjang dengan kebutuhan Rp. 3 Trilyun dapat dibiayai Pemerintah Pusat dan Loan
  • 13. !4HB75I:575(84HB7<75(( .7F@?<7(--(,7H7;>5G7(
  • 14. !4HB75I:575(( 84HB7<75(%L>(&:99:;(84L75I@7<(U.75?;(/:975<V( Untuk menghubungkan kekawasan pedalaman dan Akses Kabupaten Kutai Barat ke Kutai Timur dan Kukar. Bentang Jembatan 980 Meter Kebutuhan dana Rp. 505 Milyar Realisasi Rp. 78,3 Milyar (APBD Kabupaten) 25 % Sisa dana Rp. 426,7 Milyar (diharapkan dapat dibiayai melalui APBN)
  • 15. !4HB75I:575(( 84HB7<75(&4;>5I( Pembangunan Jembatan Tering Sepanjang 300 Meter Adalah Untuk Menghubungkan Ibu Kota Kabupaten Kutai Barat dengan Kecamatan di Perbatasan! Realisasi pembangunan 30 % dibiayai oleh APBD Provinsi (Melalui Subsidi). Kebutuhan dana penyelesaiaan Rp. 90 Milyar (diharapkan sharing pembiayaan Pemerintah Pusat dan Daerah)
  • 16. !4HB75I:575(( /45G:5I75(.7;75I@7M:( KEGUNAAN : 1.! Irigasi 1.500 Ha 2.! Air Baku PDAM 200 lt/det 3.! PLTM 135 KW 4.! Pengendali Banjir Total Biaya Anggaran Rp. 390 Milyar BIAYA PELAKSANAAN 2007 - 2010 : •! APBD. Provinsi Rp. 42.589.992.000,00 •! APBN Rp. 25.371.306.000,00 Progres sampai saat ini sudah 17,43 % Permasalahan Pembebasan lahan Seluas 350 Ha. Dimana saat ini sudah dibebaskan seluas 21 Ha dan sisa pembebasan 329 Ha menjadi tanggung jawab Pemkab Kukar
  • 17. !4HB75I:575(( K7G:@(+7HB7@75( Pembangunan Waduk Lambakan Bertujuan Untuk : 1.! Mengairi daerah irigasi seluas 15.000 Ha 2.! Penanggulangan banjir daerah Longkali, Rawa Sebakung, dan Muara Adang. 3.! Pembangkit listrik tenaga air (PLTA) 14,793 MW untuk Kab. Paser dan Kab. Penajam Pasir Utara. 4.! Penyediaan air baku PDAM dan industri Kab. Paser, Kab. PPU dan Kota. Balikpapan. Kebutuhan Dana Sebesar Rp. 3 Trilyun dengan Biaya Pembebasan Lahan Seluas 6.500 Ha Rp. 500 Milyar. Permasalahan Pembebasan Lahan dan Pemindahan Penduduk Belum Dilakukan. Sudah Masuk Dalam Blue Book BAPPENAS.
  • 18. !45I45G79>75(/75L>;(( 3?<7(,7H7;>5G7( '4W<( !;4X(
  • 19. !4HB75I:575(&4;H>579(!4T(34H7A(( U&!3V(37;>75I7:(/79>@=7=75( Sumber dana pembiayaan : •! Pemerintah Pusat Rp. 140 Milyar (Terealisasi Rp. 43,1 Milyar) •! Pemerintah Provinsi Rp. 146,76 Milyar (Terealisasi Rp. 70 milyar) •! PT. Pelindo IV Rp. 471 Milyar (Terealisasi Rp. 252 Milyar) Progres Pelaksanaan 30,09 %
  • 20. !4HB75I:575(&4;H>579(!4T(34H7A(( U&!3V(!797;75(,7H7;>5G7( Terminal Peti Kemas Palaran telah selesai dibangun dengan sumber dana investor sebesar Rp. 501 Milyar (satu-satunya Pelabuhan di Indonesia pembangunannya 100 % oleh pihak swasta) Saat ini diperlukan Pembangunan Dermaga Multiporpuse dan Terminal Penumpang dengan Kebutuhan Dana Sebesar Rp. 70 Milyar (diharapkan dibiayai melalui APBN)
  • 21. !4HB75I:575(( !497B:F75(.79?M( Pengembangan komoditas komersial dan berorientasi ekspor, didukung dengan ketersediaan sumber daya lahan dan agroekologis Kalimantan Timur. Untuk mendorong keunggulan komparatif (comparative advantage) ke arah keunggulan kompetitif (competitive advantage), perlu dilakukan spesialisasi dengan pendekatan klaster industri (cluster industry). Klaster industri merupakan pengelompokkan suatu industri dengan mempertimbangkan economic of scale dan integritas (hulu-hilir) dengan membangun keterkaitan industri yang saling berhubungan, baik sebagai industry inti, industry penunjang (supporting industries) maupun sebagai industri terkait (related industry). !;4X(
  • 22. !4HB75I:575(!497B:F75(( +F?@(&:75(/?5<75I( Pelabuhan telah selesai dibangun namun masih belum dapat dioperasionalkan terkendala dangkalnya alur pelayran dan kolam putar Pembangunan pelabuhan Lhok Tuan dibiayai seluruhnya oleh Pemkot Bontang dan Pemprov. Kaltim Kebutuhan Dana Untuk Pengerukan alur dan kolam putar Rp. 60 Milyar (diharapkan dapat dibiayai oleh APBN)
  • 23. !45I4HB75I75(/75G7;(1G7;7(( ,4=>5II75(/79>@=7=75( a. Tahun 2008, jumlah penumpang 3,57 Juta Orang sementara kapasitas terminal hanya mampu menampung 1,25 juta orang (Luas Terminal 12.433 M2). b. Panjang Landas Pacu 2.500 meter hanya mampu didarati Pesawat Boeing 747 secara terbatas. c. Perpanjangan landas pacu dari 2.500 M menjadi 3.250 M dengan perkiraan kebutuhan biaya Rp. 500 Milyar, diusulkan sumber dana APBN. d. Untuk pembebasan lahan dibiayai oleh APBD Kota Balikpapan dan Provinsi. e. Saat ini telah dibangun Hotel Transit .
  • 24. !45I4HB75I75(/75G7;(1G7;7(( 379>H7;7:(/4;7:( Merupakan Bandar Udara Kelas II dan sebagai Pusat Penyebaran Sekunder. Pemerintah Provinsi samapi dengan tahun 2009 memperpanjang landas pacu menjadi 2.250 meter sehingga dapat didarati pesawat sejenis Boeing 737- 400 dan Air Bus 319, Runway 2.250 x 30 Meter dan Terminal 684 m2 Permasalahan Landas Pacu ukuran lebarnya tidak sama dengan yang perpanjangan baru dan Terminal Penumpang saat ini kurang Representatif. Program Tahun 2010 - 2014 1. Pelebaran Landasan Pacu dari 30 Meter menjadi 45 meter (dengan panjang 1650 Meter) 2. Tappering Landasan 3. Pengadaan Alat Keselamatan Penerbangan 4. Pembangunan Terminal Penumpang
  • 25. !45I4HB75I75(/75G7;(1G7;7(( 8:N7<7(&7;7@75( •!Merupakan pintu gerbang Wilayah Utara (Kawasan Perbatasan Kalimantan Timur). sebagai Bandara Internasional Kelas 1 dan Pangkalan TNI-AU. •!Memilki panjang Landas Pacu 30 x 1850 meter dan Terminal Penumpang 1687 M2 •!Permasalahan adalah Landas Pacu 30 x 1650 Meter kontruksi di desain untuk Pesawat F28 dan kondisi Terminal Penumpang kurang memadai. Rencana Pembangunan: 1.!Terminal Penumpang dilengkapi 4 Gardabarata dengan kebutuhan dana Rp. 200 Milyar. 2.!Pembangunan Landas Pacu baru 45 x 2500 meter Rp. 700 Milyar. 3.!Pemasangan Radar Rp. 50 Milyar.
  • 26. !4HB75I:575(/75G7;(1G7;7(( ,7H7;>5G7(/7;:( &4;94<7@(G>(-B:@?<7(379>H75<75(&>H:;Y( A4B7I7>( =45II75T( /75G7;7( &4H>5G:5I( M75I( B4;7G7( ( ( G>( !:A7<( 3?<7( UG>75II7=( TG7@( 97M7@( G75( TG7@( G7=7<(G>@4HB75I@75(97I>VO( •! Rencana Pembangunan Bandara Samarinda Baru dengan dengan panjang landas pacu 2.100x45 Meter. •! Kebutuhan Biaya Rp. 2,4 Trilyun (Diusulkan pembiayaan APBN sisi udara dalam TA.2010) •! Pemerintah Provinsi Dan Pemerintah Kota (dari sisi darat melalui APBD) •! Telah dialokasikan dana Rp. 240 Milyar
  • 27. !45I4HB75I75(/75G7;(1G7;7(( +?5I(%H=:5I(.79>57:( Bandar Udara yang terletak di kawasan perbatasan dengan negara bagian Sarawak Malaysia. Prasarana transportasi untuk mendukung aktivitas sosial ekonomi masyarakat dan pertahanan keamanan. Fasilitas Existing : 1.! Runway : Panjang = 840 M ; Lebar = 23 M 2.! Apron : 60 M x 40 M Permasalahan Landas Pacu belum memenuhi persyaratan untuk didarati pesawat Hercules
  • 28. !45I4HB75I75(/75G7;(1G7;7(( +?5I(/7N75(':5:@75( Bandar Udara yang terletak di kawasan perbatasan dengan negara bagian Sabah Malaysia. Prasarana transportasi untuk mendukung aktivitas sosial ekonomi masyarakat dan pertahanan keamanan. Fasiltas Existing : 1.! Runway : Panjang = 900 M ; Lebar = 23 M 2.! Apron : 60 M x 40 M Permasalahan Landas Pacu belum memenuhi persyaratan untuk didarati pesawat Hercules
  • 29. !4HB75I:575(#49(34;4<7(%=>( •! Rute I : Muara Tuhup – Kalipapak – Kota Bangun – Samarinda – Balikpapan sepanjang 361 km. •! Rute II : Bontang – Samarinda sepanjang 115 km. •! Rute III : Muara Wahau – Lubuk Tutung sepanjang 150 km Pembangunan Rel Kereta Api) akan dibangun dari Muara Wahau - Lubuk Tutung sepanjang 150 Km.Proyek infrastruktur ini kerja sama antara Pemerintah Propinsi Kalimantan Timur dan Ras AL – Khaimah Minerals and Metals Invesments (RMII), Uni EMirat Arab dengan nilai investasi US $ 900 Juta. Rute IV : Tabang – Lubuk Tutung Sepanjang 185 km. Pembangunan Rel Kereta Api akan dibangun dari Tabang – Lubuk Tutung sepanjang 185 Km. Proyek ini akan dibangun oleh PT. Gunung Bayan dengan nilai proyek lebih dari US $ 1 Milyar