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03_DE LA I+D+i AL MERCADO_ITE_MOBINCITY

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  • 1. Motivación • El transporte urbano es responsable de al menos el 25% de las emisiones de CO2 de transporte • El VE en transporte urbano público y privado puede contribuir de manera significativa en la reducción de los niveles actuales de contaminación y dependencia del petróleo • Sin embargo el VE presenta algunas debilidades que retrasan su despliegue masivo: – Eficiencia limitada – Rango de autonomía limitado
  • 2. En una frase El objetivo de MOBINCITY es la maximización del RANGO DE AUTONOMÍA DEL VE mediante el desarrollo de un SISTEMA INTEGRADO BASADO EN TICs capaz de interactuar con el CONDUCTOR, VEHÍCULO e INFRAESTRUCTURAS de TRANSPORTE y ENERGÍA
  • 3. Objetivos • Desarrollar un sistema para el vehículo capaz de recibir y procesar información de su entorno • Optimizar la planificación y navegación en el VE utilizando la información de fuentes externas • Definir estrategias de carga eficientes y óptimas adaptadas a las necesidades del usuario / VE y a las de la red. • Implementar métodos de ahorro de energía en el VE
  • 4. En una imágen 1 Weather Information Provider Smart Transport Middleware (STM) AI.1 Proactive Intelligent Information Service (PIIS) Weather data adapter Traffic Information Provider MOBINCITY Architecture v1.6 (04.02.2013) (actors + components + communications) Traffic Information Enrichment Traffic data adapter I.1 AI.2 I.x Public Transport data adapter x Reference numbers AI.X Traffic Light Algorithms MOBINCITY Data AI.3 Scope of the project Parking data adapter Public Transportation Information Provider Algorithms for efficient trip planning with FEV Vehicle Sharing data adapter Actors Name Components Adaptors Parking Booking System (such as Parking Information Provider) I.9 Smartphone App. AI.4 I.2 Others I.5 AI.7 Parking Booking System 2 I.4 Vehicle Sharing System (such as Vehicle Sharing Information provider) Master Interaction Aggregator (MIA) Local Dynamic Map (LDM) AI.5 100110001100011100 011100001000100011 100110001100011100 Vehicle Sharing System AI.8 Onboard Information System (OIS) MCS data adapter I.3 FEV User FEV MCS Slave aggregators AI.6 AI.9 AI.15 EVSE Operator (Back-End) Surrounding FEVs 3 FEV (at EVSE) Macro Load Area Aggregator AI.14 Charging Infrastructure Planning Tool AI.11 AI.10 I.6 I.7 EVSE Operation DSO Load Area Controllers AI.12 I.8 EVSE DER Operator AI.13 Retailer
  • 5. Capas EN G DER Operator Weather data adapter Traffic Information Provider Public Transportation data adapter MOBINCITY TS A A AD LA ION AT PT ID Weather Information Provider R G DSO R YE Traffic data adapter Retailer RE CO STM Parking data adapter Public Transportation Information Provider Smartphone PIIS Vehicle Sharing data adapter MIA OIS EVSE Operator Parking Booking System FEV User Other adapters Interfaces Vehicle Sharing System Communication standards gateways FEV MCS FEV (at EVSE) EVSE Surrounding FEVs
  • 6. • Integración completa del VE, usuario e infraestructuras de transporte y energía en sistemas de movilidad urbana • Gestión de información de tráfico en tiempo real y previsiones en ruta y planificación • Gestión integral de co-modalidad en ruta y planificación • Integración de carga de vehículo en ruta y planificación • Metodologías y estrategias de control de clusters de estaciones de recarga • Nuevos modelos y algoritmos de planificación de rutas • Rutas en la nube • Gestión de energía adaptativa en el vehículo en ruta con replanificación
  • 7. • La gestión de la PI del proyecto se describe en el CA y está en línea con el Anexo II del modelo de contrato estándar del FP7. • Los derechos de PI pertenecen a los socios que hayan participado en los trabajos en los que dicha PI se haya generado. • Para asegurar una ejecución del proyecto fluida, los socios garantizan el acceso a PI adquirida y anterior durante el tiempo de ejecución del proyecto.
  • 8. • Integración del VE en “smart cities / regions” involucrando a conductores, vehículos e infraestructuras. • Gestión integral de movilidad urbana y comodalidad • Desarrollado para VE. Aplicable a VC. De utilidad para usuarios de transporte público y co-modalidad • Sistema centrado en el usuario
  • 9. Fraunhofer ESK Energy Institute "Hrvoje Pozar" Control & Communication Systems Manufacturers Italy Spain Enel Distribuzione Italy Elektro Ljubljana Slovenia Technomr Gmbh Germany Zabala Innovation Consulting S.A. Spain Croatia Electronic Trafic S.A. Spain CIT Development, S.L. Administrative Management & Market Consultancy Consorzio Per La Ricerca Nell' Automatica e Nelle Telecomunicazioni Croatian Telecom Utilities Croatia Energy Technological Institute R & D Centres and Universities Germany Spain SŽ-Oprema Ravne Slovenia Etrel Svetovanje In Druge Storitve Doo Slovenia
  • 10. Proyecto financiado por la Unión Europea dentro del 7º Programa Marco: FP7-2012 ICT CG Propuesta 314328 Inicio: 01/07/2012 Fin: 30/06/2015 www.mobincity.eu