MR Super 5 n°2
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MR Super 5 n°2 MR Super 5 n°2 Document Transcript

  • 61CCCCHHHHAAAAUUUUFFFFFFFFAAAAGGGGEEEECCCCaaaarrrraaaaccccttttéééérrrriiiissssttttiiiiqqqquuuueeeessssIl ny a pas de robinet daérotherme, la circulation se faisant en continu dans leradiateur, celui-ci contribuant au refroidissement du moteur, ne pas obturer lescanalisations.Le radiateur se dépose avec le boîtier répartiteur dair.
  • 61CCCCHHHHAAAAUUUUFFFFFFFFAAAAGGGGEEEEBBBBooooîîîîttttiiiieeeerrrr rrrrééééppppaaaarrrrttttiiiitttteeeeuuuurrrrOUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLEMot. 453-01 Jeu de deux pinces pour tuyaux souplesM.S. 583 Jeu de deux pinces pour tuyaux souplesDéposer :– les garnitures (voir MR Carrosserie),– la planche de bord (voir chapitre "80").Pincer les tuyaux dalimentation du radiateur Mot. 453-01 ou M.S. 583.Repérer les tuyaux et les débrancher.NOTA : Une inversion des tuyaux au remontage provoquedes bruyances de passage du liquide dans le radiateur.DEPOSEDébrancher la batterie, puis, suivant versions :Ouvrir le cendrier.Déposer :– les deux vis (1),– le cendrier,– la vis (2).Eclipser les deux agrafes (3) et repousser la façade (F) dans laplanche de bord (ne pas débrancher les câbles de commande).Déposer :– la commande de starter.– la visière de tableau de bord.– le tableau de bord.Dégager les commandes de chauffage (1) (déposerla vis inférieure pour dégager les crans supérieurs).Débrancher les câbles du boîtier répartiteur dair.
  • 61CCCCHHHHAAAAUUUUFFFFFFFFAAAAGGGGEEEEBBBBooooîîîîttttiiiieeeerrrr rrrrééééppppaaaarrrrttttiiiitttteeeeuuuurrrrDéposer les vis de fixation du boîtier sur la cloisonet enlever celui-ci avec le boîtier de commande.Séparation des deux demi-coquillesRetirer le clip (4).Retirer les agrafes (5).Séparer les deux demi-coquilles.REPOSE (Particularités)Positionner le moteur en sassurant que leslanguettes (6) rentrent dans leurs logements (7).Le boîtier répartiteur se repose avec le boîtier decommande et ses câbles.Effectuer le plein et la purge du circuit de refroi-dissement (voir chapitre "19").
  • 61CCCCHHHHAAAAUUUUFFFFFFFFAAAAGGGGEEEEMMMMooootttteeeeuuuurrrr ddddeeee ttttuuuurrrrbbbbiiiinnnneeeeLaccès au moteur de ventilation se fait par le compartiment moteur.DEPOSEDébrancher la batterie.Enlever la protection du moteur de ventilation.Déposer la grille.Sortir le moteur en le dégageant vers le haut.REPOSEPositionner le moteur en sassurant que les languettes (1)rentrent dans leurs logements (2)
  • 61CCCCHHHHAAAAUUUUFFFFFFFFAAAAGGGGEEEECCCCââââbbbblllleeeessss ddddeeee ccccoooommmmmmmmaaaannnnddddeeeeDEPOSEDébrancher la batterie, puis, suivant versions :Ouvrir le cendrier.Déposer :– les deux vis (1),– le cendrier,– la vis (2).Eclipser les deux agrafes (3) et repousser la façade (F)dans la planche de bord (ne pas débrancher les câblesde commande).Enlever les fixations inférieures de la planche de bord(voir chapitre "80") et lever légèrement celle-ci.Déposer le ou les câbles.REPOSELa repose ne présente pas de particularité.Déposer :– la visière.– le tableau de bord (voir chapitre "80").– la vis inférieure du bloc de commande.Débrancher les câbles de commande au niveaudu boîtier répartiteur dair (soulever légèrementla planche de bord).Dégager lensemble des commandes du boîtierrépartiteur dair et débrancher linterrupteurde commande du ventilateur.
  • 61CCCCHHHHAAAAUUUUFFFFFFFFAAAAGGGGEEEECCCCââââbbbblllleeeessss ddddeeee ccccoooommmmmmmmaaaannnnddddeeeeREGLAGEMettre les commandes en position.ouAligner les repères.Clipser les arrêts de gaine.
  • 62CCCCOOOONNNNDDDDIIIITTTTIIIIOOOONNNNNNNNEEEEMMMMEEEENNNNTTTT DDDDAAAAIIIIRRRRCCCCaaaarrrraaaaccccttttéééérrrriiiissssttttiiiiqqqquuuueeeessss1 – Boîtier évaporateur2 – Détendeur3 – Purge basse pression4 – Purge haute pression5 – Pressostat6 – Bouteille déshydratante7 – Condenseur8 – Compresseur9 – Boîtier ventilateurGaz pour conditionnement dair :employer uniquement du fréon R12(réfrigérant R12). 750 à 800 g.Huile pour compresseur :ELFrima 100Compresseur :SANKYO SD 508Détendeur :SINGER 1-5 TON
  • 62CCCCOOOONNNNDDDDIIIITTTTIIIIOOOONNNNNNNNEEEEMMMMEEEENNNNTTTT DDDDAAAAIIIIRRRRDDDDiiiiaaaaggggnnnnoooossssttttiiiicccc
  • 62CCCCOOOONNNNDDDDIIIITTTTIIIIOOOONNNNNNNNEEEEMMMMEEEENNNNTTTT DDDDAAAAIIIIRRRRSSSScccchhhhéééémmmmaaaa ddddeeee llllaaaa ccccoooommmmmmmmaaaannnnddddeeee éééélllleeeeccccttttrrrriiiiqqqquuuueeee11 – Motoventilateur de soufflage de climatisation17 – Motoventilateur de refroidissement22 – Thermocontact déclenchement de ventilation75 – Contacteur ventilateur de chauffage90 – Compresseur de conditionnement dair92 – Raccordement avec câblage conditionnement dair(côté moteur)110 – Relais ventilateur de refroidissement (17)162 - Relais de conditionnement dair170 – Raccordement câblage conditionnement dair207 – Electrovanne danticalage262 – Commande de conditionnement dair295 – Sonde évaporateur490 – Pressostat de conditionnement dair466 - Electrovanne volet de recyclage585 – Module de commande de conditionnement dair+ AVC – + Avant contact+ APC – + Après contactE – EclairageNOTA : Le motoventilateur 17 ne fonctionne que lorsque22 ou 490 sont fermés.
  • 62CCCCOOOONNNNDDDDIIIITTTTIIIIOOOONNNNNNNNEEEEMMMMEEEENNNNTTTT DDDDAAAAIIIIRRRRSSSScccchhhhéééémmmmaaaa ddddeeee llllaaaa ccccoooommmmmmmmaaaannnnddddeeee éééélllleeeeccccttttrrrriiiiqqqquuuueeee
  • 62CCCCOOOONNNNDDDDIIIITTTTIIIIOOOONNNNNNNNEEEEMMMMEEEENNNNTTTT DDDDAAAAIIIIRRRRSSSScccchhhhéééémmmmaaaa ddddeeee llllaaaa ccccoooommmmmmmmaaaannnnddddeeee éééélllleeeeccccttttrrrriiiiqqqquuuueeee
  • 62CCCCOOOONNNNDDDDIIIITTTTIIIIOOOONNNNNNNNEEEEMMMMEEEENNNNTTTT DDDDAAAAIIIIRRRRDDDDéééétttteeeecccctttteeeeuuuurrrrssssCONTROLEDétecteurs de pressionUn pressostat (5) assure le contrôle des pressions miniet maxi de fonctionnement du circuit réfrigérant– Seuil de coupure basse pression 2 bars.– Seuil de coupure haute pression 28 bars.– Seuil de commande grande vitesse du G.M.V. (17)19 bars (suivant versions).(la quantité de fréon doit être correcte dans le circuit).Pressostat chute de pression (électrique)Soit sur véhicule, soit démonté.– Sur véhicule (moteur fonctionnant) avec la stationde charge.– Pressostat démonté avec de lair comprimé et unmanomètre.Le contact doit être établi pour une pressionsupérieure à 2 bars.Pressostat surpression (électrique)– Sur véhicule (moteur fonctionnant) avec la stationde charge.Le contact doit être établi pour une pressioninférieure à 28 bars.– Sur véhicule (moteur tournant à une vitessesupérieure à 4 500 tr/min.).Le contact doit toujours être établi.
  • 62CCCCOOOONNNNDDDDIIIITTTTIIIIOOOONNNNNNNNEEEEMMMMEEEENNNNTTTT DDDDAAAAIIIIRRRRDDDDéééétttteeeecccctttteeeeuuuurrrrssssCONTROLEPotentiomètreDébrancher le connecteur du module de commande 585.Brancher un ohmmètre entre les bornes 3 et 4 duconnecteur du module de commande.La valeur de la résistance doit varier de 0 à 10 k .Sonde à thermistanceDébrancher le connecteur du module de commande.Brancher un ohmmètre entre les bornes 1 et 2 duconnecteur du module de commande.Prendre la température au niveau de la sonde etcontrôler la résistance suivant le tableau ci-après :10°C 10 00015°C 7 50020°C 6 00025°C 4 75030°C 4 00035°C 3 000ΩΩΩΩΩΩEmplacement du module de commandeΩ
  • 62CCCCOOOONNNNDDDDIIIITTTTIIIIOOOONNNNNNNNEEEEMMMMEEEENNNNTTTT DDDDAAAAIIIIRRRROOOOrrrrggggaaaannnneeeessss ddddeeee ccccoooonnnnddddiiiittttiiiioooonnnnnnnneeeemmmmeeeennnntttt ddddaaaaiiiirrrrOUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLEElé. 346-04 Contrôleur de tension de courroieDEPOSE - REPOSELe dispositif de soufflage dair froid est placé dans la boîte à eau.Lors dune intervention mécanique, il est fortement conseillé de déposer le compresseur ou lecondenseur et sa bouteille afin de ne pas endommager un des éléments du conditionnement dair.CONDENSEUR + BOUTEILLE DESHYDRATANTEDébrancher la batterie.Soulever le radiateur.Dégager le condenseur.EVAPORATEURDébrancher les connecteurs du boîtier dallumage.Retirer les 5 vis de fixation (1) de la cloison de boîte à eau.Retirer la vis de fixation de lévaporateur sur la cloison.Retirer les 2 vis de fixation de lévaporateur (3)(vis accessibles par lintérieur du véhicule).Dévisser les raccords des tubes de fréon éventuellement.Extraire lévaporateur.COMPRESSEURDétendre la courroie dentraînement des accessoiresmoteur (voir chapitre "19").Déposer lalternateur.Déposer le protecteur latéral droit.Déposer la calandre.
  • 62CCCCOOOONNNNDDDDIIIITTTTIIIIOOOONNNNNNNNEEEEMMMMEEEENNNNTTTT DDDDAAAAIIIIRRRROOOOrrrrggggaaaannnneeeessss ddddeeee ccccoooonnnnddddiiiittttiiiioooonnnnnnnneeeemmmmeeeennnntttt ddddaaaaiiiirrrrDévisser les raccords des tubes de fréon éventuellement.Déposer le compresseur.TENSION DE LA COURROIE3 à 4 mm courroie froide après 1 minute de fonction-nement avec Elé. 346-04.DEPOSE - REPOSEDéposer le protecteur avant droit.Déposer les 4 vis de fixation du compresseur (2)sur son support.
  • 71GGGGAAAARRRRNNNNIIIISSSSSSSSAAAAGGGGEEEE IIIINNNNTTTTEEEERRRRIIIIEEEEUUUURRRR DDDDEEEE CCCCAAAAIIIISSSSSSSSEEEEDDDDééééggggaaaarrrrnnnniiiissssssssaaaaggggeeee iiiinnnnttttéééérrrriiiieeeeuuuurrrr CCCCôôôôttttéééé ddddeeee ccccaaaaiiiisssssssseeee- Déposer la vis de fixation de la garniture debas de caisse.- Tirer sur la garniture pour la déclipser (fixationpar agrafes) ; la garniture peut sarticuler en son- Déposer les 2 vis de fixation de la garniture surle pied arrière.- Déposer la vis de fixation inférieure de ceinture.- Tirer sur la garniture pour la déclipser (fixationpar agrafes).- Déposer les 2 vis de fixation de la partie supé-rieure de la garniture.
  • 71GGGGAAAARRRRNNNNIIIISSSSSSSSAAAAGGGGEEEE IIIINNNNTTTTEEEERRRRIIIIEEEEUUUURRRR DDDDEEEE CCCCAAAAIIIISSSSSSSSEEEEDDDDééééggggaaaarrrrnnnniiiissssssssaaaaggggeeee iiiinnnnttttéééérrrriiiieeeeuuuurrrr CCCCôôôôttttéééé ddddeeee ccccaaaaiiiisssssssseeee- Déposer les 4 vis de fixation de la tablettelatérale arrière.- Déposer la vis de fixation du bandeau arrièrede pavillon.- Basculer ce dernier pour le déposer.- Déposer le cache de fixation de ceinture arrière.- Déposer la vis de fixation de ceinture arrière.Repérer lempilage de pièces pour la repose.- Déposer la vis de fixation de la garniture depanneau latéral.- Déposer les 2 vis de fixation de la poignéearrière de maintien.- Déposer la vis de fixation de la ceinture avant.
  • 71GGGGAAAARRRRNNNNIIIISSSSSSSSAAAAGGGGEEEE IIIINNNNTTTTEEEERRRRIIIIEEEEUUUURRRR DDDDEEEE CCCCAAAAIIIISSSSSSSSEEEEDDDDééééggggaaaarrrrnnnniiiissssssssaaaaggggeeee iiiinnnnttttéééérrrriiiieeeeuuuurrrr CCCCôôôôttttéééé ddddeeee ccccaaaaiiiisssssssseeee- Déposer la garniture de panneau latéral entirant.- Le clipsage est effectué par lencadrement de lavitre.- Déposer la garniture inférieure de panneaulatéral (fixation par agrafes).
  • 71GGGGAAAARRRRNNNNIIIISSSSSSSSAAAAGGGGEEEE IIIINNNNTTTTEEEERRRRIIIIEEEEUUUURRRR DDDDEEEE CCCCAAAAIIIISSSSSSSSEEEEDDDDééééggggaaaarrrrnnnniiiissssssssaaaaggggeeee iiiinnnnttttéééérrrriiiieeeeuuuurrrr CCCCoooonnnnssssoooolllleeee ddddeeee ppppaaaavvvviiiilllllllloooonnnn- A laide dun tournevis déclipser le boîtierdéclairage.- Déconnecter le contacteur du boîtier.- Déposer les 2 vis de fixation de la console.- Déboîter la console de la garniture de pavillon etdéconnecter le récepteur infrarouge.
  • 72GGGGAAAARRRRNNNNIIIISSSSSSSSAAAAGGGGEEEE DDDDOOOOUUUUVVVVRRRRAAAANNNNTTTTSSSS LLLLAAAATTTTEEEERRRRAAAAUUUUXXXXDDDDééééppppoooosssseeee ddddeeee llllaaaa ggggaaaarrrrnnnniiiittttuuuurrrreeee ddddeeee ppppoooorrrrtttteeee aaaavvvvaaaannnntttt- Déposer : - lenjoliveur de commande de rétroviseur,- le bandeau supérieur de la garniture,- le bac porte-carte.- Déposer : - lentourage de la poignée et le renfortdu bac porte-carte.- Déposer la garniture à laide de loutil : Facom D115.- Déposer la poignée et le panneau vinyle détanchéité.
  • 72GGGGAAAARRRRNNNNIIIISSSSSSSSAAAAGGGGEEEE DDDDOOOOUUUUVVVVRRRRAAAANNNNTTTTSSSS LLLLAAAATTTTEEEERRRRAAAAUUUUXXXXDDDDééééppppoooosssseeee ddddeeee llllaaaa ggggaaaarrrrnnnniiiittttuuuurrrreeee ddddeeee ppppoooorrrrtttteeee aaaarrrrrrrriiiièèèèrrrreeee1 - Déposer le bandeau supérieur et la poignéede lève-vitre.2 - Déposer lentourage de poignée intérieure3 - Déposer la garniture.4 - Déposer la poignée intérieure et le panneauvinyle.
  • 77GGGGAAAARRRRNNNNIIIISSSSSSSSAAAAGGGGEEEE DDDDEEEE SSSSIIIIEEEEGGGGEEEESSSS AAAAVVVVAAAANNNNTTTTGGGGaaaarrrrnnnniiiissssssssaaaaggggeeee dddduuuu ddddoooossssssssiiiieeeerrrrDégarnissage du dossier.- Déposer le siège après avoir retiré les vis fixantles glissières.Déposer :- les 2 vis du cache de la manette qui basculele dossier.- la manette en tirant dessus- Déposer la manette dinclinaison du dossier, entirant dessus.
  • 77GGGGAAAARRRRNNNNIIIISSSSSSSSAAAAGGGGEEEE DDDDEEEE SSSSIIIIEEEEGGGGEEEESSSS AAAAVVVVAAAANNNNTTTTGGGGaaaarrrrnnnniiiissssssssaaaaggggeeee dddduuuu ddddoooossssssssiiiieeeerrrr- Déposer les deux agrafes (A) à la partie inférieure de dossier.- Déclipser la languette de fixation du bas de garniture.- Déposer les deux rivets plastiques du bas de garniture.- Déposer les deux garnitures latérales après les avoir déclipsées.- Sortir les tringles latérales de la partie inférieure et rabattre lagarniture vers le haut.-Déposer les agrafes « nez de porc » maintenant la garniture surlarrière de dossier.
  • 77GGGGAAAARRRRNNNNIIIISSSSSSSSAAAAGGGGEEEE DDDDEEEE SSSSIIIIEEEEGGGGEEEESSSS AAAAVVVVAAAANNNNTTTTGGGGaaaarrrrnnnniiiissssssssaaaaggggeeee dddduuuu ddddoooossssssssiiiieeeerrrr- Déposer les agrafes « nez de porc » de fixation de haut de dossier.- Enlever la garniture de dossier.Particularité de la repose.- Coiffer la garniture sur le siège en commençant par le haut dedossier et fixer la garniture sur larmature.- Lors de la repose des parties latérales reclipser celles-ci sur lestringles intérieures de dossier, par les trous de chaque côté dela garniture.- Réglage du dossier.Bruit de dossier.Il sagit dun jeu important du crochet de verrouillage dudossier. Ce jeu sera supprimé en desserrant les 2 butées (B).Verrouillage difficile du dossier.Les butées (B) sont trop desserrées, elles empêchent le crochetde verrouillage du dossier de sengager totalement.En resserrant les butées (B), le crochet de verrouillage pourrasengager entièrement.Déverrrouillage impossible du dossier.Le câble de commande de déverrouillage du dossier peutêtre cassé ou larrêt de gaine (C) peut être déboîté.
  • 77GGGGAAAARRRRNNNNIIIISSSSSSSSAAAAGGGGEEEE DDDDEEEE SSSSIIIIEEEEGGGGEEEESSSS AAAAVVVVAAAANNNNTTTTGGGGaaaarrrrnnnniiiissssssssaaaaggggeeee dddduuuu ddddoooossssssssiiiieeeerrrr- Remplacement du câble de commande dubasculement de dossier.- Déboîter le ressort de rappel du crochet deverrouillage.- Sortir larrêt de gaine de son logement.- Déboîter lextrémité du câble, du crochet.- Sortir larrêt de gaine de son logement.- Déboîter lextrémité du câble de la commandede verrouillage.
  • 77GGGGAAAARRRRNNNNIIIISSSSSSSSAAAAGGGGEEEE DDDDEEEE SSSSIIIIEEEEGGGGEEEESSSS AAAAVVVVAAAANNNNTTTTGGGGaaaarrrrnnnniiiissssssssaaaaggggeeee dddduuuu ccccoooouuuussssssssiiiinnnn- Déposer les trois vis de fixation de lensemble decommande des glissières sur la coquille de coussin.- Déposer les quatre agrafes (D) de fixation de la garnituresur la coquille.- Déboîter à laide dun tournevis, la tringle avant de lagarniture.- Déposer les deux tringles latérales.- Rabattre la garniture sur le coussin et couper les agrafesqui maintiennent le milieu du coussin en forme.- Celles-ci sont accrochées sur la tringle qui est noyée dansla mousse.
  • 78GGGGAAAARRRRNNNNIIIISSSSSSSSAAAAGGGGEEEE DDDDEEEE SSSSIIIIEEEEGGGGEEEESSSS AAAARRRRRRRRIIIIEEEERRRREEEEGGGGaaaarrrrnnnniiiissssssssaaaaggggeeee dddduuuu ddddoooossssssssiiiieeeerrrr bbbbaaaannnnqqqquuuueeeetttttttteeee- DEGARNISSAGE du dossier de banquette.- Basculer le coussin de banquette vers lavant.- Déposer les vis latérales de fixation de dossier.- Faire pivoter la tablette arrière et déposer les agrafesde la barre darticulation en tirant vers le haut.- Faire pivoter la barre darticulation et la pousserdun côté pour désolidariser la tablette de larticu-lation du dossier.- Faire la même opération du côté opposé et déga-ger la tablette.- A laide dun tournevis déclipser les protecteursde verrouillage latéraux et les dégager en tirantvers le haut.
  • 78GGGGAAAARRRRNNNNIIIISSSSSSSSAAAAGGGGEEEE DDDDEEEE SSSSIIIIEEEEGGGGEEEESSSS AAAARRRRRRRRIIIIEEEERRRREEEEGGGGaaaarrrrnnnniiiissssssssaaaaggggeeee dddduuuu ddddoooossssssssiiiieeeerrrr bbbbaaaannnnqqqquuuueeeetttttttteeee- Déposer les deux vis de fixation des serrureslatérales de part et dautre du dossier arrière.- Dégager la languette de clipsage du haut de dossier.- Dégager la garniture sur le pourtour du dossier et lenlever.Nota : Pour les sièges en deux parties, lopération de déshabillage des garnituresest identique à lexception du démontage de la tablette arrière, qui nestpas solidaire des dossiers.
  • 80BBBBAAAATTTTTTTTEEEERRRRIIIIEEEEPPPPaaaarrrrttttiiiiccccuuuullllaaaarrrriiiittttééééssssParticularités de la poseGraisser les bornes avant de monter les cosses.Serrage de lécrou de la cosse positive : 0,5 daN.m.Serrage du volant coupe batterie : 0,3 daN.m.Fixation batterie : 1 daN.m.DEPOSE - REPOSE
  • 80BBBBAAAATTTTTTTTEEEERRRRIIIIEEEEPPPPaaaarrrrttttiiiiccccuuuullllaaaarrrriiiittttééééssssPOUR F40Déposer :– les feux indicateurs de direction.Appuyer légèrement (1) et dégager le cran (2)avec une lame fine.– la vis (3) dans le fond du logement des clignotants.– les fixations supérieures de la calandre.– la calandre.– les écrous (4).Sortir loptique.Particularités à la reposeAprès avoir reposé les optiques, il est nécessaire de les régler.Réglage :–Sassurer que le véhicule est à vide ; la manette de réglage étant enposition "voiture non chargée".
  • 80PPPPRRRROOOOJJJJEEEECCCCTTTTEEEEUUUURRRRSSSS AAAAVVVVAAAANNNNTTTTBBBBllllooooccccssss ooooppppttttiiiiqqqquuuueeeessssPOUR B/C/S 40DEPOSE - REPOSEDébrancher les connecteurs.Déposer :– la calandre, les trois vis supérieures, déclipser le bas,– le feu indicateur de direction en dégageant le ressort (1) etsortir le feu vers lavant.– les écrous (2).Sortir loptique.Particularités à la reposeAprès avoir reposé les optiques, il est nécessaire de les régler.Réglage :Sassurer que le véhicule est à vide.La manette de réglage étant en position "voiture non chargée".Régler la vis (3) pour la hauteur.Régler la vis (4) pour la direction.
  • 80PPPPRRRROOOOJJJJEEEECCCCTTTTEEEEUUUURRRRSSSS AAAAVVVVAAAANNNNTTTTFFFFeeeeuuuuxxxx iiiinnnnddddiiiiccccaaaatttteeeeuuuurrrrssss ddddeeee ddddiiiirrrreeeeccccttttiiiioooonnnnPOUR B/C/SDEPOSE - REPOSEDégager le ressort (1).Sortir le feu vers lavant.Particularités à la reposeBien positionner les pattes à la base de loptique.POUR VEHICULE F 40DEPOSEPour déposer les feux indicateurs de direction, appuyerlégèrement (1) et dégager le cran (2) avec une lame fine.
  • 80PPPPRRRROOOOJJJJEEEECCCCTTTTEEEEUUUURRRRSSSS AAAAVVVVAAAANNNNTTTTFFFFeeeeuuuuxxxx aaaannnnttttiiiibbbbrrrroooouuuuiiiillllllllaaaarrrrddddPour versions équipées de projecteurs antibrouillard.DEPOSE– Dévisser les vis de fixation (2).– Sortir le bloc optique par lavant.– Débrancher les deux fils.Remplacement de la lampe– Tourner dun quart de tour le support de lampe (3),le sortir.– Enlever la lampe.– Prendre la lampe neuve dans un chiffon ou un papieret la glisser dans son support.Réglage du projecteurRéglage en hauteur : vis (1).
  • 81EEEECCCCLLLLAAAAIIIIRRRRAAAAGGGGEEEE AAAARRRRRRRRIIIIEEEERRRREEEEFFFFeeeeuuuuxxxx aaaarrrrrrrriiiièèèèrrrreeee ppppoooouuuurrrr BBBB////CCCC////SSSS 44440000DEPOSE - REPOSEDévisser, à lintérieur du coffre à bagages, lécrou àoreilles (4).Dégager le bloc de feux (6) et le retourner.Presser les deux crochets plastiques (5) pour dissocierla platine porte-lampe du bloc réflecteur.CONNECTEUR DROITVoie Désignations2 Alimentation feu stop4 Alimentation lanterne arrière droit5 Alimentation clignotant arrière droit6 Feu recul (DG*) / feu de brouillard arrière(DD*)7 Masse feu arrière droitCONNECTEUR GAUCHEVoie Désignations2 Alimentation feu stop4 Alimentation lanterne arrière gauche5 Alimentation clignotant arrière gauche6 Feu de brouillard arrière (DG*) / feu recul(DD*)7 Masse feu arrière gauche* DG = Direction à gaucheDD = Direction à droite
  • 81EEEECCCCLLLLAAAAIIIIRRRRAAAAGGGGEEEE AAAARRRRRRRRIIIIEEEERRRREEEEFFFFeeeeuuuuxxxx aaaarrrrrrrriiiièèèèrrrreeee ppppoooouuuurrrr FFFF 44440000CONNECTEUR DROITVoie Désignations2 Alimentation feu stop4 Alimentation lanterne arrière droit5 Clignotant arrière droit6 Feu recul (DG*) / feu de brouillard arrière(DD*)7 Masse feu arrière droitCONNECTEUR GAUCHEVoie Désignations2 Alimentation feu stop4 Alimentation lanterne arrière gauche5 Alimentation clignotant arrière gauche6 Feu de brouillard arrière (DG*) / feu recul(DD*)7 Masse feu arrière gauche* DG = Direction à gaucheDD = Direction à droiteDEPOSE - REPOSEVersions sans garnissages intérieursDévisser à lintérieur du coffre à bagages les deux écrous (1)Versions avec garnissages intérieursDéclipser lobturateur (2) pour accéder à lécrou inférieur (1)Dégager le bloc de feux (4) et le retourner. Presser les deuxcrochets plastiques (3) pour dissocier la platine porte-lampedu bloc réflecteur.
  • 81EEEECCCCLLLLAAAAIIIIRRRRAAAAGGGGEEEE AAAARRRRRRRRIIIIEEEERRRREEEEPPPPllllaaaaffffoooonnnnnnnniiiieeeerrrrCONNECTEUR PLAFONNIER (B)Sans TIR*Voie Désignations1 Masse plafonnier2 + avant contact plafonnier3 Information contacteur feuillureAvec TIR*Voie Désignations2 Masse3 + avant contact4 Information contacteur feuillureCONNECTEUR TIR* (E)Voie Désignations1 Masse2 Commande ouverture CPE*4 Commande fermeture CPE*6 + avant contact* TIR = Télécommande infrarougeCPE = Condamnation des portes électriqueDEPOSEDégager les crans (A) pour sortir les plafonniers.
  • 83IIIINNNNSSSSTTTTRRRRUUUUMMMMEEEENNNNTTTT TTTTAAAABBBBLLLLEEEEAAAAUUUU DDDDEEEE BBBBOOOORRRRDDDDPPPPllllaaaannnncccchhhheeee ddddeeee bbbboooorrrrdddd 1111eeeerrrr ttttyyyyppppeeee1er type de planche de bord :DEPOSEDébrancher la batterie.Déposer (suivant modèle) :– la console, deux vis (1) sous le soufflet et une vis (2)de chaque côté,– la commande de starter (3) (suivant version),– le bouton de réglage des phares (4) (suivant version),– les deux vis (5) du cendrier,– les commandes de chauffage (6) (voir chapitreclimatisation),– les garnitures de caisse droite et gauche, supérieu-res et inférieures (voir M.R. Carrosserie),– les fils de masse,– la colonne de direction (voir chapitre "Train avant").Débrancher les connecteurs :– des câblages arrière droit et gauche,– des contacteurs de feuillure,– des câblages des portes droite et gauche,– des câblages des longerons droit et gauche,– du câblage de chauffage,– du câblage du contacteur de stop.Sortir la planche de bord verticalement pour dégagerles fixations (7).
  • 83IIIINNNNSSSSTTTTRRRRUUUUMMMMEEEENNNNTTTT TTTTAAAABBBBLLLLEEEEAAAAUUUU DDDDEEEE BBBBOOOORRRRDDDDPPPPllllaaaannnncccchhhheeee ddddeeee bbbboooorrrrdddd 2222èèèèmmmmeeee ttttyyyyppppeeee2ème type de planche de bord :DEPOSE - REPOSEDébrancher la batterie.Déposer (suivant modèle) :– la commande de starter (1),– les deux vis (2),– la visière (3),– dégager les commandes de chauffage (4) (déposerla vis inférieure et lenfoncer pour dégager les cranssupérieurs).– les garnitures de caisse droite et gauche, supérieu-res et inférieures (voir M.R. Carrosserie),– les fils de masse,– la colonne de direction,– le tableau de bord (5).Débrancher les connecteurs :– des câblages arrière droit et gauche,– des contacteurs de feuillure,– des câblages des portes droite et gauche,– des câblages des longerons droit et gauche.– du câblage du contacteur de stop.A laide dun outil de fabrication local (plan page suivante), dégager en faisant lever les fixations (6) et (7) accessiblespar le logement du tableau de bord, et la fixation (8) en soulevant la planche de bord verticalement et la sortir.Particularité de la repose :Respecter le passage des câblages dorigine et le bon branchement des connecteurs.
  • 83IIIINNNNSSSSTTTTRRRRUUUUMMMMEEEENNNNTTTT TTTTAAAABBBBLLLLEEEEAAAAUUUU DDDDEEEE BBBBOOOORRRRDDDDPPPPllllaaaannnncccchhhheeee ddddeeee bbbboooorrrrdddd----OOOOuuuuttttiiiillll ssssppppéééécccciiiiaaaallllPlan de loutil spécial, dépose planche de bord du 2ème type
  • 83IIIINNNNSSSSTTTTRRRRUUUUMMMMEEEENNNNTTTT TTTTAAAABBBBLLLLEEEEAAAAUUUU DDDDEEEE BBBBOOOORRRRDDDDTTTTaaaabbbblllleeeeaaaauuuu ddddeeee bbbboooorrrrddddDEPOSE - REPOSE POUR 1er TYPEDébrancher la batterie.Déposer :– la visière en dégageant verticalement (1),– les deux vis (2)Lever au maximum (3) le tableau de bord enpassant la main par le trou (A) de la boîte à gants.Sortir le tableau de bord (4) en le maintenant levépour dégager les crans (5).Débrancher :– le câble de tachymètre,– les connecteurs.DEPOSE - REPOSE POUR 2ème TYPEDébrancher la batterie.Déposer :– la visière (1) en la pivotant par le bas,– la coquille inférieure et débrancher le câble detachymètre.Sortir le tableau de bord et débrancher les connecteurs.
  • 83IIIINNNNSSSSTTTTRRRRUUUUMMMMEEEENNNNTTTT TTTTAAAABBBBLLLLEEEEAAAAUUUU DDDDEEEE BBBBOOOORRRRDDDDTTTTaaaabbbblllleeeeaaaauuuu ddddeeee bbbboooorrrrddddConnecteur B1. Non utilisé2. Non utilisé3. Témoin de bougies de préchauffage (diesel)4. + après contact témoin de préchauffage (diesel)5. + après contact témoin minimum de carburant6. Témoin minimum de carburantConnecteur C1. + après contact tableau2. Témoin de volet de départ3. Non utilisé4. Témoin de feu de brouillard arrière5. Témoin de signal de détresse6. Témoin de lunette dégivrante7. Témoin de feux de route8. Masse tableauBranchement des connecteursConnecteur A1. Témoin indicateur de direction2. Témoin de feux de croisement3. Témoin dusure de plaquettes4. Eclairage tableau5. Témoin température deau6. Indicateur de niveau de carburant7. Témoin de pression dhuile8. Témoin de frein à main et de nivocode9. Témoin de charge
  • 83IIIINNNNSSSSTTTTRRRRUUUUMMMMEEEENNNNTTTT TTTTAAAABBBBLLLLEEEEAAAAUUUU DDDDEEEE BBBBOOOORRRRDDDDTTTTaaaabbbblllleeeeaaaauuuu ddddeeee bbbboooorrrrddddConnecteur A1. Témoin de charge2. Témoin frein à main et témoin nivocode3. Témoin de préchauffage4. Témoin signal de détresse5. Témoin feux de route6. Non utilisé7. Non utilisé8. Témoin niveau de carburant9. Non utilisé10. Témoin après contact11. Non utilisé12. Non utilisé13. Témoin feux de croisementConnecteur B1. Non utilisé2. Indicateur niveau carburant3. Témoin de lunette dégivrante4. Non utilisé5. Non utilisé6. Non utilisé7. Témoin de clignotants8. Non utilisé9. Non utilisé10. Non utilisé11. Non utiliséConnecteur C1. Eclairage2. Masse tableau3. Témoin feu de brouillard arrière4. Témoin usure plaquettes de freins5. Témoin enrichisseur de départ6. Non utilisé7. Non utilisé8. Témoin de pression dhuile9. Témoin température liquide derefroidissementBranchement des connecteurs
  • 83IIIINNNNSSSSTTTTRRRRUUUUMMMMEEEENNNNTTTT TTTTAAAABBBBLLLLEEEEAAAAUUUU DDDDEEEE BBBBOOOORRRRDDDDTTTTaaaabbbblllleeeeaaaauuuu ddddeeee bbbboooorrrrddddConnecteur A1. Témoin signal de détresse2. Témoin usure freins3. Témoin minimum liquide de refroidissement4. Témoin minimum liquide de lave-vitre5. Témoin de préchauffage6. Témoin de transmission automatique7. Non utilisé8. Compte-tours9. Pression dhuile10. Non utilisé11. Non utilisé12. Non utilisé13. Indicateur niveau carburantConnecteur B1. Témoin minimum carburant2. Témoin de pression dhuile3. + après contact4. Témoin enrichisseur de départ5. Témoin droit par clignotants gauche6. Non utilisé7. Témoin gauche par clignotants droit8. Témoin température liquidede refroidissement9. Témoin frein à main et témoin Nivocode10. Non utilisé11. Témoin de chargeConnecteur C1. Indicateur température liquidede refroidissement2. Eclairage3. Témoin feux de route4. Témoin feux de croisement5. Témoin feux de position6. Témoin feux de brouillard avant7. Témoin feu de brouillard arrière8. Témoin de lunette dégivrante9. Masse tableauBranchement des connecteurs
  • 83IIIINNNNSSSSTTTTRRRRUUUUMMMMEEEENNNNTTTT TTTTAAAABBBBLLLLEEEEAAAAUUUU DDDDEEEE BBBBOOOORRRRDDDDTTTTaaaabbbblllleeeeaaaauuuu ddddeeee bbbboooorrrrddddBranchement des connecteursPOUR C 405Connecteur A1. Témoin signal de détresse2. Témoin usure freins3. Témoin minimum liquide derefroidissement4. Témoin minimum liquide delave-vitre5. Non utilisé6. Non utilisé7. Non utilisé8. Compte-tours9. Pression dhuile10. Non utilisé11. Non utilisé12. Non utilisé13. Indicateur niveau carburantConnecteur B1. Témoin minimum carburant2. Témoin de pression dhuile3. + après contact4. Témoin enrichisseur de départ5. Témoin clignotants gauche6. Non utilisé7. Témoin clignotants droit8. Témoin température liquide derefroidissement9. Témoin indicateur chute de pressionet frein à main. Témoin nivocode10. Non utilisé11. Témoin de chargeConnecteur C1. Indicateur température liquide derefroidissement2. Eclairage3. Témoin feux de route4. Témoin feux de croisement5. Témoin feux de position6. Témoin feux de brouillard avant7. Témoin feu de brouillard arrière8. Témoin de lunette dégivrante9. Masse tableauConnecteur D1. Information vitesse pour ordinateur2. Capteur3. Non utilisé4. Blindage capteur5. Capteur
  • 83IIIINNNNSSSSTTTTRRRRUUUUMMMMEEEENNNNTTTT TTTTAAAABBBBLLLLEEEEAAAAUUUU DDDDEEEE BBBBOOOORRRRDDDDDDDDéééétttteeeecccctttteeeeuuuurrrr ddddeeee nnnniiiivvvveeeeaaaauuuu ddddeeee ccccaaaarrrrbbbbuuuurrrraaaannnnttttDEPOSEProscrire lusage du tournevis et du marteau, il y arisque dendommager les encoches de lécrou plastiqueet de détériorer la jauge.Accès : Basculer le siège arrière et retirer lobturateur.1 - Tuyau alimentation 3 - Connecteur2 - Tuyau retour 4 - Mise à lairREPOSERéaliser un outil localement afin de respecter le couplede serrage impératif (3 daN.m).Réalisation de loutilDans un fer plat de 25 x 4 x 210 mm percer untrou au centre et souder une vis à tête hexagonalede 13 mm sur plat. Plier pour former un U. Ajusterpour entrer dans les encoches de lécrou plastique.A - EcrouB - JaugeC - Joint
  • 83IIIINNNNSSSSTTTTRRRRUUUUMMMMEEEENNNNTTTT TTTTAAAABBBBLLLLEEEEAAAAUUUU DDDDEEEE BBBBOOOORRRRDDDDDDDDéééétttteeeecccctttteeeeuuuurrrr ddddeeee nnnniiiivvvveeeeaaaauuuu ddddeeee ccccaaaarrrrbbbbuuuurrrraaaannnnttttCONTROLEH HauteurB niveau de carburantINDICATEURHauteur H Valeursen mm ohmiquesButée haute 7 ± MAXIinférieure -424* 63 ± 1051,5* 105 ± 587* 155 ± 10107,5* 215 ± 20Butée basse 280 ± MINIsupérieure 113*Valeurs données à titre indicatif. Sassurer de lavariation de résistance en déplaçant le flotteur.ΩΩΩΩΩΩ
  • 83IIIINNNNSSSSTTTTRRRRUUUUMMMMEEEENNNNTTTT TTTTAAAABBBBLLLLEEEEAAAAUUUU DDDDEEEE BBBBOOOORRRRDDDDDDDDéééétttteeeecccctttteeeeuuuurrrr ddddeeeeaaaauuuu ddddaaaannnnssss lllleeee ffffiiiillllttttrrrreeee àààà ggggaaaazzzzoooolllleeeeLes véhicules auto-école depuis le millésime 87 sont équipés dun détecteurde présence deau dans le filtre à gazole.SCHEMA FONCTIONNELFONCTIONNEMENTLindicateur se compose :– dun plongeur dans lequel est incorporé un rupteur.– dun flotteur lesté de manière à rester en suspension entre la couche de combustible et la couche deau.Lorsque le niveau deau atteint une valeur prédéterminée, le flotteur arrive à la hauteur du rupteur etferme celui-ci au moyen dun champ magnétique. Le circuit électrique est alors établi et linformationest donnée au tableau de bord par un témoin lumineux.Lorsque le témoin sallume, il est impératif de vidanger leau contenue dans le filtre à gazole.Nomenclature31 - Connecteur tableau de bord46 - Raccordement platine de servitudes405 - Sonde deau dans le gazole507 - Epissure517 - Masse pied avant gaucheA - Témoin présence deau dans le gazole+ APC - + après contact
  • 83IIIINNNNSSSSTTTTRRRRUUUUMMMMEEEENNNNTTTT TTTTAAAABBBBLLLLEEEEAAAAUUUU DDDDEEEE BBBBOOOORRRRDDDDSSSSoooonnnnddddeeee ddddeeee nnnniiiivvvveeeeaaaauuuu ddddhhhhuuuuiiiilllleeeeFONCTIONNEMENTLa sonde de niveau dhuile est composée dun fil à haut coefficient de résistivité.Le fil traversé par un courant ne présente pas la même conductibilité thermiquelorsquil est plongé dans un liquide ou quil est dans lair.Lorsquon met le contact, le témoin de pression dhuile sallume ; un boîtierélectronique (situé dans le tableau de bord) envoie un courant aux bornes dela sonde de niveau dhuile. Après un temps fixe on obtient une différence detension aux bornes de la sonde en fonction de limmersion du fil. Cette diffé-rence de tension est enregistrée par le boîtier électronique qui lui, envoiecette information à lindicateur de niveau.Lorsque le moteur tourne, et que la pression dhuile est suffisante, le manocontactcoupe le circuit de la lampe témoin. Ceci a également pour effet de bloquer leboîtier électronique et ainsi il ny a plus dindication de niveau dhuile.DESCRIPTIONA. Récepteur de niveau dhuileB. Boîtier électroniqueC. Sonde niveau dhuile
  • 83IIIINNNNSSSSTTTTRRRRUUUUMMMMEEEENNNNTTTT TTTTAAAABBBBLLLLEEEEAAAAUUUU DDDDEEEE BBBBOOOORRRRDDDDSSSSoooonnnnddddeeee ddddeeee nnnniiiivvvveeeeaaaauuuu ddddhhhhuuuuiiiilllleeeeCONTROLERECEPTEUR DE NIVEAU DHUILE– Déposer le récepteur avant de faire le contrôle.– Brancher un ohmmètre aux deux bornes ; laiguille doitdévier.SONDE DE NIVEAU DHUILEBrancher un ohmmètre aux deux bornes de la sonde deniveau dhuile ; laiguille doit dévier.DDDDiiiiaaaaggggnnnnoooossssttttiiiicccc
  • 84CCCCOOOOMMMMMMMMAAAANNNNDDDDEEEE ---- SSSSIIIIGGGGNNNNAAAALLLLIIIISSSSAAAATTTTIIIIOOOONNNNMMMMaaaannnneeeetttttttteeee eeeessssssssuuuuiiiieeee----vvvviiiittttrrrreeeeDEPOSE - REPOSE - BRANCHEMENTDébrancher la batterie.Déposer :– la demi-coquille inférieure,– les deux vis de fixation,– le commutateur.Débrancher le connecteur.Sans cadencementVoie Désignations2 Grande vitesse3 + après contact4 Petite vitesse5 Arrêt fixe7 + pompe lave-vitreAvec cadencementVoie Désignations1 Entrée cadenceur2 Grande vitesse3 + après contact4 Petite vitesse5 Arrêt fixe / + cadenceur6 + après contact commande essuie-vitre7 + pompe lave-vitre
  • 84CCCCOOOOMMMMMMMMAAAANNNNDDDDEEEE ---- SSSSIIIIGGGGNNNNAAAALLLLIIIISSSSAAAATTTTIIIIOOOONNNNMMMMaaaannnneeeetttttttteeee ccccoooommmmmmmmaaaannnnddddeeee ddddeeee ffffeeeeuuuuxxxxDEPOSE - REPOSE - BRANCHEMENTDébrancher la batterie.Déposer :– le volant,– la demi-coquille inférieure,– les deux vis de fixation du commutateur (1),– les trois vis de fixation de la planche de bord surla colonne de direction,– les deux vis de fixation de la colonne de direction.Desserrer les deux écrous de la colonne de directionpour dégager le commutateur et débrancher lesconnecteurs.Connecteur éclairageVoie Désignations1 Phares2 Codes3 + avant contact4 Feux de positionConnecteur clignotants - avertisseurVoie Désignations1 Avertisseur2 Sortie feu de brouillard arrière*3 + avant contact4 Clignotant droit5 Centrale clignotante6 Clignotant gauche*Suivant version
  • 84CCCCOOOOMMMMMMMMAAAANNNNDDDDEEEE ---- SSSSIIIIGGGGNNNNAAAALLLLIIIISSSSAAAATTTTIIIIOOOONNNNCCCCoooonnnnttttaaaacccctttteeeeuuuurrrr ddddeeee ddddéééémmmmaaaarrrrrrrraaaaggggeeeeDEPOSE - REPOSE - BRANCHEMENTDébrancher la batterie.Déposer :– la colonne de direction (voir chapitre "Train avant"),– la vis de fixation du contacteur.Mettre la clé sur la position "garage" et la retirer.Appuyer sur les crans de maintien et sortir le contacteur.Connecteur noirVoie Désignations1 + avant contact2 Information démarreurConnecteur grisVoie Désignations1 Alimentation + Servitudes2 Alimentation + Après contact
  • 84CCCCOOOOMMMMMMMMAAAANNNNDDDDEEEE ---- SSSSIIIIGGGGNNNNAAAALLLLIIIISSSSAAAATTTTIIIIOOOONNNNCCCCoooonnnnttttaaaacccctttteeeeuuuurrrrssss ssssuuuurrrr ppppllllaaaannnncccchhhheeee ddddeeee bbbboooorrrrddddVoie Désignations1 Fermeture C.P.E.2 Masse éclairage contacteur3 + avant contact4 Eclairage contacteur5 Ouverture C.P.E.Voie Désignations1 + ou – moteur2 Masse éclairage inverseur3 + après contact4 Eclairage inverseur5 + ou – moteurCOMMANDE SIGNAL DE DETRESSEContacteur poussoirVoie Désignations1 Clignotants droit2 Clignotants gauche3 Masse éclairage4 + avant contact5 + servitudes6 + fusible centrale clignotante7 Eclairage contacteur9 Information clignotante sur inverseur10 TémoinContacteur à basculeVoie Désignations1 + servitudes2 + avant contact3 + fusible centrale clignotante4 Témoin5 Clignotant droit6 Clignotant gauche7 Information clignotante sur commutateurBRANCHEMENT COMMANDE C.P.E.(Condamnation des portes électrique)COMMANDE LEVE-VITRECONTACTEUR SIGNAL DE DETRESSE
  • 84CCCCOOOOMMMMMMMMAAAANNNNDDDDEEEE ---- SSSSIIIIGGGGNNNNAAAALLLLIIIISSSSAAAATTTTIIIIOOOONNNNCCCCoooonnnnttttaaaacccctttteeeeuuuurrrrssss ssssuuuurrrr ppppllllaaaannnncccchhhheeee ddddeeee bbbboooorrrrddddContacteur essuie-lunette arrièreVoie DésignationsA1. EclairageA3. MasseB1. + après contactB2. Non utiliséB3. MoteurContacteur pompe lave-lunette arrièreVoie DésignationsA1. EclairageA3. MasseB1. + après contactB2. Non utiliséB3. PompeContacteur lunette dégivranteVoie DésignationsA1. EclairageA3. MasseB1. + après contactB2. Lunette dégivranteB3. TémoinContacteur feu de brouillard arrièreVoie DésignationsA1. EclairageA3 MasseB1. Alimentation (feu de croisement)B2. Feu de brouillard (vers fusible)B3. TémoinBRANCHEMENT
  • 84CCCCOOOOMMMMMMMMAAAANNNNDDDDEEEE ---- SSSSIIIIGGGGNNNNAAAALLLLIIIISSSSAAAATTTTIIIIOOOONNNNAAAA llll llll uuuu mmmm eeee ---- cccc iiii gggg aaaa rrrr eeee ssssDEPOSE - REPOSE– Dévisser les deux vis de fixation (1).– Enlever lensemble cendrier allume-cigares (2) en dévissant les vis (1).– Débrancher les deux connecteurs derrière lallume-cigares.– Ouvrir le couvercle de lensemble cendrier-allume-cigares.– Enlever le cendrier (3) et lallume-cigares (4).– Pour enlever la partie fixe de lallume-cigares, pousser à larrière du corpstout en déclipsant les 2 ergots (5).Lallume-cigares sort avec son connecteur.
  • 84CCCCOOOOMMMMMMMMAAAANNNNDDDDEEEE ---- SSSSIIIIGGGGNNNNAAAALLLLIIIISSSSAAAATTTTIIIIOOOONNNNAAAA llll llll uuuu mmmm eeee ---- cccc iiii gggg aaaa rrrr eeee ssss– Sortir le support en plastique porte-lampe entourant le corps delallume-cigares en le poussant également au dos.– Pour pouvoir accéder à la petite lampe, enlever le cache noir (6)en soulevant lavant et le retirant par larrière.Remontage :Procédure inverse au remontage.
  • 84CCCCOOOOMMMMMMMMAAAANNNNDDDDEEEE ---- SSSSIIIIGGGGNNNNAAAALLLLIIIISSSSAAAATTTTIIIIOOOONNNNBBBBooooîîîîttttiiiieeeerrrr aaaauuuuttttoooo----ééééccccoooolllleeeeSUPPRESSION DU BOITIER AUTO-ECOLEPour assurer le fonctionnement de la commande de clignotants et de la commande des projecteurs au volant, lors dela suppression du boîtier auto-école (revente du véhicule), procéder aux opérations suivantes :– Débrancher la batterie.– Déposer lensemble de la commande moniteur.– Débrancher le connecteur noir (2 fois 7 voies).Relier les bornes :A : 2A et 3A pour lalimentation commutateur.B : 5A et 7A pour les feux de position.C : 3B et 5B pour la centrale clignotante.1 : Câblage avant moteur.2 : Bloc raccord à ajouter avec shunts A - B - C.Après avoir retiré le boîtier de commande auto-école, placer le cache portant la référence : 77 01 405 919.NOTA : Si le véhicule est équipé du système des feux de croisement liés à la grande vitesse essuie-vitre, il faudra enplus des consignes ci-dessus, supprimer le relais feux de position (563) situé sur la platine relais.
  • 84CCCCOOOOMMMMMMMMAAAANNNNDDDDEEEE ---- SSSSIIIIGGGGNNNNAAAALLLLIIIISSSSAAAATTTTIIIIOOOONNNNOOOOrrrrddddiiiinnnnaaaatttteeeeuuuurrrr ddddeeee bbbboooorrrrddddVERSION AUTO-ECOLEGENERALITESLes indications données sont :– lheure,– la quantité de carburant consommé,– la consommation moyenne,– la consommation instantanée,– la vitesse moyenne,– la distance parcourue,– le temps écoulé.Ces indications sont calculées à partir desinformations reçues de deux capteurs :– un débitmètre délivrant une impulsion tous les80mm3 de carburant consommé,– un capteur de vitesse délivrant une impulsiontous les 0,2 m de route parcourue.1. Touche sélection affichage2. Touche réglage heures3. Touche réglage minutes4. Touche initialisation "Top départ".• Lheure est affichée en permanence lorsque levéhicule ne fonctionne pas.• A la remise du contact moteur, la quantité decarburant consommé saffiche en premier.UTILISATIONContact coupéHeures, minutes.Contact misCarburant consommé(en litres)1° impulsion sur BConsommation moyennedepuis le "Top Départ"(en l/100 km).2° impulsion sur BConsommation instantanée(en l/100 km).3° impulsion sur BVitesse moyenne depuis le"Top Départ"(en km/h).4° impulsion sur BDistance parcourue depuisle "Top Départ"(en km).5° impulsion sur BTemps écoulé depuis le"Top Départ"(en heures et minutes).6° impulsion sur BHeures, minutes.REMISE A ZERO "TOP DEPART"Un appui sur la touche 4 ramène les différentes mémoires à zéro.
  • 84CCCCOOOOMMMMMMMMAAAANNNNDDDDEEEE ---- SSSSIIIIGGGGNNNNAAAALLLLIIIISSSSAAAATTTTIIIIOOOONNNNOOOOrrrrddddiiiinnnnaaaatttteeeeuuuurrrr ddddeeee bbbboooorrrrddddNOTA :Tout dépassement de capacité maximum dun compteur entraîne une remise à zéro de tous les compteurs(Top Départ).Après une coupure de courant (batterie débranchée) appuyer sur la touche 4 pour arrêter le clignotementet remettre en marche les fonctions.Procéder à la mise à lheure de la fonction montre.CONNECTEURVoie Désignations1. Non connecté2. + lampes = + accessoires3. Non connecté4. + avant contact5. + après contact6. Information vitesse7. Non connecté8. Non connecté9. Information débitmètre10. Non connecté11. Non connecté12. Masse ordinateur de bord13. – débitmètre (*)14. Non connecté15. – Capteur de vitesse (*)(*) Masses électroniques passant par lordinateurde bord.La masse "planche de bord" vient du pied avantdroit, elle est répartie ensuite vers les différentscapteurs par lintermédiaire de lordinateur debord.BBBBrrrraaaannnncccchhhheeeemmmmeeeennnntttt
  • 84CCCCOOOOMMMMMMMMAAAANNNNDDDDEEEE ---- SSSSIIIIGGGGNNNNAAAALLLLIIIISSSSAAAATTTTIIIIOOOONNNNOOOOrrrrddddiiiinnnnaaaatttteeeeuuuurrrr ddddeeee bbbboooorrrrddddDETECTION DES PANNESLordinateur de bord mémorise les pannes du capteur débitmètre entraînant un clignotement des affichages autresque lheure.NOTA : Pour une panne de capteur de vitesse, voir : Contrôle du capteur de vitesse.SEQUENCE DIAGNOSTIC– débrancher la batterie (cosse – ),- appuyer sur la touche 4 (Top Départ)pendant 30 secondes,– brancher la batterie,– mettre le contact.1°) Contrôle de lafficheurAffichage clignotant de tous les segments.2°) Contrôle du débitmètreAppuyer sur la touche 1 côté B.La fréquence des impulsions reçues du débitmètre(différente de 0 moteur tournant).3°) Contrôle du capteur de vitesse(véhicule roulant)Appuyer sur la touche 1 côté A.La fréquence des impulsions reçues du capteur de vitesse(différente de 0 véhicule roulant).
  • 85EEEESSSSSSSSUUUUYYYYAAAAGGGGEEEEEEEEssssssssuuuuiiiieeee----vvvviiiittttrrrreeee aaaavvvvaaaannnnttttDEPOSE - REPOSEDébrancher la batterie.Déposer :– les porte-raclettes,- les écrous de fixation extérieure (1),– le bloc raccord électrique (2),– la vis de fixation de la platine (3).Sortir le mécanisme.REPOSERebrancher le bloc raccord après avoir reposé le méca-nisme.Vérifier que le moteur est bien à la position arrêt fixeavant de remonter les porte-raclettes.1. Grande vitesse essuie-vitre2. Masse moteur essuie-vitre3. + arrêt fixe4. Petite vitesse essuie-vitre5. Arrêt fixeDévisser lécrou de fixation (4) de la biellette dentraîne-ment (5).Déposer les trois vis (6) de fixation du moteur ; ledéposer.A la repose, vérifier que la biellette dentraînement (5)est bien en alignement avec une ligne imaginaire pas-sant par les deux points (7), moteur en position arrêtfixe.DDDDEEEEPPPPOOOOSSSSEEEE ---- RRRREEEEPPPPOOOOSSSSEEEE DDDDUUUU MMMMOOOOTTTTEEEEUUUURRRR ((((mmmmééééccccaaaannnniiiissssmmmmeeee ddddééééppppoooosssséééé))))
  • 85EEEESSSSSSSSUUUUYYYYAAAAGGGGEEEEEEEEssssssssuuuuiiiieeee----vvvviiiittttrrrreeee aaaarrrrrrrriiiièèèèrrrreeeeLLLLaaaavvvveeee----vvvviiiittttrrrreeeessssDEPOSE - REPOSEDébrancher :– le connecteur (1) de la pompe lave-vitre,– le connecteur (2) de niveau minimum,– le connecteur (3) de la pompe lave-lunette arrière,– lécrou (4) de fixation,– les tuyaux.Connecteur 1 ou 3Voie Désignations1 Masse pompe3 + pompeVoie Désignations1 + moteur2 Masse moteur3 + arrêt fixe
  • 86LLLLAAAAVVVVAAAAGGGGEEEELLLL aaaa vvvv eeee ---- vvvv iiii tttt rrrr eeee ssssDEPOSE - REPOSEDébrancher :– le connecteur (1) de la pompe lave-vitre,– le connecteur (2) de niveau minimum,– le connecteur (3) de la pompe lave-lunette arrière,– lécrou (4) de fixation,– les tuyaux.Connecteur 1 ou 3Voie Désignations1 Masse pompe3 + pompe
  • 87AAAAPPPPPPPPAAAARRRREEEEIIIILLLLLLLLAAAAGGGGEEEE DDDDAAAASSSSSSSSIIIISSSSTTTTAAAANNNNCCCCEEEE EEEELLLLEEEECCCCTTTTRRRRIIIIQQQQUUUUEEEECCCCaaaaddddeeeennnncccceeeeuuuurrrr ddddeeeessssssssuuuuiiiieeee----vvvviiiittttrrrreeeeRRRReeeellllaaaaiiiissss tttteeeemmmmppppoooorrrriiiissssaaaatttteeeeuuuurrrr ddddeeee ccccoooonnnnddddaaaammmmnnnnaaaattttiiiioooonnnn ddddeeeessss ppppoooorrrrtttteeeessssBranchement cadenceur dessuie-vitre avant ouarrière :Voie Désignations1 Masse2 + pompe lave-vitre3 Commande cadenceur4 Arrêt fixe essuie-vitre5 + après contact6 Sortie cadencée vers moteurDurée de la temporisation : 3 secondes ± 1Branchement :Voie Désignations1 Commande fermeture2 Masse temporisateur3 Commande ouverture4 Alimentation fermeture moteurs C.P.E.*5 + avant contact6 Alimentation ouverture moteurs C.P.E.**C.P.E. : Condamnation des portes électrique
  • 87AAAAPPPPPPPPAAAARRRREEEEIIIILLLLLLLLAAAAGGGGEEEE DDDDAAAASSSSSSSSIIIISSSSTTTTAAAANNNNCCCCEEEE EEEELLLLEEEECCCCTTTTRRRRIIIIQQQQUUUUEEEESSSSuuuuppppppppoooorrrrtttt rrrreeeellllaaaaiiiissssDEPOSE - REPOSEDébrancher la batterie.Déposer :– sous la boîte à gants (1),– sous la boîte à fusibles (2), les deux vis (3).Les 4 vis (4)* POSITION DES RELAIS :5. Cadencement essuie-vitre avant6. Relais feux de position ou buzzer doubli déclairage7. Temporisation condamnation des portes électrique8. Centrale clignotante9. Relais feu de brouillard arrière10. Relais principal déclairage (Suède, Norvège)11. Relais feux de croisement (Suède, Norvège)12. Cadencement essuie-vitre arrière
  • 88CCCCAAAABBBBLLLLAAAAGGGGEEEELLLLuuuunnnneeeetttttttteeee aaaarrrrrrrriiiièèèèrrrreeee ddddééééggggiiiivvvvrrrraaaannnntttteeeeREPARATIONLe réseau dégivrant ,constitué par une sérigraphie appliquéesur la face interne de la vitre, peut présenter une coupureaccidentelle rendant inefficace la partie de circuit touchée.On peut déterminer le lieu exact de la coupure à laide dunvoltmètre.La réparation de tels incidents est possible en utilisant levernis de réparation de lunette dégivrante vendu sous laréférence M.P.R. n° 77 01 421 135 (conditionnement 2 g).Détermination de lendroit exact de la coupure avec unvoltmètre.Mettre le contact dallumage.Allumer lalimentation de la lunette dégivrante.Détection entre les lignes B et A.Brancher le fil + du voltmètre sur la cosse dalimentation +de la lunette.Poser le fil – du voltmètre sur un filament côté cosse – dela lunette (ligne B), on doit obtenir sensiblement une tensionégale à celle de la batterie.Déplacer le fil – vers la ligne A (flèche) : la tension chuteprogressivement.Si la tension chute brusquement le filament est coupé àcet endroit (faire cette opération pour chaque filament).Détection entre les lignes C et ABrancher le fil – du voltmètre sur la cosse – de la lunette.Poser le fil + du voltmètre sur un filament côté cosse +de la lunette (ligne C) ; on doit obtenir sensiblementune tension égale à celle de la batterie.Déplacer le fil + vers la ligne A (flèche) ; la tension chuteprogressivement.Si la tension chute brusquement, le filament est coupé àcet endroit (faire cette opération pour chaque filament).REPARATION DU FILAMENTNettoyer localement la partie à traiter pour éliminer toutepoussière ou graisse en employant de préférence de lalcoolou un nettoyant à vitre, essuyer avec un chiffon propre et sec.Pour obtenir une ligne régulière lors de la retouche, appliquerde part et dautre de la partie à réparer un ruban adhésifgenre scotch en laissant la ligne conductrice libre.Avant lemploi du vernis, agiter le flacon de façon à évitertout dépôt de particules dargent au fond de celui-ci.
  • 88CCCCAAAABBBBLLLLAAAAGGGGEEEELLLLuuuunnnneeeetttttttteeee aaaarrrrrrrriiiièèèèrrrreeee ddddééééggggiiiivvvvrrrraaaannnntttteeeeREPARATIONA laide dun petit pinceau, procéder à la retouche, déposer uneépaisseur suffisante. Dans le cas de couches successives, observerun temps de séchage entre chaque couche, ne pas renouvelerlopération plus de trois fois.Si toutefois une bavure a été faite, il sera possible de léliminerà laide de la pointe dun couteau ou dune lame à rasoir, maisseulement après plusieurs heures, lorsque le produit est correc-tement durci.Le ruban adhésif ayant servi de guide ne devra être décolléquenviron une heure après lapplication. Larrachement duruban devra se faire perpendiculairement à la résistancedans le sens de la flèche. Le vernis employé à températureambiante de 20°C est sec à cœur en trois heures, à températureinférieure, le temps de séchage est légèrement augmenté.
  • 88CCCCAAAABBBBLLLLAAAAGGGGEEEEFFFFeeeeuuuuxxxx ddddeeee ccccrrrrooooiiiisssseeeemmmmeeeennnnttttRENAULT 5 AUTO-ECOLE (Début millésime 87)SCHEMA FONCTIONNELFonctionnement des feux de croisementliés à la grande vitesse essuie-vitrePour les véhicules auto-école, les feux decroisement fonctionnent simultanément àla mise en action de la grande vitesseessuie-vitre.Vous trouverez ci-après deux schémasexpliquant le fonctionnement.Le premier est spécifié pour les Renault 5début millésime 1987.Le second, page suivante, est spécifiéuniquement pour les Renault 5 (derniersmodèles fabriqués) une modification étantapportée pour permettre aux feux decroisement de se couper en fonction-nement phares.
  • 88CCCCAAAABBBBLLLLAAAAGGGGEEEEFFFFeeeeuuuuxxxx ddddeeee ccccrrrrooooiiiisssseeeemmmmeeeennnnttttEVOLUTION PARTICULARITES RENAULT 5 AUTO-ECOLESCHEMA FONCTIONNEL
  • 88CCCCAAAABBBBLLLLAAAAGGGGEEEEFFFFeeeeuuuuxxxx ddddeeee ccccrrrrooooiiiisssseeeemmmmeeeennnntttt7 - Optique feux position / croisement Gauche8 - Optique feux position / croisement Droit26 - Moteur essuie-vitre58 - Commande essuie / lave-vitre59 - Commande des feux97 - Masse carrosserie98 - Relais grande vitesse essuie-vitre411 - Boîtier de commande auto-école432 - Raccordement câblage avant droit433 - Raccordement câblage avant gauche518 - Masse pied avant droit563 - Relais feux de position / croisementAF - Arrêt fixePV - Petite vitesseGV - Grande vitesseFP - Feux de positionFC - Feux de croisement+ APC - + Après contact+ AVC - + Avant contactC - Mouvement des contacteursH - Fusible feux de positionJ - DiodeNOMENCLATURE POUR FEUX DE CROISEMENT SPECIFIQUES AUTO-ECOLEFONCTIONNEMENT POUR FEUX DE CROISEMENT SPECIFIQUES AUTO-ECOLELe fonctionnement des feux de position et croisement avec la grande vitesse essuie-vitre se fait comme suit :– Déplacement du contact A en B (suivant le mouvement) C de la commande dessuie/lave-vitre (58).– Alimentation de la bobine (G) du relais grande vitesse essuie-vitre (98) et de la bobine (D) du relais feux de position(563).– Alimentation du moteur (M) dessuie-vitre (26) en grande vitesse.– Fermeture du contact (E) du relais grande vitesse essuie-vitre (98) et des contacts (F) du relais feux de position(563).La mise en fonction des feux de position et croisement est établie.La diode J permet au moment du passage en feux de route de ne pas maintenir allumés les feux de croisement.