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  • 1. ChâssisGENERALITESELEMENTS PORTEURS AVANTELEMENTS PORTEURS ARRIEREROUES ET PNEUMATIQUESENSEMBLE DIRECTIONCOMMANDES D’ELEMENTS MECANIQUESSYSTEMES A PILOTAGE ELECTRONIQUEXL0B - XL0C77 11 303 360"Les Méthodes de Réparation prescrites par le constructeur, dans ce présentdocument, sont établies en fonction des spécifications techniques en vigueur à la datedétablissement du document.Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apportés par leconstructeur à la fabrication des différents organes et accessoires des véhicules de samarque".MAI 2001Tous les droits dauteur sont réservés à Renault.Edition FrançaiseLa reproduction ou la traduction même partielle du présent document ainsi quelutilisation du système de numérotage de référence des pièces de rechange sontinterdites sans lautorisation écrite et préalable de Renault.© RENAULT 2001
  • 2. ChâssisSommairePages303133GENERALITESSchéma de principe général des circuitsde freinage 30-1Raccords et canalisations de freinage 30-2Liquide de frein 30-2Constitution dimensions élémentsprincipaux freinage 30-3Purge de circuit de freinage (sauf ABS) 30-4Caractéristiques des barres anti-déversavant 30-5Couples de serrage (daN.m) 30-6Hauteur sous coque 30-7Influence des angles 30-9Principe de contrôle des angles 30-10Contrôle - Réglage du train avant 30-11Diagnostic du train avant 30-12Diagnostic du freinage 30-13ELEMENTS PORTEURS AVANTGarnitures de frein 31-1Etrier de frein 31-2Support d’étrier de frein 31-3Disque de frein 31-4Porte-fusée 31-5Roulement de porte-fusée 31-7Combiné ressort-amortisseur 31-9Ressort et amortisseur 31-11Bras inférieur 31-12Barre anti-dévers 31-13Berceau 31-15ELEMENTS PORTEURS ARRIEREGarnitures de frein 33-1Etrier de frein 33-2Support d’étrier de frein 33-3Disque de frein 33-4Flasque de protection de disque 33-5Moyeu de disque arrière 33-6Roulement 33-7Ressort 33-8Amortisseur 33-9Train arrière 33-10Pages35363738ROUES ET PNEUMATIQUESCaractéristiques 35-1Equilibrage des roues 35-4ENSEMBLE DIRECTIONRotule axiale 36-1Boîtier de direction assistée 36-3Colonne de direction 36-6Axe intermédiaire 36-10COMMANDES D’ELEMENTSMECANIQUESMaîre cylindre 37-1Servofrein 37-2Pompe à vide 37-3Pédale de frein 37-5Commande de frein à main 37-6Compensateur de freinage 37-8Cylindre émetteur d’embrayage 37-18Cylindre récepteur d’embrayage 37-20Tuyauterie de commande d’embrayage 37-23Pédale de débrayage 37-25Câbles de commande externe 37-26Boîtier de commande 37-27Commande externe des vitesses 37-29SYSTEME A PILOTAGEELECTRONIQUEABS Lucas 38-1Purge du circuit de freinage 38-3
  • 3. GENERALITESSchéma de principe général des circuits de freinage 30130GENERALITESSchéma de principe général des circuits de freinageNOTA : le schéma suivant est un schéma de principe général; il ne faut en aucun cas le prendre comme référencepour les piquages et laffectation des circuits. Lors du remplacement dun des éléments constitutifs du circuit defreinage dun véhicule, il faut toujours repérer les tuyauteries avant le démontage afin de les rebrancherimpérativement dans leurs positions initiales.FREINAGE EN "X"avec compensateur asservi à la charge91563.S30-1
  • 4. GENERALITESRaccords et canalisations de freinage 3030-2Raccords et canalisations de freinageLe branchement des canalisations entre maître-cylindre, étriers, compensateur, et groupe hydrauliqueest effectué par lintermédiaire de raccords filetés auPAS METRIQUE.En conséquence, il est important de nutiliser que despièces figurant dans le catalogue des Pièces deRechange de ce véhicule.Identification des pièces– FORME de lembout de TUYAUTERIES acier oucuivre (A),– FORME des LOGEMENTS FILETES sur organes(B),– RACCORDS de tuyauterie teinte VERTE ou NOIRE :6 pans extérieurs de 11 mm ou 12 mm (C).Liquide de freinPERIODICITE DECHANGE DU LIQUIDE DE FREINLa technologie de nos freins, et en particulier, de nos freins à disques (pistons creux transmettant peu la chaleur,faible quantité de liquide dans le cylindre, étriers coulissant évitant davoir une réserve de liquide dans la zone lamoins refroidie de la roue) nous a permis de repousser au maximum le risque de vapor lock, même dans le casdune utilisation intensive des freins (zone montagneuse).Les liquides de frein actuels subissent toutefois une légère dégradation au cours des premiers mois dutilisation parsuite dune légère prise dhumidité (voir carnet de garantie - entretien du véhicule pour changement du liquide).Complément de niveauLusure des plaquettes et segments de freins provoque une baisse progressive du niveau de liquide de frein dansson réservoir. Il est inutile de compenser cette baisse, le niveau se trouvera rétabli lors du prochain changement deplaquettes. Bien évidemment, il ne doit cependant pas descendre en-dessous du repère mini.Liquides de frein homologuésLe mélange dans le circuit de freinage de deux liquides de frein non compatibles peut entraîner des risquesimportants de fuites dues principalement à la détérioration des coupelles. Pour éviter de tels risques, il est impératifde se limiter aux liquides de frein contrôlés et homologués par nos laboratoires et conformes à laNorme SAE J 1703 dot 4.Pour une utilmisation optimale des véhicules équipés du contrôle dynamique de conduite, Renault préconise unliquide de freins à faible viscosité à froid (maximum 750 mm2/s à - 40˚C).
  • 5. GENERALITESConstitution dimensions éléments principaux freinage 3030-3Constitution dimensions éléments principaux freinageFREINS AVANT LUCAS (mm)Diamètre des cylindres récepteursDiamètre des disquesEpaisseur des disquesEpaisseur minimale des disquesVoile maximal des disquesEpaisseur des garnitures (support compris)Epaisseur minimale des garnitures (support compris)40-4530528240,07189FREINS ARRIERE LUCAS (mm)Diamètre de cylindres récepteursDiamètre des disquesEpaisseur des disquesEpaisseur minimale des disquesVoile maximal des disquesEpaisseur des garnitures (support compris)Epaisseur minimale des garnitures (support compris)4128012100,07179MAITRE-CYLINDRE (mm)Diamètre x courseDirection à gaucheDirection à droiteESP (Electronic Stability Program)25,4 x 3620,6 x 5220,6 x 52
  • 6. GENERALITESPurge du circuit de freinage (sauf ABS) 3030-4Purge du circuit de freinage (sauf ABS)Pour les véhicules équipés dun servofrein, il est important que, pendant la purge, et quelle que soit laméthode appliquée, le dispositif dassistance ne soit pas mis en action.La purge seffectue sur un pont à quatre colonnes, roues au sol.Brancher lappareil de purge sur les purgeurs du circuit de frein.Mettre en service lappareil de purge selon sa notice dutilisation.Régler la pression de sortie à 2 Bars.Ce véhicule étant équipé dun circuit de freinage en X, procéder comme suit :Ouvrir :● la vis de purge de la roue arrière droite et compter environ 20 secondes découlement du liquide,● la vis de purge de la roue avant gauche et compter environ 20 secondes découlement du liquide.Ne pas tenir compte des bulles dair dans les tuyaux de lappareil de purge.Ouvrir :● la vis de purge de la roue arrière gauche et compter environ 20 secondes découlement du liquide,● la vis de purge de la roue avant droite et compter environ 20 secondes découlement du liquide.Contrôler la fermeté de la pédale de frein à l’enfoncement (appuyer plusieurs fois).Refaire la purge si nécessaire.Parfaire le niveau du liquide de frein dans le bocal après avoir débranché lappareil de purge.Contrôler le serrage des vis de purge et la présence des capuchons détanchéité.Lefficacité et léquilibre du freinage du véhicule peuvent être contrôlés sur un banc de freinage approprié.(Pour la purge du circuit de freinage équipé dun ABS, se reporter au chapitre 38).OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLEAppareil de purge préconisé par RENAULT
  • 7. GENERALITESCaractéristiques des barres anti-dévers avant 30130GENERALITESCaractéristiques des barres anti-dévers avantDiamètre de barre (mm) Repérage couleur22 sans30-5
  • 8. GENERALITESCouples de serrage (daN.m) 3030-6Couples de serrage (daN.m)FREIN TRAINDIRECTIONCOMMANDEEcrous de fixation damplificateurEcrous de fixation de maître-cylindreCanalisations sortie de maître-cylindreVis de fixation compensateurCanalisations entrée compensateurCanalisations sortie compensateurVis de fixation groupe hydrauliqueCanalisations entrée groupe hydrauliqueCanalisations sortie groupe hydraulique2,12,51,41,81,41,40,91,41,4AVANTVis de purge de freinCanalisations entrée étrierVis de guide étrier de freinVis de fixation détrier0,9 à 1,11,410,53,5ARRIEREVis de purge de freinCanalisations entrée étrierVis de guide étrier de freinVis de fixation détrierVis de flasque de protection0,9 à 1,11,418,03,30,8AVANTEcrous de triangle inférieur sur berceauVis de fixation arrière berceau sur caisseVis de fixation avant berceau sur équerreVis de fixation équerre sur caisseVis de triangle inférieur sur berceauEcrous de paliers de barre anti-déversEcrous de rotule inférieureVis de rouesVis de fixation sur pied damortisseurEcrous de transmissionEcrous supérieurs de tige damortisseurEcrous de biellette damortisseur10,51210,56,218,02,110,514,218,028,06,24,4ARRIEREVis de fixation supérieure damortisseurVis de fixation inférieure damortisseurVis de chape sur caisseVis de chape sur essieuVis de rouesVis de fixation du moyeuEcrous de moyeu181810,510,514,210,528,0COLONNEVis de fixation volantVis de fixation supérieure de colonne4,42,1BOITIER DE DIRECTIONVis de fixation boîtier de directionVis de chape de liaisonEcrous de rotule de direction18,02,13,7
  • 9. GENERALITESHauteur sous coque 3030-7Hauteur sous coqueTolérance : ± 7,5 mmLécart entre le côté droit et le côté gauche du même essieu dun véhicule ne doit pas excéder 5 mm, le côtéconducteur étant toujours le plus haut.Toute intervention sur la hauteur sous coque impose le réglage du limiteur de freinage et des projecteurs.VEHICULEA lavantH1 - H2 =... mmA larrièreH4 - H5 =... mmCote X (en mm)D et GFL0XJL0X49521430--
  • 10. GENERALITESHauteur sous coque 3030-8POINTS DE MESURELes cotes H1 et H4 se prennent à laxe de roue.La cote H2 se prend sous lappui de cric.La cote H5 se prend à laxe de fixation de lessieu arrière.20590 20591
  • 11. GENERALITESInfluence des angles 30130GENERALITESInfluence des anglesInfluence des différents angles sur la tenue de cap et sur lusure des pneumatiques des véhicules.CARROSSAGECest la comparaison des angles gauche et droit qui est importante. Une différence supérieure à un degréentre les deux côtés entraîne un déport de trajectoire, quil est nécessaire de corriger au volant, doù usure anormaledes pneumatiques.La valeur de cet angle est généralement faible : de lordre de 1°.CHASSECest la comparaison des angles gauche et droit qui est importante. Une différence supérieure à un degréentraîne un déport de trajectoire quil faut corriger au volant, doù usure anormale des pneumatiques.Il se caractérise par un tirage à vitesse stabilisée du côté où langle est le plus faible.HAUTEUR DE DIRECTIONCe débattement influe sur la variation de parallélisme lors de débattement de suspension.Des variations de parallélisme différentes entre les roues droite et gauche entraînent (sans que le volant ne changede position) :– un déport dun côté à laccélération,– un déport de lautre côté au freinage,– des changements de cap sur routes déformées.PARALLELISMECe réglage a peu dinfluence sur le comportement routier.Il est à noter :– quun excès important douverture entraîne une usure du bord intérieur, symétrique, des deux pneumatiques,– quun excès important de pince entraîne une usure du bord extérieur, symétrique, des deux pneumatiques.30-9
  • 12. GENERALITESPrincipe de contrôle des angles 3030-10Principe de contrôle des anglesVERIFICATIONS PRELIMINAIRESAvant de procéder au contrôle des angles du train, ilsera nécessaire de vérifier les points suivants, et dyremédier éventuellement :– symétrie des pneumatiques sur un même train :● dimensions,● pressions,● degrés dusure.– articulation :● état des coussinets et paliers élastiques,● jeux des rotules,● jeux des roulements.– voile des roues : il ne doit pas excéder 1,2 mm (ilsera compensé avec les appareils de lecture).– symétrie des hauteurs sous coque (état de lasuspension).DETERMINATION DU POINT MILIEU DEDIRECTIONUne opération de contrôle et de réglage du trainavant nécessite une mise au point milieu dedirection afin déviter les phénomènes de tirage.● Extraire les clefs du contacteur de démarrage.● Mettre les roues droites.● Verrouiller la direction : on obtient ainsi la position"point milieu" de celle-ci.Dans cette position, installer les appareils de mesureet procéder au contrôle.Lors du réglage du parallélisme, veiller à respecter lasymétrie des longueurs X des boîtiers rotules surles biellettes de direction.95671R
  • 13. GENERALITESContrôle - Réglage du train avant 3030-11Contrôle - Réglage du train avantORDRE CHRONOLOGIQUE DES OPERATIONSDe par la conception géométrique des trains avant,une modification de lun des angles (chasse,carrossage, pivot, parallélisme et variation) a desrépercussions plus ou moins importantes sur la valeurdes autres angles. (Langle de chasse étant celui qui ale plus dinfluence).Il sera donc primordial de respecter lordresuivant :– mettre lappareil en place sur le véhicule enrespectant les instructions du constructeur,– déterminer le point milieu de la direction (voirparagraphe précédent) et bloquer le volant,– lever le véhicule sous coque,– annuler le voile de jante,– reposer le véhicule sur plateaux pivotants,– mettre en place le presse-pédale de frein,– faire jouer la suspension pour remettre le véhicule àsa hauteur libre,– vérifier la symétrie des longueurs X des boîtiersrotules sur les biellettes de direction,– relever les valeurs A sur les échelles de lecture.1 Symétrie des longueurs X correcte :– la cote (A) doit être également répartie.2 Symétrie des longueurs X incorrecte :– relever les cotes (A) du côté droit et gauche, lessoustraire et répartir de chaque côté la moitié durésultat.Exemple :Valeur côté droit : 16Valeur côté gauche : 1016 - 10 = 66 : 2 = 3Agir sur les biellettes de direction afin déquilibrer lescotes (A) des deux côtés :A = 13– dans cette position, mettre les plateaux pivotants àzéro,– contrôler dans lordre :● la chasse,● le pivot,● le carrossage,● le parallélisme.95671R
  • 14. GENERALITESContrôle - Réglage du train avant 3030-12REGLAGE DU PARALLELISMEPlusieurs cas peuvent se présenter :Diagnostic du train avantParallélisme Répartition Correction à effectuer1 BON MAUVAISE Effectuer le même nombre de tours de manchon de réglage(ou dembouts) mais de sens contraire à gauche et à droitepour obtenir la même valeur (A) des deux côtés.2 MAUVAIS BONNE Régler le parallélisme de la même valeur à droite et à gaucheen sassurant quon a toujours des valeurs (A) identiques desdeux côtés.3 MAUVAIS MAUVAISE Effectuer une première répartition de façon à équilibrer lesvaleurs (A) de chaque côté puis régler le parallélisme suivantle cas n° 2Incidents Causes possiblesChasse mauvaise – Bras faussé– Longeron ou berceau-train fausséCarrossage + pivot bon maisCarrossage mauvaisPivot mauvais– Bras faussé– Longeron ou berceau-train fausséCarrossage bonmaisPivot mauvais– Porte-fusée fausséPivot bonmaisCarrossage mauvais– Porte-fusée fausséVariation de parallélisme mauvaise – Voir chasseBras fausséLongeron fausséParallélisme mauvais de plus de 6 mm – Porte-fusée droit ou gauche faussé
  • 15. GENERALITESDiagnostic du freinage 3030-13Diagnostic du freinageLe présent diagnostic reprend tous les types decircuits et déléments de freins de la gamme devéhicules actuels sans ABS.Pour les véhicules équipés dABS se reporter auChapitre 38.Seuls les éléments propres au véhicule décrits dans leprésent Manuel de Réparation seront à retenir lors dudiagnostic.Ce diagnostic se présente en deux parties distinctesqui facilitent la recherche.I Effet constaté à la pédaleII Effet constaté au comportementI EFFET CONSTATE A LA PEDALEIncidents Causes possiblesPédale dure :effort élevé pour une faible décélération– Défaut dassistance– Garnitures :– grasses,– glacées, non conformes– qui chauffent freinage prolongé avec pédale enappui constant (descente de col), non conformes– Piston grippé– Canalisation écraséePédale élastique :Nota : le taux dassistance des véhicules actuels étantélevé, il en résulte une impression de pédale élastique.Pour diagnostiquer sil sagit dun incident ou delutilisation normale, deux essais sont à effectuer.– Présence dair dans le circuit : mauvaise purge– Fuite interne dans le circuit de freinage– Manque de liquide dans le réservoir (fuiteextérieure du circuit de freinage)1. Véhicule roulantEssais de jugement : rapport course pédale /décélération2. Véhicule à larrêt moteur coupéEssai complémentaire de la course pédale :effectuer 5 applications sur la pédale de frein,afin de vider le servo-frein, avant de prendre encompte le résultat de lessai.
  • 16. GENERALITESDiagnostic du freinage 3030-14II EFFET CONSTATE AU COMPORTEMENTPédale longueEssai à effectuer véhicule à larrêt moteur coupé.NOTA : il est nécessaire deffectuer 5 applications surla pédale de frein, afin de vider le servo-frein avant deprendre en compte le résultat de lessai.– Mauvais réglage des segmentsFrein à disques et à tamboursRéglage automatique : câble de frein à main trop tenduNOTA : le rattrapage automatique seffectue à laide dela pédale de frein, sil ny a pas de tension anormale ducâble de frein à main au repos.– Usure importante et non symétrique desgarnitures (en biseau ou en creux)– Trop de garde au maître-cylindre– Liquide en ébullition ou ayant chauffé.Pédale au plancherEssai à effectuer véhicule à larrêt moteur coupé.NOTA : il est nécessaire deffectuer 5 applications surla pédale de frein, afin de vider le servo-frein avant deprendre en compte le résultat de lessai.– Fuite hydraulique (vérifier étanchéité)– Défaut de la coupelle détanchéité entre deuxcircuits du maître-cylindre– Liquide en ébullitionIncidents Causes possiblesFreins qui engagent – Garniture à détalonner– Garnitures légèrement grasses– Ressorts à changerFreins qui broutent – Tambours ovalisés– Disques trop voilés– Disques dépaisseur non constante– Dépôt anormal sur les disques (oxydation entre lagarniture et le disque)
  • 17. GENERALITESDiagnostic du freinage 3030-15Tirage au freinage (avant) – Suspension train avant, direction à vérifier– Piston grippé*– Pneumatiques (usure - gonflage)– Canalisation écrasée**ATTENTION : sur les véhicules à train avant à déportnégatif, le tirage dun côté résulte dun incident du circuitopposé.Déport au freinage (arrière) – Compensateur ou limiteur de freinage (réglagefonctionnement)– Piston grippé– Mauvais réglage des segmentsRéglage automatique : câble de frein à main troptenduNOTA : le rattrapage automatique seffectue à laide dela pédale de frein, sil ny a pas de tension anormale ducâble de frein à main au repos– Ressort de rappelFreins qui chauffent – Garde du maître-cylindre insuffisante nepermettant pas le retour au repos du maître-cylindre– Piston grippé ou qui revient mal– Canalisation écrasée– Grippage de la commande de frein à main– Mauvais réglage de la commande de frein à main
  • 18. ELEMENTS PORTEURS AVANTGarnitures de frein 3131-1131ELEMENTS PORTEURS AVANTGarnitures de freinDEPOSEDéposer :– les roues avant,– les vis de fixation inférieure des étriers.Desserrer les vis de fixation supérieure des étriers.Dégrafer les flexibles de frein.Pivoter les étriers vers le haut.Déposer les plaquettes.Vérifier :– létat des plaquettes (en cas de remplacement, ilest impératif de changer aussi les plaquettes ducôté opposé),– létat et le montage des cache-poussières despistons,– létat des cache-poussières des guides,– l’état des disques de frein.Nettoyer les supports détriers et les étriers.REPOSERepousser les pistons dans les étriers à laide de loutilFre. 823.Remettre en place :– des plaquettes neuves,– les étriers,– les vis de fixation des étriers,– les flexibles de frein.Serrer au couple préconisé les vis des étriers.Appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein afinde mettre en contact les pistons, les plaquettes etles disques.Vérifier le niveau de liquide de frein.Reposer les roues.Serrer au couple préconisé les vis des roues.OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLEFre. 823 Repousse piston de freinCOUPLES DE SERRAGE (en daN.m)Vis de roue 14,2Vis détrier de frein (colonnette) 3,5
  • 19. ELEMENTS PORTEURS AVANTEtrier de frein 3131-2Etrier de freinActionner la pédale de frein à l’aide d’un presse-pédale (ceci a pour effet de limiter l’écoulement deliquide de frein).DEPOSEDéposer la roue avant.Desserrer le flexible de frein sur létrier.Déposer les vis de fixation de létrier.Dégager létrier et les plaquettes.Déposer létrier en tournant celui-ci sans vriller leflexible.Vérifier :– létat du flexible et le remplacer si nécessaire,– létat des plaquettes (en cas de remplacement, ilest impératif de changer aussi les plaquettes ducôté opposé),– létat et le montage des cache-poussières despistons,– létat des cache-poussières des guides,– l’état des disques de frein.Nettoyer le support détrier et létrier.REPOSERepousser les pistons dans létrier à laide de loutilFre. 823.Visser létrier sur le flexible sans vriller ce dernier.Reposer :– les plaquettes,– létrier,– les vis de fixation de létrier,Serrer au couple préconisé :– les vis de létrier,– le flexible.Purger le circuit de freinage (consulter la méthodecorrespondante).Appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein, afinde mettre en contact les pistons, les plaquettes etles disques.Vérifier le niveau de liquide de frein.Reposer la roue avant.Serrer au couple préconisé les vis de roue.OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLEFre. 823 Repousse piston de freinCOUPLES DE SERRAGE (en daN.m)Flexible de frein sur létrier 1,4Vis de roue 14,2Vis détrier de frein (colonnette) 3,5
  • 20. ELEMENTS PORTEURS AVANTSupport détrier de frein 3131-3Support détrier de freinDEPOSEDéposer :– la roue avant,– les vis de fixation de létrier.Dégager létrier et les plaquettes.Suspendre létrier sans plier le flexible.Déposer :– les vis de fixation du support de létrier,– le support détrier.Vérifier :– létat du flexible et le remplacer si nécessaire,– létat des plaquettes (en cas de remplacement, ilest impératif de changer aussi les plaquettes ducôté opposé),– létat et le montage des cache-poussières despistons,– létat des cache-poussières des guides,– l’état des disques de frein.Nettoyer létrier et le support.REPOSERepousser les pistons dans létrier à laide de loutilFre. 823.Reposer :– le support détrier,– les vis du support détrier,– les plaquettes,– létrier,– les vis de fixation de létrier.Serrer au couple préconisé :– les vis du support détrier,– les vis de létrier.Appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein, afinde mettre en contact les pistons, les plaquettes etles disques.Vérifier le niveau de liquide de frein.Reposer la roue avant.Serrer au couple préconisé les vis de roue.OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLEFre. 823 Repousse piston de freinCOUPLES DE SERRAGE (en daN.m)Vis de roue 14,2Vis détrier de frein (colonnette) 3,5Vis de support détrier 10,5
  • 21. ELEMENTS PORTEURS AVANTDisque de frein 3131-4Disque de freinDEPOSEDéposer :– la roue avant,– les vis de fixation de létrier.Dégager létrier et les plaquettes.Suspendre létrier sans plier le flexible.Déposer :– les vis de fixation du support détrier,– le support détrier,– la vis de fixation du disque de frein,– le disque de frein.Vérifier :– létat du flexible et le remplacer si nécessaire,– létat des plaquettes (en cas de remplacement, ilest impératif de changer aussi les plaquettes ducôté opposé),– létat du disque (en cas de remplacement, il estimpératif de changer aussi le disque du côtéopposé et les plaquettes),– létat et le montage des cache-poussière des pistons,– létat des cache-poussière des guides.Nettoyer les surfaces dappui du disque, létrier et lesupport.REPOSERepousser le piston dans létrier à laide de loutilFre. 823.Reposer :– le disque de frein,– la vis de fixation du disque,– le support détrier,– les vis du support détrier,– les plaquettes,– létrier,– les vis de fixation de létrier.Serrer au couple préconisé :– les vis du support détrier,– les vis de létrier.Appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein, afinde mettre en contact les pistons, les plaquettes etles disques.Vérifier le niveau de liquide de frein.Reposer la roue avant.Serrer au couple préconisé les vis de roue.OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLEFre. 823 Repousse piston de freinCOUPLES DE SERRAGE (en daN.m)Vis de roue 14,2Vis détrier de frein (colonnette) 3,5Vis de support détrier 10,5Vis de fixation dun disque de frein 2,1
  • 22. ELEMENTS PORTEURS AVANTPorte-fusée 3131-5Porte-fuséeDEPOSEDéposer :– lécrou de transmission,– le disque de frein (consulter la méthodecorrespondante).Déclipser le capteur de roue (équipement ABS).Déposer :– lécrou de fixation de la rotule de direction,– lécrou de fixation de la rotule inférieure,– les écrous de fixations inférieures de pieddamortisseur.OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLET. Av. 476 Arrache rotuleRou. 604-01 Immobilisateur de moyeuCOUPLES DE SERRAGE (en daN.m)Ecrou de fixation de pied damortisseur 18Ecrou de rotule de direction 3,7Ecrou de rotule inférieure 10,5Ecrou de transmission 28
  • 23. ELEMENTS PORTEURS AVANTPorte-fusée 3131-6Débloquer :– la rotule de direction,– la rotule inférieure du porte-fusée.Dégager la transmission.Déposer :– les vis de fixation de pied damortisseur (à laide dunmaillet),– le porte-fusée.REPOSEReposer :– le porte-fusée,– la transmission,– les vis de fixation de pied damortisseur,– les écrous des fixations inférieures de pieddamortisseur,– la rotule inférieure du porte-fusée,– lécrou de fixation de la rotule inférieure,– la rotule de direction,– lécrou de fixation de la rotule de direction,– le disque de frein (consulter la méthodecorrespondante),– lécrou de transmission,– le capteur de roue (équipement ABS).Serrer au couple préconisé les vis et écrous.Appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein, afinde mettre en contact les pistons, les plaquettes etles disques.Vérifier le niveau de liquide de frein.
  • 24. ELEMENTS PORTEURS AVANTRoulement de porte-fusée 3131-7Roulement de porte-fuséeDEPOSEDéposer :– le porte-fusée (consulter la méthodecorrespondante),– le moyeu à laide des outils A et B,– le roulement à laide des outils B, C et D.REPOSEOUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLET. Av. 1624 Coffret doutils pour leremplacement des roulementsavantATTENTION : il est impératif de reposer unroulement neuf préalablement nettoyé desmatières grasses présentes sur les surfacesintérieures et extérieures en contact avec leporte-fusée et le moyeu.ATTENTION : il est impératif de nettoyer lessurfaces du porte-fusée et du moyeu, (encontact avec le roulement) des matières grassesprésentes sur ceux-ci.
  • 25. ELEMENTS PORTEURS AVANTRoulement de porte-fusée 3131-8Reposer le roulement dans le porte-fusée à laide desoutils D, E et F. La cible noire ABS orientée côtéintérieur du porte-fusée.NOTA : il est impératif de veiller au bon positionnementdu porte-capteur ABS (A = 48° ± 5° aveclhorizontale).Reposer :– le moyeu à laide des outils B, C et D,– le porte-fusée (consulter la méthodecorrespondante).
  • 26. ELEMENTS PORTEURS AVANTCombiné ressort - amortisseur 3131-9Combiné ressort - amortisseurDEPOSECôté gaucheDéposer la vis de fixation du bocal de liquide derefroidissement.Dégager le bocal de liquide de refroidissement pouraccéder à lécrou de tige damortisseur.Côté gauche ou droitDéposer la roue.Dégrafer le câble de capteur de roue (équipementABS).Déposer :– lécrou supérieur de tige damortisseur,– la rondelle antibruit,– les écrous de fixation de pied damortisseur,– lécrou supérieur de biellette de renvoi de la barreanti-dévers.Dégager la biellette de renvoi de la barre anti-dévers.Déposer :– les vis de fixation de pied damortisseur (à laide dunmaillet),– le combiné ressort-amortisseur,– le bloc filtrant (celui-ci reste sur le véhicule lors de ladépose du combiné).COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)Ecrou de biellette de renvoi de la barreanti-dévers 4,4Ecrou de fixation de pied damortisseur 18Ecrou de tige damortisseur 6,2Vis de roue 14,2Vis de bocal de liquide de refroidissement 1
  • 27. ELEMENTS PORTEURS AVANTCombiné ressort - amortisseur 3131-10REPOSECôté gauche ou droitReposer :– le bloc filtrant sur le combiné,– le combiné et son bloc filtrant sur le véhicule,– la rondelle antibruit,– lécrou supérieur de tige damortisseur,– les vis de fixation de pied damortisseur,– les écrous de fixation de pied damortisseur,– la biellette supérieure de biellette de renvoi de labarre anti-dévers,– lécrou supérieur de biellette de renvoi de la barreanti-dévers,– le câble de capteur de roue (équipement ABS).Serrer au couple préconisé les vis et écrous.Reposer la roue.Serrer au couple préconisé les vis de roue.Côté gaucheReposer :– le bocal de liquide de refroidissement,– la vis de fixation du bocal de liquide derefroidissement.
  • 28. ELEMENTS PORTEURS AVANTRessort et amortisseur 3131-11Ressort et amortisseurDEPOSEDéposer le combiné ressort-amortisseur (consulter laméthode correspondante).Fixer le combiné ressort-amortisseur verticalementdans un étau.Comprimer le ressort jusquau décollement de celui-cisur les appuis de coupelles.Déposer :– lécrou de la tige damortisseur,– lentretoise,– la rondelle,– le roulement,– la coupelle supérieure,– le ressort,– le cache-poussière.NOTA : les amortisseurs sont stockés à lhorizontale,dans ces conditions, il est possible que lesamortisseurs destinés à travailler verticalement sedésamorcent.En conséquence, il suffit, avant la mise en place duressort, de pratiquer en position verticale quelquespompages manuels sur la tige damortisseur.REPOSEReposer :– le cache-poussière,– le ressort,– la coupelle supérieure,– le roulement (veiller au sens de montage :épaulement de cage intérieure orienté vers lepied damortisseur),– la rondelle,– lentretoise,– lécrou de la tige damortisseur.Serrer au couple préconisé lécrou de la tigedamortisseur.Positionner le ressort en butée de coupellesinférieures et supérieures.Décomprimer le ressort.Reposer le combiné ressort-amortisseur (consulter laméthode correspondante).MATERIEL INDISPENSABLECompresseur de ressortCOUPLE DE SERRAGE (en daN.m)Ecrou de tige damortisseur 6
  • 29. ELEMENTS PORTEURS AVANTBras inférieur 3131-12Bras inférieurDEPOSEDéposer la roue.Dégrafer le câble de capteur de roue (équipementABS).Déposer :– lécrou de rotule inférieure,– les vis de fixation du bras sur le berceau.Débloquer la rotule inférieure.Déposer le bras inférieur.REPOSEReposer :– le bras inférieur,– les vis de fixation du bras sur le berceau,– lécrou de rotule inférieure,– le câble de capteur de roue (équipement ABS).Serrer au couple préconisé les vis et écrous.Reposer la roue.Serrer au couple préconisé les vis de roue.OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLET. Av. 476 Arrache rotuleCOUPLES DE SERRAGE (en daN.m)Ecrou de rotule inférieure 10,5Vis de bras inférieur sur le berceau 18Vis de roue 14,2
  • 30. ELEMENTS PORTEURS AVANTBarre anti-dévers 3131-13Barre anti-déversDEPOSEDéposer les roues.Dégrafer :– les câbles de capteur de roue (équipement ABS),– les tuyaux de frein sur le berceau.Desserrer les vis arrière des deux barres de renfort deberceau.Déposer :– les écrous inférieurs des biellettes de renvoi de labarre anti-dévers,– lécran thermique du boîtier de direction,– les vis de fixation du boîtier de direction sur leberceau,– la bielle anti-couple de moteur.OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLET. Av. 476 Arrache rotuleMATERIEL INDISPENSABLEVérin dorganesCOUPLES DE SERRAGE (en daN.m)Ecrou de biellette de renvoi de la barreanti-dévers 4,4Vis de bras inférieur sur le berceau 18Vis de fixation arrière du berceau 12Vis de fixation avant du berceau 10,5Vis de fixation boîtier de direction 18Vis de fixation de la bielle anti-couple 10,5Vis de fixation de palier 2,1Vis de fixation du tirant du berceau (barrede renfort) 10,5Vis de fixation décran thermique 1,5Vis de roue 14,2
  • 31. ELEMENTS PORTEURS AVANTBarre anti-dévers 3131-14Mettre en place le vérin dorganes sous le berceau etle fixer solidement.Déposer :– les deux vis de fixation avant de berceau,– les deux vis de fixation arrière de berceau,Pivoter vers lextérieur les deux barres de renfort deberceau.Descendre de 20 centimètres le berceau et la barreanti-dévers en pivotant cette dernière pour éviter sonaccrochage sur le boîtier de direction.Déposer :– les quatre vis de fixation des paliers,– la barre anti-dévers et les paliers.REPOSEReposer :– la barre anti-dévers et les paliers,– les quatre vis de fixation des paliers.Serrer au couple les quatre vis de fixation des palliers.Reposer le berceau et la barre anti-dévers en pivotantcette dernière pour éviter son contact avec le tablier decaisse.NOTA : veiller au positionnement correct du berceauavec la caisse et les Silentblocs avant.Reposer :– les deux barres de renfort de berceau,– les deux vis de fixation arrière de berceau,– les deux vis de fixation avant de berceau.Serrer au couple préconisé :– les deux vis de fixation arrière de berceau,– les deux vis de fixation avant de berceau,– les vis arrière des deux barres de renfort de berceau.Déposer le vérin dorganes.Reposer :– la bielle anti-couple de moteur,– les vis de fixation du boîtier de direction sur leberceau,– lécran thermique du boîtier de direction,– les écrous inférieurs des biellettes de renvoi de labarre anti-dévers,– les tuyaux de frein sur le berceau.Serrer au couple préconisé les vis et écrous.Reposer les roues.Serrer au couple préconisé les vis de roue.
  • 32. ELEMENTS PORTEURS AVANTBerceau 3131-15BerceauDEPOSEDéposer les roues.Dégrafer :– les câbles de capteur de roue (équipement ABS)– les tuyaux de frein sur le berceau.Desserrer les vis arrière des deux barres de renfort deberceau.OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLET. Av. 476 Arrache RotuleMATERIEL INDISPENSABLEVérin dorganesCOUPLES DE SERRAGE (en daN.m)Ecrou de biellette de renvoi de la barreanti-dévers 4,4Ecrou de rotule inférieure 10,5Vis de bras inférieur sur le berceau 18Vis de fixation arrière du berceau 12Vis de fixation avant du berceau 10,5Vis de fixation boîtier de direction 18Vis de fixation de la bielle anti-couple 10,5Vis de fixation de palier 2,1Vis de fixation du tirant du berceau 10,5Vis de fixation décran thermique 1,5Vis de roue 14,2
  • 33. ELEMENTS PORTEURS AVANTBerceau 3131-16Déposer :– les écrous de rotule inférieure,– les écrous inférieurs de biellettes de renvoi de labarre anti-dévers,– lécran thermique du boîtier de direction,– les vis de fixation du boîtier de direction sur leberceau,– la bielle anti-couple de moteur.Mettre en place le vérin dorganes sous le berceau etle fixer solidement.Débloquer les deux rotules inférieures.Déposer :– les deux vis de fixation avant de berceau,– les deux vis de fixation arrière de berceau.Pivoter vers lextérieur les deux barres de renfort deberceau.Descendre lensemble berceau, bras et barre anti-dévers en pivotant cette dernière pour éviter sonaccrochage sur le boîtier de direction.
  • 34. ELEMENTS PORTEURS AVANTBerceau 3131-17Déposer :– les quatre vis de fixation des bras,– les deux bras,– les quatre vis de fixation des paliers,– la barre anti-dévers et les paliers.REPOSEReposer :– les deux bras,– les quatre vis de fixation des bras,– la barre anti-dévers et les paliers,– les quatre vis de fixation des paliers.Serrer au couple les quatre vis de fixation des paliers.Reposer lensemble berceau, bras et barre anti-déversen pivotant cette dernière pour éviter son contact avecle tablier de caisse.NOTA : veiller au positionnement correct du berceauavec la caisse et les Silentblocs avant.Reposer :– les deux barres de renfort de berceau,– les deux vis de fixation arrière de berceau,– les deux vis de fixation avant de berceau.Serrer au couple préconisé :– les deux vis de fixation arrière de berceau,– les deux vis de fixation avant de berceau,– les vis arrière des deux barres de renfort de berceau.Déposer le vérin dorganes.Reposer :– la bielle anti-couple de moteur,– les vis de fixation du boîtier de direction sur leberceau,– lécran thermique du boîtier de direction,– les écrous de rotule inférieure,– les écrous inférieurs des biellettes de renvoi de labarre anti-dévers,– les tuyaux de frein sur le berceau.Serrer au couple préconisé les vis et écrous.Reposer les roues.Serrer au couple préconisé les vis des roues.
  • 35. ELEMENTS PORTEURS ARRIEREGarnitures de frein 3333-1133ELEMENTS PORTEURS ARRIEREGarnitures de freinDEPOSEDéposer :– les roues arrière,– les vis de fixation supérieure des étriers.Desserrer les vis de fixation inférieure des étriers.Pivoter les étriers vers le bas.Déposer les plaquettes des deux côtés du véhicule.Vérifier :– létat et le montage des cache-poussière des pistons,– létat des cache-poussière des guides,– les disques de frein.Nettoyer les supports détriers et les étriers.REPOSERepousser les pistons des étriers à laide de loutilFre. 1190-01.Remettre en place :– des plaquettes neuves,– les étriers,– les vis de fixation des étriers,– les flexibles de frein.Serrer au couple préconisé les vis des étriers.Appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein afinde mettre les pistons en contact avec lesgarnitures.Vérifier le niveau de liquide de frein.Reposer les roues.Serrer au couple préconisé les vis des roues.OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLEFre. 1190-01 Repousse pistonCOUPLES DE SERRAGE (en daN.m)Vis de roue 14,2Vis détrier de frein 3,3
  • 36. ELEMENTS PORTEURS ARRIEREEtrier de frein 3333-2Etrier de freinActionner la pédale de frein à l’aide d’un presse-pédale (ceci à pour effet de limiter lécoulement deliquide de frein).DEPOSEDéposer la roue arrière.Séparer le câble de frein à main.Desserrer le flexible de frein côté étrier.Déposer les vis de fixation de létrier.Dégager létrier et les plaquettes.Déposer létrier en tournant celui-ci sans vriller leflexible.Vérifier :– létat du flexible et le remplacer si nécessaire,– létat des plaquettes (en cas de remplacement, ilest impératif de changer aussi les plaquettes ducôté opposé),– létat et le montage des cache-poussière des pistons,– létat des cache-poussière des guides,– les disques de frein.Nettoyer les supports détriers et les étriers.REPOSERepousser les pistons de létrier à laide de loutilFre. 1190-01.Visser létrier sur le flexible sans vriller celui-ci.Reposer :– les plaquettes,– létrier,– les vis de fixation de létrier,– le câble de frein à main.Serrer au couple préconisé :– les vis de létrier,– le flexible.Purger le circuit de freinage (consulter la méthodecorrespondante).Contrôler la course du levier de frein à main.Reposer la roue arrière.Serrer au couple préconisé les vis de roue.OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLEFre. 1190-01 Repousse pistonCOUPLES DE SERRAGE (en daN.m)Flexible de frein sur létrier 1,4Vis de roue 14,2Vis détrier de frein 3,3
  • 37. ELEMENTS PORTEURS ARRIERESupport détrier de frein 3333-3Support détrier de freinDEPOSEDéposer :– la roue arrière,– les vis de fixation de létrier.Dégager létrier et les garnitures.Suspendre létrier sans plier le flexible.Déposer les vis de fixation du support de létrier.Déposer le support de létrier.Vérifier :– létat du flexible et le remplacer si nécessaire,– létat des plaquettes (en cas de remplacement, ilest impératif de changer aussi les plaquettes ducôté opposé),– létat et le montage des cache-poussière des pistons,– létat des cache-poussière des guides,– les disques de frein.Nettoyer létrier et le support.REPOSERepousser les pistons de létrier à laide de loutilFre. 1190-01.Reposer :– le support détrier,– les vis du support détrier,– les garnitures,– létrier,– les vis de fixation de létrier.Serrer au couple préconisé :– les vis du support détrier,– les vis de létrier.Reposer la roue arrière.Serrer au couple préconisé les vis de roue.OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLEFre. 1190-01 Repousse pistonCOUPLES DE SERRAGE (en daN.m)Vis de roue 14,2Vis détrier de frein 3,3Vis de support détrier 18
  • 38. ELEMENTS PORTEURS ARRIEREDisque de frein 3333-4Disque de freinDEPOSEDéposer le support détrier (consulter la méthodecorrespondante).Déposer :– lécrou de moyeu,– le disque.Vérifier :– létat du flexible et le remplacer si nécessaire,– létat des plaquettes (en cas de remplacement, ilest impératif de changer aussi les plaquettes ducôté opposé),– létat du disque (en cas de remplacement, il estimpératif de changer aussi le disque du côtéopposé et les plaquettes),– létat et le montage des cache-poussière des pistons,– létat des cache-poussière des guides.Nettoyer les surfaces dappui du disque, létrier et lesupport.REPOSERepousser les pistons de létrier à laide de loutilFre. 1190-01.Reposer :– le disque,– le support détrier,– les vis du support détrier,– les plaquettes,– létrier,– les vis de fixation de létrier.Serrer au couple préconisé :– lécrou de moyeu,– les vis du support détrier,– les vis de létrier.Reposer les roues arrière.Serrer au couple préconisé les vis de roue.OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLEFre. 1190-01 Repousse pistonCOUPLES DE SERRAGE (en daN.m)Ecrou de moyeu 28Vis de roue 14,2Vis détrier de frein 3,3Vis de support détrier 18
  • 39. ELEMENTS PORTEURS ARRIEREFlasque de protection de disque 3333-5Flasque de protection de disqueDEPOSEDéposer :– le disque de frein (consulter la méthodecorrespondante),– les trois vis de fixation du flasque,– le flasque.REPOSEReposer :– le flasque,– les trois vis de fixation du flasque.Serrer au couple les trois vis de fixation du flasque.Reposer le disque de frein (consulter la méthodecorrespondante).COUPLE DE SERRAGE (en daN.m)Vis de fixation du flasque 0,8
  • 40. ELEMENTS PORTEURS ARRIEREMoyeu de disque arrière 3333-6Moyeu de disque arrièreDEPOSEDéposer :– le flasque de protection de disque (consulter laméthode correspondante),– les quatre vis de fixation de moyeu,– le moyeu.REPOSEReposer :– le moyeu,– les quatre vis de fixation du moyeu.Serrer au couple les quatre vis de fixation du moyeu.Reposer le flasque de protection de disque (consulterla méthode correspondante).COUPLE DE SERRAGE (en daN.m)Vis de fixation de moyeu 10,5
  • 41. ELEMENTS PORTEURS ARRIERERoulement 3333-7RoulementDEPOSEDéposer :– le disque de frein (consulter la méthodecorrespondante),– le circlips du disque.– le roulement à laide des outils A et C.NOTA : il est impératif de reposer un roulementneuf.REPOSEReposer :– le roulement à laide des outils B et C,– le circlips du disque,– le disque de frein (consulter la méthodecorrespondante).OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLET. Ar. 1623 Coffret doutils pour leremplacement des roulementsarrière
  • 42. ELEMENTS PORTEURS ARRIERERessort 3333-8RessortDEPOSEComprimer le ressort jusquau décollement de celui-cisur les appuis de coupelles.Déposer le ressort et loutil.REPOSEReposer le ressort et loutil.Décomprimer le ressort.MATERIEL INDISPENSABLECompresseur de ressort
  • 43. ELEMENTS PORTEURS ARRIEREAmortisseur 33AmortisseurDEPOSEMettre en place le véhicule sur un pont à quatrecolonnes.Déposer :– les vis de fixation d’amortisseur,– l’amortisseur.REPOSEReposer :– l’amortisseur,– les vis de fixation d’amortisseur sans les serrer.Mesurer la cote X entre les axes des vis de fixation del’amortisseur.Compresser ou charger le véhicule jusqu’à l’obtentionde la cote :X = 397 ± 2 millimètres.Serrer au couple les vis de fixation d’amortisseur.COUPLE DE SERRAGE (en daN.m)Vis de fixation d’amortisseur 1833-9
  • 44. ELEMENTS PORTEURS ARRIERETrain arrière 33Train arrièreDEPOSEMettre en place le véhicule sur un pont à deuxcolonnes.Arrimer le véhicule sur le pont à deux colonnes.Actionner la pédale de frein à l’aide d’un presse pédale(ceci a pour effet de limiter l’écoulement de liquide defrein).Déposer :– les roues,– les ressorts (consulter la méthode correspondante),– les vis de fixation d’amortisseurs,– les amortisseurs,– les capteurs de roue (équipement ABS),– l’écrou de biellette du compensateur (sauféquipement ABS),– les câbles de frein à main,– les tuyaux souples des canalisations de frein.MATERIEL INDISPENSABLEVérin d’organesCompresseur de ressortCOUPLES DE SERRAGE (en daN.m)Vis de roues 14,2Canalisation de frein 1,4Vis de fixation d’amortisseur 1,8Vis de fixation du capteur ABS 0,8Vis de fixation du tirant 10,5Vis de fixation du train arrière 10,533-10
  • 45. ELEMENTS PORTEURS ARRIERETrain arrière 33Train arrièreDéposer :– les vis de fixation du tirant,– le tirant.Mettre en place le vérin d’organes sous le train arrièreet le fixer solidement.Déposer :– les vis de fixation du train arrière,– le train arrière.REPOSEReposer :– le train arrière,– les vis de fixation du train arrière,– le tirant,– les vis de fixation du tirant (tête de vis à l’arrière duvéhicule),– les tuyaux souples des canalisations de frein,– les câbles de frein à main,– les capteurs de roues (équipement ABS),– les capteurs de biellette du compensateur (sauféquipement ABS),– les amortisseurs,– les vis de fixation d’amortisseurs sans les serrer,– les ressorts,– les roues.Mesurer la cote X entre les axes des vis de fixation del’amortisseur.Compresser ou charger le véhicule jusqu’à l’obtentionde la cote :X = 397 ± 2 millimètres.Serrer au couple :– les vis de fixation du train arrière,– les vis de fixation d’amortisseur.Purger le circuit de freinage (consulter la méthodecorrespondante).Régler la commande de frein à main (consulter laméthode correspondante).Contrôler les angles de géométrie du train arrière.33-11
  • 46. ROUES ET PNEUMATIQUESCaractéristiques 35135ROUES ET PNEUMATIQUESCaractéristiquesJANTESLe marquage didentification des jantes se présente sous deux formes :● Marquage gravé pour les jantes tôle.● Marquage de fonderie pour les jantes aluminium.Il permet de connaître les principaux critères dimensionnels de la jante.Ce marquage peut être complet :Exemple : 5 1/2 J 14 4 CH 36ou simplifié :Exemple : 5 1/2 J 14Voile maximum : mesuré sur le bord de la jante(en G).A B C D E FType dejanteLargeur(en pouces)Profil debord dejanteDiamètre nominal(en pouces)Sous le talon dupneuNombrede trousProfildaccrochagedu pneuDéport(en mm)5 1/2 J 14 4CH 365 1/2 J 14 4 CH 3635-1
  • 47. ROUES ET PNEUMATIQUESCaractéristiques 3535-2PNEUMATIQUESLe marquage didentification peut se présenter sousdeux formes pour le même type de pneumatique.Exemple :195 / 65 R 16 C 100/98 R205 / 65 R 16 C 107/105 T1 2 3 4 5 6 71 Largeur du pneumatique en mm (I)2 Rapport h/l3 Indice de structure4 Diamètre exprimé en pouce. Il correspond à celuide la jante.5 Indice (type camionnette)6 Indice de charge7 Indice de vitesseExemple dindice de structure :Exemple dindice de vitesse :Indice StructureSans DiagonaleR RadialeB Diagonale ceinturéeIndice Vitesse maxiR 170S 180T 190U 200H 210V 240Z plus de 24085920R2
  • 48. ROUES ET PNEUMATIQUESCaractéristiques 3535-3(1) En utilisation pleine charge et sur autoroute.Couple de serrage des écrous de roues : 14,2 daN.mVoile de jante : 1,2 mmVéhicule Jante PneumatiquePression de gonflement (bar) (1) à froidAvant ArrièreTous types 6J16195/65 R16 C 3,2 3,6205/65 R16 C 3,6 4,1215/65 R16 C 3,0 3,4
  • 49. ROUES ET PNEUMATIQUESEquilibrage des roues 3535-4Equilibrage des rouesMASSES DEQUILIBRAGEUtiliser exclusivement les masses fournies enrechange :● fixées par crochets sur les jantes tôle (crochetsincorporés à la masse),● fixées par des crochets (crochets plats) ou auto-adhésives pour les jantes en alliage daluminium.A Jante tôleB Jante aluminium
  • 50. ENSEMBLE DIRECTIONRotule axiale 3636-1136ENSEMBLE DIRECTIONRotule axialeMettre le véhicule sur un pont à deux colonnes.DEPOSEPremier cas : rotule axiale côté conducteurDéposer :– la roue côté conducteur,– lécrou de rotule de direction.Deuxième cas : rotule axiale côté passagerDéposer :– les roues,– lécrou de rotule de direction.Dans tous les casDébloquer la rotule inférieure à laide de loutilT.Av.476.Desserrer lécrou de manchon de réglage parallélismeet dévisser la rotule de direction en maintenant larotule axiale avec une clé plate.Compter le nombre de tours de filets en prise afin deprérégler le parallélisme lors de la repose.Retirer les colliers de maintien de soufflet et déposercelui-ci.Braquer les roues de façon à dégager la denture dubarreau côté valve.Mettre en place loutil Dir. 1306-03 côté valve.Dans cette position, débloquer la rotule axiale à laidede loutil Dir. 1305-01.OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLEDir. 1305-01 Outil de dépose-repose rotuleaxialeDir. 1306-03 Outil de maintien du barreauboîtier SMIT.Av. 476 Arrache RotuleCOUPLES DE SERRAGE (en daN.m)Vis de roue 14,2Ecrou de rotule de direction 3,7Contre-écrou de rotule de direction 5,3Rotule axiale 5
  • 51. ENSEMBLE DIRECTIONRotule axiale 3636-2REPOSENOTA : avant le remontage des nouvelles biellettes,nettoyer les filetages afin denlever toute trace deLOCTITE du montage dorigine et éviter un grippagedes parties filetées au remontage.Remplacer systématiquement lensemble (2). Si lecrantage de la rotule (1) nest pas détérioré, elle peutêtre réutilisée.Remonter sur la crémaillère (4) :– la rondelle butée (2),– larrêtoir (3),– la rotule axiale (1) dont le filetage aura probablementété enduit de LOCTITE FRENBLOC.Avant le serrage définitif de la rotule axiale à laide deloutil Dir. 1305-01, vérifier que les languettes de larondelle arrêtoir (2) coïncident bien avec les méplats(A) de la crémaillère.Remonter le soufflet avec des colliers neufs.Revisser le boîtier-rotule au nombre de tours relevé audémontage.Reposer la rotule et serrer au couple les écrous.Contrôler et régler si nécessaire le parallélisme desroues avant.
  • 52. ENSEMBLE DIRECTIONBoîtier de direction assistée 3636-3Boîtier de direction assistéeDEPOSEMettre en place le véhicule sur un pont à deuxcolonnes.Arrimer le véhicule sur le pont à deux colonnes.Déposer les roues.Mettre en place les pinces Durit Mot. 453-01 sur lestuyaux du circuit dassistance hydraulique.Dégrafer :– les câbles des capteurs de roue (équipement ABS),– les tuyaux de frein sur le berceau.Desserrer les vis arrière des deux barres de renfort deberceau.Déposer les écrous inférieurs des biellettes de renvoide la barre anti-dévers.OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLEMot. 453-01 Pince DuritT.Av. 476 Arrache RotuleMATERIEL INDISPENSABLEVérin dorganesCOUPLES DE SERRAGE (en daN.m)Vis de roue 14,2Vis de bras inférieur sur le berceau 18Vis de fixation de palier 2,1Vis de fixation arrière du berceau 12Vis de fixation avant du berceau 10,5Vis de fixation du tirant de berceau 10,5Vis de fixation de la bielle anti-couple 10,5Vis de fixation boîtier de direction 18Vis de la chape rabattable 2,1Vis de fixation décran thermique 1,5Ecrou de biellette de renvoi de la barre anti-devers 4,4
  • 53. ENSEMBLE DIRECTIONBoîtier de direction assistée 3636-4Déposer :– la bielle anti-couple de moteur,– les vis de fixation du boîtier de direction sur leberceau,– la vis de fixation de la chape rabattable (B),– la vis de fixation de la bride des tuyaux du circuitdassistance hydraulique (mettre en place desbouchons pour limiter les pertes de liquide),– lécran thermique du boîtier de direction.Mettre en place le vérin dorganes sous le berceau etle fixer solidement.Déposer :– les deux vis de fixation avant de berceau,– les deux vis de fixation arrière de berceau.Descendre de 20 centimètres le berceau.Déposer le boîtier de direction.REPOSEReposer le boîtier de direction.Serrer au couple les deux vis de fixation du boîtier dedirection.Reposer le berceau.NOTA : veiller au positionnement correct du berceauavec la caisse et les Silentblocs avant.Reposer :– les deux barres de renfort de berceau,– les deux vis de fixation arrière de berceau,– les deux vis de fixation avant de berceau.Serrer au couple préconisé :– les deux vis de fixation arrière de berceau,– les deux vis de fixation avant de berceau,– les vis arrière des deux barres de renfort de berceau.Déposer le vérin dorganes.
  • 54. ENSEMBLE DIRECTIONBoîtier de direction assistée 3636-5Reposer :– la bielle anti-couple de moteur,– les vis de fixation du boîtier de direction sur leberceau,– la vis de fixation de la chape rabattable,– lécran thermique du boîtier de direction,– la vis de fixation de la bride des tuyaux du circuitdassistance hydraulique,– les tuyaux de frein sur le berceau.Déposer les pinces Durit.Serrer au couple préconisé les vis et écrous.Reposer les roues.Serrer au couple préconisé les vis des roues.Remplir le réservoir de liquide de direction assistée etpurger le circuit dassistance.Contrôler et régler si nécessaire le parallélisme desroues avant.
  • 55. ENSEMBLE DIRECTIONColonne de direction 3636-6Colonne de directionDEPOSEDébrancher la batterie.Déposer le cache sous le volant.Déposer le coussin dairbag côté conducteur.Débrancher :– le connecteur de coussin dairbag,– le connecteur davertisseur sonore.Déposer :– la vis de fixation de volant,– le volant.COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)Vis de fixation de volant 4,4Vis de la chape de liaison 2,1Vis de fixation de la colonne 2,1ATTENTION : il est interdit de manipuler lessystèmes pyrotechniques (airbag etprétensionneurs) près dune source de chaleur oudune flamme ; il y a risque de déclenchement.ATTENTION : avant de commencer la dépose de lacolonne de direction, il est impératif de verrouiller lecalculateur des systèmes pyrotechniques à laide deloutil de diagnostic (consulter le chapitre 88 pourles consignes).
  • 56. ENSEMBLE DIRECTIONColonne de direction 3636-7Déposer :– la visière de tableau de bord,– les deux vis de fixation (A) des coquilles.Déverrouiller la commande de réglage en hauteur duvolant.Dégager la demi-coquille supérieure puis inférieure ensuivant les mouvements (1) et (2).Débrancher les connecteurs du contacteur tournant.Pousser le pion de centrage du contacteur pouraccéder à la vis (B) et la desserrer. Puis déposerlensemble contacteur tournant.Débrancher et déposer la bague transpondeur.
  • 57. ENSEMBLE DIRECTIONColonne de direction 3636-8Débrancher les connecteurs (D) du contacteur dedémarrage.Déclipper les attaches de faisceaux.Déposer :– les deux vis de fixation (E) de la colonne,– les deux vis de fixation (F) de la chape de liaison.Pousser la chape de liaison vers le bas.Lever la colonne de direction pour dégager lergot (G).Déposer la colonne de direction en la soulevant (H)puis en la tirant (K).
  • 58. ENSEMBLE DIRECTIONColonne de direction 3636-9REPOSEReposer :– la colonne sur lergot de positionnement,– les deux vis de fixation de la colonne et les serrer aucouple.Mettre en place la chape de liaison et serrer au coupleles deux vis de fixation.Brancher les connecteurs du contacteur dedémarrage.Remplacer et clipper les attaches de faisceaux.Reposer et brancher :– la bague transpondeur,– le contacteur tournant.Reposer :– les demi-coquilles,– la visière de tableau de bord,– le volant.Serrer au couple la vis de fixation du volant.Brancher :– le connecteur davertisseur sonore,– le connecteur de coussin dairbag.Reposer le coussin dairbag.Brancher la batterie.Contrôler et régler si nécessaire le parallélisme desroues avant.ATTENTION : les cannelures du volant possèdentdes détrompeurs. Le volant doit rentrer librementdans les cannelures.ATTENTION : remplacer impérativement la vis duvolant après chaque démontage et la serrer aucouple.ATTENTION : aucun corps étranger (vis, agrafe,...)ne doit être oublié au remontage des modulesairbag. Sur les modules airbag, il est impératif declipper à fond les connecteurs et de positionner lesverrous de sécurité.ATTENTION : avant de déverrouiller le calculateurdes systèmes pyrotechniques, effectuer un contrôleà laide de loutil de diagnostic. Si tout est correct,déverrouiller le calculateur, sinon consulter lechapitre diagnostic.ATTENTION : tout manquement à ces prescriptionspourrait provoquer une mise hors état defonctionnement normal des systèmespyrotechniques, voir un déclenchement intempestifde ceux-ci.
  • 59. ENSEMBLE DIRECTIONAxe intermédiaire 3636-10Axe intermédiaireDEPOSEDéposer :– les deux vis de fixation de liaison (A),– la chape de liaison,– laxe et lécrou de la chape rabattable (B).Déclipper le soufflet détanchéité du côtécompartiment moteur.Déposer laxe intermédiaire en le tirant du côtéhabitacle.REPOSEProcéder en sens inverse de la dépose en veillant àreposer un écrou neuf sur la chape rabattable.Serrer au couple les vis des chapes.Contrôler et régler si nécessaire le parallélisme desroues avant.COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)Vis de la chape de liaison 2,1Ecrou de la chape rabattable 2,1
  • 60. COMMANDES DELEMENTS MECANIQUESMaître-cylindre 3737-1137COMMANDES DELEMENTS MECANIQUESMaître-cylindreDEPOSEDéposer :– le connecteur de niveau liquide de frein,– le bouchon du bocal de liquide de frein.Mettre en place sous le maître-cylindre un récipientpour récupérer le liquide de frein usagé.Débrancher et récupérer le liquide de frein :– du tuyau démetteur dembrayage (A),– des canalisations de frein (B),– des canalisations de frein (C) pour les véhicules sansABS.Déposer :– la vis de fixation du bocal,– le bocal,– les écrous de fixation du maître-cylindre (D),– le maître-cylindre.REPOSEProcéder en sens inverse de la dépose.Serrer au couple les vis et les écrous.Purger les circuits de freinage et dembrayage(consulter les méthodes correspondantes).COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)Raccords de canalisations sur maître-cylindre 1,4Vis de fixation du bocal 0,8Ecrous de fixation du maître-cylindre 2,5ATTENTION : remplacer impérativement le jointdétanchéité entre le maître-cylindre et le servofrein.ATTENTION : replacer le joint du tuyau démetteurdembrayage dans le tuyau (et non sur le bocal)avant la repose. Si le joint du tuyau démetteurdembrayage présente des blessures, il est impératifde changer celui-ci.
  • 61. COMMANDES DELEMENTS MECANIQUESServofrein 3737-2ServofreinDEPOSEDéposer :– le maître-cylindre (consulter la méthodecorrespondante),– lagrafe daxe de pédale de frein (A),– laxe de pédale de frein,– les deux écrous de fixation du servofrein (B),– le servofrein.REPOSEProcéder en sens inverse de la dépose.Serrer au couple les vis et les écrous.Purger les circuits de freinage et dembrayage(consulter les méthodes correspondantes).Contrôler létanchéité du circuit de dépression(consulter la méthode correspondante).COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)Raccords de canalisations sur maître-cylindre 1,4Vis de fixation du bocal 0,8Ecrous de fixation du maître-cylindre 2,5Ecrous de fixation du servofrein 2,1ATTENTION : remplacer impérativement les écrousde fixation du servofrein.ATTENTION : remplacer impérativement le jointdétanchéité entre le maître-cylindre et le servofrein.ATTENTION : replacer le joint du tuyau démetteurdembrayage dans le tuyau (et non sur le bocal)avant la repose. Si le joint du tuyau démetteurdembrayage présente des blessures, il est impératifde changer celui-ci.
  • 62. COMMANDES DELEMENTS MECANIQUESServofrein 3737-3CONTROLE DE LETANCHEITELors dun contrôle détanchéité du servofrein, sassurer dune parfaite étanchéité entre celui-ci et le maître-cylindre.En cas de fuite à ce niveau, remplacer le joint (A).La vérification de létanchéité du servofrein doit sefaire sur le véhicule, le circuit hydraulique étant enparfait état de fonctionnement.Brancher la pompe à dépression dans le circuitpneumatique (entre le servofrein et la source dedépression) à laide dun raccord trois voies et duntuyau le plus court possible.Faire tourner le moteur au ralenti pendant une minuteafin détablir une dépression normale dutilisation.Pincer le tuyau (pince Mot. 453-01) entre le raccordtrois voies et la source de dépression.Arrêter le moteur.Si la dépression chute rapidement, lun des élémentsconstitutifs du circuit et/ou lassemblage sontdéfectueux.Vérifier létanchéité :– des raccordements,– des jonctions des éléments,– des éléments.OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLEMot. 453-01 Pince pour tuyauxMATERIEL INDISPENSABLEPompe à dépression
  • 63. COMMANDES DELEMENTS MECANIQUESPompe à vide 3737-4Pompe à videDEPOSEDébrancher les tuyaux de la pompe à vide.Déposer :– les vis et écrous de fixation,– la pompe à vide.REPOSENettoyer les plans de joint.Procéder en sens inverse de la dépose.Serrer au couple les vis et les écrous.Brancher les tuyaux de la pompe à vide.COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)Vis de fixation de la pompe à vide 2,3Ecrous de fixation de la pompe à vide 2,3ATTENTION : l’utilisation de produits abrasifs oud’outils tranchants, lors du nettoyage des plans dejoint, est à proscrire.
  • 64. COMMANDES DELEMENTS MECANIQUESPédale de frein 3737-5Pédale de freinDEPOSENOTA : il nest pas nécessaire de déposer la colonnede direction.Déposer :– lagrafe daxe de pédale de frein (A),– laxe de la pédale de frein,– la vis daxe de pédale de frein (B),– la pédale de frein.REPOSEProcéder en sens inverse de la dépose.Serrer au couple la vis daxe darticulation de pédalede frein.COUPLE DE SERRAGE (en daN.m)Vis daxe de la pédale de frein 4,5
  • 65. COMMANDES DELEMENTS MECANIQUESCommande de frein à main 3737-6Commande de frein à mainDEPOSEMettre le véhicule sur un pont élévateur.Détendre les câbles de frein à main en agissant surlécrou de réglage du palonnier (A).Dégager le câble (B).Déclipser le câble (C).Déposer :– les vis de fixation (D) du levier de commande de freinà main,– le levier de commande de frein à main.REPOSEProcéder en sens inverse de la dépose.Serrer au couple les vis de fixation du levier decommande de frein à main.Effectuer un réglage.COUPLE DE SERRAGE (en daN.m)Vis de fixation du levier de frein à main 4,4
  • 66. COMMANDES DELEMENTS MECANIQUESCommande de frein à main 3737-7REGLAGEEffectuer cinq actions sur le levier afin de mettre lescâbles en condition normale dutilisation.Mesurer les cotes X sur les étriers gauche et droit. Lasomme des cotes doit être comprise entre 0,1 et0,5 millimètre.Ajuster ces cotes en agissant sur lécrou de réglage dupalonnier.Effectuer cinq actions sur le levier afin de mettre lescâbles en condition normale dutilisation.Contrôler le réglage.ATTENTION : la somme des cotes ne doit pas êtresupérieure à 0,5 millimètre.ATTENTION : utiliser toujours un écrou auto-freinéavec une bague en nylon.
  • 67. COMMANDES DELEMENTS MECANIQUESCompensateur de freinage 37137COMMANDES DELEMENTS MECANIQUESCompensateur de freinageVéhicule roues pendantes.Actionner la pédale de frein à l’aide d’un presse-pédale (ceci a pour effet de limiter lécoulement deliquide de frein).NOTA : il est impératif de nettoyer soigneusement lecompensateur et son environnement pour éviter toutrisque dintrusion de corps étrangers dans le circuit defreinage.DEPOSEDéposer lécrou de la rotule de tige de compensateur.Débrancher les tuyaux de freins du compensateur.Déposer :– les fixations du compensateur,– le compensateur.REPOSEProcéder en sens inverse de la dépose.Purger et contrôler le circuit de freinage (consulter lesméthodes correspondantes).COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)Canalisations hydraulique 1,4Vis de fixation du compensateur 1,8Vis de réglage de la tige 1Ecrou de rotule de la tige 137-8
  • 68. COMMANDES DELEMENTS MECANIQUESCompensateur de freinage 3737-9Actionner la pédale de frein à l’aide d’un presse-pédale (ceci a pour effet de limiter lécoulement deliquide de frein).CONTROLE (véhicule à vide)Brancher les deux manomètres Fre. 244-03 ouFre. 1085-01 :– un à lavant gauche,– un à larrière droit.Purger les manomètres.Appuyer progressivement sur la pédale de freinjusquà lobtention sur les roues avant de la pressionde réglage (voir tableau des valeurs). Lire alors lapression correspondante sur la roue arrière.En cas de différence importante (valeurs horstolérances), procéder au remplacement ducompensateur, aucune intervention nétant autorisée.REGLAGELa méthode de réglage des compensateurs utilisée àce jour en après-vente est simple ; elle demandeuniquement lutilisation de deux manomètres devantêtre branchés sur le circuit de freinage (roue avantgauche et roue arrière droite).Le contrôle et le réglage seffectuent véhicule à vide,réservoir à carburant plein et conducteur à bord.Après avoir imposé une certaine pression à lavant enappuyant sur la pédale de frein, il suffit de lire lapression à larrière et de la comparer à la valeurdonnée dans le Chapitre 07. Ensuite, agir sur la tigedu compensateur après avoir débloqué la vis deréglage de cette même tige.Cette méthode est difficilement réalisable lorsquunvéhicule est chargé, ce qui arrive tout particulièrementdans le cas des véhicules utilitaires équipésgénéralement de rayonnages remplis de piècesdétachées et doutillages.Le cas de ces véhicules utilitaires nous amène àdéfinir une autre méthode de réglage qui repose sur lecalcul de la déflexion (flèche décrasement) despneumatiques (peu coûteuse mais dont la réalisationdoit être effectuée avec soin). Ensuite, il suffit de sereporter aux courbes de pression arrière établies enfonction de la charge (sur lessieu arrière) et de ladéflexion des pneumatiques.OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLEFre. 244-03ouFre. 1085-01Manomètre de contrôle du taragede limiteurCOUPLES DE SERRAGE (en daN.m)Vis de réglage de la tige 1Vis de purge détrier 0,9 à 1,1
  • 69. COMMANDES DELEMENTS MECANIQUESCompensateur de freinage 3737-10Outillage nécessaire– Un mètre à ruban monté sur socle (utilisé pourmesurer les hauteurs sous coque).– Un manomètre de précision.1) Préparation du véhiculeLe véhicule doit être laissé chargé.La personne chargée dappuyer sur la pédale de freinlors du réglage du compensateur doit être dans levéhicule lors de la mesure du rayon sous charge desroues arrière.Le véhicule doit être posé impérativement sur un solhorizontal, lisse et propre (lutilisation dun pont àquatre colonnes semble la plus appropriée).2) Repérage du centre des roues arrièreLever larrière du véhicule de façon à pouvoir tournerles roues arrière.Appliquer une craie sur le cache-moyeu ou lenjoliveurau point qui semble se rapprocher le plus possible ducentre de la roue.Faire tourner assez rapidement la roue à la main enappuyant fortement la craie, cette opération permet dedessiner des cercles concentriques autour de laxeréel de rotation de la roue.Repérer le centre par une croix au crayon à papier surla craie.Procéder de la même façon sur la deuxième rouearrière.3) Mise à la pression des pneumatiques arrièreLa pression doit être réglée avec les roues posées ausol et une personne à bord à la place du conducteur.Dégonfler à laide dun manomètre de précisioncorrectement étalonné les deux roues arrière à unefaible pression (ATTENTION : consulter la valeur decette pression dans labaque correspondant à lamarque et au type de pneumatique du véhicule).Attendre quelques minutes que lair contenu dans lespneumatiques revienne à la température ambiante carcelui-ci sest refroidi lors de la détente et sa pression adonc été modifiée.Réajuster la pression avec le plus de précisionpossible.4) Mesure du rayon à videLever les roues arrière de façon que les pneumatiquesne soient plus déformés par la charge de lessieu (dèsque les roues décollent du sol).Mesurer la distance entre le sol et le centre de la roueavec le mètre à ruban.5) Mesure du rayon sous charge des rouesarrièrePoser le véhicule sur ses roues.Mesurer la distance entre le sol et le centre de la roueavec le mètre à ruban.6) Calcul de la déflexion du pneumatiqueSoustraire les deux mesures trouvées précédemmentafin dobtenir la déflexion du pneumatique.7) Procéder aux étapes 4, 5 et 6 pour la deuxièmeroue arrière8) Calcul de la déflexion moyenne des deuxpneumatiquesAdditionner les deux valeurs des deux déflexionstrouvées pour les deux roues arrière et diviser pardeux la valeur trouvée afin de déterminer la déflexionmoyenne.9) Lecture des abaquesLire sur le premier abaque la charge sur lessieuarrière en fonction de la déflexion moyenne trouvée.Se reporter sur le deuxième abaque et lire la pressionde sortie P2 (correspondant à la pression appliquéesur chaque roue arrière) en fonction de la valeur decharge trouvée sur le premier abaque.10) Réglage du compensateurAppliquer la méthode actuellement décrite en après-vente dans le cas dun mauvais réglage.11) Préparation du véhiculeRemettre le véhicule en condition normale d’utilisation(pression des pneumatiques, couples de serragecorrects).
  • 70. COMMANDES DELEMENTS MECANIQUESCompensateur de freinage 3737-11Charge sur essieu arrière / déflexion du pneumatique (pression 1 bar)GOODYEAR 195/65 R 16 CX = Déflexion (mm)Y = Charge sur essieu arrière (kg)
  • 71. COMMANDES DELEMENTS MECANIQUESCompensateur de freinage 3737-12Charge sur essieu arrière / déflexion du pneumatique (pression 1 bar)GOODYEAR 205/65 R 16 CX = Déflexion (mm)Y = Charge sur essieu arrière (kg)
  • 72. COMMANDES DELEMENTS MECANIQUESCompensateur de freinage 3737-13Charge sur essieu arrière / déflexion du pneumatique (pression 1 bar)GOODYEAR 215/65 R 16 CX = Déflexion (mm)Y = Charge sur essieu arrière (kg)
  • 73. COMMANDES DELEMENTS MECANIQUESCompensateur de freinage 3737-14Charge sur essieu arrière / déflexion du pneumatique (pression 1 bar)CONTINENTAL 195/65 R 16X = Déflexion (mm)Y = Charge sur essieu arrière (kg)
  • 74. COMMANDES DELEMENTS MECANIQUESCompensateur de freinage 3737-15Charge sur essieu arrière / déflexion du pneumatique (pression 1 bar)CONTINENTAL 205/65 R 16X = Déflexion (mm)Y = Charge sur essieu arrière (kg)
  • 75. COMMANDES DELEMENTS MECANIQUESCompensateur de freinage 3737-16Charge sur essieu arrière / déflexion du pneumatique (pression 1 bar)CONTINENTAL 215/65 R 16X = Déflexion (mm)Y = Charge sur essieu arrière (kg)
  • 76. COMMANDES DELEMENTS MECANIQUESCompensateur de freinage 3737-17Réglage de la pression de sortie compensateur / charge sur essieuarrièreX = Pression de sortie P2 (bars) (pour une pression de 100 bars à lavant)Y = Charge sur essieu arrière (kg)
  • 77. COMMANDES DELEMENTS MECANIQUESCylindre émetteur dembrayage 3737-18137COMMANDES DELEMENTS MECANIQUESCylindre émetteur dembrayageDEPOSEDébrancher la batterie.Dans lhabitacleDésaccoupler la rotule de lémetteur de la pédale dedébrayage.Dans le compartiment moteurVidanger le réservoir de liquide de frein jusquà ce quele niveau soit sous lorifice dalimentation de lémetteur.Placer un chiffon sous cet orifice puis désaccoupler letuyau du réservoir de liquide de frein et placer desbouchons.Dégager lagrafe (1) de maintien du tuyau de liaisonémetteur-récepteur sur lémetteur.Placer un chiffon sous lémetteur puis désaccoupler letuyau de liaison de lémetteur et placer des bouchonsà chaque orifice.Déposer lémetteur du tablier en tournant dun quart detour dans le sens horaire (fixation de type baïonnette)à laide de loutil Emb. 1596.
  • 78. COMMANDES DELEMENTS MECANIQUESCylindre émetteur dembrayage 3737-19REPOSEVérifier létat des joints.Procéder en sens inverse de la dépose.Lémetteur possède un détrompeur.Ajouter du liquide de frein dans le réservoir.Purger le circuit hydraulique :– brancher sur lorifice (C) un tuyau relié à un bocalcontenant du liquide de frein,– installer lappareil de purge,– actionner lappareil de purge,– attendre lévacuation totale de lair du circuithydraulique.Effectuer la mise à niveau du réservoir de liquide defrein.Vérifier le bon fonctionnement du systèmedembrayage.
  • 79. COMMANDES DELEMENTS MECANIQUESCylindre récepteur dembrayage 3737-20Cylindre récepteur dembrayageDEPOSELa dépose du récepteur dembrayage ne peutseffectuer quaprès avoir déposé la boîte de vitesses.Désaccoupler :– le tuyau de liaison émetteur-récepteur en dégageantlagrafe (2) située sur le raccord (A),– le raccord (C) du cylindre récepteur dembrayage endéposant lagrafe (3).Déposer les trois vis (B) de fixation du cylindrerécepteur dembrayage puis lextraire.ATTENTION : ne jamais faire fonctionner lesystème lorsque le récepteur est déposé (même sicelui-ci est relié avec la pédale dembrayage), sousrisque déjection du piston hydraulique et de labutée du récepteur.COUPLE DE SERRAGE (en daN.m)Vis de maintien du récepteur sur la clochedembrayage 0,8
  • 80. COMMANDES DELEMENTS MECANIQUESCylindre récepteur dembrayage 3737-21PK 6REPOSEVérifier létat des joints.Procéder en sens inverse de la dépose.Serrer les deux vis (B) de fixation du récepteur aucouple de 0,8 N.m.IMPORTANT : pour éviter dendommager lerécepteur, ne pas enduire larbre de sortie de boîtede vitesses avec de la graisse.NOTA : pour éviter tout risque de fuite, remplacerle récepteur après léchange dun mécanismedembrayage.Ajouter du liquide de frein dans le réservoir.Purger le circuit hydraulique :– brancher sur lorifice (C) un tuyau relié à un bocalcontenant du liquide de frein,– installer lappareil de purge,– actionner lappareil de purge,– attendre lévacuation totale de lair du circuithydraulique.Effectuer la mise à niveau du réservoir de liquide defrein.Vérifier le bon fonctionnement du systèmedembrayage.
  • 81. COMMANDES DELEMENTS MECANIQUESTuyauterie de commande dembrayage 3737-22Tuyauterie de commande dembrayageDEPOSEDébrancher la batterie.Vidanger le réservoir de liquide de frein jusquà ce quele niveau de liquide soit sous lorifice dalimentation delémetteur.Placer un chiffon sous cet orifice puis désaccoupler letuyau du réservoir de liquide de frein et placer desbouchons.Dégager lagrafe (A) de maintien du tuyau de liaisonémetteur-récepteur sur lémetteur.Placer un chiffon sous lémetteur puis désaccoupler letuyau de liaison (B) sur lémetteur et placer desbouchons à chaque orifice.
  • 82. COMMANDES DELEMENTS MECANIQUESTuyauterie de commande dembrayage 3737-23ENSEMBLE TUYAUX EMBRAYAGE
  • 83. COMMANDES DELEMENTS MECANIQUESTuyauterie de commande dembrayage 3737-24Dégager lagrafe (2) de maintien du tuyau de liaisonémetteur-récepteur sur le récepteur.Placer un chiffon sous le récepteur puis désaccouplerle tuyau de liaison (C) sur le récepteur et placer desbouchons à chaque orifice.Extraire délicatement le tuyau de liaison émetteur-récepteur en prenant garde de ne rien endommager.REPOSEVérifier létat des joints.Procéder en sens inverse de la dépose.Ajouter du liquide de frein dans le réservoir.Purger le circuit hydraulique :– brancher sur lorifice (D) un tuyau relié à un bocalcontenant du liquide de frein,– installer lappareil de purge,– actionner lappareil de purge,– attendre lévacuation totale de lair du circuithydraulique.ATTENTION :Lors de la repose :– ne pas endommager les différentestuyauteries,– prendre garde au bon cheminement de celles-ci,– bien placer les différentes agrafes de maintien.20456
  • 84. COMMANDES DELEMENTS MECANIQUESPédale de débrayage 3737-25Pédale de débrayageDEPOSELa dépose de la pédale de dembrayage seffectuesans déposer la direction.Mettre les roues du véhicule droites.Déposer le support (A) de commande de rhéostatdéclairage afin de pouvoir intervenir sur la rotule delémetteur dembrayage et la capteur de pédaleembrayage.Dégrafer la rotule (B) de lémetteur dembrayage sur lapédale.Déposer :– le connecteur (C) de capteur pédale dembrayage eneffectuant 1/4 de tour,– lagrafe (D) du ressort de rappel de la pédaledembrayage et retirer laxe de maintien,– la vis (E) de maintien de la pédale,– la pédale.REPOSEProcéder dans lordre inverse de la dépose.ATTENTION :Ne pas oublier de reposer la tôle de support decapteur de pédale dembrayage lors de la remise de lapédale.Serrer la vis au couple de 4,4 daN.m.COUPLE DE SERRAGE (en daN.m)Vis de fixation de la pédale de débrayage 4,4
  • 85. COMMANDES DELEMENTS MECANIQUESCâbles de commande externe 3737-26Câbles de commande externeECLATE
  • 86. COMMANDES DELEMENTS MECANIQUESBoîtier de commande 3737-27Boîtier de commandeCôté moteurDEPOSEOuvrir le capot moteur.Déposer :– le carter dinsonorisation supérieur de la boîte devitesses (modèles concernés) fixé par un clips,– les deux rotules (A) de commande externe devitesses,– les deux agrafes (B) des câbles de commandeexterne de vitesses.Côté habitacleDEPOSECette opération seffectue après avoir déposé laconsole centrale (voir chapitre concerné).Soulever la mousse de protection des câbles decommande afin de dévisser les deux écrous (C) quimaintiennent le guide des câbles de boîte de vitesses.COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)Vis de fixation du boîtier 2,1Vis de fixation du patin guide câble boîtede vitesses 2,1
  • 87. COMMANDES DELEMENTS MECANIQUESBoîtier de commande 3737-28Déposer :– la vis de masse (D) du boîtier de commande devitesses,– les trois écrous (E) du boîtier de commande devitesses,– les câbles de commande de sélection des vitessesavec le boîtier de commande.REPOSEProcéder en sens inverse de la dépose.NOTA : lors de la repose du carter dinsonorisationsupérieur de la boîte de vitesses, vérifier la présencedu conduit de mise à lair de la boîte de vitesses.
  • 88. COMMANDES DELEMENTS MECANIQUESCommande externe de vitesses 3737-29Commande externe de vitessesCôté moteurDEPOSE DES CABLES DE PASSAGE ET DESELECTION DES VITESSESDEPOSEOuvrir le capot moteur.Déposer :– le carter dinsonorisation supérieur de la boîte devitesses (modèles concernés) fixé par un clips,– les deux rotules (A) de commande externe devitesses,– les deux agrafes (B) des câbles de commandeexterne de vitesses.Côté habitacleDEPOSECette opération seffectue après avoir déposé laconsole centrale (voir chapitre concerné).Soulever la mousse des câbles de commande afin dedévisser les deux écrous (C) du patin guide de câblede boîte de vitesses.
  • 89. COMMANDES DELEMENTS MECANIQUESCommande externe de vitesses 3737-30DEPOSE DE LA TOLE DE PROTECTION DUSUPPORT DE LEVIER DE COMMANDE DEVITESSESDéposer :– lécrou (E),– la vis (F) de dessous,– les deux circlips (G) de maintien de la tôle deprotection du support de levier de commande,– la tôle de protection du support de levier decommande,– les deux rotules (A) des câbles de commande internede vitesses,– les deux agrafes (B) des câbles de commandeinterne de vitesses.Retirer lensemble des deux câbles.REPOSEProcéder dans lordre inverse de la dépose.NOTA : lors de la repose du carter dinsonorisationsupérieur de la boîte de vitesses, vérifier la présencedu conduit de mise à lair de la boîte de vitesses.
  • 90. SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUEABS LUCAS 38138SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUEABS LUCASSPECIFICITESLe système comporte quatre capteurs de vitesse. Chaque voie hydraulique est associée à un capteur disposé auniveau de chaque roue. Ainsi, la pression à chaque piston de frein est régulée séparément. La compensation de lapression des pistons arrière dun véhicule en charge est gérée par le calculateur.38-1
  • 91. SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUEABS LUCAS 3838-2GROUPE HYDRAULIQUELe groupe est placé sous le véhicule, en partie arrièredu bac à batterie.Il est composé de huit électrovannes.DEPOSEDébrancher la batterie.Mettre en place un pousse-pédale de frein pour limiterles pertes de liquide.NOTA : il est impératif de nettoyer soigneusement legroupe hydraulique et son environnement pour évitertout risque dintrusion de corps étrangers dans lecircuit de freinage.Débrancher :– le connecteur ABS,– les tuyaux de frein sur le groupe.Mettre en place des bouchons de protection sur lestuyaux de frein et le groupe hydraulique.Déposer :– la vis de fixation supérieure,– la vis de fixation inférieure,– le groupe hydraulique.REPOSEProcéder en sens inverse de la dépose.Serrer au couple les tuyaux de freins.Purger le circuit de freinage.COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)Tuyaux de frein sur groupe 1,4Vis de fixation du groupe 0,9Inscription sur le groupe Signification des raccordementsMC1Premier circuitMaître cylindreRR Etrier arrière droitLF Etrier avant gaucheMC2Second circuitMaître cylindreRF Etrier avant droitLR Etrier arrière gauche
  • 92. SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUEPurge du circuit de freinage 3838-3Purge du circuit de freinageNOTA : le groupe hydraulique est pré rempli.Cette procédure de purge est applicable à la suite dune dépose des éléments suivants :– le groupe hydraulique,– le maître-cylindre,– la tuyauterie (entre le groupe et maître-cylindre).NOTA : le circuit de freinage équipé de lABS doit être exempt de tout défaut et doit fonctionner correctement. Si cenest pas le cas, effectuer la remise en état du circuit ABS aussi bien hydraulique quélectronique. Si après un essairoutier avec régulation ABS, la course de la pédale nest pas correcte, effectuer la purge du groupe hydraulique.1. Effectuer la purge conventionnelle du circuit de freinage (appareil de purge).IMPORTANT : respecter lordre de purge en commençant par le frein arrière droit, arrière gauche ensuite avant droit,avant gauche.2 a)Purge du groupe hydraulique avec outil de diagnostic (circuit primaire et secondaire) :– ouvrir la vis de purge du frein,– appuyer sur la pédale de frein en pompant (environ 10 coups),– maintenir le pied sur la pédale et lancer la commande de purge avec loutil de diagnostic,– AC153 : purge roue avant gauche ; AC154 : purge roue avant droite ; AC155 : purge roue arrière gauche,– AC156 : purge roue arrière droite,– effectuer un pompage sur la pédale de frein durant la phase de purge diagnostic,– à la fin du cycle de purge de loutil de diagnostic, continuer à pomper sur la pédale de frein et fermer la vis depurge du frein.b)Effectuer la procédure décrite en 2a) pour le frein arrière gauche, arrière droit et avant gauche.c) Contrôler la course de la pédale, si celle-ci nest pas satisfaisante, recommencer la procédure de purge.IMPORTANT : sassurer de la présence suffisante du liquide de frein dans le bocal.NOTA : le circuit de freinage est de type en "X", il est donc possible deffectuer une purge isolée sur une seule roue(dans le cas dun remplacement dun flexible, étrier,...).OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLEAppareil de purge préconisé par RENAULT