Your SlideShare is downloading. ×
Mr 222-trafic 0 1-2_3_6_8-1
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Thanks for flagging this SlideShare!

Oops! An error has occurred.

×
Saving this for later? Get the SlideShare app to save on your phone or tablet. Read anywhere, anytime – even offline.
Text the download link to your phone
Standard text messaging rates apply

Mr 222-trafic 0 1-2_3_6_8-1

6,808
views

Published on


2 Comments
3 Likes
Statistics
Notes
No Downloads
Views
Total Views
6,808
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
1
Actions
Shares
0
Downloads
309
Comments
2
Likes
3
Embeds 0
No embeds

Report content
Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
No notes for slide

Transcript

  • 1. CARACTERISTIQUES CREVE 01
  • 2. CARACTERISTIQUES TYPES 01
  • 3. CARACTERISTIQUESMoteurs - Embrayage - Boîte de vitesses 01
  • 4. CARACTERISTIQUES IDENTIFICATION DU VEHICULE 01En A : le nom du contructeur, En 1 : le type véicule,En B : le numéro de réception C.E.E. En 2 : la particularitédu véhicule,En C : le type Mines du véhicule précedé du code En 3 et 4 : le numéro déquipement et les options, didentification mondial du constructeur En 5: une lettre désignant Iusine de fabrication, (exemple VFl correspond à Renault France), puis le numéro de fabrication,En D : le numéro dans la série du type, En 6 : la référence peinture dorigine,En E : la masse totale en marche autorisée, En 7 : le marquage complémentaire.En F : la masse totale roulante,En G * Nota: en fonction du pays dexportation certainesEn H : la masse totale en marche autorisée sur indications peuvent ne pas être portées, les plaques Iessieu avant, décrites ci-dessus étant les plus complète. En J* : Iannée du modèle (facultatif)
  • 5. CARACTERISTIQUES IDENTIFICATION DU VEHICULE 01PRINCIPE DE CODIFICATION (Symbole usine)
  • 6. MOYENS DE LEVAGE CRIC ROULEUR 02- I1 est interdit de lever le véhicule en prenant appui sous les bras de suspension avant. Suivant le type de cricrouleur, utiliser les douilles Cha. 408-02 pour placer la cale Cha. 280-02.- Avant de lever le véhicule serrer le frein à main ou caler les roues restant au sol.- Eviter au maximum de lever un véhicule chargé. A LAVANT LATERALEMENT Utiliser la cale Cha. 280-02.Utiliser la cale Cha. 280-02. Prendre appui sous la feuillure de bas dePrendre appui sous la traverse support caisse.moteur, Positionner la feuillure correctement dans laderrière la tôe de protection. rainure
  • 7. MOYENS DE LEVAGE CRIC ROULEUR 02A LARRIEREAttention à la charge du véhiculeTrès important: les lames de ressorts arrière sont protégées par un revetement spécial: il est fortementrecommandé déviter tout contact direct avec des corps durs, (cric, moyens de calage, etc...)- NE JAMAIS LEVER UN VEHICULE CHARGE EN PRENANT APPUI SOUS LE PONT.- VEHICULE VIDE, INTERCALER UNE CALE CAOUTCHOUC ENTRE LE PONT ET LA TETE DU CRIC: (Un bec de latête de cric pouvant crever le carter aluminium du pont).CHANDELLESPour mettre le véhicule sur chandelles, positionner obligatoirement celles-ci sous les renforts prévus poursoulever le véhicule avec le cric de Iéquipement de bord.
  • 8. REMORQUAGE TOUS TYPES 03Les points darrimage peuvent être utilisés uniquement pour le remorquage sur route. Ils ne peuvent servir enaucun cas pour sortir le véhicule dun fossé pour un dépannage similaire, ou pour soulever directement ouindirectement le véhicule AVANT ARRIERE NE JAMAIS PRENDRE LES TUBES DE TRANSMISSION COMME POINTS DATTACHE Pour les versions 4 x 4 il est impératif de mettre le véhicule en 4 x 2
  • 9. REMORQUAGE TRANSMISSION AUTOMATIQUE 03CONDUITELe graissage de la transmission automatiqueseffectuant sous pression, il nest donc assuré que sile moteur fonctionne.En conséquence, et sous peine de détériorationgrave, il est impératif dobserver les consignessuivantes:- Ne jamais rouler contact coupé (dans une descentepar exemple), nous ne saurions trop insister sur ledanger dune telle pratique.- Ne jamais faire pousser le véhicule (ex.: pouratteindre un poste dessence), sauf en prenant lesprécautions du paragraphe " Remorquage " .Dautre part, Ientraînement du moteur par lesroues ne se fait que si le moteur tourne. I1 est doncimpossible de démarrer le moteur dun véhicule àtransmission automatique en poussant le véhicule.Dautre part, Iéquilibrage dynamique des roues estinterdit, roues montées sur le véhicule.REMORQUAGELavant de la voiture doit etre soulevé, néanmoins, sicela est impossible, le remorquage peut exception-nelement seffectuer roues au sol, dans lesconditions suivantes:1. Ajouter deux litres dhuile supplémentaires dansla transmission (ELF Renault matic D2 ou MobilATF 220).2. Ne remorquer le véhicule quà vitesse inférieure à30 km/h et sur un parcours limité a 50 kmmaximum (levier en N).Ne pas oublier de retirer Ihuile en excès par la suite.
  • 10. Moteurs LUBRIFIANTS INGREDIENTS 04essence CAPACITE (1) On déconseille lemploi des huiles 10w40 à base minérale qui ne sont pas CCMC-G3 * Sans échangeur
  • 11. Moteurs LUBRIFIANTS INGREDIENTS 04essence CAPACITE
  • 12. Moteurs LUBRIFIANTS INGREDIENTS 04 diesel CAPACITE
  • 13. Moteurs LUBRIFIANTS INGREDIENTS 04 diesel CAPACITE
  • 14. LUBRIFIANTS INGREDIENTS CONDITIONNEMENT 04REPERTOIRE DES PRODUITS PRECONISES POUR LA REPARATION MECANIQUE.• MOLYKOTE "BR2" pour portées de tourillons,appuis de fourchette dembrayage, paliers debras inferieurs, cannelures de barres detorsion, boîtierr de direction, cannelures detransmission.• MOLYKOTE 33 Médiumbagues de train arrière tubebagues de barre anti-devers.• MOLYKOTE M55 +Anneau de synchro.• MOLYKOTE CU 7439(graisse haute température) Turbo etc.• "ELF MULTI" pour lèvres de jointsdétanchéité, cannelures de fusée detansmission, filets de goujons et de vis deroues.• MOBIL CVJ 825 Black star ou MOBIL EXF57C pour joint de transmission.• GRAISSE N°20 pour cannelures de planétaires, axe de fourchette, guide de butée, patin de fourchette darbre d embrayage.• "ELF Multi MOS2" pour coussinets de paliers de barre anti-roulis.• Perfect-seal "LOWAC" enduit fluide pourjoints• Mastic pour étanchéité raccords sur tuyauxd échappement.• "CAF 4/60 THIXO" pour goupilles detransmission.• KIT DURCISSEUR "CAF 4/60 THIXO pourétanchéités latérales des chapeaux de paliers.
  • 15. LUBRIFIANTS INGREDIENTS CONDITIONNEMENT 04• AUTO joint bleupâte détanchéité.• LOCTITE 518 pour étanchéité carter de boîtede vitesses.• DOSE GURITEtanchéité jauge réservoir.• "LOCTITE - FRENETANCH" évite le desserragedes vis et permet le déblocage.• "LOCTITE - FRENBLOC" assure le blocage desvis• "LOCTITE - SCELBLOC" pour collage desroulements.• "LOCTITE - AUTOFORM" pour collage desvolants moteur sur vilebrequin.• "LOCTITE 275" pour collage des biellettes dedirection.• Lubrifiant "SAFCA" spécial pour barillets deserrures• "ELECTRONEX" (SEMME) dégrippant,lubrifiant.• "AGIR 40" dégrippant, lubrifiant.• RAVITOL PLUS• Nettoyant de carburateur.• Nettoyant injecteurs.• Dégrippant super concentré.• "DECAPJOINT " (FRAMET) pour nettoyagedes plans de joints de culasse en aluminium.
  • 16. LUBRIFIANTS INGREDIENTS CONDITIONNEMENT 04
  • 17. VIDANGE REMPLISSAGE MOTEUR 05MOTEUR ESSENC£ Remplissage bouchon n° 2VIDANGE: bouchon (l) Niveau dhuile jauge 1Première vidangeFréquence vidange MOTEUR A1M OU 841Remplacement filtre à huileMOTEUR DIESELVIDANGE: bouchon (1)Première vidangeFréquence vidangeRemplacement filtre à huile MOTEUR C1J OU 847
  • 18. VIDANGE REMPLISSAGE MOTEUR 05MOTEUR F1N MOTEUR 852 OU J8S - 2EMEMOTEUR J5R MOTEUR S8UMOTEUR 852 - 1èRE IMPLANTATION
  • 19. VIDANGE REMPLISSAGE BOITE DE VITESSES MECANIQUE 05Les boites de vitesses NL, NE et 389 sont des boîtes à deux niveaux; les huiles utilisées ne sont pas de mêmequalité dans les compartiments pont et mécanismeLa vidange du compartiment pont se fait par La vidange du compartiment mécanisme sele fait parbouchon (C). le bouchon (D).Son niveau se fait par le bouchon (B). Son niveau se fait par le bouchon (A). BOITE NL OU 389BOITE NE BOITE NE
  • 20. VIDANGE REMPLISSAGE BOITE DE VITESSES MECANIQUE 05Boîte de vitesses NO ou 390 Pont arrière associé à boîte NO ou 390Vidange par le bouchon (2) Vidange par le bouchon (6)Contrôle du niveau et remplissage par le bouchon Contr^Ole du niveau et remplissage par le bouchon
  • 21. VIDANGE REMPLISSAGE TRANSMISSION AUTOMATIQUE 05Mécanismes CONTROLE A FROID (à la mise en route ou lorsVIDANGE: dune vidange:La vidange doit être effectuée à froid,jauge et - Lhuile est à température ambiante (20 °C).bouchons (D) enlevés.Laisser égoutter le plus longtemps - Tirer la jauge moteur tournant.possible.Remettre les bouchons munis de joints - Le niveau ne doit pas être inférieur au repère (1)neufs. MINI FROID (risque de détérioration) et ne doit pas dépasser le repère (2) MAXI FROID (risque de d étérioration) . Ne jamais dépasser le niveau " MAXI FROID " ATTENTION Une quantité dhuile trop importante entaîne : - un échauffement anormal de lhuile - des fuites Une quantité dhuile trop faible entraîne - une déterioration des mécanismesREMPLISSAGELe remplissage seffectue par le tube de jauge.Utiliser un entonnoir équipé dun filtre de 15/100,de façon à éviter Iintroduction dimpuretés.Mettre après vidange Ihuile préconisée.Mettre le moteur en route au ralenti, contrôler leniveau et faire Iappoint si nécessaire.CONTROLE DU NIVEAU DHUILEVéhicule à vide.Déposer le véhicule sur une aire plane et horizontale.Positionner le levier de selection en " PARC" (P).Mettre le moteur en route et attendre une à deuxminutes pour le remplissage du convertisseur et durefroidisseur.
  • 22. VIDANGE REMPLISSAGE TRANSMISSION AUTOMATIQUE 05Vidange par le bouchon (5)Contrôle du niveau et remplissage par le bouchon (4)
  • 23. OUTILLAGESYSTEME DE FREINAGE 06
  • 24. OUTILLAGE MOTEUR 06
  • 25. OUTILLAGE MOTEUR 06
  • 26. OUTILLAGE MOTEUR 06
  • 27. OUTILLAGE MOTEUR 06
  • 28. OUTILLAGE MOTEUR 06
  • 29. OUTILLAGE MOTEUR 06
  • 30. OUTILLAGE MOTEUR 06
  • 31. OUTILLAGE MOTEUR 06
  • 32. OUTILLAGE MOTEUR 06
  • 33. OUTILLAGE MOTEUR 06
  • 34. OUTILLAGE MOTEUR 06
  • 35. OUTILLAGEELECTRICITE 06
  • 36. OUTILLAGEEMBRAYAGE 06
  • 37. OUTILLAGEBOITE DE VITESSES 06
  • 38. OUTILLAGEBOITE DE VITESSES 06
  • 39. OUTILLAGEBOITE DE VITESSES 06
  • 40. OUTILLAGETRAIN AVANT 06
  • 41. OUTILLAGEDIRECTION 06
  • 42. OUTILLAGEROUES - MOYEUX 06
  • 43. OUTILLAGEMATERIELS SPECIAUX 06
  • 44. Moteur 847 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10 C1J Crevé moteur
  • 45. Moteur 841 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10 A1M Crevé moteur
  • 46. Moteur ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10 F 1 N Crevé moteur
  • 47. Moteur 829 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10 J 5 R Crevé moteur
  • 48. Moteur ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10 J 7 T Crevé
  • 49. Moteur 852 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10 J 8 S Crevé moteur
  • 50. Moteur 8140 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10 S 8 U Crevé moteur
  • 51. ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Ingrédients 10
  • 52. ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Identification 10EMPLACEMENT DE LA PLAQUE DIDENTIFICATION MOTEUR (1) Moteur F1NMoteur C1J-847 Moteurs S8U-8140Moteurs J8S-J5R-j7T-829-852
  • 53. ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Identification 10Lencombrement disponible sur le moteur définit laforme de la plaquette didentification rivée sur lecarter-cylindres.Elle comporte:EN A:- le type du moteurEN B:- la lettre dhomologation MINES.EN C :- Iéquipement et Iaménagement du moteur.EN D :- Iidentité de la R.N.U.R.EN E:- Iindice du moteur.EN F:- le numéro de fabrication du moteur (précédédun rappel de Iindice moteur).
  • 54. ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Consommation dhuile 10METHODE DE CONTROLEUne consommation dhuile moteur de 1 litre aux1 000 km est tolérée.Vérifier quil ny a pas de fuite extérieure dhuilemoteur.Pour un contrôle efficace, il est nécessaire derespecter certaines conditions pour vidanger Ihuilemoteur: - le moteur doit être chaud, - placer le vilebrequin cylindre N° 1 au point morthaut allumage, - retirer la jauge dhuile et le bouchon deremplissage.Vidanger ensuite le moteur et laisser ségoutterdurant 15 minutes minimum.Reposer le bouchon de vidange et le "sceller"(touche de peinture à la fois sur le bouchon et lecarter inférieur) afin de pouvoir vérifier plus tardquil na pas été déposé.Mesurer, à Iaide dune éprouvette, la quantitédhuile nécessaire au remplissage:Reposer et plomber le bouchon de remplissage.Demander à Iutilisateur du véhicule de reveniraprès avoir parcouru 1 000 km avec le véhicule enayant surveillé régulièrement le niveau dhuile parla jauge.Lors du retour du véhicule, vérifier que lesbouchons de vidange et remplissage nont pas étédéposés.Se replacer dans les mêmes conditions: - moteur chaud, - vilebrequin placé cylindre N° 1 au point morthaut allumage,- jauge et bouchon de remplissage déposés.Vidanger Ihuile moteur et mesurer à Iaide deI éprouvette la quantité dhuile recueillie.Calculer la consommation dhuile en litre aux1000 km si le kilométrage est différent.
  • 55. Moteur ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10A1M-841C1J-847 Moteur Le moteur se dépose seul en le dégageant par Iavant du véhicule, des anneaux de levage facilitent Iopération. - les vis de fixation de la tôle de protection du volant-moteur, celle-ci restant en place. DEPOSE Débrancher le câblage électrique des feux de Débrancher la batterie recul. Déposer: - la roue de secours et son support, Déposer: - Ie capot, -les vis de fixation sur boîte de vitesses des - la calandre ou la grille enjoliveur de phares, renforts latéraux entre moteur et boîte de - la goulotte de prise dair de Iaérotherme, vitesses, - la traverse supérieure, -les écrous de fixation des tampons support - le radiateur, après avoir vidangé le circuit de moteur sur la traverse. refroidissement, et son tirant de maintien, - le filtre à air. Fixer aux anneaux de levage moteur Ioutil Mot. 878 equipe dune manille en (B) et (C). Débrancher: les tubes: deau, dessence, déchappement de servo-frein. - les cables daccélérateur et de starter, - les blocs raccords de cablage électrique, - le câble positif de la batterie Déposer: -le démarreur après avoir débranche les fils électriques, - !e capteur de P.M.H., - les vis et écrous de fixation moteur-boîte de vitesses (au nombre de 5),
  • 56. Moteur ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10A1M-841C1J-847 Moteur Lever légèrement le moteur pour déposer les supports latéraux afin de ne pas détériorer le filetage des fixations. Retirer la tôle de protection du volant-moteur. Caler la boîte de vitesses dans cette position, avancer le moteur afin de dégager Iarbre d embrayage. Pivoter le moteur à 90° (volant-moteur côté gauche du véhicule) et sortir le moteur de la carrosserle. REPOSE Particularités: Suite à la dépose du moteur, il peut arriver que Iarbre dembrayage (E) se déclipse de Iarbre primaire (P). 4. descendre le moteur afin que la tige filetée de fixation du support soit en place dans son logement, 5. effectuer la même opération pour le support latéral et le renfort entre moteur et boîte de vitesses côté gauche du véhicule (sans oublier le câble de masse reliant la carrosserie au moteur), Avant de reposer le moteur sur le véhicule, vérifier:le bon clipsage de Iarbre dembrayage sur Iarbre primaire. A Iintérieur du véhicule, caler la pédale de débrayage en position haute. Afin de ne pas imposer defforts anormaux sur les renforts latéraux, il est nécessaire de pratiquer la repose dans Iordre suivant: 1. bloquer les vis et écrous de fixation moteur- boîte de vitesses accessibles du compartiment moteur, 6. descendre le moteur en place sur la traverse. 2. mettre en place la tôle de protection du volant-moteur, Retirer Ioutil de levage Mot. 878. 3. mettre en place le support latéral et le renfo.rt entre moteur et boîte de vitesses côté droit du Reposer et bloquer les écrous de fixation des véhicule (approcher toutes les vis à la main supports moteur ainsi que la vis de fixation puis les bloquer), moteur-boîte de vitesses accessible par le dessous du véhicule.
  • 57. Moteur ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10A1M-841C1J-847 Moteur Effectuer la repose du démarreur, bloquer les vis de fixation de celui-ci sur le carter dembrayage puis approcher à la main les vis de fixation du support arrière et les bloquer progressivement pour ne pas exercer defforts anormaux Régler la course des cables daccélérateur, de starter, (de débrayage si nécessaire). Effectuer: - le plein dhuile moteur, si nécessaire, - le plein et la purge du circuit de refroidissement.
  • 58. Moteur ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10F 1 NJ 5 R Moteur le radiateur (après avoir vidangé le circuit de refroidissement) et son tirant de maintien, la trappe de visite par Iinterieur. DEPOSE Débrancher la batterie, le cable douverture du capot. Le pare-chocs. Déposer : - la calandre ou la grille enjoliveur de phares, Débrancher: - le capot, - les tubes: deau, dessence, déchappement de servo-frein, - la gouLOtte de prise dair de Iaérotherme, - les câbles daccélérateur et de starter, - la traverse supérieure en A, - le câble dembrayage, - les blocs raccords de câblage électrique, - le câble positif à la batterie, - le capteur AEI (si équipé), - le tube de descente déchappement, - les vis de fixation de la tôle de protection du volant-moteur.
  • 59. Moteur ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10F1N-J5R 829 Moteur REPOSE Particularités: Placer Ioutil Mot. 878 Suite à la dépose du moteur, il peut arriver que Déposer les fixations des tampons moteur. Iarbre dembrayage (E) se déclipse de Iarbre primaire (P). Soulager Iensemble pour permettre la mise en place dune cale entre la boîte de vitesses et le berceau . Déposer les vis du tour de boîte. Extraire le moteur. Avant de reposer le moteur sur le véhicule, vérifier: - le bon clipsage de Iarbre dembrayage sur Iarbre primaire. Effectuer: - le serrage de la bride déchappement, le plein dhuile moteur (si nécessaire), - le plein et la purge du circuit de refroidissement. - régler les cables, daccélérateur, de starter, d embrayage.
  • 60. Moteur ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10J 7 T Moteur DEPOSE REPOSE DEPOSE Débrancher la batterie Déposer: - le capot et son câble douverture, - dégager le canister, - la goulotte de prise dair de Iaérotherme, - le filtre à air, - la bride de sortie collecteur échappement, - la grille enjoliveur de phares, - le support de IAEI, - le robinet de chauffage, - la rotule de la biellette daccélérateur, - les 3 vis de fixation du boîtier papillon, - le cable de masse sur carter moteur. - le pare-choc, - la traverse supérieure et la fixation du tirant de radiateur. Débrancher les durits : Vidanger le circuit de refroidissement - deau (refroidissement BV, circuit chauffage), Déposer: - de dépression (servo-frein, AEI, canister), - le radiateur, - la traverse inférieure, - dessence.
  • 61. Moteur ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10J 7 T Moteur Débrancher: - le cable daccélérateur, - les blocs raccords de cablage électrique (notamment le fil alimentation de la pompe à essence) . Déposer: - le carter plastique de protection moteur, - les vis de fixation de la tôle de protection du volant moteur, - Déposer - la trappe de visite par Iintérieur, - les vis de fixation du tour de boîte inférieur. Placer loutil Mot. 878 Déposer: - les fixations des tampons moteur. Soulager Iensemble pour permettre la mise en place dune cale entre la boîte de vitesses et le berceau . - le capteur AEI, - débrancher la sonde à oxygène, - les vis de fixation supérieure du tour de boîte, - placer le calculateur sur le moteur, - extraire le moteur
  • 62. Moteur ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10J 7 T MoteurREPOSE Particularités: Suite à la dépose du moteur, il peut arriver que Iarbre dembrayage (E) se déclipse de Iarbre primaire (P). Avant de reposer le moteur sur le véhicule, vérifier: le bon clipsage de Iarbre dembrayage sur Iarbre primaire. Effectuer: - le serrage de la bride déchappement, - le plein dhuile moteur (si nécessaire), - le plein et la purge du circuit de refroidissement. Régler les câbles, daccalarateur, de starter, d embrayage. Ne pas oublier de rebrancher la sonde à oxygène.
  • 63. Moteur 852 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10 J 8 S Moteur - la traverse supérieure en A et le câble douverture du capot, Dépose : Débrancher la batterie Déposer : - le radiateur (après avoir vidangé le circuit de - la calandre ou la grille enjoliveur de phares, refroidissement) et son tirant de maintien, la - le capot, trappe de visite par Iintérieur, - la goulotte de prise dair de Iaérotherme, - les enjoliveurs des phares (phase 1), - les tôles sous le moteur et boîte de vitesses,
  • 64. Moteur 852 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10 J 8 S Moteur - le pare-chocs, Deposer les fixations des tampons moteur. - la traverse inférieure en B. Soulager Iensemble pour permettre la mise en place dune cale entre la boîte de vitesses et le berceau. - Débrancher : - les tubes: deau, de gazole et de servo-frein, - les câbles: daccélérateur, dembrayage, - les connecteurs électriques, - le câble positif à la batterie, Déposer les vis du tour de boîte. - la tresse de masse moteur, - le tube de descente déchappement, Extraire le moteur - les vis de fixation de la tôle de protection du volant moteur. Placer Ioutil Mot. 878 (voici un exemple de fixation de Ioutil sur le moteur pour pouvoir sortir celui-ci).
  • 65. Moteur 852 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10 J 8 S Moteur REPOSE Particularités: Suite à la dépose du moteur, il peut arriver que Iarbre dembrayage (E) se déclipse de Iarbre primaire (P). Avant de reposer le moteur sur le véhicule, vérifier: le bon clipsage de Iarbre dembrayage sur Iarbre primaire. Effectuer: - le remontage dans le sens inverse de la dépose, - le serrage de la bride déchappement, - le plein dhuile moteur (si nécessaire), - le plein et la purge du circuit de refroidissement. Régler les câbles, daccélérateur, dembrayage.
  • 66. Moteur ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10S 8 U Moteur le radiateur (après avoir vidangé le circuit de refroidissement), Cette méthode concerne que les véhicules propulsion DEPOSE Débrancher la batterie, le câble douverture du capot. la trappe de visite par Iintérieur. Le pare-chocs Déposer: la calandre ou la grille enjoliveur de phares, le capot, la goulotte de prise dair de laérotherme, la traverse superieure en A,
  • 67. Moteur ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10S 8 U Moteur Débrancher: - Mise en place de Ioutil de levage moteur Mot. 878. - les tubes: deau, déchappement de servo- frein, - le câble daccélérateur, - les blocs raccords de câblage électrique, - le câble positif à la batterie, - le tube de descente déchappement. Ne pas oublier de déposer la vis de fixation de la tôle de protection du volant moteur en (A). Déposer le recepteur hydraulique dembrayage Côté distribution: - placer le crochet livré avec Ioutil Mot. 878. - déposer les vis de fixation des silent-blocs gauche et droit du moteur en (B).
  • 68. Moteur ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10S 8 U Moteur - Soulever Iégèrement le moteur et déposer les Enduire les cannelures de Iarbre dembrayage supports sur le carter-cylindres. de Molykote BR2. Placer un cric sous la boîte de vitesses pour aider le centrage de Iarbre dembrayage. Une fois le tour de boîte fixe, placer le démarreur et le fixer sur le carter dembrayage avant de remonter le support moteur côté droit, de manière à centrer le démarreur. Les vis de fixation du support moteur côté droit maintiennent la fixation arrière du démarreur, après dépose du support maintenir le démarreur à Iaide dune vis. REPOSE Particularités - Vérifier la présence des douilles de centrage sur le carter-cylindres ainsi que la tôle de protection qui est centrée sur ces douilles.
  • 69. Moteur ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10F1N-J5R 829 Moteur-boîte de vitesses DEPOSE REPOSE - la traverse supérieure en(A), DEPOSE Vidanger: le circuit de refroidissement, - la boîte de vitesses. Débrancher: - la batterie, - le câble douverture du capot. - le radiateur et son tirant de maintien. Déposer: Débrancher: - le pare-chocs, - les tubes: deau, dessence, déchappement de - Ie capot, servo-frei n, - la calandre ou la grille enjoliveur de phares, - les câbles daccélérateur et de starter, - la g0ulotte de prise dair de Iaérotherme, - le câble dembrayage, - le câble positif de équipé), - le tube de descente déchappement.
  • 70. Moteur ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10F1N-J5R 829 Moteur-boîte de vitesses • Placer le véhicule sur chandelles. Déposer: - les roues, - les goupilles élastiques de boîte de vitesses, - les étriers de freins en les fixant sur les ressorts damortisseurs. placer loutil Mot. 878 Déposer les deux fixations du tampon arrière de boîte de vitesses. Dégager les transmissions en déposant les vis de fixation des amortisseurs sur les porte fusées. Débrancher: le câble de tachymètre, en pinçant la douille plastique. Déposer: A Iaide dun cric soulever Iarrière de la boîte de vitesses pour dégager le tampon de son support. - le levier de commande de vitesses. Extraire Iensemble.
  • 71. Moteur ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10F1N-J5R 829 Moteur-boîte de vitesses REPOSE Procéder dans le sens inverse de la dépose. Effectuer: - le plein dhuile moteur (si nécessaire), - le plein dhuile de la boîte de vitesses, - le plein et la purge du circuit de refroidissement. Régler les câbles, daccélérateur, de starter dembrayage. Le serrage de la bride déchappement.
  • 72. Moteur ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10J 7 T Moteur-boîte de vitesses Mettre le véhicule sur le pont. Débrancher la batterie. Déposer: - le capot et son cable douverture, - la goulotte de prise dair de Iaérotherme, - dégager le canister, - la grille enjoliveur des phares, - le filtre à air, - la bride de sortie collecteur échappement, - le support de IA E I, - le robinet de chauffage, - la rotule de la biellette daccélérateur - les 3 vis de fixation du boîtier papillon, - le pare-chocs, - la traverse superieure et la fixation du tirant de radiateur. Vidanger le circuit de refroidissement. - les vis de fixation de la masse sur le moteur et du Deposer: faisceau calculateur. - le radiateur, - la traverse inférieure,
  • 73. Moteur ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10J 7 T Moteur-boîte de vitesses Débrancher les durits: Déposer : - deau (refroidissement BV, circuit de - les roues, chauffage) - les étriers de freins en les fixant sur les ressorts - de dépression (servo-frein, AEI, canister), damortisseurs. - dessence. Débrancher: - le cable daccélérateur, - les blocs raccords de cablage électrique, - le cable dembrayage, le fil dalimentation de la pompe à essence. Déposer: - le carter plastique de protection moteur. Vidanger le compartiment pont (bouchon C). Dégager les transmissions en déposant les vis de fixation des amortisseurs sur les porte-fusées. - Extraire les goupilles élastiques de transmission
  • 74. Moteur ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10J 7 T Moteur-boîte de vitesses Déposer: REPOSE - le câble dembrayage, Procéder dans le sens inverse de la dépose. - le câble de compteur, Effectuer: - la broche du témoin de marche arrière, - la commande de boîte de vitesse, - le plein dhuile moteur (si nécessaire), - les tuyaux de mise à Iair libre des - le plein dhuile de la boîte de vitesses, compartiments pont et mécanismes, - le plein et la purge du circuit de refroidissement, - les boulons de fixation de la boîte de vitesses sur son support arrière - le serrage de la bride déchappement. Régler les câbles, daccélérateur, dembrayage. Appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein pour amener les pistons en contact avec les plaquettes de freins. Placer Ioutil Mot.878. Déposer les fixations des tampons moteur. Placer le calculateur sur le moteur. Extraire Iensemble Moteur - Boîte de vitesses.
  • 75. Moteurs ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10 J8S-S8U8140-852 Moteur-boîte de vitesses DEPOSE REPOSE - la traverse supérieure et le câble douverture du capot, DEPOSE Débrancher la batterie Déposer: - le radiateur (après avoir vidangé le circuit de - la calandre ou la grille enjoliveur de phares, refroidissement) et son tirant de maintien, la - le capot, trappe de visite par Iintérieur, - la goulotte de prise dair de Iaérotherme, - les enjoliveurs des phares (phase 1), - les tôles sous le moteur et boîte de vitesses,
  • 76. Moteurs ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10 J8S-S8U8140-852 Moteur-boîte de vitesses Déposer : - les étriers de freins en les fixant sur les ressorts - le pare-chocs, d amortisseurs, _ la traverse inférieure en B. - les goupilles élastiques de transmission (B. Vl. 606), - les quatre vis de fixation des amortisseurs sur les porte-fusées. Débrancher: - les tubes: deau, de gazole et de servo-frein, Basculer Iensemble pour dégager les - les câbles: daccélérateur, dembrayage et son transmisslons. support, - le câble positif à la batterie, - la tresse de masse moteur, - les connecteurs électriques, - le tube de descente déchappement, - les tuyaux de mise à Iair libre des compartiments pont et mécanismes. Moteur S8U - Déposer Iinsonorisateur du couvre culasse. - Le robinet de chauffage.
  • 77. Moteurs ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10 J8S-S8U8140-852 Moteur-boîte de vitesses Placer Ioutil Mot. 878. Déposer la commande des vitesses. (Voici un exemple de fixation de Ioutil sur le moteur pour pouvoir sortir celui-ci). Déposer le support moteur avant gauche en C et le tampon droit Déposer Iensemble traverse arrière et support arrière de boîte de vitesses. REPOSE Procéder dans le sens inverse de la dépose. Effectuer: - le plein dhuile moteur (si nécessaire), - le plein dhuile de la boîte de vitesses, - le plein et la purge du circuit de refroidissement, - le serrage de la bride déchappement. Régler les câbles, daccélérateur, dembrayage.
  • 78. Traction ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10Tous Types Groupe motopropulseur - cardan de direction après avoir repéré sa position sur le boîtier, - la bride déchappement, - les roues avant, - les étriers de freins, - les tuyaux souples , du radiateur, du refroidisseur de pont, de Iaérotherme suivant version, DEPOSE Déposer les boulons supérieurs des paliers de Débrancher la batterie. barre anti-devers. Déposer ou débrancher: Dévisser les écrous superieurs de bols damortisseur les carters de protection moteur et boîte de vitesses suivant version, - le tuyau souple du filtre à air suivant version, - tuyaux essence et mastervac, câbles: accelerateur, tachymètre et embrayage, connecteurs électriques, - fil de masse moteur, - commande de levier de vitesses, - protecteur de boîtier de direction,
  • 79. Traction ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10Tous Types Groupe motopropulseur Mise en place sous le berceau moteur de Ioutil Mot. 1040-01, maintenu grâce à 2 crochets Sus. 863 et intercaler deux câles en bois (voir dessin ci-dessous). Lever le véhicule en prenant garde de ne pas abîmer le radiateur. Dégager le groupe motopropulseur. Maintenir les amortisseurs avec des ficelles. Amener Ioutil Mot. 1040 01 en contact avec le sol et dévisser les boulons de fixation berceau. Déposer Iensemble traverse arrière et support arrière de boîte de vitesses.
  • 80. Traction ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10Tous Types Groupe motopropulseur Particularités: Serrer les vis et écrous aux couples. La mise en place des vis de fixations de berceau Régler les câbles dembrayage, daccélérateur. facilite Ialignement du groupe motopropulseur. Effectuer le plein et la purge du circuit de I1 est préferable de mettre en place les boulons refroidissement. des paliers de barre anti-devers avant de serrer au couple les boulons de fixations de berceau. Appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein pour amener les pistons en contact avec les plaquettes Lever le véhicule, enlever Ioutil Mot. 1040-01. de freins. Reposer les vis de fixations de nez de boîte de vitesses et sa traverse. Pour fixer les écrous de bols damortisseurs il est nécessaire de lever le bras inférieur avec un cric. Serrer la bride déchappement. Reposer le cardan de direction. Avant de reposer le protecteur de boîtier de direction, il est nécessaire denduire la zone A de silicone CAF 4/60 THIXO puis remettre un collier plastique (B).
  • 81. Trafic ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10PropultionTous Types Groupe motopropulseur DEPOSE REPOSE MOTEUR - Iarbre de transmission, Le moteur se dépose seul en le dégageant par - le support arrière de boîte de vitesses. Iavant du véhicule, les méthodes restent identiques à celle des trafic traction (se reporter aux dépose/repose moteur enumérées ci-avant suivant la motorisation). DEPOSE - REPOSE MOTEUR - BOITE DE VITESSES Il est possible de déposer Iensemble "Moteur- boîte de vitesses" par Iavant du véhicule. DEPOSE (Particularités) Opérer de la même manière que pour la dépose du moteur seul, en dehors des particularités suivantes: - ne pas désolidariser le moteur et le démarreur de la boîte de vitesses, - il nest pas nécessaire de déposer le support moteur du carter-cylindres coté gauche, - débrancher: REPOSE - le câble de tachymètre, - la commande de vitesses, Particularités: - Serrer les vis de fixation de Iarbre de transmission sur la bride au couple de: 5 daN.m. GROUPE MOTOPROPULSEUR Il est préferable de procéder comme suit: l) Déposer Iensemble moteur-boîte de vitesses seul. 2) La traverse équipée du train-avant (voir chapitre "Train Avant"). Cette opération peut seffectuer au sol sur chandelles.
  • 82. Trafic ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10Tous Types 4 X 4 Groupe motopropulseur Particularités véhicules Trafic 4 x 4 (VXXX) Opérer de la même manière que pour la dépose moteur, moteur-boîte de vitesses ou groupe motopropulseur pour un véhicule traction (voir méthodes suivant motorisations) en dehors des différences sur la boîte de vitesses suivantes. Déposer: - le câble de commande de crabotage. Désaccoupler la transmission longitudinale au niveau de la liaison élastique après avoir dépose le palier central.
  • 83. ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Pression dhuile 10Contrôle Prise sur Moteur J-829-852Le contrôle de la pression dhuile doit êtreeffectué lorsque le moteur est chaud (environ80 °C). Prise sur Moteur c-847Prise sur Moteur F Prise sur Moteur 841-A1 M
  • 84. ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Filtre à huile 10Remplacement DEPOSE Débrancher la batterie. Utiliser Ioutil Mot. 445 pour débloquer le filtre. REPOSE Huiler le joint du filtre neuf à Ihuile moteur. Visser le mamelon M fileté à fond dans le carter cylindres. Visser le filtre jusqua ce que le joint vienne en contact avec sa portee sur le carter. Bloquer le filtre dun quart de tour: outil Mot. 445. Dévisser le filtre, le remettre en contact et le rebloquer. Nota: il existe 2 types de manchon fileté: 1 manchon filete O 20 mm (D) pas de 1,5 mm - 2 manchons filetés O 19 mm (D) pas de 1,587 mm (trois quart de pouce pas de 16 filets au pouce) lors du remplacement du filtre sassurer de la bonne spécificité du filtre ( O et pas).
  • 85. HAUT ET AVANT MOTEUR Courroies 11 ETALONNAGE DE LOUTIL ELé . 346. Deux méthodes Il est impératif de contrôler le tarage de loutil ELé. 346-04 avant sa première mise en service (outil neuf) et périodiquement par la suiteAppliquer sur loutil une force de 3 daN (masse de Fixerr loutil Elé. 346-04 dans un étau après avoir3 kg). Lépaulement (A) doit affleurer le corps du enlevé lobturateur. Appliquer la partie cylindri-poussoir (B), sinon agir sur la vis (C) pour que de loutil B. Vi. 906 en bout de la partieaugmenter ou diminuer le tarage du ressort. coulissante. Lépaulement (A) doit affleurer le corps du poussoir (B) quand léguille indique 3 daN, sinon agir sur la vis (C) pour augmenter ou diminuer le tarage du ressort.
  • 86. HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie dalternateur 11Moteur 847-C1J Moteur 852-J8SF = 7 à 8 mm F = 4 à 5 mmMoteur 841-A1M Moteur 829-J5R F = 4,5 à 5,5 mmF = 2,5 à 3,5 mm
  • 87. HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie dalternateur 11Moteur F1N Moteur 8140-S8UF = 4 mm F = 4,5 à 6,5 mm
  • 88. MELANGE CARBURE Généralités 12
  • 89. Moteur MELANGE CARBURE 12J 7 T Généralités
  • 90. Moteur MELANGE CARBURE 12J 7 T Généralités
  • 91. Moteur MELANGE CARBURE 12 J7T Généralités ELEMENT CONSTITUANT LE SYSTEME DINJECTION 1) - LE CIRCUIT DESSENCE - Pompe à essence électrique - Régulateur de pression dessence - Filtre à essence 2) - LE CALCULATEUR DINJECTION ET SES PERIPHERIQUES - Calculateur dinjection et dallumage - Capteur de température deau - Capteur de température dair. - Volant moteur avec cible - Capteur de vitesse et de position - Capteur de pression absolue - Contacteur Pied levé- Pleine charge. - Sonde à oxygène - Vanne de régulation du régime de ralenti. - Purge du système anti-évaporation (canister) par électrovanne. 3) - LA PUISSANCE - Module de puissance dallumage. - Injecteurs électromagnétiques.
  • 92. Moteur MELANGE CARBURE 12J 7 T Principe de fonctionnement FONCTIONNEMENT DU SYSTEME DINJECTION Calculateur dinjection et dallumage Le calculateur réalisé sur un circuit imprimé est de technologie numérique à microprocesseur comme élément principal. Le calculateur dinjection intègre également les deux circuits intégrés de l A.E.I. qui sont utilisés comme périphériques du microprocesseur. Il est logé dans le compartiment moteur du côté du répartiteur dair.
  • 93. Moteur MELANGE CARBURE 12J 7 T Principe de fonctionnement La sonde a oxygène, détermine le taux doxygène Le mode de fonctionnement repose sur la des gaz déchappement dont la valeur varie suivant proprieté que possède la céramique utilisée, de la richesse du mélange. La sonde présente la conduire les ions oxygène à partir dune particularité suivante: quune variation de la température de 250°C environ. Si la teneur en composition du mélange carburé, par comparaison oxygène nest pas la même des deux cotés de la au rapport stoechiométrique (Lambda = l) se sonde, une tension électrique sétablit entre les traduit par une variation de sa tension de sortie. deux surfaces limités en raison même de la propriété particulière du matériau utilisé. Cette Le calculateur corrige le rapport air-essence afin tension permet la mesure de la teneur en que le mélange carburé soit toujours le plus près oxygène des deux côtés de la sonde. possible du rapport stoechiomètrique NOTA: La sonde à oxygène peut être équipée (Lambda = 1), ce qui permet conjointement, avec dune résistance de chauffage alimentée en + Iutilisation de catalyseurs, une dépollution poussée après contact. Ce réchauffage permet Iamorçage des gaz déchappement. plus rapide de la sonde lors de la mise en route du moteur. 1 - Gaine de protection 2 - Sonde en céramique 3 - Culot 4 - Douille de contact 5 - Douille de protection 6 - Ressort de contact 7 - Orifice daération 8 - Connection électrique 9 - Gaz déchappement
  • 94. Moteur MELANGE CARBURE 12J 7 T Principe de fonctionnement REGLAGE DU RALENTI Réglage avec analyseur de gaz déchappement. Ce réglage doit être effectué avec précision, afin Dans les pays concernés, retirer le bouchon dobtenir une valeur de pourcentage de CO stable dinviolabilité sur la vis de richesse (B) (vrille entre deux révisions, nous vous rappelons que le dextraction Mot. 1130). réglage de celui-ci doit être effectué dans des conditions précises: Tourner la vis (A) pour obtenir la vitesse moyenne de ralenti indiquée sur le tableau pour le véhicule l) Le véhicule doit être rodé: au minimum concerné. 1000 km (tout réglage sur un véhicule non rodé risque de se modifier rapidement). Tourner la vis (B) pour obtenir le pourcentage de CO indiqué sur le tableau. 2) Le dispositif de départ à froid doit être hors service (le vérifier). Tourner la vis (A) pour obtenir la vitesse du ralenti correcte. 3) Le moteur doit être à sa température normale de fonctionnement: pour cela faire tourner Répéter ces deux dernières opérations de façon à le moteur à 2 000 tr/min environ jusquà obtenir un pourcentage de CO et un régime de Iouverture du thermostat, mais ne pas le ralenti correct. laisser séchauffer seul au ralenti car lorsquun moteur vient de tourner plusieurs minutes au Dans les pays ou la réglementation Iexige, le ralenti, la mesure du taux de CO nest plus réglage terminé, placer un bouchon dinvio- valable. labilité sur la vis (B). 4) La vitesse de ralenti doit correspondre aux Bouchon dinviolabilité. prescriptions du constructeur (voir tableau). 5) Le filtre à air doit être en place, et avec une cartouche propre. 6) Le système dallumage doit être en bon état et parfaitement réglé. 7) Il ne doit pas y avoir de prise dair addition- nelle (tuyaux de dépression, dispositif anti- pollution, etc...). 8) Lensemble du système déchappement ne doit pas présenter de fuite importante. 9) Aucun appareil gros consommateur délectricité ne doit être en fonctionnement (motoventilateur, lunette dégivrante, etc...).
  • 95. MELANGE CARBURE Carburateurs 12CARBURATEURS SOLEX 35SEIACARBURATEURS ZENITH 32IF7 NOTA : La vis de volume (A) équipant les carburateurs à C.O. constant nexistant plus sur les carburateurs à C.O. limité. Dans ce cas le réglage du régime de ralenti seffectue par une vis agissant sur la commande de papillon ( C ).
  • 96. Moteur MELANGE CARBURE 12F1N 720 Carburateurs REGLAGES REPERE Buse (K) 26 Gicleur principal (Gg) 127,5 Automaticité (a) 145 Gicleur de ralenti (g) 45 Gicleur de ralenti auxiliaire (gCO) - Injecteur de pompe de reprise (i) 40 Pointeau 1,7 Econostat ou enrichisseur de 60 pointe 0,9 (20°30) Ouverture positive du papillon des gaz (mm) 11,7 Niveau dessence (mm) joint de 2,5 mm N° de calibre 71644 024 Emulseur x19 Angle de papillon (en degrés) - (en mm) - Course clapet de dégazage (mm) 3 à 4 Entrebaillement pneumatique (mm) 4 Dénoyage mécanique (mm) - Jeu dattaque membrane (mm) 3 à 3,4 Régime de ralenti en tr/min. 700 25 % CO 1,5 0,5
  • 97. Moteur MELANGE CARBURE 12J 7 T Boîtier papillon DEPOSE Débrancher : - la commande daccélérateur (1) - le tuyau de réaspiration (2) - le tuyau dentrée dair (3) - la casquette fixée par 3 vis (4), - le boîtier papillon lui-même. REPOSE Mettre en place un joint détanchéité neuf. BOITIER PAPILLON SOLEX Réglage du contacteur Pied levé - pleine charge (1) A laide dun ohmmètre, dun jeu de cales, contrôler le bon Le contrôle et le réglage peuvent être effectués fonctionnement du contacteur : avec la valise XR25, contact mis : A - Ralenti : pied levé ouverture de papillon inférieur à A : barre graphe ralenti PL allumé (X) = 0,2 mm B : barre graphe PL - PC éteints C : barre graphe PC allumé B - Charge partielle : ouverture de papillon, supérieure à (X) = 0,3 mm NOTA : Le réglage sobtient par orientation du contacteur sur le bo$itier papillon après avoir C - Pied à fond : ouverture de papillon supérieure à 70° ( déssérré les vis . pige de diam 22 mm entre papillon et corps).
  • 98. Moteur MELANGE CARBURE 12J 7 T Boîtier papillon REGLAGE DU DEBIT DAIR Brancher la valise XR25 équipée de la cassette dernière édition (moteur chaud au ralenti) Faire D 03 # 12 et relever la valeur sur lafficheur central. Vérifier le régime # 06 : 775 à 825 tr/min. Rechercher la valeur minimum en dévissant la vis (B) jusquà augmentation du régime de ralenti. Ensuite, visser la vis (B) jusquà augmenter cette valeur de 0,2 à 0,3 ms; Exemple : Valeur mini : 2,8 ms Régler à 3,5 + 0,05 ms NOTA : Sur véhicule neuf la vis (B) est vissée à fond. ENTRETIEN : Sur véhicule ainsi équipés, régler le by-pass si nécessaire lors de chaque mise au point moteur. Obturer la vis B avec un bouchon dinviolabilité 77 01 200 832, le réglage terminé.
  • 99. Moteurs ALIMENTATION 13 J7T Pression dalimentation Contrôle de la pression de carburant Débrancher le tuyau souple entre le régulateur de pression et la rampe des injecteurs. Raccorder un manomètre 0-6 bars. - Débrancher le tuyau souple de dépression du régulateur de pression et le raccorder à une pompe à vide. - Faire démarrer le moteur. Contrôler la pression et la noter: Moteur J7T: 2,5 _ 0,2 bar. Appliquer une dépression de 500 mbars régulateur de pression: la pression doit chuter de la valeur affichée au dépressiomètre. Débit minimum: 130 I/h supérieurà 1 litre en 30 secondes. ATTENTION: Si le débit est faible, vérifier la tension dalimentation de la pompe (perte de débit denviron 10 % pour une chute de 1 Volt). Exemple: Tension 10 Volts - pression 3 bars débit 95 I/h. Contrôle de la pression de pompe Pincer le retour au réservoir (quelques secondes) la pression doit être supérieure à 5 bars. Sinon, Contrôle du débit de la pompe à essence vérifier le circuit électrique, la pompe à essence Débrancher le tuyau souple de retour au et réservoir le filtre à essence. partant du régulateur de pression et le mettre dans une éprouvette graduée de 2 000 ml. Mettre en action la pompe à essence - Shunter sur le connecteur du relais 493 de pompe à essence les bornes 3 et 5 (gros fils), calculateur débranché. (Relais situés dans le boîtier ("calculateur").
  • 100. Moteurs ALIMENTATION 13 J7T Pression dalimentation Mettre des pinces Mot. 453-01 sur les tuyaux IMPORTANT: souples et les débrancher. - veiller à Iétat et aux branchements des Débrancher les fils électriques de la pompe. tuyaux et des fils électriques (le positif et le négatif sont indiqués sur la pompe), Dévisser le collier de fixation de la pompe à essence. - le sens découlement du carburant est indiqué sur le filtre, Sortir la pompe (1). Dévisser le collier de fixation du filtre à essence. - remplacer les colliers, Sortir le filtre (2). retirer les pinces Mot. 453-01. DEPOSE- REPOSE A remplacer tous les 50 000 kms. Situé dans Ienvironnement de la pompe, sa dépose est traitée complètement avec celle de la pompe à essence.
  • 101. ALIMENTATION Pompe à essence 13METHODE DE CONTROLE Le tuyau doit être: transparent,Avant de débrancher le tuyau re!iant la pompe à le plus court possible.carburant au carburateur, faire tourner le moteur Le manomètre étant le plus haut possible (tuyau-au ralenti, afin dêtre sur que la cuve du terie sensiblement verticale), mettre le moteur encarburateur soit à son niveau maximum. route et le laisser tourner au ralenti. Lorsque la hauteur du niveau de carburant estArrêter le moteur. stabilisée dans la tuyauterie, abaisser celle-ci jusquà ce que le niveau soit à la hauteur de laDébrancher le tuyau de départ à la pompe. membrane de pompe. Relever la valeur de pression statique.Brancher le manomètre de contrôle Mot. 213-01. Pression statique, (la pompe ne débitant pas): - mini: 0,170 bar,NOTA: sur véhicule muni dun volume tampon - maxi: 0,325 bar.avec dégazage et ou dun débitmètre, prendre la PRECAUTIONSpression sur le tuyau à Ientrée du carburateur. Tous branchement " en dérivation " du manomètre de contrôle est à proscrire.Pincer le tuyau de retour au réservoir avec la Vérification du retour au réservoirpince Mot. 453-01. Contrôler que le circuit nest pas obstrué en desserant la pince Mot. 453-01, ce qui doit faire chuter la pression de 0,01 a 0,02 bar.
  • 102. ALIMENTATION Filtre à air 13DISPOSITIF DE RECHAUFFAGE DE LAIR DADMISSIONCONTROLEDéposer le filtre à airRetirer lélement filtrantPlonger le corps du filtre à air dans leau sur lahauteur de lélement filtrantAprès 5 minutes dimmersion :- avec de leau à 19°C, le papillon doit fermer larrivée dair froid,- avec de leau à 35°C, le papillon doit fermer larrivée dair chaud.REGLAGESAgir sur la longueur de la tige (14) après avoirdésserré la vis de fixation de la tige sur lélémentthermostatique ou sur la vis de réglage (R).A - Entrée dair froid.B - Entrée dair chaud.C - Volet.D - Air mélangé vers carburateur.REMPLACEMENT DE LELEMENT FILTRANT- Tous les 20 000 km (essence )- Tous les 15 000 km ( diésel)Déposer le couvercle de filtre à airEnlever lélément filtrant ( 12 ) usagé et le remplacerpar un neuf. Remettre en place le couvercle de filtreà air et le fixer.
  • 103. Moteurs POMPE 13 852 Système diesel
  • 104. Moteur POMPE 13 S8U Système diesel
  • 105. Moteurs POMPE 13 852 Pompe dinjection DEPOSE - REPOSE DE LA POMPE DINJECTION La méthode de dépose-repose et de calage de la pompe est identique à celle décrite dans le MR (INJ "D") à Iexception de Iaccès au carter de distribution nécessitant les déposes de la traverse avant et du radiateur décrites ci-après, - Débrancher la batterie. Enlever les fixations rapides de la goulotte du climatiseur (1 ) et la déposer. Enlever les colliers du conduit dair dadmission (2) et le dégager sur le coté droit - Enlever les vis de fixation de la traverse (5) et du véhicule. la basculer. Déposer le filtre à combustible (3) sans - Dégrafer le tuyau du vase dexpansion, le débrancher les canalisations et le dégager sur câble douverture du capot moteur et déposer le coté gauche du véhicule. la traverse (5). - Déposer la calandre (4) Soulever le radiateur et le basculer sur le coté droit du véhicule pour dégager le carter de distribution. Au remontage: Aligner les nervures de la traverse sur les nervures Enlever les vis (6) du support de traverse des ailes et régler la fermeture du capot moteur. logées sous le pare-chocs. NOTA: La rotation du vilebrequin, pour Iopération de calage, peut se faire aisément à Déposer les supports supérieurs du radiateur. Iaide dune clé à oeil contre-coudée de 22 mm sur Iécrou en bout de vilebrequin.
  • 106. Moteur POMPE 13 S8U Pompe dinjection DEPOSE - REPOSE DE LA POMPE DINJECTION Préparation du moteur Pour la mise en place de la pompe dinjection La méthode de dépose - repose et de calage de la pompe est identique à celle décrite dans le MR Pour éviter de déposer le carter de distribution, (INJ "D") à Iexception de nouveaux points amener le moteur au P.M.H. cyl n° 1 en fin de particuliers décrits ci-dessous pour les véhicules compression (repères a et B alignés), puis revenir avec la nouvelle face avant. en arrière de 3 dents soit (coté x = 27 mm environ) . Placer le véhicule sur fosse ou élévateur et déposer le ski de protection. NOTA: Cette position correspond àalignement des repères A. B et C demandes dans le MR INJ " D" page 36. ATTENTION: Lindex de repérage de P.M.H. sur carter volant est situé en partie basse sous le moteur (pour tourner le vilebrequin utiliser une clé de 36 mm). Lopération de remplacement de la pompe est facilitée en déposant, Iécran thermique du démarreur et la pompe à vide.
  • 107. POMPE Pompe dinjection 13POMPE AVEC SURCALEUR A FROIDSur ces pompes, il y a lieu lors du calage de lapompe déliminer le dispositif de surcalage:- Desserrer la vis (1) et tourner la chape (2) de1/4 de tour de fac,on a ce que le levier (3)vienne au contact sur la butée.Après le contrôle du calage ne pas oublier deremettre en place de façon à avoir unfonctionnement correct du surcaleur.
  • 108. POMPE Pompe à vide dassistance de frein 13Cette opération seffectue sur véhicule :Débrancher le tuyau raccord (1) daspiration de lapompe et brancher à la place le dépressiomètreM. S. 870.Faire tourner le moteur à 2000 tr/min minimum.La valeur de dépression absolue obtenue doit êtresupérieure à 770 mbar ( 570 mm Hg ).NOTA : Pour contrôler lensemble du systèmedassistance la méthode est identique à celle desautres véhicules de la gamme.
  • 109. Moteurs ANTIPOLLUTION 14 J7T Diagnostic 1 Clapet àIair libre du réservoir D: Clapet de purge de Iabsorbeur des vapeurs d essence 2 Reservoir à carburant R: Canalisation absorbeur 3. Absorbeur des vapeurs dessence (ou Reservoir dessence canister) 4. Electrovanne de pilotage de la purge de M1 Iabsorbeur des vapeurs dessence = Manomètre à dépression 0 à 1000 mbar M2 5. Répartiteur dadmission
  • 110. Moteurs ANTIPOLLUTION 14 J7T Diagnostic FONCTION MOYEN DE CONDITIONS CONSTATATIONS REMARQUES CONTROLEE CONTROLE Purge du circuit Manomètres à Moteur chaud anti - évaporation MOteur Chaud après 2 fonction- dépression branchés en nements du dérivation G . M .V. - en M1 Dépression en M2 nulle Sl dépression en - en M2 Au ralenti Tension = 12 volts sur les M2 = Ml,vérification 2 bornes de I électrovanne des circuits pneumatiques - Voltmètre et électriques Relever la tension sur les bornes de Sur coup daccélé- Iélectrovanne Si tension sur Iélectro- rateur Dépression en M2 = vanne et dépression en Dépression en Ml M2 négale pas celle en Tension chute vers 0 volt M 1, vérifier le cablage sur coup daccélérateur entre Iélectrovanne et le calculateur Purge du circuit Valise XR 25 Débrancher un des 2 fils Au ralenti: variation du anti- évaporation 2 manomètres à Moteur chaud arrivant à Iélectrovanne regime de ralenti et du dépression après 2 fonction- RCO faire # 12 sur XR 25. nements du Contrôle de - en M1 G . M .V. Sinon: vérification de Iélectrovanne - - en M2 Iélectrovanne et du ralenti branchement des circuits - compte-tours Débrancher les 2 fils de pneumatiques I électrovanne . Brancher un ( + ) 12 volts sur une borne de Iélectrovanne et une masse (-) sur Iautre borne et débrancher un des 2 fils. Dépression en Ml = Dépression en M2 Chute du regime et de la dépression en M1. Contrôle des Débrancher la Au ralenti: variation de circuits pneu- canalisation arrivant à régime (augmentation) matiques Iélectrovanne en M2; et diminution du R.C.O. appliquer une dépression denviron 300 mbar avec Sinon: vérification des une pompe à vide circuits pneumatiques manuelle sur la canalisation.
  • 111. ANTIPOLLUTION Réaspiration des vapeurs dhuile 14MOTEUR 847 . . ., C1J . .Les vapeurs dhuile collectées dans le couvre-culbuteurs sont recirculées pour être brulées versla chambre de combustion par un double circuitamont (M) et aval (V) du carburateur.Un ajuutage (A) diamètre 1,5 mm est placé sur lecircuit aval pour en répartir le débit.A - Ajustage O 1,7 mmC - CarburateurB - Collecteur admissionMOTEUR 841 . . ., A1 M . . .Les vapeurs dhuile collectées dans le couvreculbuteurs sont dirigées sur un décanteur (1).Lhuile retourné dans le carter du moteur par unecanalisation (2).Les vapeurs sont recirculées pour être brulées, dudécanteur vers la chambre de combustion par undouble circuit amont (M) et aval (V) ducarburateur.Un ajustage (A) diamètre 1,7 mm est placé sur lecircuit aval pour en répartir le débit.A - Ajustage O 1,7 mmC - CarburateurB - Collecteur admissionJ - Tube de jauge dhuile
  • 112. ANTIPOLLUTION Réaspiration des vapeurs dhuile 14Les vapeurs dhuile collectées à la partie A - Ajustage O 1,7 mmsupérieure du carter, sont recirculées pour êtrebrulées vers la chambre de combustion par un B - Ajustage O 7 mmdouble circuit amont (M) et aval (V) ducarburateur. C - CarburateurUn ajustage (A) diamètre 1,7 mm est placé sur le D - Collecteur admissioncircuit aval et un ajustage (B) diamètre 7 mm sur lecircuit amont.MOTEUR J5R . . . 5. Calibrage amont O 5,5 mm1 Raccord de sortie du caché culbuteurs2 Canalisation décanteur 6. Canalisation aval3 Raccord 3 voies4 Canalisation amont 7 Calibrage aval O 2 mm
  • 113. Moteurs ANTIPOLLUTION 14 J7T Réaspiration des vapeurs dhuile 1. Raccord 2 voies 5. Tuyau liaison entre raccord 2 voies et ajustage Calibrage intérieur O1,8 mm couleur noir 6. Joint torique 2. Tuyau liaison entre raccord 2 voies calibré et répartiteur 7. Tuyau liaison entre ajustage et répartiteur 3. Raccord 2 voies 8. Répartiteur dair 4. Ajutage O 5 mm de couleur verte
  • 114. Moteurs ANTIPOLLUTION 14 J7T Circuit anti-évaporation Les trafic avec moteur J7T780 (normes US 83 pour IMPLANTATION DES ELEMENTS DU CIRCUIT ANTI- certains pays) sont équipés dun circuit absorbant EVAPORATION les vapeurs du réservoir dessence. • Le circuit est constitué par un absorbeur de Labsorbeur des vapeurs dessence (1) ou canister vapeurs dessence (canister) relié au réservoir est fixé au dessous de la traverse avant par une canalisation (R). supérieure, dans Ienvironnement de • Labsorbeur de vapeur dessence contient du I alternateur. charbon actif. I1 comprend un clapet (D) relié au répartiteur dadmission et piloté par le Lélectrovanne de purge (3) de Iabsorbeur des calculateur dinjection (6) par Iintermédiaire vapeurs dessence est située sur le longeron de Iélectrovanne (5) et de la canalisation (C). gauche. au-dessous du calculateur dinjection. La purge de Iabsorbeur de vapeur dessence seffectue par la canalisation (B); elle est calibrée par Iajustage (Al) de diamètre 1,8 mm. FONCTIONNEMENT • Moteur arrêté: Les vapeurs dessence sont collectées par Iabsorbeur des vapeurs dessence (canister). • Moteur au ralenti: I1 ny a pas dinformation de purge à Iélectrovanne (S) (pas de pilotage par le calculateur dinjection (6)). Dépose repose de Iabsorbeur des vapeur d essence. - Débrancher les tuyauteries caoutchouc - Déposer le protecteur sous le moteur - Déposer la sangle de fixation et sortir Iabsorbeur par le dessous du véhicule. • Moteur en fonctionnement autre que le Au remontage, respecter le branchement des tuyaux. ralenti: 1. Absorbeur (ou canister) Dans certaines conditions, à chaud, le 2. Sangle de fixation calculateur dinjection (6), pilote Iélectrovanne 3. Electrovanne (5) électriquement, établissant le circuit pneumatique (C) du repartiteur dadmission (F) à Iabsorbeur des vapeurs dessence (7); il y a donc purge de Iabsorbeur des vapeurs d essence.
  • 115. Moteurs ANTIPOLLUTION 14 J7T Circuit anti-évaporation 1 . Filtre à air B. Canalisation de purge de Iabsorbeur des 2. Vanne de régulation de régime de ralenti vapeurs dessence (répartiteur - absorbeur) 3. Régulateur de pression dessence C. Canalisation de pilotage de purge de 4. Capteur de mesure de pression Iabsorbeur de vapeurs dessence (absorbeur - 5. Electrovanne de pilotage de purge de électrovanne) Iabsorbeur de vapeurs dessence D. Clapet de Iabsorbeur des vapeurs dessence 6. CalcuIateur électronique F. Répartiteur d admission 7. Absobeur des vapeurs dessence (canister) R. Vers réservoir 8. Sonde à oxygène ou sonde Lambda S. Boîtier - papillon 9. Répartiteur dallumage I. Rampe dinjection A2: Ajustage O 1,5 mm (vert) Em 1: Repérage orange A3: Ajustage O 5 mm Em 2: Repérage bleu A4: Ajustage O 1,8 mm Em 3: Repérage vert Em 4: Repérage blanc Em 5: Repérage rose
  • 116. Moteur DEMARRAGE CHARGE 16852-J8S ALTERNATEUR CONTROLE ( en ampères) Après 15 minutes déchauffement sous une tension de 13,5 v. ATTENTION : en cas de travaux de soudure à larc sur véhicule il est impératif de débrancher la batterie et le régulateur.
  • 117. DEMARRAGE CHARGE ALTERNATEUR 16PARIS RHONE - ECLATE A 13 N 13 A 13 R 221A 14 R 25 T A 13 N 19 A 13 R 228A 14 N 4 A 13 N 65 A 13 R 260A 14 N 50 A 13 N 87A 14 N 77 A 13 N 88A 14 N 106 A 13 N 113 PARIS RHONE A 13 N 120
  • 118. DEMARRAGE CHARGE ALTERNATEUR 16ECLATEMOTOROLA9 AR 2659 KDUCELIER581208
  • 119. DEMARRAGE CHARGE ALTERNATEUR 16ECLATESEV MARCHAL716 51802716 51902
  • 120. DEMARRAGE CHARGE ALTERNATEUR 16FONCTIONNEMENT- DIAGNOSTICCes véhicules sont équipés dalternateurs à Le client se plaint dun défaut de charge et lerégulateur incorporé avec voyant au tableau de voyant fonctionne correctement.bord dont le fonctionnement est le suivant: Si la tension régulée est inférieure à 13,5 V,- lorsquon met le contact, le voyant sallume, vérifier Ialternateur. Le défaut peut provenir:- lorsque le moteur démarre, le voyant séteint, - dune diode détruite,si le voyant se rallurne en cours de - dune phase coupée,fonctionnement moteur, il indique un défautde " charge " . - dun charbonnage ou usure des pistes.RECHERCHE DES INCIDENTS Contrôle de la tensionLe voyant ne sallume pas en mettant le contact. Mettre un voltmètre aux bornes de la batterie, lire la tension batterie.Vérifier si le connecteur du régulateur estbranché. Démarrer le moteur et monter en régime jusquà ce que Iaiguille du voltmètre se stabilise sur laVérifier si la lampe est grillée (pour cela, mettre la tension régulée.fiche de 6,3 mm du connecteur à la masse; lalampe doit sallumer). Cette tension doit être comprise entre 13,5 V et 1 4,8 V.Le voyant sallume moteur tournant: Brancher un maximum de consommateurs, laI1 indique un défaut de charge dont Iorigine peut tension régulée doit rester entre 13,5 V et 14,8 V.être: ATTENTION: En cas de travaux de soudure à Iarcrupture de la courroie dalternateur, coupure sur le véhicule il est impératif de débrancher ladu cable de charge, batterie et le régulateur.détérioration interne de Ialternateur (rotor,stator, diodes ou balais),défaut de régulateur.
  • 121. Moteur DEMARRAGE CHARGE 16C1J-847 ALTERNATEUR DEPOSE- REPOSE DEPOSE Ne pas déposer une courroie à Iaide dun tournevis car elle est constituée de fils synthétiques et risque dêtre déteriorée. Déposer la manche à air Débrancher: - la batterie, - les fils électriques. Déposer la vis (C). Déposer la vis de fixation (B) de Ialternateur. Enlever Ialternateur. REPOSE Apres avoir reposé Ialternateur, tendre la courroie.
  • 122. Moteur DEMARRAGE CHARGE 16A1M-841 ALTERNATEUR DEPOSE- REPOSE DEPOSE Ne pas déposer une courroie à Iaide dun tournevis car elle est constituée de fils synthétiques et risque dêtre déteriorée. Déposer la manche à air Débrancher: - la batterie, - les fils électriques. Déposer le boulon du tendeur ( A ) Par dessous : Déposer la tôle de protection moteur. Déposer la vis de fixation (B) de Ialternateur. Enlever Ialternateur. REPOSE Apres avoir reposé Ialternateur, tendre la courroie.
  • 123. Moteur DEMARRAGE CHARGE 16 F ALTERNATEUR DEPOSE- REPOSE DEPOSE Ne pas déposer une courroie à Iaide dun tournevis car elle est constituée de fils synthétiques et risque dêtre déteriorée. Déposer la manche à air Débrancher: - la batterie, - les fils électriques. Déposer la vis ( C) Désserrer le tendeur (A) Déposer la vis de fixation (B) de Ialternateur. Enlever Ialternateur. REPOSE Apres avoir reposé Ialternateur, tendre la courroie.
  • 124. Moteur DEMARRAGE CHARGE 16J-829 ALTERNATEUR DEPOSE- REPOSE DEPOSE Ne pas déposer une courroie à Iaide dun tournevis car elle est constituée de fils synthétiques et risque dêtre détériorée Déposer la manche à air. Débrancher la batterie. Déposer le calculateur (J7T). Débrancher les fils électriques. Débloquer le boulon de fixation (A) et retirer Iécrou, Déposer le boulon du tendeur (B), Déposer la tôle de protection moteur (J7T), Déposer le boulon de fixation (A) et Ialternateur (par dessous pour les moteurs J7T). REPOSE Après avoir reposè Ialternateur, tendre la courroie.
  • 125. DEMARRAGE CHARGE ALTERNATEUR 16DEPOSE- REPOSEDEPOSENe pas déposer une courroie àIaide duntournevis car elle est constituée de filssynthétiques et risque dêtre détérioréeDéposer la manche à air.Débrancher:- la batterie,- les fils électriques.Désserrer la vis (B) et retirer Iécrou.Par dessous:- Déposer la tôle de protection moteur.- Déposer la vis (C)- Déposer la vis de fixation (B) de Ialternateur.- Enlever Ialternateur.REPOSEAprès avoir reposé Ialternateur, tendre lacourroie.
  • 126. Moteur DEMARRAGE CHARGE 16S8U-8140 ALTERNATEUR DEPOSE- REPOSE DEPOSE Ne pas déposer une courroie à Iaide dun tournevis car elle est constituée de fils synthétiques et risque dêtre détériorée. Débrancher: - la batterie, - le filtre à air, - les fils électriques. Déposer le boulon du tendeur (A) Par dessous : Déposer la tôle de protection moteur. Déposer la vis de fixation (B) de lalternateur Enlever lalternateur REPOSE Après avoir reposé lalternateur, tendre la courroie
  • 127. DEMARRAGE CHARGE Démarreur 16
  • 128. DEMARRAGE CHARGE Démarreur 16ECLATEMAGNETI MARELLIMT 68 QABOSCH9 000 333 117
  • 129. DEMARRAGE CHARGE Démarreur 16ECLATEDUCELLIER534047DUCELLIER532 004-6231
  • 130. DEMARRAGE CHARGE Démarreur 16ECLATEPARIS RHONED11 E 172PARIS RHONED 10E 76
  • 131. DEMARRAGE CHARGE Démarreur 16ECLATEPARIS RHONED 10E 74PARIS RHONED 9E 85D 9E 92D 9E 79D 9E 771
  • 132. DEMARRAGE CHARGE Démarreur 16ECLATEPARIS RHONED 9E 55D 9E 68D 9E 69D 9E 70PARIS RHONED 8E 121D 8E 140
  • 133. DEMARRAGE CHARGE Démarreur 16ECLATEBOSCH000 121 8019PARIS RHONED 9R 73
  • 134. DEMARRAGE CHARGE Démarreur 16REPARATION D 9R 73CARACTERISTIQUES- Poids et encombrement réduits.- Puissance dentrainement élevée.- Grande vitesse de Iinduit (17 000 tr/min).DEMONTAGE DE LARRIERE DU DEMARREURDéposer:- les vis (1) dassemblage,- les écrous (2) de fixation du porte-balais,- le carter (3), REMPLACEMENT DES BALAIS- la rondelle (4),- Iensemble inducteur et porte-balais (5). Le remplacement des balais (9) seuls nest pas possible.Retirer la plaquette dorientation (6). La température de fonctionnement autour desATTENTION balais étant importante, il est interdit de souder les balais à Iétain.La dépose des ressorts (7) des balais est interdite. De ce fait, les balais sont vendus assemblés sur leurEn effet, ce type de démarreur possède des balais platine (8), avec les inducteurs.à forte pression (force appliquée: 5,5 daN.) réa-lisée par les ressorts (7). Le démontage de ceux-cipeut entrainer des risques graves.
  • 135. DEMARRAGE CHARGE Démarreur 16REPARATION D 9R 73 Mettre Ioutil VALEO référence 182144 M* sur leDEMONTAGE DU LANCEUR roulement de Iinduit et présenter Ien-semble inducteur et platine porte-balais sur Ioutil et leDéposer: faire glisser- le contacteur (10) par les écrous (11) avec son ressort (1 2), Orienter Iinducteur par rapport à la plaquette- la vis (13) de maintien du boîtier réducteur, dorientation (6). en B.- Iinduit (14),- la rondelle (15), Les balais en place, enlever Ioutil.- le joint (19),- le lanceur (16) et le levier de commande (17), (*) NOTA:- les rondelles de calage (18). Outil à commander chez VALEOPARTICULARITESLensemble induit et boîtier réducteur nest pasdémontable (pignon colle sur Iinduit).Lensemble lanceur avec couronne dentée nestpas démontable (couronne dentée sertie surIarbre)REMONTAGE DU LANCEURRemettre les rondelles de calage trouvées audémontage.Graisser le lanceur.Reposer dans Iordre de la dépose.PARTICULARITESRepose de Iinducteur et des balais:Mettre la plaquette dorientation (6) en B.
  • 136. Moteur DEMARRAGE CHARGE 16847-C1J-F1N Démarreur DEPOSE Cette opération seffectue par le dessus du vehicule. Débrancher la batterie. Déposer la tôle de protection moteur (si nécessaire) Débrancher les fils Déposer la patte de fixation arrière Retirer les trois boulons du démarreur. PARTICULARITES DE LA REPOSE Bloquer les trois boulons du démarreur avant de bloquer la fixation arrière.
  • 137. Moteur DEMARRAGE CHARGE 16829-J5R-J7T Démarreur DEPOSE Débrancher la batterie. Débrancher les fils. Déposer: - les deux boulons (D) de fixation arrière, - les deux vis (C) de fixation sur le carter, - les trois vis de fixation sur le carter dembrayage, - le démarreur. REPOSE Particularités: Monter et serrer les trois vis sur le carter dem- brayage. Approcher à la main les vis de fixation arrière sur le démarreur et sur le carter cylindres. Serrer les deux vis (C). Serrer les deux boulons (D).
  • 138. Moteur DEMARRAGE CHARGE 16852-J8S Démarreur DEMARREUR D 11 E 172 DEPOSE Cette opération seffectue par le dessous du véhicule Débrancher la batterie. Déposer la tôle de protection moteur et celle de la boîte de vitesses. Déposer les deux pattes de fixation arrière. Retirer les deux boulons et la vis du démarreur. PARTICULARITE DE LA REPOSE Bloquer les trois boulons et la vis du démarreur avant de bloquer les fixations arrière.
  • 139. Moteur DEMARRAGE CHARGE 16 J8S Démarreur DEMARREUR A REDUCTEUR Débrancher la batterie. Déposer la tôle de protection moteur Débrancher les fils. Déposer: - les 3 vis de fixation sur le carter dembrayage, - le démarreur. REPOSE Proceder en sens inverse de la dépose.
  • 140. Moteur DEMARRAGE CHARGE 16 8140 Démarreur Véhicule PXX4 Particularités à la repose DEPOSE Serrer les 3 vis du démarreur. Débrancher la batterie. Positionner les 4 vis (B et C). Déposer la tôle de protection moteur. Approcher les 2 vis (C). Débrancher les fils. Serrer les 2 vis (B). Déposer Ialternateur. Serrer les 2 vis (C). Déposer la patte support (A). Déposer les 3 vis de fixation du démarreur.
  • 141. Moteur DEMARRAGE CHARGE 16 8140 Démarreur Véhicule TXX4 et VXX4 DEPOSE Débrancher la batterie Déposer la tôle de protection du démarreur (A) Déposer la tôle de protection inférieure moteur Déposer le demarreur ( vis B)
  • 142. Moteur DEMARRAGE CHARGE 16841-A1M Démarreur DEPOSE Débrancher la batterie. Débrancher les fils. Déposer le support arrière. Déposer les 3 vis et le démarreur. REPOSE Bloquer les 3 vis du démarreur avant de bloquer
  • 143. ALLUMAGECaractéristiques 17
  • 144. ALLUMAGEIdentification 17
  • 145. ALLUMAGEBranchement 17
  • 146. ALLUMAGEAllumage classique 17
  • 147. ALLUMAGEAllumage classique 17
  • 148. ALLUMAGEAllumage classique 17
  • 149. ALLUMAGEAllumage classique 17
  • 150. ALLUMAGEAllumage électronique intégral 17
  • 151. ALLUMAGEAllumage électronique intégral 17
  • 152. ALLUMAGEAllumage électronique intégral 17
  • 153. ALLUMAGEAllumage électronique intégral 17
  • 154. ALLUMAGEAllumage électronique intégral 17
  • 155. ALLUMAGEAllumage électronique intégral 17
  • 156. ALLUMAGEAllumage électronique intégral 17
  • 157. ALLUMAGEModule de puissance 17
  • 158. ALLUMAGE Bougies 17
  • 159. Moteur INJECTION 17 J7T Implatation des éléments
  • 160. Moteurs INJECTION 17 J7T Outillage
  • 161. Moteurs INJECTION 17 J7T Diagnostic
  • 162. Moteurs INJECTION 17 J7T Diagnostic
  • 163. Moteurs INJECTION 17 J7T Diagnostic
  • 164. Moteurs INJECTION 17 J7T Diagnostic
  • 165. Moteurs INJECTION 17 J7T Diagnostic
  • 166. Moteurs INJECTION 17 J7T Diagnostic
  • 167. Moteurs INJECTION 17 J7T Sonde à oxygène
  • 168. Moteurs INJECTION 17 J7T Capteur de température deau
  • 169. Moteurs INJECTION 17 J7T Capteur de pression absolue
  • 170. Moteurs INJECTION 17 J7T Vanne de régulation de ralenti
  • 171. REFROIDISSEMENT Contrôle 19
  • 172. REFROIDISSEMENT Précautions 19
  • 173. REFROIDISSEMENTCaractéristiques 19
  • 174. REFROIDISSEMENTCaractéristiques 19
  • 175. REFROIDISSEMENTCaractéristiques 19
  • 176. CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT Remplissage - Purge 19
  • 177. CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT Remplissage - Purge 19
  • 178. Moteur CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT 19 F1N Schéma
  • 179. Moteur CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT 19 847 Schéma
  • 180. Moteur CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT 19 847 Schéma
  • 181. Moteur CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT 19A1M 841 Schéma
  • 182. Moteur CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT 19 J5R Schéma
  • 183. Moteur REFROIDISSEMENT 19 J5R Schéma
  • 184. Moteur REFROIDISSEMENT 19 J7T Schéma
  • 185. Moteur J8S REFROIDISSEMENT 19S8U-852-8140 Schéma
  • 186. ECHAPPEMENTEnsemble de léchappement 19
  • 187. ECHAPPEMENTEnsemble de léchappement 19
  • 188. ECHAPPEMENTEnsemble de léchappement 19
  • 189. ECHAPPEMENTEnsemble de léchappement 19
  • 190. Moteurs ECHAPPEMENT J7T Ensemble de léchappement 19
  • 191. Moteurs ECHAPPEMENT J7T Précautions de montage 19
  • 192. Moteurs ECHAPPEMENT J7T Précautions de montage 19
  • 193. Moteurs ECHAPPEMENT J7T Catalyseur 19
  • 194. Moteurs ECHAPPEMENT J7T Catalyseur 19
  • 195. RESERVOIRRéservoir à carburant 19
  • 196. EMBRAYAGEIdentification 20
  • 197. EMBRAYAGEIdentification 20
  • 198. EMBRAYAGEIdentification 20
  • 199. EMBRAYAGE Coupe 20
  • 200. EMBRAYAGE Coupe 20
  • 201. EMBRAYAGE Eclaté 20
  • 202. EMBRAYAGEIngrédients 20
  • 203. EMBRAYAGEMécanisme - Disque 20
  • 204. EMBRAYAGEMécanisme - Disque 20
  • 205. EMBRAYAGEButée - fourchette 20
  • 206. EMBRAYAGEFourchette 20
  • 207. EMBRAYAGE Volant 20
  • 208. EMBRAYAGEArbre dembrayage 20
  • 209. EMBRAYAGEArbre dembrayage 20
  • 210. EMBRAYAGEArbre dembrayage 20
  • 211. EMBRAYAGEArbre dembrayage : montage série 20
  • 212. EMBRAYAGEArbre dembrayage : montage série 20
  • 213. EMBRAYAGEBague pilote darbre dembrayge 20
  • 214. EMBRAYAGERoulement darbre dembrayage 20
  • 215. EMBRAYAGEJoint à lèvre darbre dembrayage 20
  • 216. EMBRAYAGETube guide de butée 20
  • 217. BOITE DE VITESSES MECANIQUE Identification 21
  • 218. BOITE DE VITESSES MECANIQUE Identification 21
  • 219. BOITE DE VITESSES MECANIQUE Identification 21
  • 220. NL BOITE DE VITESSES MECANIQUE Coupe et couples de serrage (en daN.m) 21
  • 221. NE BOITE DE VITESSES MECANIQUE Coupe et couples de serrage (en daN.m) 21
  • 222. BOITE DE VITESSES MECANIQUECoupe et couples de serrage (en daN.m) 21
  • 223. NO BOITE DE VITESSES MECANIQUE Coupe et couples de serrage (en daN.m) 21
  • 224. BOITE DE VITESSES MECANIQUE RAPPORTS 21
  • 225. BOITE DE VITESSES MECANIQUE RAPPORTS 21
  • 226. BOITE DE VITESSES MECANIQUE RAPPORTS 21
  • 227. BOITE DE VITESSES MECANIQUE RAPPORTS 21
  • 228. BOITE DE VITESSES MECANIQUE RAPPORTS 21
  • 229. BOITE DE VITESSES MECANIQUE RAPPORTS 21
  • 230. BOITE DE VITESSES MECANIQUE Capacités - Lubrifiants 21
  • 231. BOITE DE VITESSES MECANIQUE LUBRIFIANT 21
  • 232. BOITE DE VITESSES MECANIQUE REGLAGES 21
  • 233. BOITE DE VITESSES MECANIQUE Particularités 21
  • 234. BOITE DE VITESSES MECANIQUE Particularités 21
  • 235. BOITE DE VITESSES MECANIQUE Particularités 21
  • 236. BOITE DE VITESSES MECANIQUE Ingredients 21
  • 237. Tous Types BOITE DE VITESSES MECANIQUE phase I Boîte de vitesse (dépose - repose) 21
  • 238. Tous Types BOITE DE VITESSES MECANIQUE phase I Boîte de vitesse (dépose - repose) 21
  • 239. Tous Types BOITE DE VITESSES MECANIQUE phase I Boîte de vitesse (dépose - repose) 21
  • 240. Tous Types BOITE DE VITESSES MECANIQUE phase I Boîte de vitesse (dépose - repose) 21
  • 241. Tous Types BOITE DE VITESSES MECANIQUE phase II Boîte de vitesse (dépose - repose) 21
  • 242. Tous Types BOITE DE VITESSES MECANIQUE phase I Boîte de vitesse (dépose - repose) 21
  • 243. Tous Types BOITE DE VITESSES MECANIQUE phase I Boîte de vitesse (dépose - repose) 21
  • 244. Tous Types BOITE DE VITESSES MECANIQUE phase II Boîte de vitesse (dépose - repose) 21
  • 245. Tous Types BOITE DE VITESSES MECANIQUE phase II Boîte de vitesse (dépose - repose) 21
  • 246. BOITE DE VITESSES MECANIQUEPignonnerie de 5 ème sur véhicule 21
  • 247. BOITE DE VITESSES MECANIQUEPignonnerie de 5 ème sur véhicule 21
  • 248. BOITE DE VITESSES MECANIQUEPignonnerie de 5 ème sur véhicule 21
  • 249. BOITE DE VITESSES MECANIQUEPignonnerie de 5 ème sur véhicule 21
  • 250. BOITE DE VITESSES MECANIQUEPignonnerie de 5 ème sur véhicule 21
  • 251. BOITE DE VITESSES MECANIQUEPignonnerie de 5 ème sur véhicule 21
  • 252. BOITE DE VITESSES MECANIQUEPignonnerie de 5 ème sur véhicule 21
  • 253. BOITE DE VITESSES MECANIQUE Joint de sortie différentiel 21
  • 254. BOITE DE VITESSES MECANIQUE Joint de sortie différentiel 21
  • 255. BOITE DE VITESSES MECANIQUE Joint de sortie différentiel 21
  • 256. BOITE DE VITESSES MECANIQUE Joint daxe de tachymètre 21
  • 257. BOITE DE VITESSES MECANIQUE Joint daxe de tachymètre 21
  • 258. Boites BOITE DE VITESSES MECANIQUENL5 - NL7 Refroidissement dhuile de pont 21
  • 259. Boites BOITE DE VITESSES MECANIQUENL5 - NL7 Refroidissement dhuile de pont 21
  • 260. Boites BOITE DE VITESSES MECANIQUENL5 - NL7 Refroidissement dhuile de pont 21
  • 261. Boites BOITE DE VITESSES MECANIQUENL5 - NL7 Refroidissement dhuile de pont 21
  • 262. Boites BOITE DE VITESSES MECANIQUENL5 - NL7 Refroidissement dhuile de pont 21
  • 263. Boites BOITE DE VITESSES MECANIQUENL5 - NL7 Refroidissement dhuile de pont 21
  • 264. Boites BOITE DE VITESSES MECANIQUENL5 - NL7 Refroidissement dhuile de pont 21
  • 265. TRANSMISSION AUTOMATIQUE Identification 23
  • 266. TRANSMISSION AUTOMATIQUE Seuil de passage 23
  • 267. TRANSMISSION AUTOMATIQUE Particularités 23
  • 268. TRANSMISSION AUTOMATIQUEPièces à remplacer systématiquement 23
  • 269. TRANSMISSION AUTOMATIQUE Vidange-Remplissage 23
  • 270. TRANSMISSION AUTOMATIQUE Vidange-Remplissage 23
  • 271. TRANSMISSION AUTOMATIQUE Potentiomètre 23
  • 272. TRANSMISSION AUTOMATIQUE Pression dhuile 23
  • 273. TRANSMISSION AUTOMATIQUE Pression dhuile 23
  • 274. TRANSMISSION AUTOMATIQUE Crépine 23
  • 275. TRANSMISSION AUTOMATIQUETransmission automatique (dépose - repose) 23
  • 276. TRANSMISSION AUTOMATIQUETransmission automatique (dépose - repose) 23
  • 277. TRANSMISSION AUTOMATIQUETransmission automatique (dépose - repose) 23
  • 278. TRANSMISSION AUTOMATIQUETransmission automatique (dépose - repose) 23
  • 279. TRANSMISSION AUTOMATIQUETransmission automatique (dépose - repose) 23
  • 280. PONT ARRIEREIdentification 26
  • 281. PONT ARRIERECoupe couple de serrage (en daN.m) 26
  • 282. PONT ARRIERE Rapports 26
  • 283. PONT ARRIERE Réglages 26
  • 284. PONT ARRIEREParticularités 26
  • 285. PONT ARRIERE Evolution 26
  • 286. PONT ARRIERE Ingrédients 26
  • 287. PONT ARRIERE Eclaté 26
  • 288. PONT ARRIEREEnsemble du pont 26
  • 289. TRANSMISSION Ingrédients 29
  • 290. TRANSMISSIONTransmission transversale 29
  • 291. TRANSMISSIONTransmission transversale 29
  • 292. TRANSMISSIONTransmission transversale 29
  • 293. TRANSMISSIONTransmission transversale 29
  • 294. Joint TRANSMISSION 29GE 92 Transmission transversale
  • 295. Joint TRANSMISSION 29GE 92 Soufflet côté roue
  • 296. Joint TRANSMISSION 29GE 92 Soufflet côté roue
  • 297. Joint TRANSMISSION 29GE 92 Soufflet côté roue
  • 298. Joint TRANSMISSION 29GE 92 Soufflet côté roue
  • 299. Joint TRANSMISSIONLOBRO Soufflet côté roue 29
  • 300. Joint TRANSMISSIONLOBRO Soufflet côté roue 29
  • 301. Joint TRANSMISSION 29RC 490 Soufflet côté boîte de vitesses
  • 302. Joint TRANSMISSION 29RC 490 Soufflet côté boîte de vitesses
  • 303. Joint TRANSMISSION 29RC 490 Soufflet côté boîte de vitesses
  • 304. Joint TRANSMISSION 29RC 490 Soufflet côté boîte de vitesses
  • 305. Joint TRANSMISSIONGI 82 Soufflet côté boîte de vitesses 29
  • 306. Joint TRANSMISSIONGI 82 Soufflet côté boîte de vitesses 29
  • 307. Joint TRANSMISSIONGI 82 Soufflet côté boîte de vitesses 29
  • 308. TRANSMISSIONTransmission longitudinale 29
  • 309. TRANSMISSIONTransmission longitudinale 29
  • 310. TRANSMISSIONTransmission longitudinale 29
  • 311. TRANSMISSIONTransmission longitudinale 29
  • 312. GENERALITESSchéma de principe général des circuits de freinage 30
  • 313. GENERALITESSchéma de principe général des circuits de freinage 30
  • 314. GENERALITESConstitution dimensions éléments principaux freinage 30
  • 315. Train GENERALITES 30Avant Couples de serrage (en daN.m)
  • 316. Train GENERALITES 30arrière Couples de serrage (en daN.m)
  • 317. Train GENERALITES 30arrière Couples de serrage (en daN.m)
  • 318. GENERALITESValeurs de réglage des angles du train avant 30
  • 319. GENERALITESValeurs de réglage des angles du train arrière 30
  • 320. GENERALITESPoins de mesure 30
  • 321. GENERALITES Ingrédients 30
  • 322. GENERALITESLiquide de frein 30
  • 323. GENERALITESRaccords et canalisation de freinage 30
  • 324. GENERALITESPrincipe de contôle des angles 30
  • 325. GENERALITESContrôle - Réglages du train avant 30
  • 326. GENERALITESContrôle - Réglages du train avant 30
  • 327. GENERALITESDiagnostic du freinage 30
  • 328. GENERALITESDiagnostic du freinage 30
  • 329. GENERALITESDiagnostic du freinage 30
  • 330. GENERALITESPurge du circuit de freinage 30
  • 331. GENERALITESPurge du circuit de freinage 30
  • 332. ELEMENTS PORTEURS AVANT Bras inférieur 31
  • 333. ELEMENTS PORTEURS AVANT Bras inférieur 31
  • 334. ELEMENTS PORTEURS AVANTCoussinetts elastiques de bras inférieur 31
  • 335. ELEMENTS PORTEURS AVANT Rotule de bras inférieur 31
  • 336. ELEMENTS PORTEURS AVANT Garnitures de frein 31
  • 337. ELEMENTS PORTEURS AVANT Etrier de frein 31
  • 338. ELEMENTS PORTEURS AVANT Disque de frein 31
  • 339. ELEMENTS PORTEURS AVANT Disque de frein 31
  • 340. ELEMENTS PORTEURS AVANT Roulement de porte-fusée 31
  • 341. ELEMENTS PORTEURS AVANT Roulement de porte-fusée 31
  • 342. ELEMENTS PORTEURS AVANT Roulement de porte-fusée 31
  • 343. ELEMENTS PORTEURS AVANT Porte-fusée 31
  • 344. ELEMENTS PORTEURS AVANTCombiné ressort amortisseur 31
  • 345. ELEMENTS PORTEURS AVANT Ressort et amortisseur 31
  • 346. ELEMENTS PORTEURS AVANT Ressort et amortisseur 31
  • 347. ELEMENTS PORTEURS AVANT Ressort et amortisseur 31
  • 348. ELEMENTS PORTEURS AVANT Barre anti-devers 31
  • 349. ELEMENT PORTEURS ARRIERE Lame de ressort arrière 33
  • 350. ELEMENT PORTEURS ARRIERE Amortisseur arrière 33
  • 351. Frein bendix ELEMENT PORTEURS ARRIERE 33 255 x 45 Tambour de frein
  • 352. Frein bendix ELEMENT PORTEURS ARRIERE 33 255 x 45 Tambour de frein
  • 353. Frein bendix ELEMENT PORTEURS ARRIERE 33 255 x 45 Tambour de frein
  • 354. Freins ELEMENT PORTEURS ARRIERE 33 girling254 x 57 Tambour de frein
  • 355. ELEMENT PORTEURS ARRIERE Cylindre récepteur 33
  • 356. Frein bendix ELEMENT PORTEURS ARRIERE 33 255 x 45 Garnitures de frein (tambour)
  • 357. Frein bendix ELEMENT PORTEURS ARRIERE 33 255 x 45 Garnitures de frein (tambour)
  • 358. Frein bendix ELEMENT PORTEURS ARRIERE 33 255 x 45 Garnitures de frein (tambour)
  • 359. Freins ELEMENT PORTEURS ARRIERE 33 girling254 x 57 Garnitures de frein (tambour)
  • 360. Freins ELEMENT PORTEURS ARRIERE 33 girling254 x 57 Garnitures de frein (tambour)
  • 361. Freins ELEMENT PORTEURS ARRIERE 33 girling254 x 57 Garnitures de frein (tambour)
  • 362. 4 X 4 ELEMENT PORTEURS ARRIERE 33Propulsion Arbre de roue
  • 363. 4 X 4 ELEMENT PORTEURS ARRIERE 33Propulsion Bague détanchéité darbre de roue
  • 364. 4 X 4 ELEMENT PORTEURS ARRIERE 33Propulsion Remplacement dun roulement
  • 365. 4 X 4 ELEMENT PORTEURS ARRIERE 33Propulsion Remplacement dun roulement
  • 366. Traction ELEMENT PORTEURS ARRIERE Roulement 33
  • 367. Traction ELEMENT PORTEURS ARRIERE Roulement 33
  • 368. ROUES ET PNEUMATIQUES Caractéristiques 35
  • 369. ROUES ET PNEUMATIQUES Caractéristiques 35
  • 370. ROUES ET PNEUMATIQUES Caractéristiques 35
  • 371. ROUES ET PNEUMATIQUES Equilibrage des roues 35
  • 372. ENSEMBLE DIRECTION Rotule axiale 36
  • 373. ENSEMBLE DIRECTION Rotule axiale 36
  • 374. ENSEMBLE DIRECTIONBoîtier de direction manuelle 36
  • 375. ENSEMBLE DIRECTIONBoîtier de direction manuelle 36
  • 376. ENSEMBLE DIRECTIONPalier anti-bruit de Boîtier de direction manuelle 36
  • 377. ENSEMBLE DIRECTIONPalier anti-bruit de Boîtier de direction manuelle 36
  • 378. ENSEMBLE DIRECTIONPoussoir de direction 36
  • 379. ENSEMBLE DIRECTIONColonne de direction 36
  • 380. ENSEMBLE DIRECTIONColonne de direction 36
  • 381. ENSEMBLE DIRECTIONColonne de direction 36
  • 382. COMMANDES DELEMENT MECANIQUES Maître cylindre 37
  • 383. COMMANDES DELEMENT MECANIQUES Servo-frein 37
  • 384. COMMANDES DELEMENT MECANIQUES Servo-frein 37
  • 385. COMMANDES DELEMENT MECANIQUESFiltre à air - clapet de retenue du servo-frein 37
  • 386. COMMANDES DELEMENT MECANIQUES Frein à main 37
  • 387. COMMANDES DELEMENT MECANIQUESLevier de commande de frein à main 37
  • 388. COMMANDES DELEMENT MECANIQUES Commande de frein à main 37
  • 389. COMMANDES DELEMENT MECANIQUES Flexible de frein 37
  • 390. COMMANDES DELEMENT MECANIQUES Compensateur de freinage 37
  • 391. COMMANDES DELEMENT MECANIQUESValeurs de réglage compensateur de freinage 37
  • 392. Véhicules COMMANDES DELEMENT MECANIQUES 37après 89/3 Valeurs de réglage compensateur de freinage
  • 393. Véhicules COMMANDES DELEMENT MECANIQUES 37après 89/3 Valeurs de réglage compensateur de freinage
  • 394. Véhicules COMMANDES DELEMENT MECANIQUES 37après 89/3 Valeurs de réglage compensateur de freinage
  • 395. Véhicules COMMANDES DELEMENT MECANIQUES 37après 89/3 Valeurs de réglage compensateur de freinage
  • 396. COMMANDES DELEMENT MECANIQUES Commande de débrayage 37
  • 397. COMMANDES DELEMENT MECANIQUES Câble de Commande de débrayage 37
  • 398. COMMANDES DELEMENT MECANIQUES Câble de Commande de débrayage 37
  • 399. COMMANDES DELEMENT MECANIQUES Cylindre émetteur dembrayage 37
  • 400. COMMANDES DELEMENT MECANIQUES Cylindre émetteur dembrayage 37
  • 401. COMMANDES DELEMENT MECANIQUES Cylindre récepteur dembrayage 37
  • 402. COMMANDES DELEMENT MECANIQUES Cylindre récepteur dembrayage 37
  • 403. COMMANDES DELEMENT MECANIQUES Commande externe des vitesses 37
  • 404. COMMANDES DELEMENT MECANIQUES Commande externe des vitesses 37
  • 405. COMMANDES DELEMENT MECANIQUES Transmission automatique 37
  • 406. COMMANDES DELEMENT MECANIQUES Transmission automatique 37
  • 407. CHAUFFAGEGénéralités 61
  • 408. CHAUFFAGEPrincipe de fonctionnement 61
  • 409. CHAUFFAGEPrincipe de fonctionnement 61
  • 410. CHAUFFAGEPrincipe de fonctionnement 61
  • 411. CHAUFFAGEBoîtier répartiteur 61
  • 412. CHAUFFAGEBoîtier répartiteur 61
  • 413. CHAUFFAGEBoîtier répartiteur 61
  • 414. CHAUFFAGEDispositif de soufflage dair 61
  • 415. CHAUFFAGEMoteur de turbine 61
  • 416. CHAUFFAGERobinet de chauffage 61
  • 417. CHAUFFAGERadiateur de chauffage 61
  • 418. CHAUFFAGEBoîtier de résistances 61
  • 419. CHAUFFAGETableau de commande 61
  • 420. CHAUFFAGECâble de robinet de chauffage 61
  • 421. CHAUFFAGECâble de répartiteur dair 61
  • 422. CHAUFFAGECâble de répartiteur dair 61
  • 423. BATTERIEParticularités 80
  • 424. BATTERIEParticularités 80
  • 425. PROJECTEURS AVANT Blocs optiques 80
  • 426. PROJECTEURS AVANT Blocs optiques 80
  • 427. PROJECTEURS AVANTFeux indicateurs de direction 80
  • 428. ECLAIRAGE ARRIERE Feux arrière 81
  • 429. ECLAIRAGE ARRIERE Feux arrière 81
  • 430. ECLAIRAGE INTERIEUR Plafonniers 81
  • 431. ECLAIRAGE ARRIERE ET INTERIEUR Fusibles 81
  • 432. ECLAIRAGE ARRIERE ET INTERIEUR Fusibles 81
  • 433. ECLAIRAGE ARRIERE ET INTERIEUR Fusibles 81
  • 434. ECLAIRAGE ARRIERE ET INTERIEUR Fusibles 81
  • 435. ECLAIRAGE ARRIERE ET INTERIEUR Fusibles 81
  • 436. ECLAIRAGE ARRIERE ET INTERIEUR Fusibles 81
  • 437. ECLAIRAGE ARRIERE ET INTERIEUR Fusibles 81
  • 438. ECLAIRAGE ARRIERE ET INTERIEUR Fusibles 81
  • 439. ECLAIRAGE ARRIERE ET INTERIEUR Fusibles 81
  • 440. ECLAIRAGE ARRIERE ET INTERIEUR Fusibles 81
  • 441. INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Planche de bord 83
  • 442. INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Planche de bord 83
  • 443. INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Planche de bord 83
  • 444. INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord 83
  • 445. INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord 83
  • 446. INSTRUMENT TABLEAU DE BORDDétecteur niveau de carburant 83
  • 447. INSTRUMENT TABLEAU DE BORDDétecteur niveau de carburant 83
  • 448. COMMANDE - SIGNALISATION Manette essuie - vitre 84
  • 449. COMMANDE - SIGNALISATION Manette essuie - vitre 84
  • 450. COMMANDE - SIGNALISATIONManette commande des feux 84
  • 451. COMMANDE - SIGNALISATIONManette commande des feux 84
  • 452. COMMANDE - SIGNALISATION Contacteur de démarrage 84
  • 453. COMMANDE - SIGNALISATIONContacteur sur planche de bord 84
  • 454. COMMANDE - SIGNALISATIONContacteur sur planche de bord 84
  • 455. ESSUYAGEEssuie-vitre avant 85
  • 456. ESSUYAGEEssuie-vitre arrière 85
  • 457. APPAREIL DASSISTANCE ELECTRIQUE Cadenceur dessuis-vitre 87
  • 458. Modèle APPAREIL DASSISTANCE ELECTRIQUE 87 1981 Platine de servitudes
  • 459. Modèle APPAREIL DASSISTANCE ELECTRIQUE 87 1982 Platine de servitudes
  • 460. APPAREIL DASSISTANCE ELECTRIQUE Platine de servitudes 87
  • 461. Modèle APPAREIL DASSISTANCE ELECTRIQUE 8783-84-85 Platine de servitudes
  • 462. Modèle APPAREIL DASSISTANCE ELECTRIQUE 8783-84-85 Platine de servitudes
  • 463. Modèle 86 APPAREIL DASSISTANCE ELECTRIQUE 87 87/88/89jusquà mai Platine de servitudes
  • 464. Modèle 86 APPAREIL DASSISTANCE ELECTRIQUE 87 87/88/89jusquà mai Platine de servitudes
  • 465. Modèle 89 APPAREIL DASSISTANCE ELECTRIQUE 87depuis mai 1989 Platine de servitudes
  • 466. Modèle 89 APPAREIL DASSISTANCE ELECTRIQUE 87depuis mai 1989 Platine de servitudes
  • 467. CABLAGELunette arrière dégivrante 88
  • 468. CABLAGELunette arrière dégivrante 88
  • 469. Pays CABLAGE 88grand froid Siège chauffant
  • 470. SCHEMA ELECTRIQUE Implantation 89
  • 471. SCHEMA ELECTRIQUE Implantation 89
  • 472. SCHEMA ELECTRIQUE Implantation 89
  • 473. SCHEMA ELECTRIQUE Implantation 89
  • 474. SCHEMA ELECTRIQUE Implantation 89
  • 475. SCHEMA ELECTRIQUE Implantation 89
  • 476. SCHEMA ELECTRIQUE Implantation 89
  • 477. SCHEMA ELECTRIQUE Implantation 89
  • 478. SCHEMA ELECTRIQUE Implantation 89
  • 479. SCHEMA ELECTRIQUE Implantation 89
  • 480. SCHEMA ELECTRIQUE Implantation 89
  • 481. SCHEMA ELECTRIQUE Implantation 89
  • 482. SCHEMA ELECTRIQUEIdentification des fils 89
  • 483. SCHEMA ELECTRIQUE T490 modèle 1981 89
  • 484. SCHEMA ELECTRIQUE T490 modèle 1981 89
  • 485. SCHEMA ELECTRIQUE T490 modèle 1981 89
  • 486. SCHEMA ELECTRIQUE T490 modèle 1981 89
  • 487. SCHEMA ELECTRIQUET 553 modèle 1981 89
  • 488. SCHEMA ELECTRIQUET 553 modèle 1981 89
  • 489. SCHEMA ELECTRIQUET 553 modèle 1981 89
  • 490. SCHEMA ELECTRIQUET 553 modèle 1981 89
  • 491. SCHEMA ELECTRIQUEFourgon modèle 1981 89
  • 492. SCHEMA ELECTRIQUEFourgon modèle 1981 89
  • 493. SCHEMA ELECTRIQUEFourgon modèle 1981 89
  • 494. SCHEMA ELECTRIQUEFourgon modèle 1981 89
  • 495. SCHEMA ELECTRIQUEFourgon avec moteur 852 modèle 1982 89
  • 496. SCHEMA ELECTRIQUEFourgon avec moteur 852 modèle 1982 89
  • 497. SCHEMA ELECTRIQUEFourgon avec moteur 852 modèle 1982 89
  • 498. SCHEMA ELECTRIQUEFourgon avec moteur 852 modèle 1982 89
  • 499. SCHEMA ELECTRIQUEPlateau avec moteur S8U modèle 1982 89
  • 500. SCHEMA ELECTRIQUEPlateau avec moteur S8U modèle 1982 89
  • 501. SCHEMA ELECTRIQUEPlateau avec moteur S8U modèle 1982 89
  • 502. SCHEMA ELECTRIQUEPlateau avec moteur S8U modèle 1982 89
  • 503. SCHEMA ELECTRIQUEPlateau avec moteur S8U modèle 1982 89
  • 504. SCHEMA ELECTRIQUE P 864 Modèle 1982 89
  • 505. SCHEMA ELECTRIQUE P 864 Modèle 1982 89
  • 506. SCHEMA ELECTRIQUE P 864 Modèle 1984 89
  • 507. SCHEMA ELECTRIQUE P 864 Modèle 1982 89
  • 508. SCHEMA ELECTRIQUE P 864 Modèle 1984 89
  • 509. SCHEMA ELECTRIQUE P 864 Modèle 1984 89
  • 510. SCHEMA ELECTRIQUE Modèle 1983 89
  • 511. SCHEMA ELECTRIQUE Modèle 1983 89
  • 512. SCHEMA ELECTRIQUE Modèle 1983 89
  • 513. SCHEMA ELECTRIQUE Modèle 1983 89
  • 514. SCHEMA ELECTRIQUEPlateau avec moteur S8U modèle 1982 89
  • 515. SCHEMA ELECTRIQUEPlateau avec moteur S8U modèle 1982 89
  • 516. SCHEMA ELECTRIQUEPlateau avec moteur S8U modèle 1982 89
  • 517. SCHEMA ELECTRIQUEPlateau avec moteur S8U modèle 1982 89
  • 518. SCHEMA ELECTRIQUEPlateau avec moteur S8U modèle 1982 89
  • 519. SCHEMA ELECTRIQUEPlateau avec moteur S8U modèle 1982 89
  • 520. SCHEMA ELECTRIQUEPlateau avec moteur S8U modèle 1982 89
  • 521. SCHEMA ELECTRIQUE Modèle 1984-1985 89
  • 522. SCHEMA ELECTRIQUE Modèle 1984-1985 89
  • 523. SCHEMA ELECTRIQUE Modèle 1984-1985 89
  • 524. SCHEMA ELECTRIQUE Modèle 1984-1985 89
  • 525. SCHEMA ELECTRIQUE Modèle 1984-1985 89
  • 526. SCHEMA ELECTRIQUE Modèle 1984-1985 89
  • 527. SCHEMA ELECTRIQUE Modèle 1984-1985 89
  • 528. SCHEMA ELECTRIQUE Modèle 1984-1985 89
  • 529. SCHEMA ELECTRIQUE Modèle 1984-1985 89
  • 530. SCHEMA ELECTRIQUE Modèle 1984-1985 89
  • 531. SCHEMA ELECTRIQUE Modèle 1984-1985 89
  • 532. SCHEMA ELECTRIQUE Modèle 1984-1985 89
  • 533. SCHEMA ELECTRIQUE Modèle 1984-1985 89
  • 534. SCHEMA ELECTRIQUEModèle 1986-87-88 & 89 89

×