CARACTERISTIQUES     CREVE                   01
CARACTERISTIQUES     TYPES                   01
CARACTERISTIQUESMoteurs - Embrayage - Boîte de vitesses                                          01
CARACTERISTIQUES                                     IDENTIFICATION DU VEHICULE                                           ...
CARACTERISTIQUES                                  IDENTIFICATION DU VEHICULE                                              ...
MOYENS DE LEVAGE                                                       CRIC ROULEUR                                       ...
MOYENS DE LEVAGE                                                   CRIC ROULEUR                                           ...
REMORQUAGE                                                      TOUS TYPES                                                ...
REMORQUAGE                TRANSMISSION AUTOMATIQUE                                                           03CONDUITELe ...
Moteurs                                    LUBRIFIANTS INGREDIENTS                                                        ...
Moteurs   LUBRIFIANTS INGREDIENTS                                    04essence                  CAPACITE
Moteurs   LUBRIFIANTS INGREDIENTS                                    04 diesel                  CAPACITE
Moteurs   LUBRIFIANTS INGREDIENTS                                    04 diesel                  CAPACITE
LUBRIFIANTS INGREDIENTS                                           CONDITIONNEMENT                                         ...
LUBRIFIANTS INGREDIENTS                                         CONDITIONNEMENT                                           ...
LUBRIFIANTS INGREDIENTS   CONDITIONNEMENT                          04
VIDANGE REMPLISSAGE                                    MOTEUR                                                             ...
VIDANGE REMPLISSAGE                                       MOTEUR                                                          ...
VIDANGE REMPLISSAGE                                         BOITE DE VITESSES MECANIQUE                                   ...
VIDANGE REMPLISSAGE                                      BOITE DE VITESSES MECANIQUE                                      ...
VIDANGE REMPLISSAGE                                            TRANSMISSION AUTOMATIQUE                                   ...
VIDANGE REMPLISSAGE          TRANSMISSION AUTOMATIQUE                                                       05Vidange par ...
OUTILLAGESYSTEME DE FREINAGE                      06
OUTILLAGE MOTEUR            06
OUTILLAGE MOTEUR            06
OUTILLAGE MOTEUR            06
OUTILLAGE MOTEUR            06
OUTILLAGE MOTEUR            06
OUTILLAGE MOTEUR            06
OUTILLAGE MOTEUR            06
OUTILLAGE MOTEUR            06
OUTILLAGE MOTEUR            06
OUTILLAGE MOTEUR            06
OUTILLAGE MOTEUR            06
OUTILLAGEELECTRICITE              06
OUTILLAGEEMBRAYAGE            06
OUTILLAGEBOITE DE VITESSES                    06
OUTILLAGEBOITE DE VITESSES                    06
OUTILLAGEBOITE DE VITESSES                    06
OUTILLAGETRAIN AVANT              06
OUTILLAGEDIRECTION            06
OUTILLAGEROUES - MOYEUX                 06
OUTILLAGEMATERIELS SPECIAUX                     06
Moteur 847   ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR                                             10   C1J                      Crevé...
Moteur 841   ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR                                             10   A1M                      Crevé...
Moteur   ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR                                         10 F 1 N                  Crevé moteur
Moteur 829   ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR                                             10   J 5 R                      Cre...
Moteur   ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR                                         10 J 7 T                     Crevé
Moteur 852   ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR                                             10   J 8 S                      Cre...
Moteur 8140   ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR                                              10   S 8 U                       ...
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR          Ingrédients                                10
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR                                       Identification                                        ...
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR                                             Identification                                  ...
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR                                    Consommation dhuile                                      ...
Moteur                                        ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR                                               ...
Moteur                                          ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR                                             ...
Moteur            ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR                                                                  10A1M-841...
Moteur                                          ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR                                             ...
Moteur                                       ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR                                                ...
Moteur                                            ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR                                           ...
Moteur                                         ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR                                              ...
Moteur       ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR                                                                 10J 7 T        ...
Moteur 852                                              ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR                                     ...
Moteur 852                                         ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR                                          ...
Moteur 852        ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR                                                                     10   J...
Moteur                                       ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR                                                ...
Moteur                                            ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR                                           ...
Moteur                                      ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR                                                 ...
Moteur                                        ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR                                               ...
Moteur                                               ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR                                        ...
Moteur            ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR                                                          10F1N-J5R  829   ...
Moteur                                             ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR                                          ...
Moteur                                             ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR                                          ...
Moteur                                          ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR                                             ...
Moteurs                                          ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR                                            ...
Moteurs                                            ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR                                          ...
Moteurs                                       ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR                                               ...
Traction                                            ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR                                         ...
Traction                                          ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR                                           ...
Traction                                        ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR                                             ...
Trafic                                              ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR                                         ...
Trafic     ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR                                                                  10Tous Types   4...
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR                                               Pression dhuile                               ...
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR                                                         Filtre à huile                      ...
HAUT ET AVANT MOTEUR                                                 Courroies                                            ...
HAUT ET AVANT MOTEUR                    Courroie dalternateur                                                             ...
HAUT ET AVANT MOTEUR              Courroie dalternateur                                                    11Moteur F1N   ...
MELANGE CARBURE   Généralités                  12
Moteur   MELANGE CARBURE                           12J 7 T            Généralités
Moteur   MELANGE CARBURE                           12J 7 T            Généralités
Moteur                 MELANGE CARBURE                                                              12 J7T                ...
Moteur                       MELANGE CARBURE                                                                    12J 7 T   ...
Moteur                                                  MELANGE CARBURE                                                   ...
Moteur                                                     MELANGE CARBURE                                                ...
MELANGE CARBURE                              Carburateurs                                                                 ...
Moteur   MELANGE CARBURE                                                                            12F1N 720            C...
Moteur                                                      MELANGE CARBURE                                               ...
Moteur                                                        MELANGE CARBURE                                             ...
Moteurs                                                ALIMENTATION                                                       ...
Moteurs                                                         ALIMENTATION                                              ...
ALIMENTATION                                                   Pompe à essence                                            ...
ALIMENTATION                                                        Filtre à air                                          ...
Moteurs       POMPE                           13 852          Système diesel
Moteur       POMPE                          13 S8U         Système diesel
Moteurs                                                         POMPE                                                     ...
Moteur                                                             POMPE                                                  ...
POMPE           Pompe dinjection                                                    13POMPE AVEC SURCALEUR A FROIDSur ces ...
POMPE Pompe à vide dassistance de frein                                                     13Cette opération seffectue su...
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  1. 1. CARACTERISTIQUES CREVE 01
  2. 2. CARACTERISTIQUES TYPES 01
  3. 3. CARACTERISTIQUESMoteurs - Embrayage - Boîte de vitesses 01
  4. 4. CARACTERISTIQUES IDENTIFICATION DU VEHICULE 01En A : le nom du contructeur, En 1 : le type véicule,En B : le numéro de réception C.E.E. En 2 : la particularitédu véhicule,En C : le type Mines du véhicule précedé du code En 3 et 4 : le numéro déquipement et les options, didentification mondial du constructeur En 5: une lettre désignant Iusine de fabrication, (exemple VFl correspond à Renault France), puis le numéro de fabrication,En D : le numéro dans la série du type, En 6 : la référence peinture dorigine,En E : la masse totale en marche autorisée, En 7 : le marquage complémentaire.En F : la masse totale roulante,En G * Nota: en fonction du pays dexportation certainesEn H : la masse totale en marche autorisée sur indications peuvent ne pas être portées, les plaques Iessieu avant, décrites ci-dessus étant les plus complète. En J* : Iannée du modèle (facultatif)
  5. 5. CARACTERISTIQUES IDENTIFICATION DU VEHICULE 01PRINCIPE DE CODIFICATION (Symbole usine)
  6. 6. MOYENS DE LEVAGE CRIC ROULEUR 02- I1 est interdit de lever le véhicule en prenant appui sous les bras de suspension avant. Suivant le type de cricrouleur, utiliser les douilles Cha. 408-02 pour placer la cale Cha. 280-02.- Avant de lever le véhicule serrer le frein à main ou caler les roues restant au sol.- Eviter au maximum de lever un véhicule chargé. A LAVANT LATERALEMENT Utiliser la cale Cha. 280-02.Utiliser la cale Cha. 280-02. Prendre appui sous la feuillure de bas dePrendre appui sous la traverse support caisse.moteur, Positionner la feuillure correctement dans laderrière la tôe de protection. rainure
  7. 7. MOYENS DE LEVAGE CRIC ROULEUR 02A LARRIEREAttention à la charge du véhiculeTrès important: les lames de ressorts arrière sont protégées par un revetement spécial: il est fortementrecommandé déviter tout contact direct avec des corps durs, (cric, moyens de calage, etc...)- NE JAMAIS LEVER UN VEHICULE CHARGE EN PRENANT APPUI SOUS LE PONT.- VEHICULE VIDE, INTERCALER UNE CALE CAOUTCHOUC ENTRE LE PONT ET LA TETE DU CRIC: (Un bec de latête de cric pouvant crever le carter aluminium du pont).CHANDELLESPour mettre le véhicule sur chandelles, positionner obligatoirement celles-ci sous les renforts prévus poursoulever le véhicule avec le cric de Iéquipement de bord.
  8. 8. REMORQUAGE TOUS TYPES 03Les points darrimage peuvent être utilisés uniquement pour le remorquage sur route. Ils ne peuvent servir enaucun cas pour sortir le véhicule dun fossé pour un dépannage similaire, ou pour soulever directement ouindirectement le véhicule AVANT ARRIERE NE JAMAIS PRENDRE LES TUBES DE TRANSMISSION COMME POINTS DATTACHE Pour les versions 4 x 4 il est impératif de mettre le véhicule en 4 x 2
  9. 9. REMORQUAGE TRANSMISSION AUTOMATIQUE 03CONDUITELe graissage de la transmission automatiqueseffectuant sous pression, il nest donc assuré que sile moteur fonctionne.En conséquence, et sous peine de détériorationgrave, il est impératif dobserver les consignessuivantes:- Ne jamais rouler contact coupé (dans une descentepar exemple), nous ne saurions trop insister sur ledanger dune telle pratique.- Ne jamais faire pousser le véhicule (ex.: pouratteindre un poste dessence), sauf en prenant lesprécautions du paragraphe " Remorquage " .Dautre part, Ientraînement du moteur par lesroues ne se fait que si le moteur tourne. I1 est doncimpossible de démarrer le moteur dun véhicule àtransmission automatique en poussant le véhicule.Dautre part, Iéquilibrage dynamique des roues estinterdit, roues montées sur le véhicule.REMORQUAGELavant de la voiture doit etre soulevé, néanmoins, sicela est impossible, le remorquage peut exception-nelement seffectuer roues au sol, dans lesconditions suivantes:1. Ajouter deux litres dhuile supplémentaires dansla transmission (ELF Renault matic D2 ou MobilATF 220).2. Ne remorquer le véhicule quà vitesse inférieure à30 km/h et sur un parcours limité a 50 kmmaximum (levier en N).Ne pas oublier de retirer Ihuile en excès par la suite.
  10. 10. Moteurs LUBRIFIANTS INGREDIENTS 04essence CAPACITE (1) On déconseille lemploi des huiles 10w40 à base minérale qui ne sont pas CCMC-G3 * Sans échangeur
  11. 11. Moteurs LUBRIFIANTS INGREDIENTS 04essence CAPACITE
  12. 12. Moteurs LUBRIFIANTS INGREDIENTS 04 diesel CAPACITE
  13. 13. Moteurs LUBRIFIANTS INGREDIENTS 04 diesel CAPACITE
  14. 14. LUBRIFIANTS INGREDIENTS CONDITIONNEMENT 04REPERTOIRE DES PRODUITS PRECONISES POUR LA REPARATION MECANIQUE.• MOLYKOTE "BR2" pour portées de tourillons,appuis de fourchette dembrayage, paliers debras inferieurs, cannelures de barres detorsion, boîtierr de direction, cannelures detransmission.• MOLYKOTE 33 Médiumbagues de train arrière tubebagues de barre anti-devers.• MOLYKOTE M55 +Anneau de synchro.• MOLYKOTE CU 7439(graisse haute température) Turbo etc.• "ELF MULTI" pour lèvres de jointsdétanchéité, cannelures de fusée detansmission, filets de goujons et de vis deroues.• MOBIL CVJ 825 Black star ou MOBIL EXF57C pour joint de transmission.• GRAISSE N°20 pour cannelures de planétaires, axe de fourchette, guide de butée, patin de fourchette darbre d embrayage.• "ELF Multi MOS2" pour coussinets de paliers de barre anti-roulis.• Perfect-seal "LOWAC" enduit fluide pourjoints• Mastic pour étanchéité raccords sur tuyauxd échappement.• "CAF 4/60 THIXO" pour goupilles detransmission.• KIT DURCISSEUR "CAF 4/60 THIXO pourétanchéités latérales des chapeaux de paliers.
  15. 15. LUBRIFIANTS INGREDIENTS CONDITIONNEMENT 04• AUTO joint bleupâte détanchéité.• LOCTITE 518 pour étanchéité carter de boîtede vitesses.• DOSE GURITEtanchéité jauge réservoir.• "LOCTITE - FRENETANCH" évite le desserragedes vis et permet le déblocage.• "LOCTITE - FRENBLOC" assure le blocage desvis• "LOCTITE - SCELBLOC" pour collage desroulements.• "LOCTITE - AUTOFORM" pour collage desvolants moteur sur vilebrequin.• "LOCTITE 275" pour collage des biellettes dedirection.• Lubrifiant "SAFCA" spécial pour barillets deserrures• "ELECTRONEX" (SEMME) dégrippant,lubrifiant.• "AGIR 40" dégrippant, lubrifiant.• RAVITOL PLUS• Nettoyant de carburateur.• Nettoyant injecteurs.• Dégrippant super concentré.• "DECAPJOINT " (FRAMET) pour nettoyagedes plans de joints de culasse en aluminium.
  16. 16. LUBRIFIANTS INGREDIENTS CONDITIONNEMENT 04
  17. 17. VIDANGE REMPLISSAGE MOTEUR 05MOTEUR ESSENC£ Remplissage bouchon n° 2VIDANGE: bouchon (l) Niveau dhuile jauge 1Première vidangeFréquence vidange MOTEUR A1M OU 841Remplacement filtre à huileMOTEUR DIESELVIDANGE: bouchon (1)Première vidangeFréquence vidangeRemplacement filtre à huile MOTEUR C1J OU 847
  18. 18. VIDANGE REMPLISSAGE MOTEUR 05MOTEUR F1N MOTEUR 852 OU J8S - 2EMEMOTEUR J5R MOTEUR S8UMOTEUR 852 - 1èRE IMPLANTATION
  19. 19. VIDANGE REMPLISSAGE BOITE DE VITESSES MECANIQUE 05Les boites de vitesses NL, NE et 389 sont des boîtes à deux niveaux; les huiles utilisées ne sont pas de mêmequalité dans les compartiments pont et mécanismeLa vidange du compartiment pont se fait par La vidange du compartiment mécanisme sele fait parbouchon (C). le bouchon (D).Son niveau se fait par le bouchon (B). Son niveau se fait par le bouchon (A). BOITE NL OU 389BOITE NE BOITE NE
  20. 20. VIDANGE REMPLISSAGE BOITE DE VITESSES MECANIQUE 05Boîte de vitesses NO ou 390 Pont arrière associé à boîte NO ou 390Vidange par le bouchon (2) Vidange par le bouchon (6)Contrôle du niveau et remplissage par le bouchon Contr^Ole du niveau et remplissage par le bouchon
  21. 21. VIDANGE REMPLISSAGE TRANSMISSION AUTOMATIQUE 05Mécanismes CONTROLE A FROID (à la mise en route ou lorsVIDANGE: dune vidange:La vidange doit être effectuée à froid,jauge et - Lhuile est à température ambiante (20 °C).bouchons (D) enlevés.Laisser égoutter le plus longtemps - Tirer la jauge moteur tournant.possible.Remettre les bouchons munis de joints - Le niveau ne doit pas être inférieur au repère (1)neufs. MINI FROID (risque de détérioration) et ne doit pas dépasser le repère (2) MAXI FROID (risque de d étérioration) . Ne jamais dépasser le niveau " MAXI FROID " ATTENTION Une quantité dhuile trop importante entaîne : - un échauffement anormal de lhuile - des fuites Une quantité dhuile trop faible entraîne - une déterioration des mécanismesREMPLISSAGELe remplissage seffectue par le tube de jauge.Utiliser un entonnoir équipé dun filtre de 15/100,de façon à éviter Iintroduction dimpuretés.Mettre après vidange Ihuile préconisée.Mettre le moteur en route au ralenti, contrôler leniveau et faire Iappoint si nécessaire.CONTROLE DU NIVEAU DHUILEVéhicule à vide.Déposer le véhicule sur une aire plane et horizontale.Positionner le levier de selection en " PARC" (P).Mettre le moteur en route et attendre une à deuxminutes pour le remplissage du convertisseur et durefroidisseur.
  22. 22. VIDANGE REMPLISSAGE TRANSMISSION AUTOMATIQUE 05Vidange par le bouchon (5)Contrôle du niveau et remplissage par le bouchon (4)
  23. 23. OUTILLAGESYSTEME DE FREINAGE 06
  24. 24. OUTILLAGE MOTEUR 06
  25. 25. OUTILLAGE MOTEUR 06
  26. 26. OUTILLAGE MOTEUR 06
  27. 27. OUTILLAGE MOTEUR 06
  28. 28. OUTILLAGE MOTEUR 06
  29. 29. OUTILLAGE MOTEUR 06
  30. 30. OUTILLAGE MOTEUR 06
  31. 31. OUTILLAGE MOTEUR 06
  32. 32. OUTILLAGE MOTEUR 06
  33. 33. OUTILLAGE MOTEUR 06
  34. 34. OUTILLAGE MOTEUR 06
  35. 35. OUTILLAGEELECTRICITE 06
  36. 36. OUTILLAGEEMBRAYAGE 06
  37. 37. OUTILLAGEBOITE DE VITESSES 06
  38. 38. OUTILLAGEBOITE DE VITESSES 06
  39. 39. OUTILLAGEBOITE DE VITESSES 06
  40. 40. OUTILLAGETRAIN AVANT 06
  41. 41. OUTILLAGEDIRECTION 06
  42. 42. OUTILLAGEROUES - MOYEUX 06
  43. 43. OUTILLAGEMATERIELS SPECIAUX 06
  44. 44. Moteur 847 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10 C1J Crevé moteur
  45. 45. Moteur 841 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10 A1M Crevé moteur
  46. 46. Moteur ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10 F 1 N Crevé moteur
  47. 47. Moteur 829 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10 J 5 R Crevé moteur
  48. 48. Moteur ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10 J 7 T Crevé
  49. 49. Moteur 852 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10 J 8 S Crevé moteur
  50. 50. Moteur 8140 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10 S 8 U Crevé moteur
  51. 51. ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Ingrédients 10
  52. 52. ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Identification 10EMPLACEMENT DE LA PLAQUE DIDENTIFICATION MOTEUR (1) Moteur F1NMoteur C1J-847 Moteurs S8U-8140Moteurs J8S-J5R-j7T-829-852
  53. 53. ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Identification 10Lencombrement disponible sur le moteur définit laforme de la plaquette didentification rivée sur lecarter-cylindres.Elle comporte:EN A:- le type du moteurEN B:- la lettre dhomologation MINES.EN C :- Iéquipement et Iaménagement du moteur.EN D :- Iidentité de la R.N.U.R.EN E:- Iindice du moteur.EN F:- le numéro de fabrication du moteur (précédédun rappel de Iindice moteur).
  54. 54. ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Consommation dhuile 10METHODE DE CONTROLEUne consommation dhuile moteur de 1 litre aux1 000 km est tolérée.Vérifier quil ny a pas de fuite extérieure dhuilemoteur.Pour un contrôle efficace, il est nécessaire derespecter certaines conditions pour vidanger Ihuilemoteur: - le moteur doit être chaud, - placer le vilebrequin cylindre N° 1 au point morthaut allumage, - retirer la jauge dhuile et le bouchon deremplissage.Vidanger ensuite le moteur et laisser ségoutterdurant 15 minutes minimum.Reposer le bouchon de vidange et le "sceller"(touche de peinture à la fois sur le bouchon et lecarter inférieur) afin de pouvoir vérifier plus tardquil na pas été déposé.Mesurer, à Iaide dune éprouvette, la quantitédhuile nécessaire au remplissage:Reposer et plomber le bouchon de remplissage.Demander à Iutilisateur du véhicule de reveniraprès avoir parcouru 1 000 km avec le véhicule enayant surveillé régulièrement le niveau dhuile parla jauge.Lors du retour du véhicule, vérifier que lesbouchons de vidange et remplissage nont pas étédéposés.Se replacer dans les mêmes conditions: - moteur chaud, - vilebrequin placé cylindre N° 1 au point morthaut allumage,- jauge et bouchon de remplissage déposés.Vidanger Ihuile moteur et mesurer à Iaide deI éprouvette la quantité dhuile recueillie.Calculer la consommation dhuile en litre aux1000 km si le kilométrage est différent.
  55. 55. Moteur ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10A1M-841C1J-847 Moteur Le moteur se dépose seul en le dégageant par Iavant du véhicule, des anneaux de levage facilitent Iopération. - les vis de fixation de la tôle de protection du volant-moteur, celle-ci restant en place. DEPOSE Débrancher le câblage électrique des feux de Débrancher la batterie recul. Déposer: - la roue de secours et son support, Déposer: - Ie capot, -les vis de fixation sur boîte de vitesses des - la calandre ou la grille enjoliveur de phares, renforts latéraux entre moteur et boîte de - la goulotte de prise dair de Iaérotherme, vitesses, - la traverse supérieure, -les écrous de fixation des tampons support - le radiateur, après avoir vidangé le circuit de moteur sur la traverse. refroidissement, et son tirant de maintien, - le filtre à air. Fixer aux anneaux de levage moteur Ioutil Mot. 878 equipe dune manille en (B) et (C). Débrancher: les tubes: deau, dessence, déchappement de servo-frein. - les cables daccélérateur et de starter, - les blocs raccords de cablage électrique, - le câble positif de la batterie Déposer: -le démarreur après avoir débranche les fils électriques, - !e capteur de P.M.H., - les vis et écrous de fixation moteur-boîte de vitesses (au nombre de 5),
  56. 56. Moteur ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10A1M-841C1J-847 Moteur Lever légèrement le moteur pour déposer les supports latéraux afin de ne pas détériorer le filetage des fixations. Retirer la tôle de protection du volant-moteur. Caler la boîte de vitesses dans cette position, avancer le moteur afin de dégager Iarbre d embrayage. Pivoter le moteur à 90° (volant-moteur côté gauche du véhicule) et sortir le moteur de la carrosserle. REPOSE Particularités: Suite à la dépose du moteur, il peut arriver que Iarbre dembrayage (E) se déclipse de Iarbre primaire (P). 4. descendre le moteur afin que la tige filetée de fixation du support soit en place dans son logement, 5. effectuer la même opération pour le support latéral et le renfort entre moteur et boîte de vitesses côté gauche du véhicule (sans oublier le câble de masse reliant la carrosserie au moteur), Avant de reposer le moteur sur le véhicule, vérifier:le bon clipsage de Iarbre dembrayage sur Iarbre primaire. A Iintérieur du véhicule, caler la pédale de débrayage en position haute. Afin de ne pas imposer defforts anormaux sur les renforts latéraux, il est nécessaire de pratiquer la repose dans Iordre suivant: 1. bloquer les vis et écrous de fixation moteur- boîte de vitesses accessibles du compartiment moteur, 6. descendre le moteur en place sur la traverse. 2. mettre en place la tôle de protection du volant-moteur, Retirer Ioutil de levage Mot. 878. 3. mettre en place le support latéral et le renfo.rt entre moteur et boîte de vitesses côté droit du Reposer et bloquer les écrous de fixation des véhicule (approcher toutes les vis à la main supports moteur ainsi que la vis de fixation puis les bloquer), moteur-boîte de vitesses accessible par le dessous du véhicule.
  57. 57. Moteur ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10A1M-841C1J-847 Moteur Effectuer la repose du démarreur, bloquer les vis de fixation de celui-ci sur le carter dembrayage puis approcher à la main les vis de fixation du support arrière et les bloquer progressivement pour ne pas exercer defforts anormaux Régler la course des cables daccélérateur, de starter, (de débrayage si nécessaire). Effectuer: - le plein dhuile moteur, si nécessaire, - le plein et la purge du circuit de refroidissement.
  58. 58. Moteur ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10F 1 NJ 5 R Moteur le radiateur (après avoir vidangé le circuit de refroidissement) et son tirant de maintien, la trappe de visite par Iinterieur. DEPOSE Débrancher la batterie, le cable douverture du capot. Le pare-chocs. Déposer : - la calandre ou la grille enjoliveur de phares, Débrancher: - le capot, - les tubes: deau, dessence, déchappement de servo-frein, - la gouLOtte de prise dair de Iaérotherme, - les câbles daccélérateur et de starter, - la traverse supérieure en A, - le câble dembrayage, - les blocs raccords de câblage électrique, - le câble positif à la batterie, - le capteur AEI (si équipé), - le tube de descente déchappement, - les vis de fixation de la tôle de protection du volant-moteur.
  59. 59. Moteur ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10F1N-J5R 829 Moteur REPOSE Particularités: Placer Ioutil Mot. 878 Suite à la dépose du moteur, il peut arriver que Déposer les fixations des tampons moteur. Iarbre dembrayage (E) se déclipse de Iarbre primaire (P). Soulager Iensemble pour permettre la mise en place dune cale entre la boîte de vitesses et le berceau . Déposer les vis du tour de boîte. Extraire le moteur. Avant de reposer le moteur sur le véhicule, vérifier: - le bon clipsage de Iarbre dembrayage sur Iarbre primaire. Effectuer: - le serrage de la bride déchappement, le plein dhuile moteur (si nécessaire), - le plein et la purge du circuit de refroidissement. - régler les cables, daccélérateur, de starter, d embrayage.
  60. 60. Moteur ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10J 7 T Moteur DEPOSE REPOSE DEPOSE Débrancher la batterie Déposer: - le capot et son câble douverture, - dégager le canister, - la goulotte de prise dair de Iaérotherme, - le filtre à air, - la bride de sortie collecteur échappement, - la grille enjoliveur de phares, - le support de IAEI, - le robinet de chauffage, - la rotule de la biellette daccélérateur, - les 3 vis de fixation du boîtier papillon, - le cable de masse sur carter moteur. - le pare-choc, - la traverse supérieure et la fixation du tirant de radiateur. Débrancher les durits : Vidanger le circuit de refroidissement - deau (refroidissement BV, circuit chauffage), Déposer: - de dépression (servo-frein, AEI, canister), - le radiateur, - la traverse inférieure, - dessence.
  61. 61. Moteur ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10J 7 T Moteur Débrancher: - le cable daccélérateur, - les blocs raccords de cablage électrique (notamment le fil alimentation de la pompe à essence) . Déposer: - le carter plastique de protection moteur, - les vis de fixation de la tôle de protection du volant moteur, - Déposer - la trappe de visite par Iintérieur, - les vis de fixation du tour de boîte inférieur. Placer loutil Mot. 878 Déposer: - les fixations des tampons moteur. Soulager Iensemble pour permettre la mise en place dune cale entre la boîte de vitesses et le berceau . - le capteur AEI, - débrancher la sonde à oxygène, - les vis de fixation supérieure du tour de boîte, - placer le calculateur sur le moteur, - extraire le moteur
  62. 62. Moteur ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10J 7 T MoteurREPOSE Particularités: Suite à la dépose du moteur, il peut arriver que Iarbre dembrayage (E) se déclipse de Iarbre primaire (P). Avant de reposer le moteur sur le véhicule, vérifier: le bon clipsage de Iarbre dembrayage sur Iarbre primaire. Effectuer: - le serrage de la bride déchappement, - le plein dhuile moteur (si nécessaire), - le plein et la purge du circuit de refroidissement. Régler les câbles, daccalarateur, de starter, d embrayage. Ne pas oublier de rebrancher la sonde à oxygène.
  63. 63. Moteur 852 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10 J 8 S Moteur - la traverse supérieure en A et le câble douverture du capot, Dépose : Débrancher la batterie Déposer : - le radiateur (après avoir vidangé le circuit de - la calandre ou la grille enjoliveur de phares, refroidissement) et son tirant de maintien, la - le capot, trappe de visite par Iintérieur, - la goulotte de prise dair de Iaérotherme, - les enjoliveurs des phares (phase 1), - les tôles sous le moteur et boîte de vitesses,
  64. 64. Moteur 852 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10 J 8 S Moteur - le pare-chocs, Deposer les fixations des tampons moteur. - la traverse inférieure en B. Soulager Iensemble pour permettre la mise en place dune cale entre la boîte de vitesses et le berceau. - Débrancher : - les tubes: deau, de gazole et de servo-frein, - les câbles: daccélérateur, dembrayage, - les connecteurs électriques, - le câble positif à la batterie, Déposer les vis du tour de boîte. - la tresse de masse moteur, - le tube de descente déchappement, Extraire le moteur - les vis de fixation de la tôle de protection du volant moteur. Placer Ioutil Mot. 878 (voici un exemple de fixation de Ioutil sur le moteur pour pouvoir sortir celui-ci).
  65. 65. Moteur 852 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10 J 8 S Moteur REPOSE Particularités: Suite à la dépose du moteur, il peut arriver que Iarbre dembrayage (E) se déclipse de Iarbre primaire (P). Avant de reposer le moteur sur le véhicule, vérifier: le bon clipsage de Iarbre dembrayage sur Iarbre primaire. Effectuer: - le remontage dans le sens inverse de la dépose, - le serrage de la bride déchappement, - le plein dhuile moteur (si nécessaire), - le plein et la purge du circuit de refroidissement. Régler les câbles, daccélérateur, dembrayage.
  66. 66. Moteur ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10S 8 U Moteur le radiateur (après avoir vidangé le circuit de refroidissement), Cette méthode concerne que les véhicules propulsion DEPOSE Débrancher la batterie, le câble douverture du capot. la trappe de visite par Iintérieur. Le pare-chocs Déposer: la calandre ou la grille enjoliveur de phares, le capot, la goulotte de prise dair de laérotherme, la traverse superieure en A,
  67. 67. Moteur ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10S 8 U Moteur Débrancher: - Mise en place de Ioutil de levage moteur Mot. 878. - les tubes: deau, déchappement de servo- frein, - le câble daccélérateur, - les blocs raccords de câblage électrique, - le câble positif à la batterie, - le tube de descente déchappement. Ne pas oublier de déposer la vis de fixation de la tôle de protection du volant moteur en (A). Déposer le recepteur hydraulique dembrayage Côté distribution: - placer le crochet livré avec Ioutil Mot. 878. - déposer les vis de fixation des silent-blocs gauche et droit du moteur en (B).
  68. 68. Moteur ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10S 8 U Moteur - Soulever Iégèrement le moteur et déposer les Enduire les cannelures de Iarbre dembrayage supports sur le carter-cylindres. de Molykote BR2. Placer un cric sous la boîte de vitesses pour aider le centrage de Iarbre dembrayage. Une fois le tour de boîte fixe, placer le démarreur et le fixer sur le carter dembrayage avant de remonter le support moteur côté droit, de manière à centrer le démarreur. Les vis de fixation du support moteur côté droit maintiennent la fixation arrière du démarreur, après dépose du support maintenir le démarreur à Iaide dune vis. REPOSE Particularités - Vérifier la présence des douilles de centrage sur le carter-cylindres ainsi que la tôle de protection qui est centrée sur ces douilles.
  69. 69. Moteur ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10F1N-J5R 829 Moteur-boîte de vitesses DEPOSE REPOSE - la traverse supérieure en(A), DEPOSE Vidanger: le circuit de refroidissement, - la boîte de vitesses. Débrancher: - la batterie, - le câble douverture du capot. - le radiateur et son tirant de maintien. Déposer: Débrancher: - le pare-chocs, - les tubes: deau, dessence, déchappement de - Ie capot, servo-frei n, - la calandre ou la grille enjoliveur de phares, - les câbles daccélérateur et de starter, - la g0ulotte de prise dair de Iaérotherme, - le câble dembrayage, - le câble positif de équipé), - le tube de descente déchappement.
  70. 70. Moteur ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10F1N-J5R 829 Moteur-boîte de vitesses • Placer le véhicule sur chandelles. Déposer: - les roues, - les goupilles élastiques de boîte de vitesses, - les étriers de freins en les fixant sur les ressorts damortisseurs. placer loutil Mot. 878 Déposer les deux fixations du tampon arrière de boîte de vitesses. Dégager les transmissions en déposant les vis de fixation des amortisseurs sur les porte fusées. Débrancher: le câble de tachymètre, en pinçant la douille plastique. Déposer: A Iaide dun cric soulever Iarrière de la boîte de vitesses pour dégager le tampon de son support. - le levier de commande de vitesses. Extraire Iensemble.
  71. 71. Moteur ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10F1N-J5R 829 Moteur-boîte de vitesses REPOSE Procéder dans le sens inverse de la dépose. Effectuer: - le plein dhuile moteur (si nécessaire), - le plein dhuile de la boîte de vitesses, - le plein et la purge du circuit de refroidissement. Régler les câbles, daccélérateur, de starter dembrayage. Le serrage de la bride déchappement.
  72. 72. Moteur ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10J 7 T Moteur-boîte de vitesses Mettre le véhicule sur le pont. Débrancher la batterie. Déposer: - le capot et son cable douverture, - la goulotte de prise dair de Iaérotherme, - dégager le canister, - la grille enjoliveur des phares, - le filtre à air, - la bride de sortie collecteur échappement, - le support de IA E I, - le robinet de chauffage, - la rotule de la biellette daccélérateur - les 3 vis de fixation du boîtier papillon, - le pare-chocs, - la traverse superieure et la fixation du tirant de radiateur. Vidanger le circuit de refroidissement. - les vis de fixation de la masse sur le moteur et du Deposer: faisceau calculateur. - le radiateur, - la traverse inférieure,
  73. 73. Moteur ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10J 7 T Moteur-boîte de vitesses Débrancher les durits: Déposer : - deau (refroidissement BV, circuit de - les roues, chauffage) - les étriers de freins en les fixant sur les ressorts - de dépression (servo-frein, AEI, canister), damortisseurs. - dessence. Débrancher: - le cable daccélérateur, - les blocs raccords de cablage électrique, - le cable dembrayage, le fil dalimentation de la pompe à essence. Déposer: - le carter plastique de protection moteur. Vidanger le compartiment pont (bouchon C). Dégager les transmissions en déposant les vis de fixation des amortisseurs sur les porte-fusées. - Extraire les goupilles élastiques de transmission
  74. 74. Moteur ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10J 7 T Moteur-boîte de vitesses Déposer: REPOSE - le câble dembrayage, Procéder dans le sens inverse de la dépose. - le câble de compteur, Effectuer: - la broche du témoin de marche arrière, - la commande de boîte de vitesse, - le plein dhuile moteur (si nécessaire), - les tuyaux de mise à Iair libre des - le plein dhuile de la boîte de vitesses, compartiments pont et mécanismes, - le plein et la purge du circuit de refroidissement, - les boulons de fixation de la boîte de vitesses sur son support arrière - le serrage de la bride déchappement. Régler les câbles, daccélérateur, dembrayage. Appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein pour amener les pistons en contact avec les plaquettes de freins. Placer Ioutil Mot.878. Déposer les fixations des tampons moteur. Placer le calculateur sur le moteur. Extraire Iensemble Moteur - Boîte de vitesses.
  75. 75. Moteurs ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10 J8S-S8U8140-852 Moteur-boîte de vitesses DEPOSE REPOSE - la traverse supérieure et le câble douverture du capot, DEPOSE Débrancher la batterie Déposer: - le radiateur (après avoir vidangé le circuit de - la calandre ou la grille enjoliveur de phares, refroidissement) et son tirant de maintien, la - le capot, trappe de visite par Iintérieur, - la goulotte de prise dair de Iaérotherme, - les enjoliveurs des phares (phase 1), - les tôles sous le moteur et boîte de vitesses,
  76. 76. Moteurs ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10 J8S-S8U8140-852 Moteur-boîte de vitesses Déposer : - les étriers de freins en les fixant sur les ressorts - le pare-chocs, d amortisseurs, _ la traverse inférieure en B. - les goupilles élastiques de transmission (B. Vl. 606), - les quatre vis de fixation des amortisseurs sur les porte-fusées. Débrancher: - les tubes: deau, de gazole et de servo-frein, Basculer Iensemble pour dégager les - les câbles: daccélérateur, dembrayage et son transmisslons. support, - le câble positif à la batterie, - la tresse de masse moteur, - les connecteurs électriques, - le tube de descente déchappement, - les tuyaux de mise à Iair libre des compartiments pont et mécanismes. Moteur S8U - Déposer Iinsonorisateur du couvre culasse. - Le robinet de chauffage.
  77. 77. Moteurs ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10 J8S-S8U8140-852 Moteur-boîte de vitesses Placer Ioutil Mot. 878. Déposer la commande des vitesses. (Voici un exemple de fixation de Ioutil sur le moteur pour pouvoir sortir celui-ci). Déposer le support moteur avant gauche en C et le tampon droit Déposer Iensemble traverse arrière et support arrière de boîte de vitesses. REPOSE Procéder dans le sens inverse de la dépose. Effectuer: - le plein dhuile moteur (si nécessaire), - le plein dhuile de la boîte de vitesses, - le plein et la purge du circuit de refroidissement, - le serrage de la bride déchappement. Régler les câbles, daccélérateur, dembrayage.
  78. 78. Traction ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10Tous Types Groupe motopropulseur - cardan de direction après avoir repéré sa position sur le boîtier, - la bride déchappement, - les roues avant, - les étriers de freins, - les tuyaux souples , du radiateur, du refroidisseur de pont, de Iaérotherme suivant version, DEPOSE Déposer les boulons supérieurs des paliers de Débrancher la batterie. barre anti-devers. Déposer ou débrancher: Dévisser les écrous superieurs de bols damortisseur les carters de protection moteur et boîte de vitesses suivant version, - le tuyau souple du filtre à air suivant version, - tuyaux essence et mastervac, câbles: accelerateur, tachymètre et embrayage, connecteurs électriques, - fil de masse moteur, - commande de levier de vitesses, - protecteur de boîtier de direction,
  79. 79. Traction ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10Tous Types Groupe motopropulseur Mise en place sous le berceau moteur de Ioutil Mot. 1040-01, maintenu grâce à 2 crochets Sus. 863 et intercaler deux câles en bois (voir dessin ci-dessous). Lever le véhicule en prenant garde de ne pas abîmer le radiateur. Dégager le groupe motopropulseur. Maintenir les amortisseurs avec des ficelles. Amener Ioutil Mot. 1040 01 en contact avec le sol et dévisser les boulons de fixation berceau. Déposer Iensemble traverse arrière et support arrière de boîte de vitesses.
  80. 80. Traction ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10Tous Types Groupe motopropulseur Particularités: Serrer les vis et écrous aux couples. La mise en place des vis de fixations de berceau Régler les câbles dembrayage, daccélérateur. facilite Ialignement du groupe motopropulseur. Effectuer le plein et la purge du circuit de I1 est préferable de mettre en place les boulons refroidissement. des paliers de barre anti-devers avant de serrer au couple les boulons de fixations de berceau. Appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein pour amener les pistons en contact avec les plaquettes Lever le véhicule, enlever Ioutil Mot. 1040-01. de freins. Reposer les vis de fixations de nez de boîte de vitesses et sa traverse. Pour fixer les écrous de bols damortisseurs il est nécessaire de lever le bras inférieur avec un cric. Serrer la bride déchappement. Reposer le cardan de direction. Avant de reposer le protecteur de boîtier de direction, il est nécessaire denduire la zone A de silicone CAF 4/60 THIXO puis remettre un collier plastique (B).
  81. 81. Trafic ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10PropultionTous Types Groupe motopropulseur DEPOSE REPOSE MOTEUR - Iarbre de transmission, Le moteur se dépose seul en le dégageant par - le support arrière de boîte de vitesses. Iavant du véhicule, les méthodes restent identiques à celle des trafic traction (se reporter aux dépose/repose moteur enumérées ci-avant suivant la motorisation). DEPOSE - REPOSE MOTEUR - BOITE DE VITESSES Il est possible de déposer Iensemble "Moteur- boîte de vitesses" par Iavant du véhicule. DEPOSE (Particularités) Opérer de la même manière que pour la dépose du moteur seul, en dehors des particularités suivantes: - ne pas désolidariser le moteur et le démarreur de la boîte de vitesses, - il nest pas nécessaire de déposer le support moteur du carter-cylindres coté gauche, - débrancher: REPOSE - le câble de tachymètre, - la commande de vitesses, Particularités: - Serrer les vis de fixation de Iarbre de transmission sur la bride au couple de: 5 daN.m. GROUPE MOTOPROPULSEUR Il est préferable de procéder comme suit: l) Déposer Iensemble moteur-boîte de vitesses seul. 2) La traverse équipée du train-avant (voir chapitre "Train Avant"). Cette opération peut seffectuer au sol sur chandelles.
  82. 82. Trafic ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10Tous Types 4 X 4 Groupe motopropulseur Particularités véhicules Trafic 4 x 4 (VXXX) Opérer de la même manière que pour la dépose moteur, moteur-boîte de vitesses ou groupe motopropulseur pour un véhicule traction (voir méthodes suivant motorisations) en dehors des différences sur la boîte de vitesses suivantes. Déposer: - le câble de commande de crabotage. Désaccoupler la transmission longitudinale au niveau de la liaison élastique après avoir dépose le palier central.
  83. 83. ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Pression dhuile 10Contrôle Prise sur Moteur J-829-852Le contrôle de la pression dhuile doit êtreeffectué lorsque le moteur est chaud (environ80 °C). Prise sur Moteur c-847Prise sur Moteur F Prise sur Moteur 841-A1 M
  84. 84. ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Filtre à huile 10Remplacement DEPOSE Débrancher la batterie. Utiliser Ioutil Mot. 445 pour débloquer le filtre. REPOSE Huiler le joint du filtre neuf à Ihuile moteur. Visser le mamelon M fileté à fond dans le carter cylindres. Visser le filtre jusqua ce que le joint vienne en contact avec sa portee sur le carter. Bloquer le filtre dun quart de tour: outil Mot. 445. Dévisser le filtre, le remettre en contact et le rebloquer. Nota: il existe 2 types de manchon fileté: 1 manchon filete O 20 mm (D) pas de 1,5 mm - 2 manchons filetés O 19 mm (D) pas de 1,587 mm (trois quart de pouce pas de 16 filets au pouce) lors du remplacement du filtre sassurer de la bonne spécificité du filtre ( O et pas).
  85. 85. HAUT ET AVANT MOTEUR Courroies 11 ETALONNAGE DE LOUTIL ELé . 346. Deux méthodes Il est impératif de contrôler le tarage de loutil ELé. 346-04 avant sa première mise en service (outil neuf) et périodiquement par la suiteAppliquer sur loutil une force de 3 daN (masse de Fixerr loutil Elé. 346-04 dans un étau après avoir3 kg). Lépaulement (A) doit affleurer le corps du enlevé lobturateur. Appliquer la partie cylindri-poussoir (B), sinon agir sur la vis (C) pour que de loutil B. Vi. 906 en bout de la partieaugmenter ou diminuer le tarage du ressort. coulissante. Lépaulement (A) doit affleurer le corps du poussoir (B) quand léguille indique 3 daN, sinon agir sur la vis (C) pour augmenter ou diminuer le tarage du ressort.
  86. 86. HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie dalternateur 11Moteur 847-C1J Moteur 852-J8SF = 7 à 8 mm F = 4 à 5 mmMoteur 841-A1M Moteur 829-J5R F = 4,5 à 5,5 mmF = 2,5 à 3,5 mm
  87. 87. HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie dalternateur 11Moteur F1N Moteur 8140-S8UF = 4 mm F = 4,5 à 6,5 mm
  88. 88. MELANGE CARBURE Généralités 12
  89. 89. Moteur MELANGE CARBURE 12J 7 T Généralités
  90. 90. Moteur MELANGE CARBURE 12J 7 T Généralités
  91. 91. Moteur MELANGE CARBURE 12 J7T Généralités ELEMENT CONSTITUANT LE SYSTEME DINJECTION 1) - LE CIRCUIT DESSENCE - Pompe à essence électrique - Régulateur de pression dessence - Filtre à essence 2) - LE CALCULATEUR DINJECTION ET SES PERIPHERIQUES - Calculateur dinjection et dallumage - Capteur de température deau - Capteur de température dair. - Volant moteur avec cible - Capteur de vitesse et de position - Capteur de pression absolue - Contacteur Pied levé- Pleine charge. - Sonde à oxygène - Vanne de régulation du régime de ralenti. - Purge du système anti-évaporation (canister) par électrovanne. 3) - LA PUISSANCE - Module de puissance dallumage. - Injecteurs électromagnétiques.
  92. 92. Moteur MELANGE CARBURE 12J 7 T Principe de fonctionnement FONCTIONNEMENT DU SYSTEME DINJECTION Calculateur dinjection et dallumage Le calculateur réalisé sur un circuit imprimé est de technologie numérique à microprocesseur comme élément principal. Le calculateur dinjection intègre également les deux circuits intégrés de l A.E.I. qui sont utilisés comme périphériques du microprocesseur. Il est logé dans le compartiment moteur du côté du répartiteur dair.
  93. 93. Moteur MELANGE CARBURE 12J 7 T Principe de fonctionnement La sonde a oxygène, détermine le taux doxygène Le mode de fonctionnement repose sur la des gaz déchappement dont la valeur varie suivant proprieté que possède la céramique utilisée, de la richesse du mélange. La sonde présente la conduire les ions oxygène à partir dune particularité suivante: quune variation de la température de 250°C environ. Si la teneur en composition du mélange carburé, par comparaison oxygène nest pas la même des deux cotés de la au rapport stoechiométrique (Lambda = l) se sonde, une tension électrique sétablit entre les traduit par une variation de sa tension de sortie. deux surfaces limités en raison même de la propriété particulière du matériau utilisé. Cette Le calculateur corrige le rapport air-essence afin tension permet la mesure de la teneur en que le mélange carburé soit toujours le plus près oxygène des deux côtés de la sonde. possible du rapport stoechiomètrique NOTA: La sonde à oxygène peut être équipée (Lambda = 1), ce qui permet conjointement, avec dune résistance de chauffage alimentée en + Iutilisation de catalyseurs, une dépollution poussée après contact. Ce réchauffage permet Iamorçage des gaz déchappement. plus rapide de la sonde lors de la mise en route du moteur. 1 - Gaine de protection 2 - Sonde en céramique 3 - Culot 4 - Douille de contact 5 - Douille de protection 6 - Ressort de contact 7 - Orifice daération 8 - Connection électrique 9 - Gaz déchappement
  94. 94. Moteur MELANGE CARBURE 12J 7 T Principe de fonctionnement REGLAGE DU RALENTI Réglage avec analyseur de gaz déchappement. Ce réglage doit être effectué avec précision, afin Dans les pays concernés, retirer le bouchon dobtenir une valeur de pourcentage de CO stable dinviolabilité sur la vis de richesse (B) (vrille entre deux révisions, nous vous rappelons que le dextraction Mot. 1130). réglage de celui-ci doit être effectué dans des conditions précises: Tourner la vis (A) pour obtenir la vitesse moyenne de ralenti indiquée sur le tableau pour le véhicule l) Le véhicule doit être rodé: au minimum concerné. 1000 km (tout réglage sur un véhicule non rodé risque de se modifier rapidement). Tourner la vis (B) pour obtenir le pourcentage de CO indiqué sur le tableau. 2) Le dispositif de départ à froid doit être hors service (le vérifier). Tourner la vis (A) pour obtenir la vitesse du ralenti correcte. 3) Le moteur doit être à sa température normale de fonctionnement: pour cela faire tourner Répéter ces deux dernières opérations de façon à le moteur à 2 000 tr/min environ jusquà obtenir un pourcentage de CO et un régime de Iouverture du thermostat, mais ne pas le ralenti correct. laisser séchauffer seul au ralenti car lorsquun moteur vient de tourner plusieurs minutes au Dans les pays ou la réglementation Iexige, le ralenti, la mesure du taux de CO nest plus réglage terminé, placer un bouchon dinvio- valable. labilité sur la vis (B). 4) La vitesse de ralenti doit correspondre aux Bouchon dinviolabilité. prescriptions du constructeur (voir tableau). 5) Le filtre à air doit être en place, et avec une cartouche propre. 6) Le système dallumage doit être en bon état et parfaitement réglé. 7) Il ne doit pas y avoir de prise dair addition- nelle (tuyaux de dépression, dispositif anti- pollution, etc...). 8) Lensemble du système déchappement ne doit pas présenter de fuite importante. 9) Aucun appareil gros consommateur délectricité ne doit être en fonctionnement (motoventilateur, lunette dégivrante, etc...).
  95. 95. MELANGE CARBURE Carburateurs 12CARBURATEURS SOLEX 35SEIACARBURATEURS ZENITH 32IF7 NOTA : La vis de volume (A) équipant les carburateurs à C.O. constant nexistant plus sur les carburateurs à C.O. limité. Dans ce cas le réglage du régime de ralenti seffectue par une vis agissant sur la commande de papillon ( C ).
  96. 96. Moteur MELANGE CARBURE 12F1N 720 Carburateurs REGLAGES REPERE Buse (K) 26 Gicleur principal (Gg) 127,5 Automaticité (a) 145 Gicleur de ralenti (g) 45 Gicleur de ralenti auxiliaire (gCO) - Injecteur de pompe de reprise (i) 40 Pointeau 1,7 Econostat ou enrichisseur de 60 pointe 0,9 (20°30) Ouverture positive du papillon des gaz (mm) 11,7 Niveau dessence (mm) joint de 2,5 mm N° de calibre 71644 024 Emulseur x19 Angle de papillon (en degrés) - (en mm) - Course clapet de dégazage (mm) 3 à 4 Entrebaillement pneumatique (mm) 4 Dénoyage mécanique (mm) - Jeu dattaque membrane (mm) 3 à 3,4 Régime de ralenti en tr/min. 700 25 % CO 1,5 0,5
  97. 97. Moteur MELANGE CARBURE 12J 7 T Boîtier papillon DEPOSE Débrancher : - la commande daccélérateur (1) - le tuyau de réaspiration (2) - le tuyau dentrée dair (3) - la casquette fixée par 3 vis (4), - le boîtier papillon lui-même. REPOSE Mettre en place un joint détanchéité neuf. BOITIER PAPILLON SOLEX Réglage du contacteur Pied levé - pleine charge (1) A laide dun ohmmètre, dun jeu de cales, contrôler le bon Le contrôle et le réglage peuvent être effectués fonctionnement du contacteur : avec la valise XR25, contact mis : A - Ralenti : pied levé ouverture de papillon inférieur à A : barre graphe ralenti PL allumé (X) = 0,2 mm B : barre graphe PL - PC éteints C : barre graphe PC allumé B - Charge partielle : ouverture de papillon, supérieure à (X) = 0,3 mm NOTA : Le réglage sobtient par orientation du contacteur sur le bo$itier papillon après avoir C - Pied à fond : ouverture de papillon supérieure à 70° ( déssérré les vis . pige de diam 22 mm entre papillon et corps).
  98. 98. Moteur MELANGE CARBURE 12J 7 T Boîtier papillon REGLAGE DU DEBIT DAIR Brancher la valise XR25 équipée de la cassette dernière édition (moteur chaud au ralenti) Faire D 03 # 12 et relever la valeur sur lafficheur central. Vérifier le régime # 06 : 775 à 825 tr/min. Rechercher la valeur minimum en dévissant la vis (B) jusquà augmentation du régime de ralenti. Ensuite, visser la vis (B) jusquà augmenter cette valeur de 0,2 à 0,3 ms; Exemple : Valeur mini : 2,8 ms Régler à 3,5 + 0,05 ms NOTA : Sur véhicule neuf la vis (B) est vissée à fond. ENTRETIEN : Sur véhicule ainsi équipés, régler le by-pass si nécessaire lors de chaque mise au point moteur. Obturer la vis B avec un bouchon dinviolabilité 77 01 200 832, le réglage terminé.
  99. 99. Moteurs ALIMENTATION 13 J7T Pression dalimentation Contrôle de la pression de carburant Débrancher le tuyau souple entre le régulateur de pression et la rampe des injecteurs. Raccorder un manomètre 0-6 bars. - Débrancher le tuyau souple de dépression du régulateur de pression et le raccorder à une pompe à vide. - Faire démarrer le moteur. Contrôler la pression et la noter: Moteur J7T: 2,5 _ 0,2 bar. Appliquer une dépression de 500 mbars régulateur de pression: la pression doit chuter de la valeur affichée au dépressiomètre. Débit minimum: 130 I/h supérieurà 1 litre en 30 secondes. ATTENTION: Si le débit est faible, vérifier la tension dalimentation de la pompe (perte de débit denviron 10 % pour une chute de 1 Volt). Exemple: Tension 10 Volts - pression 3 bars débit 95 I/h. Contrôle de la pression de pompe Pincer le retour au réservoir (quelques secondes) la pression doit être supérieure à 5 bars. Sinon, Contrôle du débit de la pompe à essence vérifier le circuit électrique, la pompe à essence Débrancher le tuyau souple de retour au et réservoir le filtre à essence. partant du régulateur de pression et le mettre dans une éprouvette graduée de 2 000 ml. Mettre en action la pompe à essence - Shunter sur le connecteur du relais 493 de pompe à essence les bornes 3 et 5 (gros fils), calculateur débranché. (Relais situés dans le boîtier ("calculateur").
  100. 100. Moteurs ALIMENTATION 13 J7T Pression dalimentation Mettre des pinces Mot. 453-01 sur les tuyaux IMPORTANT: souples et les débrancher. - veiller à Iétat et aux branchements des Débrancher les fils électriques de la pompe. tuyaux et des fils électriques (le positif et le négatif sont indiqués sur la pompe), Dévisser le collier de fixation de la pompe à essence. - le sens découlement du carburant est indiqué sur le filtre, Sortir la pompe (1). Dévisser le collier de fixation du filtre à essence. - remplacer les colliers, Sortir le filtre (2). retirer les pinces Mot. 453-01. DEPOSE- REPOSE A remplacer tous les 50 000 kms. Situé dans Ienvironnement de la pompe, sa dépose est traitée complètement avec celle de la pompe à essence.
  101. 101. ALIMENTATION Pompe à essence 13METHODE DE CONTROLE Le tuyau doit être: transparent,Avant de débrancher le tuyau re!iant la pompe à le plus court possible.carburant au carburateur, faire tourner le moteur Le manomètre étant le plus haut possible (tuyau-au ralenti, afin dêtre sur que la cuve du terie sensiblement verticale), mettre le moteur encarburateur soit à son niveau maximum. route et le laisser tourner au ralenti. Lorsque la hauteur du niveau de carburant estArrêter le moteur. stabilisée dans la tuyauterie, abaisser celle-ci jusquà ce que le niveau soit à la hauteur de laDébrancher le tuyau de départ à la pompe. membrane de pompe. Relever la valeur de pression statique.Brancher le manomètre de contrôle Mot. 213-01. Pression statique, (la pompe ne débitant pas): - mini: 0,170 bar,NOTA: sur véhicule muni dun volume tampon - maxi: 0,325 bar.avec dégazage et ou dun débitmètre, prendre la PRECAUTIONSpression sur le tuyau à Ientrée du carburateur. Tous branchement " en dérivation " du manomètre de contrôle est à proscrire.Pincer le tuyau de retour au réservoir avec la Vérification du retour au réservoirpince Mot. 453-01. Contrôler que le circuit nest pas obstrué en desserant la pince Mot. 453-01, ce qui doit faire chuter la pression de 0,01 a 0,02 bar.
  102. 102. ALIMENTATION Filtre à air 13DISPOSITIF DE RECHAUFFAGE DE LAIR DADMISSIONCONTROLEDéposer le filtre à airRetirer lélement filtrantPlonger le corps du filtre à air dans leau sur lahauteur de lélement filtrantAprès 5 minutes dimmersion :- avec de leau à 19°C, le papillon doit fermer larrivée dair froid,- avec de leau à 35°C, le papillon doit fermer larrivée dair chaud.REGLAGESAgir sur la longueur de la tige (14) après avoirdésserré la vis de fixation de la tige sur lélémentthermostatique ou sur la vis de réglage (R).A - Entrée dair froid.B - Entrée dair chaud.C - Volet.D - Air mélangé vers carburateur.REMPLACEMENT DE LELEMENT FILTRANT- Tous les 20 000 km (essence )- Tous les 15 000 km ( diésel)Déposer le couvercle de filtre à airEnlever lélément filtrant ( 12 ) usagé et le remplacerpar un neuf. Remettre en place le couvercle de filtreà air et le fixer.
  103. 103. Moteurs POMPE 13 852 Système diesel
  104. 104. Moteur POMPE 13 S8U Système diesel
  105. 105. Moteurs POMPE 13 852 Pompe dinjection DEPOSE - REPOSE DE LA POMPE DINJECTION La méthode de dépose-repose et de calage de la pompe est identique à celle décrite dans le MR (INJ "D") à Iexception de Iaccès au carter de distribution nécessitant les déposes de la traverse avant et du radiateur décrites ci-après, - Débrancher la batterie. Enlever les fixations rapides de la goulotte du climatiseur (1 ) et la déposer. Enlever les colliers du conduit dair dadmission (2) et le dégager sur le coté droit - Enlever les vis de fixation de la traverse (5) et du véhicule. la basculer. Déposer le filtre à combustible (3) sans - Dégrafer le tuyau du vase dexpansion, le débrancher les canalisations et le dégager sur câble douverture du capot moteur et déposer le coté gauche du véhicule. la traverse (5). - Déposer la calandre (4) Soulever le radiateur et le basculer sur le coté droit du véhicule pour dégager le carter de distribution. Au remontage: Aligner les nervures de la traverse sur les nervures Enlever les vis (6) du support de traverse des ailes et régler la fermeture du capot moteur. logées sous le pare-chocs. NOTA: La rotation du vilebrequin, pour Iopération de calage, peut se faire aisément à Déposer les supports supérieurs du radiateur. Iaide dune clé à oeil contre-coudée de 22 mm sur Iécrou en bout de vilebrequin.
  106. 106. Moteur POMPE 13 S8U Pompe dinjection DEPOSE - REPOSE DE LA POMPE DINJECTION Préparation du moteur Pour la mise en place de la pompe dinjection La méthode de dépose - repose et de calage de la pompe est identique à celle décrite dans le MR Pour éviter de déposer le carter de distribution, (INJ "D") à Iexception de nouveaux points amener le moteur au P.M.H. cyl n° 1 en fin de particuliers décrits ci-dessous pour les véhicules compression (repères a et B alignés), puis revenir avec la nouvelle face avant. en arrière de 3 dents soit (coté x = 27 mm environ) . Placer le véhicule sur fosse ou élévateur et déposer le ski de protection. NOTA: Cette position correspond àalignement des repères A. B et C demandes dans le MR INJ " D" page 36. ATTENTION: Lindex de repérage de P.M.H. sur carter volant est situé en partie basse sous le moteur (pour tourner le vilebrequin utiliser une clé de 36 mm). Lopération de remplacement de la pompe est facilitée en déposant, Iécran thermique du démarreur et la pompe à vide.
  107. 107. POMPE Pompe dinjection 13POMPE AVEC SURCALEUR A FROIDSur ces pompes, il y a lieu lors du calage de lapompe déliminer le dispositif de surcalage:- Desserrer la vis (1) et tourner la chape (2) de1/4 de tour de fac,on a ce que le levier (3)vienne au contact sur la butée.Après le contrôle du calage ne pas oublier deremettre en place de façon à avoir unfonctionnement correct du surcaleur.
  108. 108. POMPE Pompe à vide dassistance de frein 13Cette opération seffectue sur véhicule :Débrancher le tuyau raccord (1) daspiration de lapompe et brancher à la place le dépressiomètreM. S. 870.Faire tourner le moteur à 2000 tr/min minimum.La valeur de dépression absolue obtenue doit êtresupérieure à 770 mbar ( 570 mm Hg ).NOTA : Pour contrôler lensemble du systèmedassistance la méthode est identique à celle desautres véhicules de la gamme.

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