Mercadotecnia internacional ieu 2014
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Mercadotecnia internacional ieu 2014 Mercadotecnia internacional ieu 2014 Presentation Transcript

  • Marketing Internacional Dr. Ramón Acle Mena
  • Profesor: Ramón Acle Mena Doctor en Administración Gerencial por el Instituto de Estudios Universitarios. Maestro en Administración por la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla. Maestro en Mercadotecnia por el Instituto de Estudios Universitarios. Profesor en la Universidad Iberoamericana de Puebla. Actualmente es profesor investigador de tiempo completo en la facultad de Administración de Empresas de la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla. Consultor y Capacitador de Empresas. Cuenta con la certificación de ANFECA. Miembro del Cuerpo Académico en la Licenciatura de Turismo de la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla. Publicó el libro Marketing Nostálgico y cuenta con diversas publicaciones de artículos y memorias en congresos nacionales e internacionales. Exbercario PROMEP con el proyecto “Influencia de la mercadotecnia en el consumo de nostalgia de los migrantes mexicanos en Estados Unidos”.
  • Evaluación • Tareas y trabajos 30% • Examen Teórico parcial 30% • Proyecto final 40% • Total 100% • Correo: raclemx@hotmail.com
  • Comercio Internacional. Es el intercambio de bienes y servicios entre países. Es la introducción de productos extranjeros a un país y la salida de éstos a otros países integran lo que se denomina Comercio Exterior. .
  • Mercadotecnia Internacional • Es el desempeño de las actividades comerciales diseñadas para planificar, asignar precios, promover y dirigir el flujo de los bienes y servicios de una compañía a los consumidores o usuarios de más de un país con el fin de obtener ganancias
  • Mercadotecnia Internacional •Es la realización de las actividades de negocios que dirigen el flujo de bienes y servicios de una compañía hacia sus consumidores o usuarios en más de una nación para obtener un beneficio.
  • Mercadotecnia Internacional • Objetivo: Es el comprender totalmente la necesidad que tiene de operar una empresa en ambientes distintos los cuales pueden ser que se encuentren influidos por diferentes aspectos, y adquirir experiencia para operar en los mercados internacionales.
  • Etapas de la mercadotecnia internacional
  • Mercadotecnia Nacional. • Esta tiene como objetivo exclusivo el mercado nacional o doméstico, satisfaciendo así las necesidades de sus consumidores y cumpliendo así el efecto de satisfacer primero el mercado local y después buscar el mercado de exportación. • Hoy en día pocas empresas pueden sobrevivir practicando un marketing nacional.
  • Mercadotecnia de Exportación Es la primera etapa en el tratamiento de las oportunidades de la empresa fuera del mercado nacional. Es aquella que cubre todas aquellas actividades de mercado involucradas, cuando una empresa comercializa sus productos fuera de su mercado base (doméstico), y cuando los productos son embarcados de un país a otro. Ve sus operaciones internacionales como secundarias y su objetivo principal es el de disponer del exceso de la producción nacional. El exportador fija como objetivo los mercados exteriores y depende de la producción nacional para suministrar el producto para estos mercados. El enfoque en esta etapa se centra en la ventaja de los productos y experiencias nacionales.
  • ¿Por qué se debe exportar?
  • Mercadotecnia Multinacional El enfoque de este mercado llega como resultado del desarrollo de una empresa multinacional. Estas empresas se caracterizan por desarrollar grandes corporativos en los países donde se instalan, operan en un gran número de países en el extranjero como si fueran empresas locales. Adaptan sus estrategias de producto a un mercado local. La organización de mercado se concentra en la ventaja de la experiencia y productos de la compañía, y llega al conocimiento de las diferencias y las circunstancias únicas del país, y establece un nuevo papel; adaptando el marketing de la compañía a las necesidades y deseos específicos del país, para el cual desarrolla un programa específico para su mercado.
  • Mercadotecnia Global Generalmente se hace referencia a una compañía guiada por esta orientación o filosofía como una compañía global, su actividad de marketing es global y su cobertura de mercado es el mundo. Procura economías de escala al desarrollar un producto estandarizado, de calidad fiable, que pueda venderse a un precio razonable. Una estrategia de mercadotecnia global es una estrategia diseñada para un producto, servicio o una empresa dentro de un solo mercado mundial abarcando muchos mercados o países simultáneamente.
  • Mercadotecnia Global Reconoce universos culturales y diferencias específicas del mercado. • Otra opción que pueden tener las compañías, es desarrollar productos globales que incorporen las diferencias regionales o mundiales en un diseño básico. • Es decir, “Pensar globalmente, actuando localmente”, o sea, lanzar al mercado internacional un producto estandarizado, pero que tenga ciertas adaptaciones dependiendo del país. Los bienes y servicios de una compañía local reconocen universos culturales y diferencias específicas del mercado. “Pensar Global comercializar Local”
  • Globalización • La "globalización" económica es un proceso histórico, el resultado de la innovación humana y el progreso tecnológico. • Se refiere a la creciente integración de las economías de todo el mundo, especialmente a través del comercio y los flujos financieros. • La globalización abarca además aspectos culturales, políticos y ambientales
  • Economías de Escala
  • Estandarización
  • Estandarización • Las compañías pueden recurrir a la estandarización, que consiste en vender el producto como está en el mercado internacional o, a la adaptación que es modificar los productos para los diferentes países y/o regiones a los que va dirigido. • Sin embargo, el dilema entre estandarizar o vender el mismo producto mundialmente, o adaptar los programas de MKT en cada país, continúa dando problemas.
  • Tropicalización
  • Tropicalización de marca Coca Cola
  • Ideal “Pensar Global comercializar Local”
  • Tropicalización / Globalización Producto Sensible • Se refiere a aquellos productos que son sensibles a la cultura de una nación, pueblo o región, por lo cual deben adoptarse estrategias de cambio para así poder adecuarse al contexto al que se desee exportar. Producto Insensible • Se refiere a aquellos productos que son insensibles al medio ambiente cultural en donde se encuentran. • Estos productos se pueden aceptar tal y como son o quizá se exijan una ligera adaptación para ser aceptados.
  • Sensibles
  • Insensibles
  • Diferencias entre la mercadotecnia nacional e internacional • Mercado nacional: • Una lengua y nacionalidad • Mercados relativamente homogéneos • Los factores políticos influyen poco • Disponibilidad de datos exactos y simples • Mercado internacional: • Varias lenguas, nacionalidades y culturas • Mercados fragmentados y diferenciados • Los factores políticos son vitales
  • Diferencias entre la mercadotecnia nacional e internacional • Mercado nacional: • El chauvinismo ayuda (tener un alto estima sobrevaluado) • Situación estable del entorno • Clima financiero homogéneo • Una sola moneda • Mercado internacional: • El chauvinismo es un obstáculo • Inestabilidad del entorno • Diferentes climas financieros • Diferentes monedas
  • Barreras no arancelarias.
  • Regulaciones Arancelarias vs. Regulaciones No Arancelarias
  • Barreras no arancelarias Nota: Las barreras no arancelarias son las más numerosas y difíciles de satisfacer en los mercados de exportación. Dependiendo de el tipo de producto, es recomendable que se investigue, cuales debe cumplir para evitarse problemas en el ingreso de sus mercancías en el país destino.
  • Regulaciones Arancelarias vs. Regulaciones No Arancelarias
  • Cultura • Conjunto de valores, creencias orientadoras, entendimientos y maneras de pensar que son compartidos por los miembros de una organización y que se enseñan a los nuevos miembros. • La cultura constituye las normas no escritas e informales de una organización.
  • Barreras culturales • Las barreras culturales pueden dificultar la comunicación de los mensajes de una cultura a otra.. Debido a las diferencias culturales, un mensaje puede significar una cosa en un país y tener un significado muy diferente en otro. • Las diferencias culturales limitan la capacidad de una empresa para usar el mismo mensaje de marketing en todo el mundo. Lo que funciona bien en país puede ser ofensivo en otro. • Caso: TIDE en los países árabes
  • • Las variables culturales afectan en las decisiones sobre el producto. En cualquier sociedad los valores compartidos determinan lo que es aceptable desde el punto de vista social. La cultura refleja la herencia social, política y religiosa del país y representa la variable más difícil para que cualquier compañía trate de cambiarla, ya que existen varios valores universales que se interpretan de diferente manera en cada país. • Caso Mc Donalds en la India
  • Pepsi • Tomemos, por ejemplo, el lema de refresco popular "cobran vida con la generación Pepsi". Un poco en la falta de comunicación taiwaneses dio lugar a la más macabra "Pepsi revivirá a tus ancestros de entre los muertos."
  • Gerber • La comida para bebés Gerber corporación tenía un bodrio similar cuando se imprimen las etiquetas de sus familiares con un lindo bebé en el exterior de sus tarros a la venta en África • En muchos países africanos, sin embargo, las imágenes en las etiquetas reflejan lo que hay dentro del frasco, dando un nuevo significado a "la comida del bebé."
  • ¿Qué son las Prácticas desleales en el comercio internacional de mercancías. • Son aquellas medidas mediante las cuales una empresa vende a precios artificialmente bajos, y con ello ocasiona un daño a la industria del país que recibe la exportación. • Son dos las prácticas desleales que se conocen en el comercio internacional: • 1.- DUMPING • 2.-SUBVENCIONES
  • DUMPING. • También llamado Discriminación de precios, ocurre cuando una empresa exporta una mercancía a un precio inferior al que se vende un producto idéntico o similar en su país, y se convierte en una práctica desleal cuando daña o amenaza a la industria nacional del país importador. • De acuerdo con lo anterior, los elementos a considerar en el análisis del dumping son el precio al que exporta México un determinado producto (precio de exportación) y el precio de venta de un producto idéntico o similar al exportado a México cuando se destina al mercado interno del país exportador (valor normal). Al resultado de la comparación de estos precios se le conoce como margen de dumping.
  • SUBVENCIONES. • Son los mecanismos mediante los cuales los gobiernos otorgan apoyos a sus empresas para que exporten a precios bajos, sin necesidad de que éstas disminuyan sus ingresos. Pueden tomar la forma de contribuciones financieras o de sostenimiento de ingresos o precios, y tienen el efecto de mejorar la posición competitiva internacional de las empresas, toda vez que les permita exportar a un precio más bajo del que ofrecerían si su gobierno no las hubiera otorgado.
  • Prácticas desleales • Nota: La Organización Mundial de Comercio (OMC) permite que los países puedan protegerse de las importaciones que entran a bajo precio como prácticas desleales. La forma de hacerlo es a través de un impuesto especial a dichas importaciones, conocido como cuota compensatoria. • El monto de la cuota compensatoria dependerá del margen de dumping o subvención correspondiente.
  • Barreras no arancelarias. • Los gobiernos controlan el flujo de mercancías establecidas en las regulaciones no arancelarias, también conocidas como barreras no arancelarias. • El objetivo de éstas es proteger la planta productiva y la economía nacional, es decir, preservar los bienes de cada país en lo que respecta a: • 1.-Medio ambiente. • 2.-Sanidad animal y vegetal. • 3.-Ofrecer productos de buena calidad al consumidor
  • Barreras no arancelarias • Cuantitativas Cualitativas. • Permisos de importación o exportación. Regulaciones sanitarias. • Cuotas. Requisitos de empaque. • Precios Oficiales. Regulaciones de Toxicidad. • Impuestos Antidumping. Marcas de origen. • Impuestos Compensatorios. Normas Técnicas. Regulaciones Fitosaniatrias. Requisitos de etiquetado Normas de calidad Regulaciones ecológicas
  • Regulaciones Arancelarias vs. Regulaciones No Arancelarias • Las regulaciones arancelarias son los impuestos (aranceles) que deben pagar en la aduana de un país los importadores y exportadores por la entrada o salida de las mercancías. Conocer este tipo de regulaciones resulta relativamente fácil, toda vez que se encuentran en una Tarifa Aduanera.   • Las regulaciones no arancelarias son las medidas establecidas por los gobiernos para controlar el flujo de mercancías entre los países. Por su naturaleza, estas regulaciones resultan más difíciles de conocer, interpretar y cumplir, lo que ocasiona que en muchos casos no sean tan transparentes, ya que se originan en varias fuentes y, al igual que los aranceles, pueden ser modificadas en tiempos relativamente cortos. • Es importante tener en consideración que, al llegar a la aduana del país importador la mercancía puede ser detenida por no cumplir con alguna regulación no arancelaria. De ahí la importancia de conocer estas disposiciones antes de exportar, para que el producto cumpla con estas.
  • CONTENIDOCONTENIDO • A continuación se hace un análisis a partir de los siguientes escenarios: • ¿Con qué objetivo se establecen en México las regulaciones no arancelarias a la exportación? • ¿Cómo se pueden dividir las regulaciones que enfrenta el comercio internacional? • Regulaciones no arancelarias cuantitativas • Regulaciones no arancelarias cualitativas. • Regulaciones de etiquetado • Regulaciones de envase y embalaje • Marcado de país de origen • Regulaciones sanitarias • Normas técnicas
  • ¿Con que objetivo se establecen en Mexico las regulaciones no¿Con que objetivo se establecen en Mexico las regulaciones no arancelarias a la exportacion?arancelarias a la exportacion? • En México, las medidas de regulación y restricción no arancelarias a la exportación de mercancías, pueden establecerse en los siguientes casos: I. Para asegurar el abasto de productos destinados al consumo básico de la población y el abastecimiento de materias primas a los productores nacionales, o para regular o controlar recursos naturales no renovables del país, de conformidad con las necesidades del mercado interno y las condiciones del mercado internacional; II. Conforme a lo dispuesto en tratados o convenios internacionales de los que México sea parte. III. Cuando se trate de productos cuya comercialización esté sujeta, por disposición constitucional, a restricciones específicas.
  • ¿Con que objetivo se establecen en Mexico las regulaciones no¿Con que objetivo se establecen en Mexico las regulaciones no arancelarias a la exportacion?arancelarias a la exportacion? IV. Cuando se trate de preservar la fauna y la flora en riesgo o peligro de extinción, o de asegurar la conservación o aprovechamiento de especies. V. Cuando se requiera conservar los bienes de valor histórico, artístico o arqueológico. VI. Cuando se trate de situaciones no previstas por las normas oficiales mexicanas en lo referente a seguridad nacional, salud pública, sanidad fitopecuaria o ecología, de acuerdo con la legislación en la materia.
  • ¿Cómo se pueden dividir las regulaciones que enfrenta el¿Cómo se pueden dividir las regulaciones que enfrenta el comercio internacional?comercio internacional? • Para fines prácticos, estas regulaciones se dividen en dos clases: las cuantitativas y las cualitativas. Las primeras se aplican a cantidades de productos que se permiten importar a un país o establecer contribuciones cuantificables a las que se sujetan esas mercancías distintas del arancel. Las segundas tienen que ver con el producto en sí mismo y/o sus accesorios (envase, embalaje, entre otros), sin importar la cantidad; estas medidas se aplican a todos los productos que se deseen introducir a un país y no sólo a una cierta cantidad de ellos.
  • Regulaciones no arancelarias cuantitativasRegulaciones no arancelarias cuantitativas • Regulaciones no arancelarias cuantitativas I. Permisos de exportación e importación. Los permisos previos tienen la finalidad de restringir la importación o la exportación de ciertas mercancías, por razones de seguridad nacional, sanitarias, protección de la planta productiva, etc. II. Cupos. Los cupos son montos de determinadas mercancías que pueden ser importadas o exportadas. Cada país puede fijar las cantidades, volúmenes o valores de mercancías que pueden ser ingresadas a su territorio, así como su vigencia y la tasa arancelaria que deben cubrir las mercancías sujetas a cupo, con el fin de proteger el consumo de productos nacionales.
  • Regulaciones no arancelarias cuantitativasRegulaciones no arancelarias cuantitativas III. Medidas contra prácticas desleales de comercio internacional. Discriminación de precios y subvención. Las medidas contra prácticas desleales de comercio internacional están destinadas a contrarrestar los posibles daños a la planta productiva nacional atribuibles a los precios bajos con que ingresan las mercancías a un país.
  • Regulaciones no arancelarias cualitativasRegulaciones no arancelarias cualitativas • Regulaciones de etiquetado: En algunos países se requiere que este requisito sea cumplido por los fabricantes o exportadores en el país de origen, para que la mercancía esté debidamente etiquetada al momento de ingresar a la aduana del país importador, por ejemplo, las prendas de vestir en Estados Unidos. Cabe señalar que la etiqueta no sólo sirve para que el consumidor conozca la marca del producto que va a adquirir, sino también el país de origen, quién lo produce, cantidad, ingredientes y características, entre otros aspectos.
  • Regulaciones no arancelarias cualitativasRegulaciones no arancelarias cualitativas • ¿Cómo elaborar una etiqueta? Antes de realizar algún gasto en la impresión de la etiqueta, el exportador debe conocer las regulaciones específicas de etiquetado que el mercado de destino exige al producto que se pretende comercializar. Para ello, se sugiere consultar con su cliente en el extranjero, recurrir a un consultor especializado en estas regulaciones, o bien, solicitar la opinión y aprobación de la etiqueta directamente a las entidades de verificación autorizadas en el país importador.
  • Regulaciones no arancelarias cualitativasRegulaciones no arancelarias cualitativas • ¿Quién aplica las regulaciones de etiquetado? En cada país existe alguna autoridad normativa que se encarga de establecer y verificar el cumplimiento de las regulaciones de etiquetado de las mercancías que se han de comercializar. Por ejemplo, para alimentos, en Estados Unidos de América la Food and Drug Administration (FDA) se encarga de establecer y vigilar el cumplimiento de las regulaciones de etiquetado para alimentos procesados.
  • Regulaciones no arancelarias cualitativasRegulaciones no arancelarias cualitativas • Regulaciones de envase y embalaje Los envases y los embalajes tienen como finalidad principal proteger los productos durante las etapas de transportación y almacenaje, para que lleguen en óptimas condiciones al consumidor final. Se entiende por envase al envolvente que se utiliza para proteger el producto y para presentarlo al consumidor, tales como cajas, frascos, sobres, latas, etc. Las regulaciones de envase tienen que ver con la calidad de los materiales usados en la fabricación del envase, niveles de resistencia, forma de presentación de la información del producto y tratándose de productos alimenticios, verifican la no existencia de sustancias nocivas a la salud.
  • Regulaciones no arancelarias cualitativasRegulaciones no arancelarias cualitativas • Regulaciones de envase y embalaje Por otra parte, el embalaje tiene la finalidad de proteger los productos envasados durante la transportación, almacenamiento y distribución de los mismos tal como se ve en el siguiente diagrama. Las regulaciones de embalaje se refieren a la forma en que se manejan las mercancías, las dimensiones permitidas, los materiales por usar, instrucciones de armado, pruebas de resistencia, formas de acomodo de los productos, instrucciones de seguridad para su manejo (como las leyendas: Frágil, Manéjese con cuidado, Este lado hacia arriba, etc.), fumigación previa, etc.
  • Regulaciones no arancelarias cualitativasRegulaciones no arancelarias cualitativas
  • Regulaciones no arancelarias cualitativasRegulaciones no arancelarias cualitativas
  • Regulaciones no arancelarias cualitativasRegulaciones no arancelarias cualitativas • Marcado de país de origen A fin de identificar el país de origen de las mercancías que se importan, los países importadores emiten reglas de marcado de país de origen. Estas reglas se traducen en la utilización de marcas físicas que deben ostentar las mercancías en el momento de su importación tales como marbetes, etiquetas, etc., mismas que deberán estar claramente visibles, legibles e indicar el país de origen. Además de los requisitos de marcas indicadoras del país de origen, otros organismos exigen etiquetas o marcas especiales para determinados productos. Se recomienda que toda información sobre los requisitos especiales de etiquetas o marcas se solicite al organismo pertinente.
  • Regulaciones no arancelarias cualitativasRegulaciones no arancelarias cualitativas • Regulaciones sanitarias  Las regulaciones sanitarias, aplicables a productos agropecuarios, procesados o no. Genéricamente se les denomina fitosanitarias cuando se refieren a productos que provienen del reino vegetal, y zoosanitarias cuando son aplicables a mercancías provenientes del reino animal.  Estas regulaciones forman parte de las medidas que la mayoría de los países han establecido a fin de proteger la vida y la salud humana, animal y vegetal, frente a riesgos como: 1. La introducción y propagación de plagas y enfermedades en animales y plantas, o 2. La presencia, en alimentos y forrajes, de aditivos contaminantes, toxinas y organismos causantes de enfermedades en su territorio.
  • Regulaciones no arancelarias cualitativasRegulaciones no arancelarias cualitativas • ¿Quién aplica las regulaciones?  Cada país importador cuenta con entidades responsables de establecer y hacer cumplir las regulaciones en la materia para los productos agropecuarios y pesqueros que se comercializan, procesados o no:  Estados Unidos de América: Animal and Plant Health Inspection Service (APHIS), Department of Agriculture (USDA). Food and Safety Inspection Service (FSIS), Department of Agriculture (USDA).Food and Drugs Administration, (FDA).  Canadá: The Canadian Food Inspection Agency (CFIA).  Japón: Ministerio de Agricultura, Silvicultura y Pesca.  En México: Secretaría de Agricultura, Ganadería, Desarrollo Rural, Pesca y Alimentación. (SAGARPA). Secretaría de Salud. (SS). Secretaría del Medio Ambiente y Recurso Naturales. (SEMARNAT).
  • Regulaciones no arancelarias cualitativasRegulaciones no arancelarias cualitativas • Normas Técnicas Las normas técnicas establecidas en cada país especifican las características y propiedades técnicas, así como, en ciertos casos, métodos de manufactura, que debe cumplir una mercancía para un mercado específico. Con estas normas se garantiza a los consumidores que los productos que adquieren cuentan con la calidad, la seguridad y métodos de fabricación adecuados para proporcionarles la utilidad buscada. Dichas normas se señalan en documentos aprobados por una institución reconocida que establece, para uso común y repetido, reglas, directrices o características para bienes o
  • Regulaciones no arancelarias cualitativasRegulaciones no arancelarias cualitativas • ¿Cuántos tipos de normas técnicas existen? Para cada mercancía o grupo de productos puede haber una o varias normas. Sin embargo, se distinguen las que condicionan una o varias de las características siguientes: 1. Durabilidad. 2. Dimensiones. 3. Resistencia. 4. Inflamabilidad. 5. Seguridad en el uso. 6. Toxicidad. 7. Estanqueidad.
  • Regulaciones no arancelarias cualitativasRegulaciones no arancelarias cualitativas • ¿El cumplimiento de estas normas es obligatorio?  La comercialización de las mercancías está sujeta a varias regulaciones técnicas y de calidad que, en ciertos casos, son obligatorias y, en otros, voluntarias. Por ello, es importante que el exportador conozca las normas de cumplimiento obligatorio en el país de destino.  Cuando el producto cumple la norma aplicable, se le concede una certificación que se hace efectiva con sellos o etiquetas que se adhieren al bien en cuestión y/o con un certificador. Con estos sellos o marcas, el consumidor se entera de que el producto que tiene en sus manos cumple con las especificaciones técnicas requeridas.  Algunos ejemplos de productos en que aplican normas técnicas obligatorias en diferentes mercados, como Estados Unidos, Canadá, Japón y la Unión Europea, son: Los farmacéuticos, electrodomésticos, detergentes, maquinaria eléctrica, aparatos de medicina y cosméticos.
  • Regulaciones no arancelarias cualitativasRegulaciones no arancelarias cualitativas • ¿Quién aplica las pruebas técnicas para determinar si un producto cumple con las normas?  Las pruebas técnicas pueden ser efectuadas por los laboratorios autorizados, o bien, por las asociaciones o los institutos que las establecieron. Estos mismos pueden emitir su certificación.  Es normal que la entidad que lleve la certificación le solicite una cantidad específica de muestras, información técnica, etc.  En México ha sido creado el Sistema Nacional de Laboratorios de Pruebas (SINALP), en el que se encuentran empresas especializadas autorizadas para verificar el cumplimiento de las Normas Oficiales Mexicanas, pero en el extranjero se sugiere al exportador apoyarse con sus compradores en el país de destino.
  • Regulaciones no arancelarias cualitativasRegulaciones no arancelarias cualitativas • Regulaciones de toxicidad  Las regulaciones de toxicidad se establecen para aquellos productos en cuya elaboración se incorporan insumos peligrosos o dañinos para la salud humana. • ¿Qué insumos pueden ser considerados tóxicos?  Cada país elabora listas donde se especifican qué insumos se consideran tóxicos. Se suele incluir, además de los derivados del petróleo, plomo, bario, selenio y cromo, entre otros, por lo que es necesario conocer las restricciones para cada tipo de mercancía. • ¿A qué tipo de productos se aplican estas regulaciones?  Entre los productos sujetos a la aplicación de las normas de toxicidad, destacan los materiales de arte, (incluyendo artículos de plastilina y los crayones), juguetes y juegos didácticos y, en general, mercancías que estarán en contacto con las personas o los alimentos.
  • Regulaciones no arancelarias cualitativasRegulaciones no arancelarias cualitativas • Normas de calidad   Además de las regulaciones no arancelarias relativas a etiquetado, sanitarias y técnicas, el exportador puede verse obligado a cumplir con normas de calidad, dependiendo del producto que vaya a exportar. PARA PRODUCTOS ESPECÍFICOS Normas de calidad para alimentos procesados Normas de calidad para productos frescos
  • Regulaciones no arancelarias cualitativasRegulaciones no arancelarias cualitativas • NORMAS DE CALIDAD GENÉRICAS Existen normas internacionales de calidad adoptadas por un número cada vez mayor de países, destinadas a asegurar que las mercancías cumplan con requisitos mínimos de durabilidad y funcionamiento. Aunque cada mercado de exportación tiene sus propias normas de calidad para cada producto, muchos países desarrollados, sobre todo los europeos, tienden a adoptar normas estandarizadas. Esto significa que cada país tendrá en el futuro cercano normas comunes aceptadas internacionalmente. Ejemplo de lo anterior es la ISO 9000 que es una norma de calidad para la comercialización de productos.
  • Regulaciones no arancelarias cualitativasRegulaciones no arancelarias cualitativas • Regulaciones ecológicas Este grupo comprende las regulaciones encaminadas a mantener y proteger el ambiente, mejor conocidas como ecológicas. Actualmente existen más de 28 Ecoetiquetas a nivel mundial. El etiquetado para la protección del ambiente usualmente es voluntario, y va dirigido a informar al consumidor que se están cumpliendo los requerimientos del programa y, una vez aprobados por una entidad autorizada, se tiene derecho a exhibir la etiqueta ecológica. Entre las que sobresalen están el Punto Verde y el Ángel Azul, de Alemania; el Sello Verde, en Estados Unidos, y las Etiquetas Verdes de Japón, Corea y Tailandia.
  • Guías de mercadotecnia internacional • PLANEX (ver contenido) • PLAN DE MERCADOTECNIA / MERCADO (ver contenido) • AGENDA DEL PAIS
  • PLAN DE MERCADO INTERNACIONAL La primera etapa en el proceso de planeación consiste en realizar un análisis preliminar sobre el país al que se quiere llegar. El profesional de mercado necesita información básica para: • Evaluar el potencial de mercado en un país. • Identificar los problemas que podrían descartar a un país. • Reconocer los aspectos que dentro del ámbito nacional necesiten un estudio mas profundo. • Evaluar los componentes de la mezcla de marketing para una posible adaptación. • Desarrollar un plan estratégico de marketing.
  • Agenda del país • Toda esta “información recopilada” sirve para formar una base de datos de una agenda del país. • Muchas compañías grandes y pequeñas poseen una agenda del país para cada una de las naciones con las que hacen negocios. • Esta agenda contiene información que un profesional de mercado debería conocer al tomar decisiones que involucren algún mercado internacional especifico, se sugiere que esta agenda se vaya actualizando. • Cuando se toma una decisión sobre el mercado de algún país la agenda nacional es la primera base de datos que se consulta.
  • CONTENIDO DE LA AGENDA DE UN PAIS. Esta sección presenta 4 principios entre ellos están: • Guía para el análisis cultural. • Guía para el análisis económico. • Guía para la auditoria del mercado y el análisis competitivo. • Guía para un plan preliminar de marketing. Los puntos contenidos en cada uno de los parámetros son generales, y como avance la investigación se irán haciendo particulares o específicos.
  • I.-ANÁLISIS CULTURAL. • Esta información que se obtiene del análisis cultural incluye información que ayuda al profesional de mercado a tomar decisiones sobre la planeación del mercado. Sin embargo su aplicación se extiende más allá del análisis sobre el producto y el mercado, hasta una fuente importante de información para alguien que este interesado en comprender las costumbres comerciales y otras características culturales de importancia de ese país.
  • Plan de marketing / mercado. • La información que se sugiere en el análisis cultural incluye información que ayuda al profesional de mercado a tomar decisiones sobre la planeación del mercado. Sin embargo, su aplicación se entiende más allá del análisis sobre el producto/mercado, hasta una fuente importante de información para alguien que esté interesado en comprender las costumbres comerciales y otras características culturales de importancia en ese país.
  • Análisis Cultural (parámetros) • I.Introducción: Incluye breves perfiles sobre la compañía, el producto a exportar y el país con el que se desea comercializar. • II. Breve resumen sobre la historia relevante del país. • III. Disposición geográfica: • Ubicación • Clima • Topografía
  • Análisis Cultural (parámetros) • IV. Instituciones sociales: a) La familia y su integración. 1.Componentes y características de la familia. b) Educación: 1.El papel de la educación dentro de la sociedad. 2.Tasa de alfabetización. c) Sistema político. 1.Estructura política. 2.Partidos políticos. 3.El papel del gobierno local. 4.La estabilidad del gobierno. d) Sistema legal. 1.Organización del sistema jurídico. 2.Participación en las patentes, marcas registradas y otros convenios. e) Organizaciones sociales. 1.Comportamiento del grupo. 2.Clases sociales. 3.Clubes y otras organizaciones. 4.Razas, etnias y subculturas. f) Costumbres y prácticas comerciales.
  • Análisis Cultural (parámetros) • V. Religión y estética. • a) Religión y otros sistemas de creencias • 1.Doctrinas y estructuras ortodoxas • 2.Las religiones más importantes • 3.Seguidores de cada religión • b) Estética • 1.Artes visuales (bellas artes: plásticas, graficas, etc.) • 2.Música 3.Folclore y símbolos relevante
  • Análisis Cultural (parámetros) VI. Condiciones de vida a) Dieta y nutrición 1.Promedio de consumo de carne y verduras 2.Alimentos típicos 3.Tasa de desnutrición 4.Alimentos disponibles b) Vivienda 1.Tipos de vivienda disponible 2.La gente posee o renta su vivienda 3.La gente vive en casas de una sola familia o con otras familias. c) Vestido 1.Ropa nacional 2.La gente viste ropa de moda
  • Análisis Cultural (parámetros) VII. Idioma a) Idioma(s) oficial(es) b)Dialectos VIII. Resumen ejecutivo: Después de complementar las demás secciones prepare un resumen de no más de dos paginas sobre los puntos principales y colóquelo al principio del reporte. El propósito de un resumen ejecutivo es proporcionar al lector una breve percepción sobre los puntos críticos de su reporte. IX. Fuentes de información. X. Apéndices
  • Agregar definiciones de cultura• Contexto bajo, alto lo que engloba, y mencionar aspectos culturales de un país ( tarea)
  • Barreras culturales • Las barreras culturales pueden dificultar la comunicación de los mensajes de una cultu­ra a otra.. Debido a las dife­rencias culturales, un mensaje puede significar una cosa en un país y tener un significa­do muy diferente en otro. Por ejemplo, cuando Procter & Gamble promovió su jabón Camay en Japón en 1983, se metió en problemas inesperados. En un comercial de televisión, un hombre japonés entraba al baño mientras su esposa se estaba bañando. La mujer comenzaba a decirle al esposo todo sobre su nuevo jabón, pero el esposo, acariciándole el hombro, le insinuaba que él no estaba pensando precisamente en la espuma. Este comercial había tenido mucho éxito en Europa, pero fracasó en Japón porque se considera de muy mala educación que un hombre invada la privacidad su esposa. • La mejor manera que tiene una empresa para superar las barreras culturales ampliar sus conocimientos transculturales . Además debe utilizar recursos locales, como por ejemplo una agencia de publicidad local, para el desarrollo de su mensaje de marketing. • . Las diferencias culturales limitan la capacidad de una empresa p usar el mismo mensaje de marketing en todo el mundo. Lo que funciona bien en país puede ser ofensivo en otro.
  • • CULTURA • Las variables culturales afectan en las decisiones sobre el producto. En cualquier sociedad los valores compartidos determinan lo que es aceptable desde el punto de vista social. La cultura refleja la herencia social, política y religiosa del país y representa la variable más difícil para que cualquier compañía trate de cambiarla, ya que existen varios valores universales que se interpretan de diferente manera en cada país. • La influencia de la cultura es de especial interés, ya que la sociedad puede restringir la compra del producto cuando el producto, o una de sus características, está sujeta a un estigma. • El idioma es otro aspecto importante de la cultura. Los mercadólogos deben tener cuidado al traducir nombres, frases y mensajes promocionales de los productos, de tal forma que no se transmita un mensaje erróneo. Por ejemplo, La traducción literal de Coca-Cola en caracteres chinos significa “muerde el renacuajo de cera”.
  • Efectos de origen • Efectos de origen • Los efectos de origen ocurren cuando el receptor del mensaje (el consumidor potencial en este caso) evalúa el mensaje basándose en la reputación o la imagen del emisor. efectos de origen pueden ser dañinos para un negocio internacional cuando los consumidores potenciales del país meta tiene algún prejuicio hacia las empresas extranjeras • Los efectos de origen no son siempre negativos. El vino francés, la ropa italiana los automóviles de lujo alemanes se benefician de los efectos de origen positivos casi manera universal. En esos casos, destacar el origen externo de una empresa puede redituable. En Japón, por ejemplo, hay una fuerte demanda de bienes extranjeros alta calidad, particularmente de aquellos provenientes de Europa. Se ha vuelto un sí bolo de distinción traer una bolsa de mano Gucci, portar un reloj Rolex, beber vi francés y manejar un BMW.
  • Conceptos básicos • Aranceles • El método más común para frenar las importaciones consiste en establecer aranceles, impuestos que gravan los bienes importados. El arancel, pagado por el comprador del bien, eleva el precio de ese producto en el país importador. Este aumento desincentiva la demanda de consumo de bienes importados, por lo que consigue reducir de modo eficiente el volumen de importaciones. Los impuestos percibidos aumentan los ingresos del Estado. Además, los aranceles constituyen un subsidio encubierto para las industrias competidoras de productos importados; cuanto mayor sea el precio resultante de la aplicación del arancel, mayor será el beneficio de los productores nacionales al poder vender a un precio superior del que podrían establecer en caso de competencia internacional, lo que puede incentivarles para aumentar su propia producción.
  • Impuesto Aduanero • El impuesto aduanero es aquella prestación pecuniaria obligatoria, que el Estado impone a los particulares por el paso de mercancías a través de las aduanas habilitadas del país.
  • Barreras Arancelarias. • Las barreras arancelarias son los impuestos (aranceles) que deben pagar los importadores y exportadores en las aduanas de entrada y salida de las mercancías. Se aplican en el comercio exterior para agregar valor al precio de los productos en el mercado de destino. • Se gravan las mercancías importadas a fin de proteger a las similares que se fabriquen en el país.
  • ¿Qué es la BALANZA COMERCIAL? • La relación entre las importaciones y exportaciones se denomina balanza de comercio de mercancías o balanza comercial. Si un país exporta más bienes de los que importa, tiene una balanza comercial favorable, si importa más bienes de los que exporta, Tiene una balanza desfavorable. Generalmente, un país que tiene una balanza comercial negativa también tiene una balanza de pagos negativa. Por lo tanto una vez que la riqueza de un país cuyos gastos exceden a sus ingresos ha sido agotada, ese país al igual que un individuo, debe reducir su estándar de vida.
  • Barreras Arancelarias / Aranceles.• El arancel puede asumir múltiples formas: • 1.- AD- VALOREM: Se emplea en la mayoría de las tarifas de importación y se expresa en términos porcentuales del valor en aduana de las mercancías. Este impuesto de importación se calcula sobre la base del valor de la transacción. • 2.- ARANCEL ESPECIFICO: Se expresa en términos monetarios por unidad de medida. Por ejem. US $5.00 Por metro de tela, US 150.00 por cabeza de ganado. En este caso, el valor real, calculado o ficticio de las mercancías, no tiene ninguna trascendencia fiscal. • 3.-ARANCEL MIXTO: Es una combinación de los dos anteriores. Por ejem. 5% ad-valorem más US $ 1.OO por metro cuadrado de tela.
  • Conceptos básicos • Barreras no arancelarias • Durante los últimos años se ha incrementado la creación de barreras no arancelarias al comercio internacional. Aunque no siempre se imponen con el objetivo de reducir el comercio, de hecho tienen este efecto. Entre este tipo de barreras se encuentran las regulaciones nacionales sobre higiene y seguridad, códigos deontológicos (tratados internacionales ambientales) y políticas impositivas. La subvención pública a determinadas industrias también puede considerarse como una barrera arancelaria al libre comercio, porque estas subvenciones conceden ventajas a las industrias nacionales.
  • Certificado de Origen. • Es un documento emitido por una entidad o persona autorizada, según los acuerdos internacionales suscritos por México para su aplicación. • Los beneficios principales de un Certificado de Origen son: • 1.- Certificar el origen o procedencia de la mercancía. • 2.- Gozar de los beneficios arancelarios en Tratados o acuerdos firmados. • 3.- Cubrir un requerimiento exigido por las autoridades del importador o eventualmente por las del exportador. • Para el exportador, Un certificado de Origen significa directa o indirectamente una mejor forma de competir en los mercados internacionales, lo cual se verá reflejado en sus utilidades y en un mejor servicio para su cliente.
  • II.- ANÁLISIS ECONÓMICO.• El lector deberá darse cuenta de que la información obtenida para el análisis económico es más precisa que para el cultura. Existen dos categorías de información dentro de este parámetro: la información económica general que sirve como base para efectuar una evaluación sobre el sondeo económico de un país, y la información sobre los canales de distribución y medios disponibles. Según se mencionó anteriormente, el estándar sólo se enfoca en categorías generales de información y deberá adaptarse a las necesidades específicas de una compañía o producto.
  • PARÁMETROS. • I.- Introducción. • II.- Población. A) Total. 1.-Tasas de crecimiento. 2.-Cantidad de nacimientos (producto vivo). 3.-Tasa de natalidad. B) Distribución de la población.} 1.-Edad. 2.-Sexo. 3.-Áreas geográficas (densidad y concentración
  • PARAMETROS • III.- Estadísticas y actividad económica. A) Producto Nacional Bruto (PNB). 1.-Total. 2.-Tasa de crecimiento (PNB real). B) Ingreso per cápita. C) Ingreso familiar promedio. D) Distribución de la riqueza. • Niveles de ingreso. • Proporción de la población en cada nivel. • ¿La distribución es desigual?
  • Parámetros F) Transportación existente. 1.-Modalidad. 2.-Disponibilidad. 3.-Promedios de uso. 4.-Puertos. G) Sistemas de comunicación. 1.-Tipos. 2.-Disponibilidad. 3.-Promedios de uso. H) Condiciones laborales. 1.-Relaciones obrero-patronales.
  • Parámetros I) Principales industrias. 1.-¿En qué proporción contribuye cada sector industrial al PNB? 2.-Razón entre las industrias públicas y privadas. J) Inversión extranjera. 1.-¿Qué oportunidades existen? 2.-¿En qué industrias? K) Estadísticas de comercio internacional. 1.-Principales exportaciones. a) Valor del dólar. b) Tendencias. 2.-Principales importaciones. a) Valor del dólar. b) Tendencias. 3.-Situación de la balanza de pagos.
  • Parámetros L) Restricciones comerciales. 1.-Embargos. 2.-Cuotas. 3.-Impuestos a la importación. 4.-Aranceles. 5.-Licencias. 6.-Derechos aduaneros. M) Hasta dónde abarca la actividad económica que no forma parte del ingreso en efectivo. a) Comercio de trueque. 1.-Productos que por lo general se ofrecen a cambio de otros. 2.-Tipos de comercio de trueque que se solicitan (ejemplo: trueque, contracompra, etcétera). b) Entrada de ayuda extranjera.
  • Parámetros IV.- Desarrollo en ciencia y tecnología. a) Tecnología actual disponible (computadoras, maquinaria, herramientas, etcétera). b) Porcentaje del PNB invertido en investigación y desarrollo. c) Capacidades tecnológicas de la mano de obra y la población en general.
  • Parámetros V.- Canales de distribución (macroanálisis). Esta sección reporta datos sobre todos los intermediarios disponibles en los canales del mercado. Más adelante tendrá que seleccionar un canal específico como parte de su estrategia de distribución. A) Intermediarios. 1.-Minoristas. a) Cantidad de minoristas. b) Tamaño típico de las tiendas al menudeo. c) Sobreprecio acostumbrado para diversos tipos de artículos. d) Método de operación (efectivo/crédito). e) Escala de operación (grande/pequeña). f) El papel que juegan las cadenas de tiendas, las tiendas
  • Parámetros 2.-Intermediarios mayoristas. a) Cantidad y tamaño. b) Sobreprecio acostumbrado para diversos tipos de artículos. c) Método de operación (efectivo/crédito). 3.-Agentes de importación/exportación. 4.-Depósitos y almacenes. 5.-Penetración en los mercados urbanos y rurales.
  • Parámetros VI.- Medios. Esta sección reporta datos sobre todos los medios disponibles dentro del país o mercado. Después tendrá que seleccionar medios específicos como parte de la estrategia/mezcla promocional. A) Disponibilidad de medios. B) Costos. 1.-Televisión. 2.-Radio. 3.-Medios impresos. 4.-Otros medios (cine, al aire libre, etcétera). C) Ayuda de las agencias. D) Cobertura de diversos medios.
  • Parámetros VII.-Resumen ejecutivo. Después de terminar la investigación para este reporte, prepare un resumen de dos páginas (máximo) sobre los puntos económicos más importantes y colóquelo al frente. VIII.-Fuente de información. IX.- Apéndices.
  • III.-AUDITORÍA DE MERCADO Y ANÁLISIS DEL MERCADO COMPETITIVO. • De los parámetros antes presentados éste es el más específico en cuanto al producto o marca. La información de los otros estándares es de naturaleza general y se enfoca en las categorías del producto, mientras en este procedimiento la información es específica en relación a la marca, y se usa para determinar las condiciones competitivas y el potencial del mercado. • Aquí se reflejan dos componentes diferentes del proceso de planeación. • Los datos contenidos en las Partes I y II, Análisis Cultural y Económico, sirven como base para hacer una evaluación de producto/marca dentro de un mercado nacional específico. La información que se obtiene de este proceso proporciona un estimado del potencial de mercado y una evaluación sobre las fortalezas y debilidades de los esfuerzos competitivos en lo que a marketing se refiere. Los informes generados en este paso se utilizan para determinar el grado de adaptación de la mezcla de marketing de la compañía, necesario para llevar a cabo una entrada exitosa al mercado y para ejecutar el paso final: el plan de trabajo.
  • Parámetros • I.-Introducción. • II.-El producto. • A) Evaluación del producto como una innovación, tal como el mercado al que se dirige lo percibe. • 1.Ventaja relativa. • 2.Compatibilidad. • 3.Complejidad. • 4.Capacidad de ser evaluado. • 5.Capacidad para observarse. • B) Principales problemas y resistencias para la aceptación de un producto con base en la evaluación anterior.
  • Parámetros • III.-El mercado. • A) Describa el (los) mercado(s) en el (los) que se ha de vender el producto. • 1.Región(es) geográfica(s). • 2.Medios de transporte y comunicación disponibles en esa(s) región(es). • 3.Hábitos de compra del consumidor. • a) Patrones de uso para el producto. • b) Preferencias sobre las características del producto. • c) Hábitos de compra. • 4.Distribución del producto. • a) Locales típicos al menudeo. • b) Las ventas que realizan otros intermediarios. • 5.Publicidad y promoción. • a) Medios de publicidad que se utilizan comúnmente para llegar a su(s)
  • Parámetros • B) Compare y contraste su producto con el (los) de la competencia. • 1. Producto(s) de la competencia. • A)Marca. • B)Características. • C)Empaque. • 2.Precios del competidor. • 3.Sus métodos de promoción y publicidad. • 4.Sus canales de distribución. • C) Tamaño del mercado. • 1.Ventas estimadas en la industria para el año en planificación. • 2.Ventas estimadas de su compañía para el año en planificación.
  • Parámetros. • IV. Resumen ejecutivo. Con base en su análisis del mercado, haga un breve resumen (dos páginas como máximo) sobre los problemas y oportunidades principales que necesitan atención dentro de su mezcla de marketing, y colóquelo al principio del reporte. • V. Fuentes de información. • VI. Apéndices.
  • IV. PLAN PRELIMINAR DE MARKETING. • La información que se obtuvo de los Parámetros I hasta el III sirve como base para el desarrollar un plan de marketing para su producto/marca dentro de un mercado objetivo. Aquí se presenta la manera en que los problemas y oportunidades que surgieron en los pasos anteriores, se pueden solucionar y/o explotar para producir máximas ventas y utilidades. El plan de acción se refleja, a su juicio, los medios más efectivos para comercializar su producto dentro de un mercado nacional. También se presentan presupuestos, utilidades y/o pérdidas esperadas, y recursos adicionales necesarios para instrumentar el plan propuesto.
  • Parámetros • I.-El plan de marketing. • A) Objetivos del marketing. • 1.Mercado(s) objetivo(s) (descripción específica del mercado). • 2.Ventas esperadas al 20__. • 3.Utilidades esperadas al 20__. • 4.Penetración y cobertura del mercado. • B) Adaptación o modificación del producto ( echando mano del modelo componente del producto como guía, indica la manera en que su producto se puede adaptar al mercado). • 1.Componente central.
  • Parámetros • Mezcla promocional. • 1. Publicidad. • A) Objetivos. • B) Mezcla de medios. • C) Mensaje. • D) Costos. • 2. Promociones de ventas. • A) Objetivos. • B) Cupones. • C) Premios. • D) Costos.
  • Parámetros • D) Distribución: desde el origen hasta el destino. • 1.Selección del puerto. • A) Puerto de origen. • B) Puerto destino. • 2. Selección de modalidad: ventajas y desventajas de cada una. • A) Transporte ferroviario. • B) Transporte aéreo. • C) Transporte marítimo. • D) Transporte terrestre. • 3. Empaque.
  • Parámetros• 4. Documentación requerida. • A) Talón de embarque. • B) Recibo del muelle. • C) Comprobante aéreo. • D) Factura comercial. • E) Factura Pro forma. • F) Declaración de exportación del embarcador. • G) Declaración de contenido de origen. • H) Documentación especial. • 5. Reclamaciones del seguro. • 6. Expedidor de carga. • Si su compañía no cuenta con un departamento de
  • Documentación y Tramites.• 1.-Definir el tratamiento legal y arancelario para la mercancía a exportar, según la correcta clasificación de la fracción arancelaria. • 2.-Los tramites que debe cumplir el exportador se indican en la Ley del Impuesto General de Exportación (TIGE)
  • Los requisitos y/o documentos más importantes en México (check list) son: • 1.-Registro Federal de Contribuyentes (RFC) con homoclave y domicilio fiscal. • 2.-Factura o documentos que exprese el valor comercial de las mercancías; iva tasa cero. • 3.-Documentos comprobatorios de regulaciones y restricciones no arancelarias a la exportación. • 4.-Lista de empaque (packing list) • 5.-Carta de instrucciones o encomienda del agente aduanal. • 6.-Pedimento • 7.-Fracción arancelaria: tratamiento legal y arancelario en México. • 8.-Certificados de origen para la obtención de aranceles preferenciales en el país de destino. • 9.-Permiso de exportación (si procede) • 10.-Documentos de Transporte: • Carretero: Carta de Porte-Talón-Guía (Inland/Ground Bill of Lading-B/L) • Ferroviario: Carta de Porte-Talón-Guía (R.R. Bill of Lading B/L)
  • Requisitos (check list) • 11.-Seguro (si procede). • 12.-Inspección (si procede). • 13.-Condiciones por forma de pago: Carta de crédito o otras. A N E X O Algunos de los requisitos del país de destino son: 1.-Fracción arancelaria (tratamiento preferencial) 2.-Permiso de Importación. 3.-Autorización de la carta de crédito. 4.-Factura comercial: visada/notariada. 5.-Lista de empaque
  • ¿Qué es el Desaduanamiento de mercancías?. • Esto se refiere al conjunto de actos y formalidades relativas a la salida de mercancías del territorio nacional a través de la aduana, acordados por la autoridades para importar o exportar legalmente de acuerdo con las disposiciones de cada país. • También se le conoce como liberar o nacionalizar mercancías. • El Desaduanamiento o Despacho, aplica prácticamente a todas las importaciones o exportaciones formales, o sea aquellas que tienen fines comerciales. • El exportador deberá presentar las mercancías en la aduana a fin de que sean examinadas por la autoridad; acompañadas de ciertos documentos y liquidando los impuestos de exportación correspondientes.
  • Desaduanamiento/Despac ho.• Es obligación del exportador presentar un Pedimento de Exportación en la aduana, en la forma oficial aprobada por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, por conducto de un Agente o apoderado aduanal, el cuál debe soportarse con los siguientes documentos: • Carta de Encargo o encomienda. • Factura Comercial. • Los documentos que comprueben el cumplimiento de las regulaciones no arancelarias a la exportación. • Lista de empaque Documentos de Transporte.
  • Para exportar, es obligatorio incluir en el producto y su envase la leyenda “HECHO EN MÉXICO”. • Existe la obligación de usar el emblema denominado “HECHO EN MÉXICO”. En los productos de exportación, etiquetas, empaques, o envases en que se contengan los productos a comercializar. • El objeto de lo cual consiste en identificar el origen de los productos hechos en México y crear una imagen de identidad nacional en el extranjero. • En el caso de las exportaciones se puede utilizar el idioma manejado se puede utilizar el idioma manejado de destino. Ejem. Made in México. • Las características del emblema “Hecho en México”, se encuentran contenidas en la Norma Oficial Mexicana.
  • EL GATT (General Agreement on tariffs and trade) • En 1947 se firmó el Acuerdo General sobre Aranceles y Comercio (GATT) entre 23 países, lográndose ampliar este acuerdo a 96 en 1988. Su principal objetivo consiste en reducir las tarifas arancelarias y en eliminar las prácticas restrictivas del comercio internacional. Se acepta la existencia de acuerdos especiales entre países miembros del GATT que pretenden promover la cooperación y el comercio mutuos, destacando la UE (1993), la EFTA (1960), la Asociación Latinoamericana de Libre Comercio (ALALC, 1960), el Mercado Común Centroamericano (MCCA, 1960) y el TLC (1994).
  • EL GATT • La actual complejidad de los tratados comerciales ha permitido una notable estabilización del comercio internacional, así como una gran homogeneización de las prácticas comerciales. Uno de los tratados comerciales más importantes —entre otras cosas porque rompía con las barreras ideológicas de la época— fue el firmado por Estados Unidos y la Unión Soviética en 1972; también resolvió antiguas diferencias y conflictos en los transportes y en el volumen de la deuda, proporcionando un nuevo marco para un comercio a gran escala. México lo firma en 1986
  • El Gatt hoy OMC • El Acuerdo General sobre Aranceles y Comercio, más conocido como GATT, firmado por 23 países no comunistas en 1947, fue el primer acuerdo multinacional que intentaba reducir las restricciones al comercio; el GATT llegó a englobar a más de 100 países y afectó al 80% del comercio mundial. Desde 1947, el GATT organizó una serie de conferencias internacionales o “rondas” de negociación multilateral, siendo la última la denominada Ronda Uruguay, que finalizó en 1993 y en la que se acordó reemplazar el GATT por la Organización Mundial del Comercio (OMC).
  • TRATADOS COMERCIALES CON MÉXICO
  • TLC (Conceptos básicos) • 1 Tratado comercial, acuerdo entre distintos países para concederse determinados beneficios de forma mutua. Se pueden distinguir tres tipos de tratados comerciales: zona de libre comercio, unión aduanera y unión económica. • 2 ZONA DE LIBRE COMERCIO • En una zona de libre comercio los países firmantes del tratado se comprometen a anular entre sí los aranceles en frontera, es decir, entre los países firmantes del tratado los precios de todos los productos comerciados entre ellos serán los mismos para todos los integrantes de la zona, de forma que un país no puede aumentar (mediante aranceles a la importación) el precio de los bienes producidos en otro país que forma parte de la zona de libre comercio. Como ejemplo de este tipo de acuerdos comerciales internacionales pueden citarse la Asociación Europea de Libre Comercio (EFTA) y el Tratado de Libre Comercio Norteamericano (TLC). • 3 UNIÓN ADUANERA • Una unión aduanera es una ampliación de los beneficios derivados de una zona de libre comercio. En una unión aduanera, además de eliminarse los aranceles internos para los países miembros de la unión, se crea un Arancel Externo Común (AEC) para todos los países, es decir, cualquier país de la unión que importe bienes producidos por otro país no perteneciente a la unión aplicará a estos bienes el mismo arancel. Las uniones aduaneras suelen también permitir la libre circulación de personas y capitales por todos los territorios de los países miembros, lo que permite la libre adquisición de bienes de consumo y empresas de los ciudadanos de un país en el resto de los países pertenecientes al acuerdo comercial. El ejemplo más destacado de unión aduanera fue la Comunidad Económica Europea, germen de la Unión Europea (UE).
  • Tratados de libre comercio con México 1. Tratado de Libre Comercio de América del Norte (Canadá- Estados Unidos-México) TLCAN / NAFTA • 2.       Tratado de Libre Comercio México-Bolivia • 3.       Tratado de Libre Comercio México-Costa Rica • 4.       Tratado de Libre Comercio del Grupo de los Tres (Colombia-Venezuela-México) • 5.       Tratado de Libre Comercio con el Triángulo del Norte. México-Guatemala-Honduras-El Salvador • 6.       Tratado de Libre Comercio México-Nicaragua • 7.       Tratado De Libre Comercio Entre Los Estados Unidos Mexicanos Y Los Estados De La Asociación Europea De Libre Comercio • 8.       Tratado de libre comercio entre México – Israel. • 9. Tratado de libre comercio entre México y la Unión Europea • 10 tratado de libre comercio méxico – chile
  • Tratado de Libre Comercio de América del Norte (Canadá-Estados Unidos-México) NAFTA/ TLCAN •   El 1 de enero de 1994 entró el vigor el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), entre México, Estados Unidos y Canadá.   • El TLCAN es un conjunto de reglas para fomentar el intercambio comercial y los flujos de inversión entre los tres países, mediante la eliminación paulatina de los aranceles o impuestos que pagan los productos para entrar a otro país; el establecimiento de normas que deben de ser respetadas por los productores de los tres países, y los mecanismos para resolver las diferencias que puedan surgir.   • El TLCAN tiene los siguientes objetivos: ·         Integrar una región en donde el comercio de bienes y servicios y las corrientes de inversión sea más intenso, expedito y ordenado para beneficio de los consumidores e inversionistas de la región. • ·         Eliminar barreras al comercio de bienes y servicios y auspiciar condiciones para una competencia justa. • ·         Incrementar las oportunidades de inversión.
  • Tratado de Libre Comercio México- Bolivia   • El Tratado de Libre Comercio entre México y Bolivia entró en vigor el 1 de enero de 1995. Este tratado establece una rápida apertura en el comercio de bienes. A partir de su entrada en vigor, quedaron exentas de arancel el 97% de las exportaciones mexicanas a ese país y el 99% de las exportaciones bolivianas a México.   • Desde que entró en vigor del TLC México – Bolivia, en 1995, el comercio bilateral ha aumentado 35 por ciento en sus primeros ocho años de operación según el Banco de México. En el 2002, el intercambio comercial alcanzó 44 millones de dólares, 14 por ciento superior al comparado con el 2001. Esta cifra es modesta, pero representa una gran área de oportunidad para los empresarios mexicanos que deseen incursionar en este mercado sudamericano.  
  • Tratado de Libre Comercio México-Costa Rica   • El Tratado de Libre Comercio entre México y Costa Rica entró en vigor el 1 de enero de 1995. • El tratado con Costa Rica establece normas transparentes, promueve el comercio de bienes y servicios, facilita el desarrollo de inversiones y atiende las relaciones con una región estratégica para México, reconociendo los sectores sensibles de cada país.   • El calendario de desgravación pactado en este tratado establece que el 70% de las exportaciones mexicanas no agropecuarias a Costa Rica quedaron exentas de aranceles a partir de su entrada en vigor; 20% concluirá su desgravación el 1 de enero de 1999; y el 10% restante el 1 de enero del año 2004.   • En los primeros ocho años de operación del tratado de libre comercio México - Costa Rica, de acuerdo a cifras del Banco de México, el intercambio de bienes se ha multiplicado por cinco al sumar 760 millones de dólares en 2002, registrando una tasa promedio anual de crecimiento de 25 por ciento, el más alto entre nuestros socios comerciales con los que en ese periodo teníamos tratados de libre comercio.     • El 4 de julio de 2001 se llevó a cabo la IV. Reunión de la Comisión Administradora del Tratado, en dicha reunión se destacó el crecimiento del comercio y la inversión, en materia de inversiones se resaltó que Costa Rica es el principal inversionista centroamericano en México con 9.2 millones de dólares en el periodo 1994-2000. Adicionalmente, se revisaron asuntos de
  • Tratado de Libre Comercio del Grupo de los Tres (Colombia-Venezuela-México) • El Tratado del Grupo de los Tres (G-3), integrado por México, Colombia y Venezuela, se firmó en junio de 1994 y entró en vigor el 1 de enero de 1995.   • El tratado busca un acceso amplio y seguro a los respectivos mercados, a través de la eliminación gradual de aranceles, reconociendo los sectores sensibles de cada país. Establece disciplinas para asegurar que la aplicación de las medidas internas de protección a la salud y la vida humana, animal y vegetal, del ambiente y del consumidor, no se conviertan en obstáculos innecesarios al comercio. Igualmente fija disciplinas para evitar las prácticas desleales de comercio y contiene un mecanismo ágil para la solución de las controversias que puedan suscitarse en la relación comercial entre los países.   • Intercambio comercial México – Venezuela (cifras Banco de México)   • En 2002, el comercio México-Venezuela sumó 1,119 millones de dólares, 7 por ciento menos que en 2001 y 137 por ciento más que en 1994, año previo a la entrada en vigor del tratado de libre comercio. • Las exportaciones de productos mexicanos a Venezuela sumaron 586 millones de dólares, 16 por ciento menos que en el mismo periodo de 2001.   • Nuestras compras de productos venezolanos superaron 532 millones de dólares, 6 por ciento más que en el mismo periodo de 2001.   • Intercambio comercial México – Colombia (cifras Banco de México)   • En 2002, el comercio con Colombia sumó más de 908 millones de dólares, 7 por ciento más que en 2001 y 113 por ciento más que en 1994.  
  • Tratado de Libre Comercio con el Triángulo del Norte. México - Guatemala-Honduras-El Salvador     • El Tratado de Libre Comercio suscrito entre México, El Salvador, Guatemala y Honduras entró en vigor para México - El Salvador y Guatemala el 15 de marzo de 2001, mientras que con Honduras dicha entrada inició el 1 de junio de 2001.   • El comercio total de México con los países del Triángulo del Norte durante los últimos 8 años mostró un crecimiento importante de 123%, alcanzando en el 2002 más de 1,166 millones de dólares. • El 6 de julio de 2001 se llevó a cabo la I Reunión de la Comisión Administradora del Tratado de Libre Comercio México – Triángulo Norte, en dicha reunión se destacó la adopción del Reglamento de Operación del Comité de Integración Regional de Insumos (CIRI), segundo instrumento de estas características que se encuentra en operación con Países de América Latina, el cual facilitará los flujos de comercio entre las Partes, Adicionalmente se adoptaron decisiones mediante las cuales se fijan los montos para los cupos otorgados por México a Guatemala y El Salvador en materia textil y del vestido. Con el fin de facilitar el aprovechamiento de las oportunidades del Tratado e impulsar el intercambio comercial y los flujos de inversión entre los países integrantes del TLC, los representantes de la Comisión Administradora acordaron un plan de trabajo que arrancó los días 17, 18 y 19 de septiembre del 2001, en Guatemala, El Salvador y Honduras, respectivamente con la realización de seminarios sobre Oportunidades Comerciales del TLC a los cuales asistieron alrededor de 300 empresarios en cada seminario.   • El Memorándum de Cooperación de Entendimiento sobre Cooperación Técnica en Materia Comercial entre México y el Triángulo del Norte se suscribió el 29 de junio del 2000 e incluyó un
  • Tratado de Libre Comercio México-Nicaragua   • El TLC México- Nicaragua, firmado por los presidentes de ambos países en diciembre de 1997, entró en vigor el 1° de julio de 1998 y es segundo tratado de libre comercio de México con un país de Centroamérica. A partir de esa fecha, el 45% de las exportaciones de México a Nicaragua quedaron libres de aranceles y el 77% de las exportaciones nicaragüenses a México fueron liberadas de inmediato.   • El Tratado de Libre Comercio entre México y Nicaragua representa un paso más en el fortalecimiento de la integración entre México y Centroamérica. Es un instrumento moderno que otorga transparencia y certidumbre a los agentes económicos de ambos países, toda vez que contiene no sólo compromisos de desgravación arancelaria y reglas para el desarrollo del comercio y el fomento de los flujos de la inversión, sino también disciplinas en materia de propiedad intelectual, servicios y compras gubernamentales, así como un mecanismo de solución de controversias.   • Desde que entró en vigor del TLC México – Nicaragua, en 1998, el comercio bilateral ha aumentado 66 por ciento en sus primeros cuatro años de operación según Banco de México. • Las exportaciones de México a Nicaragua sumaron 91 millones de dólares, 1 por ciento menos que en el 2001.   • Las importaciones mexicanas de ese país sumaron 27 millones de dólares, 14 por ciento menos que en 2001.   • El día 5 de julio en la ciudad de Managua, se llevó acabo la I Reunión de la Comisión administradora del TLC, en dicha reunión se destacó la creación del Comité de Compras del Sector Público, el cual facilitará los trabajos
  • Tratado De Libre Comercio Entre Los Estados Unidos Mexicanos Y Los Estados De La Asociación Europea De Libre Comercio • 1. Los Estados de la AELC y México establecen un Área de Libre Comercio de conformidad con las disposiciones de este Tratado. • 2. Los objetivos de este Tratado son: • (a) la liberalización progresiva y recíproca del comercio de bienes, de conformidad con el artículo XXIV del Acuerdo General sobre Aranceles Aduaneros y Comercio de 1994 (en lo sucesivo “GATT de 1994”); • (b) establecer condiciones de competencia leal en el comercio entre las Partes; • (c) la apertura de los mercados de contratación pública de las Partes; • (d) la liberalización del comercio de servicios, de conformidad con el artículo V del Acuerdo General sobre el Comercio de Servicios de la OMC ( en adelante “AGCS”); • (e) la liberalización progresiva de la inversión; • (f) asegurar una adecuada y efectiva protección de los derechos de propiedad intelectual,
  • Tratado De Libre Comercio Entre Los Estados Unidos Mexicanos Y Los Estados De La Asociación Europea De Libre Comercio   • La República de Islandia, el Principado de Liechtenstein, el Reino de Noruega y la Confederación Suiza (a los que en lo sucesivo se les referirá colectivamente como “los Estados de la AELC”) y los Estados Unidos Mexicanos (en lo sucesivo “México”) A los que en lo sucesivo se les referirá como las Partes,   • CONSIDERANDO los importantes lazos existentes entre México y los Estados de la AELC, y reconociendo el deseo común de fortalecerlos, para establecer, de esta forma, relaciones cercanas y duraderas; • DESEOSOS de contribuir al desarrollo armónico y la expansión del comercio mundial, así como de proveer un catalizador para una cooperación internacional y transatlántica más amplia;   • DECIDIDOS a crear un mercado más extenso y seguro para los bienes y los servicios en sus territorios;   • RESUELTOS a asegurar un ambiente seguro y estable para la inversión;   • CON LA INTENCIÓN DE fortalecer la competitividad de sus empresas en los mercados mundiales;   • CON EL OBJETIVO DE crear nuevas oportunidades de empleo, mejorar las condiciones laborales y los niveles de vida en sus respectivos territorios; • DECIDIDOS a que las ventajas del libre comercio no se vean neutralizadas por el establecimiento de barreras privadas, anticompetitivas;
  • TRATADO DE LIBRE COMERCIO ENTRE MÉXICO – ISRAEL.   • El Gobierno de los Estados Unidos Mexicanos y el Gobierno del Estado de Israel, (oi julio 2000)   • DECIDIDOS a: • FORTALECER sus relaciones económicas y promover su desarrollo económico; • CREAR un mercado más extenso y seguro para los bienes producidos en sus territorios; • ESTABLECER reglas claras y de beneficio mutuo para su intercambio comercial; • CREAR un marco para la promoción de la inversión y cooperación; • ALENTAR el desarrollo de su comercio tomando en cuenta las condiciones favorables de competencia; • REAFIRMAR el interés mutuo del Gobierno de Israel y el del Gobierno de los • Estados Unidos Mexicanos en el cumplimiento del sistema comercial multilateral reflejado en la OMC;
  • BLOQUES COMERCIALES
  • INTEGRACIÓN DE LAS ECONOMIAS • Combina la integración de los intercambios y la integración de las inversiones y de las políticas para arribar a la unión o fusión de las economías en presencia. • Se refiere a las diversas operaciones más o menos simultáneas, pero ligadas y complementarias, que consisten en establecer y mejorar todas las relaciones convenientes para el intercambio de productos, factores e informaciones entre las partes de las que se proyecta hacer un conjunto; hacer progresivamente más compatibles los proyectos económicos de los elementos que componen el conjunto; hacer converger cada vez más estos proyectos hacia un óptimo para el conjunto, constituido por un grupo de objetivos sobre los cuales existe consenso en el conjunto considerado. El cambio estructural y los medios escogidos para este fin, las normas para lograrlo, en sí la realización del viejo ideal de la igualdad de chances u oportunidades. • La acción de estas unidades sobre el medio circundante se propaga por los flujos de bienes y servicios, por los precios, por las informaciones y por las expectativas, generadoras de inversiones derivadas e innovaciones inducidas.
  • BLOQUES COMERCIALES 1.-Area de Libre Comercio de las Américas (ALCA)Area de Libre Comercio de las Américas (ALCA) 2.-Asociación Latinoamericana de Integración (ALADI)2.-Asociación Latinoamericana de Integración (ALADI) 3.-Asociación de Estados del Caribe (AEC) 4.-Association of South East Asian Nations (ASEAN)Association of South East Asian Nations (ASEAN) 5.-Banco Asiático de Desarrollo (ADB) 6.-Comunidad de Estados del Caribe (CARICOM)6.-Comunidad de Estados del Caribe (CARICOM) 7.-Comunidad Andina (CAN)7.-Comunidad Andina (CAN) 8.-Foro de Cooperación Económica de Asia-Pacífico (APEC)8.-Foro de Cooperación Económica de Asia-Pacífico (APEC) 9.-Instituto de Relaciones Europeas Latinoamericanas (IRELA) 10.-Mercado Común del Sur (MERCOSUR)Mercado Común del Sur (MERCOSUR) 11.-Secretaría de Integración Económica Centroamericana (SIECA)
  • APECAsia Pasific Economic Coorperation Asia: mapa político Asia abarca una tercera parte de la superficie terrestre del planeta, por lo que es el continente más grande. En Asia habitan más de 3.100 millones de personas; cerca de las tres quintas partes de la población mundial. El punto más alto de la superficie terrestre, el monte Everest (8.848 , y el más bajo, el mar Muerto (395 m bajo el nivel del mar) se encuentran en Asia.
  • APEC • El Mecanismo de Cooperación Asia Pacífico (APEC por sus siglas en inglés) es la organización internacional más importante que promueve el comercio abierto y la cooperación económica entre sus 21 Miembros. • APEC fue creado en 1989 como resultado de la creciente interdependencia económica en la región Asia-Pacífico. El Mecanismo inició como un diálogo informal para promover la cooperación económica regional. En sus años iniciales, el foro estuvo enfocado principalmente al intercambio de opiniones e iniciativas de proyectos enfocados a la positiva conclusión de las negociaciones comerciales multilaterales de la Ronda de Uruguay. • Actualmente, las economías miembro de APEC, en su conjunto, representan una población de 2.5 mil millones de habitantes, un PIB de 19 mil millones de dólares y el 47 por ciento del comercio mundial. • Objetivos: • Información básica • Liberalización y facilitación del comercio y la inversión • Cooperación económica y técnica • Actividades y programas en el Marco ECOTECH
  • APEC Miembros • Australia • Brunei • Canadá • Chile • China • Hong Kong (China) • Indonesia • Japón • Corea del Sur • Malasia • México • Nueva Zelanda • Papúa Nueva Guinea • Perú • Filipinas • Rusia • Singapur • Taiwán • Tailandia • Estados Unidos • Vietnam.
  • APEC • Exportaciones: US $ 2,7 billones Importaciones: US $ 2.9 billones Aunque no se ha consolidado como un bloque comercial al estilo de la Unión Europea, el Foro Económico Asia- Pacífico acapara alrededor del 47% del comercio mundial. Sus miembros formaron el grupo con el objetivo de promover el desarrollo y el libre comercio, aunque la crisis asiática de 1997 significó un freno a este impulso. No obstante, el Foro ha continuado funcionando y sigue promoviendo sus objetivos.
  • GRUPO CAIRNS
  • GRUPO CAIRNS El Grupo Cairns nació en 1986, al final de las negociaciones de la Ronda Uruguay del GATT, como un instrumento de presión de un grupo de países empeñados en liberalizar el comercio agrícola. Sus miembros proceden de todas partes del mundo -más y menos desarrollado- y tienen en común un importante y eficiente sector agrícola y el interés de que sus productos no queden excluidos de los mercados europeos y asiáticos. El Grupo Cairns se ha convertido en una alianza efectiva a la hora de las negociaciones para liberalizar la agricultura dentro de la OMC. Algunos de sus miembros, en particular Australia, Canadá, Argentina y Brasil mantienen posiciones muy críticas con respecto a los
  • GRUPO CAIRNS Miembros: • Argentina • Australia • Bolivia • Brasil • Canadá • Chile • Colombia • Costa Rica • Guatemala • Indonesia • Malasia • Nueva Zelanda • Paraguay • Filipinas • Sudáfrica • Tailandia • Uruguay. Exportaciones: US$577.000 millones Importaciones: US$549.000 millones
  • CAN Miembros: •Bolivia •Colombia •Ecuador •Perú •Venezuela. Exportaciones: US$53.000 millones Importaciones: US$44.000 millones
  • Comunidad Andina • ¿Quiénes Somos ? • La Comunidad Andina es una organización subregional con personería jurídica internacional constituida por Bolivia, Colombia, Ecuador, Perú y Venezuela y compuesta por los órganos e instituciones del Sistema Andino de Integración (SAI). • Ubicados en América del Sur, los cinco países andinos agrupan a 120 millones de habitantes en una superficie de 4.710.000 kilómetros cuadrados, cuyo Producto Bruto Interno ascendía en el 2002 a 260 mil millones de dólares. • El Sistema Andino de Integración (SAI) es el conjunto de órganos e instituciones que trabajan estrechamente vinculados entre sí y cuyas acciones están encaminadas a lograr los mismos objetivos: profundizar la integración subregional andina, promover su proyección externa y robustecer las
  • La Comunidad Andina de Naciones, que nació en 1969 como el Pacto Andino, es uno de los bloques más antiguos del continente americano y del mundo, pero uno de los que más obstáculos ha encontrado en su proceso de integración. Durante la década de los 90, al igual que otros bloques regionales, la CAN vivió un fuerte impulso en el desarrollo comercial, pero la última década también se ha caracterizado por los problemas socio-económicos de difícil solución, como los conflictos internos, la pobreza y el narcotráfico. Los países de la CAN, sin embargo, continúan apostando por la integración. La presencia del ALCA ha hecho que sus miembros traten de presentarse con una sola voz en las negociaciones, para lograr una ampliación de mercados que los favorezca pero también para evitar que sus frágiles economías sean engullidas ante un escenario de libre comercio continental. CAN
  • CANComunidad Andina
  • Unión Europea
  • UE Unión Europea • La Unión Europea (UE) es una familia de países europeos democráticos, que se han comprometido a trabajar juntos en aras de la paz y la prosperidad. • Las raíces históricas de la Unión Europea se remontan a la Segunda Guerra Mundial. • El Estado de Derecho es fundamental para la Unión Europea • Unidad en la diversidad y un mercado en común.
  • UE Miembros: • Belgica • Dinamarca • Alemania • Grecia • España • Francia • Irlanda • Italia • Luxemburgo • Paises Bajos • Austria • Portugal • Finlandia • Suecia • Reino Unido
  • UE Unión Europea • Cuenta con cinco instituciones: • Parlamento Europeo • Consejo de la Unión Europea • Comisión Europea • Tribunal de Justicia • Tribunal de Cuentas • Acompañadas de otros cinco importantes organismos: • Comité Económico y Social Europeo • Comité de las Regiones
  • La Unión Europea • Al principio, tan sólo eran seis. Más tarde nueve, diez, doce y hoy son quince los Estados miembros, unidos bajo el objetivo común de formar una Unión Europea. Quince naciones diferentes que han decidido construir juntas su futuro.
  • Los nuevos integrantes de la U.E.• El consejo Europeo de Copenhague en diciembre del 2002, invito formalmente a diez países de Europa Central y del Este a formar parte de la U.E., siendo su expansión más grande y compleja en la historia. Estos países son: • Polonia, República Checa, Hungría, Eslovaquia, Lituania, Letonia, Eslovenia, Estonia, Malta y Chipre como primera fase.(2004) • La segunda fase de ampliación incluye a Bulgaria y Rumania hasta el 2007 y a Croacia en el 2008. • En términos de población, la ampliación implicará más de 100 millones de nuevos ciudadanos al mercado común europeo, creando el mercado más grande del mundo.
  • El proceso de formación de la U. E.• Los orígenes de la Unión Europea pueden remontarse a la formación de la Comunidad Europea del Carbón y del Acero (CECA) en 1951. • Posteriormente, en 1957 se creo la Comunidad Económica Europea (CEE. Formada inicialmente por seis países-Alemania, Bélgica, Francia, Italia, Luxemburgo y los Países Bajos, la CEE fue ampliando él numero de su integrante. En 1973 se incorporaron Dinamarca, Irlanda y el Reino Unido; en 1981,Grecia en 1986 sé adhirieron España y Portugal y finalmente, en 1995, lo hicieron Finlandia, Suecia y Austria. • En 1987 la CEE creó un mercado común y fue acordada la libre circulación de personas, mercancía y servicios entre los países miembros. En 1992, con la firma del Tratado de Maastricht, se organizo la Unión Europea(UE), cuyos objetivos son la unión europea y política.
  • Beneficios de la U.E. • La UE estableció normas comunes en materia de derechos sociales de los trabajadores, de protección de ola naturaleza, de cooperación entre empresas, de actividades comerciales y de política agraria. Con respecto a la organización política, la UE se organiza sobre la base de instituciones como el Consejo de Ministros, la Comisión Europea y el Parlamento Europeo. • Los ministros de agricultura, trabajo y economía de cada uno de los estados miembros forman el Consejo de Ministros. La Comisión Europea se constituye con representante de cada país. Por su lado, El Parlamento Europeo esta conformado por miembros elegidos directamente por sufragio universal. Los diputados representan grupos políticos(como la socialdemocracia, el partido ecologista) y no países.
  • El euro • Historia del Euro • En Diciembre de 1995, en Madrid, los estados miembros de la Unión Europea fijaron, las condiciones para llegar a la Unión Económica y Monetaria en el año 2002. A partir de 1996 los Gobiernos y Agentes Económicos, en especial el sector bancario, se prepararán para aplicar gradualmente esta decisión.. • Una de las consecuencias prácticas más decisivas de la Unión Monetaria para los consumidores y agentes de negocios será la introducción de la una moneda única para todos los Estados Miembros participantes en la Unión Económica y Monetaria. Esta moneda reemplazará a cada una de las monedas nacionales. • A pesar del hecho que supone que la Unión Monetaria comporta un gran cambio económico y financiero, este proceso es un paso más en la construcción de una Europa unida con el fin de asegurar la estabilidad y el desarrollo del continente. • La Unión Monetaria ha sido discutida durante más de 25 años por los gobiernos de los Estados Miembros de las Comunidad Europea. A partir de 1993 pareció posible que de los proyectos se pasara a la creación del mercado interno europeo.
  • ¿QUE ES LA UNIÓN MONETARIA EUROPEA (UME)? • ¿QUE ES LA UNIÓN MONETARIA EUROPEA (UME)? • Es un acuerdo entre los Estados miembros de la Unión Europea que fijará las paridades de las distintas monedas de los países participantes, de un modo irrevocable, a partir del 1 de enero de 1.999. Esto significa que habrá un Banco Central Europeo que se haga cargo de las políticas monetarias y cambiarias, y una moneda única, válida par todos los países participantes. • ¿QUE ES EL EURO? • El EURO es la moneda única de los países participantes en la Unión Monetaria Europea y reemplaza a las monedas nacionales de estos países. • ¿QUE OCURRE CON LOS DECIMALES? • El Euro tiene dos decimales, y su denominación será idéntica en todos los países de la Unión Europea: "CENT". • ¿QUE VENTAJAS TIENE LA MONEDA ÚNICA? • El uso de una moneda única fomentará la estabilidad de los precios, lo que contribuye al crecimiento de la economía y del empleo. Tiende a reducir los tipos de interés y el costo de los préstamos, ya que los gobiernos adoptan políticas económicas en relación
  • Billetes y monedas • Así mismo fijarán el día para la introducción de los billetes y monedas en Euros. • El Sistema Europeo de Bancos Centrales comenzará la fabricación de billetes en Euros (5, 10, 20, 50, 100, 200 y 500 Euros). • El Consejo Europeo y los Estados participantes comenzarán la fabricación de monedas en Euros ( 0,01, 0,02, 0,05, 0,1, 1 y 2 Euros). • Actualmente su paridad al peso es de $14.72 • Paises que no manejan el euro • Reino Unido =libra esterlina $ 22 • Dinamarca (corona danesa) 1.96 • Suecia ( corona sueca)1.60 • www.xe.com
  • ALADI Asociación Latinoaméricana de Integración
  • ALADI • La cooperación e integración económica representa para las regiones subdesarrolladas y especialmente para la América Latina, la oportunidad de acelerar el proceso de crecimiento económico y atenuar de esa manera las grandes tensiones sociales a que se halla sometido nuestro continente.
  • ALADI Organismo intergubernamental que, continuando el proceso iniciado por la ALALC (1960) promueve la expansión de la integración de la región, a fin de asegurar su desarrollo económico y social, • Objetivo final: establecimiento de un mercado común.
  • ALADI Paises Miembros
  • Países: • México • Argentina • Bolivia • Brasil • Chile • Colombia • Ecuador • Paraguay • Perú • Uruguay
  • ASEAN Association of South East Asian Nations
  • ASEAN • Brunei Darussalam • Camboya • Indonesia • Laos • Malasia • Myanmar • Filipinas • Singapur
  • ASEAN • Asociación de Naciones del Sureste Asiático (ASEAN), alianza regional compuesta originalmente por seis países del sureste de Asia. La ASEAN fue fundada en Bangkok (Tailandia) en agosto de 1967 por Indonesia, Malasia, Filipinas, Singapur y Tailandia. Brunei se unió tras obtener su independencia en 1984. En julio de 1995 se incorporó Vietnam. Laos, y Birmania ingresaron durante 1997. El secretariado permanente se encuentra en Yakarta (Indonesia). • Los principales objetivos de ASEAN, establecidos en la Declaración de Bangkok (1967), son acelerar el crecimiento económico y fomentar la paz y estabilidad regional. Con Japón en 1977 se estableció un foro conjunto, y con la Unión Europea en 1980 se firmó un acuerdo de cooperación. • En enero de 1992, los miembros de la ASEAN acordaron establecer una zona de comercio libre y reducir las tarifas a productos no agrícolas durante un periodo de 15 años, que comenzó en 1993. La reunión de la ASEAN en julio de 1994 estableció el reconocimiento de la necesidad de relaciones internas más próximas, el aumento de sus miembros y un papel mayor en la seguridad regional después del fin de la guerra fría. Camboya y Papúa-Nueva Guinea tienen estatuto de países observadores, y Corea del Sur tiene un estatuto especial.
  • ALCA AREA DE LIBRE COMERCIO DE LAS AMERICAS
  • ALCA CUANDO SURGIO: Surge en Miami, EEUU, en diciembre de 1994. Y se finalizara a mas tardar en el año 2005. El ALCA son los esfuerzos para unir las economías de las Américas en una sola área de libre comercio.
  • ALCA OBJETIVOS: • Promover la prosperidad a través de la creciente integración económica y el libre comercio entre los países. • Establecer un área de libre comercio en la que serán progresivamente eliminadas las barreras al comercio de bienes y servicios y la inversión. • Maximizar la apertura de los mercados. • Proporcionar oportunidades para facilitar la integración de las economías más
  • ALCA Miembros: • Antigua y barbuda • Argentina • Bahamas • Barbados • Belice • Bolivia • Brasil • Canadá • Chile • Colombia • Costa Rica • Guyana • Haití • Honduras • Jamaica • México • Nicaragua • Panamá • Paraguay • Perú • Republica Dominicana • San kitss y Nevis • San Vicente y Las Granadinas • Santa Lucia • Surinam
  • ALCA • El Área de Libre Comercio de las Américas (ALCA) es un proceso de integración regional en el que participan 34 países del continente americano , cuyo propósito es eliminar progresivamente las barreras al comercio, servicios e inversión. En la primera Cumbre de las Américas, celebrada en Miami en diciembre de 1994, los Jefes de Estado y de Gobierno de 34 países del Continente Americano acordaron el establecimiento del ALCA en donde se eliminaría, progresivamente, las barreras al comercio y a la inversión. A la fecha se han celebrado dos Cumbres más: una en Santiago de Chile, en abril de 1998 y la otra en Quebec en abril de 2001, en las que se han tratado temas agrupados en los cinco rubros siguientes: • La promoción de la prosperidad mediante la integración económica y el libre comercio. • La preservación y el fortalecimiento de la comunidad de democracias de las Américas. • La erradicación de la pobreza y la discriminación en el hemisferio. • La garantía del desarrollo sostenible y la conservación del medio ambiente para las generaciones futuras. • Justicia, responsabilidad social de las empresas, transportes, trabajo y empleo, migración y pueblos indígenas.
  • AEC ASOCIACION DE ESTADOS DEL CARIBE
  • AEC CUANDO SURGIO: • La Asociación de Estados del Caribe (AEC) se constituyó el 24 de julio de 1994 en Cartagena de Indias (Colombia) y entró en funciones el 17 de agosto del año siguiente en la primera cumbre de jefes de Estado y de Gobierno, con sede en Trinidad y Tobago.
  • AEC Miembros permanentes: • Antigua y Barbuda • Bahamas • Barbados • Belice • Colombia • Costa Rica • Cuba • Dominica • República Dominicana • Granada • Haití • Honduras • Jamaica • México • Nicaragua • Panamá • St. Kitts y Nevis • Santa Lucía • San Vicente y las Granadinas • Suriname
  • AEC Como miembros asociados aparecen: • Anguila • Islas Vírgenes Británicas • Islas Caimán • Montserrat • Islas Turcas y Caicos • Antillas Holandesas • Aruba • Guadalupe • Martinica • Guyana Francesa y Bermudas. El país que participa como observador es El Salvador.
  • AEC OBJETIVOS: • La Comunidad del Caribe tiene como objetivo la integración económica de sus Estados miembros a través del establecimiento de un régimen de Mercado Común. • Fortalecer los intercambios comerciales y el flujo de inversión. • Asimismo, buscan establecer una zona de turismo sustentable del Caribe y la convergencia en un solo Tratado de Libre Comercio.
  • NAFTA the North American Free Trade Agreement (Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN))
  • NAFTA CUANDO SURGIO: • El TLCAN fue firmado en: • Ottawa, 11 y 17 de diciembre de 1992. • Ciudad de México, DF.,14 y 17 de diciembre de 1992, *Washington, DC., 8 y 17 de diciembre de 1992 • Y entro en vigor el 1ro de enero de 1994 • Miembros: • ESTADOS UNIDOS • MEXICO • CANADA
  • OBJETIVOS: a) Eliminar obstáculos al comercio y facilitar la circulación transfronteriza de bienes y de servicios entre los territorios de las Partes; b) Promover condiciones de competencia leal en la zona de libre comercio; c) Aumentar sustancialmente las oportunidades de inversión en los territorios de las Partes; d) Proteger y hacer valer, de manera adecuada y efectiva, los derechos de propiedad intelectual en territorio de cada una de las Partes; e) Crear procedimientos eficaces para la aplicación y cumplimiento de este Tratado, para su administración conjunta y para la solución de controversias; y f) Establecer lineamientos para la cooperación trilateral, regional y multilateral encaminada a ampliar y mejorar los beneficios de este Tratado.
  • Objetivos: • Promover las condiciones para una competencia justa, • Incrementar las oportunidades de inversión, • Proporcionar la protección adecuada a los derechos de propiedad intelectual, • Establecer procedimientos eficaces para la aplicación del TLC y para la solución de controversias, • Eliminar barreras al comercio entre Canadá, México y Estados Unidos, estimulando el desarrollo económico y dando a cada país signatario igual acceso a sus respectivos mercados
  • NAFTA • El NAFTA es el Tratado De Libre Comercio (más adelante TLC) o North American Free Trade Agreement ( NAFTA), es un conjunto de reglas que acuerdan los países de Estados Unidos, Canadá y México, para vender y comprar productos y servicios de América del Norte. Se denomina "zona de libre comercio", ya que debido a las reglas que disponen definen cómo y cuándo se eliminarán las barreras arancelarias para conseguir el libre acceso de los productos y servicios entre las tres naciones participantes; esto es, cómo y cuándo se eliminarán los permisos, las cuotas y las licencias, y particularmente las tarifas y aranceles, siendo también velar por el cumplimiento de los derechos de propiedad intelectual.
  • BrasilBrasil Argentina Paraguay Uruguay Proyecto de Integración Económica
  • BrasilBrasil Argentina Paraguay Uruguay 26 de marzo de 1991. Tratado de Asunción. Unión aduanera, no un mercado común. Brasil 28 Argentina 221 Paraguay 272 Uruguay 950
  • BrasilBrasil Argentina Paraguay Uruguay Regimenes. Adecuación final. Aranceles disminuidos de 1995 a 2000 al 100% De origen MERCOSUR Protección de productos fabricados en el territorio Restricciones no arancelarias Lista eliminada des 1995 a 2000 a un 0% Se considera el tercer bloque más exitoso del mundo
  • BrasilBrasil Argentina Paraguay Uruguay Acuerdo de integración económica para: Liberación comercial al interior. Coordinación política macroeconómica. Arancel externo común.
  • Transporte Unimodal y Multimodal• Cuando se realiza en un solo medio de transporte de le conoce como Unimodal. • Cuando al realizar el embarque de alguna mercancía se hace uso de 2 o mas tipos de transporte para que este llegue a su fin (ya sea por carretera, aereo, fluvial, o marítimo) y se emite un documento por cada medio de transporte utilizado que avala el acuerdo contraído entre el embarcador y transportista de manera sparada entonces podemos definir que estamos haciendo uso del transporte intermodal. • Mismo que en otras palabras se define como: modalidad en la cual existen acuerdos contractuales entre transportista y usuario de manera independiente en cada medio utilizado para que la mercancía llegue a su destino • Transporte multimodal: es el porte de mercancías por 2 o mas medios de
  • Aeropuertos
  • Definición de Aeropuerto • área definida de tierra o agua adecuada para el despegue, aterrizaje, acuatizaje o movimiento de aeronaves, con instalación o servicios mínimos para garantizar la seguridad de su operación. -- Ley de Aeropuerto --
  • Clasificación de los Aeródromos• Aeródromos civiles Servicio al Público Servicio Particular Servicio General • Aeropuertos Nacionales Internacionales • Aeropuertos Militares
  • Aeropuertos en México • 57 Internacionales • 28 Nacionales • + 2,000 aeropistas
  • Grupos Aeroportuarios • 35 por grupos concesionarios • 27 a cargo de ASA (aeropuertos y servicios Auxiliares) • 23 diversas entidades públicas o privadas
  • Aeropuerto Internacional Cd. México• 21 millones de pasajeros • 66% nacionales • 34% internacional • 73.5% EE.UU. • 16.4% Centro y Sudamérica • 10.1% Europa
  • Principales Aeropuertos • Cuidad de México • Guadalajara • Acapulco • Chihuahua • Ciudad Juárez • Tijuana • Monterrey • Puerto Vallarta • Cancún • Los Cabos
  • Aerolíneas Internacionales • Aeroméxico • Mexicana • KLM • America West • Delta • Lan Chile • Iberia • Aerocalifornia • Continental • American Airlines • United Airlines • AirFrance • Aeromar • Aerolíneas Bolivianas • Japón
  • DETERMINACIÓN DEL PRECIO COBRABLEPara determinar el precio hay que determinar el peso sobre el cual se basará el nivel tarifario correspondiente. Hay 2 sistemas para determinar el peso cobrable: por PESO y por VOLUMEN El de peso se aplica a embarques como a maquinaria pesada, oro, metal, y se precisa mediante la utilización de la báscula El de volumen se aplica cuando existen embarques ligeros pero voluminoso, se calcula multiplicando las medidas de largo, ancho y alto del embarque o bulto, dividiendo el resultado entre el factor de 6000 cm3 y el resultado se tomará como kilogramos.
  • PUERTOS
  • Puertos • Son lugares ubicados en las costas, localizados generalmente en bahías. Un puerto es un lugar comercial situado junto a los litorales. • PUERTO MARÍTIMO: Conjunto de espacios terrestres, aguas marítimas e instalaciones que, situado en la ribera de la mar, reúna condiciones físicas, naturales o artificiales y de organización que permitan la realización de operaciones de tráfico portuario, y sea autorizado para el desarrollo de estas actividades por la Administración Competente.
  • Clasificación • Puertos fluviales *Situados en ríos *Las embarcaciones que navegan van de acuerdo a las dimensiones y caudal del río
  • Puertos de cabotaje *Situados en las costas *Las naves que circulan son ligeras y de tamaño reducido, ya que hay poca profundidad. *Las rutas son cortas.
  • Puertos de altura *Ubicados en el litoral de un país, bajo ciertas condiciones físicas, que exigen para ser puerto. *Llegan barcos de gran tamaño con pasajeros o mercancías de importación y exportación
  • Infraestructura portuaria en México • A través de los puertos se transporta más del 80% de las exportaciones. • 33.2% de la carga manejada por todos los transportes • Se registró una operación de 244.3 millones de toneladas de carga.
  • Infraestructura Portuaria • Son la mejor opción para manejar grandes volúmenes de carga • Los puertos representan oportunidades de inversión que impulsan el crecimiento de la economía y el empleo.
  • ENTIDAD FEDERATIVA/ PUERTO TRAFICO ACTIVIDAD Altura Cabotaje Comercial Pesquera Turística Petrolera LITORAL DEL PACIFICO Baja California Rosarito ¤ ¤ · El Sauzal ¤ ¤ · X Ensenada ¤ ¤ · X X Isla Cedros ¤ ¤ · X Baja California Sur Guerrero Negro (El Chaparrito) ¤ · San Carlos ¤ ¤ · X La Paz ¤ ¤ X · Pichilingue ¤ ¤ · X X San Juan de la Costa (T) ¤ ¤ · Sta. Rosalía ¤ ¤ · X X Santa María (T) ¤ ¤ · Isla San Marcos (T) ¤ ¤ · Sonora Guaymas ¤ ¤ · X X X Sinaloa Topolobambo ¤ ¤ · X X X Mazatlán ¤ ¤ · X X X Jalisco Puerto Vallarta ¤ ¤ X · Colima ** Manzanillo ¤ ¤ · X X Manzanillo - San Pedrito ¤ ¤ · X
  • Lázaro Cárdenas * ¤ ¤ · X X Guerrero Acapulco ¤ ¤ X X · X Oaxaca Salina Cruz ¤ ¤ X X · Chiapas Puerto Madero ¤ ¤ · X LITORAL DEL GOLFO Y CARIBE Tamaulipas Altamira ¤ ¤ · Tampico * ¤ ¤ · X X Veracruz Tuxpan * ¤ ¤ · X X Veracruz ¤ ¤ · X X X Coatzacoalcos * ¤ ¤ · X Pajaritos * ¤ ¤ X · Tabasco Dos Bocas ¤ ¤ · Frontera * ¤ ¤ · X Campeche Ciudad del Carmen ¤ ¤ · X Lerma ¤ · Cayo Arcas ¤ ¤ · Yucatán Progreso ¤ ¤ · X X ENTIDAD FEDERATIVA/ PUERTO TRAFICO ACTIVIDAD Altura Cabotaje Comercial Pesquera Turística Petrolera
  • Administraciones Portuarias Integrales
  • PUERTOS CON MAYOR OPERACIÓN EN EL MUNDO. EUROPA NORTEAMERICA SUDAMERICA ASIA  Rotterdam; Países Bajos.  Marsella, Fos y El Havre; Francia.  Amberes, Bélgica.  Hamburgo, Ale.  Londeres, Liverpool y Hartlepool; Gran Bretaña.  Génova y Trieste, Italia.  Nueva Orleans, Nueva York, Houston, Baltimore, Sn Francisco y Long Beach; E.U.  Seven Islands y Vancouver, Canadá.  Willemstand, Curazao.  Ensenada, Tampico y Veracruz; México.  Tubarao, San Sebastián, Río de Janeiro y Victoria; Brasil.  Puerto Miranda y Amuay, Venezuela.  Buenos Aires, Argentina  Valparaíso, Chile  Callao, Perú. AUSTRALIA  Port Hedland y Dampier.  Kobe, Yokohama, Nagoya, Kawasaki, Tokio y Osaka; Japón. Singapur y Damay, Indonesia. Rastannurah, Arabia Saudita Kharg y Bandar Mashur, Irán Mena al Almadi, Kuwait Diebel Dhana, Emiratos Árabes Unidos  Fao, Irak
  • TRES CANALES ARTIFIALES DE NAVEGACION: 1. Canal de Suez,(egipto) 1869. 2. Canal de Panamá, 1914. 3. Canal de Kiel,(alemania)1985. 1 2 3
  • • Tarifas por uso de infraestructura portuaria para embarcaciones en tráfico de altura y cabotaje • Puerto para embarcaciones comerciales • Cuota fija por embarcación • $11,775.75 + IVA • Cuota variable • $2.47 + IVA • Cuota Diaria • $73.00 + IVA • Tarifas por uso de infraestructura portuaria para embarcaciones en tráfico de altura y cabotaje • Atraque para embarcaciones comerciales • Muelles no especializados para movimientos de carga contenerizada
  • • Tarifas de Almacenaje (Por cada 500 Kilogramos o fracción y durante) • Estas aplicaciones comprenden tanto el régimen de importación como de exportación. • Los primeros quince días naturales • 6.65 + IVA • Los siguientes treinta días naturales • 13.30 + IVA • El tiempo que transcurra después de vencido el plazo señalado en el inciso anterior. • 21.08 + IVA 
  • Agencias navieras• Agencia Mexshipping, S.A. de C.V.ContactoLic. Eugenio Vargas Ceja PuestoGerente General DomicilioTabasco 32 esq. Nayarit, 1er. Sector Fideicomiso, Lázaro Cárdenas.Tels:(753) 537-2383 Tel y Fax: (753) 537- 2384 Correo:mexshipping@mexshipping.com Agencia • Navemar Internacional, S.A. de C.V.ContactoSr. Santiago Ayala Nava PuestoGerente General DomicilioAv. Melchor Ocampo No. 50-101 2do. Sector Fidelac, Lázaro Cárdenas.Tels:(753) 532-4435 y 532-1786 Fax: (753) 532- 4439 Correo:navelzc@prodigy.net.mx
  • • Agencia Representaciones Marítimas , S.A. de C.V.ContactoSr. Juan M. Ortega MontañoPuestoGerente GeneralDomicilioAv. Lázaro Cárdenas No. 2063 Altos, Col. Centro, Lázaro Cárdenas.Tels:(753) 532-2474 y 532-3857Fax: (753) 532-2814 Correo:repmar.lzc@maritimex.com.mx • Agencia Naviera RomaContactoIng. Horacio Mancillas RodriguezPuestoGerente GeneralDomicilioAv. Ejercito Mexicano No. 50, Col. Lotes y Servicios, Lázaro CárdenasTels:(753) 5324029Correo:navieraroma@prodigy.net.mx
  • CARRETERAS
  • INFRAESTRUCTURA CARRETERA• Hasta 1996 la red de carreteras tenía una longitud de 312,301 kms. • Se ha desarrollado de forma gradual • Comunica a casi todas las regiones del país a través de 333 mil Kms. de caminos.
  • La Red federal La red Las Redes Estatales carretera Mexicana Caminos Rurales se divide en Brechas mejoradas Tipos de carreteras
  • Comparativo Internacional de Densidad Carretera.(Km de carreteras por Km2 de territorio) • México 0.14 • EU 0.64 • Canada 0.10 • Francia 1.62 • Alemania 1.77 • Italia 1.04 • Japón 3.04 • Reino Unido 1.61
  • INFRAESTRUCTURA FERROVIARIA
  • Antecedentes • Durante mucho tiempo la estructura ferroviaria no se incrementó, debido a que el ferrocarril presentaba una problemática de orden estructural que limitó su desarrollo. • La línea totalmente nueva construida más recientemente es la Coróndiro-Lázaro Cárdenas, (1979). • Las escasas inversiones provocaron grandes rezagos en mantenimiento y rehabilitación. • En el sexenio de Zedillo la concesión y la inversión dejo de ser pública y paso a particulares extranjeros (E.U.)
  • Infraestructura Ferroviaria • No obstante, la red ferroviaria nacional es bastante completa en cuanto a cobertura nacional. • Las tarifas de los servicios ferroviarios son determinadas libremente por los concesionarios.
  • ¿QUE ES EL SERVICIO FERROVIARIO? • Es una actividad económica prioritaria y corresponde al Estado ser rector de su desarrollo.Al ejercer sus funciones de rectoría, el Estado protegerá en todo momento la seguridad y la Soberanía de la Nación y promoverá el desarrollo del servicio ferroviario en condiciones que garanticen la libre competencia entre los diferentes modos de transporte
  • LEY REGLAMENTARIA DEL SERVICIO FERROVIARIO • Tiene por objeto regular la construcción, operación, explotación, conservación y mantenimiento de las vías férreas cuando sean vías generales de comunicación, así como el servicio público de transporte ferroviario que en ellas opera y los servicios auxiliares.
  • Derecho de vía: • La franja de terreno que se requiere para la construcción, conservación, ampliación, protección y en general para el uso adecuado de una vía general de comunicación ferroviaria, cuyas dimensiones y características fije la Secretaría de Comunicaciones y Transportes
  • Equipo ferroviario Los vehículos tractivos • De arrastre • De trabajo que circulan en las vías férreas
  • Servicio público de transporte ferroviario de carga: El que se presta en vías férreas destinado al porte de bienes, incluyendo el servicio de arrastre de vehículos de terceros;
  • Servicio público de transporte ferroviario de pasajeros •El que se presta en vías férreas destinado al traslado de personas
  • Las vías férreas son vías generales de comunicación cuando • Comuniquen entre sí a dos o más entidades federativas • En todo o parte del trayecto, estén dentro de la zona fronteriza de cien kilómetros o en la faja de cincuenta kilómetros a lo largo de las costas, con excepción de las líneas urbanas que no crucen la línea divisoria con otro país y que no operen fuera de los límites de las poblaciones
  • A falta de disposición expresa en esta Ley o en los tratados internacionales aplicables, se aplicarán: • La Ley de Vías Generales de Comunicación; • La Ley General de Bienes Nacionales; • La Ley Federal de Procedimiento Administrativo, y • Los códigos de Comercio
  • REGIMEN LONGITUD (km) % DE RED TOTAL % DE RED PRINCIPAL Concesionarios 17. 010 63.8 82.2 Ferrocarril del Noreste 4.283 16.1 20.7 Ferrocarril Pacífico-norte (ferromex) 7.164 26.9 34.6 Ferrocarril Ojinaga-Topolobampo 943 3.5 4.6 Ferrocarril de Nacozari 320 1.2 1.5 Ferrocarril del sureste 1.479 5.5 7.2 Terminal Ferroviaria del Valle de México (Ferrovalle) 297 1.1 1.4 Línea corta Coahuila-Durango 974 3.7 4.7 Compañía de Ferrocarriles Chiapas-Mayab 1.550 5.8 7.5 Asignatarios 278 1.0 1.3 Línea corta Tijuana-Tecate 71 0.3 0.3 Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT) 207 0.8 1.0 Lineas por concesionar 3.399 12.8 16.5 Oaxaca y Sur 595 2.2 2.9 Lineas Remanentes 2.804 10.5 13.6 Red principal 20.687 77.6 100 Red secundaria 4.413 16.6 Red de uso particular 1.555 5.8 Total 26.655 100.0
  • Tarifas, Transporte Ferroviario y Multimodal
  • TRANSPORTACION FERROVIARIA MEXICANA
  • • TFM en alianza con los ferrocarriles norteamericanos y Canadienses le da la opción en embarques internacionales de elegir los términos de compra-venta en lo que se refiere a los pagos de flete. Esto significa que puede liquidar tanto el flete nacional como extranjero integrados en una sola tarifa en origen o en destino México, EUA y Canadá, mediante una sola factura o dividir el pago del flete en dos facturas, una por la porción extranjera y otra por la porción nacional.
  • TIPOS DE CARROS
  • RUTA HACIA EL GOLFO
  • EMPRESAS FERROVIARIAS Ferrocarril Mexicano, S.A. de CV. Ferrocarril Mexicano, S.A. de C.V.
  • •http://www.tfm.com. mx/index_sp.htm
  • ADUANAS
  • ADUANA • CONCEPTO: • Las aduanas son oficinas públicas administrativas establecidas en las fronteras, litorales y ciudades importantes del país, con facultades para fiscalizar, vigilar y controlar la entrada y salida de mercancías, así como los medios en que éstas son transportadas.
  • MISIÓN Controlar la entrada y salida de mercancías del país mediante un servicio aduanero íntegro, transparente, justo y de calidad que facilite a los usuarios el cumplimiento de las disposiciones legales
  • ADUANA (OBJETIVOS)  Asegura el cumplimiento de disposiciones en materia del comercio exterior.  Hacer cumplir las leyes aplicables relacionadas con actividades correspondientes como seguridad, economía, comunicaciones, migratorias, fitosanitarias y entre otras.  Recaudar impuestos, aprovechamientos y demás derechos en materia del comercio.  Combatir el contrabando Mediante la óptima detección y solución de irregularidades, al aplicar controles más estrictos en el sistema aduanero, apoyados con la colaboración nacional e internacional.    
  • ¿Qué es la Administración General de Aduanas? Es una entidad del gobierno federal dependiente del (SAT) • cuya principal función es la de fiscalizar, vigilar y controlar la entrada y salida de mercancías, así como los medios en que son transportadas
  • ORGANIZACIÓN DE LAS ADUANAS ESTRUCTURA: • 1.- Secretaria de hacienda y credito publico (SHCP) • 2.- El Servicio de Administración Tributaria (SAT) es un órgano desconcentrado de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), el cual poseé el carácter de autoridad fiscal y tiene a su cargo, entre otras muchas funciones, las de dirigir los servicios aduanales y de inspección. • 3.- La Administración General de Aduanas es la autoridad competente para aplicar la legislación que regula el despacho aduanero, así como los sistemas, métodos y procedimientos a que deben sujetarse las aduanas; intervenir en el estudio y formulación de los proyectos de aranceles, cuotas compensatorias y demás medidas de regulación y restricción del comercio exterior; dar cumplimiento a los acuerdos y convenios que se celebren en materia aduanera; ordenar y practicar la verificación de mercancías de comercio exterior en transporte; la verificación en tránsito de vehículos de procedencia extranjera; determinar los impuestos al comercio exterior y otras contribuciones de conformidad con lo establecido en la Ley de los Impuestos Generales de Importación y de Exportación, la Ley del Impuesto al Valor Agregado (LIVA) y otros ordenamientos, así como el valor en aduana de las mercancías con base en la Ley Aduanera; establecer la naturaleza, estado, origen y demás características de las mercancías,
  • Organigrama.
  • Principales adunas en México• ENSENADA , tiene sede en la ciudad de Ensenada, Baja California, y su circunscripción territorial comprende el municipio de Ensenada, en el estado de Baja California. • Secciones aduaneras y/o puntos de revisión • Dependen de esta Aduana la Sección Aduanera de Isla de los Cedros y el Aeropuerto Internacional de la ciudad de Ensenada, denominado  "El Ciprés", en el estado de Baja California. •   • Principales mercancías de exportación: • Sal, tomate fresco o refrigerado, hortalizas, flores y capullos frescos, fresas, sardinas y calamares frescos congelados, cortes de carne de cerdo fresca congelada, papel o cartón Kraft corrugado.
  • • ACAPULCO. Con sede en la ciudad de Acapulco de Juárez, Guerrero, cuya circunscripción territorial comprenderá el propio Estado, excepto los municipios de Coahuayutla, José Azueta, La Unión, y Zirándaro del Estado de Guerrero. •   • Dependen de esta Aduana, el Aeropuerto Internacional denominado General Juan N. Alvarez, en la ciudad de Acapulco de Juárez, Guerrero. •   • Hacia 1700, Acapulco fue el puerto de mayor importancia con Oriente y América del Sur, toda vez que era el más cercano con dichos destinos comerciales. • Secciones aduaneras y/o puntos de revisión: • Sala del Aeropuerto internacional "General Juan N. Álvarez" • Principales mercancías de exportación: • Automóviles, particularmente Volkswagen y Nissan, debido a que la infraestructura del recinto fiscalizado está diseñada y concebida para la exportación de vehículos ligeros.
  • • LA PAZ, Tiene sede en la ciudad de La Paz, Baja California Sur, y su circunscripción territorial comprende el estado de Baja California Sur. • Secciones aduaneras y/o puntos de revisión  Terminal Pichilingüe  Aeropuerto  Aeropuerto San José del Cabo  Loreto  Santa Rosalía  • Principales empresas de exportación: • Aerocalifornia, S.A. de C.V., Ocean Splendor Sea Food, S.A. de C.V., Sociedad Cooperativa de Producción Bahía de la Paz • Principales mercancías de exportación: • Instrumentos y aparatos de navegación aérea, válvulas de alivio o seguridad, partes para turborreactores o de turbopropulsores, aparatos • NOGALES, la aduana se ubica en Puerto Fronterizo Nogales No. 3, Nuevo Corredor Fiscal Km 12. C.P. 84000. Nogales, Sonora. • La sede se encuentra en la ciudad de Nogales, Sonora, y su circunscripción territorial comprende los municipios de Altar, Atil, Benjamín Hill, Cucurpe, Magdalena, Nogales, Oquitoa, Santa Ana, Sáric, y Tubutama, en el Estado de Sonora. • Dependen de esta Aduana la Sección Aduanera de Sásabe en el Municipio de Sáric, y el Aeropuerto Internacional denominado Nogales, en la ciudad del mismo nombre, ambos en el Estado de Sonora. •   Secciones aduaneras y/o puntos de revisión • Dependen de esta Aduana la Sección Aduanera de "Sasabe" en el Municipio de Saric, y el Aeropuerto Internacional denominado "Nogales", en la ciudad del mismo nombre, ambos en el Estado de Sonora.
  • • AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE MEXICO •  Con sede en el Aeropuerto Internacional "Lic. Benito Juárez" de la Ciudad de México, cuya circunscripción territorial comprenderá el perímetro del propio Aeropuerto. • Dependen de esta Aduana, las Secciones Aduaneras denominadas Satélite, para importación y exportación por vía aérea, misma que está ubicada en el lado Sur de las instalaciones del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, y la del Centro Postal Mecanizado, por vía postal y por tráfico aéreo, ubicada en el lado Norte del mismo Aeropuerto, ambas dentro de las instalaciones del propio Aeropuerto.. • Por el número de operaciones, niveles de recaudación y volúmenes de carga, esta Aduana  se clasifica como Aduana Tipo 1. • Secciones aduaneras y/o puntos de revisión • Dependen de esta Aduana las Secciones Aduaneras denominadas "Satélite", para importación y exportación por vía aérea, misma que está ubicada en el lado sur de las instalaciones de dicho Aeropuerto, y la del "Centro Postal Mecanizado", por vía postal y por tráfico aéreo, ubicada en el lado norte del mismo Aeropuerto, ambas dentro de las instalaciones del propio Aeropuerto. Por último, se cuenta con oficinas para la atención de pasajeros, ubicadas en las salas del aeropuerto. • Principales mercancías de exportación  • Artículos de joyería de plata, libros, folletos e impresos similares, medicamentos preparados para usos terapéuticos, muestras y muestrarios, manufacturas plásticas, partes y accesorios para computadora, discos, cintas y demás soportes (para reproducir sonidos), hortalizas y sus derivados, impresos publicitarios, partes y accesorios para automóvil. • PUEBLA, se localiza en Calle I 1046 Parque Industrial, Puebla 2000, Libramiento Puebla- Tehuacan. C.P. 72220. Puebla, Pue. • Con sede en la ciudad de Puebla, Puebla, su circunscripción territorial comprende los estados de Morelos, Puebla y Tlaxcala. • Secciones aduaneras y/o puntos de revisión • Dependen de esta Aduana las Secciones Aduaneras de Tlaxcala  en el Municipio de Atlancatepec, Tlaxcala y Cuernavaca en el Municipio de Jiutepec, Morelos, y el • Aeropuerto Internacional denominado "Hermanos Serdán", en el Estado de Puebla. • En el estado de Tlaxcala se encuentra la sección aduanera de Tlaxcala, dependiente de la Aduana de Puebla. • En el estado de Morelos se encuentra la sección aduanera Cuernavaca, dependiente de la Aduana de Puebla. • Principales empresas exportadoras • Grupo Warner Lambert de México, S.A., T.S. Internacional, S.A. de C.V., Essex Specialty Products, Inc., Imra, S.A. de C.V., Tokai de México, S.A., Falanx, S.A. de C.V., Química Amtex, S.A. de C.V., Ciba Esp. Químicas de México, S.A. de C.V., Confitalia, S.A. de C.V., Textiles Marie Lou, S.A. de C.V., Taiheung U.S.A., Volkswagen de México, S.A. de C.V.
  • • VERACRUZ, se localiza en el interior del Recinto Fiscal, Carretera a San Juan de Ulua, C.P. 91700. Veracruz, Ver. • Secciones aduaneras y/o puntos de revisión • Depende de esta Aduana la Sección Aduanera del Aeropuerto Internacional "General Heriberto Jara Corona", en la ciudad de Veracruz, Veracruz. • Principales empresas y productos • Principales mercancías de exportación: • Tubería de acero, cemento, azúcar, mieles, cerveza, melaza, automóviles   • MANZANILLO , con sede en la ciudad de Manzanillo, Colima, cuya circunscripción territorial comprende el estado de Colima. • Depende de esta Aduana, el Aeropuerto Internacional denominado "Aeropuerto de Manzanillo, S.A. de C.V.", en la ciudad de Manzanillo, Colima. • La Aduana de Manzanillo cuenta con diversas instalaciones:  Terminal especializada de contenedores  Terminal de usos múltiples  Diversos patios de almacenamiento  No cuenta con sección aduanera • Principales empresas y productos • Manzanillo es un puerto de vocación comercial y turística que constituye el principal vínculo entre el Pacífico y el corredor industrial y comercial de las zonas norte, occidente, centro y del Bajío. • Por su posición estratégica es ideal para el comercio internacional con los Estados Unidos, Canadá, Centro y Sudamérica. A través de este puerto operan rutas a Japón, Corea, Singapur, Hong Kong, Australia y Nueva Zelanda, así como alos Estados Unidos y Canadá. • Principales empresas de exportación • Procter and Gamble de México, General Motors de México, Cervecería Modelo, Celulosa y Derivados, Keken, Herramientas Truper, Industrias Citrícolas Montem. Principales mercancías de importación
  • Superficie de territorio aduanal 3,152 Km de frontera norte 1,149 Km de frontera sur 11,122 km de costas Aduanas por región: En total son 48 aduanas 19 Frontera norte
  • Ensenada, B. C. Querétaro, Querétaro Torreón, CoahuilaLa Paz, B. C. Salina Cruz, Oaxaca Matamoros, TamaulipasMexicali, B. C. Tabasco Nuevo Laredo, Tamaulipas Tecate, B. C. C. del Carmen, Campeche Cd. Reynosa, Tamaulipas Tijuana, B. C. Progreso, Yucatán General Rodrigo M.Agua Prieta, Sonora Aeropuerto Internacional de México Quevedo, Tamaulipas Guaymas, Sonora Toluca, Edo. De México Tampico, TamaulipasNaco, Sonora Cd. Juárez, Chihuahua Cd. Miguel Alemán, Tamaulipas Sonoyta, Sonora Ojinaga, Chihuahua Lázaro Cardenas, Michoacán San Luis Río Colorado, Chihuahua, Chihuahua Acapulco, Guerrero Nogales, Sonora   Puebla, Puebla
  • Monterrey, N. L. Cd. Hidalgo, Chihuahua Coatzacoal cos, Veracruz Colombia, N. L. Mazatlán, Sinaloa Tuxpan, Veracruz Aguascalie ntes, Ags. Piedras Negras, Coahuila Veracruz, Veracruz Guadalajar a, Jalisco Cd. Acuña, Coahuila Chiapas Manzanillo, Colima Cancún, Quintana Roo Subtenient e López, Quintana Roo
  • TRANSPORTE TERRESTRE
  • CONTENEDORES TIPOS
  • 20 Pies Standard 20´ x 8´ x 8´6" • Descripción Tara Carga Max. Max. P. B.2300 kg / 5070 lb 28180 kg/62130 lb 30480 kg/67200 lb • Disponible para cualquier carga seca normal. Ejemplos: bolsas, pallets, cajas, tambores, etc • .Medidas Altura:Internas 5898 mm / 19´4" 2352 mm / 7´9" 2393 mm / 7´10"Apertura Puerta Largo 2340 mm / 7´8": Ancho: 2280 mm / 7´6"Capacidad Cub.33,2 m3 / 1172 ft3
  • 20 Pies Standard 20´ x 8´ x 8´6"
  • 40 Pies Standard 40´ x 8´ x 8´6" • Tara Carga Max. Max. P. B.3750 kg / 8265 lb 28750 kg / 63385 lb 32500 kg / 71650 lb • Medidas: Altura:Internas 12032 mm / 39´6" 2352 mm / 7´9" 2393 mm / 7´10"Apertura puerta - Largo: 2340 mm / 7´8" • Ancho 2280 mm / 7´6"Capacidad Cub.67,7 m3 / 2390 ft3
  • CONTENEDORES • 40 Pies High Cube 40´ x 8´ x 9´6" 40 Pies Standard 40´ x 8´ x 8´6"
  • CONTENEDORES REFRIGERADOS INTEGRALES o REEFER • 20 Pies 20´ x 8´ x 8´6“ • Descripción Con equipo propio de generación de frío. • Diseñados para el transporte de carga que requiere temperaturas constantes sobre bajo cero. • Ejemplo: carne, pescado, frutas, etc. 
  • CONTENEDORES REFRIGERADOS 20 Pies 20´ x 8´ x 8´6" 40 Pies 40´ x 8´ x 8´6" 40 Pies High cube 40´ x 8´ x 9´6"
  • OTROS CONTENEDORES• Contenedor Plataforma de 20´y 40 • Contenedor Tanque de 20´y 40´ • Contenedor Granelero de 20´ • Flatrack tipo fijo no plegable 20 y 40´ Pies Flatrack 20´ /40´x 8´ x 8´6" • Open top 40 Pies Open top 40´ x 8´ x 8´6"
  • OTROS CONTENEDORES
  • TRANSPORTE AEREO
  • CONTENEDORES DE CARGA AÉREA • Contenedor con aislamiento y control de temperatura • fabricado por Envirotainer Intervalo de refrigeración entre -20 y +20 °C /-4 y +68 °F • Especialmente recomendado para productos farmacéuticos y semiconductores, bellas artes y productos perecederos.
  • CÓDIGO IDENTIFICACIÓN:  LD-9/RAP
  • CÓDIGO IDENTIFICACIÓN: • LD-9/RAP Tipos de avión Cubierta inferior de todo tipo de aviones Volumen interior 8.3 m cúbicos/ 293 pies cúbicos Dimensiones interiores 258/210 cm – 101.9/82.9 pulgadas Peso bruto máximo incluyendo hielo seco 6033 kg/13300 libras Peso bruto máximo sin hielo seco 5588 kg/12319 libras Tara 438 kg/966 libras hermético, con aislamiento  CÓDIGO IDENTIFICACIÓN:  LD-9/RAP  
  • CÓDIGO IDENTIFICACIÓN:  MYX Coolbox   • Tipos de avión Cubierta inferior de todo tipo de aviones Volumen interior  0.43 m cúbicos/ 15 pies cúbicos  Dimensiones interiores 93/82 cm – 36.8/32.6 pulgadas Peso bruto máximo incluyendo hielo seco 400 kg/882 libras Peso bruto máximo sin hielo seco 300kg/661 libras Tara 100 kg/220 libras hermético, con aislamiento
  • MYX Coolbox
  • CÓDIGO IDENTIFICACIÓN: LD- 3/RKN • Tipos de avión Cubierta inferior de todo tipo de aviones Volumen interior  3.1 m cúbicos/ 109 pies cúbicos Dimensiones interiores 143/139 cm – 56.5/54.9 pulgadas Peso bruto máximo incluyendo hielo seco 1588 kg/3500 libras Peso bruto máximo sin hielo seco
  • Son normas para la interpretación de los términos comerciales utilizados en las transacciones internacionales, elaboradas por la Cámara de Comercio Internacional. REGULAN: La distribución de documentos, las condiciones de entrega de la mercancía, la distribución de costos y riesgos de la operación. NO REGULAN: Las cláusulas internas de un contrato de compra y venta, la situación de la mercancía, el traspaso de propiedad, la garantía, el pago y el incumplimiento de compromisos del contrato de compra. CATEGORÍAS: E= EXW (salida) F= FCA ; FAS y FOB (sin pago transporte principal) C= CFR; CIF; CPT y CIP (con pago transporte principal) D= DAF; DES; DEQ; DDU y DDP (llegada o destino)
  • RECOMENDACIONES: Para todo tipo de transporte: EXW, FCA, CPT, CIP, DDU, DDP. Para marítimo y en aguas interiores: FAS, FOB, CFR, CIF, DES, DEQ Para transporte por carretera: DAF pero puede usarse con todo tipo de transporte.
  • COSTOS INCOTERMS MULTIMODAL MARÍTIMO CF CV CT +Precio base +Embalaje +Empaque +Números +Etiquetas EX WORKS (en fábrica del vendedor) +Transporte secundario +Despacho aduanal +Descarga para dejar junto al barco FREE CARRIER AT (FCA) FREE ALONGSIDE SHIP (FAS)
  • FREE CARRIER AT (FCA) FREE ALONGSIDE SHIP (FAS) (Libre transportista) (Libre a un costado del buque) +Transporte principal +Carga al buque CARRIAGE PAID TO (CPT) FREE ON BOARD (FOB) (Transporte pagado a) (Libre a bordo) +Seguro +Transporte principal CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (CIP) COST AND FREIGHT (CFR) (Transporte y seguro pagado a) +Seguro +Hasta frontera COST, INSURANCE AND FREIGHT (CIF) DELIVERY AT FRONTIER (DAF) +Hasta país destino (dentro del buque) (Entregada en frontera) DELIVERY EX SHIP (buque) (DES) +Hasta país destino +Ponerlo en el muelle DELIVERY DUTY UNPAID (DDU) DELYVERY EX QUAY (DEQ) (Entrega sin pagar arancel de importación) (Entrega sobre el muelle) +Hasta puerta comprador DELIVERY DUTY PAID (DDP) (Entrega con arancel de importación pagado)
  • EXW (Ex Works, puesto en fábrica del vendedor) Vendedor: • Entregar la mercancía al comprador en su fábrica o bodega. Comprador: • Recoger la mercancía en la fábrica del vendedor. • Pagar la mercancía en la fábrica del vendedor. • Contratar el transporte y seguro. • Pagar todas las maniobras de carga y descarga. • Realizar los trámites aduanales de exportación e importación.
  • F A S (Free alongside ship, libre a un costado del buque) Vendedor: • Entregar la mercancía al comprador a un costado del buque. • Tramitar y pagar el despacho de la exportación. • Avisar al comprador que la mercancía ha sido puesta a su disposición a un costado del buque. Comprador: • Recoger la mercancía a un costado del buque. • Pagar los gastos de inspección contaratar y pagar el transporte y seguro de la mercancía a partir del punto de entrega. • Pagar las maniobras de carga y descarga del buque. • Tramitar y cubrir los gastos de importación. • Contratar y pagar el flete del puerto de destino hasta su fábrica o almacén.
  • F O B ( Free on board, libre a bordo) Vendedor: • Poner la mercancía a bordo del buque. • Avisar que la mercancía a sido puesta en el lugar convenido. • Pagar el transporte desde su fábrica hasta el puerto marítimo de embarque. • Pagar las maniobras de carga del buque. •Tramitar y pagar el despacho de exportación. Comprador: • Pagar los gastos de inspección de la mercancía. •Contratar el seguro de la mercancía a partir del cruce de la borda del buque. • Pagar las maniobras de descarga del buque. • Tramitar y pagar el despacho de la importación. • Contratar y pagar el flete del puerto de destino hasta su fábrica.
  • F C A (Free carrier at, libre transportista hasta) Vendedor: • Entregar la mercancía al trnaportista, sin el pago de flete. • Avisar que la mercancía ha sido puesta a disposición en el lugar convenido. • Tramitar y pagar el despacho de la exportación. Comprador: • Pagar los gastos de inspección. • Contratar el transporte y seguro de la mercancía desde el punto de entrega hasta su destino final. • Pagar las maniobras de carga y descarga. • Tramitar y pagar el despacho de la importación.
  • C F R (Carriage paid to, transporte pagado a ) Vendedor: • Entregar la mercancía a bordo del buque. • Avisar que la mercancía ha sido puesta a su disposición en el lugar convenido. • Pagar el flete al puerto del destino. • Pagar las maniobras de carga. • Tramitar y pagar el despacho de la exportación. Comprador: • Pagar los gastos de inspección. • Contrtar el seguro desde el puerto hasta el punto final. • Pagar las maniobras de descarga. • Tramitar y pagar el despacho de la importación. • Contratar el flete local del puerto de destino hasta su fábrica.
  • C I F (Cost Insurance and freight, costo, seguro y flete) Vendedor: • Entregar la mercancía a bordo del buque. • Avisar que la mercancía ha sido puesta a disposición. • Contratar y pagar el transporte, flete y seguro hasta el destino final. • Tramitar y pagar el despacho de la exportación. Comprador: • Pagar los gastos de inspección de la mercancía. • Pagar las maniobras de descarga del buque. • Tramitar y pagar el despacho de la importación. • Cubrir el flete local del puerto de destino hasta su fábrica.
  • C P T (Carriage paid to, transporte pagado a ) Vendedor: • Entregar la mercancía al transportista. • Avisar que la mercancía ha sido puesta a disposición. • Pagar flete hasta el lugar de destino. • Pagar las maniobras de carga. • Tramitar y pagar el despacho de la exportación. Comprador: • Pagar los gastos de inspección. • Pagar el seguro desde el lugar de embarque convenido. • Tramitar y pagar el despacho de la importación. • Trasladar las mercancías desde el lugar de entrega hasta el destino final.
  • C I P (Carriage and insurance paid to, transporte y seguro pagado a) Vendedor: • Entregar la mercancpia en el lugar de embarque. • Avisar que la mercancía has sido puesta a disposición. • Pagar el flete y seguro hasta el lugar de destino convenido. • Tramitar y pagar el despacho de la exportación. Comprador: • Asumir la responsabilidad de la mercancía a partir de que el vendedor entrega la misma al transportista. • Pagar los gastos de inspección. • Pagar las maniobras de descarga. • Tramitar y pagar el despacho de la importación.
  • D E S (Delivery ex quay, entrega sobre el muelle) Vendedor: • Entregar la mercancía sobre el buque. • Avisar que la mercancía ha sido puesta a disposición. • Pagar el transporte, flete y seguro hasta el puerto de destino. • Pagar las maniobras de carga. • Tramitar y pagar el despacho de la exportación. Comprador: • Pagar los gastos de inspección. • Pagar las maniobras de descarga. • Tramitar y pagar el despacho de la importación. • Cubrir el seguro a partir del puerto de embarque hasta el destino.
  • D E Q (Delivery ex quay, entrega sobre el muelle) Vendedor: • Entregar la mercancía hasta el muelle del puerto de destino. • Avisar que la mercancía ha sido puesta a disposición. • Pagar las maniobras de carga. • Contratar el tranporte y cubrir el flete. • Tramitar y pagar el despacho de la exportación. Comprador: • Pagar la inspección. • Pagar el seguro y flete a partir del puerto de destino hasta su punto final. • Tramitar y pagar el despacho de la importación.
  • D A F (Delivery duty paid, entrega con arancel de importación pagado) Vendedor: • Entregar la mercancía en la frontera terrestre de destino convenida. • Avisar que la mercancía ha sido puesta a disposición. • Tramitar y pagar el despacho de la exportación. Comprador: • Pagar la inspección de la mercancía. • Tramitar y pagar el despacho de la importación. • Cubrir el flete y seguro desde la frontera terrestre hasta el lugar de destino.
  • D D U (Delivery duty unpaid, entrega sin pagar arancel de importación) Vendedor: • Entregar la mercancía en el punto convenido. • Avisar que la mercancía ha sido puesta a disposición. • Pagar el transporte hasta el lugar convenido. • Cubrir las maniobras de carga. • Tramitar y pagar el despacho de la exportación. Comprador: • Pagar los gastos de inspección de la mercancía. • Tramitar y pagar el despacho de la importación. • Asegurar y hacerse cargo de la mercancía desde el punto convenido hasta su destino final.
  • D D P (Delivery duty paid, entrega con arancel de importación pagado) Vendedor: • Entregar la mercancía en el lugar convenido. • Avisar que a mercancía ha sido puesta a disposición. • Tramitar y pagar el despacho de la exportación. • Cubrir las maniobras de carga. • Pagar los aranceles de importación sin realizar los trámites en aduana. Comprador: • Pagar la inspección de la mercancía. • Tramitar el despacho de la exportación. • Pagar el flete desde el lugar convenido y hasta el destino final.
  • COTIZACIONES
  • ¿QUÉ ES UNA COTIZACION?• Documento, manejado comunmente por los proveedores, manifiesta en él a sus posibles clientes: • Condiciones de entrega, de pago, calidad, cantidad y garantía de los materiales que están en posibilidad de ofrecer.
  • Objetivos de la cotización A. Ofrecer un precio atractivo, para lo cual es necesario que el exportador: 1.- Conozca sus costos. 2.- Compare sus precios con los de los competidores. 3.- Conozca la capacidad de compra de sus clientes. B. Incluir todos los beneficios dentro del producto. C. Evitar realizar “ajustes” de última hora que pueden afectar la imagen de la compañía frente al cliente. D. Mejorar la capacidad de venta y negociación del exportador en los mercados internacionales. E. Permite realizar una comparación de la empresa con la competencia
  • ¿Qué datos debe contener una solicitud de COTIZACION? • PRECIO UNITARIO • LAS CONDICIOENS DE ENTREGA • DISPONIBILIDAD DE LA MERCANCIA • CONDICIONES DE PAGO • CALIDAD • GARANTÍA • FECHA Y FIRMA DE LA PERSONA QUE ENVIA LA LICITACION
  • Tabla comparativa de cotizaciones • Es un documento interno que maneja exclusivamente el departamento de compras con el proposito, de resumir las principales caracteristicas que ofrecen los proveedores respecto a sus productos, y de esa manera estar en posibilidades de elegir o tomar una desición de compra.
  • CUADRO COMPARATIVO DE COTIZACIONES • Descripcion del articulo • Cantidad • Unidad de medida • Precio unitario y total • Garantía • Condiciones de entrega • Condiciones de pago • Numero de cotización, fecha, vigencia. • Nombre del proveedor • Fecha, nombre y firma d ela persona que elaborro el cuadro comparativo.
  • Elementos de una cotización internacional • Nombre o razón social de la empresa • Domicilio de la empresa • Numero de cotización • Nombre de la empresa o persona a la que va dirigida • Descripcion del producto • Condisiones de venta • Lugar de entrega o de embarque • Precio unitario y total • Formas de pago • Plazo de entrega • Datos del banco corresponsal • Vigencia de la cotizacion • Medio de transporte • Fecha de elaboracion de la cotización • firma y cargo de la persona que presenta la cotización • Moneda pactada
  • “PEDIDO” *partida *descripciòn de los articulos *fecha en que se formula *condiciones de pago *cantidad *nombre y razòn social del comprador y del proveedor *precio unitario y total *firmas correspondien tes *unidad de medida *numero de la orden de compra o pedido *condiciones de entrega de las mercancias *un espacio para observaciones
  • “FORMA DE PAGO INTERNACIONALES”• CHEQUE 1que el nombre del beneficiario se escriba correctamente 2 que coincidan las cantidades tanto en letra como numero 3 que el dto. no presente en mendaduras o alteraciones. • GIRO BANCARIO ventajas: se conpra en cualquier banco, emision en cualquier divisa, nominativos, pueden ser cobrados por terceros • ORDEN DE PAGO intervienen: ordenante, banco ordenante, banco pagador, beneficiario
  • “COBRANZA” Se divide en: *C. Simple *C. Documentaria Las partes que intervienen son: *Cedente o beneficiario *Banco Cedente *Banco Prestador *Girado u obligado
  • CARTA DE CREDITO LETTER OF CREDIT L/C DEFINICIÓN: SON INSTRUMENTOS MEDIANTE LOS CUALES LOS IMPORTADORES INTERNACIONALES GARANTIZAN AL EXPORTADOR LA EXISTENCIA DEL DINERO Y LA OPORTUNIDAD DE SER PAGADO SI EL EXPORTADOR DEMUES- TRA QUE HA CUMPLIDO CON SU COMPROMISO, ESTA GARANTIA SE HACE ATRAVÉS DE LA BANCA INTERNACIONAL. DOCUMENTACION REQUERIDA: FACTURA COMERCIAL LISTA DE EMPAQUE CONOCIMIENTO DE EMBARQUE O GUIA AÉREA CERTIFICADOS DE CALIDAD CERTIFICADOS DE INSPECCIÓN CERTIFICADOS DE ORIGEN CERTIFICADOS DE FUMIGACIÓN, ENTRE OTROS. PRINCIPALES TIPOS: * CONFIRMADA * NO CONFIRMADA * REVOCABLE
  • BENEFICIOS PARA LOS VENDEDORES ASEGURA LA SEGURIDAD DEL PAGO EL VENDEDOR DECIDE CUANDO EL PAGO ES SATISFACTORIO Y ENVIAR LA MERCANCIA SEGÚN SE ACUERDA EL BANCO ASUME LA RESPONSABILIDAD EL VENDEDOR NO NECESITA ABRIR UNA CUENTA, SE REDUCE PRACTICAMENTE EL RIESGO GENERADO POR RETRASOS DE PAGOS UNA VEZ QUE LA CARTA DE CREDITO ESTA CONFIRMADA POR UN BANCO, EL RIESGO DEL PAÍS, ECONÓMICO Y POLÍTICO, TANTO COMO LA CAPACIDAD DEL COMPRADOR PARA PAGAR SE ELIMINAN. EL BANCO ESTA OBLIGADO A PAGAR AUN SI EL CLIENTE SE DECLARA EN BANCA ROTA. BENEFICIOS PARA LOS COMPRADORES FACILITA FINANCIAMIENTO EL COMPRADOR PUEDE CONFIRMAR QUE LA MERCANCIA SE ENVÍE DURANTE O ANTES DE LA FECHA REQUERIDA ES MAS SEGURO TRATAR CON BANCOS QUE PAGAR POR ADELANTADO SE PUEDEN CONSEGUIR MEJORES TÉRMINOS Y PRECIOS. PROTEGE AL COMPRADOR, DEBIDO A QUE EL BANCO SOLO PAGA AL PROVEEDOR QUE CUMPLE CON LOS TÉRMINOS Y CONDICIONES ESPECÍFICAS EL COMPRADOR PUEDE IMPLEMENTAR UNA SALVEDAD EN LA CARTA DE CRÉDITO TAL COMO UNA INSPECCIÓN DE LA MERCANCIA, CONTROL DE CALIDAD, ESTABLECIMIENTO DE LA PRODUCCIÓN Y EL HORARIO DE ENTREGA.
  • THE MOON BANK INTERNACIONAL OPERATIONS 5 MOONLIGHT BLVD., EXPORT-CITY AND POSTAL CODE EXPORT- COUNTRY OUR ADVICE NO. ISSUING BANK REF. NO. & DATE MB-5432 SBRE-777 January 26, 2001 TO UVW Exports 88 Prosperity Street East, Suite 707 Export-City and Postal Code Dear Sirs: We have been requested by The Sun Bank, Sunlight, Sunlight City, Import-Country to advise that they have opened with us their irrevocable documentary credit number SB-87654 for account of Imports, 7 Sunshine Street, Sunlight City, Import-Country in your favor for the arnount of not exceeding Twenty Five Tho U.S. Dollars (US$25,000.00) available by your draft(s) drawn on us at sight for full invoice value
  • accompanied by the following documents: 1. Signed commercial invoice in five (5) copies indicating the buyer´s Purchase Order No. DEF-101 dated January 10, 2001. 2. Packing list in five (5) copies. 3. Full set 3/3 clean on board ocean bill of loading, plus two (2) non-negotiable copies, issued to order of The Sun Bank, Sunlight City, Import- Country, notify the above
  • Covering: 100 Sets ‘ABC’ Brand Pneumatic Tools, ½” drive, Complete with hose and quick couplings, CIF Sunny Port Shipment from Moonbeam Port, Export-Country to Sunny Port, Import-Country Partial Shipment prohibited Transhipment permitted Special conditions: 1. All documents indicating the Import License No. IP/123456 dated January 18, 2001. 2. All charges outside the Import-Country are on beneficiary´s account. Documents must be presented for payment within 15 days after the date of shipment Draft(s) drawn under this credit must be marked Drawn under documentary credit No. SB-87654 of The Sun Bank, Sunlight City, Import-Country, dated January 26, 2001
  • We confirm this credit and hereby undertake that all drafts drawn under and in conformity with the terms of this credit will be duly honored upon delivery of documents as specified, if presented at this office on or before March 26, 2001 Very truly yours, Authorized Signature Unless otherwise expressly stated, this Credit is subject to the Uniform Customs and Practice for Documentary Credits, 1993 Revision, International Chamber of Commerce Publication No. 500
  • CONTRATOS INTERNACIONALES • Acuerdo de voluntades entre dos o más personas físicas o morales domiciliadas en diferente países, mediante el cual se crean o transfieren derechos y obligaciones entre sí.
  • CONTRATO TIPOS DE CONTRATO: • - DE COMPRA VENTA • - SUMINISTRO • - COMISIÓN, DISTRIBUCIÓN, REPRESENTACIÓN • - LICENCIA • - PRESTACIÓN DE SERVICIOS • - FRANQUICIA
  • CLÁUSULAS DEL CONTRATO • PRECIO • FORMA DE PAGO • ENTREGA DE MERCANCIA • IMPUESTOS
  • ESTIBAS
  • • La estiba es la base inferior del pallet, construida en madera lo suficientemente resistente para soportar la carga y separaciones entre las tablas que permitan la circulación del aire. • En el manejo de carga internacional se recomienda el uso de estibas con dimensiones de 120 x 100 cm (5 - módulos estándar norteamericano) o estibas de 80 x 120 cm (4 módulos - estándar europeo). Para carga marítima se recomienda el uso de estibas de 120 x 100 cm.
  • DIMENSIONES EURO PALET (EUR-EPAL) URO PALET (EUR- EPAL) Larg o X An ch o 1.200 X 800 m m Esp e sor d e las tab las 22 m m 145 m m tab las an ch as An ch o d e las tab las 100 m m tab las e stre ch as Altura d e las e n trad as p ara la carre tilla 100 m m Lon g itud d e los tacos 145 m m 145 m m tacos ce n trale s An ch ura d e los tacos 100 m m tacos e x t re m os Fuente: López M., Díaz G. Diseño y manejo de empaques y embalajes para frutas frescas, 2001.
  • • Para asegurar la estabilidad de la carga es común el uso de flejes o zunchos en combinación con protectores tipo esquineros elaborados en cartón. • También se usan envolturas con películas plásticas estirables, no se recomienda para el transporte de productos perecederos puesto que impiden la ventilación. • todos lo suficientemente ajustados, pero sin dañar el embalaje, tienen la tendencia a aflojarse cuando los cambios de temperatura son excesivamente drásticos.
  • ETIQUETADO Y ROTULADO El rotulado de los contenedores de embarque ayuda a identificar y a anunciar los productos facilitando su manejo. Impresa en el material de empaque o puede ser sobrepuesta como etiqueta impresa adherible. en el idioma del país de destino con la siguiente información
  • • Nombre común del producto y variedad (expresado en términos comerciales y no en términos botánicos). • Tamaño y clasificación del producto, cuando se emplean normas; expresado como número de piezas por Kg o número de piezas en un determinado tipo de empaque. • Especificaciones de calidad (tipo de clase: Extra, Clase 1, Clase 2, etc.). País de origen.
  • • Cantidad, señalada como peso neto, recuento y/o volumen indicados en unidades métricas (kilogramos, gramos). Si el contenido del embalaje está subdividido en envases unitarios, el rotulado exterior debe indicar la cantidad de estos. • Nombre de la marca del producto, con el logo respectivo. • Nombre y dirección del empacador.
  • El Otro Lado Corto De La Caja Se Destina Solamente Para Información Sobre Transporte Y Manejo Del Producto: • Deben estar situadas en la esquina superior izquierda de los embalajes, impresas en negro y presentar una medida minima de 10 cm. • Identificación de transporte: Número de guía aérea o conocimiento de embarque, destino, número total de unidades de envío.
  • EJEMPLOS DE MARCAS DE MANIPULACIÓN (PICTOGRAMAS) Fuente: Centro de Comercio Internacional. Diseño de envases y embalajes, 2000
  • Conservación, Empaque, Embalaje y Transporte
  • EUROPA Francia, Holanda y Suecia El verde se asocia con cosméticos Francia El rojo es masculino. Para el resto del mundo lo es el azul Holanda Evite usar los colores nacionales de Holanda. Suecia A los suecos no les gustan los empaques con dorado o con azul. Es mejor evitar las combinaciones de blanco y azul y también los colores de la bandera nacional. Irlanda El verde y el naranja deben utilizarse con precaución. Suiza Amarillo significa cosméticos. Azul significa textiles República Checa El verde significa tóxico
  • Francia Evite ilustraciones que muestren licores derramándose España No use ilustraciones con mujeres en bikini Alemania Se prohíbe el uso de superlativos en los empaques Suecia A los consumidores no les gustas los empaques gigantes. La marca debe ser pronunciable en sueco. Suiza El óvalo es presagio de muerte Turquía Un triángulo verde indica que es una muestra gratis Europa en general Los diseños que recuerden la esvástica no son bien recibidos. Otros elementos de diseño
  • FUERA DE EUROPA China El blanco es el color de luto. Figuras vestidas de blanco en las ilustraciones son contraproducentes. El rojo es un color benéfico. Azul y blanco juntos significan dinero. Egipto El negro se asocia con la maldad. Gustan las combinaciones de muchos colores. Hong Kong Los empaques blancos no son aceptables. Israel Evite el amarillo por su asociación con Alemania Malasia El amarillo es exclusivo de la realeza y no debe usarse en empaques Pakistán El azafrán y el negro son los colores del infierno
  • Taiwán El rojo es un color de buen agüero Zambia La gente cree que el uso del rojo atrae los truenos y los relámpagos Estados Unidos El verde se asocia con la confitería. El negro, como en Europa, es el color de la muerte Ghana El blanco es el color de la alegría. El rojo puede indicar toxicidad
  • Hong Kong No deben usarse gatos en las ilustraciones India Evite el uso de vacas como símbolo. Evite usar modelos escuálidos en las ilustraciones Arabia Saudita La forma humana no debe utilizarse en los empaques Estados Unidos Evite usar diseños que se parezcan a la esvástica Otros elementos de diseño
  • Países árabes Use con precaución el verde que tiene connotaciones para los musulmanes. Evite los diseños que contengan cruces Países budistas El amarillo azafrán indica sacerdotes Oriente en general El amarillo significa abundancia. El amarillo y el rosado juntos sugieren pornografía PAISES NO EUROPEOS EN GENERAL
  • Países musulmanes El verde es un color sagrado y debe utilizarse con cuidado Costa de Marfil El rojo oscuro indica muerte Asia Oriental Evite el círculo por sus connotaciones de bandera japonesa Africa La gente debe ilustrarse usando vestidos occidentales (los típicos sugieren inferioridad y falta de sofisticación)
  • EN GENERAL, EVITE EL USO DE LOS COLORES QUE REPRESENTEN BANDERAS O EMBLEMAS NACIONALES. CON FRECUENCIA ESTÁ PROHIBIDO POR LEY.
  • Contenedor Peso máximo de la carga (Kg.) Medida interna (mm) Volumen utilizable (m3) Aviones Características Refrigerados LD3 1.400 1460 x 1430 x 1410 3,5 747, L- 1011, DC-10, A-300, A-310, 767 Sistema de refrigeración hielo seco, CO2 (56 kg) LD7/9 5.450 2940 x 2020 x 1430 8,6 747, L- 1011, DC-10, 707, DC- 8 Sistema de refrigeración hielo seco, CO2 (91 kg) LD5/11 3.200 2940 x 1430 x 1430 6,0 747, L- 1011 y DC-10 Sistema de refrigeración hielo seco, CO2 (56 kg) CONTENEDORES DE CARGA AÉREA
  • Con aislamiento LD3 1.400 1450 x 1453 x 1550 4,3 747, L- 1011, DC-10, A-300, A-310, 767 Secos (sin aislamiento) LD3 1.500 1450 x 1453 x 1550 4,3 747, L- 1011, DC-10, A-300, A-310, 767 LD7/9 4.350 2160 x 3100 x 1550 10,0 747, L- 1011, DC-10, 707 y DC8 Contenedor de tarima en forma de iglú, con cobertura de tela impermeabilizada y cubierto en malla LD11 2.900 1470 x 3100 x 1550 7 747, L- 1011, DC 10 Contenedor de tarima en forma de iglú, estructurado, contorneado o rectangular
  • Contened or Peso máximo de la carga (Kg.) Dimension es (mm) Capacidad máxima por encima de la carga (Kg) Aviones EH 132 920 x 560 x 560 272 Todos los aviones E 218 1070 x 740 x 650 272 Todos los aviones CO8 866 1070 x 1470 x 1140 272 747, L1011, DC10, A300, A310, 767 CO7 1.360 1450 x 1420 x 1450 544 747, l10111, DC10, A300, A310, 767 CONTENEDORES DE PLANCHA DE FIBRA
  • En el transporte aéreo se utilizan tres tipos de palets, que permiten maximizar la capacidad de carga Tarima Peso máximo de la carga (Kg.) Dimensiones (mm) Volumen utilizable (m3) Altura máxima utilizable (mm) Aviones P1P 4.500 2240 x 3180 10 1.630 747, L1011, DC10, A300 P6P 4.500 2430 x 3180 11(1)- 16(2) 1630(1) - 2438(2) 747, L1011, DC10, A300, A310, 767 P9P 3.090 1530 x 3180 8 1630 747, L1011, DC10, A300 (1) Altura y volumen utilizable en cubierta inferior del avión (2) Altura y volumen utilizable en cubierta principal del avión
  • Carta de Crédito Contrato de compra- venta por medio del cual se establecen los requisitos a cumplir para su pago. Puede ser con letra a la vista o letra a plazo.
  • Participantes • Exportador • Importador • Banco emisor • Banco intermediario • Banco notificador
  • Modalidades • Irrevocable • Revocable • Confirmada • Revolvente • Transferibles • Stand by
  • CERTIFICADO DE ORIGENDocumento donde se manifiesta que un producto es originado del país o región, por tanto puede gozar de trato preferencial arancelario. Es necesario para el desaduanamiento de mercancías en cualquier parte del mundo
  • NORMAS DE ORIGEN • Determinan el porcentaje máximo de materia prima e insumos extranjeros incluidos en la fabricación de un producto de exportación, para recibir rebajas arancelarias en el país de destino del producto.
  • INFORMACION DEL FORMULARIO Nombre completo y dirección del propietario o agente Dirección completa del embarcador , vendedor o consignatario Descripción completa de la mercancía: peso, detalles, marcajes y números Nombre del barco que transporta la mercancía Fecha de embarque País de origen de los productos Firma del propietario o agente Nombre completo y firma de la autoriaza consular de la Cámara de Comercio capaz de representar o demostrar el origen de las mercancías.
  • USO DEL CERTIFICADO DE ORIGEN Para que los productos exportados, gocen de las preferencias arancelarias negociadas en el marco de los acuerdos comerciales suscritos. Ejecutar una carta de crédito, cuando el certificado de origen sea uno de los documentos requeridos. Demostrar que el bien es originario del país y no producto de una triangulación. Cuando por razones políticas, religiosas o culturales se restringen las importaciones provenientes de un país.
  • Certificado de origen. Los países desarrollados que han establecido un sistema de preferencias para las naciones en desarrollo solicitan que cada una de las importaciones se acompañan de un certificado de origen forma “A” documento oficial que expide la secretaria de economía.
  • OTROS CERTIFICADOS Las medidas de regulación y restricción no arancelarias a la exportación e importación, se establecen en los siguientes casos: 1. Para corregir desequilibrios de la balanza de pagos. 2. Para regular la entrada de productos usados. 3. Conforme a lo dispuesto en tratados o convenios internacionales de los que México sea parte. 4. Como respuesta a las restricciones a exportaciones mexicanas aplicadas unilateralmente por otros países. 5. Cuando sea necesario impedir la concurrencia al mercado interno de mercancías que impliquen prácticas desleales. 6. Situaciones no previstas por las NOM.
  • INSTRUCCIONES DE LLENADO DEL CERTIFIDO DE ORIGEN DE ARTICULOS MEXICANOS • FOLIO NO. • NOMBRE Y DIRECCION DE LA EMPRESA EXPORTADORA. • NOMBRE Y DIRECCION DEL CONSIGNATARIO. • NUMERO DE LA ORDEN. • DESCRIPCION DE LA MERCANCIA. • CANTIDAD Y UNIDAD DE MEDIDA. • NUMERO DE LA FACTURA Y FECHA. • LUGAR, FECHA Y SELLO DE LA AUTORIDAD QUE LO CERTICA. • LUGAR, FECHA Y SELLO DE LA EMPRESA Y FIRMA DE AUTORIZACION.
  • ¿Qué es un Mercado Emergente? • De acuerdo a la definición generalmente aceptada del World Bank, cualquier país con un nivel de ingreso promedio per capita menor de US$8,956 es clasificado como un mercado emergente. Si el World Bank considera que un país en desarrollo ha progresado lo suficiente en la liberación de su economía del control del gobierno, el banco se mantendrá atento al comportamiento de la bolsa de valores de dicho país.
  • • Mercados emergentes • Los mercados emergentes son muy heterogéneos culturalmente y de graves y marcados contrastes en lo relativo a la capacidad de compra entre los diferentes estratos socioeconómicos: alto poder adquisitivo en los segmentos altos, gran riqueza acumulada por unas cuantas familias y graves carencias económicas en las grandes mayorías, con un alto porcentaje de población que está en el “nivel de supervivencia”.
  • • ¿Por qué deberían interesarles a los inversionistas los mercados emergentes? Existen dos razones por las cuales deberían interesarse los inversionistas en los mercados emergentes: • la reducción que ha ocurrido en las tasas de interés en los países en desarrollo, y • la adopción en muchos de estos países de políticas económicas orientadas hacia alentar el crecimiento del mercado.
  • • ¿Qué debe saber usted sobre los mercados emergentes? • Existen algunos datos quizás sorprendentes que el inversionista potencial debe conocer si le interesa considerar los países en desarrollo. • 85% de la población mundial reside en los países en desarrollo. • 65% de los recursos naturales del mundo se encuentran en los países en desarrollo. Muchos de estos países han reestructurado sus préstamos, convirtiendo los mismo en miles de millones de dólares de "Brady bonds".
  • • Características de los mercados emergentes: • CHINA • Economía autosuficiente hasta los 80. • Economía que mas a crecido en los últimos años. • Altas tasas de ahorro interno. • Exportaciones dinámicas • Llegada de capital externo que fortalece las tasas de inversión • Masa de mano de obra de 700 000 000 de personas, con promedio educativo alto. • Los chinos necesitan estimular el gasto por que hay demasiado dinero ahorrado. • Crecimiento industrial elevado. Pobre infraestructura de transporte que dificulta el comercio interno.
  • • RUSIA • En los últimos 10 años ha creado las bases de economía de mercado. Caída del sistema socialista 31 de Dic de 1991 • Se realizo también la privatización masiva como resultado se acabo el monopolio del estado. • El sector no estatal produce las dos terceras partes del PIB en Rusia. • Se profundizo la diferenciación social. • Disminución de la población. • Dificultad para atraer capital extranjero. • Socios comerciales: Alemania. , Ucrania, Italia, China y EU • El comercio que existe entre Rusia y México es muy pequeño. • Importaciones: maquinaria, equipos, medios de transporte, alimentos y productos químicos.
  • • INDIA • Segundo país mas poblado del mundo. • Dos terceras partes de ellos trabajan el campo o en el mar, solo representan el 25% del PIB. • Potencia nuclear. • Profesionales altamente calificados. • La política de sustitución de importaciones desarrollo una base industrial propia. • Es el segundo exportador de bienes a México, entre los países de Asia meridional. • Principales productos que producen: granos comestibles, semillas para aceite, algodón, azúcar, te hule y papas. • India abandono hace 10 años la economía centralmente planificada para abrirse a la economía de mercado, por lo que a logrado un alto crecimiento económico.