Sistem penyamanan udara kenderaan menggunakan kitaran penyejukan untuk menstabilkan suhu udara dan kelembapan. Ia terdiri daripada pemampat, pemeluwap, gelung penyejuk dan injap pengembangan yang mengawal aliran refrigerant untuk menyerap haba dari udara kenderaan.

1. PROSES PENYAMANAN UDARA
PENGENALAN
Penyaman udara adalah merujuk kepada peralatan, system dan mekanisma yang
direkabentuk untuk menstabilkan suhu udara (air temperature) dan persekitaran (humidity) sesuatu
kawasan.
Ia biassanya menggunakan prinsip kitaran penyejukan (Refrigerant Cycle).
Gambarajah 1.0: Proses Penyamanan Udara

2. Sistem penyamanan udara terbahagi kepada dua bahagian:
i. Bahagian bertekanan tinggi (kawasan 1).
ii. Bahagian bertekanan rendah (kawasan 2).
Pemampat (Compressor) mengepam gas refrigerant dari kawasan bertekanan rendah ke
kawasan bertekanan tinggi. Dalam proses ini gas refrigerant akan menyerap haba.
Gas refrigerant dipam ke pemeluwap (Condenser) yang mengandungi paip yang dikelilingi “cooling
core”. Gas refrigerant disejukkan oleh aliran udara dan kipas pemeluwapan (Condenser fan atau
radiator) menyebabkan gas refrigerant menjadi cecair (liquid).
Cecair refrigerant seterusnya melalui “Controlled Restriction”. Semasa melalui Controlled
Restriction, tekanan gas refrigerant akan menurun secara mendadak dan menyebabkan cecair
refrigerant memeluwap. Semasa proses pemeluwapan, haba diserap dari udara semasa melalui
lingkaran penyejatan (Evaporation coil). Udara yang telah disejukkan akan ditiupkan kedalam
kenderaan.
Komponen Utama Dalam Penyamanan Udara Kenderaan
Compressor (Pemampat)
Merupakan jantung kepada system penyamanan udara.
Ia bertanggungjawab untuk memampat dan menghantar gas refrigerant ke condenser.
Condenser (Pemeluwap)
Memindahkan haba yang diambil oleh refrigerant di dalam gelung penyejuk.
Ianya memelowapkan wap refrigerant kepada cecair refrigerant.
Haba dipindahkan dan proses pemeluwapan mengambil alih dalam dua cara :-
- Secara proses penyejukkan air. Jika air digunakan bagi memindahkan haba. Wap
refrigerant dilalukan melalui satu gelung yang tenggelam di dalam bekas yang penuh air.
Suhu iar yang dibekalkan ketakungan adalah lebih rendah lagi dari suhu refrigerant itu
sendiri. Haba dipindahkan dari refrigerant ke air melalui dinding gelung. Air kemudian
yang membuat haba dialirkan ke aliran.
- Bagi proses penyejukan udara. Jika udara digunakan bagi membuang haba, wap
refrigerant dialirkan dalam gelung dan disejukkan dengan kipas. Kipas menghembus
udara melintasi gelung dan oleh kerana udara itu sejuk dari wap refrigerant maka wap
tersebut melepaskan haba ke udara melalui dinding gelung.
Udara itu dihembus keluar bilik dan haba dihamburkan dalam udara kasa. Dalam proses
pemelowapan, udara atau air mengambil haba dari refrigerant dalam dalam proses penyejukkan
refrigerant mengambil haba dari udara bilik.

3. Coil Evaporator (Gelung Penyejuk)
Gelung penyejuk adalah komponen yang dapat mengalirkan udara dan refrigerant.
Gelung ini menyediakan permukaan yang mana udara akan mengalir menyentuh
permukaannya dan pada masa yang sama refrigerant mengalir di dalam gelung tersebut.
Aliran udara panas melalui gelung penyejuk menyebabkan udara menjadi sejuk sementara
refrigerant menjadi panas. Sebenarnya suhu refrigerant tidak berubah tetapi perubahan cecair
ke wap menyebabkan refrigerant menjadi panas.
Dalam membekalkan permukaan sejuk untuk udara, gelung penyejuk menyediakan alat
perpindahan haba. Haba akan berpindah daripada udara kepada permukaan gelung dan
seterusnya ke refrigerant yang berada di dalam gelung. Kesannya haba akan berpindah dari
udara ke refrigerant melalui permukaan gelung.
Restriction Valve (Injap Pengembangan)
Injap pengembangan merendahkan tekanan cecair refrigerant dan sekaligus menyejukkan
cecair tersebut. Refrigerant masuk ke injap di bawah tekanan. Apabila ia melalui liang injap kecil
mka ia memasuki kawasan tekanan rendah daripada gelung penyejuk. Liang injap bertindak
sebagai alat perjangkaan diantara kawasan tekanan tinggi dan kawasan tekanan rendah. Selepas
cecair refrigerant melalui liang injap dalam injap pengembangan, ia mula berwap kerana ianya
berada dalam kawasan tekanan rendah..