Ernyo projekt szakertoi_v_ii_3
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Like this? Share it with your network

Share
  • Full Name Full Name Comment goes here.
    Are you sure you want to
    Your message goes here
    Be the first to comment
    Be the first to like this
No Downloads

Views

Total Views
295
On Slideshare
188
From Embeds
107
Number of Embeds
1

Actions

Shares
Downloads
0
Comments
0
Likes
0

Embeds 107

http://intelligensallomas.hu 107

Report content

Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
    No notes for slide

Transcript

  • 1. Intelligens állomási infrastruktúraK+F projekt
  • 2. Tartalom 1. Mi a projekt víziója? 2. Miképpen határolható le a projekt tárgya? 3. Mik az alapvető célok? 4. Mire keressük a választ? 5. Mik lesznek a legfontosabb várható eredmények? 6. Milyen integrációs feladatok vannak a projektben? 7. Mekkora a projekt időtávja? 8. Mi a hasznosítás terve? 9. Mit tartalmaznak a projektszakaszok?
  • 3. 1. Mi a projekt víziója?Újradefiniált állomás, mely képes kiszolgálni a jelenlegihez képest mindminőségi, mind mennyiségi szempontból nagyságrendekkel nagyobbállomáshasználói igényeket. Ennek keretében az állomás:• Multimodális közösségi közlekedési központ;• Urbánus közösségi tér, minőségi városi köztér, mely társadalmi és építészeti jellemzőkből emergens módon alakul ki;• A közlekedés mellett egyéb (pl. kulturális, szabadidős) szolgáltatások helye• Hirdetési/kereskedelmi szempontból széles spektrumú, értékes ügyfélkörJelen projekt a K+F eszközeivel segíti ezt a jövőképet azzal, hogy az alábbikérdésekre keres választ:• Mik a jellemzői, feltételei és elemei az állomási tájékoztatás, utasáramlás és biztonság elektronikus menedzselésnek, egy intelligens, nagyfokú automatizálást jelentő SW/HW infrastruktúra kialakításának?• Miképp integrálhatók egy ilyen, tehát intelligens állomási infrastruktúra rendszerelemi?• Az intelligens állomás kialakításához milyen meglévő rendszerek illeszthetők?• A meglévő és lehetségesen fejlesztendő adatvagyon felhasználásával miképp prognosztizálhatók vonatközlekedési események, helyzetek, illetve ezen előrejelző rendszerek révén milyen releváns utas-tájékoztatási tartalmak azonosíthatók?
  • 4. 2. Miképpen határolható le aprojekt tárgya?Lehatárolás• A projekt tárgyát kizárólag állomási infrastruktúra elemek fejlesztése jelenti. Ezek az infrastrukturális elemek • az utasforgalom állomási kiszolgálásának, irányításának, ellenőrzésének és • az állomási utas-tájékoztatásnak eszközeit jelentik.• A projektnek nem tárgya azon kapcsolódó rendszerek fejlesztése, melyek direktben a személyszállításhoz kapcsolódnak. Ezek az elemek csak, mint triggerek jelennek meg a projektben. (Tipikusan ilyen elem az elektronikus jegymédia, melynek fejlesztése nem képezi jelen projekt tárgyát.) • Azonban a projekt feltételezi egy elektronikus jegy és bérletrendszer meglétét, mely információkat szolgáltat az Intelligens Állomás rendszereinek.• A projektnek nem része az implementáció, amely a tényleges bevezetést és üzleti vagy helyszíni alkalmazást jelenti.
  • 5. 3. Mik az alapvető célok?Szakmai / tudományos cél olyan kísérleti fejlesztés (ill. azt megalapozóalkalmazott kutatás), valamint prototípus-fejlesztések megvalósítása:• melyek meglévő adatszolgáltató rendszerek outputjának hasznosítására épülnek; valamint• biztosítják az állomási kommunikáció, utasáramlás és biztonság elektronikus menedzselését - intelligens, nagyfokú automatizálást jelentő SW/HW infrastruktúra kialakítása révén
  • 6. 4. Mire keressük a választ? r zda tru tt tas alm sze Tár ági k túra Ga infras arado NF artCa Sm APIs elu sad ény k C/R r d tts i ág Elm FID íto s Perszonalizált tájékoztatás Utasforgalom- menedzsment Állomásbiztonság Hol a metszéspont?
  • 7. 5. Mik lesznek a legfontosabbvárható eredmények?• Automatizált állomási kommunikációs vezérlők, melyek központi adatbázist valamint az arra épülő előrejelzési rendszert egyaránt alkalmazzák. Ezen vezérlők beavatkozás nélkül képesek hatékony és egyenletes színvonalon vezérelni a meglévő valamint a jövőbeli tájékoztatási interfészeket (pl. állomási hangr.).• Jogosultságot ellenőrző és engedélyező rendszer vezérlőjének fizikai és logikai prototípusa.• Biztonsági rendszerek szoftveres prototípusai, melyek az utasforgalmat, valamint az állomás működését elemzik.• Közösségi webes kommunikációs felületekbe integrált intelligens interfész, mely pontos, közvetlen és paraméterezhető információ átadást valósít meg ezeken a felületeken, beavatkozás nélkül.• SST terminál prototípus, mely az általános tájékoztatási feladatok mellett automatikus ügyfél azonosítás után személyre szabott információkat ad.• A fentebbi funkciók és rendszerelemek összekapcsolása, integrációja
  • 8. 6. Milyen integrációs feladatokvannak a projektben? Automatizált állomási kommunikáció Interaktív Kiterjesztett állomás utastájékozatatás eszközei (közösségi háló) Biztonságos állomás eszközei Meglévő valós idejű közlekedési adatszolgáltatók (UTAS, KÖFI/KÖFE + külső szolgáltatók rendszerei, stb.) Közlekedési előrejelző KEJ-3 Utasforgalom kontrolálásaKomplexitás: KEJ-3A k+f feladata az eltérő funkciók kialakítása mellett azok integrálása
  • 9. 7. Mekkora a projekt időtávja?Ütemezés: • 2012.11.01.: A projekt megvalósításnak kezdete • 2013.03.31. - 1. munkaszakasz vége: a kutatást megalapozó elemzések elkészítése, és a fejlesztési irányok, függőségek meghatározása • 2013.06.30. - 2. munkaszakasz vége: az intelligens állomás rendszerelemeinek kritikus vizsgálata, az intelligens állomás mint komplex rendszer összetevőinek paraméterezése • 2013.11.30. - 3. munkaszakasz vége: az intelligens állomás rendszerelemeinek szoftveres és fizikai kifejlesztése, tesztelése, projektzáró dokumentáció elkészítése, a projekt zárása.
  • 10. 8. Mi a hasznosítás terve?• Projektünk a jövőbeli állomásfejlesztési programokat készíti elő• Ezért konkrétan, specifikáció formájában meghatározásra kerülnek, hogy rendszer szinten milyen fejlesztési igényeink vannak: • ennek érdekében készítünk prototípusokat, azokat paraméterezzük, teszteljük• A projekt egyetemi erőforrásokkal olyan tudást, tesztelhető prototípusokat állít elő, mely alkalmassá teszi a MÁV-ot arra, hogy a későbbi tényleges állomási beruházások során artikuláltan/pontosan tudja megfogalmazni azt, amire szüksége van.
  • 11. 9. Mit tartalmaznak aprojektszakaszok?