Sr. Jordi Galí Vanapedal

1. Repartiment comercial en bicicleta
8ª jornada AMTU. Martorell 14 març 2012

2. 8a jornada AMTU
Innactivació de l’activitat humana Repartiment comercial amb bicicleta
Evolució en el transport de mercaderies?

3. 8a jornada AMTU
Situació actual del transport de mercaderies Repartiment comercial amb bicicleta
Els vehicles habituals de transport
contaminen, provoquen congestió,
i ocupen l’espai públic però també
pateixen multes i restriccions.
horàries, falta d’espai de càrrega i
descàrrega, etc.
Evolució en el transport de mercaderies?

4. 8a jornada AMTU
Evolució en el transport de l’esser humà Repartiment comercial amb bicicleta
Evolució en el transport de mercaderies?

5. 8a jornada AMTU
Bicicletes de càrrega Repartiment comercial amb bicicleta

6. 8a jornada AMTU
Bicicletes de càrrega, el cargocycle Repartiment comercial amb bicicleta
• Tricicle elèctric assistit amb pedals
• Pesa un total de 105kg
• 180 kg de càrrega màxima
• 1,4 m3 de volum
• Utilitza carrils bici
• Alta accessibiliat i capil·laritat
• Estalvi fins a 2 tones de CO2 per any

7. 8a jornada AMTU
Bicicletes de càrrega | avantatges Repartiment comercial amb bicicleta
En Accessibilitat
En eficiència i eficàcia
En estalvi de temps
En l’economia
En la no contaminació ambiental
En la societat

8. 8a jornada AMTU
Marc normatiu i legal Repartiment comercial amb bicicleta
Les bicicletes de càrrega, inclosos els
tricicles assistits elèctricament, es mouen en
el mateix marc legal que les bicicletes; d’una
banda, hi ha la Directiva europea
2002/24/EC del 18 de març del 2002 i de
l’altra, dins la normativa espanyola, el reial
decret 2822/1998 del 23 de desembre, pel
qual s’aprova el Reglament General de
Vehicles, en l’article 22, que regulen alguns
aspectes.
Segons l’estat actual del reglament, els cargocycle estan considerats com un vehicle atípic on les
característiques estructurals no son objecte de cap norma específica. D’aquesta forma està lliure
de tota prescripció específica i per tant és un vehicle totalment legal a efectes d’homologació.

9. 8a jornada AMTU
Una necessitat com a oportunitat de negoci Repartiment comercial amb bicicleta
Carrer Porta Ferrisa. Segons l’hora del
día s’usa de manera diferent

10. 8a jornada AMTU
Avantatges tricicle versus vehicle elèctric Repartiment comercial amb bicicleta

11. 8a jornada AMTU
Mobilitat activa Repartiment comercial amb bicicleta
Igual que les bicicletes convencionals, els tricicles de càrrega sempre
requereixen d’una acció per part del conductor per desplaçar-se.
Aquesta acció és el pedalar i això vol dir activitat física, per aquest
motiu rep el nom de mobilitat activa

12. 8a jornada AMTU
Aplicació del model francès Repartiment comercial amb bicicleta
Model de distribució ecologística:
1. vehicles
2. espai logístic (microplataforma)
- París, Bordeaux, …
- Ginebra
- Londres
- San Sebastian
- Barcelona
- Martorell?

13. 8a jornada AMTU
Microplataformes de distribució Repartiment comercial amb bicicleta

14. 8a jornada AMTU
Cost benefici | és més barat? Repartiment comercial amb bicicleta
És difícil dir si el servei de distribució amb bicicleta de càrrega és més
barat o més econòmic. Tots sabem que a nivell comercial, sovint el
producte més competitiu és aquell que és més econòmic a priori.
Aquest servei te associades unes externalitats positives:
millora de la qualitat de vida, estalvi en sanitat pública, etc. i si les
tenim en compte i les podem monetaritzar, veurem com la balança de
còmput global, es decanta
costos/beneficis d’aquest
claríssimament cap al costat més econòmic.

15. 8a jornada AMTU
Transport i comunicació dinàmica d’alt impacte Repartiment comercial amb bicicleta

16. 8a jornada AMTU
Bicicletes de càrrega, l’aposta de TNT Repartiment comercial amb bicicleta
Des del mes de juliol del 2011 hem transportat:
-18501 bultos
-51891 kg
-5600 km
-58,4 bultos/bici/dia
-164,2 kg/bici/dia
- 9,8 kg/km

17. 8a jornada AMTU
Bicicletes de càrrega, l’aposta de TNT Repartiment comercial amb bicicleta
I hem estalviat: 550 litres de combustible | 1452 kg de CO2 | 1100 kg/km de NOx

18. 8a jornada AMTU
Finalistes ecoemprenedors XXI 2011 Repartiment comercial amb bicicleta

19. 8a jornada AMTU
Slow transport Repartiment comercial amb bicicleta
“Lentitud com un saber estar en les coses, per gaudir-ne encara més del ritme”.
Miquel Martí i Pol

20. 8a jornada AMTU
El futur només és en el present present Repartiment comercial amb bicicleta
Gràcies
Per la vostra atenció