SlideShare a Scribd company logo
1 of 20
PERLLONGACIÓ DE LA VIDA ÚTIL DELS VEHICLES

              9a Jornada AMTU




                          Manresa, 13 de març de 2013
Quín és l’objectiu?


L’objectiu de la rehabilitació és millorar la qualitat del servei:


•   Perllongant la vida útil de l’autobús
•   Reduïnt el cost de les inversions


L’edat dels vehicles sobre els que realitzar les millores està sobre els 10 anys i l’objectiu és
mantenir-los actius 5 anys més.


L’estat de cada vehicle determinarà si cal una reforma integral o parcial.




                                                                                  9ª Jornada AMTU
Què es reforma?
Els elements a modificar són:
• recubriment dels laterals
• terra de l’autobús
• il.luminació interior
• fixacions
• habitacle del conductor
• exterior del vehicle




                                                  9ª Jornada AMTU
Elements a Modificar


                                           Modificar el
                                         recubriment dels
                                       laterals de l’autobús
Substituir el
tapissat dels
   seients




                                            9ª Jornada AMTU
Elements a Modificar


          Modernitzar la butaca
             del conductor




                                  9ª Jornada AMTU
Elements a Modificar


                       Modificar els perfils
                       de les finestres del
                             vehicle




                              9ª Jornada AMTU
Elements a Modificar



                                           Substituir el terra




 Substituir els
perfils del terra




                                                 9ª Jornada AMTU
Elements a Modificar


                       Reparar cops i rascades



                               Pintar




                                 9ª Jornada AMTU
Cóm s’ha desenvolupat el projecte?

                                                     Desmontar perfils de les
                                                           finestres




Retirar seients de passatgers



                                                   Desmontar recobriment dels
                                                            laterals




                                                               9ª Jornada AMTU
Procés de rehabilitació: Terra




Cobertura del terra amb una
  làmina de nou material


                                                       9ª Jornada AMTU
Procés de rehabilitació: Terra




Col.locar els passos de roda
      reparats i pintats




 Col.locar nous perfils de
       senyalització




                                                         9ª Jornada AMTU
Procés de rehabilitació: Laterals
Pintar els perfils de les
       finestres




                              Instal.lació d’un nou
                            recobriment als laterals




                                            9ª Jornada AMTU
Procés de rehabilitació: Seients




                            Restaurar l’escuma dels
                               seients i tapissar



                                        9ª Jornada AMTU
Procés de rehabilitació: Habitacle del Conductor

Substituir la butaca del conductor
       per una pneumàtica




                                     Pintar l’habitacle del conductor



                                                            9ª Jornada AMTU
Procés de rehabilitació: Il.luminació



                                      Canvi de llum
                                    interior amb leds




                                         9ª Jornada AMTU
Procés de rehabilitació: Pintura




                                   9ª Jornada AMTU
Quant ha costat?

El cost total de la reparació el podem dividir en cost de materials i hores treballades:


•   Hores treballades: 250 hores

•   Cost hores treballades:         5.400,00 €
•   Cost de Materials:             11.931,28 €



Amortizació de la reforma en 5 anys:                3.466,25 €/any

Amortizació autobús nou en 10 anys (aprox.):      22.000,00 €/any




                                                                                           9ª Jornada AMTU
Quín és el resultat?
Els resultats obtinguts són:
• Millora del confort general
• Millora de la imatge
• Millora del lloc de treball
• Motivació de l’equip de treball
• Reducció de la despesa en
  inversions




                                                           9ª Jornada AMTU
9ª Jornada AMTU
MOLTES GRÀCIES



                 9ª Jornada AMTU

More Related Content

More from AMTU

Irizar Group: la tecnologia del futur
Irizar Group: la tecnologia del futurIrizar Group: la tecnologia del futur
Irizar Group: la tecnologia del futurAMTU
 
Experiències del municipi de Mollet del Vallès
Experiències del municipi de Mollet del VallèsExperiències del municipi de Mollet del Vallès
Experiències del municipi de Mollet del VallèsAMTU
 
Experiències del municipi de Torres Vedras i la xarxa Civinet
Experiències del municipi de Torres Vedras i la xarxa CivinetExperiències del municipi de Torres Vedras i la xarxa Civinet
Experiències del municipi de Torres Vedras i la xarxa CivinetAMTU
 
El finançament del transport públic a Itàlia
El finançament del transport públic a ItàliaEl finançament del transport públic a Itàlia
El finançament del transport públic a ItàliaAMTU
 
El finançament del transport públic a França
El finançament del transport públic a FrançaEl finançament del transport públic a França
El finançament del transport públic a FrançaAMTU
 
El finançament del transport públic al Regne Unit
El finançament del transport públic al Regne Unit El finançament del transport públic al Regne Unit
El finançament del transport públic al Regne Unit AMTU
 
La visió de l'empresa operadora- Els casos d'ALSA a Catalunya i a Espanya
La visió de l'empresa operadora- Els casos d'ALSA a Catalunya i a EspanyaLa visió de l'empresa operadora- Els casos d'ALSA a Catalunya i a Espanya
La visió de l'empresa operadora- Els casos d'ALSA a Catalunya i a EspanyaAMTU
 
"Tisseó" - Toulouse (França)
"Tisseó" - Toulouse (França)"Tisseó" - Toulouse (França)
"Tisseó" - Toulouse (França)AMTU
 
"Kutsuplus" - Helsinki (Finlàndia)
"Kutsuplus" - Helsinki (Finlàndia)"Kutsuplus" - Helsinki (Finlàndia)
"Kutsuplus" - Helsinki (Finlàndia)AMTU
 
"Transporte a pedido" - Médio Tejo (Portugal)
"Transporte a pedido" - Médio Tejo (Portugal)"Transporte a pedido" - Médio Tejo (Portugal)
"Transporte a pedido" - Médio Tejo (Portugal)AMTU
 
Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (ATM)
Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (ATM)Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (ATM)
Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (ATM)AMTU
 
Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (FGC)
Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (FGC)Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (FGC)
Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (FGC)AMTU
 
Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (ATUC)
Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (ATUC)Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (ATUC)
Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (ATUC)AMTU
 
Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (La PTP)
Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (La PTP)Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (La PTP)
Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (La PTP)AMTU
 
Estacions de càrrega per inducció: el cas de Braunshweig
Estacions de càrrega per inducció: el cas de BraunshweigEstacions de càrrega per inducció: el cas de Braunshweig
Estacions de càrrega per inducció: el cas de BraunshweigAMTU
 
El projecte d'autobusos elèctrics a TMB
El projecte d'autobusos elèctrics a TMBEl projecte d'autobusos elèctrics a TMB
El projecte d'autobusos elèctrics a TMBAMTU
 
Open Data i Transport Públic
Open Data i Transport PúblicOpen Data i Transport Públic
Open Data i Transport PúblicAMTU
 
Les noves energies en el bus: la visió de l'operador privat
Les noves energies en el bus: la visió de l'operador privatLes noves energies en el bus: la visió de l'operador privat
Les noves energies en el bus: la visió de l'operador privatAMTU
 
Estratègies Open Data a 6 ciutats
Estratègies Open Data a 6 ciutatsEstratègies Open Data a 6 ciutats
Estratègies Open Data a 6 ciutatsAMTU
 
Startups en el món del transport públic. El perquè de l'Open Data
Startups en el món del transport públic. El perquè de l'Open DataStartups en el món del transport públic. El perquè de l'Open Data
Startups en el món del transport públic. El perquè de l'Open DataAMTU
 

More from AMTU (20)

Irizar Group: la tecnologia del futur
Irizar Group: la tecnologia del futurIrizar Group: la tecnologia del futur
Irizar Group: la tecnologia del futur
 
Experiències del municipi de Mollet del Vallès
Experiències del municipi de Mollet del VallèsExperiències del municipi de Mollet del Vallès
Experiències del municipi de Mollet del Vallès
 
Experiències del municipi de Torres Vedras i la xarxa Civinet
Experiències del municipi de Torres Vedras i la xarxa CivinetExperiències del municipi de Torres Vedras i la xarxa Civinet
Experiències del municipi de Torres Vedras i la xarxa Civinet
 
El finançament del transport públic a Itàlia
El finançament del transport públic a ItàliaEl finançament del transport públic a Itàlia
El finançament del transport públic a Itàlia
 
El finançament del transport públic a França
El finançament del transport públic a FrançaEl finançament del transport públic a França
El finançament del transport públic a França
 
El finançament del transport públic al Regne Unit
El finançament del transport públic al Regne Unit El finançament del transport públic al Regne Unit
El finançament del transport públic al Regne Unit
 
La visió de l'empresa operadora- Els casos d'ALSA a Catalunya i a Espanya
La visió de l'empresa operadora- Els casos d'ALSA a Catalunya i a EspanyaLa visió de l'empresa operadora- Els casos d'ALSA a Catalunya i a Espanya
La visió de l'empresa operadora- Els casos d'ALSA a Catalunya i a Espanya
 
"Tisseó" - Toulouse (França)
"Tisseó" - Toulouse (França)"Tisseó" - Toulouse (França)
"Tisseó" - Toulouse (França)
 
"Kutsuplus" - Helsinki (Finlàndia)
"Kutsuplus" - Helsinki (Finlàndia)"Kutsuplus" - Helsinki (Finlàndia)
"Kutsuplus" - Helsinki (Finlàndia)
 
"Transporte a pedido" - Médio Tejo (Portugal)
"Transporte a pedido" - Médio Tejo (Portugal)"Transporte a pedido" - Médio Tejo (Portugal)
"Transporte a pedido" - Médio Tejo (Portugal)
 
Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (ATM)
Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (ATM)Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (ATM)
Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (ATM)
 
Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (FGC)
Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (FGC)Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (FGC)
Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (FGC)
 
Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (ATUC)
Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (ATUC)Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (ATUC)
Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (ATUC)
 
Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (La PTP)
Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (La PTP)Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (La PTP)
Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (La PTP)
 
Estacions de càrrega per inducció: el cas de Braunshweig
Estacions de càrrega per inducció: el cas de BraunshweigEstacions de càrrega per inducció: el cas de Braunshweig
Estacions de càrrega per inducció: el cas de Braunshweig
 
El projecte d'autobusos elèctrics a TMB
El projecte d'autobusos elèctrics a TMBEl projecte d'autobusos elèctrics a TMB
El projecte d'autobusos elèctrics a TMB
 
Open Data i Transport Públic
Open Data i Transport PúblicOpen Data i Transport Públic
Open Data i Transport Públic
 
Les noves energies en el bus: la visió de l'operador privat
Les noves energies en el bus: la visió de l'operador privatLes noves energies en el bus: la visió de l'operador privat
Les noves energies en el bus: la visió de l'operador privat
 
Estratègies Open Data a 6 ciutats
Estratègies Open Data a 6 ciutatsEstratègies Open Data a 6 ciutats
Estratègies Open Data a 6 ciutats
 
Startups en el món del transport públic. El perquè de l'Open Data
Startups en el món del transport públic. El perquè de l'Open DataStartups en el món del transport públic. El perquè de l'Open Data
Startups en el món del transport públic. El perquè de l'Open Data
 

Prolongació de la vida útil d'un autobús

  • 1. PERLLONGACIÓ DE LA VIDA ÚTIL DELS VEHICLES 9a Jornada AMTU Manresa, 13 de març de 2013
  • 2. Quín és l’objectiu? L’objectiu de la rehabilitació és millorar la qualitat del servei: • Perllongant la vida útil de l’autobús • Reduïnt el cost de les inversions L’edat dels vehicles sobre els que realitzar les millores està sobre els 10 anys i l’objectiu és mantenir-los actius 5 anys més. L’estat de cada vehicle determinarà si cal una reforma integral o parcial. 9ª Jornada AMTU
  • 3. Què es reforma? Els elements a modificar són: • recubriment dels laterals • terra de l’autobús • il.luminació interior • fixacions • habitacle del conductor • exterior del vehicle 9ª Jornada AMTU
  • 4. Elements a Modificar Modificar el recubriment dels laterals de l’autobús Substituir el tapissat dels seients 9ª Jornada AMTU
  • 5. Elements a Modificar Modernitzar la butaca del conductor 9ª Jornada AMTU
  • 6. Elements a Modificar Modificar els perfils de les finestres del vehicle 9ª Jornada AMTU
  • 7. Elements a Modificar Substituir el terra Substituir els perfils del terra 9ª Jornada AMTU
  • 8. Elements a Modificar Reparar cops i rascades Pintar 9ª Jornada AMTU
  • 9. Cóm s’ha desenvolupat el projecte? Desmontar perfils de les finestres Retirar seients de passatgers Desmontar recobriment dels laterals 9ª Jornada AMTU
  • 10. Procés de rehabilitació: Terra Cobertura del terra amb una làmina de nou material 9ª Jornada AMTU
  • 11. Procés de rehabilitació: Terra Col.locar els passos de roda reparats i pintats Col.locar nous perfils de senyalització 9ª Jornada AMTU
  • 12. Procés de rehabilitació: Laterals Pintar els perfils de les finestres Instal.lació d’un nou recobriment als laterals 9ª Jornada AMTU
  • 13. Procés de rehabilitació: Seients Restaurar l’escuma dels seients i tapissar 9ª Jornada AMTU
  • 14. Procés de rehabilitació: Habitacle del Conductor Substituir la butaca del conductor per una pneumàtica Pintar l’habitacle del conductor 9ª Jornada AMTU
  • 15. Procés de rehabilitació: Il.luminació Canvi de llum interior amb leds 9ª Jornada AMTU
  • 16. Procés de rehabilitació: Pintura 9ª Jornada AMTU
  • 17. Quant ha costat? El cost total de la reparació el podem dividir en cost de materials i hores treballades: • Hores treballades: 250 hores • Cost hores treballades: 5.400,00 € • Cost de Materials: 11.931,28 € Amortizació de la reforma en 5 anys: 3.466,25 €/any Amortizació autobús nou en 10 anys (aprox.): 22.000,00 €/any 9ª Jornada AMTU
  • 18. Quín és el resultat? Els resultats obtinguts són: • Millora del confort general • Millora de la imatge • Millora del lloc de treball • Motivació de l’equip de treball • Reducció de la despesa en inversions 9ª Jornada AMTU
  • 20. MOLTES GRÀCIES 9ª Jornada AMTU