8. Cambio de estándar – Pavimentación
• La pavimentación convencional de caminos considera
mejoramiento de trazado, expropiaciones, nuevo saneamiento,
estructura, etc.
• En Chile sólo se puede ejecutar proyectos Rentables Socialmente
• Los proyectos que aprox. cumplen esto:
• tránsito mayor a 700 veh/día
• y con inversiones mín. aprox. US$ 600.000/km
• Los caminos básicos están muy lejos de tales parámetros
9. ante eso, en años ‘90…
• En algunas regiones Innovar!
• Aplicar una solución sobre la carpeta de
rodadura, manteniendo la geometría
• Soluciones.
• Un estabilizador que disminuyera el polvo con una
mayor durabilidad disminuyendo las conservaciones
• Una capa asfáltica delgada (capa de protección)
11. • Se evalúa QUÉ CÓMO y CUÁNTO se podría hacer en cada región
• Se le da carácter de PROGRAMA nacional
• Se plantea la meta de mejorar 5.000 Km entre 2003 y 2006
• Se origina así el..........
Programa de Caminos Básicos. Año 2003 - 2006
12. Objetivos de los CCBB
• Mejorar calidad de vida de la gente que vive aledaña al
camino
• Mejorar rodadura
• Gatillar el desarrollo local
• Disminuir las obras de conservación
• Disminuir efectos ambientales de la conservación
26. Se creó normativa para CCBB
CCBB
Intermedios
(5%)
CCBB por
Conservación
(95%)
• Sobre mismo trazado
• Mínimo movimiento de
tierras
• Sólo capas de protección
• Montos/km máx. por zona
• Tránsito < 400 vehíc./día
• Se acepta mov. de tierras
• Sobre mismo trazado
• Se acepta mezcla asfáltica y
hormigón ultradelgado
• Montos/km máx. por zona
• Tránsito 200 - 400 vehíc./día
27. CCBB por Conservación
Región Máx. mUS$/km
Norte Centro 200
Centro Sur 250
Sur y Sur Austral 300
CCBB Intermedios
Región Máx. mUS$/km
Norte Centro 400
Centro Sur 450
Sur y Sur Austral 490
28. Normativa posterior
de CCBB
CASOS ESPECIALES:
• Caminos básicos por conservación (sólo se permite capas de
protección)
• En pendientes altas o curvas restringidas deterioro prematuro
• La Dirección de Presupuestos autorizó lo siguiente:
• Pendientes ≥ 9 % y/o Radios ≤ 20 m
• Se puede emplear Mezcla en caliente / Pavimento de
hormigón ultradelgado
• Requisito: El proyecto no sobrepasa el monto/km
establecido
30. Hormigón Ultradelgado
• Empresa chilena ideó tecnología TCP ( www.tcpavements.com )
• Se disminuye espesores de pavimento con losas pequeñas + fibras =
Hormigón delgado
• Para Caminos Básicos se desarrolló: hormigones ultradelgados: espesor
8 - 12 cm
• En algunos lugares se puede colocar sobre el camino actual sin subbase
• Costos competitivos con mezcla asfáltica
33. Compromiso
15.000 km entre 2014 – 2018 de Caminos Básicos y Caminos
Indígenas
Inversión Total estimada: 2 mil millones de dólares
Productos esperados (aprox.):
• 4.200 km de caminos estabilizados
• 8.500 km capa asfáltica
• 2.800 km granular compactado (C. Indígenas)
36. Red ordenada por
tamaño
3,600 km
(concesionados)
16.800 km
(cam. pavimentados)
60.100 km
(caminos tierra y ripio)
Total 80.500
37. Red ordenada por
tamaño
3,600 km
(concesionados)
16.800 km
(cam. pavimentados)
46.100 km
(caminos tierra y ripio)
Total 80.500
14.000 km
(cam. Básicos)
39. “No fue nuestra economía fuerte que nos
dio buenos caminos, más bien, nuestros
caminos nos dieron una economía
fuerte”
• J. F. Kennedy
“It was not our strong economy that gave us our good roads; rather, our good roads that
gave us our strong economy”, JFK
50. Integrantes de ecoturismo Puñihuil posan
felices tras recibir la nueva "joyita" que
esperan estrenar este año. (A. Hinojosa)
51.
52. Experiencia con Base Granular Local
• En Chile se emplea Base CBR mín. 100% y mín. 70% de chancado
• En 2005, en un camino se empleó un material local como base :
“maicillo” = granito descompuesto
• 500 m, 250 m con cemento y 250 m sin cemento
• Pese a los presagios, a 12 años el comportamiento ha sido
óptimo
• En camino aledaño, se tuvo mismos resultados empleando la
carpeta existente como base
Todo esto es posible para caminos de bajo volumen de tránsito!
53. 15 cm Base Maicillo
20 cm Subbase Maicillo
CBR50 %
Región de Valparaíso:
Base de Maicillo
56. Carpeta existente
Otro caso: Por temas
circunstanciales, se selló sobre
la carpeta (mala calidad)
A los 10 años sin
conservación
10 años después aún
está intacto.
63. Información
Nombre
Osvaldo Aguayo
Cargo del Relator
Jefe Subdepto. Caminos Básicos
Empresa
Dirección de Vialidad
Sitio web
www.vialidad.cl
Correo Electrónico
osvaldo.aguayo@mop.gov.cl
