1. Rába stratégiai fókusz
a műszaki fejlesztési terület
megújítása
Vissi Ferenc
Győr, 2012.09.27. Rába Nyrt. HR igazgató
2. A Rába Csoport
Alapítva Rába Járműipari Holding Nyrt.*
1896
Fő adatok Üzletágak
(IFRS)
Rába Járműipari
2010 Rába Futómű Kft. Alkatrészgyártó Kft. Rába Jármű Kft. Ingatlan
(auditált)
2011
(nem auditált)
Árbevétel:
HUF 35 777 m
HUF 39 319 m
EBITDA: Nem termelő
Közepes sorozatú komplett Személygépjármű fém Speciális járműgyártás
HUF 3 117 m futóművek, nagysorozatú ingatlanok
HUF 3 846 m alkatrészek a régió hasznosítása
futóműalkatrészek piacára
haszongépjárművek számára
Létszám:
2 045 fő Jármű Kft.
Vegyesvállalatok
1 962 fő 14%
Alkatrész Kft. Futómű Kft.
Fehrer Automotive - Rába Kft.
26% 60%
Fehrer 70% - 30% Rába
2
* Budapesti Értéktőzsdén jegyzett
3. Rába a világpiacon
14 972 13 889
14 972
14 317 3 931
3 931 2 331
8 494 FÁK + nem EU
7 902 FÁK + nemGAZ
EU
7 483 Belföld GAZ Kamaz
Belföld Suzuki
Kamaz
USA EU
Suzuki BPW
Dana
BPW
Marmon-Herrington Dana
Meritor
Dana
Meritor Honvédelmi
Scania
Honvédelmi
Dana Minisztérium
Claas
Minisztérium
John Deere
897 880
Ázsia
Ázsia
3
Összesen 2010-ben: 35 777 m HUF Összesen 2011-ben: 39 319 m HUF
6. Célzott innováció - Rába Fejlesztési Intézet
• Fenntarthatóság
– Innovatív vállalalat az intenztív K+F tevékenységnek köszönhetően
– Fenntartható növekedés új üzletekkel, új termékekkel
• Magasabb hozzáadott érték
– Az innováció révén növekedjen a magas hozzáadott értékű, komplex termékek
részaránya
– Értékesített fművek számának növelése (2009: 7.000 fmű/év, 2015 – 15.000 fmű/év)
– A termék részeként, de részben önmagában és szolgáltatásként is hasznosuljon a
szellemi hozzáadott érték is
• Tevékenységek
– Fejlesztési irányok meghatározása (alkalmazott kutatás, előfejlesztés)
– Futóműfejlesztés a vállalati stratégiával összhangban
• Busz, tgk., mezőgazdasági alkalmazások
– Projekt menedzsment, termék élettartam engineering (párhuzamosan 2 nagy, 3-4
közepes projekt)
• K+F csapat (a meglévő konstrukciós team mellett)
– Az Intézet vezetője (tapasztalt járműipari K+F mérnök, doktori végzettséggel)
– Fejlesztő csapat: 5 fő tervező mérnök (ProE mint CAD eszköz, FEM, kerekek, NVH,
mechatronika, idegen nyelveket beszélő mérnökök)
– Teszt csapat (15 fő, különféle tesztpadok)
• Beruházás (3 év)
– Program indulása: 2010 július 1. – 8 millió USD
– Épület rekonstrukció, infrastruktúra
– Modernizált kísérleti üzem, felújított és új tesztberendezések
6
– Új szoftverek (FEM, fogaskerék, további ProE licenszek és modulok)
– Új generációs fogaskerékgyártás
7. Kompetencia profil
Rendszer Piac ismeret
(jármű) Benchmark
ismeret
Kommunikáció
Általános
Speciális tudás fejlesztő- Termék
FEM mérnöki (futómű)
fogaskerék képességek ismeret
zaj Személyes Benchmark
munka
Üzleti szemlélet, Gyártás-
projekt ezetés, technológiai
árképzés és teremlési
ismeret
7
8. Kompetencia fejlesztés
Kompetencia Képzés típusa 1. mváll. 2. mváll. 3. mváll.
Általános ismeretek
Általános járműipari ismeretek belső 2010. 2010. 2010.
Futómű rendszerek
Pro-E alap belső 2010.
Pro-E haladó belső 2011. 2011.
Öntészeti alapismeretek, modellezés Miskolci Egyetem 2012.Q1 2012.Q1 2012.Q1
Gördülő csapágy kiválasztási alapismeretek Miskolci Egyetem 2011. 2011. 2011.
Gear Training (fogaskerék - haladó) KISSOFT 2012.Q2
ISO TS AIB Vincotte 2011. 2011. 2011.
Szimuláció (modellezés, szoftverek) öntanulás 2012
Speciáli ismeretek
FEM (alap -pro mech.) belső 2011
FEM (haladó) belső 2012 2012
Termék ismeretek
Alternatív hajtások öntanulás 2012
Mechatronics öntanulás 2012
Gyártás technológia
NVH (zaj, rezgés vizsgálat) BME Áramlástanszék 2011 2011.
Hidraulika Belső -Labor gyakorlat 2012.Q2 2012.Q2
Pneumatika Belső -Labor gyakorlat 2012.Q3 2012.Q3
Mérési technikák öntanulás 2011.
Futómű összeszerelés belső - Szerelde gyakorlat 2011 2011
Üzleti szemlélet, projekt vezetés
Vevői kapcsolattartás meg van mindenkinek
Projekt management öntanulás 2011.
Benchmarking (piackutatás) öntanulás 2011
Meglévő kompetencia
Meglévő, de fejleszthető
Új kompetencia 8
9. Tudás megosztás 1.
Külső kapcsolatrendszer fenntartása
• Egyetemi együttműködések – Győr, Budapest,
Veszprém
(szakmai / Practing gyakorlat, előadás sorozatok,
diploma munka készítés, hallgatói versenyek, stb.)
• Integrált Járműipari Termék és Technológia
Fejlesztő Rendszer Kutatása (IJTTE_08) - a K+F
tevékenység magas szintre emelése korszerű
tervezési és termelés irányítási eljárások
fejlesztése, valamint új termékek, szolgáltatások
létrehozása a Nemzeti Technológia Program (NTP)
keretében a Nemzeti Kutatási és Technológia
Hivatal támogatásával
• közreműködés a Járműipari Regionális Egyetemi
Tudásközpont létrehozásában 9
10. Tudás megosztás 2.
Termék fejlesztés a vevőkkel közösen
• Fejlesztési cél: 2 új termék fejlesztése új
járművekhez
• Alapja specifikációk alapos egyeztetése, mi a
fókusz
• Fejlesztések típusai:
– „közös fejlesztés”, közös műszaki döntések
– megrendelés, specifikáció alapján
• Mindkettőre jellemző, hogy a cégek közötti
kommunikáció igen intenzív, és, hogy a validálási
eredmények kiértékelése közösen történik, itt
magas szintű transzparencia
• Vevők partnernek tekintik a Rábát, és a
erőforrásaikkal, technológiai folyamataikkal segítik
a fejlesztést 10
11. Tanulságok
• Keresztfunkciónális csoportok közötti
kommunikáció alapvető
• Egyes projektek esetén fejlesztési csoport
túlnyúlása a közvetlen termékfejlesztésen
szükségszerű pl: beszerzési feladatok
• Váratlan helyzetek számossága, a műszaki
tartalom (vevői követelmények) pontos egyeztetése
révén jelentősen redukálható
• Szerződés menedzsment és a üzleti kérdések
tisztázása egyidejűleg kell, hogy történjen a
műszaki megállapodással
• Tesztek strukturáltsága jelentés időmegtakarítás
eredményez
• Un. V modell alkalmazása a termék fejlesztésben a
11
jövőbeli projektek esetén