Præsentation på DDV konferencen 2 maj 2012

  • 207 views
Uploaded on

 

More in: Business
  • Full Name Full Name Comment goes here.
    Are you sure you want to
    Your message goes here
    Be the first to comment
    Be the first to like this
No Downloads

Views

Total Views
207
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
0

Actions

Shares
Downloads
0
Comments
0
Likes
0

Embeds 0

No embeds

Report content

Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
    No notes for slide
  • Knap 460 MEUR EBIT

Transcript

  • 1. “Ud og hjem igen” – hvorfor?...Status og erfaringer fra de sidste 15 årMAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 1 >
  • 2. DisclaimerAll data provided on the following slides is for informationpurposes only, explicitly non-binding and subject to changeswithout further notice. MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 2 >
  • 3. Agenda...”Ud og hjem igen” ... Hvorfor? 1 Poul & MAN 2 Historisk tilbageblik … 1998 - 2006 3 Motorstop og 402 ud… 4 Hvad med vedligeholdelsen?... 5 Facility Management 2011… 6 “Det er svært at spå….især om fremtiden”MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 3 >
  • 4. Curriculum Vitae – Poul KnudsgaardBorn 23.07.1959 Aabenraa, DKMarried, 4 kids – age 15->29Marine Engineering Apprenticeship (1985)B. Sc. in Mechanical Engineering (1988)MBA (2001)1988-1991 Project Engineer, APV Anhydro A/S1991-1992 Sales Engineer, FAG Danmark A/S1992-2002 Misc jobs at MAN B&W Diesel (CPH & FRH)2002-2008 Prod/logi mgr ->Technical Director, RAIS A/S2008-2009 Site Manager FRH & Head of Production FRH2010- ? Site Manager FRH & Head of PrimeServ Four-stroke DK (FRH & HOL) MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 4 >
  • 5. MAN Group Corporate Structure MAN SE MAN Diesel & TurboBusiness Revenues Commercial Vehicles ’11: 3,6 bn€Power Engineering ROS ‘11: 12,7% MAN MAN MANCompany Truck & Bus* 14.000 Employees Latin America Diesel & Turbo RENK Revenues ’11: 3,6 bn€ (76,0%) ROS ‘11: 12,7% Revenues ’11: 9 bn€ Revenues ’11: 3.6 bn€Investments Sinotruk (25,0% +1 Share), Scania (17,4%**) * MAN Nutzfahrzeuge MAN Group 2011: 16.5 bn€ Revenues, 52,500 Employees until December 28, 2010 ** Voting Rights MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 5 >
  • 6. Site Frederikshavn PrimeServ Frederikshavn Employees (01.04.12) : 481 Products Propellers + Employees (D-DK site HOL) : ~100 Gears Gears Propellers PrimeServ After Sales ServiceMAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 6 >
  • 7. Milestones Site Frederikshavn1883 Founded by the Houmøller 2003 Press and customer conference: Brothers as “Frederikshavn “1903-2003 - One Hundred Years Jernstøberi og Maskinfabrik” with CP Propellers”1902 First CP propeller patented Frederikshavn on 3 December1938 B&W (Burmeister & Wain A/S) 2004- Decision of restructuring of HOL + buys a major share holding FRH (Apr. 2004) 05 Implemented summer 20051953 Name is changed to Alpha Diesel A/S 2004-2007 Goodbye to 300 employees in Holeby. Hello to 350+ employees in Frederikshavn – approx. every 4th1980 B&W Diesel is sold to MAN, employee is ”new”. Maschinenfabrik Augsburg - Nürnberg AG SE company structure introduced in 2006 September1984 MAN B&W Diesel was formed on July 1st 2008 Rudolf Diesels 150 year 250 year jubilee for the MAN Group1988 Production of 2-stroke small-bore 100 year jubilee for the MAN MC engines - type S26 abbreviation 125 year jubilee for FRH/HOL1997 Expanded with 1500 m2 new assembly, test and preservation 2009 Decision of restructuring of FRH. (Apr) modules Implemented from Aug 2009 to Jun1998 “New Generation” 8L27/38 engine 2010 starts prototype and endurance tests 2010 Established a new mini Business Unit – Propeller & Aft-Ship (MAN Alpha)2001 During April, Holeby and Alpha divisions merged into one 2011 Decided to build an Academy (20 MDKK) common Danish four-stroke Decided to make a Testcenter (50 MDKK) organisation. MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 7 >
  • 8. Vedligeholdelse funktionenHistorik 25 Før 1998 2004 2005 2006 2009 20121998MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 8 >
  • 9. Vedligeholdelse funktionenHistorik 25 1 Før 1998 2004 2005 2006 2009 20121998 ABB ABB 20 17+3MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 9 >
  • 10. Vedligeholdelse funktionenHistorik 25 20 1 Før 1998 2004 2005 2006 2009 20121998 ABB ABB 20 17+3MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 10 >
  • 11. Vedligeholdelse funktionenHistorik 25 20 16 1 Før 1998 2004 2005 2006 2009 20121998 ABB ABB 20 17+3MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 11 >
  • 12. 3. September 2009MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 12 >
  • 13. Vedligeholdelse funktionenHistorik 25 20 16 8 1 Før 1998 2004 2005 2006 2009 20121998 ABB ABB 20 17+3MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 13 >
  • 14. Outsourcing af vedligeholdelsen ?Primo 2010:• Opstart af eget outsourcingsprojektPrimo juni 2010:• Projekt overdragelse til CIP ”Central Indirect Purchasing”Long list: 8 leverandørerShort list: 3 leverandører Hubs worldwide MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 14 >
  • 15. Leverandør evaluering (73 punkter) Vurderingsskema MAN Diesel og Turbo (Overblik ) (The maximum rate is given in the optimal situation)2.1 Ledelse2.1.1 Erfaring med Ledelse af vedligeholdelses afdeling 5 4 4 22.1.2 Erfaring med Driftledelse 5 5 5 22.1.3 Lokal ledelse ( Frederikshavn ) 5 4 4 52.2 Partnerens fysiske placering2.2.1 Afdeling i lokalområdet ( På MAN ) 5 5 5 52.2.2 Synergi mellem MAN og Partner 5 5 4 22.2.3 Ressource pooling 5 5 4 42.2.4 Tilgængelighed af nødvendig udstyr, værktøjer og måleinstrumenter 5 5 4 33.1 Energiledelse/optimering3.1.1 Godkendt til Installatør virksomhed 5 5 5 53.1.2 Godkendt til kedelcentral 5 4 4 23.1.3 Har kompetence indenfor energiledelse 3 4 4 43.1.4 Har kompetence indenfor forsyning 3 3 3 33.2 Myndigheder3.2.1 Håndtering af vandforsyning 3 3 3 33.2.2 Håndtering af elforsyning 3 3 3 33.2.3 Håndtering af Arbejdstilsyn 3 3 3 33.2.4 Håndtering af miljømyndigheder 3 3 3 33.2.5 Håndtering af øvrige myndigheder 3 3 3 33.3 Optimering af maskiner OEE3.3.1 Har virksomheden erfaring med OEE systemer? 4 3 1 23.3.2 Vurderes det at virksomheden kan frembringe forslag til forbedringer. 5 4 1 23.4.1 Backoffice3.4.1.1 Ledelse med forståelse for outsourcing 5 5 5 23.4.1.2 Ledelse med erfaring i drift af en outsourcing aftale. 5 4 5 23.4.1.3 Support som kan udarbejde en Master Vedligeholdelsesplan 5 5 5 23.4.1.4 Support som har erfaring og værktøjer til Total Production Management 5 5 4 23.4.2 Vedligeholdelses planlægning3.4.2.1 Erfaring med planlægning og styrring af VH opgaverne 5 5 5 43.4.2.2 Har virksomheden et VH system 5 5 5 33.4.3 Vedligeholdelsesmasterplan 5 årig3.4.3.1 Vurderes det at virksomheden kan lave en VedligeholdelsesMasterplan 5 5 5 23.4.3.2 Har virksomheden erfaring med udarbejdelse af Vedligeholdelsesmasterplaner 5 4 5 23.4.3.3 Vurderes det at virksomheden har fokus på de "rigtige" KPIer 4 5 5 24.1 Virksomhedsoverdragelse4.1.1 Overtagelse af white color people 3 3 3 34.1.2 Overtagelse af blue colar people 3 3 3 34.2 Personalet ( Pooling )4.2.1 Timelønnede 4 5 3 34.2.2 Funktionærer 4 5 4 34.2.3 Backup personale ved nedbræk 5 5 3 34.2.4 Kvalifikationer på backup personale. 5 5 3 34.2.5 Personaleudvikling 5 5 3 35.1 Ordreflow5.1.1 Hurtig ekspeditions tid 3 3 3 45.1.2 Kort kommunikationsveje 3 3 3 45.1.3 Nemt og overskueligt 3 3 3 35.2 Rapportering5.2.1 Ugentlige kordineringsmøder med produktionsansvarlige 5 5 0 55.2.2 Månedlige møder med afdelingsansvarlige 5 5 5 25.2.3 Årlige evalueringsmøder 5 5 5 15.2.4 En månedlig samlefaktura 5 5 2 55.2.5 En månedlig statistik 5 5 2 35.2.6 Statistik opdelt i timer, materialer og underleverandører pr. costcenter og equipment 5 5 2 35.2.7 Statistik opdelt i kategori. 5 5 2 36 Miljø og sikkerhed6.1 Er virksomheden ISO certifikeret 2 5 0 56.2 Vurderes det at partneren kan overholde MAN`S kvalitets krav 3 3 3 36.3 Vurderes det at partneren kan overholde MAN`S sikkerhedskrav 3 3 3 36.4 Vurderes det at partneren kan overholde MAN`S miljøkrav 3 3 3 36.5 Vurderes det at partneren kan overholde MAN`S hygiejnekrav 3 3 3 37 Driftopgaver7.1 Driftledelse af Varmecentral 5 4 4 27.2 Driftledelse af 10 kv transformerstation 3 3 3 37.3 Driftledelse af trykluft net 3 3 4 37.4 Driftledelse af varmeforsyning 5 4 4 28 Indkøb og lagerstyring8.1 Indkøbsprocedurens effektivitet (organisation, flow, ansvarsfordeling) 3 3 3 28.2 Reservedelsstyring (max/min. genbestillingspunkt, ...) 3 3 3 38.3 Serviceniveau på lageret 3 3 3 39 Underleverandører9.1 Tilstedeværelse af underleverandørspolitik 4 4 4 49.2 Integration af underleverandør aktiviteter i vedligholdelsesplanlægning 4 4 5 49.3 Sikre miljø-, sikkerheds-, og arbejdsprocedure for underleverandøre 4 4 4 410 Teknisk dokumentation10.1 Levere teknisk dokumentation 3 3 2 310.2 Opdatering af teknisk dokumentation 3 3 2 311.1 Økonomistyring11.1.1 Har partneren et system til økonomistyring 5 5 5 511.1.2 Opfølgning pr uge 5 5 0 511.1.3 Opfølgning pr måned 5 5 1 511.1.4 Omkostninger pr maskine 5 5 0 511.1.5 Omkostninger pr sag 5 5 2 511.1.6 omkostninger pr kategori 5 3 0 311.1.7 Omkostninger på bygninger 5 3 0 311.1.8 omkostninger på øvrige installationer 5 3 0 311.2 Pris11.2.1 Samlet pris første driftsår 1 5 3 111.2.2 Time pris 1 3 5 111.2.3 Underleverandør/materiale avance 5 3 1 111.2.4 Pris for driftsaftaler 1 5 3 1 SUMMARY 297 297 229 222MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 15 >
  • 16. Leverandør evaluering (eksempel)2.1 Ledelse2.1.1 Erfaring med Ledelse af vedligeholdelses afdeling 5 4 4 22.1.2 Erfaring med Driftledelse 5 5 5 22.1.3 Lokal ledelse ( Frederikshavn ) 5 4 4 52.2 Partnerens fysiske placering2.2.1 Afdeling i lokalområdet ( På MAN ) 5 5 5 52.2.2 Synergi mellem MAN og Partner 5 5 4 22.2.3 Ressource pooling 5 5 4 42.2.4 Tilgængelighed af nødvendig udstyr, værktøjer og 5 5 4 3 måleinstrumenter3.1 Energiledelse/optimering3.1.1 Godkendt til Installatør virksomhed 5 5 5 53.1.2 Godkendt til kedelcentral 5 4 4 23.1.3 Har kompetence indenfor energiledelse 3 4 4 43.1.4 Har kompetence indenfor forsyning 3 3 3 3 SUMMARY 297 297 229 222 MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 16 >
  • 17. 18 vigtigste krav (1/2)Krav: Hvorfor det ? Skal proaktivt kunne drive opgaven fra dag 1 og udfordre den Erfaring med outsourcing af full service aftaler nuværende organisation på MAN Diesel & Turbo mhp. Tilfredstillende service og omkostningsreduktioner Fast ledelse på stedet (MAN) Forandringer, kræver nærværende ledelse De "Nødvendige" faste medarbejdere på stedet, skal sikre Faste medarbejdere på stedet (MAN) mindst mulig ventetid Back up office (Ledelse+medarbejdere) i Minimere ventetid og omkostninger ifb. med Køretid og lokalområdet (FRH) omkostninger til evt. servicevogn Erfaring/Kendskab med udarbejdelse af 5 års Ledelse, planlægning og styring, skal sikre de nødvendige master og vedligeholdelsesplaner forbedringer og omkostningsreduktioner Prioritering af områderne Ledelse, Systemer Det er ledelsesdelen, der skal sikre den fornødne og opgaverne forandringsprocess og de forventede omkostningsreduktioner Er partneren en etableret virksomhed / Kendte og gennemprøvede rutiner, politiker og administrative Organisation forretningsgange Kendskab til opgaven på MAN Diesel & Turbo Nuværende Vedl. Chef. stopper pr. 1-2-2010 - Så derfor ! Vi har stadig har en del nøglemaskiner, hvor driftsikkerhed og Erfaring med Maskinvedligeholdelse oppetid er vigtig ( Akselfremstilling og maskiner på SC-DK ) Forandringsledelse, kundetilfredshed, omkostningsstyring og Har partneren fokus på de rigtige KPI løbende forbedringer MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 17 >
  • 18. 18 vigtigste krav (2/2)Krav: Hvorfor det ? Kan være vigtig, hvis CNC-maskine på SCDK brækker ned 24 timers vagtordning, med tilkald undenfor 1 eller bare noget så simpelt, som at porten ikke vil åbne/lukke time efter en 18 timers vagt (meget sent på natten) - Hvor længe skal man vente på en elektrikker/mekanikmand ? Vi vil være miljøbevist, samtidig med at vi vil reducere Erfaring med Energiledelse og Optimering omkostninger Iht. udbudsmateriale, skal partneren overtage de medarbejdere, som partneren finder nødvendig for Virksomhedsoverdragelse udførelsen af opgaven - Hvad er det rigtige antal medarbejdere ?? - og kan de evt. overskydende medarbejdere bruges andre steder hos partneren ?? Vigtig at partneen er bevist omkring at fastholde og udvikle Personaleudvikling de nødvendige kompetancer, der kræves på MAN Diesel & Turbo ( Maskiner, styrringer mm ) En ISO certificeret virksomhed, kan bedre Er virksomheden ISO certificeret følge"tankegangen" i en stor koncern som MAN Diesel & Turbo ? Månedlig samlefakture, med sporbarhed helt ned til den Rapportering enkelte opgave / Maskine Økonomi Samlet økonomi - "Det første driftsår" Partnerskabet og evt. nye Er partneren landsdækkende, her tænkes på muligheden, at forretningsmuligheder udvide partnerskabet til CPH MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 18 >
  • 19. Leverandør evaluering MAINTENANCE QUALITY RATING - Virksomhedsoverdragelse Pris 1 Optimering af maskiner OEE 0.9 Driftopgaver 0.8 Ledelse 0.7 Vedligeholdelsesmasterplan… 0.6 Vedligeholdelses planlægning 0.5 0.4 0.3 Økonomistyring Miljø og sikkerhed 0.2 0.1 0 Rapportering Backoffice Myndigheder Underleverandører Ordreflow Energiledelse/optimering Personalet Teknisk dokumentation Partnerens placering Indkøb og lagerstyringMAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 19 >
  • 20. Outsourcing af vedligeholdelsen ?Primo december 2010:• Projekt evaluering og besluttet at køre videre med intern model• + SAP PM for der igennem at få økonomi rapportering som i ”den tyske model” MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 20 >
  • 21. Projekt lederens læring:Hvad var din læring af projektet – altså er der noget du ville gøreanderledes hvis du skulle starte forfra?Have 100 % styr på fakta & omkostninger, samt godt beskrevet ”hvad erdet at vi ønsker sat i udbud” inden at CIP kommer og trækker os ind i enstor mølle.Når først CIP er indover kan det være svært at skelne imellem, hvad der ernødvendigt og hvad der er behageligt at have med Vi er for små til en ”koncernmodel” – og har brug for fleksibilitet og nærvær – selv om dette evt. skulle være en smugle dyrere.MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 21 >
  • 22. Facility Management 2011Projekt Maintenance 2012 Projekt Maintenance 2012MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 22 >
  • 23. Facility Management Økonomi 40,000 35,000 30,000 25,000 2008 2009 20,000 2010 2011 15,000 2012 10,000 5,000 0 Maintenance Tdkk.MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 23 >
  • 24. Maintenance 2012 Projekt WBSWBS oversigt – Maintenance 2012Projektet gennemføres for at sikre:• Økonomisk overblik• Kapacitetsudnyttelse og cost optimering• ”Det rette serviceniveau” ifh. til kundekrav• Planlagt og forebyggende vedligeholdelse• Fleksibilitet og hurtig respons ifb. med evt. nedbræk o. lign.• Konkurrencedygtighed ifh. til eksterne aktører• Løbende kompetenceudvikling af medarbejderne• Overholdelse af gældende lovgivningProjektets succeskriterier:Trimning af vedligeholdelsesafdelingen er gennemført, ultimo 31-12-2011.MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 24 >
  • 25. Facility Managementher er vi I dag 25 20 16 8 8 1 Før 1998 2004 2005 2006 2009 20121998 ABB ABB 20 17+3MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 25 >
  • 26. Facility Management UnderleverandørerPT. ca. 20 underleverandører (som i 2008)Målet for 2012 er 13 underleverandører.Målet for 2013 er 10 underleverandører.Vores plan er rammeaftaler gældende i 3 årmen med forhandling af pris årligt. MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 26 >
  • 27. ”Det er svært at spå …især om fremtiden”MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 27 >
  • 28. Spørgsmål?MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 28 > < 28 >
  • 29. Kontakt info……Poul Telefon:  9620 4004  2086 8621  Poul.knudsgaard@man.eu  SlideshareMAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 29 >
  • 30. Tak fordi I lyttede…. …DisclaimerAll data provided in this document is non-binding.This data serves informational purposes only and isespecially not guaranteed in any way. Depending on the All data provided in this document is non-binding.subsequent specific individual projects, the relevantdata may bedata serves informational purposes only and is especially This subject to changes and will be assessedand determined individually for each project. This will not guaranteed in any way. Depending on the subsequentdepend on the particular characteristics of eachindividual project,individual projects, the relevant data may be subject specific especially specific site andoperational conditions.and will be assessed and determined individually to changes for each project. This will depend on the particular characteristics of each individual project, especially specific site and operational conditions. MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 30 >