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Memoria de sostenibilidad Autoridad Portuaria de Baleares 2011
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Memoria de sostenibilidad Autoridad Portuaria de Baleares 2011

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Memoria de sostenibilidad 2011

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  • 1. Memoria deSostenibilidad 2011 2011
  • 2. Autoridad Portuaria de BalearesMemoria de Sostenibilidad 2011
  • 3. ÍndiceEstrategia............................................................................ 7 Infraestructuras y servicios .........................................19Mensaje del Presidente........................................................................................8 Puerto de Palma...................................................................................................20Entrevista con el Director.................................................................................10 Puerto de Alcúdia...............................................................................................23El desarrollo sostenible de la APB................................................................13 Puerto de Maó......................................................................................................27Hitos 2011 y Retos 2012..................................................................................14 Puerto de Eivissa..................................................................................................29 Puerto de la Savina.............................................................................................32 Clientes y usuarios del puerto.......................................................................35 Seguridad y protección....................................................................................49 Medio ambiente..................................................................................................53
  • 4. Autoridad Portuaria de Baleares...............................69 Anejos............................................................................. 103Gobierno corporativo.......................................................................................70 Sobre esta memoria........................................................................................ 104Autosuficiencia financiera...............................................................................83 Índice de indicadores de Puertos del EstadoI..................................... 110Personas...................................................................................................................88 Índice de indicadores de Global Reporting Initiative....................... 116Sociedad..................................................................................................................97
  • 5. EstrategiaMensaje del PresidenteEntrevista con el DirectorEl desarrollo sostenible de la APBHitos 2011 y Retos 2012
  • 6. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB MENSAJE DEL PRESIDENTE Es una gran satisfacción para mí presentar la Memoria de Sos- Se pone de manifiesto una vez más la importancia de contartenibilidad de la Autoridad Portuaria de Baleares correspondiente con una actividad recurrente y unos fundamentos sólidos por sual ejercicio 2011. nivel de rentabilidad, solvencia y eficiencia. Nuestras fortalezas se basan en un modelo orientado a la creación de valor sostenible, Quiero comenzar este mensaje con una referencia a la impor- diversificado y prudente en los riesgos. El de la APB es un modelotancia que 2011 ha tenido en el ámbito institucional, expresando capaz de seguir contribuyendo a la sociedad balear mediante elel honor que supone para los que hemos tomado el relevo en la cumplimiento de su cometido de administración y gestión de los-Presidencia, Consejo de Administración y Dirección, formar parte puertos de interés general de las Islas Baleares.de la Autoridad Portuaria de Baleares. En 2011 los puertos de Palma, Alcúdia, Maó, Eivissa y la Savina A pesar de los retos que plantea el peor entorno económico de han gestionado el paso de 11.254.928 toneladas de mercancías.los últimos años, la APB ha cerrado el año con buenos resultados Si bien el tráfico total de mercancías ha descendido un 2,78%,globales. cabe destacar el buen comportamiento de la mercancía general, 8
  • 7. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APBsegmento que representa el 71,38% de la mercancía que mue- autonómicas, para avanzar en la planificación y gestión portua-ven en conjunto los cinco puertos. La mercancía general registra rias, así como en los numerosos ámbitos de convenio que nosun ligero crecimiento, del 0,99%, siendo éste el primer año desde permiten contribuir a la conservación de este preciado y frágilel inicio de la crisis en el que se produce aumento. medio ambiente, a la investigación científica y a la cultura. De todo ello se rinde cuenta en esta memoria. El tráfico de pasaje ha crecido un 3,45%. 5,6 millones de pasaje-ros, de los cuales el 71,5% son pasajeros en línea regular, han sido El presupuesto 2012 prevé una inversión de 54,6 millones deatendidos en los puertos de la APB. Las principales compañías de euros a ejecutar en los puertos de interés general de las Islas Ba-cruceros confían en las instalaciones y servicios de estos puertos, leares, que nos permitirá seguir avanzando en la mejora de lascomo lo demuestra la cifra récord de más de 1.6 millones de pa- infraestructuras y servicios en los cinco puertos.sajeros de cruceros atendidos, registrando un crecimiento del 4%.La APB mantiene un posicionamiento muy competitivo en este Las cifras que publicamos en esta memoria demuestran quemercado y se afianza en los ránkings internacionales por número somos una entidad sólida y con visión a largo plazo y que la prio-de pasajeros de cruceros. La APB ocupa el nº 2 de España, tras ridad de la APB, tal como lo ha sido siempre, es la sostenibilidadBarcelona, el 4º de Europa y el 12º del mundo. de la actividad portuaria a largo plazo. Esta visión es la base del legado económico, social, natural e institucional que dejamos a El desarrollo de la infraestructura portuaria ha avanzado con las generaciones venideras.un notable grado de cumplimiento de la planificación. La coin-cidencia en la ejecución de grandes obras ha elevado la cifra de La Autoridad Portuaria de Baleares afronta con confianza y am-inversión certificada en 2011 a 63.354.697 euros, año record en bición los retos de 2012. Estoy seguro de que el esfuerzo queinversión. invertimos en las cuatro dimensiones de la sostenibilidad son la base para alcanzarlos con éxito. Estos resultados son fruto de la relación y cooperación connuestros grupos de interés. Promover que sigamos avanzando Para concluir, quisiera agradecer a las personas que formanjuntos es cometido principal que asumo como Presidente de la parte de la APB su extraordinaria aportación a lo largo del ejerci-APB cio sobre el que aquí rendimos cuentas. El rigor y la profesiona- lidad que les caracteriza están presentes en toda esta memoria. 2011, año de relevo en la presidencia de la APB, ha coincididocon el nombramiento de nuevas autoridades locales tras la ce-lebración de elecciones al Parlament de les Illes Balears. En estecontexto, la APB ha llevado a cabo una intensa labor de contac-tos institucionales con los representantes de las administracioneslocales, conociendo sus inquietudes y promoviendo el buen de-venir de los proyectos en ejecución o planificación. José María Urrutia Mera Consideramos fundamental la colaboración con los agentes Presidente de la Autoridad Portuaria de Baleares. ESTRATEGIAprivados de todos los sectores presentes en los puertos, del mer-cado logístico, de cruceros, así como la náutica deportiva y derecreo. Su interés y saber hacer contribuyen al dinamismo y capa-cidad de los puertos y de la propia APB. Mantener la competitivi-dad es un reto al que sólo podemos responder juntos. Los canales y órganos de consulta y representación del entor-no empresarial más cercano, el de las empresas que operan enlos puertos que gestiona la APB, así como del entorno institucio-nal, nos permiten tener la comunicación, el asesoramiento y latransparencia necesarias para seguir el pulso de un entorno cam-biante y complejo. Se han tomado decisiones, en materia de reducción de tasasy de aplazamientos de deuda, para adaptarnos con flexibilidada la situación del mercado. También se han logrado importantesacuerdos, fruto de la colaboración con las instituciones locales y 9
  • 8. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB ENTREVISTA CON EL DIRECTOR ¿Cómo valora los resultados económicos obtenidos en 2011? Este periodo tan fuerte de crisis ha impactado en empresas operadoras, prestadoras de servicios, concesionarios, que forman El resultado económico del ejercicio 2011 ha sido positivo y es- parte de la comunidad portuaria de nuestros puertos. Entre otraspecialmente valorado en el entorno actual. La APB ha logrado cosas, el saneamiento financiero de la autoridad portuaria ha per-un beneficio de 15.667.336,03€, cantidad que nos permite hacer mitido afrontar fórmulas de aplazamientos de pagos deudores,frente a las necesidades de funcionamiento e inversión a ejecutar que ayudan a pasar la crisis.en 2012 en los puertos de interés general de Baleares. La buena gestión financiera y sobre todo la estabilidad de ingre- El beneficio ha disminuido respecto al del ejercicio 2010 en sos, debidos tanto a la cautividad de los tráficos como a la rigurosaunos 8 millones de euros. Esta cifra se explica fundamentalmente gestión del dominio público, en la que los ingresos fijos por con-por el incremento de la provisión frente a insolvencias, unos 5 mi- cesiones suponen cerca del 45% de los ingresos totales, es lo quellones de euros, y la disminución de las tasas portuarias, unos 3,5 en este momento de crisis ha permitido afrontar un escenario demillones de euros. Así pues, la caída del beneficio no es tanto por bajadas de tasas sin tener que acudir a endeudamiento y pudien-la disminución de los tráficos, pues cayó un 2,8% el total de tone- do incluso colaborar a través de estos aplazamientos de pagos.ladas, pero subieron un 21,8% el volumen de buques y un 3,5%el nº de pasajeros, sino por la reducción de las tasas portuarias. Estos resultados son fruto de un trabajo de décadas constru- yendo un modelo que está mostrándose sólido ante la crisis. La entrada en vigor de la nueva regulación portuaria ha su- ¿Qué papel juega la diversificación de mercados y clientes en estepuesto un notable descenso de los valores unitarios de las tasas. modelo?La tasa al atraque de buques en puerto es un 18,60% menor; latasa al pasaje de línea regular y cruceros turísticos ha disminuido Desde su creación en 1992, la APB ha pretendido que los 5un 9,47%; la tasa a la mercancía se ha reducido en un 18,45%, y puertos de interés general en las Islas Baleares sean nodos es-de, manera especial, la disminución de las tasas a las embarcacio- tratégicos esenciales para el abastecimiento, el desarrollo eco-nes deportivas y de recreo ha sido del 23,66%. nómico-social y la mejora de la competitividad del archipiélago, 10
  • 9. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB ESTRATEGIAgarantizando su conectividad marítima y con el resto del territorio prevé entre en servicio durante la temporada alta turística; en elnacional e internacional. puerto de Eivissa, proseguirán las obras de construcción de los Muelles del Botafoc; y en el puerto de Alcúdia se proseguirá con Además de por sus tráficos de mercancía general tipo ro-ro la estabilización y cimentación de los Muelles Adosado, Ribera y(con 8 millones de T/año, 70% del total de mercancías) y pasa- Poniente.jeros en líneas regulares (4 millones de pax/año), destacan porhaberse convertido, particularmente Palma, en uno de los prime- Gracias a la importante ejecución de obras e inversiones rea-ros destinos del Mediterráneo para cruceros turísticos (con 745 es- lizadas en los últimos años, sobre todo en los puertos de Palmacalas y 1,6 millones de pax/año). También son una referencia sus e Ibiza, la capacidad para los tráficos de mercancías está bien di-punteras instalaciones dedicadas a la industria de mantenimiento mensionada, al menos en un horizonte de corto y medio plazo.y reparación de embarcaciones, además de los usos náutico-de-portivos (con unos 7.500 amarres gestionados en su mayoría por En los próximos años, los esfuerzos se orientarán en mayorel sector privado). medida a las infraestructuras dedicadas a los tráficos de pasaje, buscando una constante mejora y adecuación. Estoy pensando De lo anterior se desprende que el mercado prioritario de la sobre todo en estaciones marítimas que se han ido poniendo enAPB es el abastecimiento de las Islas y el acceso también por vía funcionamiento a lo largo del tiempo, y consideramos que aho-marítima a las Islas. Dada la cautividad de estos tráficos ha sido ra es un momento para repensar toda la operativa del tráfico deimportante buscar el equilibrio con la diversificación en otros seg- pasajeros, tanto de línea regular como de cruceros, y plantearmentos de mercado, menos cautivos, especialmente el tráfico de mejoras tanto en el ámbito de las inversiones como en el de lalos cruceros turísticos, la reparación de embarcaciones, la propia prestación de servicios.náutica de recreo y todas las actividades complementarias. La eficiencia operativa es un objetivo general del sistema por- Es evidente que para el sector de la náutica de recreo los puer- tuario. ¿Qué significa para esta Autoridad Portuaria?tos que conforman la APB tienen una oferta de instalaciones deprimer nivel, donde se genera riqueza y se aporta valor a la socie- Efectivamente, la eficiencia operativa es un objetivo general deldad. Para la APB este es también un mercado muy importante, sistema portuario y también de esta Autoridad Portuaria. Es unfundamental para sostener la capacidad de la APB de acometer objetivo común en los cinco puertos.desarrollos e inversiones dirigidas a otras partes del negocio. Tras un período de importante esfuerzo inversor en infraestruc- Con este mix de negocio lo que se está consiguiendo es que la turas, ahora podemos realizar un esfuerzo mayor en mejorar lamercancía que entra y sale de la isla y el pasaje que entra y sale competitividad a través de la mejora de los servicios portuarios.de la isla estén pudiendo beneficiarse de unas tasas que son pro-bablemente las más reducidas del sistema portuario, lo cual cree- La mejora de la eficiencia operativa y de la calidad de los servi-mos que es muy bueno para las Islas Baleares y al mismo tiempo cios se logrará principalmente a través de la participación del sec-explica que la Autoridad Portuaria esté pudiendo cumplir con sus tor privado, siguiendo la filosofía y las directrices del marco legalobjetivos de gestión e inversión aún en el actual entorno. que tenemos, que promueve la prestación de los servicios portua- rios por la iniciativa privada siempre que sea posible. La Autoridad Portuaria ha registrado una cifra récord de inver-sión en 2011. ¿Qué retos y objetivos se plantea la APB en materia También significa que trabajaremos más en cuestiones comode infraestructuras? ordenación de superficies, en superestructuras, estaciones marí- ESTRATEGIA timas, accesos. Efectivamente, en el año 2011 hemos tenido una cifra récordde inversión. La Autoridad Portuaria ha invertido 63,35 millones ¿Qué papel juega la comunidad portuaria ante los retos de estade euros en los cinco puertos. Como nuevas infraestructuras en Autoridad Portuaria?desarrollo destacan, por su magnitud, la ampliación de los muellesdel Botafoc, en el puerto de Ibiza y la prolongación de los muelles En la comunidad portuaria hay una parte muy importante dede poniente, en el puerto de Palma. actores y de empresas que están realmente interesados en el buen funcionamiento de los puertos. Por supuesto lo primero es La inversión prevista en 2012 también es importante, aunque su propio negocio, su propia actividad, pero tienen esa visión dedesciende ligeramente. El Plan de Empresa para 2012 prevé una que en la medida que el puerto funcione, que el puerto vaya bien,inversión de 54,6 millones de euros. Entre las obras previstas a ini- que en el puerto se hagan bien las cosas, que el puerto sea segu-ciar el año que viene destaca el dragado de la zona próxima a la ro, que en el puerto se presten servicios de calidad, que el puertoEstación Marítima y del Cós Nou del puerto de Maó, con lo que se sea barato, ellos se verán beneficiados.pretende recuperar el calado de la dársena comercial garantizan-do el atraque en óptimas condiciones de cruceros turísticos; en el Es con la comunidad portuaria, de manera destacada con lospuerto de Palma se proseguirá con la ampliación de los Muelles empresarios que trabajan alrededor de los puertos, con los que sede Poniente para el atraque de cruceros de gran eslora, que se logra realizar la oferta de calidad de estos puertos. 11
  • 10. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB ESTRATEGIA Por ejemplo, somos conscientes de que gozamos de un entor- de la APB. Posteriormente sintetizaré los principales objetivos delno natural privilegiado, que cuidamos con esmero. El entorno del Plan de Empresa 2012 con continuidad en el 2013.archipiélago es un atractivo para los cruceros y para la náutica derecreo. Pero no es sólo el entorno natural lo que atrae al cliente y Una de las principales fortalezas de la autoridad portuaria estáusuario, sino que son también las marinas, su gestión, los servicios en su propio personal. Que en este momento un organismoque se ofrecen en ellas y la oferta complementaria orientada al como la autoridad portuaria esté en la situación en la que está, semantenimiento y a la reparación de embarcaciones. Contamos debe en una parte muy importante a que aquí hay bastante per-con empresas punteras en mantenimiento, reparación de embar- sonal, bien preparado, bien cualificado, con experiencia, que llevacaciones y gestión de amarres. El entorno natural, por supuesto, muchos años en el sector portuario, que conoce bien el negociotambién favorece que vengan los cruceros. y hay una parte importante del personal a todos los niveles que está comprometida. Otro de los aspectos que ha marcado el 2011 ha sido el trabajorealizado en el ámbito de la comunicación institucional. ¿Cuáles En el año 2011, además de un cambio en la Presidencia ha ha-son sus objetivos en este ámbito? bido un cambio en la figura del Director. Asumo este reto desde octubre del 2011. Las expectativas son positivas en su conjunto, Este ámbito siempre ha sido fundamental. Mediante la comuni- partiendo de la confianza en el potencial del organismo, que alcación buscamos el mutuo entendimiento y esto facilita mucho la final es el potencial de las personas que están y en la capacidadgestión y el propio desarrollo de proyectos, toda vez que mejora para continuar generando valor contribuyendo a la misión deel impacto final de los mismos. empresa. El propio modelo institucional o la gobernanza de las autorida- Afrontamos los nuevos retos con ilusión y confianza en las per-des portuarias cuenta con un alto grado de participación de las sonas de la propia autoridad portuaria. Nuestros principales obje-distintas instituciones, públicas y privadas. Se asegura la represen- tivos a corto y medio plazo pueden sintetizarse en los siguientestación de los distintos grupos de interés, aunque, por supuesto, tres puntos:esto tiene un grado de complejidad. En esta Autoridad Portuariael número de instituciones se multiplica. Aquí no estamos hablan- • Mantener la buena salud económica de la APB: Dentrodo sólo de la Comunidad Autónoma, sino de la Comunidad Au- de lo que llamamos línea estratégica de la optimización de la ges-tónoma y de cuatro Consells Insulares y, no hablamos del Ayun- tión económica, trabajaremos con el objetivo de la autosuficienciatamiento del municipio donde se encuentra el puerto sino de 6 financiera, siendo ésta más un medio que un fin en sí mismo, pre-Municipios, en el ámbito de los 5 puertos. cisamente para garantizar la sostenibilidad del modelo. El cambio de Presidente de la APB provocó que en poco tiem- • Mayor orientación a la eficiencia en la prestación de lospo, durante la segunda mitad del 2011, se concentraran las reu- servicios, mantenimiento de tasas y de las actuales bonificaciones:niones de toma de contacto del Presidente, por tanto del máximo Contribuyendo lo máximo posible, en este momento de crisis, a laórgano del Consejo de la Autoridad Portuaria, con los máximos competitividad de la actividad productiva y a los sectores econó-órganos de gobierno de todas las instituciones Baleares. micos vinculados con la actividad portuaria y a la actividad econó- mica de las islas en general. Por mi parte, desde la dirección, considero de gran importan-cia la mejora de la comunicación institucional. Constantemente • Gestión del compromiso: A través del desarrollo profe-el equipo de dirección y los responsables de los puertos estamos sional del propio personal de la autoridad portuaria y fomentandotrabajando con las instituciones, conscientes de la importancia de su orgullo de pertenencia a la organización. En 2012 viviremos lamantener una buena comunicación y cooperación con todos los integración en el nuevo edificio de la sede central de la APB, enniveles. Con la sociedad en general también. el puerto de Palma. En ese contexto de cambio de edificio y de integración de todo el personal que trabaja en el puerto de Palma Intentamos comunicar más. En el 2011 se elaboró la primera en un mismo espacio nuevo se podrán generar oportunidadesmemoria de sostenibilidad, iniciativa que realizaremos anualmen- de mejora organizativa. La mejora de la eficiencia con carácterte. Esta es una herramienta importante para la mejora de la co- general, nos planteará repensar la organización para afrontar losmunicación, que explica cómo la autoridad portuaria aporta valor nuevos retos.a sus grupos de interés, transparentando más lo que hacemos.Este año hemos contado con la opinión de los grupos de interéspara conocer qué temas les parecen más relevantes y responderenfocando la memoria en estas cuestiones. ¿Qué expectativas tiene para el corto y medio plazo? Acabamos de realizar el DAFO del Plan de Empresa 2013 yquiero resaltar aquí un factor que consideramos es una fortaleza 12
  • 11. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB ESTRATEGIA Competitividad basada en la calidad y la eficiencia: •Optimizar la explotación de las infraestructuras e instalaciones y la prestación de servicios, mejorando productividades y nive- les de rendimiento. •Racionalización de las inversiones para el desarrollo de in- fraestructuras, involucrando al sector privado en el proceso inversor. Autosuficiencia financiera: •Refuerzo de la disciplina en la contención del gasto. •Rentabilidad media sobre recursos propios por encima de la rentabilidad objetivo del sistema portuario, del 2,5%. •Mantenimiento de un nivel de endeudamiento nulo. Gobernanza representativa del entorno institucional, empresa- rial y social: •Fomento de los lazos institucionales, con el tejido empresarial y con la sociedad en general. •Contribución al sostenimiento de las Islas Balears, respondien- do a las necesidades de la economía balear y apoyando a sec- tores clave, como el turismo y la industria náutica. Profesionalidad: •Apoyo al desarrollo profesional •Fomento del compromiso y sentido de orgullo de pertenen- cia a la organización. Compromiso con el entorno natural, capital ecológico y el re- curso más básico para la APB: •Sensibilidad social, institucional y de los propios profesionales de la APB con un privilegiado entorno natural. •La integración con el entorno natural y el respeto al medio ambiente condicionan la gestión de los puertos. •Planificación de acuerdo a criterios de desarrollo medio am- EL DESARROLLO biental sostenible, alineada con la Política territorial de la Comu- nidad Autónoma de Baleares. ESTRATEGIA SOSTENIBLE DE LA APB •Inversión en mejoras de eco-eficiencia en su gestión directa. •Seguimiento y promoción, entre todos los agentes que ope- La APB tiene la Misión de atender la demanda deseada por la ran en el puerto bajo licencia, autorización o concesión, de laSociedad Balear en el marco de un desarrollo sostenible, median- implementación de buenas prácticas ambientales.te la puesta a disposición de infraestructuras y servicios cataliza-dores de actividad, respetando y mejorando las condiciones delterritorio y del medio ambiente en el que los puertos se integran.La APB asegura a sus clientes y usuarios la prestación de servicioscon la mayor calidad, seguridad y eficacia, optimizando la ges-tión económica de los Puertos que gestiona. Para ello fomenta yapoya el desarrollo profesional de sus empleados impulsando unsentido de orgullo de pertenencia a la organización. En la consecución de su Misión, la APB define sus estrategiasempresariales y de desarrollo de los cinco puertos que gestionaintegrando criterios de desarrollo sostenible: 13
  • 12. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB HITOS 2011 COMPETITIVIDAD AUTOSUFICIENCIA FINANCIERA Total mercancía general: Total pasajeros: Rentabilidad sobre activos propios: 8.033.754 5.646352 +0,99% Pasajeros en línea regular: 4,19%1er año en positivo desde el 4.037.648 inicio de la crisis +3,23% Inversiones autofinanciadas: Año récord en tráfico de 63.354.697€ 100% pasajeros de cruceros: Año récord en inversiónde las concesiones adjudica- 1.608.704das por el procedimiento de concurso +4% Satisfacción global de los cruceristas con los puertos de la APB: 4,55 (sobre 5) 0 5Puerto de Palma Puerto de MaóPuerto de Eivissa 0 5 14
  • 13. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB HITOS 2011 ENTORNO NATURAL PROFESIONALIDAD GRUPOS DE INTERES 84% de la plantilla tiene contrato fijo Consumo de agua: Publicación de la primera 100% Memoria de-21,80% de la plantilla participa en Sostenibilidad (2009-2011) programas de formación de la APBConsumo de electricidad: Puesta en funcionamiento del ESTRATEGIA Mejora de todos los índices de -9,53% seguridad y salud laboral: Índice de frecuencia: Portal web www.farsdebalears.com (2009-2011) -38,48% Valiosísimo patrimonio material, documental y humano sobre Índice de accidentalidad: el mundo de los faros de las Baleares. -58,82% Con 34 faros, Índice de absentismo: la APB es la autoridad portuaria -0,49% de España con más faros bajo su gestión. 15
  • 14. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB ESTRATEGIA RETOS 2012 COMPETITIVIDAD AUTOSUFICIENCIA FINANCIERA Realización del Estudio de Rentabilidad Finalización de alternativas para la sobre activos propios: grandes obras: mejora delNueva sede de servicio al pasaje ≥ 2,5% la APB (Palma) Implantación de la Inversiones autofinanciadas:Ampliación del Dique e-Administración 54,6 millones €Botafoc (Eivissa) Celebración de la Atraque de primera edición del grandesbuques (Palma) Baleares Cruise Forum Acondicionamiento y mejora de los Muelles Sur, Poniente y sus accesos en el puerto de Eivissa 16
  • 15. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB ESTRATEGIA RETOS 2012 ENTORNO NATURAL PROFESIONALIDAD GRUPOS DE INTERES Mayor participación de los Seguridad / Safety: Elaboración y aprobación de Desarrollo del Consejos de nuevos Planes Interiores de Contingencias por Contami- Plan de Navegación nación Marina Accidental Formación y Puerto PICCMA en los puertos de Palma, Alcúdia, Maó,Eivissa y la Savina ESTRATEGIA Aplicación de las bonificaciones para incentivar la calidad y lasbuenas prácticasmedioambientales (artículos 245.1 y 245.2 del TRLPEMM ) 17
  • 16. Infraestructuras y serviciosPuerto de PalmaPuerto de AlcúdiaPuerto de MaóPuerto de EivissaPuerto de la SavinaClientes y usuarios del puertoSeguridad y protecciónMedio ambiente
  • 17. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB PUERTO DE PALMA El Puerto de Palma esta aumentando su del puerto, el acento se pondrá en de- atractivo. En 2011 se ha batido un récord sarrollos operativos para la mejora de la en cruceros turísticos, habiendo recibido eficiencia y en la optimización de las termi- 534 cruceros y 1.424.953 pasajeros de nales para pasajeros, tanto para cruceros cruceros, lo que supone crecimientos del como de línea regular. 2,10% y 5,49% respectivamente. El creciente tráfico de pasajeros de cru- DESARROLLOS ceros y de línea regular que llegan al puer- to de Palma ha impulsado varios proyec- AMPLIACIÓN DE LA ESTACIÓN MARÍ- tos a fin de garantizar la línea de atraque TIMA Nº 4 DEL PUERTO DE PALMA y la superficie necesarias para atender la En la Estación Marítima nº 4 se llevan a demanda. Se han desarrollado nuevas ca- cabo las operaciones de embarque y des- pacidades en estaciones marítimas, salas embarque de pasajeros, principalmente de espera y líneas de atraque, además de de cruceros turísticos. La mayoría de estos la adecuación de las ya existentes. cruceros que atracan en el Muelle asocia- do a la E.M. nº4 lo hacen en régimen de En 2012 está previsto finalizar la ejecu- “base”, debiendo gestionar la operativa ción de los nuevos atraques en los Muelles facturación de los equipajes particulares de Poniente. Con la configuración actual de los cruceristas. Ante el paulatino au- 20
  • 18. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB PUERTO DE PALMA mento del número de pasajeros de crucero que recibe esta Estación Ma- rítima, el espacio resulta insuficiente. La Ampliación de la Estación Ma- rítima nº4 ha finalizado en julio del 2011, satisfaciendo la necesidad de espacio mediante la construcción de un edificio de dos alturas anexo al existente, ampliando el cuerpo de co- nexión con la pasarela de pasajeros que conecta con el resto de estacio- nes marítimas. A la vez se ha conse- guido separar los flujos de pasajeros en embarque y desembarque, con una escalera que desde la pasarela elevada del muelle permite bajar di- rectamente a la nueva sala de equi- pajes. Atraque para grandes buques en los Muelles de Po- niente del Puerto de Palma La APB prolonga el Muelle de Po- niente actual, unos 400 metros, para el atraque de cruceros de gran eslora INFRAESTRUCTURAS Y SERVICIOS y así adaptarse a las nuevas tenden- cias de tráfico marítimo y solucionar los problemas de saturación de los Muelles de Poniente. Dadas las características del terre- no, para la cimentación del Muelle se ha previsto un dragado de limpieza, eliminación de fangos y materiales sueltos de espesor variable entre 1,5 y 4 m. Una vez ejecutada la banqueta y enrasada con grava se fondearán los 18 cajones de manera que la manga de los cajones sea paralela al sentido de avance del Muelle. Se ha proyectado una viga cantil que rodea perimetralmente al muelle y recibe los impactos de buque du- rante el atraque. Resiste por tanto la acción de las defensas y el tiro de los bolardos que serán de 200 Tn de tiro. 21
  • 19. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB PUERTO DE PALMA Dichas obras permitirán ganar al maruna superficie de 12.643 m2, la prolonga-ción de 46 y 53 m a los Muelles de PonienteNorte y Sur y la creación de dos líneas deatraque de aproximadamente 359 m delongitud. El ancho del Muelle será de 30 m.Está prevista la finalización de la obra a fina-les de verano de 2012. Instalación de bolardos en la primera y segunda alineación del Dique del Oeste y el Muelle de la Ribera de San Carlos Con la llegada al puerto de Palma de cru-ceros de cada vez mayor tamaño es nece-sario acondicionar los elementos de amarreexistentes en los muelles. Para ello se ha pre-visto la ejecución de unos 30 bolardos nue-vos: de 100 y principalmente de 200 Tn. De esta manera podrán atracar con ma-yor seguridad los buques de crucero demayor porte que actualmente existen en elmercado. Estos nuevos bolardos se unena los que recientemente se han ejecutadoen los muelles de Peraires y Poniente, todosellos de 200 Tn. La finalización de la obraestá prevista en el primer trimestre de 2012. Pasarelas móviles para la Esta-ción Marítima nº 1 y para la Esta-ción Marítima nº 3 del Puerto de Palma La ampliación y mejora de los Muelles dePoniente y Paraires a lo largo del tiempo havenido aparejada con la adquisición paula-tina de pasarelas elevadas automóviles paraeliminar la circulación de los pasajeros porlos muelles, mejorándose así las condicio-nes de orden, comodidad y seguridad paralas operaciones de embarque y desembar-que. Las nuevas pasarelas de embarque depasajeros que construye la APB permiten eltránsito de los mismos en las operacionesde embarque y desembarque desde lasEstaciones Marítimas nº 1 y nº3, hasta al bu-que y viceversa, y están concebidas parapermitir el atraque de la nueva generaciónde cruceros, permitiendo el acceso a losportalones de dichos buques, y salvandoel obstáculo que suponen los botes salva-vidas que están situados en parte exteriordel casco de estos buques. La fecha previstade finalización del proyecto es el primer tri-mestre de 2012. 22
  • 20. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB PUERTO DE ALCÚDIA El puerto de Alcúdia tiene una situación les, cuya operativa se ha reforzado en estratégica, al norte de la Isla de Mallorca, 2011, y cuenta con instalaciones espe- que favorece la conexión en linea regular cializadas. En los muelles de Alcúdia se con Barcelona y Menorca, tanto Ciuda- descargan 1´5 millones de toneladas dela como Maó. Alcúdia es clave para la de carbón para la central térmica de descarga de mercancía en Mallorca. Por Es Murterar, cuya previsión a 2015 es este puerto se realiza el abastecimiento mantener el nivel de demanda entre 1,5 de carbón (para la central eléctrica), gas y 2 millones de toneladas. La descarga licuado, cemento y asfalto (para pavimen- de cemento se realiza bien por con- tación) de la isla. ducción a los silos directamente o bien por camiones. La descarga de gas en el La oferta para los tráficos de mercan- pantalán va directamente a la factoría por cías se compone de muelles comercia- tubería. INFRAESTRUCTURAS Y SERVICIOS 23
  • 21. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB PUERTO DE ALCÚDIA La estación marítima, inaugurada en un pequeño varadero para reparación de 2010, ofrece a los pasajeros y demás usua- embarcaciones. rios unas instalaciones modernas, cómo- das y seguras. Posibilita que los usuarios accedan de forma directa a los buques DESARROLLOS desde la terminal a través de pasarelas elevadas, lo que permite separar el embar- Aumenta el calado en el puerto que y el desembarque de pasajeros del de Alcúdia tráfico rodado de mercancías. Se ha llevado a cabo la ejecución de las obras de estabilización de la cimen- El sector cruceros es un sector muy tación de los Muelles Adosado, Ribera atractivo para la APB y para la ciudad. El y Poniente del puerto de Alcúdia, que puerto, con las últimas actuaciones reali- permiten conseguir un calado de 8,50 zadas, nueva terminal y mejora de los ca- metros a pie de muelle en toda la dárse- lados, está preparado para recibir cruceros na comercial. de hasta 220 metros de eslora. Fruto de las campañas comerciales realizadas, el La realización del dragado y refuerzo puerto de Alcúdia empezará a recibir cru- de la banqueta de los muelles ha con- ceros en 2012, iniciando así su entrada en sistido en la instalación de micropilotes el segmento de cruceros de mediana eslo- y una losa de hormigón de descarga de ra, en el que aspira a crecer. tensiones cimentada también sobre mi- cropilotes. La oferta a la náutica deportiva se com- pone de un puerto deportivo, la marina La obra supone una importante me- Alcudia Mar, amarres de gestión directa y jora en la operatividad del puerto, tanto 24
  • 22. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB PUERTO DE ALCÚDIA El Consell de Mallorca en-para líneas regulares como para cruce- en suspensión resultado de estas opera- trega el premio Accesibilidadros. ciones. Los resultados de las mediciones 2010 al Puerto de Alcúdia no superan los límites legales establecidos, por la ejecución de la Esta- En el puerto de Alcúdia, en 2012 está pese a ello, se han implantado mejoras en ción Marítimaprevista una inversión de 1,2 millones eu- la operativa de carga y descarga. Se hanros dirigidos a finalizar la obra de la estabili- realizado obras consistentes en la implan- El Consell de Mallorca entregó enzación y cimentación del muelle Adosado. tación de un sistema de riego y lavado de febrero de 2011 el premio Accesibili- ruedas y bajos de los camiones, así como dad 2010 al puerto de Alcúdia, por su Pasarelas de la Estación la pavimentación de zonas de transición sensibilidad en la construcción de la Marítima en los muelles comerciales, incorporando nueva estación marítima. La Estación La estación marítima posibilita que los bandas para reducir la velocidad de los Marítima del Puerto de Alcúdia se di-usuarios accedan de forma directa a los camiones. señó con criterios de confortabilidadbuques desde la terminal a través de pa- y accesibilidad para las personas consarelas elevadas, lo que permite separar el Instalación de defensas dificultades de movilidad y discapaci-embarque y el desembarque de pasajeros flotantes tipo “yokohama” para dad sensorial.del tráfico rodado de mercancías. Está pre- los muelles comercialesvisto instalar dos pasarelas adicionales en2012. En respuesta a la previsión de tráficos y las características de los buques que La Estación Marítima se ubica en la ex- atracan en el puerto de Alcúdia, se hanplanada de los Muelles de Poniente del mejorado las defensas de los muelles co-Puerto de Alcudia y tiene una superficie merciales.construida aproximada de 3.600 m2. Estáconstituida por 3 niveles y tiene una altura La defensa yokohama es un tipo de de-máxima de 12 metros. fensa especial que se utiliza para proteger los costados del buque de posibles cho- Pavimentación de zonas de ques con el muelle o con otros buques, transición en los muelles absorbiendo impactos en los muelles du- comerciales rante las maniobras de atraque y desatra- que. Con objeto de elevar las medidas de INFRAESTRUCTURAS Y SERVICIOSprevención de emisiones pulverulentasdurante la carga y descarga de carbón, laAPB ha elevado el nivel de exigencia parala manipulación de esta mercancía. La APBha recibido quejas de vecinos por el polvo 25
  • 23. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB PUERTO DE MAÓ El puerto de Maó es un puerto poliva- Maó apuesta por la mejora de sus accesos, lente, dedicado a la mercancía y al pasaje, facilitando la salida rápida de las cabezas y diversificándose hacia los servicios náu- tractoras con remolque, lo que reduce ticos. drásticamente la necesidad de superficie de estacionamiento para la mercancía. La Destaca el suministro de combustibles carga operada mediante grúa se limita a para el abastecimiento de la Isla de Me- escasos buques de carga completa que norca. Este tráfico cuenta, desde 2010, trasportan madera o áridos para la cons- con nuevas instalaciones de descarga en trucción. la Base Naval del puerto. Colindante con la ribera norte del puerto, opera la central Tras la pérdida de actividad como con- eléctrica de Gesa, que también es abaste- secuencia de la entrada en funcionamien- cida con combustible que se descarga en to del dique de Son Blanc (Ciudadela), se el puerto. quieren potenciar otros sectores de acti- vidad portuaria. En esta línea, la APB está Casi la totalidad de empresas que ope- llevando a cabo una intensa labor promo- ran en el puerto de Maó lo hacen median- cional del puerto de Maó como destino te buques mixtos ropax, combinando el de cruceros turísticos de mediana eslora. pasaje con la carga rodada. El puerto de 26
  • 24. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB PUERTO DE MAÓ También el puerto de Maó desea refor-zar su competitividad como referencia enel Mediterráneo occidental en la presta-ción de servicios náuticos. El nuevo vara-dero concesionado en 2011 supone unasustancial mejora de los servicios náuticosy un nuevo impulso al sector de la repara-ción de embarcaciones de Menorca. DESARROLLOS Muelles especializados: Instalaciones para la descarga de combustible Las instalaciones para la descarga decombustible líquido en la Base Naval delpuerto de Maó permiten acoger petrole-ros de gran eslora y capacidad de carga,reduciendo el número de escalas a lo lar-go del año y eliminando el tráfico de ca-miones cisterna cargados de combustiblepor la zona portuaria.Mejores accesos para el tráficode mercancias: Nuevo acceso al Cós Nou desde la carretera de la Mola Es el elemento estratégico de la nuevaordenación del Cós Nou, que ha de inde- INFRAESTRUCTURAS Y SERVICIOSpendizar las zonas de reparación y man-tenimiento de embarcaciones, de la zonadestinada a pasajeros y mercancías, y dara su vez, un acceso independiente a la Es-tación Naval. El nuevo acceso al Cós Nouresulta de la construcción de 300 metrosde vial. En 2011 la obra se paró por ra-zones administrativas. A finales del año seacordaron diversas acciones para agilizarla tramitación del expediente. Ya en 2012se ha vuelto a iniciar la tramitación am-biental del proyecto, como anejo I, sujetaa Declaración de Impacto Ambiental.Infraestructura para la repara- ción y mantenimiento de em- barcaciones: Adjudicación delárea técnica para la reparación y mantenimiento de embarcaciones La APB ha iniciado el trámite para elotorgamiento de la concesión para laexplotación de un nuevo varadero en elpuerto de Maó. Las nuevas instalacionescuentan con una superfície cercana a los 27
  • 25. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB PUERTO DE MAÓ Encuesta de satisfaccion a 37.000 metros cuadrados, de los cuales integrado los árboles plantados en la pri-pasajeros de cruceros (2011) 30.000 serán de suelo y 7.000 de espejo mavera de este mismo año. El 99% de los pasajeros de cruceros de agua. Entre otros servicios, se ofrece el que pasaron por el puerto de Maó traslado, custodia, limpieza y reparación Mejora de la accesibilidad considera muy probable o probable de embarcaciones, así como espacios para y supresión de las barreras que recomiende venir a la isla a un las empresas del sector. El varadero dispo- arquitectónicas en la zona de familiar, amigo o conocido. ne de un elevador de embarcaciones de dominio público hasta 200 toneladas, capaz de transportar Los resultados de la encuesta de embarcaciones de hasta 300 metros de Se han modificado y pintado de nuevo satisfacción a pasajeros de cruceros eslora. Las nuevas instalaciones suponen los pasos de peatones y se han suprimido son, en general, muy satisfactorios y una mejora sustancial de la oferta de servi- los desniveles a través de rampas, señali-especialmente en lo que se refiere a la cios náuticos en el puerto de Maó. zadas con pavimentos con textura dife-valoración del paisaje y a la sensación renciada en el suelo para indicar su pre- de seguridad. Mejor integracion puerto- sencia a personas ciegas. También se han ciudad: Instalación de nuevo eliminado los desniveles de los alcorques alumbrado público a lo largo para facilitar el tránsito de sillas de ruedas del muelle de Levante por las aceras. Se ha reubicado el mobilia- rio urbano que interfería en los trayectos El cambio de alumbrado ha mejorado practicables y se han adaptado las rampas la iluminación de la calzada y del paseo y escaleras existentes en los casos en que peatonal, además de reducir el consumo no se dispone de itinerarios alternativos. eléctrico y la contaminación lumínica de la zona. Estas obras logran integrar a todos los ciudadanos, especialmente aquellos con Mejoras para el tránsito de movilidad reducida, en las actividades que peatones se desarrollan en el Puerto de Maó. Se ha ampliado la acera en el tramo comprendido entre la cuesta de Corea y las escaleras del puerto de Maó, al final del muelle de Levante. Además se ha ins- talado nuevo mobiliario urbano y se han 28
  • 26. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB PUERTO DE EIVISSA El puerto de Eivissa tiene una gran poli- Actualmente tanto el tráfico de pasajeros valencia. Su actividad se orienta al abasteci- como de mercancías tiene lugar en mue- miento de la isla, al tráfico de pasajeros de lles que están en la ciudad. Ello genera un línea regular y cruceros, y también cuenta empuje de la ciudad sobre los muelles. Una con varias dársenas deportivas con un total vez completada la ampliación de los mue- de 1.400 amarres para embarcaciones de lles de la zona del Botafoc, la mercancía se recreo. llevará a esta nueva zona. Los muelles cer- canos al núcleo urbano serán objeto de un En 2011 se ha avanzado en el proyecto proyecto puerto-ciudad. Explanada y Muelles Comerciales al abrigo del dique del Botafoc, para la ampliación En el año 2012 estarán en funciona- de los muelles del Botafoc con una expla- miento los nuevos muelles de Botafoc, e nada de 63.000 metros cuadrados y dos instalaciones para dar servicio al tráfico de pantalanes de 200 metros de longitud por Linea Regular y de cruceros. 30 de anchura, que permitirá disponer de una superficie adecuada para la completar En el proyecto desarrollado por la Autori- una reforma global del puerto de Eivissa. dad Portuaria se han cuidado al máximo los INFRAESTRUCTURAS Y SERVICIOS 29
  • 27. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB PUERTO DE EIVISSAaspectos medioambientales y paisajísticosademás de las obligaciones ya impuestasen la Declaración de Impacto Ambiental. Entre los desarrollos futuros más destaca-dos de este gran proyecto cabe citar: •Nueva estación marítima, con pasare-las elevadas para el embarque de pasajerosde línea regular y cruceros turísticos. •Nueva estación marítima para pasaje-ros con destino al puerto de la Savina. •Finalmente, proyecto de mejora de laintegración puerto-ciudad, que incluye im-portantes actuaciones en una zona dondeel uso portuario es compartido con el ciu-dadano. En dicha zona se prevé construirla estación marítima para pasajeros condestino al puerto de la Savina. DESARROLLOS Instalaciones: Proyectada la nueva estación marítima La nueva estación marítima del puertode Eivissa proyectada por la APB en losmuelles del Botafoc pretende resolver lascarencias de espacio, seguridad y confor-tabilidad existentes. El embarque y desem-barque se hará por medio de dos pasarelasfijas que conectarán la estación con losbuques. Dispondrá de una zona de preem-barque para vehículos pesados diferencia-da del aparcamiento de turismos. Tambiéntendrá una parada de transporte público yun aparcamiento para el transporte discre-cional de turistas. En el interior del edificio,el recibidor albergará todos los serviciospara el pasajero, como información sobresalidas y llegadas, oficinas de alquiler devehículos, venta de billetes y un modernoservicio de facturación de equipajes. Señalización marítima: Mejora del balizamiento Se ha mejorado el balizamiento delpuerto de Eivissa, sustituyendo algunasseñales diurnas y balizas que actualmentepresentan un mal estado de conservación.La colocación de los equipos se ha lleva-do a cabo directamente por la AutoridadPortuaria mediante los técnicos de señalesmarítimas. 30
  • 28. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB PUERTO DE EIVISSA Puerto-ciudad: Mejora de la accesibilidad y supresión de •Colocación de pavimento con textu- barreras arquitectónicas en ra diferenciada, tipo botones, para indicarla zona de dominio público del que hay un paso de peatones. puerto de Eivissa •Adaptación de las rampas y escaleras Con el objetivo de hacer del espacio cuando no se disponga de itinerario alter-público del puerto un lugar accesible nativo.para todos los ciudadanos en igualdad deoportunidades, se han llevado a cabo las •Colocación de rejas de alcorque ensiguientes actuaciones: árboles, o en su defecto, creación de al- corques elevados, mediante la colocación •Modificación de los pasos de peatones, de bordillos.en algunos casos solamente se han rebaja-do los bordillos, en otros, se ha adaptado el •Desmontaje, traslado y reubicación devado dependiendo del ancho de acera y/o mobiliario que interfería en los trayectosde la ubicación en la que se encuentre. En practicables.el caso de las rampas de acceso al paseode los muelles de Poniente, se han creado •Pintado de los pasos de peatones.unas rampas accesibles, con pavimentosdiferenciados y con barandilla de aceroinoxidable AISI 316. INFRAESTRUCTURAS Y SERVICIOS 31
  • 29. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB PUERTO DE LA SAVINA La Savina es el puerto más pequeño de lar con Eivissa, aunque también hay que los gestionados por la Autoridad Portuaria destacar un número creciente de pasaje- de Baleares. Aun así, se convierte en im- ros de cruceros. Se han recibido 11.088 prescindible y vital para la vida cotidiana escalas de buques, un 35% más que en el de la isla, ya que es la única vía de entrada ejercicio anterior. de mercancías y pasajeros. El hecho de que la isla de Formentera no dispone de aeropuerto genera una gran intensidad DESARROLLOS de los movimientos existentes entre los puertos de la Savina y Eivissa. El puerto Nueva gasolinera para embar- cuenta con una moderna estación maríti- caciones en el puerto de la ma, además de oferta para la náutica, con Savina lugares de atraque para embarcaciones La APB ha aprobado la explotación por de ocio y pesca. diez años de una instalación de suminis- tro de combustible en el Muelle Comercial El tráfico entre los puertos de Eivissa y del puerto de la Savina. El objeto de este la Savina ha crecido en 2011. Un total de concurso es modernizar el servicio de su- 1.246.438 pasajeros han pasado por la ministro de gasolinas y gasóleos A y B a Savina, principalmente en la línea regu- embarcaciones con la mejora y acondicio- 32
  • 30. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB PUERTO DE LA SAVINAnamiento de los depósitos e instalacionesexistentes, la construcción de un depósitosubterráneo adicional y la incorporaciónde tres nuevos surtidores. Dos de ellos se-rán de gran caudal y uno doble. Nuevo edificio de aparcamientos Se ha otorgado la concesión para la ex-plotación de un edificio para aparcamien-to, locales y despachos en el puerto de laSavina. El proyecto contempla la construc-ción de un nuevo edificio en una parcelade 1.390 m2, en la que actualmente sehalla otro inmueble que deberá ser demo-lido previamente. Contará con tres plantasmás sótano y cubierta. En la planta bajase ubicarán locales y despachos, mientrasque el resto del edificio se destinará a pla-zas de aparcamiento de vehículos. El edi-ficio dispondrá de 106 plazas de aparca-miento para turismos, 88 reservadas paralos de alquiler, y 36 plazas para motocicle-tas, también de alquiler.Mejora del suministro eléctrico del puerto de la Savina INFRAESTRUCTURAS Y SERVICIOS Debido a las reestructuraciones y nue-vas infraestructuras que se han llevado atérmino en el puerto de la Savina (princi-palmente la nueva Estación Marítima y elnuevo puerto deportivo Marina de For-mentera) las potencias eléctricas contrata-das resultan insuficientes para poder 33
  • 31. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB PUERTO DE LA SAVINA explotar las nuevas instalaciones a ple-no rendimiento. Con esta intervención laAPB se propone mejorar las condicionesde la instalación de alumbrado del puer-to de la Savina, adecuando el suministrode energía y el cuadro eléctrico que loalimenta. 34
  • 32. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB CLIENTES Y USUARIOS DEL PUERTO El cliente y usuario de los puertos ges- 10,48%, en la que cabe destacar la reduc-tionados por la APB perciben un servicio ción del gasoil en el puerto de Palma, englobal de calidad, resultado de las opera- un 24%. Este dato se enmarca en la ten-ciones y servicios prestados por una gran dencia de los últimos años consecuenciadiversidad de empresas que concurren en de la entrada en las Islas del gas natural,la comunidad portuaria, cada una espe- que sustituye al gasoil en la producción decializada en una función y en ocasiones energía en algunas centrales térmicas.en competencia entre sí. La APB regula ycontrola la participación de las empresas Los graneles sólidos representan elque conforman la comunidad portua- 14,60 % del total de mercancías. En 2011ria, con el objetivo colectivo de asegurar este tráfico ha descendido un 11,64%, alel servicio completo que demandan los que ha contribuido en mayor medida laclientes finales. contracción del 13,68% experimentada en el puerto de Alcudia, básicamente en el tráfico de carbón. Cabe destacar tam- MERCADOS OBJETIVO bién los registros positivos obtenidos por El tráfico objetivo por excelencia es el el tráfico de graneles sólidos en el puertode mercancías para el abastecimiento de de Palma, con un incremento del 32,84%,las Islas, además los pasajeros, tanto de lí- aumento al que ha contribuido funda-nea regular como de cruceros turísticos, y mentalmente el embarque de cementola náutica deportiva y de recreo, son los con destino a otros puertos, proceden-principales mercados objetivo de la APB. te de la fábrica de cemento de Lloseta (Mallorca). Además de los tráficos que genera lademanda interna de las islas, los tráficos Importe neto de la Cifra dede pasajeros y náutica se han convertido Negocio 2011en motor de crecimiento, sin duda resul- 59,99 millones € INFRAESTRUCTURAS Y SERVICIOStado de la ubicación única de los puertosgestionados por la APB, la especializacióny buena gestión de sus instalaciones y ser-vicios, más la actividad de promoción co-mercial que se viene desarrollando. -2,8% Peso de la facturación TRÁFICO DE MERCANCÍAS de los cinco clientes Los puertos gestionados por la APB han principales sobre el total, 2011canalizado un tráfico total de mercancíasde 11.254.928 toneladas a lo largo de2011, cifra que representa una disminu- 44,7%ción del 2,78% respecto a 2010. -1,46 % El tráfico de mercancía general, que su-pone el 71% del total de mercancías, haexperimentado un ligero incremento, del Peso de la modalidad Ro-Ro0.99%. Se trata de un dato muy positivo sobre el tráfico de mercancíaspues este es el primer año desde el inicio totalde la crisis en el que se registra un alza. 70,53 % Los graneles líquidos representan el14,02% del total de mercancías. En 2011se ha registrado una disminución del +3,83% Tn . 35
  • 33. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB CLIENTES Y USUARIOS DEL PUERTOMercancías movidas en APB, MERCANCÍAS (TN), 2009-2011 Y VARIACIÓN % 2010-2011 terminales +0,99%concesionadas (%) 2011 9,56 % -10,90% -10,48% -11,64% 2009 2010 2011 GRANELES LÍQUIDOS 2.023.532 1.762.481 1.577.796 Contenedores 2011 GRANELES SÓLIDOS 1.689.471 1.859.831 1.643.378 67.590 MERCANCÍA GENERAL 8.040.828 7.954.725 8.033.754 -13,82 % APB, DISTRIBUCIÓN DEL TOTAL DE MERCANCÍAS MOVIDAS, POR GRUPO (%), 2009-2011 Buques 2011 68,41 % 68,71 % 71,38 % 29.011 +21,79% 14,37 % 16,07 % 14,60 % GRANELES LÍQUIDOS GRANELES SÓLIDOS 17,22% 15,22 % 14,02 % MERCANCÍA GENERALCruceros turísticos 2011 2009 2010 2011 745 MERCANCÍAS EMBARCADAS, 2011 MERCANCÍAS DESEMBARCADAS, 2011 +3,04 % 2% 4% 4% GT 2011 168.813 +5,91% 97% 90% ESPAÑA FEROES ESPAÑA ARABIA SAUDÍ ITALIA ESTADOS UNIDOS ITALIA MARRUECOS PORTUGAL Otros KUWAIT Otros 36
  • 34. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB CLIENTES Y USUARIOS DEL PUERTO PASAJEROS cruceros, como son la ampliación de los En 2011, un total de 5.646.352 pasaje- muelles de Poniente del puerto de Palmaros han pasado por los puertos gestiona- y la construcción de los muelles del Bota-dos por la APB para sus desplazamientos foc en el puerto de Eivissa.marítimos, lo que supone un aumento,del 3,45%. NÁUTICA La oferta de la APB a la náutica depor- LÍNEA REGULAR tiva y de recreo cuenta con una conside- Los pasajeros en línea regular repre- rable superficie de atraque, además desentan el 71,51 % del total de pasajeros las capacidades altamente especializadasatendidos. En 2011 han utilizado las ins- de los servicios de reparación y manteni- PUESTOS DE ATRAQUEtalaciones de la APB 4.037.648 pasajeros miento a grandes yates y embarcaciones La APB ofrece cerca del 38% de lade línea regular, un 3,23% más que el año deportivas y de recreo de mediana y pe- oferta total de número de atraquesanterior. En el puerto de Maó el tráfico de queña eslora. que existen en las Islas Baleares.línea regular ha disminuido un 36,74%,como consecuencia del desplazamiento La cifra de negocios originada por la TOTAL ATRAQUES APB, POR TIPO DEde las operaciones al nuevo puerto de actividad de la náutica deportiva y de GESTIÓN Y ESLORACiudadela (dique de Son Blanc). Alcúdia recreo que ha obtenido la Autoridady la Savina han registrado incrementos Portuaria de Baleares en el año 2011 ha < 8m. entre 8 y 24 m. > 24 m.del 15,46% y 6,13% respectivamente. alcanzado 24.638.081 euros, un 41,07% del importe neto del volumen de nego- 4,76% CRUCEROS TURÍSTICOS cio total. Esta cifra incluye además de las Los pasajeros de cruceros representan tasas por atraque, y señalización maríti-el 28,49 % del total de pasajeros atendi- ma, todos los ingresos derivados de las 360dos. En 2011, 1.608.704 cruceristas han concesiones, esto es, tasa por ocupación, 47,57%utilizado las instalaciones de pasaje de los tasa de actividad así como las mejoras apuertos de Palma, Maó, Eivissa y la Savi- la tasas ofertadas en los concursos para el 3.396na, en un año récord que cierra con un otorgamiento de concesiones.crecimiento del 4,01%. REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO DE 239 La APB califica como tráfico estratégi- EMBARCACIONES 1.927 47,72% 1,720 INFRAESTRUCTURAS Y SERVICIOSco el de cruceros turísticos. 2011 es una Interesa destacar la importancia de latemporada histórica, en la que se baten industria de reparación y mantenimiento Gestión directa Gestión privada Total atraquesimportantes marcas tanto en el número de embarcaciones para la economía de 28,34% 71,66% 7.642de escalas como en el de pasajeros. Se las Islas, fundamentalmente la referida aalcanza la cifra de 1,6 millones de cruce- grandes yates, tanto por lo que aporta al APB, DISTRIBUCIÓN DEL TOTALristas. PIB como por su contribución a la deses- DE PASAJEROS, POR GRUPO tacionalización de la economía, ya que su En la temporada 2012 está prevista la mayor actividad se realiza fuera de lo que (%), 2009-2011culminación de importantes infraestruc- se denomina temporada alta. PASAJEROS LINEA REGULARturas para la potenciación del tráfico de PASAJEROS CRUCEROS TURISTICOS APB, pasajeros, 2009-2011 Y VARIACIÓN % 2010-2011 24,36 % 28,34 % 28,49 % +3,23% +4,01% 75,64 % 71,66 % 71,51 % 2009 2010 2011 PASAJEROS L. REGULAR 3.842.900 3.911.398 4.037.648 PASAJEROS C.T. 1.237.362 1.546.739 1.608.704 2009 2010 2011 37
  • 35. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB CLIENTES Y USUARIOS DEL PUERTO Con las últimas concesiones otorgadas mediante concurso se ha potenciado y re- forzado la oferta a este sector en Baleares y fundamentalmente en los puertos de Palma, Eivissa y Maó. En el puerto de Palma, y para esta ac- tividad, se han incorporado instalaciones de última generación que disponen de una superficie de 69.973 m2 en tierra y 36.101 m2 en espejo de agua que permi- ten atender a mayor número de embar- caciones y de mayores esloras. Se dispone de cinco elevadores de embarcaciones (travel-lift) con una capacidad de hasta 700 toneladas. En el puerto de Eivissa se ha otorga- do una concesión, también mediante concurso, para realizar operaciones de mantenimiento y reparación de embar- caciones de 2.400 m2 en espejo de agua y 6.104 m2 de tierra, con lo que queda atendida de esta forma la demanda de este tipo de instalaciones. En el puerto de Maó en fecha próxima está previsto adjudicar el concurso pú- blico “Explotación de instalaciones con destino a varada y botadura de embarca- ciones en el Muelle del Cos Nóu”. En una primera fase esta previsto destinar una su- perficie en tierra cercana a 30.000 m2 y algo más de 7.000 m2 de espejo de agua. 38
  • 36. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB CLIENTES Y USUARIOS DEL PUERTO TOP 20 DEL MUNDO EN PASAJEROS DE CRUCEROS 2011 (VAR %) Los puertos gestionados por la APB se consolidan en los rankings de pasaje- ros de cruceros: Segunda posición en el contexto español, tras Barcelona; cuarta posición en el ámbito europeo y doceava posición en el ranking mundial. SISTEMA PORTUARIO ESPAÑOL 2011: PASAJEROS DE CRUCEROS INFRAESTRUCTURAS Y SERVICIOS APB, EVOLUCION PASAJEROSDE CRUCEROS 2005-2011 (miles) 39
  • 37. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB CLIENTES Y USUARIOS DEL PUERTO Servicios generales PARTICIPACIÓN DE LA INICIA- La APB asegura el buen funcionamien- TIVA PRIVADA EN LA PRESTA- to de los cinco puertos que gestiona a través de la prestación directa de servicios CIÓN DE SERVICIOS Y EN EL generales, para los que contrata en algu- DESARROLLO PORTUARIO nos casos a empresas especializadas. La La APB sigue el esquema de explotación APB presta mediante gestión directa los portuaria denominado “landlord avanza- servicios generales. do”, en el que la iniciativa privada juega un papel clave, con el objetivo común de •Ordenación, coordinación y control asegurar la calidad y eficiencia de los servi- del tráfico portuario cios prestados, así como la inversión en el desarrollo de las instalaciones portuarias. •Servicio de Policía Portuaria PRESTACIÓN DE SERVICIOS •Alumbrado de zonas comunes La prestación de servicios se desarrolla •Prevención y control de emergencias en un marco de libre y leal competencia, correspondiendo a la APB la regulación y •Instalación y mantenimiento de la se- el control de la actividad. ñalización, balizamiento y otras ayudas a EMPRESAS QUE OPERAN EN LOS PUERTOS DE LA APB EN RÉGIMEN DE CONCESIÓN Y AUTORIZACIÓN Palma Alcudia Maó Eivissa la Savina Autorización 448 47 148 78 69 Concesión 41 18 23 19 6 SUPERFICIE CONCESIONADA EN ZONAS DE USO COMERCIAL Superf. Zona de uso Superf. en concesión % S. Concesión / S. comercial (m2) (m2) Concesionable Palma 421.900 117.600 28% Alcúdia 101.290 32.085 32% Maó 69.735 9.600 14% Eivissa 34.826 7.500 22% la savina 9.633 500 5% 40
  • 38. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB CLIENTES Y USUARIOS DEL PUERTOla navegación (excluyendo del alcance dos por la iniciativa privada sujetos a re-del servicio las instalaciones otorgadas en gulación genérica mediante autorizaciónconcesión o autorización, que son rea- de la APB. Entre los servicios comercialeslizados por el titular o responsable de las cabe destacar cuatro segmentos de acti-mismas). vidad con gran repercusión en el entorno social balear: •Servicios de limpieza y mantenimientode las zonas comunes de tierra y lámina •Navieras y consignatarias.de agua. •Servicios de reparación y manteni- Servicios portuarios miento de embarcaciones. La prestación de servicios portuarios serealiza por empresas que disponen de li- •Marinas y clubs náuticos.cencia con arreglo a la regulación especí-fica del servicio, recogida en los pliegos de •Ocio, restauración, hostelería.prescripciones particulares. •Servicios portuarios técnico-náuticos: INVERSIÓN EN OBRASRemolque, practicaje, amarre y desamarre PORTUARIAS •Servicio de recepción de desechos Las actuales infraestructuras y equipa-generados por buques correspondientes miento portuario se han reforzado conal Anexo I (residuos oleosos), al anexo IV un plan de inversiones que prioriza los si-(aguas sucias) y al anexo V (residuos sóli- guientes fines:dos) del Convenio MARPOL 73/78. •Atender la demanda del tráfico para •Servicio al pasaje: incluye el embarque el abastecimiento de las islas, potenciandoy desembarque de pasajeros, la carga y las conexiones marítimas.descarga de equipajes y la de vehículosen régimen de pasaje. •Atender la demanda de cruceros turís- ticos con el mayor nivel de calidad y servi- INFRAESTRUCTURAS Y SERVICIOS •Servicio de manipulación de mercan- cio posible.cías. •Ofrecer a los pasajeros y demás usua- Servicios comerciales rios unas instalaciones modernas, cómo- La APB presta determinados servicios das y seguras.comerciales conforme a lo establecido enel artículo 140 del TRLPEMM, como son •Apoyar a la industria náutica, poten-suministros, agua y electricidad, servicio ciando los servicios de reparación.de pasarelas para embarque y desembar-que, básculas etc. •Mejorar la integración puerto-ciudad y ampliación de zonas destinadas a uso Otros servicios comerciales son presta- ciudadano. EMPRESAS PRESTADORAS DE SERVICIOS PORTUARIOS, POR PUERTO Número de Tipo de servicios Palma Alcudia Maó Eivissa empresas* Estiba / servicios de manipulación 7 3 1 2 3 de mercancías MARPOL 5 4 3 3 3 Practicaje 4 1 1 1 1 Remolque 1 1 1 1 1 Amarre 4 1 1 1 1 *Una misma empresa puede ser licenciataria en más de un puerto. 41
  • 39. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB CLIENTES Y USUARIOS DEL PUERTO •Mejorar la zonificación de los usos por- bano en la Ribera Sur del Puerto de Maó tuarios. (476.814,39 €) La inversión certificada por la APB en •Sistema integrado de control de acce- 2011 asciende a 63.354.697 millones sos en el Puerto de Palma (53.915,32 €) euros, una cifra récord en cuantía de in- versión en los puertos que gestiona la •A.T. a la Dirección de la obra de “Atra- Autoridad Portuaria de Baleares. Ello es re- que para grandes buques en los Muelles sultado de la coincidencia en la ejecución de Poniente”, Palma (234.208,81 €) de grandes obras en el presente ejercicio. La inversión prevista para 2012 es de 54,6 •A.T. a la Dirección de la obra “Expla- millones de euros. nada y Muelles Comerciales al abrigo del dique de Botafoc”, Eivissa (366.730,10 €) La inversión privada en el desarrollo de infraestructuras en los puertos gestiona- dos por la APB se eleva a 16,82 millones CALIDAD DEL SERVICIO de euros, equivalente al 26,55% de la in- versión pública realizada. MECANISMOS DE INFORMACIÓN PARA LAS EMPRESAS Las principales actuaciones en ejecu- La transparencia y la oferta pública es ción o finalizadas durante 2011 y el impor- una máxima para la APB en toda tramita- te de la inversión certificada en el ejercicio ción para el otorgamiento de concesio- 2011 son las siguientes: nes y autorizaciones. Las concesiones de ocupación se otorgan mediante concur- •Nuevas oficinas de la APB, Palma so público, salvo excepciones muy justifi- (6.646.155,98 €) cadas. La APB facilita en su página web la información para que todo operador •Atraque para grandes buques que desee prestar servicios en el puerto en los Muelles de Poniente, Palma ocupando su espacio pueda conocer de (15.115.578,14 €) modo transparente las condiciones para ello y los mecanismos administrativos que •Instalación de bolardos en la primera regulan dicho proceso. y segunda alineación del Dique del Oeste, Palma (1.426.201,05 €) La APB dispone en su página web de una sección de “Perfil del Contratante” •Nueva sala de espera en la Estación donde publica puntualmente los anun- Marítima nº2, Palma (339.891,07 €) cios de licitación y los documentos ne- cesarios para presentación de oferta, asi •Adquisición de pasarelas móviles para como las adjudicaciones recientes. la EM Nº1 y Nº 3 en Poniente, Palma (195.285,85 €) Las personas interesadas encontrarán en la web los pliegos de prescripciones •Ampliación de la estación marítima nº de los distintos servicios portuarios, las 4, Palma (4.177.736,14 €) condiciones generales de otorgamiento de concesiones, los procesos de tramita- •Pasarela elevada entre EM 1 y EM 4, ción necesarios para solicitar una licen- Palma (124.576,00 €) cia o concesión, así como el acceso a la normativa de aplicación para operar en el •Estabilización de la cimentación de los puerto, bien como prestadores de servicio Muelles Adosado, Ribera y Poniente, Alcú- o bien como titulares de una concesión. dia (5.438.949,87 €) El compromiso de la APB con la presta- •Explanada y Muelles Comerciales ción de un servicio global de calidad en al abrigo del dique de Botafoc, Eivissa los puertos que gestiona implica una la- (24.376.326,10 €) bor de promoción de la mejora continua y de revisión de los criterios exigidos a las •Mejora de alumbrado y mobiliario ur- empresas privadas que desean operar en 42
  • 40. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB CLIENTES Y USUARIOS DEL PUERTOel dominio público. Con voluntad de pro- subcontrataciones se ha detectado in- La APB gestiona el Servicio demover un alto nivel de servicio, la APB ha cumplimiento de las obligaciones seña- Atención al Cliente (SAC) desde 1997.realizado en 2011 un inventario de las em- ladas.presas prestadoras de servicios portuariosque disponen de sistemas de gestión de ATENCIÓN AL CLIENTEcalidad y sistemas de gestión medioam- El Servicio de Atención al Cliente ofrecebiental, así como del estado actual de im- una vía de comunicación formal para losplantación y certificación de los mismos. clientes, usuarios, vecinos de los puertosEstos son aspectos que van más allá de lo u otras personas interesadas, mediante laexigido en las prescripciones del servicio y cual canalizar cualquier demanda que seen las condiciones de otorgamiento. presente, facilitando su pronta respues- ta por parte de la APB o su remisión a RESPONSABILIDAD EN LA CADENA la entidad competente. El SAC ofrece un DE SUMINISTROS formulario electrónico disponible en la La APB exige a las organizaciones con página web de la APB o bien datos delas que va a contratar los requisitos de contacto vía mail, teléfono o fax.capacidad y solvencia habituales en lacontratación pública y se manejan las Los temas en los que se concentra elmismas causas de prohibición o incom- mayor número de demandas a la APBpatibilidades, todo ello regulado en la son el tráfico de líneas regulares, las ins-Ley de Contratos del Sector Público. talaciones náutico-recreativas y el entor- no puerto-ciudad. El 100% de los procesos de contra-tación están sujetos a las condiciones Por otra parte, las empresas prestata-generales de contratación de la APB, rias de servicios portuarios están obliga-que recoge la citada normativa de con- das a trasladar a la APB todas las recla-tratación, que, a su vez, recoge crite- maciones que reciban por parte de susrios sociales de obligado cumplimiento clientes finales, toda vez que son respon-tales como las obligaciones sociales y la sables de la gestión de la reclamación oprotección contra la discriminación. En queja de acuerdo a los protocolos deninguna de las actividades de la APB o sus sistemas de gestión de la calidad. INFRAESTRUCTURAS Y SERVICIOS 43
  • 41. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB INFRAESTRUCTURAS Y SERVICIOS ESTUDIO DE SATISFACCIÓN En la labor de avanzar en la mejora con-tinua de la calidad, la APB encomienda larealización de una encuesta de satisfac-ción de usuarios con carácter bianual. En 2011 la APB ha llevado a cabo elestudio de satisfacción de pasajeros decruceros, que analiza las motivacionesde elección del crucero, actividades rea-lizadas en destino, grado de satisfaccióncon el producto turístico y con el puerto,respectivamente, así como el impacto eco-nómico local en términos de gasto mediopor crucerista durante su estancia en laisla. El alcance del estudio son los puertosde Palma, Maó y Eivissa. Los resultados muestran un altísimogrado de satisfacción de los cruceristas. Elíndice de satisfacción global con los puer-tos de la APB es de 4,55 sobre un máximode 5. Cabe destacar los resultados obtenidosen el capítulo de fidelización del turista, unobjetivo clave del sector. El 96,33% de lospasajeros de cruceros que pasaron por lospuertos estudiados consideran muy pro-bable o probable que recomiende venira la isla a un familiar, amigo o conocido. 44
  • 42. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB INFRAESTRUCTURAS Y SERVICIOSProbabilidad de que vuelva a la isla en crucero El índice de satisfacción global de los Muy probable Probable Improbable Del todo improbable cruceristas con los puertos de la APB es de 4,44 sobre un máximo de 5.Puerto de Palma 30% 53% 13% 2% Puerto de Maó 20% 47% 22% 11%Puerto de Eivissa 16% 41% 32% 11%Probabilidad de que recomiende venir a la isla a un familiar, amigo o conocido Muy probable Probable Improbable Del todo improbablePuerto de Palma 67% 32% 1% Puerto de Maó 62% 37% 1% INFRAESTRUCTURAS Y SERVICIOSPuerto de Eivissa 51% 40% 8% 1%Probabilidad de que vuelva a la isla en de otra manera Muy probable Probable Improbable Del todo improbablePuerto de Palma 36% 49% 14% 1% Puerto de Maó 22% 48% 22% 8%Puerto de Eivissa 22% 43% 28% 7% 45
  • 43. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB CLIENTES Y USUARIOS DEL PUERTOReducción de los valores TASAS PORTUARIAS tráficos (cayó un 2,8% el total de tonela-unitarios de las tasas de La aplicación de la Ley 33/2010 ha su- das pero subieron un 21,8% el volumenutilización de instalaciones puesto una reducción importante de las de buques y un 3,5% el número de pa-(% VAR 2010-2011): tasas en 2011. Los ingresos de las tasas sajeros), sino por la reducción de las tasas portuarias en 2011 son 44.813.015,36 eu- portuarias. Tasa del buque 2011 ros, un 7,66% menos que el año anterior, y suponen cerca del 75% de la cifra de -18,60 % negocios. REDUCCIÓN DE LAS TASAS EN 2011. Los ingresos por tasas portuarias han Tasa del pasaje 2011 disminuido en 2011 unos 3,5 millones de euros, no tanto por la disminución de los -9,47 % TASAS PORTUARIAS, COMO % DEL TOTAL DE TASAS PORTUARIAS Tasa de las embarcaciones deportivas y de recreo 2011 -23,66 % Tasa de la mercancía 2011 -18,45 % Tasa de ocupación Tasas de utilización de Tasa de actividad (%) Tasa de ayudas a la (%) instalaciones (%) navegación (%) 2009 21,03 63,96 12,05 2,97 2010 21,66 64,39 11,06 2,89 2011 24,32 60,17 12,64 2,87 TASAS DE UTILIZACIÓN, COMO % DEL TOTAL DE TASAS PORTUARIAS Tasa del Tasa de las Tasa del Tasa de la Tasa de la Tasa por buque (T1) % embarcacio- pasaje (T2) % mercancía pesca fresca utilización nes deportivas (T3) % (T4) % especial de la y de recreo zona de tránsi- (T5) % to (T6) % 2009 14,26 9,94 20,18 19,15 0,43 0 2010 15,31 10,53 20,64 17,52 0,39 0 2011 14,86 8,70 20,91 15,04 0,28 0,38 46
  • 44. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB CLIENTES Y USUARIOS DEL PUERTO APLICACIÓN DEL RÉGIMEN DE BONIFICACIONES del mundo conozcan que los puertos Premios de Baleares se encuentran en todo mo- La APB considera el tráfico de cruce- mento mejorando sus infraestructuras y El puerto de Palma ha sido distingui-ros como tráfico estratégico desde el servicios para adaptarse a las exigencias do con cuatro galardones otorgadosaño 2004. Este tratamiento permite que del mercado. por la prestigiosa revista especializadael tráfico de cruceros turísticos se benefi- en cruceros “Insight”, reconociéndolocie de la aplicación de las bonificaciones Los puertos que gestiona la APB ocu- como “Operador de terminal mása las tasas del buque y pasaje previstas pan una posición muy competitiva en eficiente”, “Mejor puerto-base de ope-en el artículo 245.3 del TRLPEMM. los sectores de cruceros turísticos y náu- raciones”, “Mejor destino puerto base” tica deportiva y de recreo. Estas indus- y “Servicios portuarios más eficientes”. Asimismo, la APB aplica las bonifica- trias internacionales están siendo el mo- Por su parte, el puerto de Maó recibeciones a las tasas del buque, pasaje y tor indiscutible del crecimiento global de el premio “Mejor experiencia demercancía, por la condición de insulari- la APB. Por ello, la APB invierte tiempo y destino”.dad, contempladas en el artículo 245.5 recursos en realizar un seguimiento es-del TRLPEMM. tratégico de sus dinámicas. Son también relevantes para la APB Un año más, la APB ha estado pre-las bonificaciones para incentivar la ca- sente en las principales ferias y foros delidad y las buenas prácticas medioam- cruceros turísticos y náutica deportiva ybientales. El importe total bonificado en de recreo, consolidando y potenciando2011 por estos conceptos ha ascendido la participación de los puertos que ges-a 185.624,81€. Al cierre del ejercicio la tiona y de la iniciativa privada balear enAPB trabaja sobre nuevos expedientes estos mercados.de empresas que solicitan acogerse a lasbonificaciones previstas en los artículos Actividades más relevantes en 2011:245.1 y 245.2 del TRLPEMM. Miami Seatrade Cruise Shipping La APB aplica también las bonificacio- En el marco promocional que Puertosnes a la tasa de ocupación de terminales del Estado organiza anualmente en estamarítimas de mercancías, contempladas feria internacional, referente principalen el art. 182 del TRLPEMM. de la industria de cruceros turísticos, el INFRAESTRUCTURAS Y SERVICIOS stand de la APB ha reunido una delega-MEDIDAS ECONÓMICAS ESPECIALES ción empresarial balear. EN RESPUESTA AL CONTEXTO ECONÓMICO ACTUAL I International Cruise Summit, Madrid. Las valoraciones de los terrenos y lámi- Ha sido la primera vez que se celebrana de agua de la zona de servicio de los en España una reunión en la que se danpuertos gestionados por la APB, apro- cita todos los agentes relacionados conbadas por O.O.M.M. y publicadas en el la industria del crucero. La APB ha parti-BOE nº 40, de 16 de febrero de 2011, cipado en este evento, del que ha sidoson de aplicación a las concesiones y au- uno de los patrocinadores.torizaciones de ocupación temporal, su-poniendo un incremento de las tasas de En este foro se llevaron a cabo reu-ocupación de las mismas. LA APB ha te- niones preparatorias para la celebraciónnido en cuenta el contexto económico del I Baleares Cruise Forum en el primeractual, en la consideración de no aplicar trimestre del 2012. Esta iniciativa tieneun incremento superior al 10% anual en por objeto continuar mejorando la pro-el caso de las concesiones. moción de los destinos de Baleares y la profesionalización de los servicios turís- ticos que se ofrecen en las islas. Estará PROMOCIÓN COMERCIAL dirigida a todos los sectores interesados La presencia de la APB en las ferias en los cruceros, para mejorar su cono-comerciales más relevantes y otras ac- cimiento de este mercado y apoyar latuaciones promocionales asegura que identificación de oportunidades de ne-las principales compañías de cruceros gocio. 47
  • 45. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB CLIENTES Y USUARIOS DEL PUERTO Feria Seatrade Norte de Europa, Entrega de metopas, una tra- de la promoción de la náutica de Baleares y dición marinera como mues- de Hamburgo en la optimización de los recursos destinados tra de especial acogida a las La APB ha estado presente en esta fe- a la realización de actuaciones en el exterior. navieras de cruceros ria bianual, participando en el stand de Medcruise. A la cita acudieron las principa- Colaboración con la La APB fomenta los tradicionales les empresas consignatarias de cruceros. organización de laactos de entrega de metopas conme- Superyacht Cup Palma morativas de las primeras escalas de Asambleas Generales de Medcrui- los cruceros turísticos en los puertos se, en Montpellier y El Pireo La APB colabora con la organización de de interés general de Baleares. Con La APB es uno de los socios de mayor la que está considerada la regata más im-estos actos la APB realiza una especial antigüedad en esta entidad privada donde portante del Mediterráneo de yates de gran acogida y un reconocimiento del están representados los puertos de cruceros eslora y que se celebra en las instalaciones del puerto hacia las empresas navieras. del Mediterráneo y que reúne a las empresas puerto de Palma. En esta edición, ha contado más importantes relacionadas con este tipo con la participación de una veintena de em- de turismo. La presencia de la APB en la 38º barcaciones de más de 24 metros de eslora y 39ª ediciones de las Asambleas Generales y cerca de mil tripulantes. El puerto de Palma ha dado lugar a una intensa actividad en reu- se consolida como puerto base de este tipo niones con operadores de cruceros. Entre los de embarcaciones, gracias a las facilidades objetivos de la APB en estas ocasiones cabe y prestaciones que se ofrecen a este sector, citar el potenciar elpuerto de Maó e iniciar ac- tanto en puestos de amarres como en la re- tividad en el de Alcúdia, principalmente entre paración de embarcaciones. las empresas que tienen cruceros de media- El Ayuntamiento de Palma, la Cámara de na eslora, de “alto standing” comercio de Mallorca y la Asociación Espa- ñola de Grandes Yates forman parte de este XXVIII Salón Náutico Internacio- evento, que tiene como principal objetivo nal de Palma organizar una regata del más alto nivel que Como viene siendo tradicional, se ha ce- ayude a promocionar la imagen de las Illes lebrado en las instalaciones del puerto de Balears como destino turístico, así como pro- Palma esta feria referente del mercado náu- porcionar importantes beneficios económi- tico. El recinto ferial del XXVIII Salón Náutico cos a la ciudad de Palma como al resto de Internacional de Palma ha ocupado una la isla. superficie total de 55.785,79 m2, de los que 36.026,64 m2 corresponden a espejo de Fundación Palma 365 agua. La APB ha participado en reuniones y con- versaciones con el Ayuntamiento de Palma Ferias náuticas internacionales de sobre la creación de la Fundación Turismo Düsseldorf, Génova, Mónaco y París Palma de Mallorca 365, formada por enti- La APB ha participado en las ferias náuticas dades tanto públicas como privadas, con el de referencia, en el marco del Convenio para objeto de promocionar y fomentar como el desarrollo de la promoción de la náutica de destino turístico la ciudad de Palma y, por Baleares, firmado entre la Autoridad Portuaria extensión, la isla de Mallorca, incluyendo su de Baleares, el organismo autonómico Ports oferta para cruceros y náutica deportiva y de de les Illes Balears y la Cámara Oficial de Co- recreo. La Fundación Palma 365 ha celebra- mercio, Industria y Navegación de Mallorca. do su acto fundacional en enero de 2012, contando entre sus principales patronos a la El citado Convenio se ha reditado en 2011, APB. a fin de seguir colaborando en el desarrollo GASTOS EN PROMOCIÓN EVOLUCIÓN DE LOS GASTOS DESTINADOS A LA PROMOCIÓN COMERCIAL DE APB COMERCIAL 2009 2010 2011 VAR % El montante de gastos destinados apromoción comercial ha sido de 187.635 Gastos de promoción comercial (€) 270.626 255.956 187.635 -26,69euros en 2011, un 26,69% menos que Gastos de explotación (€) 45.395.433 45.287.123 45.412.812 0,277en 2010, resultado del carácter bianual % sobre gastos de explotación 0,60 0,57 0,41 -28,07de algunas ferias y del ahorro promovidopor el plan de austeridad de la APB. 48
  • 46. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB SEGURIDAD Y PROTECCIÓN PLAN DE AUTOPROTECCIÓN DE Tanto en el ámbito de la seguridad (safe- EDIFICIOS. Las condiciones de seguridad yty) como de la protección (security), la APB protección son para la APB crite-lleva años trabajando en la coordinación En 2011 se han elaborado los manuales rios de calidad de sus infraestruc-y colaboración con otras administraciones de autoprotección de los siguientes edifi- turas y servicios.competentes en estas materias y con las cios:empresas que forman parte de la comuni-dad portuaria, de cara a la correcta adop- •Estaciones Marítimas nº 1, 2, 3, 4, 5 y Seguridad y protección:ción de planes y medidas concretas para Edificio Terminal de la Plataforma Adosadahacer frente a los riesgos inherentes a la al Dique del Oeste, del puerto de Palma. Realizadosactividad portuaria. •Estación marítima del puerto de Maó. 13 ejercicios formativos SEGURIDAD MARÍTIMA •Estación marítima del puerto de Alcú- “SAFETY” dia. yPLAN DE EMERGENCIA INTERIOR (PEI) •Estación marítima del puerto de la Sa- 14 simulacros En 2011 se ha iniciado la adaptación de vina.los Planes de Emergencia Interior de lospuertos de Alcúdia y la Savina a lo señala- La elaboración de los citados manua-do en el R.D. 393/2007. les, de acuerdo a lo señalado en el R.D. 393/2007, de 23 de marzo, por el que Los Planes de Emergencia Interior de se aprueba la Norma Básica de Autopro-los puertos de Palma, Maó y Eivissa, adap- tección de los centros, establecimientostados al R.D. 393/2007 en 2010, se han y dependencias dedicados a actividadesremitido a la Dirección General de Emer- que puedan dar origen a situaciones degencias. emergencia, se ha visto seguida de su ele INFRAESTRUCTURAS Y SERVICIOS 49
  • 47. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB SEGURIDAD Y PROTECCION vación a la Conselleria de Interior del autoprotección de los edificios de las esta- Govern Balear. ciones marítimas. PLAN INTERIOR DE CONTINGENCIAS Asimismo, se ha llevado a cabo la acción POR CONTAMINACIÓN MARINA formativa de los planes de Emergencia In- ACCIDENTAL (PICCMA) terior de Alcúdia y la Savina, incluyendo la correspondiente a los manuales de auto- En 2011, la APB ha finalizado el proce- protección de las estaciones marítimas. so de informe del PICCMA del puerto de Palma, enviando su versión definitiva a la La formación se ha dirigido a los Direc- respectiva Capitanía Marítima. tores del Plan y a los grupos, tanto inter- nos como en su caso externos, de orden, Existe un marco de total colaboración apoyo, intervención, sanitario, grupo de con Capitanía Marítima y SASEMAR, y en apoyo a la dirección de la emergencia y dependencia de ámbitos superiores que gabinete de prensa. se puedan activar, en caso de producirse un vertido accidental, asegurando el efec- Simulacros tivo cumplimiento de lo dispuesto en el Se han realizado simulacros de evacua- R.D. 253/2004, por el que se establecen ción en las Estaciones Marítimas nº 1, 2, medidas de prevención y lucha contra la 3, 4, 5 y de la Carpa del Dique Oeste, del contaminación en las operaciones de car- puerto de Palma, así como un simulacro ga, descarga y manipulación de hidrocar- de evacuación de la Estación Marítima de buros en el ámbito marítimo y portuario. Maó, realizado el 9 de noviembre. La APB actúa como dirección en casos Con la participación de los distintos de vertidos accidentales de pequeña mag- cuerpos de bomberos de Baleares y de nitud, que no supongan una activación diversas empresas, durante el año 2011, del PICCMA, pudiéndose limpiar con me- en el proceso de actualización de los PEI, dios propios, así como en los casos en que también se ha realizado un simulacro de no esté implicada ninguna embarcación. accidente con mercancías peligrosas en cada uno de los puertos. En cuanto a medios propios de preven- ción y lucha contra la contaminación, los En estos simulacros se ha actuado con puertos de Alcúdia y Maó disponen de las últimas instalaciones y tecnologías barreras para el control de vertidos, en implantadas por la APB, como son el cir- concreto se cuenta con 250 metros de cuito cerrado de televisión y el sistema longitud de barreras en el puerto de Al- de videoconferencias que han permitido cúdia y en el de Maó respectivamente. En realizar los seguimiento a las operaciones todos los puertos se dispone de material desde el puerto de Palma, en contacto di- absorbente. recto con los nuevos centros de control y salas de crisis creados en cada uno de los Asimismo, en todos los puertos se cuen- puertos. ta con medios por parte de los concesio- narios y con los servicios portuarios: prác- ticos, remolcadores, amarradores, con sus PROTECCIÓN: APLICACIÓN DE respectivas embarcaciones y vehículos, así LA MEDIDAS ESPECÍFICAS DE como las embarcaciones de limpieza. “SECURITY” Y CÓDIGO ISPS EJERCICIOS FORMATIVOS Y SIMULA- PLAN DE PROTECCIÓN DEL PUERTO CROS EN MATERIA DE SEGURIDAD Se han aprobado el Plan de Protección Formación del puerto de Palma y el Plan de Protec- En 2011 se han realizado acciones for- ción del puerto de Alcúdia, por sendas mativas de la implantación de la adapta- resoluciones del Secretario de Estado de ción al R.D. 393/2007 de los planes de Seguridad, con fecha de 23 de septiembre emergencia interior de los puertos de de 2011. Palma, Maó, Eivissa y de los manuales de 50
  • 48. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB SEGURIDAD Y PROTECCION También se ha aprobado la Evaluación propio centro de trabajo, este organismode Protección del puerto de Maó, por re- público actúa vigilando el cumplimientosolución del Secretario de Estado de Segu- de la normativa de prevención de riesgosridad, con fecha de 08 de abril de 2011. laborales de las empresas contratadas. Se exige a éstas la acreditación de haber Asimismo, en 2011 se ha llevado a cabo realizado la evaluación de riesgos y la pla-la elaboración de los Planes de Protección nificación de su actividad preventiva y deldel Puerto de Maó, Puerto de Eivissa y cumplimiento de sus obligaciones de in-Puerto de la Savina, y, con los respectivos formación y formación a los trabajadores,informes favorables de los Comités de Pro- y se comprueba que las empresas concu-tección de cada puerto, los citados planes rrentes han establecido entre ellas los me-se han elevado al Ministerio del Interior dios de coordinación necesarios.para su aprobación. Las tareas de coordinación de seguri- EJERCICIOS FORMATIVOS Y dad y salud y otras complementarias en SIMULACROS EN MATERIA DE las actuaciones de conservación y explo- PROTECCIÓN PORTUARIA tación desarrolladas dentro de la zona de servicio de los puertos y resto de áreas Se han realizado un simulacro de pro- adscritas a la APB han continuado con-tección en la Estación Marítima del puerto tando con una asistencia técnica para sude Maó y uno en la zona de la Plataforma refuerzo.Adosada al dique de Oeste del puerto dePalma con implicación del buque “GRAN- COORDINACIÓN DE ACTIVIDADESDEUR OF THE SEAS”. EMPRESARIALES EN MATERIA DE pREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES: OCAE PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES En 2011 se ha seguido realizando la or- ganización y programación de la actividad En el ámbito de la Prevención de Ries- de las Comisiones de coordinación de ac-gos Laborales (PRL), a lo largo del año se tividades empresariales de los puertos de INFRAESTRUCTURAS Y SERVICIOSha desarrollado la actividad de vigilancia y Palma y Alcúdia conjuntamente y de loscoordinación tanto en las situaciones en puertos de Maó, Eivissa y la Savina, tam-que la APB actúa como empresario prin- bién de manera conjunta. A lo largo delcipal o titular como a través de la Oficina ejercicio se ha realizado la coordinaciónde Coordinación de Actividades Empresa- semanal con el Servicio de Prevención deriales en materia de prevención de riesgos Riesgos Laborales de la APB.laborales (OCAE). Las cifras de OCAE evidencian el amplio COORDINACIÓN Y CUMPLIMIENTO alcance de su cometido: Se han completa- NORMATIVO CUANDO LA APB ES do 574 actividades en materia de coordi- PROMOTOR O EMPRESARIO nación de actividades empresariales; se haTITULAR O PRINCIPAL DE UNA OBRA supervisado la homologación de más de O SERVICIO. 1197 empresas usuarias del recinto por- tuario; se han mantenido 45 reuniones Todos los proyectos de obras promo- de seguimiento con los responsables de lavidos por la APB han incluido su corres- APB, se han realizado 297 visitas e inspec-pondiente Estudio (o Estudio Básico, en su ciones rutinarias al recinto portuario paracaso) de Seguridad y Salud, aprobándose controlar que las empresas concurrentesantes del inicio de cada obra el Plan de tengan su pertinente homologación enSeguridad y Salud elaborado por el con- materia de CAE y se ha mantenido re-tratista. gularmente informadas a las empresas concurrentes informando de los riesgos Por otra parte, en aquellos casos en que adicionales que se pueden producir en ella APB contrata con terceros la realización recinto portuario. Además, se han realiza-de obras o servicios correspondientes a su do numerosas reuniones periódicas infor-propia actividad y que se desarrollan en su mativas del Plan del Coordinación con los 51
  • 49. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB SEGURIDAD Y PROTECCION Sistema integrado de control usuarios del recinto portuario (conce- En este sentido, se han llevado a cabo de accesos en el puerto de siones, consignatarios, taxistas, servicios diversas actuaciones de mejora de los sis- Palma portuarios básicos y departamentos inter- temas de telecomunicaciones y seguridad nos de la APB, entre otros). de la APB, entre los que cabe citar la dota-La APB ha iniciado la implantación de ción de nuevos centros de control en los un nuevo Sistema Integrado de Con- En el ámbito de mejora de la gestión, Puertos de Eivissa y la Savina, así como latrol de accesos en el puerto de Palma, se han realizado los procedimientos de adquisición de un nuevo escáner móvil y que integra los accesos principales actuación en materia de CAE de varios nuevas cámaras de vigilancia en la esco- al puerto, tanto de personas como departamentos internos de la APB: Se ha llera de los Muelles Comerciales y en las de vehículos, así como la gestión implantado el procedimiento de comu- Estaciones Marítimas nº2 y nº 4 del puerto y control de otros accesos a zonas nicación diaria de actividades con el de- de Palma, así como la implantación de un restringidas, como son determinados partamento de Conservación y el procedi- sistema integrado de control de accesosaparcamientos y preembarques en las miento de Coordinación de las empresas en el puerto de Palma. Estaciones Marítimas. concesionarias-autorizadas de la APB, y se ha implantado, presentado y desarro- llado el procedimiento de coordinación CONVENIOS CON CUERPOS de actividades empresariales en la carga DE BOMBEROS y descarga de buques en las operativas si- multáneas en áreas compartidas o anexas. En el marco de los convenios entre la APB y las diferentes instituciones con Cabe destacar también la implantación competencia en materia de extinción de de la primera fase del software CaeWeb, incendios (Consell, Ayuntamiento), se ha programa que gestionará, a principio del firmado un nuevo convenio con los ser- 2012, todas las tareas administrativas y de vicios de prevención y extinción de incen- gestión de OCAE. dios del Ajuntament de Palma, fechado el 20 de marzo de 2011,que supone una renovación del convenio firmado el 19 de INVERSIONES EN LA MEJORA noviembre de 2001. Entre las novedades DE LAS CONDICIONES DE que incorpora el nuevo convenio cabe destacar la cesión de un vehículo auto- PROTECCIÓN Y SEGURIDAD bomba ligera. DEL PUERTO. En respuesta a las nuevas necesidades y Asimismo se han iniciado las gestiones normativas de seguridad portuaria, la APB conducentes a la renovación de los con- ha realizado varias inversiones en materia venios con los cuerpos de bomberos del de seguridad y protección, con objeto de Consell de Eivissa, y del Consell Insular de complementar y reforzar los medios ya Menorca respectivamente. existentes. 52
  • 50. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB MEDIO AMBIENTE POLÍTICA Y GESTIÓN •Colaboración, en su ámbito compe- •Implantación de mejoras derivadas del INFRAESTRUCTURAS Y SERVICIOS MEDIOAMBIENTAL tencial, con el resto de instituciones en la diagnóstico ambiental realizado en 2010. elaboración de normativas orientadas a la LA POLÍTICA AMBIENTAL DE LA AU- mejora del medio ambiente en sus puer- En 2011 la APB ha avanzado en la op- TORIDAD PORTUARIA DE BALEARES tos y el entorno en general. timización de la gestión ambiental ope- La política de medio ambiente de la APB rativa, tomando en cuenta las medidasestablece que el respeto y la mejora de •Fomento de la formación medioam- identificadas en el diagnóstico 2010. Delas condiciones del territorio y del medio biental entre el personal de la institución. todo ello rinde cuentas este capítulo. Aambiente son premisa en todas sus actua- modo de resumen, cabe destacar las ini-ciones, concretándose en los siguientes •Establecimiento de canales de comu- ciativas para conseguir una gestión máspuntos: nicación y diálogo con todos los grupos eco-eficiente de los recursos energéticos e de interés, procurando una comunicación hídricos que consume la APB; se ha prose- •Gestión responsable, tanto en planifi- eficaz y fluida en temas relacionados con guido con la vigilancia ambiental realizadacación, diseño y ejecución de las infraes- el medio ambiente. por la APB en las zonas de servicio de lostructuras como en su uso y conservación. puertos, resolviendo cuantos episodios se GESTIÓN Y VIGILANCIA han detectado, y con los seguimientos •Optimización de recursos, favorecien- MEDIOAMBIENTAL ambientales durante la ejecución de lasdo y fomentando las opciones que mini- La herramienta principal de la APB para distintas obras en marcha. En el ámbito demicen el consumo de recursos. el desarrollo de la política ambiental es el los aspectos ambientales indirectos, cabe Plan de Empresa anual, que contiene el destacar que se han introducido nuevas •Apoyo de iniciativas que contribuyan conjunto de actuaciones previstas para el condiciones en los pliegos reguladores dea la reducción del impacto en el medio período. Las principales iniciativas a desa- las nuevas concesiones para actividadesambiente de los procesos y acciones que rrollar en 2011-2012 orientadas a la me- de carga y descarga de carbón y cemen-se desarrollen en sus puertos, ya sean re- jora continua de la gestión ambiental de to.sultado de la actividad propia o de terce- la APB son:ros. 53
  • 51. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB MEDIO AMBIENTE •Elaboración y aprobación de Planes mente, un total de 150 personas tienen Interiores de Contingencias por Contami- acreditado el haber recibido formación nación Marina Accidental (PICCMA). En medioambiental en función de sus com- 2011, la APB ha finalizado el proceso de petencias en tareas de vigilancia o gestión informe del PICCMA del puerto de Palma, del medio ambiente portuario. Este dato enviando su versión definitiva a la respec- corresponde al 52% de los trabajadores tiva Capitanía Marítima. En 2012 está pre- con competencias en tareas de vigilancia visto completar el mismo proceso en los o gestión del medio ambiente portuario. puertos de Alcúdia, Maó, Eivissa y la Savina. En 2011, 16 personas han recibido for- •Aprobación de prescripciones para los mación ambiental, en promedio 28,13 servicios portuarios de recogida de resi- horas cada uno, siendo el total de horas duos MARPOL I: En 2011 se han realizado impartidas 450. los trámites de información correspondien- tes al Comité de Servicios Portuarios y a SEGUIMIENTO Y CONTROL DE LA GES- Puertos del Estado. En 2012 está previsto TIÓN AMBIENTAL EN LA COMUNIDAD elevar las prescripciones al Consejo de Ad- PORTUARIA. ministración para su aprobación. Con carácter general, en las prescripcio- •Implantación de un sistema de gestión nes de servicio y títulos concesionales se ambiental en los puertos que gestiona la exigen condiciones de gestión medioam- APB. Se ha ralentizado el avance en este biental que promueven ir más allá del objetivo. cumplimiento legal. Las empresas licitado- ras deben presentar un proyecto de ges- Los gastos ambientales del ejercicio tión medioambiental y de gestión de segu- 2011 ascienden a 1.664.058,6 €, siendo ridad. La APB exige también que incluya los principales gastos la recogida de resi- aspectos tales como la recogida selectiva duos relacionados con el convenio Marpol de basuras y residuos sólidos, líquidos y y la realización de trabajos de caracteriza- oleosos de las embarcaciones, incluyendo ción de suelos contaminados. El capítulo su entrega a gestor de residuos autoriza- de inversiones medioambientales suma do y el compromiso de certificación de un 1.206.429 €, destacando por su importe sistema de calidad y de gestión medioam- las actuaciones correspondientes al Plan biental. Esta exigencia se aplica en el 100% de Vigilancia Ambiental y Plan Especial de de las concesiones sean del tipo que sean. Vertidos y Dragados del proyecto Expla- Las obligaciones se introdujeron en los nada y Muelles comerciales al abrigo del pliegos en el año 2008. Desde entonces Dique de Botafoc, en el puerto de Eivissa, las empresas que deseen optar a una con- y la obra Atraque para grandes buques en cesión saben que están obligadas a apor- los Muelles de Poniente, en el puerto de tar las citadas certificaciones. Palma, que incluyen barreras antiturbidez, seguimiento de la calidad de las aguas en De acuerdo al diagnóstico ambiental la zona de dragado y vertido y seguimien- realizado en 2010, el 46% de empresas de to arqueológico, entre otras. la comunidad portuaria cuentan con un sistema de gestión medioambiental. Cabe Ni en 2011 ni en años anteriores, la APB destacar que 18 de 20 marinas (90%) y 6 fue objeto de sanción económica alguna de 7 varaderos (86%) cuentan con Sistema por incumplimientos de leyes ambientales. de Gestión Mediambiental (SGMA) cer- tificado pese a que a algunas de ellas se FORMACIÓN MEDIOAMBIENTAL DEL otorgó el título concesional antes de que PERSONAL DE LA APB se introdujera dicha condición. Siguiendo la planificación del modelo de gestión por competencias, en el que parti- En 2011 se ha implantado un proceso cipa todo el personal fijo y dentro de con- de monitorización del grado de implanta- venio, durante el tramo 2011-12 el objetivo ción de SGMA (cuyo alcance cubre toda es la adquisición por parte del trabajador su actividad) por parte de prestadores de del perfil competencial correspondiente servicio y terminales de manipulación de al nivel retributivo que ostentan. Actual- mercancías. 54
  • 52. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB MEDIO AMBIENTE IMPLANTACIÓN DE SGMA EN TERMINALES Y SERVICIOS PORTUARIOS Eco-eficiencia en el nuevo edi- Nº total con SGMA % con SGMA ficio de oficinas de la APB Servicios de manipulación de mercancias 2 22 En la nueva sede de la APB se aprove- Servicio MARPOL 6 50 cha la superficie de cubierta para el Servicio técnico náutico 4 33 montaje de placas solares térmicas las cuales permiten ahorrar anualmente el 80% de energía para la generación La APB promueve las bonificaciones a CONSUMOS HÍDRICOS de agua caliente sanitaria. Se hanlas tasas portuarias vinculadas a la pro- Las principales medidas de ahorro de instalado más de 200 paneles solarestección del medio ambiente y el cumpli- agua implantadas por la Autoridad Por- fotovoltaicos y módulos integradosmiento de las condiciones exigidas a los tuaria son intervenciones para la mejora en el lucernario del patio interior queoperadores de la comunidad portuaria de la red de distribución y del sistema de aglutinan una potencia pico de 59,2para acogerse a las mismas. En 2011, en control de contadores, con el fin de mini- kW, un 270% superior a la exigida enaplicación del Art. 245.1 del TRLPEMM mizar fugas. el Código Técnico de Edificación. La(Art. 19.1 de la Ley 33/2010) sobre bonifi- energía producida se utilizará paracaciones por prácticas medioambientales, La gestión de la red de distribución de autoconsumo (sistema de climatiza-se ha efectuado un 5% de bonificación agua en el puerto corresponde a la APB. ción), mejorando la contribución solarsobre la tasa del buque (B1) para aquellas El suministro de agua a terceros supone el al sistema de generación de la islanavieras que cumplen con los requisitos 68,74% del agua adquirida por la APB a la y evitando la emisión de más de 50previstos por la norma. El importe bonifi- compañía distribuidora de agua. tn anuales de CO2 a la atmosfera. Elcado asciende a 185.141,59€. edificio ha obtenido el certificado de Los consumos de agua comprada (dis- alta calificación energética “B” según tribuida) y vendida (suministrada a terce- el procedimiento marcado en el Real ECO-EFICIENCIA EN LOS ros) están bien controlados, ya que la APB Decreto 47/2007. CONSUMOS dispone de un contador en cada punto de suministro. Se realiza un control muy La promoción de la ecoeficiencia en las exhaustivo de los puntos de suministro.oficinas y talleres de la APB y en el dominio Cada punto se compara con el consumopúblico incluye entre sus líneas de actua- en año anterior en el mismo período deción el ahorro y la eficiencia en los sumi- tiempo y si supera un 20 % se busca la INFRAESTRUCTURAS Y SERVICIOSnistros energéticos e hídricos. En este sen- fuga mediante intervención de los fonta-tido, la reducción del consumo de energía neros.mediante el empleo de sistemas que re-duzcan su empleo al tiempo estrictamen- En 2011 en todos los puertos se han se-te necesario (temporizadores, sistemas de guido realizando controles de consumosalumbrado independiente, horarios de de agua y mejorando las instalaciones deencendido y apagado automáticos, uso contadores.de solex), así como la reducción de consu-mo de agua utilizando ese mismo tipo de En el puerto de Palma se está realizandomedios, pretende implantar una cultura la implantación de un sistema informáticode la racionalización del empleo de los su- de lectura remota de contadores de agua,ministros de recursos básicos y conseguir que permite un seguimiento exhaustivolos ahorros asociados. La APB utiliza en la de los consumos y la rápida identificaciónmedida de lo posible la videoconferencia en caso de fugas de agua. El sistema per-como medio de reunión entre los puertos mite un control en continuo, contador ade la Autoridad Portuaria, minimizando contador, con parametrización de consu-los desplazamientos inter-islas. mo mínimo y máximo, así como el estable- cimiento de alertas en caso de superación En 2011 la APB ha seguido invirtiendo de estos niveles. Este proyecto se inició enen medidas de control y ahorro de los con- 2009 y finalizará en 2012, cuando se valo-sumos propios de agua y energía. Cabe rará la implantación del sistema en el restodestacar también los proyectos de obra de puertos gestionados por la APB.en curso del nuevo edificio de oficinas dela APB y la nueva Terminal 4 de pasajerosen Palma, cuyos diseños incorporan losvalores de la arquitectura bioclimática. 55
  • 53. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB MEDIO AMBIENTE CONSUMO ANUAL DE AGUA (M3) DE LA AUTORIDAD PORTUARIA EN LOS ÚLTIMOS TRES AÑOS TOTAL Y RELATIVO A LA SUPERFICIE DE SERVICIO Palma 2.009 2.010 2011 Consumo AP 282.105,00 247.925,00 215.931,58 m3 consumo AP / m2 zona de servicio 0,28 0,22 0,20 Alcudia 2.009 2.010 2011 Consumo AP 1.630,00 893 1.125,00 m3 consumo AP / m2 zona de servicio 0,007 0,0033 0,01 En la Estación Marítima nº4 el con- Maó 2.009 2.010 2011 sumo de agua caliente sanitaria del Consumo AP 6.138,00 5.878,00 4422edificio quedará cubierto, en un 72%,por placas solares térmicas. Igualmen- m3 consumo AP / m2 zona de servicio 0,02 0,02 0,02 te, este edificio ha obtenido el certi- Eivissa 2.009 2.010 2011 ficado de alta calificación energética Consumo AP 26.529,00 19.085,50 21797 “B” según el procedimiento marcado m3 consumo AP / m2 zona de servicio 0,09 0,06 0,08 en el Real Decreto 47/2007. La Savina 2.009 2.010 2011 Consumo AP 7.012,00 9.111,00 9644 m3 consumo AP / m2 zona de servicio 0,09 0,11 0,12 Total APB 2.009 2.010 2011 Consumo AP 323.414,00 282.892,50 252.919,58 m3 consumo AP / m2 zona de servicio 0,17 0,14 0,13 CONSUMO ANUAL DE ELECTRICIDAD (KWH) DE LA AUTORIDAD PORTUARIA EN LOS ÚLTIMOS TRES AÑOS TOTAL Y RELATIVO A LA SUPERFICIE DE SERVICIO Palma 2.009 2.010 2011 Consumo AP 5.126.721,00 5.436.561,98 4.791.030,00 KWh consumo AP / m2 zona de servicio 5,02 4,91 4,37 Alcudia 2.009 2.010 2011 Consumo AP 48.758,00 535.394 663.857,00 KWh consumo AP / m2 zona de servicio 0,21 2,01 2,98 Maó 2.009 2.010 2011 Consumo AP 886.696,00 1.246.657,00 872.752,00 KWh consumo AP / m2 zona de servicio 2,71 3,81 3,21 Eivissa 2.009 2.010 2011 Consumo AP 561.826,00 792.860,00 785.462,00 KWh consumo AP / m2 zona de servicio 1,88 2,66 2,77 la Savina 2.009 2.010 2011 Consumo AP 124.053,70 101.021,00 225.751,00 KWh consumo AP / m2 zona de servicio 1,63 1,24 2,92 Total APB 2.009 2.010 2011 Consumo AP 6.748.054,70 8.112.493,98 7.338.852,00 KWh consumo AP / m2 zona de servicio 3,45 3,90 3,76 56
  • 54. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB MEDIO AMBIENTECONSUMO ANUAL DE COMBUSTIBLE (M3) DE LA AUTORIDAD PORTUARIA EN LOS ÚLTIMOS TRES AÑOS TOTAL Y RELATIVO A LA SUPERFICIE DE SERVICIO Palma 2009 2010 2011 Gasolina 3,646 6,184 18,425 Gasoil 36,919 45,889 33,589 m3/m2 zona de servicio 0,000041 0,000047 0,000047 Alcudia 2009 2010 2011 Gasolina 0,00843 0,0143 0,04603 Gasoil 2,055 2,555 3,015 m3/m2 zona de servicio 0,00001 0,00001 0,000014 Maó 2009 2010 2011 Gasolina 4,129 3,549 3,538 Gasoil 21,113 18,982 17,574 m3/m2 zona de servicio 0,000077 0,000069 0,000078 Eivissa 2009 2010 2011 Gasolina 0,709 0,821 1,139 Mejora del alumbrado públi- Gasoil 8,796 8,183 8,237 co en la Ribera Sur del puer- m3/m2 zona de servicio 0,000032 0,00003 0,000033 to de Maó y en las zonas no la Savina 2009 2010 2011 concesionadas del puerto de la Savina Gasolina 0,236 0,274 0,380 Gasoil 2,932 2,728 2,746 Ambos proyectos implantan un sis- tema de control de alumbrado que m3/m2 zona de servicio 0,000042 0,000037 0,000040 permite reducir el consumo eléctrico Total APB 2009 2010 2011 a partir de determinadas horas, adap- Gasolina 10,567 10,842 23,528 tándose de esta manera los niveles Gasoil 70,188 89,179 65,161 de iluminación a las necesidades de INFRAESTRUCTURAS Y SERVICIOS confort y seguridad de la zona. En la m3/m2 zona de servicio 0,000041 0,000048 0,000045 selección de equipos implantados se ha valorado que la emisión de flujo lu- minoso de los mismos por encima del CONSUMOS ENERGÉTICOS tos de mejora del alumbrado público en hemisferio superior es prácticamente Con objeto de mejorar la eco-eficiencia la Ribera Sur del puerto de Maó y en las nula, contribuyendo de manera decisi-energética, se han realizado inversiones zonas no concesionadas del puerto de la va a la reducción de la contaminaciónpara la instalación de nuevos contadores Savina. Asimismo, la APB ha adquirido dos lumínica de la zona.de electricidad y se han ejecutado proyec- vehículos híbridos. 57
  • 55. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB MEDIO AMBIENTE GESTIÓN DE RESIDUOS de Puertos, lo que ya ha provocado un in- Entre las actividades generadoras de re- cremento de la recepción de este tipo de siduos en la comunidad portuaria son es- residuos procedentes de los buques. pecialmente importantes, por el volumen y tipo de residuos generados, la entrega En 2011, la recogida de residuos rela- de desechos MARPOL y las obras. cionados con el Convenio MARPOL ha supuesto un gasto de 1.355.186,49 euros, Son también relevantes la gestión de que afronta la APB por la recogida de los los residuos de las zonas comunes y de la residuos de los buques que hacen escala lámina de agua, así como los residuos ge- en los puertos que gestiona. nerados por la propia APB. El número de operaciones de recogida La Autoridad Portuaria verifica que los de residuos MARPOL gestionadas fue de operadores de concesiones y prestadores 2.407, un 30% más que en el año anterior, de servicios cumplen con las condiciones mientras que desde 2009 han aumenta- establecidas para la ocupación, incluyen- do más del 50%. El volumen de residuos do los posibles requisitos administrativos procedentes de buques recogido fue impuestos por la ley de residuos para sus 21.696 m3, un 37,90% más que en 2011, actividades. mientras que teniendo en cuenta los dos últimos años, el aumento ha sido superior 8.3.1. RESIDUOS MARPOL a 65% Se ha adaptado la gestión de los resi- duos de Buques (MARPOL) a la nueva Ley recogida de residuos marpol (convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques marpol 73/78) Palma 2009 2010 2011 VAR % ANEXO I (residuos oleosos) Volumen m3 2.983 4.590 4482 -2,35 ANEXO I (residuos oleosos) Nº de servicios 376 426 350 -17,84 ANEXO V (basuras) Volumen (m3) 6.637 8.822 13785 56,26 ANEXO V (basuras) Nº de servicios 821 1.057 1448 36,99 Alcudia 2009 2010 2011 VAR % ANEXO I (residuos oleosos) Volumen m3 7 128 284 121,88 ANEXO I (residuos oleosos) Nº de servicios 2 16 60 275,00 ANEXO V (basuras) Volumen (m3) 0 169 1379 715,98 ANEXO V (basuras) Nº de servicios 0 38 168 342,11 Maó 2009 2010 2011 VAR % ANEXO I (residuos oleosos) Volumen m3 59 106 118 11,32 ANEXO I (residuos oleosos) Nº de servicios 11 12 15 25,00 ANEXO V (basuras) Volumen (m3) 752 596 884 48,32 ANEXO V (basuras) Nº de servicios 63 83 81 -2,41 Eivissa 2009 2010 2011 VAR % ANEXO I (residuos oleosos) Volumen m3 390 188 344 82,98 ANEXO I (residuos oleosos) Nº de servicios 96 64 60 -6,25 ANEXO V (basuras) Volumen (m3) 564 1.134 420 -62,96 ANEXO V (basuras) Nº de servicios 48 148 245 65,54 Total APB 2009 2010 2011 VAR % ANEXO I (residuos oleosos) Volumen m3 3.439 5.012 5228 4,31 ANEXO I (residuos oleosos) Nº de servicios 485 518 465 -10,23 ANEXO V (basuras) Volumen (m3) 7.953 10.721 16468 53,61 ANEXO V (basuras) Nº de servicios 932 1.326 1942 46,46 58
  • 56. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB MEDIO AMBIENTE RESIDUOS DE OBRAS Y DRAGADOS tino ha sido el vertido al mar, previa auto- Todos los proyectos de obra incluyen rización de Capitanía Marítima de Eivissa ydescripción de los aspectos relevantes en Formentera (Dragado en la obra Dársenamateria medioambiental, entre ellos, un de la Explanada del Dique Botafoc) y Ca-plan de residuos que asegure que los re- pitanía Marítima de Palma (Dragado en lasiduos generados, por ejemplo en la de- obra Atraque para Grandes Cruceros enmolición de los pavimentos y en las exca- los Muelles de Poniente). El volumen to-vaciones, se gestionarán adecuadamente tal de material dragado en 2011 ha sidoa vertedero autorizado o con la posible 150.559 m3.reutilización de los materiales procedentesde la obra. Se ha llevado a cabo el inventariado y caracterización de los materiales resultan- En lo relativo a dragados y vertidos con- tes de estos dragados. Los materiales notrolados derivados de los mismos, en 2011 contienen elementos contaminados se-se han realizado dos dragados, cuyo des- gún las RGMD del CEDEX (Categorías II y III). La caracterización de los dragados se ha comunicado a Puertos del Estado mediante las correspondientes Fichas de Dragado. RESIDUOS DE LAS ZONAS COMUNES DE TIERRA Y AGUA La APB ha externalizado la limpieza terrestre y de las aguas de las zonas co- munes de cada uno de los puertos que gestiona, incluyendo el transporte de los residuos que se generan hasta los gesto- res finales autorizados. En relación a la limpieza terrestre se han llevado a cabo tanto las limpiezas perió- INFRAESTRUCTURAS Y SERVICIOS dicas de la superficie terrestre de la zona de servicio, recogida y tratamiento de re- siduos, como limpiezas especiales, tales como el mantenimiento de la exclusión de palomas y gaviotas de los Muelles de Po- niente, Paraires y Terminal Mixta del Dique del Oeste en el puerto de Palma. En el Puerto de Palma se contrata la lim- pieza de las aguas abrigadas con una em- presa externa. En los puertos de Alcúdia, Maó, Eivissa i la Savina se realiza la limpieza de la lámina de agua con los medios de que dispone el Govern Balear para la lim- pieza costera, siguiendo la programación de limpiezas por esta institución. Los gastos de limpieza de la lámina de agua incluyen las limpiezas periódicas del espejo de agua y desembocadura de to- rrentes del puerto de Palma, la limpieza de sumideros de pluviales, de fosas sépticas y bombas de aguas sucias y el manteni- miento de las bombas fecales de los puer- tos. 59
  • 57. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB MEDIO AMBIENTE La APB genera residuos en los edificios para los trabajadores de la APB. Este plan de oficinas, almacenes y talleres propios. para la gestión de residuos permitirá man- Se trata de residuos sólidos urbanos (RSU) tener una contabilidad del volumen de y residuos tóxicos y peligrosos (RTPs) tales residuos generados en sus instalaciones, como aceite usado de motor, filtros de por tipo de residuos y por destino según aceite, baterías, absorbentes, aerosoles o tratamiento y/o valorización. envases metálicos y de plástico contami- nados procedentes de las operaciones de mantenimiento de vehículos y maquina- ria, que son segregados y gestionados por gestores de residuos autorizados. En 2011 los RSU generados en la zona de servicio del puerto de Palma son 1.001 Tn, dato que incluye los residuos genera- dos en espacios abiertos al uso ciudadano. Como iniciativa de mejora del control en el ámbito de la gestión de residuos e impulso de la minimización y valorización de los residuos generados en instalacio- nes de la APB y servicios a su cargo, tales como la limpieza externalizada, en 2012 está prevista la elaboración e implantación del plan y procedimientos para la gestión de residuos generados por la propia APB, que incluye la redacción y difusión de un manual de buenas prácticas ambientales GASTOS DE LIMPIEZA TERRESTRE Y DE LAS AGUAS DE LAS ZONAS DE SERVICIO, TOTAL Y RELATIVO A LA SUPERFICIE DE SERVICIO Gastos en limpieza terrestre (€ ) 1.407.007,88 Área superficie terrestre de servicio (m2) 1.952.244 Gastos en limpieza terrestre / Superficie zona servicio terrestre (€ / m2 ) 0,72 Gastos en limpieza de lámina de agua (€ ) 100.732,31 Área superficie zona I (1) 5.773.802,00 Gastos en limpieza de lámina de agua / Superficie zona I (€ / m2 ) 0,017 1) Nota APB: Excluye superficie de la zona 1 en concesión. RESIDUOS GENERADOS POR LA APB (SEDE DE LA APB EN PALMA), TN* Descripción M.Viejo M.Pesquero Total Basura (Báscula incineradora) 4,06 21,56 25,62 Neumáticos fuera de uso 0 0,342 0,342 Residuo voluminoso 4,536 18,867 23,403 Residuo construcción 43 114,16 157,16 Línea blanca con CFC 0 0,696 0,696 Línea blanca sin CFC 0 0,043 0,043 Línea marrón 0,004 0,012 0,016 Contenedor poda 4 mc 4,96 0 4,96 R con hidrocarburos (16.07.08) 6,1 0 6,1 *Datos correspondientes a Tn de residuos retirados en 2011 60
  • 58. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB MEDIO AMBIENTECARACTERIZACIÓN Y MONITO- del Botafoc y se ha llevado a cabo el segui- RIZACIÓN DEL MEDIO miento arqueológico de la obra. En cum- plimiento de la legislación vigente relativa AMBIENTE PORTUARIO a los EIA y a la Protección del Patrimonio Las inversiones en este ámbito incluyen Histórico, ha sido necesario desarrollar unel suministro e instalación de un nuevo importante esfuerzo por parte de la APBperfilador “doppler” de medida de oleaje y para cumplir con los compromisos en ma-corriente en la bocana del puerto de Eivis- teria de arqueología. La intervención rea-sa, la realización de la caracterización del lizada ha permitido la localización de unfondo marino con tomas de muestras tipo pecio de época moderna del cual no se“corer” en el puerto de Maó, y la continua- tenía constancia. La excavación del pecioción, en la obra Explanada y Muelles Co- del Botafoc ha supuesto una inversión demerciales al abrigo del Dique de Botafoc, la APB por un total de 800.000 euros.de las actuaciones relativas al tratamiento,análisis de los datos y mantenimiento de CARACTERIZACIÓN DE LAla instrumentación del Dique del Botafoc, POTABILIDAD DEL AGUA, EN ELasí como al seguimiento ambiental en la PUERTO DE PALMA.fase de explotación del plan de vigilanciadel citado dique y la caracterización de las La APB realiza un seguimiento de lacomunidades naturales asentadas en el potabilidad del agua que comercializa ymismo. pone a disposición del público. El progra- ma de control analítico de la red de dis- EXPLANADA Y MUELLES COMER- tribución de agua potable del Puerto de CIALES AL ABRIGO DEL DIQUE DEL Palma se realiza en cumplimiento del RDBOTAFOC, EN EL PUERTO DE EIVISSA 140/2003. La APB ha avanzado según previsto con En 2011 se ha renovado y revisado lael seguimiento ambiental ligado al plan de asistencia técnica para la caracterizaciónvigilancia ambiental del proyecto Explana- de la potabilidad del agua en el puerto deda y Muelles Comerciales al abrigo del Di- Palma, incrementándose la periodicidad yque de Botafoc, en el puerto de Eivissa. el alcance de dicho programa. Las actua- INFRAESTRUCTURAS Y SERVICIOSLa APB cuenta con asistencia técnica es- ciones del programa incluyen el análisis depecializada para la medición, tratamiento, aguas residuales procedentes de arquetasanálisis de los datos y mantenimiento de de la Ribera de San Carlos, controles sema-la instrumentación del Dique de Botafoc. nales de la concentración de cloro libre re- sidual del agua en los puntos de entrada a Las estaciones de seguimiento inclu- la red de distribución del Puerto de Palmayen puntos de control atmosférico (con- y en los puntos de distribución del aguacentración de partículas sedimentables de red, así como el control microbiológi-(mg/m2día) y concentración de partícu- co del agua de bebida procedente de laslas en suspensión (µg/Nm3) , control de fuentes instaladas en edificios y casetas decalidad de las aguas marinas (Aceites y control en el puerto.grasas (mg/l), recuento de enterococos(ufc/100ml), recuento de Escherichiacoli(ufc/100ml), silicatos (mg SiO2/l), sóli-dos en suspensión (mg/l), amonio (mg/lNH4-N) y detergentes aniónicos (mg/l)y control de dragado. Los datos relativosal seguimiento ambiental de las obras delBotafoc y las correspondientes campañasde seguimiento ambiental están a disposi-ción del público a través de la página webwww.ambientalmuellebotafocIbiza.com. En relación al mismo proyecto, se ha se-guido con la caracterización de las comu-nidades naturales asentadas en el Dique 61
  • 59. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB MEDIO AMBIENTE CALIDAD DEL AIRE La APB estudia la viabilidad de varios proyectos para la reducción de las emisio- EMISIONES DE CO2 nes en los puertos que administra y ges- Las principales fuentes de emisiones tiona. Iniciativas como la instalación de co- producidas por la APB son las emisiones nexión eléctrica terrestre para su uso por de dióxido de carbono (CO2) derivadas los buques atracados en los puertos de- del consumo eléctrico y los desplazamien- ben someterse a la valoración de factores tos de la flota de vehículos. como las condiciones de capacidad de la red eléctrica existente tanto en los puertos Las actividades de la comunidad portua- como en las Islas, además del coste de la ria en los Puertos que gestiona la APB son solución adoptada y la reducción de emi- fuente de emisiones, producidas de las siones que se consigue con ella. combustiones y los ruidos de los motores de los buques o el uso de otra maquinaria en las actividades de carga y descarga. EMISIONES DE CO2 (KGCO2EQ) DERIVADAS DEL CONSUMO DE ELECTRICIDAD Y COMBUSTIBLES DE LA AUTORIDAD PORTUARIA EN LOS ÚLTIMOS TRES AÑOS Palma 2.009 2.010 2011 KgCO2eq derivados del consumo de 1.429.842,49 1.157.444,05 1.197.757,50 energía eléctrica KgCO2eq derivados del consumo de 111.588,04 138.185,88 132.195,63 combustibles Alcudia 2.009 2.010 2011 KgCO2eq derivados del consumo de 13.598,61 113.985,38 165.964,25 energía eléctrica KgCO2eq derivados del consumo de 5.699,00 7.093,73 8.150,00 combustibles Maó 2.009 2.010 2011 KgCO2eq derivados del consumo de 247.299,51 265.413,28 218.188,00 energía eléctrica KgCO2eq derivados del consumo de 68.403,40 60.958,11 55.059,20 combustibles Eivissa 2.009 2.010 2011 KgCO2eq derivados del consumo de 156.693,27 168.799,89 196.365,50 energía eléctrica KgCO2eq derivados del consumo de 26.162,66 24.767,55 24.607,24 combustibles La Savina 2.009 2.010 2011 KgCO2eq derivados del consumo de 34.598,58 21.507,37 56.437,75 energía eléctrica KgCO2eq derivados del consumo de 8.720,89 8.255,85 8.202,41 combustibles Total APB 2.009 2.010 2011 KgCO2eq derivados del consumo de 1.882.032,46 1.727.149,97 1.834.713,00 energía eléctrica KgCO2eq derivados del consumo de 220.573,99 239.261,13 228.214,48 combustibles Para calcular las emisiones directas en 2011 se han aplicado los factores de conver- sión DEFRA (DEFRA 2011 Guidelines to Defra / DECC’s GHG Conversion Factors for Company Reporting). Para calcular las emisiones indirectas se ha aplicado el factor de conversión para la energía eléctrica general en punto de consumo final, publicadas por el IDAE en Noviembre de 2011. 62
  • 60. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB MEDIO AMBIENTE Emisiones de partículas y Dando cumplimiento a la DIA en las polvo obras “Explanada y muelles comerciales al abrigo del Dique del Botafoc” en el puerto Los focos de emisiones de partículas y de Eivissa, la UTE que ejecuta la obra hapolvo considerados significativos son las ubicado varias estaciones de seguimien-instalaciones de carga y descarga de car- to del Plan de Vigilancia Ambiental, quebón y cemento en los puertos de Alcúdia, incluyen puntos de control atmosféricoMaó y Eivissa, así como las obras. (concentración de partículas sedimenta- bles (mg/m2día) y concentración de partí- Con respecto al control de la calidad culas en suspensión (ug/Nm3).del aire y especialmente en lo relativo a laspartículas en suspensión, se han introduci- La Dirección General de Calidad deldo nuevas condiciones en las prescripcio- Aire Ambiental y Litoral es la entidad com-nes particulares de los pliegos reguladores petente en la materia y la APB puede ac-de las nuevas autorizaciones y concesio- ceder a los datos de mediciones en casones para la explotación de depósitos de de incidencia.mercancías, a los efectos de minimizar elriesgo de emisiones de partículas y polvo Niveles acústicosen las instalaciones de carga y descarga La entrada y salida de buques en elde carbón y cemento. Entre estas mejoras puerto, los motores de los buques atraca-están el riego y lavado de ruedas y bajos dos y las obras que se ejecutan en el domi-de los camiones, así como la reducción de nio portuario son las fuentes de ruido másla velocidad de los camiones en las zonas significativas.de transición en los muelles comerciales. El Servicio de Atención al Cliente (SAC) El Servicio de Atención al Cliente (SAC) de la APB ha recibido 5 quejas de vecinosde la APB ha recibido 1 queja de vecinos por ruido proveniente de la actividad depor el polvo en suspensión resultado de los buques. La APB ha contactado con losestas operaciones. El nivel de exigencia de vecinos que han interpuesto queja, facili-medidas para minimizar el impacto de las tando una explicación del contexto en elemisiones a la atmosfera es muy superior que se producen estas molestias. INFRAESTRUCTURAS Y SERVICIOSal exigido por ley. Regularmente se reali-zan inspecciones por parte del personal La APB ha implantado diversas medidasde la APB y esta solicita a la empresa con- para minimizar los niveles de ruido ligadoscesionaria tomar lecturas de partículas. En a la actividad del puerto, destacando laningún caso se han superado los límites mejora de accesos y reorganización delegales de partículas en suspensión. Pese a la circulación interna para reducir el trán-ello, se han implantado las citadas mejoras sito de camiones por núcleos urbanos, laen la operativa de carga y descarga. reordenación de la actividad portuaria del puerto para alejar los focos de ruidos de El control de la calidad del aire durante las zonas urbanas, así como la vigilanciala ejecución de las obras se realiza tenien- e inspección por parte del personal pro-do en cuenta los potenciales impactos pio, del establecimiento y cumplimentoidentificados en cada caso. de las condiciones impuestas en los plie- gos reguladores para la realización de actividades diversas y normativa referida a limitaciones de velocidad en los viales del puerto y de actividad durante la noche. No se ha considerado necesaria la realiza- ción de un mapa de ruidos de los puertos. Calidad del agua Las actividades de la APB en oficinas y talleres sólo generan vertidos de aguas residuales urbanas (ARU), al no haber actividades de transformación. Para la ac- 63
  • 61. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB MEDIO AMBIENTE tividad realizada por tercero en zona de En el puerto de Alcúdia se llevó a cabo varaderos, existen pozos de decantación la actuación en materia de limpieza de con filtros de grasa y arena, tras lo cual se una mancha de hidrocarburo inferior a vierte al mar de manera controlada. 50m2. Los focos de contaminación del agua de las dársenas son las descargas directas de Evaluación y tramitación aguas residuales no tratadas provenientes ambiental de planes y de sumideros de colectores municipales, las averías temporales en las infraestruc- proyectos de obras turas de tratamiento de aguas residuales En 2011 se ha iniciado la redacción del que acaban siendo vertidas a torrentes Plan de Vigilancia Ambiental para draga- que van a parar a los puertos y los resi- do en el puerto de Maó y se ha continua- duos que arrastran las aguas torrenciales. do con la ejecución de los planes vigentes Por ejemplo, en Mallorca, cuatro torrentes correspondientes a las obras “Atraque desaguan las aguas pluviales de la ciudad para grandes buques en los Muelles de de Palma al puerto de Palma y al surgidero Poniente” en el puerto de Palma y “Expla- del Portitxol, generando focos de presión nada y Muelles Comerciales al abrigo del y contaminación en épocas de pluviome- Dique de Botafoc” en el puerto de Eivissa. tría intensa, pues las aguas torrenciales arrastran todo tipo de residuos que vierten al Puerto, que podrían además generar Conservación y fangos anóxicos. En los puertos de Maó regeneración del y Eivissa se mantienen los problemas de vertidos contaminantes incontrolados por entorno natural parte de la red municipal. Cabe señalar Los puertos administrados por la APB que se apuntan posibles soluciones para se sitúan en un entorno natural frágil, de el puerto de Eivissa. alto valor ecológico y paisajístico. El com- promiso de la APB con la conservación de Las medidas implantadas por la APB este entorno se concreta en actuaciones para mejorar y controlar la calidad de las medioambientales orientadas a dar a co- aguas del puerto y reducir los vertidos son nocer, potenciar y conservar estos entor- la realización de campañas periódicas de nos, sin renunciar a la compatibilidad con caracterización de la calidad del agua y su operatividad. sedimentos, la supervisión directa en mue- lle por técnicos propios, la instalación de Seguimiento ambiental del zonas habilitadas para la limpieza y mante- ecosistema y proyectos de nimiento de equipos así como la inclusión regeneración de requisitos específicos sobre manteni- miento y limpieza de equipos, y gestión En la Torre del Faro de Porto Pi, en el de aguas residuales y de escorrentías en puerto de Palma, se está colaborando en las condiciones de otorgamiento de con- la nidificación del Falco pergrinus, espe- cesiones, además del desarrollo y aproba- cie incluida en el Catálogo Nacional de ción de planes interiores de contingencia Especies Amenazadas en la categoría de (PICCMA). interés especial. En 2011 la APB ha realizado un gasto En cumplimiento del Plan de Vigilan- de 11.848 euros en análisis de aguas. Los cia Ambiental de la obra de ampliación resultados de las analíticas muestran datos de la dársena de Botafoc, en el puerto normales en todos parámetros bacterioló- de Eivissa, se está llevando a cabo un se- gicos. La limpieza de torrentes ha supuesto guimiento bionómico de la zona, dentro un gasto de 12.767 euros. Además, la APB del proyecto de trasplante de la pradera realiza solicitudes puntuales de medida de de Posidonia oceánica, realizado a modo la calidad del agua a concesionarios, en de experimento, para ver la evolución que caso de alerta y tras reconocimiento visual pudiera tener, a favor de la ciencia, y dan- de la policía portuaria. do cumplimiento a la DIA. 64
  • 62. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB MEDIO AMBIENTEEspacios protegidos próximos a Espacios protegidos próximos alas zonas de servicio del puerto las zonas de servicio del puerto de Alcúdia de La Savina Bahía de Pollença y Alcúdia: Se trata El puerto de la Savina se encuentrade una zona LIC (Lugar de Importancia ubicado íntegramente en la Red NaturaComunitaria ES5310005) que contiene 2000.hábitats y especies representativas de laregión biogeográfica donde se incluyen. Espacios protegidos próximos aCabe destacar las grandes extensiones de las zonas de servicio del puertopraderas de Posidonia oceánica, cuyo gra- de Maódo de conservación varía según su situa-ción respecto al puerto y áreas de fondeo. De S’Albufera des Grau a la Mola, zonaSus aguas son una importante fuente de calificada como LIC (ES0000235) y ZEPA,alimentación para la Pardela Balear (Puffi- colindante con la costa norte del puertonusmauretanicus), única ave endémica de Maó. En esta zona existe una impor-de las Islas Baleares. tante colonia de Calonectrisdiomedea e importantes poblaciones nidificantes de Dentro de este espacio natural se en- otras especies de aves.cuentra el área propuesta para constituirla zona II del puerto de Alcudia, y colin- Espacios protegidos próximos adante con ella el recinto portuario. las zonas de servicio del puerto de PalmaEspacios protegidos próximos alas zonas de servicio del puerto Cap Enderrocat-Cap Blanc, zona califi- de Eivissa cada como LIC (ES0000081) y ZEPA, situa- da en el cabo sur de la Bahía de Palma. Reserva marina de Els Freus d’Eivissa i Coincide en su superficie con la ReservaFormentera, que forma parte del Parque Marina de s’Arenal-Cap Regana, dondeNatural de Ses Salines d’Eivissa i Formente- puede encontrarse un gran número dera, formado por zonas LIC y ZEPA, donde especies de aves tanto marinas como te-se han catalogado más de 50 especies de rrestres, entre las que destaca una impor- INFRAESTRUCTURAS Y SERVICIOSaves, entre las que se encuentran: Puffinus- tante colonia reproductora de Phalacro-mauretanicus, Calonectrisdiomedea, Hy- coraxaristotelisdesmarestii.drobatespelagicusmelitensis, Larusaudoui-nii y Phalacrocoraxaristotelisdesmaretii. 65
  • 63. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB MEDIO AMBIENTEIndicadores de medio ambiente Unidad 2009 2010 2011Inversiones y gastos en implantación o mantenimento del SGMAInversiones en SGMA € 0Total inversiones Millones € 63,35Ratio (%) % 0,00Gastos en SGMA € 0Total gastos Millones € 45,41Ratio (%) % 0,00Inversiones y gastos en caracterización medioambientalInversiones en caracterización medioambiental € 177.091Total inversiones Millones € 63,35Ratio (%) % 0,28Gastos en caracterización medioambiental € 11.692Total gastos Millones € 45,41Ratio (%) % 0,03Gastos de limpiez+a de zonas comunesGastos en limpieza terrestre € 1.270.717,68 1.455.921,28 1.407.008Area superficie terrestre de servicio m2 1.952.244 1.952.244 1.952.244Ratio (%) €/ m2 0,65 0,75 0,72Gastos en limpieza de lámina de agua € 100.732Area superficie zona 1 (excluyendo Z1 en concesión) m2 5.773.802Ratio (%) €/ m2 0.017Formación ambientalPersonas dedicadas a gestión y supervisión medioambiental nº 216Personal con formación ambiental acreditada nº 150Personas que han recibido formación ambiental acreditada en 2011 nº 16Trabajadores con formación ambiental / plantilla media % 0,52Quejas sobre la calidad del aireNúmero de quejas sobre contaminación de la atmosfera nº 0 1 1Número de quejas por efectos sobre el medio ambiente nº 2 3 6Red de saneamiento*Superficie de la zona de servicio terretre con red de saneamiento % 30,90% con red de saneamiento conectada a colectgor municipal o a EDAR % 0,78% superficie terrestre que vierte a fosas sépticas % 0,79Red de recogida de pluviales*Superficie de la zona de servicio terretre con red de pluviales % 56,71% con red de recogida y tratamiento de pluviales % 0Quejas relativas a los niveles sonorosNúmero de quejas por ruido nº 2 2 5Número de quejas por efectos sobre el medio ambiente nº 2 3 6DragadosVolumen total de material dragado m3 150.559Volumen de material dragado de nivel II y III m3 0Porcentaje de material de nivel I, respecto del total % 10,58Inversión en regeneración del entorno naturalInversión € 35.667,80Zona de servicio terrestre del puerto ocupada por instalaciones activasAPB % 71,46Palma % 66,01Alcúdia % 89,17*Alcance limitado al puerto de Maó 66
  • 64. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB MEDIO AMBIENTEIndicadores de medio ambiente Unidad 2009 2010 2011Zona de servicio terrestre del puerto ocupada por instalaciones activasMaó % 70,29Eivissa % 79,62la Savina % 72,11Consumo anual de agua de la APBAPB m3 323.414,00 282.892,50 252.919,58Palma m3 282.105,00 247.925,00 215.931,58Alcúdia m3 1.630,00 893,00 1.125,00Maó m3 6.138,00 5.878,00 4.422,00Eivissa m3 26.529,00 19.085,50 21,797,00la Savina m3 9.111,00 7.012,00 9.644,00Ratio consumo/ m2 zona de servicio terrestre m3/ m2 0,17 0,14 0,13Suministros a terceros % 68,74Consumo anual energia eléctrica de la APBAPB kwh 6.748.054,70 8.112.493,98 7.338.852,00Palma kwh 5.126.721,00 5.436.561,98 4.791.030,00Alcúdia kwh 48.758,00 535.394,00 663.857,00Maó kwh 886.696,00 1.246.657,00 872.752,00Eivissa kwh 561.826,00 792.860,00 785.462,00la Savina kwh 124.053,70 101.021,00 225.751,00Ratio consumo/ m2 zona de servicio terrestre kwh/ m2 3,45 3,90 3,76Suministros a terceros % 68,37Consumo anual de combustibles de la APBAPB Consumo total m3 80,75 100,01 88,69APB Consumo Gasolina (% del total) % 13,09 10,84 26,53APB Consumo Gasoil (% del total) % 86,91 89,16 73,43Palma Consumo Gasolina m3 3,65 6,18 18,42Palma Consumo Gasoil m3 36,92 45,89 33,59 INFRAESTRUCTURAS Y SERVICIOSAlcúdia Consumo Gasolina m3 0,01 0,01 0,05Alcúdia Consumo Gasoil m3 2,06 2,55 3,02Maó Consumo Gasolina m3 4,13 3,55 3,54Maó Consumo Gasoil m3 21,11 18,98 17,57Eivissa Consumo Gasolina m3 0,71 0,82 1,14Eivissa Consumo Gasoil m3 8,80 8,18 8,24la Savina Consumo Gasolina m3 0,24 0,27 0,38la Savina Consumo Gasoil m3 2,93 2,73 2,75Ratio consumo/ m2 zona de servicio terrestre m3/ m2 0,000041 0,000048 0,000045SGMA en terminales y serviciosTerminal de mercancias nº -Terminal de mercancias % -Terminal de pasajeros nº 0Terminal de pasajeros % 0Servicio de manipulación de mercancias nº 2Servicio de manipulación de mercancias % 22Servicio MARPOL nº 6Servicio MARPOL % 50Servicio técnico-náutico nº 4Servicio técnico-náutico % 33,33 67
  • 65. Autoridad Portuaria de BalearesGobierno corporativoAutosuficiencia financieraPersonasSociedad
  • 66. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APBGOBIERNO CORPORATIVO NATURALEZA Y Se le atribuye, además, en su condición de FORMA JURÍDICA gestor del dominio público portuario y de las señales marítimas, la ordenación de la La Autoridad Portuaria de Baleares zona de servicio del puerto y de los usos (APB) es responsable de la administración, portuarios, en coordinación con las Admi- gestión y explotación de los cinco puertos nistraciones competentes en materia de de interés general del archipiélago Balear: ordenación del territorio y urbanismo, así Palma y Alcúdia en Mallorca, Maó en Me- como la planificación, proyecto, construc- norca, Eivissa en la isla del mismo nombre ción, conservación y explotación de las y la Savina en Formentera. La APB agrupa obras y servicios del puerto, optimizando la gestión de los 5 puertos con la finalidad la gestión económica y la rentabilización de conseguir una gestión empresarial más del patrimonio y de los recursos. eficiente y un mayor rendimiento del con- junto de medios utilizados. Fundamentalmente, la APB fomenta las actividades industriales y comerciales La APB es un Organismo de Derecho relacionadas con el tráfico marítimo y por- Público con personalidad jurídica y patri- tuario, y coordina las operaciones de los monio propios. Ajusta sus actividades al distintos modos de transporte en el espa- ordenamiento jurídico privado, salvo en cio portuario, ordenando y coordinando el ejercicio de sus funciones de poder pú- el tráfico portuario, tanto marítimo como blico. Sus competencias son la prestación terrestre, facilitando su desarrollo en con- de los servicios generales, así como la ges- diciones óptimas de eficacia, economía, tión y control de los servicios portuarios. productividad y seguridad. 70
  • 67. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB GOBIERNO CORPORATIVO Elección de los órganos de La gestión del dominio público portua- gobierno de la APBrio estatal está orientada, garantizando elinterés general, a promover e incremen- Presidenciatar la participación de la iniciativa privada José María Urrutia Mera fue nombradoen la financiación, construcción y explo- Presidente de la Autoridad Portuaria detación de las instalaciones portuarias y Baleares, a propuesta del Consell de Go-en la prestación de servicios, a través del vern de les Illes Balears (BOIB núm. 108otorgamiento de las correspondientes au- de fecha 16 de julio de 2011) y por Or-torizaciones y concesiones. La gestión del den del Excmo. Ministro de Fomento(BOEdominio público portuario se realiza con núm. 185 de 3 de agosto de 2011). El Sr.criterios de rentabilidad y eficiencia. Urrutia es Capitán de Navío del Cuerpo General de la Armada y cuenta con una Los recursos económicos de la APB es- amplia experiencia profesional. En 2008tán integrados por los productos y rentas fue nombrado comandante del Sectorde su patrimonio, así como los ingresos Naval de Baleares y de la Comandanciaprocedentes de la enajenación de sus Naval de Palma, cargo que desempeñóactivos; las tasas portuarias e ingresos ob- hasta julio de 2011, fecha en la que pasa atenidos en el ejercicio de sus funciones, la situación de Reserva. En su dilatada ex-incluido el producto de la aplicación del periencia profesional, el nuevo presidenterégimen sancionador, así como las aporta- de la APB ha sido representante españolciones recibidas del Fondo de Compensa- en varios grupos de trabajo de la OTANción Interportuario y, en su caso, subven- entre 1996 y 2008 y ha sido distinguidociones públicas y donaciones, legados y con varias condecoraciones y mencionesotras aportaciones de particulares y enti- honoríficas por su trabajo.dades privadas. José María Urrutia Mera sustituye a Francesc Triay Llopis, quien cesó en el Estructura de gobierno cargo de presidente de la Autoridad Por- de la APB tuaria de Baleares tras cuatro años en el AUTORIDAD PORTUARIA DE BALEARES cargo. Los órganos de gobierno de la APBson el Consejo de Administración y el DirecciónPresidente. Además, la Autoridad Portua- El Consejo de Administración de la Au-ria cuenta con el Director como órgano toridad Portuaria de Baleares nombró ende gestión, y el Consejo de Navegación y su sesión de 20 de octubre de 2011, porPuerto, en cada uno de los cinco puertos, unanimidad de sus vocales y a propuestacomo órgano de consulta. del presidente José María Urrutia, a Jor- ge Nasarre López como nuevo director Representatividad y funciones del organismo público que gestiona los del Consejo de Administración puertos de interés general del archipié- La legislación portuaria establece los lago. Hasta la fecha había sido el jefe delparámetros de composición del Consejo Departamento de Planificación de la APB,de Administración y Órganos Asesores cargo que desempeñaba desde 2006 y alasegurando que éstos cumplan una fun- que accedió por concurso público. Jorgeción representativa de los intereses locales, Nasarre López es ingeniero de Caminos,autonómicos y nacionales, empresariales Canales y Puertos, con la especialidad dey sindicales. De este modo, los principales Transportes, por la Universidad Politécnicagrupos de interés de la APB están repre- de Madrid.sentados en el máximo órgano de gobier-no del Organismo. Debe señalarse que Jorge Nasarre López sustituye a Ángellas autoridades portuarias son organismos Matías Mateos, quien cesó como directorpúblicos adscritos al Ministerio de Fomen- de la APB tras dieciséis años en este cargo.to y, como tales, están alineados con la po-lítica general que fija el Ministerio. 71
  • 68. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB GOBIERNO CORPORATIVO EL CONSEJO DE ADMINISTRACIÓN DE LA AUTORIDAD PORTUARIA DE BALEARESPresidente Sr. D. José María Urrutia MeraVicepresidente Sr. D. José Oliver Marí *Director Sr. D. Jorge Nasarre López VocalesCapitán Marítimo Sr. D. José F. Escalas PorcelAbogado del Estado Sr. D. Ignacio Landa Colomina Dolores Ripoll Martínez de Bedoya – Asesora jurídicaAdministración General del Estado. Sr. D. Jaume Colom AdroverOrganismo Público Puertos del Estado Sr. D. Ignacio Rodríguez Sánchez-ArévaloGovern de les Illes Balears Sr. D. Antonio Gómez Pérez Sr. D. Carlos Delgado Truyols Sr. D. Joaquín García Martínez Sr. D. David Alonso GarcíaConsell de Mallorca Sra. Dña. Coloma Terrassa VentayolConsell Insular de Menorca Sra. Dña. Àgueda Reynés CalvacheConsell de Eivissa Sra. Dña. Marienna Sánchez-Jáuregui MartínezConsell Insular de Formentera Sr. D. Jaume Ferrer RibasAyuntamiento de Palma Sr. D. Fernando Gilet SancenónCámara de Comercio de Mallorca Sr. D. Juan Gual de Torrella GuaspConfederación de Asociaciones Empresariales Sr. D. José Oliver Marí *de Baleares (CAEB)Asociación Provincial de Empresas de Sr. D. Miguel Puigserver LloberasActividades Marítimas (APEAM)Sindicato de Trabajadores de U.G.T. Sr. D. Miguel Capó ParrillaSecretario de la Autoridad Portuaria D. Jaume Ferrando Barceló* El Sr. D. José Oliver Marí forma parte del Consejo de Administración de la APB desempeñando el cargo deVicepresidente y, a su vez, en representación de la Confederación de Asociaciones Empresariales de Baleares(CAEB).** La composición actualizada del Consejo de Administración de la APB puede consultarse en la página webcorporativa: http://www.portsdebalears.com/12.php3?idioma=esp 72
  • 69. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB GOBIERNO CORPORATIVO Miembros del Consejo de Adminis- aprobar los proyectos de presupuestostración de la APB de explotación y capital de la Autoridad El Consejo de Administración de la Au- Portuaria y su programa de actuación plu-toridad Portuaria de Baleares (APB) contó rianual, así como su remisión a Puertos delen su sesión de 20 de octubre de 2011 Estado para su tramitación. b) Aprobar lascon la presencia de los nuevos vocales cuentas anuales; c) Fijar los objetivos denombrados por el Govern de les Illes Ba- gestión anuales; d) Fijar las tarifas por loslears tras las elecciones autonómicas cele- servicios comerciales que preste la Autori-bradas en el mes de mayo de 2011. dad Portuaria; e) Otorgar las concesiones y autorizaciones, de acuerdo con los cri- Modo en que son elegidos los miem- terios y Pliegos de Condiciones Generalesbros del Consejo de Administración que apruebe el Ministerio de Fomento; f) Favorecer la libre competencia y velar • El Presidente de la APB, que lo es para que no se produzcan situaciones dedel Consejo, y cuatro vocales son nombra- monopolio en la prestación de los distin-dos por el Govern de les Illes Balears. tos servicios portuarios; g) Aprobar las Or- denanzas del Puerto. • El Capitán marítimo, comomiembro nato, y tres vocales, de los que Presidenteuno representa la Administración General El artículo 31.2 del TRLPEMM establecedel Estado, uno la Abogacía del Estado las funciones del Presidente.y uno el Organismo Público Puertos delEstado, son nombrados por la Administra- El Presidente tiene encomendadas lasción General del Estado, a propuesta del funciones de a) Representar de modoPresidente de Puertos del Estado. permanente a la Autoridad Portuaria y a su Consejo de Administración en cuales- • Cinco vocales son nombrados, quiera actos y contratos y frente a todarespectivamente, por el Consell de Ma- persona física o jurídica, ya sea pública ollorca, el Consell Insular de Menorca, el privada, en juicio y fuera de él; b) Convo- AUTORIDAD PORTUARIA DE BALEARESConsell de Eivissa, el Consell Insular de car, fijar el orden del día, presidir y levantarFormentera y el Ayuntamiento de Palma. las reuniones del Consejo de Administra- ción, dirigiendo sus deliberaciones; c) Esta- • Cinco vocales son designados blecer directrices generales para la gestiónen representación de las Cámaras de Co- de los servicios de la entidad; d) Velar pormercio, Industria y Navegación, organiza- el cumplimiento de las normas aplicablesciones empresariales y sindicales y secto- a la Autoridad Portuaria y de los acuerdosres económicos relevantes en el ámbito adoptados por el Consejo de Administra-portuario. ción; e) Presentar al Consejo de Adminis- tración el Plan de Empresa, con los obje- • Director y Secretario participan tivos de gestión y criterios de actuaciónen el Consejo con voz pero sin voto. de la entidad, así como los proyectos de presupuestos, de programa de actuación, Funciones de los órganos de inversiones y financiación y de cuentas gobierno y gestión de la APB anuales; f) Disponer los gastos y ordenar, mancomunadamente con el Director losConsejo de Administración pagos o movimientos de fondos. El artículo 30.5 del TRLPEMM establecelas funciones del Consejo de Administra- Directorción. El artículo 33.2 del TRLPEMM establece las funciones del Director. Corresponde al Consejo de Adminis-tración ejercitar, entre otras, las siguientes El Director es el principal órgano de ges-funciones: a) Regir y administrar el puer- tión de la APB. En particular, a título enun-to, aprobar, a iniciativa del Presidente, la ciativo, y sin perjuicio de otros cometidosorganización de la entidad, establecer sus que pueda encargarle el Consejo de Ad-normas de gestión y sus reglas de funcio- ministración, es competencia del Directornamiento interno, su régimen económico, a) La dirección y gestión ordinaria de 73
  • 70. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB GOBIERNO CORPORATIVO la entidad y de sus servicios, con arreglo de los órganos de gobierno de la APB, a las directrices generales que reciba de aporta detalle adicional sobre nombra- los órganos de gobierno de la Autoridad mientos y ceses. Asimismo, en virtud del Portuaria, así como la elevación al Presi- Convenio de Asistencia Jurídica entre la dente de la propuesta de la estructura Administración General del Estado y la orgánica de la entidad; b) La incoación y APB, asiste a las sesiones del Consejo de tramitación de los expedientes adminis- Administración la Abogado del Estado- trativos, cuando no esté atribuido expre- Jefe, Dª Mª Dolores Ripoll Martínez de Be- samente a otro órgano, así como la emi- yoda, en calidad de Asesora Jurídica. sión preceptiva de informe acerca de las autorizaciones y concesiones, elaborando Cambios en la composición de la Mesa los estudios e informes técnicos sobre los para la apertura de ofertas y de la Comi- proyectos y propuestas de actividades que sión Técnica para el otorgamiento de con- sirvan de base a las mismas; c) La elabora- cesiones en el dominio público portuario ción y sometimiento al presidente para su por el procedimiento de concurso. Dados consideración y decisión de los objetivos los cambios en los órganos de la APB, ha de gestión y criterios de actuación de la procedido establecer de nuevo la compo- entidad, de los anteproyectos de presu- sición de los citados órganos consultivos, puestos, programa de actuaciones, inver- vigente desde noviembre de 2007. sión, financiación y cuentas anuales, así como de las necesidades de personal de Aprobación de pliegos de concursos. la entidad. Resolución de concursos: Se han realizado los trámites de selec- Incompatibilidades ción de oferta más ventajosa, con la que Ninguno de los Consejeros de la APB se tramita posteriormente el otorgamiento ostenta cargo alguno en Sociedades con de la concesión. Los concursos resueltos análogo o complementario objeto social, en el año han sido los siguientes: a excepción de las sociedades: Sociedad Estatal de Estiba y Desestiba del Puerto •Explotación de una instalación de de Palma S.A., Sociedad Estatal de Estiba suministros de combustibles en el Muelle y Desestiba del Puerto de Alcudia S.A., Comercial del Puerto de la Savina (For- Sociedad Estatal de Estiba y Desestiba del mentera). Puerto de Eivissa S.A. y Sociedad Estatal de Estiba y Desestiba del Puerto de Maó S.A., •Explotación de un edificio para apar- que se han transformado en Sociedades camiento, locales y despachos, situados Anónimas de Gestión de Estibadores Por- en la calzada de poniente del Puerto de la tuarios (SAGEP). Savina (Formentera). Actividad del Consejo de •Gestión de puestos de amarre para Administración de la APB embarcaciones de recreo en el pantalán El Consejo de Administración de la Au- del Mediterráneo en el puerto de Palma. toridad Portuaria de Baleares se reunió en 7 ocasiones a lo largo del ejercicio 2011. •Explotación de un bar-cafetería-res- taurante en el muelle de la Lonja del puer- Entre las principales cuestiones en la to de Palma. agenda 2011 del Consejo de Administra- ción de la APB se destacan las siguientes: •Explotación de las instalaciones con destino a servicios de varada y botadura Cambios en la composición del Consejo de embarcaciones en el Muelle del Cós de Administración: Por acuerdos adopta- Nou del puerto de Maó. dos por el Consell de Govern de les Illes Ba- lears, de fecha 7/10/2011 y 14/10/2011, •Explotación de un bar-cafetería-res- se designan nuevos vocales, quedando taurante en la zona de la dársena de San la composición del Consejo de Adminis- Magín del puerto de Palma. tración de la APB como se ha presentado en el cuadro correspondiente incluido en •Explotación de un bar-cafetería-res- este capítulo. El punto 9.2.1.1.1.Elección taurante en el extremo norte de la expla- 74
  • 71. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB GOBIERNO CORPORATIVOnada sur de los muelles comerciales del SAGEP:puerto de Palma. Se han adoptado los actos necesarios para la adaptación de las Sociedades Es- Autorizaciones: tatales de Estiba y Desestiba en Socieda- Se ha informado puntualmente al Con- des Anónimas de Gestión de Estibadoressejo de Administración sobre las autori- Portuarios (SAGEP), esta transformaciónzaciones de ocupación temporal más re- se ha llevado a efecto en noviembre depresentativas que se han otorgado en el 2011, de acuerdo con lo establecido enperíodo en revisión. el artículo 142 del TRLPEMM. Asimismo, se han designado representantes de la APB Cuentas: en calidad de Consejeros independientes Se ha realizado el proceso de informa- en los Consejos de Administración de lasción económica y aprobación de cuentas SAGEP de los puertos de Palma, Maó, Ei-anuales consolidadas de la APB corres- vissa y Alcúdia.pondientes al ejercicio 2010. También hainformado puntualmente sobre situacio- Cambios accionariales:nes especiales de morosidad y aprobación Se ha informado de los casos puntualesde planes de pagos en respuesta a tales de enajenación de acciones en concesio-situaciones. nes. Plan de Empresa: Ordenanza cívica municipal por el El Consejo de Administración ha apro- problema del botellón:bado el Plan deEmpresa correspondien- El Consejo de Administración se hate al ejercicio 2012, en el que se incluye mantenido informado del problema delel proyecto de presupuesto para el año “botellón”, que se ha extendido a varias2012y se prevé una inversión de 54,6 mi- zonas del puerto de Palma. La APB hallones de euros a ejecutar en lospuertos creado un grupo de trabajo para tratarde interés general que gestiona en el ar- este tema, se han mantenido regular-chipiélago balear. El Presidente explica los mente reuniones con el Ayuntamiento de AUTORIDAD PORTUARIA DE BALEARESdatos más importantes del Plan de Empre- Palma y se ha solicitado un informe a lasa, que incorpora la memoria de sostenibi- Abogacía del Estado sobre la aplicaciónlidad, habiéndose entregado a cada uno de dicha Ordenanza en el puerto. La APBde los vocales una copia del mismo. ha debido asumir el coste de personal de vigilancia adicional para cubrir el tramo Estadísticas de tráfico: horario de 23hh a 04 hh, que asciende a Regularmente se explican los datos más 45.000 euros, además del coste de limpie-significativos en la evolución de los tráficos za de la zona. La problemática se ha re-y se hace entrega del boletín estadístico suelto acordándose realizar cerramientoscorrespondiente. de la zona. Seguimiento de obras y proyectos y Desahucios:respectivas tramitaciones medioam- Se ha facilitado la información y el se-bientales: guimiento de los desahucios que se han Cabe destacar el seguimiento de la llevado a cabo en la zona de la Solana, enobra “Explanada y muelles comerciales el Puerto de Maó.al abrigo del Dique Botafoc” en el Puertode Eivissa, que avanza según el calenda- Resoluciones de Recursos de Repo-rio previsto y cuya puesta en servicio está sición.prevista para agosto de 2012. Se informamediante vídeo virtual sobre la futura Es-tación Marítima de Eivissa.También se in-forma sobre la reunión de la UNESCO enParís, en cuya agenda se incluye un puntosobre el seguimiento de las obras del Bota-foc. El informe de la UNESCO es favorable. 75
  • 72. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB GOBIERNO CORPORATIVO organigrama CONSEJO DE ADMINISTRACION PRESIDENTE DIRECTOR Infraestructuras GestiónProyecto Proyecto Dpto. Eivissa/ Económico - Secretaría y Dpto. Maó Planificación Explotación Financieroy Obras I y Obras II la Savina A.JurídicosProyecto Proyecto Proyecto Seguridad y Planificación Prestación y Recursos Medioy Control y Control y Control Estratégica Servicios de Policía Humanos Ambientede Obras I de Obras II de Obras III Planificación Conservación Física Ayudas a la Navegación Sistemas de Gestión de Información Domínio Público Operaciones Portuarias Contabilidad Administración 76
  • 73. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB GOBIERNO CORPORATIVO Comités técnicos sectoriales Estructura directiva de apoyo al Consejo de de la APB Administración El Comité de Dirección de la Autoridad Comité de Servicios PortuariosPortuaria de Baleares está compuesto por La Autoridad Portuaria de Balearesel Director y los responsables de Infraes- cuenta con un Comité de Servicios Portua-tructuras, Planificación, RRHH, Secretaría y rios en cada uno de los puertos que ges-Asuntos Jurídicos, Explotación, y Planifica- tiona. Este es un órgano consultivo dentroción Estratégica, responsables de los puer- del Consejo de Navegación y Puerto, contos de Eivissa y Maó. funciones de consulta en relación con las condiciones de prestación de dichos ser- Este órgano de dirección analiza perió- vicios, y, en particular, sobre las tarifas dedicamente la situación general, teniendo los servicios portuarios abiertos al uso ge-como base un cuadro de mando en el neral, la organización y la calidad de losque se recogen los objetivos estratégicos servicios, así como, en su caso, sobre el es-y operativos de la APB, así como indicado- tablecimiento, mantenimiento o revisiónres de la actividad de empresa relaciona- del acuerdo de limitación del número dedos con las contribuciones a la Misión de prestadores de un servicio. El Comité de Servicios Portuarios delcada uno de los responsables. Puerto de la Savina se ha contituido Forman parte de este Comité los usua- durante la reunión del Consejo de El Comité de Dirección realiza anual- rios de servicios u organizaciones que los Navegación y Puerto con fecha 12 demente la revisión de la estrategia y actua- representen y las organizaciones sectoria- diciembre de 2011.lización del mapa estratégico, en función les de trabajadores y prestadores de servi-de la evolución de las hipótesis y escena- cios más representativas.rios futuros de tráficos, ingresos, inversio-nes, gastos y otros indicadores que funda- En 2011, cada uno de los Comités dementan la toma de decisiones. Servicios Portuarios se ha reunido una vez, con excepción del Comité de Ser-Consejos de Navegación y Puerto vicios Portuarios del Puerto de la Savina, AUTORIDAD PORTUARIA DE BALEARES La Autoridad Portuaria de Baleares cuya constitución ha tenido lugar duran-cuenta con Consejos de Navegación y te la reunión del Consejo de NavegaciónPuerto en cada uno de los puertos que y Puerto con fecha 12 de diciembre degestiona, con funciones de asistencia y 2011.participación. Comité consultivo de protección Forman parte de cada uno de los Con- del puertosejos de Navegación y Puerto un número La Autoridad Portuaria de Balearesequilibrado de miembros provenientes cuenta con un Comité consultivo de pro-de sectores afectados por los intereses tección del puerto en cada uno de lostutelados y servicios prestados por las au- puertos que gestiona, con el objeto detoridades portuaria y marítima. Están re- prestar asesoramiento en el desarrollopresentadas en el Consejo aquellas per- de los procedimientos o directrices ten-sonas físicas o jurídicas interesadas en el dentes a la mejora de la implantación debuen funcionamiento y desarrollo de los las medidas de protección del puerto. Lospuertos de Palma, Alcúdia, Maó, Eivissa y miembros del Comité consultivo son nom-la Savina respectivamente y que puedan bradospor el Presidente de la Autoridadcontribuir al mismo de forma eficaz. Portuaria, a propuesta de la autoridad res- ponsable del órgano o institución a la que En 2011, cada uno de los Consejos de representan.Navegación y Puerto se reunió una vez. En 2011, el Comité consultivo de pro- Los miembros del Consejo de Navega- tección del puerto en cada uno de los cin-ción y Puerto, así como las entidades y or- co puertos se ha reunido una vez.ganismos en él representadas, para cadauno de los puertos, se detalla en la Memo-ria Anual de la APB, accesible en la páginaweb de la APB. 77
  • 74. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB GOBIERNO CORPORATIVO La Misión de la APB traducida en Contribuciones de la APB a sus Grupos de InterésCLIENTES /USUARIOS •Proporcionar servicios con la mayor calidad, seguridad y eficacia •Proporcionar servicios adicionales con “valor añadido”SOCIEDAD BALEAR •Atender la demanda deseada por la Sociedad Balear en el marco de un desarrollo sostenible me- diante la puesta a disposición de infraestructuras y servicios catalizadores de actividad. •Respetar y mejorar las condiciones del territorio y del medio ambiente en el que los puertos se in- tegran.ESTADO •Optimizar la gestión económica y rentabilizar el patrimonio y los recursos que tenemos asignados.EMPLEADOS: •Fomentar y apoyar el desarrollo profesional alineado con los intereses de la Autoridad Portuaria. •Desarrollar sentido de orgullo de pertenencia a APB La Visión de la Autoridad Portuaria de BalearesCLIENTES /USUARIOS • Que los puertos que gestiona sean reconocidos por sus clientes y usuarios como puertos capaces de responder a sus necesidades con puntualidad, seguridad y calidad • Ser un referente en el mediterráneo en Servicio a los Pasajeros. • Atender peticiones de servicios adicionales buscando el equilibrio entre el espacio disponible y los servicios ofrecidos.SOCIEDAD BALEAR • Ser reconocida como facilitadora fundamental de la actividad económica de las islas en el marco de un desarrollo sostenible.ESTADO • Ser reconocida su buena gestión de puertos que cumple su Misión manteniendo el justo nivel de rentabilidad.EMPLEADOS: • Ser un equipo más profesionalizado y comprometido. 78
  • 75. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB GOBIERNO CORPORATIVO Misión, Visión y Grupos de facilitar la mejora del servicio prestado y el La organización de la I+D+i en la APB interés acceso a la información por parte de la co- se define a partir de actividades y munidad portuaria, usuarios y la sociedad proyectos concretos, que se realizan La Misión y Visión de la Autoridad Por- en general. de manera continua. Las actividadestuaria de Baleares se articulan en relación de I+D+i se enmarcan principalmentea sus grupos de interés y la identificación La sede electrónica para la gestión ad- en las áreas de gobernanza, marke-del valor aportado a estos. ministrativa de clientes o proveedores está ting, infraestructuras, instalaciones y en desarrollo. Actualmente la web corpo- medio físico, seguridad y protección Al objeto de facilitar el seguimiento de rativa de la APB da acceso a información y Tecnologías de la Información yla estrategia, así como la participación e al usuario sobre la situación de los buques Comunicación (TICs). Los proyectosinformación de los trabajadores, la APB se en los puertosy escalas previstas, informa- de I+D+i se concentran en el área deha dotado de un sistema de gestión por ción para el contratante, anuncios oficiales Infraestructuras, instalaciones y mediomisiones, que incluye los objetivos y los in- sobre autorizaciones, estadísticas, el esta- físico.dicadores que asume cada departamento do de las obras, información corporativay que están asociados a las contribuciones de actualidad, y un formulario y detallesde la Misión a los grupos de interés: clien- de contacto para comunicar con el ser-tes y usuarios, sociedad balear, Estado y vicio de atención al cliente (SAC), entretrabajadores de la APB. otras utilidades. Además, puntualmente se difunden estudios y proyectos dirigidos a los distintos grupos de interés. Excelencia en la gestión En 2011 se ha mejorado el contenido La prestación de un nivel de servicio ex- de la página que informa sobre buquescelente es el principal pilar para mantener en el puerto, una de las más visitadas porla posición competitiva de los puertos que parte de usuarios del puerto. Las adapta-administra y gestiona la APB ciones introducidas permiten filtrar la bús- queda por tipo de buque, distinguiendo Sistemas de gestión y apoyo a la cruceros y línea regular, muelle, horario toma de decisiones de llegada y salida, puerto de origen y AUTORIDAD PORTUARIA DE BALEARES La gestión de la APB cuenta con una es- puerto de destino.tructura de coordinación, formada por elComité de Dirección y la Oficina CMI, que También cabe destacar la creación deda apoyo a las labores de seguimiento y una web sobre los faros de las Islas Balea-toma de decisiones por parte de la Direc- res. www.farsdebalears.com ofrece todación, que a su vez se apoya en la informa- la información sobre los 34 faros de lasción facilitada por el Cuadro de Mando Islas Baleares. El proyecto se detalla en elIntegral (CMI). capítulo Sociedad de esta memoria. El Comité de Dirección realiza el segui-miento de objetivos, analizando periódi- I+D+icamente la evolución de los objetivos es-tratégicos y operativos, y las desviaciones, En 2011 se ha continuado con la eje-proponiendo medidas correctoras. cución de 3 actividades de duración plu- rianual: La Oficina CMI mantiene actualizada lainformación para el cálculo de los indica- • Aplicaciones avanzadas para losdores del cuadro de mando común del controles de acceso a los recintos valladossistema portuario,así como los indicadores del puertoestratégicosespecíficos de la APB, resulta-do del desarrollo del mapa estratégico a Objetivo: Obtener de forma automáticanivel departamental. y optimizar la gestión de información en tiempo real de todas las personas y vehí- Tecnologías y sistemas de la culos que en cada momento acceden y información se encuentran dentro de las instalaciones La APB sigue desarrollando sus capa- portuarias, mejorando la eficiencia de loscidades en materia de tecnologías de la controles y filtros en los accesos y creandoinformación y telecomunicaciones a fin de listas que se compartirán con los Cuerpos 79
  • 76. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB GOBIERNO CORPORATIVO y Fuerzas de Seguridad del Estado, para sores de presión en paramentos verticales en último término mejorar la seguridad y y horizontales, del sistema inercial para ob- protección portuarias. tención de giros y aceleraciones, del me- didor de oleaje, del correntímetro y de las Descripción: Sistema avanzado de con- cámaras instaladas en el dique de Botafoc, trol de accesos en diferentes puntos de y su posterior análisis, tratamiento y envío entrada al puerto, tanto para peatones a Puertos del Estado para su estudio me- como para vehículos, con automatización diante modelo matemático e integración en la lectura y obtención de datos, y de- de resultados con los obtenidos en otros sarrollo de aplicaciones avanzadas para proyectos similares en estructuras del Sis- tratar, gestionar y compartir los mismos tema Portuario. (en función de los niveles de seguridad activados en cada momento). Duración: Desde la construcción del Dique de Botafoc en 2003, renovándose Duración: 2009-2011. Presupuesto glo- año a año, hasta un plazo no determina- bal aproximado: 550.000 € do. Presupuesto aproximado: 90.360€/ año (sóloBotafoc). • Proyecto de inspección de ele- mentos e instalaciones del puerto y obten- Asimismo, la APB ha seguido participan- ción de índices de estado do, mediante convenio con Puertos del Estado, en la aportación de datos para las Objetivo: En base a inspecciones perió- investigaciones que se abordan desde el dicas de instalaciones portuarias y a una laboratorio del CEDEX. aplicación informática desarrollada, definir índices de estado de áreas portuarias a fin Se ha seguido participando en la comi- de planificar las labores de mantenimien- sión interportuaria de I+D+i, que impulsa to y conservación y priorizarlas buscando el proyecto “La Organización de la I+D+i potenciar la conservación preventiva, eli- en el Sistema Portuario Español: Diagnósti- minar la correctiva y lograr un adecuado co y Líneas de Actuación”, auspiciado por índice de Estado Portuario. Puertos del Estado y que sigue en desa- rrollo. Descripción: Realización, a través de contratos, de inspecciones de elementos El esfuerzo en I+D+i en materia de re- e instalaciones y del programa informático cursos humanos proviene de varios depar- para la obtención de los diversos índices tamentos y equivaldría a 1 persona (per- de Estado y de los datos y las informacio- sona equivalente) dedicada a la I+D+i, lo nes precisos para tomar decisiones justifi- que supone un gasto estimado en 45.000 cadas en el proceso de planificación de las €/año, que corresponderían a salarios de labores de mantenimiento y conservación. trabajadores de la APB.Las actividades y proyectos de I+D+ino están incluidos en Duración: 2009-2013. Presupuesto glo- la programación designados como I+D+i bal aproximado: 1.600.000 €, en todos los y por tanto los gastos e inversiones en esta puertos de la APB. materia no se computan como tales sino que se certifican en las respectivas cuentas • Obtención, tratamiento y análi- de cada uno de los proyectos y activida- sis de los datos procedentes de la instru- des realizadas. mentación del dique de Botafoc Proyectos de coordinación y Objetivo: Mejorar el conocimiento del colaboración con otras comportamiento de la estructura de un administraciones dique vertical frente a las variables climáti- La APB otorga especial importancia a los cas a las que se encuentra sometido, con- proyectos de coordinación y colaboración trastándolo con las hipótesis de proyecto con otras administraciones para lograr una y obteniendo coeficientes de seguridad efectiva coordinación y avanzar en el objetivo en tiempo real. Para ello, se contempla la común de mantener y mejorar la competitivi- recogida de datos registrados por los sen- dad de los puertos administrados por la APB. 80
  • 77. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB GOBIERNO CORPORATIVO Reuniones institucionales La APB ha contado con el Ayuntamien- El nuevo presidentede la APB, tras su to de Alcúdia y el Consell Insular de Ma-toma de posesión del cargo, ha iniciado llorca en el marco del desarrollo del nuevouna ronda de visitas institucionales enmar- Plan de Delimitación de Espacios y Usoscadas dentro de las primeras tomas de Portuarios. A tal efecto, se han iniciado loscontacto con las principales autoridades trámites para la elaboración de un conve-de las Islas. nio APB – Ayuntamiento de Alcúdia, que se prevé se materialice durante el año Respecto a la planificación física del 2012, en aras a establecer las bases parapuerto de Maó, se han alcanzado acuer- la coordinación y previsión de las actua- Para una relación de los conve-dos con las instituciones sobre proyectos y ciones a llevar a cabo, entre las que des- nios firmados en años anteriores yse ha trabajado para desbloquear cuestio- tacan, la protección de la explanada en renovados o vigentes en 2011, vea elnes como el Dragado del puerto, el nuevo el arranque del Dique Exterior, el traslado capítulo “Sociedad”vial de acceso al muelle del Cos Nou y la de los actuales astilleros a la mencionadaprolongación del atraque del muelle de explanada, la adquisición de la parcela deponiente de la estación marítima. Gesa sita junto al control de accesos, el desarrollo de una instalación para naútica La APB reconoce el papel clave de las de recreo, la ampliación y relleno de losinstituciones locales, especialmente el Duques de Alba que dan servicio a los bu-Ayuntamiento y el Consell Insular d’Eivissa, ques gaseros y el relleno del primer tramocomo representantes de la opinión ciuda- del muelle de pescadores.dana en la definición de los ejes básicosdel proyecto de reordenación del puerto Los contactos institucionales con elde Eivissa, particularmente la definición de Consell Insular de Formentera se han cen-la ubicación de la nueva estación marítima trado en la nueva urbanización, accesos adel tráfico Eivissa-Formentera y del proyec- las zonas de operaciones y aparcamientosto de remodelación de los Muelles Sur y su del puerto y en la mejora del servicio deintegración con la ciudad, pasando a ser la cafetería de la estación marítima de lamuelles abiertos en solución de continui- Savina. AUTORIDAD PORTUARIA DE BALEARESdad con la ciudad. La APB ha colaboradocon las instituciones locales en la presen- Por otra parte, a lo largo del año setación y explicación del proyecto en dis- han celebrado numerosas reuniones contintos foros. agentes sociales y entidades empresariales para conocer de primera mano las inquie- La APB ha mantenido reuniones al más tudes y problemática relacionadas con losalto nivel para abordar, sobre la base de puertos que gestiona la APB.convenio, aspectos generales de la ges-tión compartida del paseo marítimo de Convenios y acuerdosPalma. Así mismo, se ha contado con el Los convenios y acuerdos firmados enAyuntamiento de Palma en la reordena- 2011 son los siguientes:ción de las superficies exteriores del en-torno de las estaciones marítimas de los • Acuerdo de colaboración conMuelles de Poniente. Se ha puesto de ma- IDEA para el desarrollo del proyecto denifiesto la voluntad de la APB de adapta- mejora de la eficiencia energética delción a la ordenanza municipal en materia alumbrado de los puertos de Valencia, Ba-de mobiliario urbano de las terrazas del leares y Tenerife.paseo marítimo, y, resultado de una ac-tuación conjunta, se ha logrado resolver • Acuerdo para Encomienda dela problemática del botellón, acordándose Gestión entre la APB y la Sociedad ISDE-realizar cerramientos de zonas. FE, para la realización de un estudio de viabilidad para la reducción de emisiones Cabe destacar también, que la APB ha en entornos portuarios implantando unmostrado su apoyo a la iniciativa de pro- sistema de suministro eléctrico a buquesmoción del turismo en la ciudad de Palma y diseño de red de recogida y tratamientoa través de la Fundación Palma 365, a la de aguas hidrocarburadas.que se ha adherido como miembro fun-dador y patrono. 81
  • 78. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB GOBIERNO CORPORATIVO La APB está comprometida con el Cumplimiento normativo, sanciones, tasas y un proceso selectivo, de cumplimiento más estricto de la ley transparencia y rendición las cuales 9 han sido estimadas, 7 desesti- y con la máxima transparencia en su madas y 2 estimaciones parciales.gestión. Desde este compromiso, per- de cuentasmanentemente actualiza sus procesos En 2011 se ha renovado el Convenio de Responsabilidad Patrimonial. de gestión y control a los cambios Asistencia Jurídica entre la Administración Durante el año 2011, se han tramitado normativos que se producen en el General del Estado y la APB. los siguientes expedientes de reclamaciónámbito del derecho portuario y cuan- patrimonial: tas materias tengan incidencia sobre Ante el intenso desarrollo del acervola gestión de los puertos. Al efecto de normativo que le es de aplicación, la APB En el puerto de Palma, se iniciaron seis ex-cumplir con su deber de rendición de promueve la formación continua de su pedientes de reclamación patrimonial por cuentas, la APB se somete regular- personal especializado y participa en cur- un importe total de 14.209,54€, de los cua- mente a auditorías y controles de sus sos y jornadas sobre las novedades relativas les, uno se encuentra sin cuantificar, uno se estados financieros y documentación a la organización y al régimen jurídico de ha resuelto en sentido desestimatorio, y el sobre su gestión. los actos de las Autoridades Portuarias. En resto se encuentran en tramitación. 2011 cabe destacar las VII Jornadas de De- recho Portuario, celebradas en Sevilla, y las En el puerto de Maó, se iniciaron cuatro Jornadas Jurídicas de la Asociación Interna- expedientes de reclamación patrimonial por cional de Derecho Portuario, celebradas en un importe total cuantificado de 10.383,26 Santander. En ambas acciones formativas €, y dos sin cuantificar, de los cuales, uno se participaron 2 miembros de la Secretaría y ha resuelto en sentido desestimatorio y los Asuntos Jurídicos de la APB. otros se encuentran en tramitación. Procesos de control y rendición En el puerto de Eivissa, no se ha iniciado de cuentas. ninguna reclamación patrimonial en este Los principales procesos de control y ren- año 2011. dición de cuentas a los que la APB se ha so- metido en el ejercicio 2011 se presentan en Responsabilidad personal. la siguiente tabla: Ante cualquier incidente la Autoridad Portuaria colabora totalmente con la poli- Responsabilidad cía, la Administración de Justicia y cualquier La APB asume la responsabilidad que otra administración que se lo requiera, res- pueda derivarse de su actividad. Esta res- petando la presunción de inocencia. ponsabilidad se deriva tanto de la normati- va referida a responsabilidad patrimonial de Durante el año 2011 ha proseguido la la administración pública, en actuaciones tramitación de la causa abierta, en fase de sometidas al ordenamiento jurídico públi- instrucción, en la que están imputados al- co, así como de la normativa que regula la gunos dirigentes de la APB, continuando responsabilidad en el ámbito privado, en su hasta la fecha en la misma fase, así como caso. otro expediente derivado del accidente la- boral que tuvo lugar el 10 de octubre de Se han resuelto 18 expedientes en vía 2008, continuando igualmente en fase de contencioso administrativa, tratándose de instrucción.a expedientes de reclamación patrimonial, de Auditorías y controles 2011 Intervención General de la Administra- Estados financieros trimestrales ción del Estado Auditoría de Cuentas anuales Auditoría operativa Tribunal de Cuentas Resumen anual, Informe Financiero Resumen anual de contratos efectuados, superior a 50.000 € en obras y a 18.000 € en suministros y servicios. Informe de contratos, cuando sean por valor supe- rior a 600.000 € en obras, 450.000 € en suminis- tros y 150.000 € en servicios. Organismo Público Puertos del Estado Auditoría de cumplimiento de objetivos (anual) 82
  • 79. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB AUTOSUFICIENCIA FINANCIERACumplimiento del principio La APB obtiene en 2011 un beneficio Beneficio neto de autosuficiencia de 15,667 millones de euros, habiendo financiera dedicado 63,35 millones de euros a in- versión, al tiempo que ha hecho frente a 15,667 La APB ha mantenido durante 2011 los aplazamientos de deuda por el equivalen- millones €pilares clave de su gestión económico- te al 8,8% de la cifra de negocio. La APBfinanciera: rentabilidad, centrada en el mantiene un nivel de endeudamientocliente y autofinanciación. cero. Rentabilidad sobre activos propios La generación de ingresos recurrentes Al cierre del ejercicio, la APB mantieney una estricta gestión de costes esta per-mitiendo a la APB absorber las inversiones la rentabilidad sobre activos propios al 4,19%, un nivel de rentabilidad acorde 4,19 %planificadas y los aplazamientos de deuda con los principios de la organización y delnegociados. sistema portuario español. Nivel de endeudamiento 0 EVOLUCIÓN DE LA RENTABILIDAD SOBRE ACTIVOS PROPIOS La APB logra en 2011 una rentabilidad ble de la partida de “pérdidas, deterioro ysobre activos propios del 4,19%, mante- variación de provisiones por operacionesniéndose por encima del 2,5% objetivo comerciales”.establecida en la normativa. AUTORIDAD PORTUARIA DE BALEARES Cabe recordar que la estabilidad en la El resultado del ejercicio ajustado ha rentabilidad de la APB en los últimos añossido 13,743 millones de euros, por tanto, también se vio alterada en el año 2009,hadisminuido un 37,42% respecto al año por el impacto negativo de la deuda deanterior. En la contracción del resultado las empresas del Grupo Iscomar (8 millo-ha pesado fundamentalmente el otorga- nes de euros), declarado en concurso demiento de nuevos aplazamientos de deu- acreedores.da, que han llevado a un aumento nota- Rentabilidad positiva ante un entorno complejo 2006 2007 2008 2009 2010 2011 7,31 8,6 7,87 3,21 6,83 4,19 83
  • 80. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB AUTOSUFICIENCIA FINANCIERA EVOLUCIÓN DEL EBITDA, TONELADAS MOVIDAS Y RATIO EBITDA/TONELADA El EBITDA se mantiene sólido, en 27,65 • Un entorno competitivo en algunos millones de euros, gracias a una estructura puertos, con ligera caída de tráfico total de diversificada y flexible y una orientación a mercancía (-2,78%) la optimización de costes. El mix de negocio Ello está parcialmente compensado por El resultado de explotación se ve impac- la mejora de la contribución de las conce- mantiene el EBITDA tado negativamente por: siones, otorgadas en el 100% de los casos por concurso. fuerte • Presión sobre el gasto por aplaza- mientos de deuda 2006 2007 2008 2009 2010 2011Toneladas movidas (millones de Tn) 14,3 14,42 13,22 11,75 11,58 11,25EBITDA (€/t movida) 2,105 2,383 2,759 1,949 3,093 2,457EBIDTA (millones de €) 30,09 34,35 36,49 22,90 35,8 27,65 GASTOS DE EXPLOTACIÓN RESPECTO A INGRESOS DE EXPLOTACIÓN El ratio de gastos de explotación/INCNs a lo establecido en el plan de austeridad. es de un 75,70% por: En relación a los ingresos, la diversifica- • Impacto de las nuevas tasas (reduci- ción de negocio mantiene en equilibrio el das) en la cifra de negocio. INCN. Pese a los impactos de la entrada en vigor de las nuevas tasas, que en todos los En el capítulo de gastos, cabe destacar casos han disminuido. Destaca el caso de que el control de costes permite a la APB la tasa de embarcaciones deportivas y de alcanzar márgenes operativos sólidos. Los recreo, en la que el volumen de ingresos conceptos de gastos por servicios exterio- generados por esta tasa ha disminuido un res y gastos de personal prácticamente no 31% con respecto al ejercicio anterior. han experimentado variación, de acuerdo Eficiencia operativa 80 70 60 50 40 30 2006 2007 2008 2009 2010 2011INCN (millones de €) 51,80 54,88 59,76 58,11 61,72 59,99Gastos de explotación (millones de €) 34,68 35,11 41,92 45,39 45,29 45,41(%) Gastos vs Ingresos de explotación 66,94 63,97 70,14 78,12 73,37 75,70 84
  • 81. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB AUTOSUFICIENCIA FINANCIERA INGRESOS POR TASA DE OCUPACIÓN Y TASA DE ACTIVIDAD, COMO % DE LA CIFRA DE NEGOCIO Posición reforzada por La entrada en vigor de las nuevas tasas En el seguimiento del nivel de ingresos el crecimiento de la car-establecidas en la Ley 33/2010 supone considerados fijos, son significativas lasuna reducción en prácticamente la tota- mejoras económicas a las tasas mínimas tera de licitadoreslidad de las tasas por utilización de insta- establecidas,cifra que se apoya en la cap-laciones. tación de nuevo negocioy en el aumento de la base de clientes. Hay que destacar la evolución positivade los ingresos por la tasa de ocupación y En 2011, los ingresos por mejoras a lasla tasa de actividad, que de manera con- tasas alcanzan los 9,241 millones de euros.junta han aportado el 27, 61% de la cifrade negocio en 2011. El dato es importante por su condiciónde ingreso recurrente a largo plazo. 8,88% 8,69% 9,44% 7,29% 9,54% 8,82% 17,29% 17,03% 18,17% 14,41% 16,64% 13,67% 2006 2007 2008 2009 2010 2011 7,08 7,91 10,33 9,67 10,51 10,9 Ingresos por tasas de ocupación (millones de €) AUTORIDAD PORTUARIA DE BALEARES 4,57 4 5,31 5,54 5,37 5,66 Ingresos por tasas de actividad (millones de €) 40,16 42,97 44,12 42,9 45,85 43,43 Resto de composición de INCN (millones de €) INVERSIÓN PRIVADA FRENTE A INVERSIÓN PÚBLICA 2011 ha sido un año histórico en lo APB, que ha sido superior a 16,82 millo-que a la ejecución de infraestructuras se nes de euros, 3,76 millones más (+28,79%)refiere. La inversión realizada ha sido la que en 2010.máxima con mucha diferencia desde laconstitución de la APB. Ambos datos son muy positivos, espe- cialmente en el ciclo económico actual. Cabe destacar también la inversión pri-vada en los puertos gestionados por la Cumpliendo las previsiones 2006 2007 2008 2009 2010 2011 26,12 32,49 24,17 19,64 34,35 63,35 Inversión pública (millones de €) 6 13 17 30,14 13,06 16,82 Inversión privada (millones de €) 22,8 40,84 68,86 153,48 38,02 26,55 Inversión privada/inversión pública (%) 85
  • 82. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB AUTOSUFICIENCIA FINANCIERAINDICADORES económico /FINANCIEROS Unidad 2009 2010 2011Situación económico-financieraRentabilidad sobre activosResultado del ejercicio ajustado miles de € 10.008 21.963 13.743Activo no corriente neto medio miles de € 311.503 321.148 327.693Ratio % 3,21 6,83 4,19EBITDA/toneladaEBITDA miles de € 22.909 35.803 27.653% de variación de EBITDA % -37,21 56,28 -22,76Toneladas movidas t 11.753.831 11.577.037 11.254.928Ratio % 194,91 309,26 245,69Servicio de la deudaRatio % 0 0 0Activos sin actividadTerrenos sin actividad € - - -Activo no corriente neto medio miles de € 311.503 321.148 327.693Ratio % - - -Gastos de explotación respecto de ingresos de explotaciónGastos de explotación miles de € 45.390 45.288 45.410Ingresos de explotación miles de € 58.108 61.722 59.990Ratio 0,78 0,73 0,76Nivel y estructura de las inversionesInversión pública en relación al cash-flowInversión pública Millones € 19,64 34,35 63,35Cash flow Millones € 23,66 35,11 26,89Ratio % 83,01 97,84 235,61Inversión ajena frente a inversión públicaInversión privada Millones € 30,14 13,06 16,82Inversión pública Millones € 19,64 34,35 63,35Ratio % 153,48 38,02 26,55Renovación de activosInversión pública total Millones € 19,64 34,35 63,35Activo no corriente neto medio miles de € 311.503 321.148 327.693Ratio % 6,30 10,70 19,33Negocio y serviciosIngresos por tasas de ocupación y actividad respecto de cifra neta de negocioINCN Millones € 58,11 61,72 59,99T.Ocupación Millones € 9,67 10,51 10,90100*(T.Ocupación/INCN) % 16,64 17,03 18,17T.Actividad Millones € 5,54 5,37 5,66100*(T.Actividad/INCN) % 9,54 8,69 9,44Toneladas movidad por m2 de superficie de uso comercialToneladas totales movidas Millones t 11,75 11,58 11,25Superficie caracterizada de uso comercial m2 621.634 621.634 621.634Ratio t/ m2 18,91 18,62 18,11Toneladas movidad por m lineal de muelle en activoToneladas totales movidas Millones t 11,75 11,58 11,25Metros lineales de muelle en activo m 9.957,92 10.322,72 10.323Ratio t/m 1.180,33 1.121,51 1.090,31 86
  • 83. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB AUTOSUFICIENCIA FINANCIERAINDICADORES económico/FINANCIEROS Unidad 2009 2010 2011Valor generado y productividadImporte neto de la cifra de negocio por empleadoINCN € 58.107.753 61.722.020 59.989.807Plantilla media anual nº 366 365 346INCN/nº empleados 158.764 169.101 173.381EBITDA por empleadoEBITDA € 22.909.218 35.802.737 27.652.643Plantilla media anual nº 366 365 346EBITDA/nº empleados 62.593 98.090 79.921Inversiones y gastos por materia*Inversiones y gastos en I+D+iInversiones I+D+i € 420.512Total inversiones Millones € 63,35Ratio (%) % 0,66Gastos I+D+i € 45.000Total Gastos Millones € 49,35Ratio (%) % 0,09Inversiones y gastos en programas sociales y culturalesInversiones en programas sociales y culturales € 57.591Total inversiones Millones € 63,35Ratio (%) % 0,09Gastos en programas sociales y culturales € 33.320Total Gastos Millones € 49,35Ratio (%) % 0,07Inversiones y gastos en interfases puerto-ciudadInversiones en interfases puerto-ciudad € 158.020Total inversiones Millones € 63,35 AUTORIDAD PORTUARIA DE BALEARESRatio (%) % 0,25Gastos en interfases puerto-ciudad € -Total Gastos Millones € 49,35Ratio (%) % -Inversiones y gastos en protección y seguridadInversiones en protección y seguridad € 427.803Total inversiones Millones € 63,35Ratio (%) % 0,80Gastos en protección y seguridad € 284.474Total Gastos Millones € 49,35Ratio (%) % 0,58Inversiones y gastos en medio ambienteInversiones en medio ambiente € 1.206.429Total inversiones Millones € 63,35Ratio (%) % 1,90Gastos en medio ambiente € 1.664.059Total Gastos Millones € 49,35Ratio (%) % 3,37* Los gastos e inversiones efectuados en el ejercicio que se presentan en este apartado por materias corresponden a gastos e inversiones contabilizados en sus respectivascuentas contables 87
  • 84. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB PERSONASLa Autoridad Portuaria de El capital humano La distribución de la plantilla en térmi- de la APB nos de género y posición dentro/fuera Baleares cuenta con un de convenio no registra variación signifi- La Autoridad Portuaria de Baleares dis- cativa respecto a 2010. El personal den- equipo de profesionales pone de cinco centros de trabajo, en los tro de convenio representa el 93,4 % de puertos de Palma, Alcudia, Maó, Eivissa y la plantilla, son 323 personas en total. Elcuya capacidad y compro- la Savina. La estructura principal de la ges- personal fuera de convenio son el 6,6%, tión se encuentra centralizada en Palma. 23 personas. El número de mujeres en la miso son los principales plantilla son 67, representando el 19,42% Se pretende asegurar que las personas de la misma. El número de mujeres del activos de la APB. que conforman la organización sean las equipo directivo son 3, un 13,04% del to- adecuadas para poder llevar a cabo la tal de directivos. ejecución de la estrategia y la consecu- ción de los objetivos acordados en el Plan Con la finalidad de reforzar los períodos de Empresa. de mayor actividad, consecuencia de la actividad turística en el período estival, la En 2011 la plantilla media de la APB fue APB realiza contratos de carácter tempo- de 346 personas, contando personal fijo ral. y temporal, distribuidas en dos colectivos, personal fuera de convenio, referido a los integrantes del equipo directivo, y perso- nal de convenio, según se establece en el Convenio Colectivo de Puertos del Estado y Autoridades Portuarias vigente. 88
  • 85. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB PERSONAS LA PLANTILLA EN CIFRAS Plantilla media 346 Gastos de personal (€) 14.229.240 Personal en Convenio 323 Personal fuera de Convenio (Nivel Directivo) 23 Mujeres fuera de Convenio (Directivas) 3 Empleados temporales 56 Empleados fijos (%) 84 Empleados con contratos temporales (%) 16 Esfuerzo en formación (horas) 8.054 Personal que participa en formación (%) 100 Evolución del empleo tan el 16 % del total. En términos porcen- La evolución del empleo en la APB está tuales sobre el total de fijos, los trabajado-sujeta a las restricciones en materia presu- res temporales representan el 20 %.puestaria y su efecto sobre las limitacionesa la reposición de cambios en la plantilla. Retribuciones En 2011, los gastos de personal ascien- En 2011 la plantilla se ha reducido un den a 14,23 millones de euros, un 0,7%5,25 %, como consecuencia de la jubila- menos que el ejercicio anterior.A lo largoción de 3 trabajadores y de la contracción del año, la APB ha seguido aplicando lasde la contratación temporal de seis meses. medidas de recorte salarial derivado de la aplicación del decreto 8/2010 de medidas La selección del personal se realiza res- urgentes para paliar el déficit público, ypetando los principios de igualdad, mérito que supuso un recorte del 5%.y capacidad. Las plazas de personal no AUTORIDAD PORTUARIA DE BALEARESdirectivo se adjudican mediante convo- La política retributiva diferencia entrecatoria de concurso público. Las bases de personal directivo fuera de convenio yla convocatoria se publican en la prensa personal incluido en convenio. Para lostanto local como de la Comunidad Autó- primeros la retribución se fija en el contra-noma de Baleares y en la página web de to laboral, conforme al régimen retributivola Autoridad Portuaria. Los representantes aplicable al personal directivo y técnico dede los trabajadores participan en todo el las Autoridades Portuarias encuadradosproceso. La selección mediante concurso en el Marco de Actuación (del Grupo IIpúblico no es de aplicación para el perso- al IV) según se recoge en la Ley 39/2010nal directivo y de confianza. de 22 de diciembre, Ley de Presupuestos Generales del Estado. Para el colectivo su- En cuanto a las bajas, un total 56 per- jeto a convenio, la citada norma establecesonas (40 hombres y 16 mujeres) han fi- las retribuciones aplicables por ocupación.nalizado su relación laboral con la APB en La retribución se establece en función del2011. La principal causa de baja es lafina- grupo, banda y nivel aplicable.lización del contrato temporal en el tiem-po definido, que representa el 95% de los El salario del personal de la APB es in-casos, mientras que la jubilación supone el diferente del sexo. Las promociones se5% de las bajas. establecen en base a criterios objetivos y previamente establecidos por el sistema de gestión por competencias. Empleo de calidad En 2011 se han mantenido los benefi- Estabilidad laboral ciosque la APB pone a disposición de sus Los trabajadores de la APB con contra- empleados con objeto de complementartos fijos alcanzan el 84 % del total de la y mejorar la política retributiva. Estos be-plantilla, mientras los temporales represen- neficios engloban las siguientes iniciativas 89
  • 86. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB PERSONAS •Plan de pensiones de los trabajadores gestionado por los representantes de losLa APB asume y promueve el de la APB. trabajadores o comité de empresa y se cumplimiento de las normas destina a las ayudas de estudio para los internacionales del trabajo y •Seguro médico de mejora de la asis- hijos de los trabajadores, actividades cultu-la legislación laboral nacional. tencia sanitaria para el empleado y su fa- rales y deportivas y situaciones excepcio- milia. nales en lo asistencial. •Póliza de accidentes del Sistema Por- •Comedor: La APB ofrece a sus emplea- Plantilla con Contrato Fijo tuario. dos el servicio de comedor, con aporta- ción económica compartida por parte del 83,56 % •Anticipos reintegrables: Corresponde a anticipos que puede solicitar el personal trabajador. hasta un límite de 12.000€, a devolver du- •Acción social para jubilados: Ayuda rante 4 años sin intereses. que se da a la asociación sin ánimo de Plantilla dentro de lucro para los jubilados que se han orga- •Fondo para fines sociales: Está dotado nizado como asociación. La APB apoya el Convenio Colectivo con el 1% de la nómina correspondiente, desarrollo de dicha asociación. 93,35 % PLANTILLA EN 2011, DISTRIBUCIÓN SEGÚN FUERA/ DENTRO DE CONVENIO 75 % 93,35 % 18 % 6% 1% 6,65 % Hombres Mujeres Total Dentro de convenio 259 64 323 Fuera de convenio 20 3 23 Distribución del empleo 45 % por edad 39 % 38 % 30 % 5,9% 13 % 7,6 % 16,6 % 3,5 % Hombres Mujeres Total De 20 a 29 años 0 0 0 De 30 a 39 años 38 10 48 De 40 a 49 años 88 22 110 De 50 o más años 114 17 131 90
  • 87. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB PERSONASIndicadores de En Fuera de Total Hombres Mujeres convenio conveniorotaciónAltas 53 37 16 53 0Bajas 56 40 16 56 0Índice de altas (%) 15,32 10,70 4,63 15,32 0Índice de bajas (%) 16,19 11,57 4,63 16,18 0Convocatoria de plazas en 2011 y Estado del proceso a 31 diciembre1 Responsable de Operaciones y Servicios Portuarios (fase de promoción interna) Finalizada1 Responsable de Operaciones y Servicios Portuarios (fase de promoción externa) En proceso1 Responsable de Dominio Público (fase de promoción interna) Finalizada1 Responsable de Dominio Público 1 (fase de promoción externa) En procesoEvolución del empleo poráreas de actividad 2009 % 2010 % 2011 % VAR %Policía portuaria 189 51,64 189 51,78 175 50,47 -7,4Mantenimiento 40 10,93 40 10,96 42 12,10 +5Oficina (en convenio) 114 31,15 113 30,96 106 30,80 -6,2Oficina (fuera de convenio) 23 6,28 23 6,30 23 6,65 0Total 366 365 346 -5,25% CAUSAS DE BAJAS Total Hombres Mujeres AUTORIDAD PORTUARIA DE BALEARES Jubilación 3 3 0 Finalización de contrato 53 37 16 Evolución de las bajas,Distribución de altas y bajas por causas de las mismas por género (2009-2011) Mujeres 30,19 % 28,57 % Hombres 91 % 85 % 95 % 69,81 % 71,43 % 2009 2010 2011 1 2 0 Otros (muerte, incapacidad) 60 56 53 Finalización de contrato Altas Bajas 2 3 0 Excedencia 3 5 3 Jubilación 91
  • 88. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB PERSONAS Plantilla en 2011, 16,43% distribución por tipo de contrato 11,18 % 83,56% 69,40 % 5,25% 14,17% Hombres Mujeres Total Hombres Mujeres TotalEn todas las categorías y Contratro temporal 39 18 57escalas profesionales los Contrato fijo 240 49 289 salarios inicialessuperan ampliamente el salario mínimo Salario mínimo (€) 2011 interprofesional Salario base correspondiente a la categoría más baja dentro de convenio 993,86 de referencia. (GIII BIII N4) Salario base + complemento de residencia + otros complementos 1.573,94 orrespondiente a la categoría más baja dentro del convenio (GIII BIII N4) Salario mínimo interprofesional (mensual) 641,40 Participación de los trabajado- en el BOE de 11 de enero de 2006, como res en la actividad y relaciones marco de las relaciones laborales, los dere- laborales chos y condiciones de trabajo. La participación del trabajador en los procesos de mejora de la actividad se ca- Los Acuerdos de Empresa, cuyo conte- nalizan principalmente a través del comité nido se define en el artículo 4 del Conve- de empresa, que actúa de portavoz, de nio colectivo, recogen el resultado de los acuerdo al artículo 8 del Convenio colecti- pactos sobre medidas para la adaptación vo. En este sentido, las reuniones periódi- de la plantilla a las decisiones organizativas cas con los representantes legales de los adoptadas por la empresa a efectos de su trabajadores incluyen información sobre optimización. Estos incluyen los acuerdos el trabajo, sugerencias y propuestas de y plazos por los que la empresa informa mejora de los procesos productivos. a la representación de los trabajadores sobre la planificación para el ejercicio en Además la APB fomenta una cultura de materia de plantilla, incluyendo el núme- proximidad, que facilita la interlocución ro de efectivos previstos a la finalización entre niveles directivos y ejecutivos. del año en cada una de las ocupaciones, previsiones de oferta de empleo público y A este fin contribuye también el desa- bajas, entre otros aspectos y teniendo en rrollo de la intranet. En 2011 se ha reali- cuenta que dicha planificación no supo- zado importantes avances en la configu- ne compromiso alguno para su cobertura ración de la plataforma, cuyo lanzamiento definitiva. está previsto en 2012. Durante este ejercicio ha seguido vi- gente el II Convenio colectivo, publicado 92
  • 89. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB PERSONAS Modelo de gestión por A través del portal del empleado, cada competencias trabajador puede consultar su perfil com- petencial, actualizado con periodicidad El desarrollo profesional de los emplea- anual.dos de la APB está alineado con el modelode gestión por competencias del sistemaportuario español. Este modelo, pieza fun- Formacióndamental en el actual convenio colectivo, En 2011 el desarrollo del plan de forma-articula las políticas de selección, forma- ción entra en una nueva fase cuyo objeti-ción y clasificación del personal en ocupa- vo es la obtención del perfil competencialciones con sus correspondientes perfiles y equivalente al nivel retributivo.niveles competenciales. Alrededor del 90% del personal ha al- En la fase de implantación, la APB alcan- canzado su nivel competencial básico. Elzó el objetivo inicial que todos los trabaja- objetivo de la formación es ahora que losdores fijos que están dentro de convenio empleados alcancen el nivel competencialobtuvieran el perfil competencial mínimo. acorde con el nivel retributivo que osten- tan. Personal que A partir de 2011, ya en la fase de desa- participa en formaciónrrollo, el objetivo es que cada trabajador Siguiendo el diagnóstico anual en quese sitúe en el nivel competencial acorde asu nivel retributivo. El perfil competencial se examinan las competencias y se actua- lizan los perfiles competenciales de cada 100 %se obtiene mediante los programas de for- trabajador, se ha diseñado un plan forma-mación y la evaluación de competencias. tivo enfocado en las competencias que presentan mayores niveles de demanda. La comunicación con los empleados estambién un elemento del modelo de ges- En 2011 se han impartido un total detión por competencias. Esta función avan- 131 cursos, correspondientes a 12 compe-zó de manera relevante en 2011, con la tencias distintas. La participación ha alcan- AUTORIDAD PORTUARIA DE BALEARESposibilidad de comunicar los perfiles com- zado al 100% de los trabajadores dentropetenciales a través del portal del emplea- de convenio y directivos.do. El desarrollo de la plataforma ha cul-minado en 2011, permitiendo múltiplesutilidades como el acceso del trabajador atodos sus datos, nóminas, certificados, pe-tición de vacaciones y licencias, y el accesoal perfil de competencias propio. PROGRAMAS DE FORMACIÓN, CURSOS IMPARTIDOS POR COMPETENCIA Y NIVELES COMPETENCIALES Competencia técnica i II Operaciones y servicios portuarios 6 33 Medio ambiente 10 6 Uso y explotación de sistemas 7 9 Seguridad industrial 1 12 Gestión de mercancías 5 5 Sector y estrategia portuaria 6 3 Prevención de riesgos laborales 1 7 Comercial y marketing 5 1 Logística e intermodalidad 5 2 Tráfico de pasajeros 1 2 Contabilidad y auditoría 2 0 Náutica portuaria 1 0 93
  • 90. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB PERSONAS Formación especializadapara el servicio de la policía Evolución del promedio de portuaria horas de formación por El Servicio de policía portuaria de la trabajador (2009-2011) APB vela por el cumplimiento de la normativa portuaria en los puertos de Palma, Alcúdia, Maó, Eivissa y la Savina. En 2011, la policía portuaria ha reci- bido formación especializada como grupo de orden en relación al Plande Emergencia Interior y a los planesde autoprotección de los edificios, en 2009 2010 2011 este caso de las estaciones maríti- mas. En este contexto, las funciones Promedio de horas de formación, 20 20 13 del servicio de policía portuaria son fuera de convenio controlar la zona de intervención y Promedio de horas de formación, 22,6 13,5 24 los accesos a los mismos, además dentro de convenio de colaborar en la realización de las posibles evacuaciones. Distribución de las horas de La policía portuaria sigue, además, la formación porformación establecida en el marco del trabajador (H/M), totales plan de gestión por competencias. Hombres Mujeres Total Total de horas de formación, 267 30 297 fuera de convenio Total de horas de formación, 6524 1233 7757 dentro de convenio Distribución de las Hombres horas de formación por trabajador (H/M), promedios Mujeres Total Hombres Mujeres Total Promedio de horas de formación, 13,35 10 12,91 fuera de convenio Promedio de horas de formación, 25,22 19,22 24,03 dentro de convenio 94
  • 91. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB PERSONAS Prevención de riesgos Los principales índices de siniestralidad laborales muestran una evolución favorable en 2011. Se ha realizado la implantación de nue-vos procedimientos y protocolos de actua- Cabe destacar la evolución del índiceción en relación a las medidas y acciones de frecuencia anual de accidentes, quecorrectoras en materia de prevención de vuelve a registrar parámetros habitualesriesgos laborales en el ámbito de la APB. El en la APB, tras un incremento significativoprocedimiento de identificación de accio- en 2010 debido a la ocurrencia de cuatrones preventivas deriva de las evaluaciones accidentes laborales más que en 2009.de riesgos, del análisis de accidentes detrabajo o de las propias reuniones del Co- La implantación y aplicación del Plan demité de seguridad y salud, tras las que se prevención de riesgos laborales se lleva arealiza un seguimiento a través del servicio cabo de manera coordinada entre el Co-de prevención. mité de Seguridad y Salud Laboral de la APB, la Oficina Técnica de Coordinación La APB dispone de una persona del ser- de Actividades Empresariales de la APB Mejora de todos los índicesvicio de prevención ajeno con dedicación (OCAE), y el Servicio de Prevención Ajeno. de seguridad y salud laboral:exclusiva a esta materia. También el esfuer- Índice de frecuencia:zo en formación especializada en PRL ha -38,48%aumentado en 2011. Esfuerzo formativo en PRL 2010 2011 Índice de accidentalidad: Horas de formación en PRL, totales 460 673 Horas de formación en PRL, promedio por trabajador 1,26 1,95 -58,82% Índice de absentismo: AUTORIDAD PORTUARIA DE BALEARES Indicadores de SEGURIDAD Y SALUD LABORAL Índice de frecuencia (IF) 2009 13,27 2010 19,96 2011 12,28 VAR % -38,48 -0,49% Índice de gravedad (IG) 2009 2010 2011 VAR % 0,48 0,51 0,21 -58,82 Índice de absentismo (IA) 2009 3,11 2010 4,08 2011 4,06 VAR % -0,49 5 Índice de absentismo global (IAG) 2009 2010 2011 VAR % Estudiantes han 3,34 4,31 4,11 -3,94% participado en el IF= (Total accidentes con baja / número de horas trabajadas)*1000000 Programa de Becas APB IG= (Número de jornadas perdidas por accidente / número de horas trabajadas) x 1000 IA= (Número de días naturales perdidos por bajas de enfermedad o IT * 100) / (plantilla media * 365) IAG= (Días de absentismo x Horas día natural x 100) / (Horas mes x nº Trab.) Programa de becas APB do su titulación superior, prioritariamente En el marco del Programa de becas en las titulaciones de ingeniería de cami-APB, se colabora con varias universidades nos, canales y puertos, e ingeniería técnicaespañolas, de manera habitual con la Uni- de obras públicas.versidad Politécnica de Catalunya, Univer-sidad Politécnica de Madrid, Universidad El objetivo del programa de becas de laPolitécnica de Valencia y Universidad de APB es apoyar el aprendizaje de los parti-Castilla la Mancha. La APB ofrece un pro- cipantes en el ámbito de la planificación ygrama de prácticas profesionales becadas, gestión portuaria y facilitar su inserción endirigido a estudiantes que están finalizan- el mercado laboral. 95
  • 92. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB PERSONAS Dos miembros del servicio de policía 5 estudiantes han participado en la edi- En el capítulo de reconocimientos por portuaria de la APB fueron recono- ción correspondiente a 2011. Durante las la excelencia en el desempeño de la fun- cidos por la excelencia en el desem- 6 semanas de duración del programa, los ción, en 2011 dos miembros del servicio peño de la función, en concreto por participantes cumplen con un exigente de policía portuaria de la APB recibieron lasocorrer a una pasajera de avanzada plan de trabajo personalizado y cuentan mencionada distinción. edad. con la supervisión personal de un tutor. Los proyectos desarrollados son parte Dos policías portuarios reciben la felici- A instancias del agradecimiento del proyecto de fin de estudios y, tras su tación del Presidente por socorrer a una expresado por la familia de la pa- evaluación, los participantes obtienen un pasajera sajera, en la que destaca la buena certificado acreditativo de las tareas reali- atención y el trato recibido por parte zadas. En el ejercicio de sus funciones como de los agentes, éstos han recibido la servicio público, en 2011 cabe destacar felicitación del presidente de la APB, La contribución de la APB a esta inicia- la actuación de dos agentes de la Policía José María Urrutia, por su actuación tiva se concreta en términos monetarios Portuaria distinguidos por socorrer a unadestacada dentro del desarrollo de su y en especie. Económicamente, la beca pasajera de avanzada edad accidentada actividad de atención al usuario del tiene una dotación de 1.600 € mensua- al caer por una escalera mecánica de una puerto de Palma. les para el alumno, más una aportación terminal del puerto de Palma. a la Universidad equivalente al 14% de la beca, en concepto de gestión administra- A instancias del agradecimiento expre- tiva. En cuanto a los recursos humanos, la sado por la familia de la pasajera, en la que APB aporta el tiempo de 8 profesionales destaca la buena atención y el trato reci- con una dedicación aproximada de 45 bido por parte de los agentes, éstos han horas cada uno, el 25% de las 180 horas recibido la felicitación del presidente de la de duración del programa, invertidas en APB, José María Urrutia, por su actuación organización del programa y tutoría de los destacada dentro del desarrollo de su ac- becarios. tividad de atención al usuario del puerto de Palma. Los participantes, tanto alumnos como tutores, han expresado un alto grado de El Presidente de la APB hace entrega satisfacción con la experiencia. anualmente de las insignias de la institu- ción a los trabajadores más destacados por su fidelidad a la empresa. Los recono- Reconocimientos y cimientos son medallas de bronce a los celebraciones empleados que cumplieron 10 años en la APB, medallas de plata a los trabajadores La APB otorga un valor destacado al re- con una antigüedad de 25 años y meda- conocimiento institucional a las personas llas de oro a los empleados con una anti- que protagonizan actuaciones que supe- güedad de 35 años. ran las expectativas en el cumplimiento de su actividad, así como el homenaje a los Como es tradición en la APB, los em- trabajadores de mayor antigüedad y a los pleados y jubilados han celebrado con al- que llegan a la jubilación. muerzos institucionales el día de Navidad y la festividad en honor de la Virgen del En 2011 se ha trabajado en la revisión Carmen, patrona de la APB. En el puerto del Reglamento de honores, distinciones y de Maó se celebra el día de su patrón, San- reconocimientos, proceso que culminará to Domingo de la Calzada. en 2012. 96
  • 93. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB SOCIEDAD La APB cumple con el compromiso “hinterlands”, el impulso del Corredor Me- La APB y la Asociación Técnica dede “contribuir a la sociedad mediante la diterráneo y el desarrollo sostenible a tra- Puertos y Costas han organizado unapuesta a disposición de infraestructuras y vés de la reducción de la polución y de las visita técnica a la obra de los muellesservicios catalizadores de actividad” y de emisiones de gases que afectan al cambio del Botafoc del puerto de Eivissa para“respetar y mejorar las condiciones del te- climático. dar a conocer las medidas medioam-rritorio y del medio ambiente en el que los bientales adoptadas en la ejecuciónpuertos se integran”. Asociación Internacional de Derecho del proyecto. En la jornada técnica Portuario: La APB participa desde hace se han expuesto los retos del puerto años en la citada asociación a través de de Eivissa en cuanto a seguridad, Redes de conocimiento y varios de sus profesionales. En 2011, se comodidad al pasaje y problemas cooperación adhiere a título institucional. de tráfico, así como las solucio- nes adoptadas en la ampliación y Cooperación empresarial, Además, la APB está presente en otras remodelación interior del puerto. técnica y científica fundaciones y asociaciones, entre las que Además de los aspectos relevantes La APB mantiene acuerdos de coopera- cabe destacar las siguientes: de la ejecución de la obra, se hanción para compartir recursos, capacidades explicado las medidas adoptadas eno actividades con organizaciones recono- •AIVP- Asociación Internacional de Ciu- el Plan de Vigilancia Ambiental paracidas por llevar a cabo una labor puntera dades y Puertos responder a las exigencias de la De-en sus respectivos ámbitos de actuación. claración de Impacto Ambiental (DIA) •ATPC - Asociación Técnica de Puertos y las acciones llevadas a cabo en el Pertenencia a fundaciones y y Costas Plan Especial de Vigilancia Ambiental asociaciones del Dragado y Vertido desarrollado La APB se ha adherido en 2011 a las si- •IALA – Asociación Internacional de Se- para dar cumplimiento a los requisitosguientes entidades: ñales Marítimas indicados por la Unesco. AUTORIDAD PORTUARIA DE BALEARES FERRMED: Asociación empresarial y •Medcruise – Asociación de puertosmultisectorial, para contribuir a la mejora del Mediterráneao en el sector crucerísticode la competitividad europea a través dela potenciación de las conexiones de los •RETE - Asociación para la Colabora-puertos y aeropuertos con sus respectivos ción entre Puertos y Ciudades 97
  • 94. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB SOCIEDAD Estación de Investigación Convenios de Colaboración Costera Faro del Cap Salines favorezcan el ahorro y la mejora de la efi- A continuación se relacionan los prin- ciencia energética. El Instituto Mediterráneo de Estudios cipales convenios vigentes entre la APB yAvanzados (IMEDEA) gestiona y man- entidades de los ámbitos de colaboración •Ministerio de Defensa tiene las antiguas dependencias del científico-técnico y empresarial-sectorial: faro del Cap Salines como Estación Autorización de uso temporal de la línea Experimental de Ecología y Oceano- Ámbito empresarial, sectorial y de 140 metros del Muelle de Ribera de la grafía Litoral, en virtud del convenio de gestión Estación Naval de Mahón. firmado con la APB. •Organismo autonómico Ports de les •Consell de Mallorca, Consell Insular de El faro del Cap Salines, en la Isla de Illes Balears y la Cámara Oficial de Comer- Menorca, Consell d’Eivissa, Consell Insular Mallorca, constituye un enclave cio, Industria y Navegación de Mallorca de Formentera, Ayuntamiento de Palma privilegiado para la observación del (Convenios independientes con cada una Cambio Global, debido a su ubica- Desarrollo de la promoción de la náutica de estas entidades) ción alejada de cualquier perturba- de Baleares, optimizando los recursos des- ción local que pueda enmascarar las tinados a la realización de actuaciones en Prevención y extinción de incendios, ser- señales. El IMEDEA viene realizando, el exterior, mediante la presencia en ferias vicios de salvamento y protección civil. desde enero de 2006, muestreos náuticas internacionales. para desarrollar una serie temporal •Ayuntamiento de Palma y Dirección que permita detectar las huellas de •RETE - Centro Internazionale Città General de Tráfico procesos globales, asociados al Cam- d’Acqua bio Global, sobre el ecosistema litoral Incorporación de las instalaciones sema- balear. En este contexto, se realiza la Colaboración entre las ciudades portua- fóricas del Paseo Marítimo a la centraliza- medición de múltiples parámetros rias y los puertos de la Europa Mediterrá- ción de Palma de Mallorca. para el estudio de la temperatura del nea y de América Latina para el desarrollo agua de mar, meteorología, produc- de la relación puerto-ciudad. •Ayuntamiento de Palma ción y metabolismo de la comunidad planctónica (método Winkler), efecto •IDAE (Ministerio de Industria, Turismo y Gestión de la seguridad vial en el Paseo de la radiación solar y ultravioleta, Comercio) Marítimo Ingeniero Gabriel Roca y zonasademás del seguimiento demográfico anexas fuera de los recintos cerrados. de Posidonia oceánica, entre otros. Proyecto de mejora de la eficiencia ener- gética del alumbrado de los Puertos de Va- •Ayuntamiento de Maó A lo largo del 2011, las instalaciones lencia, Baleares y Tenerife. del faro del Cap Salines han acogido Prestación del servicio de limpieza, reco-las siguientes actividades del IMEDEA La APB participa en una iniciativa secto- gida y tratamiento de residuos. y sus socios científicos: Observatorio rial conjunta de los puertos de Valencia, del Cambio Global, Proyecto EDASE Baleares y Tenerife, liderada por la Autori- •Ayuntamiento de Eivissa(Evaluación de la Descarga de Aguas dad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, Subterráneas y su Efecto sobre el que forma parte del programa de ayudas Prestación del servicio de limpieza y reco-Ecosistema Marino-Costero), Proyecto del Instituto para la Diversificación y el Aho- gida de residuos en la zona de servicio del Conflict (Estudio de la pesca recrea- rro de la Energía (IDAE) para incentivar la puerto de Eivissa. tiva comercial del Mediterráneo No- realización de proyectos y actuaciones que roccidental), Proyecto ChArMEx (The Chemistry-Aerosol Mediterranean Experiment), Proyecto WISER (Water bodies in Europe: Integrative Systems to assess Ecological status and Reco- very), Proyecto Artic Tipping Points y el proyecto Malaspina 2010. El IMEDEA lleva a cabo tareas de mantenimiento y reparación en instalaciones del Faro y alrededores, conservando el valor del enclave. 98
  • 95. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB SOCIEDAD Cooperación educativa, Hallazgo de un pecio en las cultural, social y deportiva En 2011 han continuado las obras de obras de dragado del Bota- las nuevas oficinas de la APB en Palma, foc, en el puerto de Eivissa Convenios de colaboración cuya finalización está prevista en 2012.Ámbito de la educación ambien- La reforma respeta la fachada original del En cumplimiento de la legislación edificio. vigente relativa a los EIA y a la tal y el patrimonio natural Protección del Patrimonio Histórico, La APB ha estimado interesante que se •Organización del II Concurso de Foto- se ha llevado a cabo el seguimientodestinen los espacios de los diversos faros, grafía y Pintura arqueológico de la obra Explanadahoy innecesarios para su uso tradicional y Muelles Comerciales al abrigo deltras la implantación de avances tecnológi- La APB ha celebrado el II Concurso de Dique del Botafoc en el puerto decos, a educación, cultura y protección del Pintura y Fotografía, dedicado en esta edi- Eivissa. Ha sido necesario desarrollarmedio ambiente. Este objetivo se concreta ción a los puertos de Palma y de Alcúdia. un importante esfuerzo por parte deen la formalización de convenios con di- En el certamen colaboran el Círculo de Be- la APB para cumplir con los compro-versas entidades. llas Artes de Palma de Mallorca y el Centro misos en materia de arqueología. La de Historia y Cultura Militar de Palma. intervención realizada ha permitido •Consell de Mallorca la localización de un pecio de época •La Autoridad Portuaria de Baleares es moderna del cual no se tenía cons- Gestión de dependencias en los faros miembro adherido del Consorcio Militar tancia. La excavación del pecio delde Llebeig y Tramuntana, en la isla de de Menorca. Botafoc ha supuesto una inversión deDragonera, destinándolos a actividades la APB por un total de 800.000 euros.relacionadas con la educación, cultura y El Consorcio Militar de Menorca tieneprotección del medio ambiente. como finalidad destacada conservar, man- tener y restaurar las fortalezas y demás ins- •Ayuntamiento de Es Mercadal talaciones de “La Mola”, “San Felipe”, “San Felipet” y “Torre d´en Penjat”. La APB cola- Gestión de dependencias en el faro bora con el citado consorcio desde 2009.de Cap de Cavalleria, como campo deaprendizaje en temas relacionados con Eventos deportivosla educación ambiental, y realización de La ubicación y prestaciones de las insta- AUTORIDAD PORTUARIA DE BALEARESactividades para jóvenes, tales como cam- laciones de los puertos de la APB generanpamentos y estancias formativas. una gran demanda de uso por parte de entidades organizadoras de actos depor- •Ayuntamiento de San Antonio de tivos, tales como regatas, maratones y tra-Portmany vesías a nado. La APB colabora, mediante la autorización de estas actividades coyun- Gestión de dependencias en el antiguo turales y en ocasiones su patrocinio, enfaro de Ses Coves Blanques, como centro aras al fomento del deporte y, en especial,de interpretación del mar. de la actividad náutica. Ámbito del patrimonio El puerto de Palma se distingue inter- histórico-cultural nacionalmente por pruebas de alto nivel •Ministerio de Defensa, Govern de les ya consolidadas, como la Copa del Rey deIlles Balears, Consell Insular de Menorca, Vela, el Trofeo Princesa Sofía de Vela Lige-Ayuntamiento de Maó y Ayuntamiento ra, la Hublot Palma Vela, la Super Yatchde Es Castell Cup o el Trofeo Comte de Barcelona de embarcaciones clásicas. Constitución del Consorcio del MuseoMilitar de Menorca y Patrimonio histórico- El puerto de Maó también da cita amilitar del puerto de Maó y Cala San Es- destacadas regatas, entre ellas la singularteban. Copa del Rey-Trofeo Panerai de embar- caciones clásicas y de época. La APB haActuaciones de apoyo a la cul- colaborado un año más en la celebración tura, la sociedad y el deporte de la VIII edición de la Copa del Rey-Trofeo Panerai. Estas regatas reúnen en el puerto •Recuperación de la fachada del anti- de Maó a más de medio centenar de em-guo edificio en las obras de las futuras ofi- barcaciones clásicas y de época que dis-cinas de la APB en Palma putan la competición. La edición de 2011 99
  • 96. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB SOCIEDAD de esta regata, perteneciente al Circuito se abordará el proyecto de reforma de la Panerai Classic Yachts Challenge, ha con- fachada marítima del puerto de Eivissa. tado con 55 embarcaciones del más alto nivel, provenientes de más de 25 clubes y Mejora de la accesibilidad en 10 países. los puertos La APB ha tomado conciencia de la ne- Apoyo a ONGs de carácter cesidad de avanzar en el sentido de hacer social del espacio público de los puertos un lu- Otro ámbito de colaboración de la APB gar que brinde igualdad de oportunida- se dirige a ONGs de carácter social, a las des a todos los ciudadanos y propicie su que se apoya en la organización de activi- integración en el conjunto de actividades dades coyunturales, para las que se auto- que allí se desarrollan. rizan ocupaciones de superficies a cambio de visibilizar el compromiso de la APB con En los puertos de Palma, Maó y Eivissa la causa en cuestión. se han llevado a cabo varias actuaciones encaminadas a mejorar la accesibilidad y suprimir las barreras arquitectónicas en la Integración zona de dominio público y de este modo puerto-ciudad atender las necesidades de accesibilidad de personas con discapacidad. Estas ac- En estrecha colaboración con las institu- tuaciones se detallan en los capítulos de ciones locales, la APB lleva a cabo nume- esta Memoria correspondientes a cada rosas iniciativas que promueven la integra- puerto. ción del puerto con su ciudad La estación marítima del puerto Mejora de la interfase de Alcúdia premiada por su puerto-ciudad accesibilidad Cambio del alumbrado público del muelle de Levante del puerto de Maó El Consell de Mallorca entregó en febre- ro de 2011 el premio Accesibilidad 2010 Se han colocando un total de 72 fa- al puerto de Alcúdia, por su sensibilidad rolas a lo largo de cerca de kilómetro y en la construcción de la nueva estación medio de distancia que tiene el área de marítima, en la que se ha establecido actuación. Este proyecto ha contado con como prioritario el criterio de accesibilidad la colaboración del Consell Insular de Me- universal. El Consell de Mallorca entrega norca. este galardón anualmente a aquellas enti- dades que se han distinguido por facilitar Proyecto de reforma de la la accesibilidad a las personas con disca- fachada marítima del puerto de pacidad. Este es el tercer año que la APB Eivissa recibe este premio. Durante la última reunión del Conse- jo de Navegación y Puerto de Eivissa, en Comunicación diciembre del 2011, se recoge el interés puerto-sociedad institucional y ciudadano en ser participes en valorar las distintas alternativas de los La APB desea que la sociedad balear proyectos de reforma de la fachada ma- conozca la labor y contribución que este rítima del puerto. Está previsto que, ya en organismo realiza al servicio del desarrollo 2012, el borrador del proyecto se presente presente y futuro de las Islas. La organiza- en un proceso de información y debate ción de eventos dirigidos a los medios de público. comunicación e iniciativas de divulgación para la ciudadanía en general, pretenden La finalización de las obras del Bota- hacerles partícipes de la cultura del mar y foc esta prevista para finales de 2012 y de la importancia ambiental, económica, a continuación se prevé la ejecución de social, turística y deportiva que tienen las pasarelas fijas y móviles para separar el instalaciones de la APB para todos los ciu- tráfico rodado y el peatonal y, finalmente, dadanos de las Islas Baleares. 100
  • 97. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB SOCIEDAD Visitas a los Puertos III Encuentro Informativo las instalaciones portuarias para su desa- con los medios de comunica- La APB colabora con diversas entidades rrollo, ya que la vía marítima es el principal ción, en Maólocales en la organización de visitas a los medio de entrada y salida de mercancíaspuertos para mostrar y explicar el impacto de las Islas. La APB ha organizado el III Encuentrodirecto de la actividad portuaria en la vida Informativo sobre Puertos, Logística ycotidiana, en la economía e historia de la La APB cuenta con la colaboración de Transporte Marítimo con los Mediosciudad. Estas visitas se dirigen a personas la Confederación de Asociaciones Empre- de Comunicación, dirigido a losde todas las edades, familias, colegios, ins- sariales de Baleares (CAEB) para realizar medios locales de Menorca. Con estastitutos, universidades y organizaciones de periódicamente un estudio del impacto reuniones la APB divulga el papel dela tercera edad. A los centros escolares se económico de los puertos de interés ge- los puertos de interés general en elles entregan unas publicaciones infantiles neral de Baleares en la economía de las desarrollo económico de la comuni-donde se relata de forma sencilla y atracti- Islas. Este ejercicio muestra la relevancia dad autónoma de Illes Balears. Lasva la historia de los puertos y su actividad. económica de estos puertos en términos ponencias han sido ‘La Autoridad de impactos económicos directos, indirec- Portuaria de Baleares y el puerto de Creación de una web sobre los tos e inducidos, generados en tres ámbi- Maó’, ‘El puerto de Maó y su futuro’, faros de las Islas Baleares tos de actividad: a) el funcionamiento de y ‘El puerto de Maó: ordenación y www.farsdebalears.com ofrece toda la los puertos, es decir, la propia actividad usos’.información sobre los 34 faros de las Islas de la APB más las empresas que estánBaleares. Con este proyecto, la APB hace localizadas en los puertos, b) las inversio-accesible su archivo con la historia de los nes en infraestructuras y c) las actividadesfaros y de los fareros y muestra imágenes relacionadas con el turismo náutico yy videos de las instalaciones y de los «teso- de cruceros. La agregación de estos tresros» que albergan. La web ofrece también componentes es la estimación del impac-una visita virtual a la Exposición de Señales to económico de los puertos gestionadosMarítimas del faro de Portopí, el tercero en por la APB en la economía Balear.activo más antiguo del mundo y en el quese encuentra una de las más extensas co- La última edición del estudio se publicólecciones de piezas vinculadas a los faros en 2010, en base a datos de 2007. La pu-y a su historia. blicación está accesible en la página web AUTORIDAD PORTUARIA DE BALEARES de la APB: La iniciativa se alimenta de la interactivi-dad con el público, que comparte su rela- http://www.portsdebalears.com/estu-ción particular con los faros a través de las dio_impacto_economico/index.htmlredes sociales Facebook o Twitter. Se tratade un proyecto sin precedentes en el ám- La próxima edición del estudio del im-bito internacional, en cuanto a la divulga- pacto económico de los puertos de inte-ción de información sobre faros se refiere. rés general de Baleares en la economía de las Islas tendrá inicio en 2012, continuan- do la colaboración entre la APB y la CAEB. El impacto económico de los puertos que adminis- tra y gestiona la APB en Baleares Los efectos económicos totales de lospuertos de interés general de Baleares vanmás allá de la propia actividad comercialdesarrollada en las instalaciones portua-rias, pues esta genera un conjunto de ren-tas y empleo adicionales en otros sectoresde la economía. Dado el especial carácter de insularidadde los puertos de la APB, estos son unainfraestructura esencial para la economíabalear. Puede afirmarse que prácticamen-te todos los sectores de actividad emplean 101
  • 98. AnejosSobre esta MemoriaIndicadores de Puertos del EstadoIndicadores de Global Reporting Initiative
  • 99. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB SOBRE ESTA MEMORIA IDENTIFICACIÓN DE LOS Esta memoria de sostenibilidad está diri- ASPECTOS MATERIALES gida a los grupos de interés de los puertos que gestiona la Autoridad Portuaria de En el marco de la elaboración de la me- Baleares. Éstos contribuyen de manera de- moria de sostenibilidad, la APB ha llevado cisiva al conocimiento y entendimiento de a cabo un proceso de consulta directa a los asuntos que interesan a este organismo, sus grupos de interés, con la finalidad de así como a los logros conseguidos y la res- tener en cuenta la opinión de autoridades puesta a los retos que la APB afronta en el autonómicas y locales, directivos y técnicos corto, medio y largo plazo. de las empresas que operan en los puertos, representantes de asociaciones empresa- En el proceso de elaboración de esta riales y representantes de los trabajadores, memoria se han seguido los criterios esta- sobre las cuestiones percibidas como más blecidos por Puertos del Estado, a través de relevantes para el éxito a largo plazo, para su comunicación de 25 de Mayo de 2012 la sostenibilidad de la APB. “Guía para la elaboración de Memorias de Sostenibilidad en las Autoridades Portua- Por otro lado, la APB ha realizado una rias”, adaptándose también a los criterios comparación de los asuntos relevantes pu- de la Guía del Global Reporting Initiative blicados en los informes de sostenibilidad (GRI) en su versión 3.1. En caso de omisión de otras autoridades portuarias. También de los indicadores centrales de desempeño ha realizado una búsqueda en prensa para se explica la razón de la omisión, habiendo identificar aquellos asuntos que han sido sido considerado el principio de materiali- más destacados en relación a la APB y la dad en estos casos . comunidad portuaria. 104
  • 100. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB SOBRE ESTA MEMORIA Como resultado de las consultas y de los avanzar en la armonización entre adminis-estudios realizados, se han identificado as- traciones portuarias. Se reconoce el papelpectos relevantes y oportunidades de me- clave de los puertos administrados y gestio-jora en materia de sostenibilidad, en com- nados por la APB para las economías de lasparación con la memoria de sostenibilidad Islas Baleares, tanto en el tráfico de mercan-de 2010. cías que aseguran su abastecimiento como en el tráfico de cruceros turísticos y el sector Todo ello se ha tenido en cuenta en la náutico.estructura de la memoria y selección decontenidos, especialmente en la identifica- Los lectores de esta memoria de soste-ción de pequeños estudios de caso y re- nibilidad 2011 encontrarán recogida estasúmenes gráficos sobre temas de especial sensibilidad en el “Mensaje del Presidente”,interés, que se han incluido en la memoria. que subraya la importancia de la relación yEsta información alimenta el proceso de colaboración entre la APB y los grupos demejora continua en cuanto a calidad de la interés. El epígrafe “Reuniones instituciona-memoria de sostenibilidad.. les”, dentro del capítulo “Autoridad Portua- ria de Baleares”, presenta algunas de las RESULTADOS DE LA PARTICIPACIÓN cuestiones cuya resolución se ha abordado DE LOS GRUPOS DE INTERÉS EN EL desde el ámbito de la coordinación inter- PROCESO DE CONSULTA PARA LA institucional. En el capítulo “Clientes”, la sec- ELABORACIÓN DE ESTA MEMORIA ción “Promoción comercial” presenta varias iniciativas de colaboración entre la APB, ins- Ámbito institucional tituciones y organismos de representación • Infraestructuras y calidad de los ser- empresarial, para la promoción de la náuti-vicios: Los grupos de interés consultados ca y el turismo en las Islas Baleares.muestran una valoración positiva del es-fuerzo de inversión realizado por la APB Ámbito económicoen el desarrollo de infraestructuras, toda • Mantenimiento de la competitividadvez que se señala la necesidad de seguir en el actual contexto de crisis económica:invirtiendo, especialmente en instalaciones El entorno económico y su impacto enpara atender a un tráfico de pasajeros cre- el negocio es un aspecto por el cual losciente y que se desea seguir fomentando. grupos de interés muestran una especial preocupación. Se pone el acento sobre la Estas inquietudes se han tenido en importancia de que la APB y las empresascuenta en el enfoque y la selección de que operan en los puertos que gestionacontenidos del capítulo “Infraestructuras y puedan mantener ambos una posiciónservicios”, en el que prioriza la información competitiva en el actual entorno de mer-sobre los principales proyectos para el de- cado y juntos poder mantener un modelosarrollo de las capacidades de cada uno de orientado a la creación de valor sostenible.los puertos. El capítulo “Clientes” incorporael apartado “Inversión en obras portua- El “Mensaje del Presidente” y la “Entrevis- ANEJOSrias”, en el que se detallan las principales ta con el Director” abordan la cuestión delinversiones certificadas en el año 2011, así entorno económico actual y su impacto encomo el compromiso de inversión para el la comunidad portuaria y, por ende, en laaño 2012, además del apartado “Estudio APB. La suma de ambas secciones presentade satisfacción”, que presenta un resumen la perspectiva estratégica de la APB y de lagráfico de los resultados del estudio realiza- gestión realizada durante 2011 para adap-do en 2011 a pasajeros de cruceros de los tarse al actual entorno de mercado.puertos de Palma, Maó y Eivissa. • Evolución de las tasas, niveles de ren- • Comunicación y coordinación APB- tabilidad y endeudamiento: En línea con laInstituciones: La importancia de la colabo- preocupación anterior, estos son los indica-ración institucional ha sido señalada por los dores económicos sobre los que se deseagrupos de interés como un ámbito clave. información detallada.Se reconoce la implicación de la APB convarias iniciativas promovidas por institucio- La memoria de sostenibilidad 2011 pre-nes locales. Se señala la importancia de senta mayor detalle sobre la gestión co- 105
  • 101. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB SOBRE ESTA MEMORIA mercial y económica. El lector encontrará se presenta el Consejo de Administración, información detallada en la “Entrevista con órgano de gobierno de la APB con una el Director” y los capítulos “Clientes” y “Au- función representativa de los grupos de tosuficiencia financiera”. interés. Ámbito de relación Medio ambiente APB-comunidad portuaria • Planes e iniciativas de mejora de la • Coordinación entre la APB y las em- eficiencia energética en las instalaciones presas usuarias del puerto: Se ha puesto el portuarias: Existe interés por conocer las ac- acento sobre la comunicación entre la APB tuaciones de la APB en esta materia, espe- y los operadores, fluida y constante, orien- cialmente en estaciones marítimas y áreas tada a la resolución de las problemáticas comunes, a efectos tanto de minimizar así que se presentan, con flexibilidad y agili- el impacto ambiental de los puertos como dad, toda vez que cumpliendo la normati- de posicionar los mismos como puertos va. Se valora especialmente la accesibilidad modernos e innovadores ante un cliente y apertura demostradas por los máximos final, el pasajero, cada vez más exigente, responsables del organismo. Se valoran también en esta materia. así mismo los esfuerzos de coordinación técnica entre la APB y los operadores, des- Los capítulos “Infraestructuras y servicios” tacándose iniciativas concretas impulsadas y “Medioambiente”, en el epígrafe “Eco- desde dos ámbitos: seguridad y Oficina de eficiencia en los consumos” presentan las coordinación de actividades empresariales iniciativas acometidas en 2011 para la me- (OCAE). La necesidad de avanzar en coor- jora del alumbrado en los puertos: Mejora dinación se ha señalado especialmente en del alumbrado público en la Ribera Sur del el ámbito del tráfico de pasajeros. puerto de Maó y en las zonas no conce- sionadas del puerto de la Savina, así como Tal como se ha mencionado anterior- los proyectos de obra en curso del nuevo mente, los lectores de esta memoria de sos- edificio de oficinas de la APB y la nueva tenibilidad 2011 encontrarán recogida esta Terminal 4 de pasajeros en Palma, cuyos di- sensibilidad en el “Mensaje del Presidente”, seños incorporan los valores de la arquitec- que subraya la importancia de la relación y tura bioclimática. Ambas obras finalizan en colaboración entre la APB y las empresas 2012 y la memoria del próximo año deberá que forman parte de la comunidad portua- recoger en detalle la apuesta de la APB por ria. En el capítulo “Seguridad y Protección” la eficiencia energética en estos edificios. El se recogen ejemplos de coordinación en epígrafe “Cooperación empresarial, técnica el marco de la realización de ejercicios de y científica” dentro del capítulo “Sociedad”, formación y simulacros, además, se desa- presenta la iniciativa sectorial de los puertos rrolla de manera detallada la actividad de de Valencia, Baleares y Tenerife para la me- la OCAE. jora de la eficiencia energética del alumbra- do en puertos. • Órganos de representación de la comunidad portuaria: Se ha puesto de Ámbito de recursos humanos manifiesto el interés por conocer el fun- • Participación de los trabajadores en cionamiento de los distintos órganos de el cambio organizacional: La motivación, representación y comités, qué cuestiones implicación y participación del personal de se plantean y qué acuerdos se toman. Se la APB se señala como el elemento central ha señalado que la actual Ley de Puertos en la implantación de nuevos enfoques ha supuesto una reducción del número de o metodologías de gestión, en la mejora Consejeros que componen el Consejo de continua, en síntesis: en una APB moderna, Administración, hecho que limita la repre- eficiente y comprometida con el medioam- sentatividad de sectores empresariales, en biente. concreto, el sector náutico. El “Mensaje del Presidente” y la “Entre- El capítulo “Autoridad Portuaria de Ba- vista con el Director” recogen esta sensi- leares” presenta la composición, funciones bilidad. En el capítulo “Personas” se des- e información de los órganos de represen- tacan algunos momentos concretos de tación y participación. Con mayor detalle reconocimiento institucional a miembros 106
  • 102. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB SOBRE ESTA MEMORIAdel personal. El contenido fotográfico de económica, ambiental y social, atendien-la memoria, este año con incorporación de do a la especificidad del sector portuarioimagenes de miembros del personal, pre- español y de la propia APB.tende poner de manifiesto el papel centraldel personal de la APB. Los contenidos de este informe han sido seleccionados en base a su relevancia para Ámbito de relación la organización teniendo en cuenta tan- APB-sociedad to factores internos como externos, entre • Accesibilidad para personas con dis- otros, los siguientes criterios: Indicadorescapacidad en zonas comunes, estaciones formulados por la Guía para la elaboraciónmarítimas, servicio al pasaje: Se ha desta- de informes de sostenibilidad de las autori-cado esta cuestión como un indicador de dades portuarias, en su versión de Mayo dela calidad del servicio a los clientes finales, 2012, y cuya aplicación en esta memoriapor ello, se demanda información sobre las da cumplimiento al artículo 55.4. del Tex-iniciativas acometidas para asegurar que to refundido de la Ley de Puertos del Es-las instalaciones que la APB ofrece para tado y de la Marina Mercante; prioridadesatender al pasajero están adecuadamente de información de los grupos de interésadaptadas a las personas con movilidad en materia de sostenibilidad, recogidas areducida. través de un proceso de consulta expreso para la determinación de los contenidos La sección “Mejora de la accesibilidad de la esta memoria y en cumplimiento conen los puertos”, dentro del capítulo “Socie- aplicación del protocolo técnico para la de-dad”, recoge las iniciativas de supresión de terminación del contenido de la memoriabarreras arquitectónicas realizadas en los de sostenibilidad de la Guía G3.1, la misiónpuertos de Palma, Maó y Eivissa. El capítu- y la estrategia de la APB, riesgos y retos, sec-lo “Infraestructuras y servicios” aporta más tores donde opera, expectativas sociales ydetalle en relación a estas obras, explican- la normativa vigente que afecta a la APB.do las adaptaciones realizadas. También sedestaca que el Consell de Mallorca entre- EXHAUSTIVIDADgó en febrero de 2011 el premio Accesibi- La Memoria refleja el desempeño de lalidad 2010 al puerto de Alcúdia. APB de manera global, aportando infor- mación consolidada a nivel de entidad, así • Interfase puerto-ciudad: Se ha desta- como desglosada por puerto en materiacado como un ámbito principal de cola- medioambiental. En ocasiones, cuando seboración entre administraciones locales y ha considerado útil para ilustrar los asuntosla APB, trabajando juntos por la mejora de tratados, se ofrecen ejemplos destacadosla ordenación de los usos de los espacios de puertos concretos.portuarios y de ciudad. Se ha reconocidola transparencia informativa y el fomento CONTEXTO DE SOSTENIBILIDADdel debate público sobre la remodelación La memoria ofrece información sobre losdel puerto de Ibiza. enfoques de gestión, exponiendo el con- ANEJOS texto de sostenibilidad en el que actúa. Tal como se ha señalado anteriormen-te, el epígrafe “Reuniones institucionales”, ALCANCE DEL INFORMEdentro del capítulo “Autoridad Portuaria El perímetro de cobertura de la Memoriade Baleares”, destaca algunas de las ini- coincide con el perímetro de la informa-ciativas de cooperación inter-institucional ción económico-financiera de la APB.relevantes en esta materia. CALIDAD DE LA INFORMACIÓN DIVULGADAPRINCIPIOS PARA LA ELABORA- La información aportada en esta Memo- CIÓN DE LA MEMORIA ria reúne las debidas garantías de calidad ya que están basadas en los siguientes prin- MATERIALIDAD cipios: Esta memoria presenta el desempeño •Equilibrio: La memoria expone clara-de la APB en las dimensiones institucional, mente los aspectos positivos y negativos 107
  • 103. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB SOBRE ESTA MEMORIA del desempeño de APB, lo que permite se expone de una manera comprensible, hacer una valoración razonable de la sos- accesible y útil. Se utilizan gráficos, tablas e tenibilidad de la organización. indicadores destacados para describir los impactos más relevantes de la organización •Comparabilidad: La información con- y agilizar la lectura del documento. tenida en esta memoria permite analizar los cambios experimentados por la organi- •Fiabilidad: Los datos recogidos en esta zación con el paso del tiempo. Por ello, se Memoria de Sostenibilidad están respal- incluyen en la medida de lo posible infor- dados por los sistemas de gestión de las mación de los 3 años anteriores. distintas áreas responsables de los datos. Dichos sistemas son gestionados con ri- •Precisión: Toda la información descri- gor y transparencia. Para la presentación ta en la memoria es precisa y se presenta de indicadores se han tenido en cuenta lo suficientemente detallada para que los las directrices de la Guía G3.1 de GRI, así grupos de interés de APB puedan valorar como las consideraciones relacionadas con adecuadamente su desempeño. la importancia de los impactos, el acceso a datos exactos y si lo expuesto responde a •Periodicidad: APB publica esta segun- los requerimientos y preocupaciones de los da memoria de sostenibilidad como de- grupos de interés. mostración palpable de su compromiso de continuidad en este tipo de memorias de La memoria no ha sido verificada exter- carácter anual. namente, sin embargo, los datos recogidos en la misma están respaldados por los sis- •Claridad: La información presentada temas de gestión e información de la APB. NIVEL DE APLICACIÓN DE LA GUÍA GRI C C+ B B+ A A+ Autodeclaración APB 108
  • 104. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB SOBRE ESTA MEMORIA ANEJOS 109
  • 105. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB índice de indicadores de Puertos del EstadoDimensión Institucional PáginaPresentación 8-9Estrategia 10-12Gobernanza Descripción general de la forma jurídica de la Autoridad Portuaria, informando sobre aspectos como laP I_01 titularidad, el marco de competencias, el esquema de gestión del dominio público y los mecanismos de 70 financiación (de acuerdo con el Texto Refundido de la nueva Ley de Puertos). Funciones y modo en que son elegidos los órganos de gobierno de la Autoridad Portuaria, como sonP I_02 71-73 la Presidencia, la Dirección y el Consejo de Administración. Estructura del consejo de administración de la autoridad portuaria, informando sobre Grupos y asocia-P I_03 72 ciones representados en el mismo. Descripción de los sistemas de gestión y apoyo a la toma de decisiones utilizados por la autoridad por-P I_04 tuaria, como pueden ser sistemas de gestión de la calidad, cuadros de mando integral, campañas de 79 caracterización de mercados, etcO I_05 Existencia de comité de dirección y su estructura 76-77 Descripción de comités técnicos sectoriales de apoyo al consejo además del Consejo de navegación yO I_06 77 Puerto, el Comité de Servicios Portuarios, Comité Consultivo de Seguridad, etc.Mercado, servicios e infraestructuras Descripción del papel de la Autoridad Portuaria como proveedor de infraestructuras y referencia al 40,20-34, modelo de gestión LandLord. Enumeración de las características técnicas generales del puerto, como Memoria AnualP I_07 superficie terrestre, superficie de agua abrigada, superficie concesionable, muelles y funciones de los 2011, mismos, y accesos terrestres. Capitulo 2O I_08 Infraestructuras en ejecución o proyecto y fines a los que sirve 20-34,41-42 Iniciativas de promoción industrial o logística, tales como participación en una Zona de ActividadesO I_09 N/A Logísticas (ZAL), puerto seco, etc. y fines a los que sirve. Evolución durante, al menos, los últimos tres años de los tráficos representados como total de toneladasP I_10 movidas, total de toneladas por grupos genéricos de mercancías y como porcentaje de cada uno de 36-37 dichos grupos sobre el total Hinterland y foreland. Principales orígenes y destinos de las mercancías Entendiendo por tales aquellosP I_11 36 que suponen el 70% del tráfico del puerto. Cifra de negocio facturada a los cinco clientes principales, expresado en tanto por ciento del total fac-O I_12 35 turado. Descripción de los principales sectores o actividades relevantes en el desarrollo económico local que seO I_13 35,37-38,40-41 apoyan en el puerto para su desarrollo. Descripción del papel de la iniciativa privada en la prestación de servicios y explotación del puerto. Tipos de servicios, describiendo para cada uno de ellos papel de la Autoridad Portuaria y de la iniciativa priva-P I_14 40-41 da. Descripción del papel de la Autoridad Portuaria en la regulación y control de la actividad, haciendo referencia a los mecanismos de que dispone para ello. Número de empresas que operan en el puerto en régimen de concesión o autorización, o en régimenP I_15 40 de licencia.O I_16 Porcentaje de superficie terrestre real, caracterizado como de uso comercial, concesionado. 40 Porcentaje de las toneladas totales movidas en el puerto que corresponden a terminales marítimas deO I_17 36 mercancías concesionadas o autorizadas sobre total de tráfico de mercancías Mecanismos de información dispuestos por la Autoridad Portuaria que permiten garantizar que todo operador que desee prestar servicios en el puerto u optar a una concesión pueda conocer de modoP I_18 transparente las condiciones para operar en el puerto y los mecanismos administrativos que regulan di- 42 cho proceso, como, por ejemplo, disponibilidad a través de Internet de pliegos reguladores de servicios, jornadas informativas sectoriales, etc. Iniciativas promovidas por la Autoridad Portuaria dirigidas a mejorar la eficiencia, la calidad de servicio yP I_19 42-43 el rendimiento de los servicios prestados a la mercancía. Número de empresas concesionarias o autorizadas y prestadoras de servicios portuarios acogidas a la bonificación para incentivar mejoras en la calidad del servicio prevista en el articulo 19.2.b. de la Ley 47 (importeP I_20 48/2003 en la redacción dada por la Ley 33/2010. Volumen de tráfico que representan dichas empre- bonificado) sas. Descripción de las iniciativas impulsadas por la Autoridad Portuaria para recibir y gestionar quejas oO I_21 sugerencias procedentes de clientes finales del puerto, así como para evaluar el grado de satisfacción 43 de los mismos con los servicios prestados por el puerto. 110
  • 106. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB índice de indicadores de Puertos del Estado Dimensión Institucional Página Accesos viarios y ferroviarios actuales, y actuaciones prevista para la mejora de los mismos, así como N/A; Mejora descripción de las estrategias adoptadas por la Autoridad Portuaria para impulsar la intermodalidadP I_22 de accesos via- puerto-ferrocarril en los planos de la infraestructura, de la coordinación funcional y de la gestión rios en 20-34 comercial. Descripción de las estrategias adoptadas por la Autoridad Portuaria para impulsar el tráfico que seO I_23 20-34 atiende mediante la operativa de carga y descarga por rodadura (Ro-Ro) Evolución en los últimos tres años del porcentaje de mercancía que entra y sale del puerto por ferro- carril, en relación con el tráfico atendido por carretera y ferrocarril; así como evolución en los últimosO I_24 36 tres años del porcentaje de mercancía marítima que entra y sale en el puerto mediante la operativa de carga y descarga por rodadura, en relación al total de mercancía general marítima import-export.Modelo de comunicaciónP I_25 Relación de los grupos de interés identificados por la Autoridad Portuaria. 72-73P I_26 Esquema de comunicación con grupos de interés y modelo de participación de los mismos. 71 y 77P I_27 Principales inquietudes o preocupaciones de los grupos de interés 105-107O I_28 Proyectos de coordinación y colaboración con otras administraciones. 80-81 Asociaciones de carácter técnico o empresarial a las que pertenece la Autoridad Portuaria o en las queO I_29 97 participa activamente Descripción de las iniciativas promovidas por la Autoridad Portuaria para la promoción comercial delP I_30 puerto. Referencia a los sectores objetivos y a posibles trabajos de campo realizados para prospección 47-48 de mercado. Montante de gastos destinados a la promoción comercial del puerto, expresados como total de gastosP I_31 48 y como porcentaje en relación a gastos de explotación.Compromiso institucional Descripción de proyectos de comunicación y prestación de servicios por internet u otras vías telemáti-P I_32 cas, destinados a optimizar la gestión portuaria, facilitar información a grupos de interés, o permitir la 79 gestión administrativa de clientes o proveedores. Proyectos de I+D+i promovidos por la Autoridad Portuaria o en los que participa activamente, objetivos y logros de los mismos, e instituciones con las que colabora en dichos proyectos. Recursos económicosO I_33 79-80 y 87 totales destinados a este concepto: gastos así como inversiones, expresados como totales en euros y como porcentajes respectivos de los totales de gastos e inversiones de la Autoridad Portuaria Fundaciones, iniciativas culturales, cursos, seminarios, programas docentes u otros programas sociales promovidos o apoyados por la Autoridad Portuaria y recursos económicos totales dedicados: gastosO I_34 99-100,95 y 87 así como inversiones expresados como totales en euros y como porcentajes respectivos de los totales de gastos e inversiones de la Autoridad Portuaria. Descripción de programas o proyectos destinados a la mejora de la interfase puerto-ciudad, y recursoO I_35 económicos totales dedicados a este concepto: gastos así como inversiones expresados como totales 100 y 87 en euros y como porcentajes respectivos del total de gastos e inversiones de la Autoridad Portuaria. Recursos económicos totales: gastos así como inversiones empleados en materia de protección yO I_36 seguridad, expresados como totales en euros y como porcentajes respectivos de los totales de gastos e 49-52 y 87 inversiones de la Autoridad Portuaria. Describiendo las partidas o iniciativas que los conforman. Recursos económicos totales: gastos así como inversiones empleados en materia medioambiental, ex-O I_37 presados como totales en euros y como porcentajes respectivos de los totales de gastos e inversiones 54 y 87 de la Autoridad Portuaria. Describiendo las partidas o iniciativas que los conforman. ANEJOSDIMENSION ECONOMICADescripción de la política económica de la Autoridad Portuaria 13Situación económica financiera Rentabilidad sobre activos, expresado como porcentaje del resultado del ejercicio frente a activosP E_01 totales medios, de acuerdo con la definición del artículo 1.4 de la Ley 48/2003 en la redacción dada 83 por la Ley 33/2010. Evolución durante, al menos, los tres últimos años del EBIDTA expresado en euros, del total de tone-P E_02 ladas movidas, del ratio EBIDTA frente a tonelada movida y del porcentaje de variación del EBIDTA 84 expresado como tanto por ciento frente al ejercicio anterior (cerrado a 31 de diciembre).P E_03 Servicio de la deuda, expresado como 100 x (amortización de la deuda + intereses) / (cash flow) 86 Activos sin actividad definidos como terrenos y bienes naturales sin actividad durante los últimos cinco años los cuales puedan ser puestos en valor económico, social o ambiental, expresado como porcen-O E_04 86 taje del valor contable neto sobre el total de activos netos medios (según definición de articulo 1.4.b de la Ley 33/2010) Evolución durante, al menos, los tres últimos años de los gastos de explotación respecto de ingresosP E_05 84 de explotación. 111
  • 107. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB índice de indicadores de Puertos del Estado Dimensión Económica PáginaNivel y estructura de las inversiones Evolución durante, al menos, los tres últimos años de la inversión pública a cargo de la AutoridadP E_06 86 Portuaria en relación al cash flow. Evolución durante, al menos, los tres últimos años, de la inversión ajena frente a la inversión pública aP E_07 85 cargo de la Autoridad Portuaria. Evolución durante, al menos, los tres últimos años de la renovación de activos, expresada como la rela-P E_08 ción del volumen de inversión anual respecto de los activos netos medios (según definición de articulo 86 1.4.b de la Ley 33/2010).Negocio y servicios Evolución durante, al menos, los últimos tres años de los ingresos por tasas de ocupación y actividad,P E_09 85 así como porcentaje de cada uno de ellos respecto de la cifra neta de negocio. Evolución durante, al menos, los últimos tres años de las toneladas movidas por metro cuadrado deP E_10 86 zona de servicio terrestre caracterizada como uso comercial. Evolución durante, al menos, los últimos tres años de las toneladas movidas por metro lineal de muelleP E_11 en activo. Entendiendo por muelle activo aquel que ha registrado actividad durante los tres últimos 86 años.Valor generado y productividad Evolución durante, al menos, los tres últimos años del importe neto de la cifra de negocio por emplea-P E_12 86 do (plantilla media anual).P E_13 Evolución durante, al menos, los tres últimos años del EBIDTA por empleado (plantilla media anual). 86Impacto económico - social Estimación del número de empleos directos, indirectos e inducidos por la comunidad portuaria, ha-O E_14 101 (sin datos) ciendo referencia al estudio y metodología que se haya seguido para realizar dicha estimación. Estimación del valor añadido bruto de la comunidad portuaria, haciendo referencia al estudio y meto-O E_15 101 (sin datos) dología que se haya seguido para realizar dicha estimación.Dimension socialCapital humanoDescripción de la política de recursos humanos de la Autoridad Portuaria 93Capital humano de la Autoridad PortuariaP S_01 Número total de trabajadores de la Autoridad Portuaria. 91 Porcentaje de trabajadores eventuales sobre el total de fijos. Para el cálculo de este indicador, en delP S_02 cómputo de trabajadores eventuales se excluirán los contratos condicionados a circunstancias de la 89 producción. Distribución de plantilla por áreas de actividad. Entendidas dichas áreas como personal adscrito alOS_03 servicio de policía, personal de mantenimiento, personal de oficina en convenio y personal de oficina 91 excluido de convenio.OS_04 Porcentaje de empleados cubiertos por convenios colectivos. 90P S_05 Mecanismos de representación de los trabajadores y de comunicación de los mismos con la dirección. 71-72 y 92 Mecanismos de participación técnica de los trabajadores en la mejora de los procesos productivos deO S_06 la Autoridad Portuaria (sistemas de sugerencias, reuniones periódicas de coordinación de la actividad, 92 grupos de calidad, etc.). Porcentaje de trabajadores que siguen programas de formación, diferenciando entre trabajadores deP S_07 93 dentro y fuera de convenio. Evolución del promedio de horas de formación por trabajador, diferenciando entre trabajadores deP S_08 94 dentro y fuera de convenio. Número de programas formativos en curso en relación con el sistema de gestión por competenciasO S_09 93 (de acuerdo con el convenio colectivo actualmente en vigor).P S_10 Porcentaje de mujeres sobre el total de trabajadores 88 Porcentaje de mujeres no adscritas a convenio sobre el total de trabajadores y sobre el total de trabaja-P S_11 88 dores fuera de convenio.O S_12 Porcentaje de trabajadores fijos de más de 50 años. 90O S_13 Porcentaje de trabajadores fijos de menos de 30 años. 90 Evolución del índice de frecuencia anual de accidentes (I.F.), expresado como la relación del númeroP S_14 de accidentes con baja registrados en un año, respecto del número total de horas trabajadas en dicho 95 año. 112
  • 108. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB índice de indicadores de Puertos del Estado Dimensión Social PáginaCapital humano de la Autoridad Portuaria Evolución del índice de gravedad anual de accidentes (I.G.), expresado como la relación del númeroP S_15 de jornadas perdidas (número de días hábiles perdidos) por accidente en un año, respecto del núme- 95 ro total de horas trabajadas en dicho año. Evolución del índice absentismo anual, expresado como la relación del número de días naturalesO S_16 95 perdidos por baja, respecto del número de trabajadores. Esfuerzo en formación en materia de prevención de riesgos laborales, expresado como número totalO S_17 95 de horas de formación dividido por el número de trabajadores. Número de ejercicios y simulacros en materia de seguridad y número de ejercicios o simulacros enO S_18 49 materia de protección.Comunidad portuariaDescripción de la política de la Autoridad Portuaria en relación a la comunidad portuaria 11Empleo y seguridad en el trabajo en la comunidad portuaria Número total estimado de empleos directos generados por terminales marítimas de mercancías, esta- 101 (No hayO S_19 ciones marítimas de pasajeros y empresas que presten servicios portuarios. datos. Próximo estudio 2012) Descripción sintética del tipo de condiciones o exigencias establecidas, sobre aspectos como seguridadP S_20 y formación, dentro en pliegos de prescripciones particulares de los servicios portuarios, en condicio- 51-52 nes de otorgamiento y en títulos de concesión o autorización. Descripción de los mecanismos de coordinación de actividades empresariales, existentes en la Comuni-P S_21 51-52 dad Portuaria, en materia de prevención de riesgos laborales dentro del puerto. Número total y porcentaje de terminales marítimas de mercancías y de estaciones marítimas de pasa-O S_22 jeros en régimen de concesión o autorización, así como de empresas con licencia o autorización para No hay datos prestar servicios portuarios o comerciales que disponen de sistema OHSAS. Número de acciones formativas de carácter técnico, en relación a la seguridad y protección, coordina-O S_23 49-51 das por la autoridad portuaria, dirigidas a la comunidad portuaria.Relaciones con el entornoDescripción de la política de la Autoridad Portuaria en sus relaciones con el entorno social 97 Acciones de la Autoridad Portuaria para atender las necesidades de accesibilidad de discapacitadosO S_24 (condiciones en las licencias de servicio al pasaje, y en las concesiones y autorizaciones asociadas a 100 estaciones marítimas; acciones concretas en zonas comunes, entre otras). (nuevo indicador)Dimension ambientalDescripción de la estrategia ambiental 53Gestión ambiental Recursos económicos totales: gastos así como inversiones en su caso, asociados a la implantación, certificación y mantenimiento de un sistema de gestión ambiental de la Autoridad Portuaria conformeP A_01 66 al reglamento EMAS, a la norma ISO14001:2004 o a la certificación PERS, expresados como totales en euros y como porcentajes respectivos de los totales de gastos e inversiones de la Autoridad Portuaria Recursos económicos totales: gastos así como inversiones, en monitorización y caracterización medioambiental, expresados como totales en euros y como porcentajes respectivos del total de gastosP A_02 e inversiones de la Autoridad Portuaria. Este concepto comprende gastos e inversiones asociados a 66 sistemas de medida, campañas de medida y proyectos de inventariado y caracterización de aspectos ambientales ligados al tráfico y a la actividad del puerto ANEJOS Gastos de limpieza correspondientes a la limpieza de zonas comunes de tierra y agua, expresadosO A_03 66 como miles de euros por metro cuadrado de zona de servicio. Formación medioambiental, expresada como porcentaje de personal en plantilla de la AutoridadO A_04 Portuaria, que ha recibido formación ambiental, acreditada por la Autoridad Portuaria, acorde con las 66 funciones que desarrolle en el puerto.Calidad ambiental Descripción sintética de los principales focos de emisión (puntuales y difusos) del puerto, que suponen emisiones significativas, como puedan ser: Construcción, demolición y mantenimiento de infraestruc-P A_05 turas portuarias; emisiones de maquinaria ligada a la operativa portuaria, emisiones de motores del 62-63 tráfico rodado en instalaciones portuarias, buques atracados, manipulación o almacenamiento de gráneles sólidos, u otras ligadas a la actividad portuaria Evolución durante, al menos, los últimos tres años del número de quejas o denuncias registradas por la Autoridad Portuaria, procedentes de grupos de interés del puerto (comunidad portuaria, núcleosP A_06 66 urbanos, administraciones, etc.), relativas a emisiones de polvo o a la calidad del aire en general. Dispo- nibilidad de un sistema de gestión sistematizada de quejas 113
  • 109. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB índice de indicadores de Puertos del Estado Dimensión Ambiental PáginaCalidad ambiental Descripción sintética de las medidas implantadas por la Autoridad Portuaria para controlar las emisio- nes ligadas a la actividad del conjunto del puerto, ya se trate de medidas administrativas, operativasP A_07 o técnicas, como puedan ser elaboración de normas ambientales, control del la operativa ambiental 62-63 por parte del servicio de vigilancia del puerto, medición de parámetros ambientales, limitaciones a la manipulación de mercancías pulverulentas, u otras iniciativas. Descripción sintética de las iniciativas emprendidas por la Autoridad Portuaria para valorar el efecto de la operativa portuaria sobre la calidad del aire, y número total de los estudios o campañas realizadas.O A_08 Descripción esquemática de los equipos operativos de seguimiento de la calidad del aire con los que 62-63 cuenta la Autoridad Portuaria, indicando el número total de los mismos, los parámetros medidos, si miden en continuo o en diferido y la zona donde se ubican. Valor de parámetros de calidad del aire en el puerto, como puedan ser valores medios anuales o número de veces en que se supera el valor limite diario, para contaminantes que resulten significativosO A_09 63 en relación con la actividad portuaria, como pueden ser partículas PM, partículas sedimentables, óxidos de nitrógeno y óxidos de azufre. Descripción de los principales focos de vertido (puntuales y difusos) situados en el puerto, que tienen un impacto significativo en la calidad de las aguas y sedimentos de las dársenas del puerto, comoP A_10 64 pueden ser ramblas, acequias, puntos de vertido urbano, operativa con gráneles sólidos u otros. Dife- renciando entre vertidos generados y no generados por empresas o actividades del puerto. Descripción sintética de las medidas implantadas por la Autoridad Portuaria para controlar los vertidos ligados a la actividad del conjunto del puerto, ya se trate de medidas administrativas, operativas oP A_11 técnicas (puntos de limpieza y mantenimientos controlados, mejoras de red de saneamiento, vigilancia 64 operativa, etc.). En particular, se tratarán aquellas medidas que de modo expreso estén reflejadas en el plan hidrológico de la cuenca en la que se encuentre el puerto. Número y descripción sintética de campañas de caracterización de la calidad del agua del puerto, queO A_12 64 no sean resultado de obligaciones emanadas de declaraciones de impacto ambiental. Porcentaje de la superficie de la zona de servicio que cuenta con recogida y tratamiento de aguasP A_13 residuales. Se entenderá que las aguas residuales son tratadas cuando viertan a un colector municipal, 66 o cuando viertan a la dársena y cuenten con la correspondiente autorización de vertido. Porcentaje de la superficie de la zona de servicio que cuenta con recogida y tratamiento de aguasO A_14 66 pluviales. Descripción esquemática de los medios técnicos utilizados para la limpieza de la lámina de agua, yO A_15 59-60 peso de flotantes recogidos en el año. Evolución durante, al menos los tres últimos años del Nº veces en que se ha activado el Plan InteriorO A_16 50 de Contingencias por Contaminación Marina Accidental (PICCMA) Volumen de vertidos de aguas residuales generadas por la Autoridad Portuaria, o vertidas por colecto-O A_17 63-64 res de los que es titular la Autoridad Portuaria, desglosadas por tipos Descripción sintética de los principales focos de emisión (puntuales y difusos) del puerto, que suponenP A_18 63 emisiones acústicas significativas. Número de quejas o denuncias registradas por la Autoridad Portuaria en el año, realizadas por grupos de interés del puerto (comunidad portuaria, núcleos urbanos, administraciones, etc.), relativasP A_19 63 a emisiones acústicas procedentes de la actividad portuaria. Disponibilidad de un sistema de gestión sistematizada de quejas Descripción de la situación del puerto en relación a la elaboración de mapa de ruido y plan de acciónP A_20 63 acústica. Número de actuaciones y características de dichas actuaciones acometidas durante el año en cursoO A_21 sobre focos de ruido identificados a raíz de quejas y no conformidades registradas por la Autoridad 63 Portuaria. Porcentaje de los residuos generados por la Autoridad Portuaria, que son segregados y valorizados,P A_22 desglosados por tipo de residuos. (tonelada tipo de residuo valorizado / tonelada residuos totales 60 recogidos) x 100). Descripción sintética de las principales actividades o fuentes de generación de residuos dentro de puerto, tales como actividades pesqueras (artes de pesca, embalajes), movimiento de gráneles sólidosP A_23 58-60 (restos de mercancía tras la operativa), zonas lúdicas, tareas de mantenimiento de maquinaria o lodos de fosas sépticas, entre otros. Iniciativas promovidas por la Autoridad Portuaria para mejorar la gestión de residuos de la comunidadP A_24 portuaria. Existencia de puntos limpios, programas de recogida de residuos, programas de valoriza- 60 ción, etc. Porcentaje de dragados contaminados, según los convenios internacionales suscritos por EspañaO A_25 (materiales de categorías II o III) expresados como [(metros cúbicos de material dragado tipos II y III) / 59 y 66 (metros cúbicos totales de material dragado)] x 100 114
  • 110. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB índice de indicadores de Puertos del Estado Dimensión ambiental PáginaEntorno natural Descripción de zonas o especies con alguna figura de protección, adyacentes al puerto o dentro delP A_26 65 dominio público portuario: LIC, ZEPA, BIC, Ramsar. Trabajos de caracterización e inventariado del medio natural en el puerto y en zonas adyacentes. EnO A_27 64 particular, la disponibilidad de cartografía bionómica submarina de las aguas del puerto Descripción esquemática de proyectos de regeneración del entorno natural emprendidos por la Auto-O A_28 64 y 66 ridad Portuaria, y valoración en euros del coste de dichas actuaciones.Ecoeficiencia Eficiencia en el uso del suelo, expresada como porcentaje de la zona de servicio terrestre que es ocu-P A_29 66 pada por instalaciones activas, ya sean estas propias o en régimen de concesión o autorización. Evolución, al menos en los últimos 3 años, del consumo anual total de agua de la Autoridad Portuaria, expresado como metros cúbicos totales y como metros cúbicos por metro cuadrado de superficie deP A_30 55 y 66 la zona de servicio, indicando si la gestión de la red recae en la Autoridad Portuaria o está externaliza- da. Evolución, al menos en los últimos 3 años, de la eficacia de la red de distribución de agua, expresada 55 y 66 (NoO A_31 en tanto por ciento, para aquellas Autoridades Portuarias que realicen una gestión directa de dicha hay datos red de distribución disponibles) Evolución, al menos en los últimos 3 años, del consumo anual total de energía eléctrica en instalacio-P A_32 nes de la Autoridad Portuaria y alumbrado de zonas de servicio común, expresado como Kwh totales 55, 57 y 66 y como Kwh totales por metro cuadrado de zona de servicio. Evolución, al menos en los últimos 3 años, del consumo anual total de combustibles (gasoil, gasolina,O A_33 gas natural, etc.), empleado por la Autoridad Portuaria (coches, calefacción, etc.), expresado como 55 y 67 metros cúbicos totales y como metros cúbicos por metro cuadrado de zona de servicioComunidad portuaria Descripción sintética del tipo de condiciones, o exigencias establecidas, sobre aspectos ambientales enP A_34 los pliegos de prescripciones particulares de los servicios portuarios, en condiciones de otorgamiento y 54 en títulos de concesión o autorización. Nivel de implantación de sistemas de gestión ambiental en instalaciones portuarias, expresado como número total y porcentaje de terminales marítimas de mercancías y de estaciones marítimas de pasa- jeros en régimen de concesión o autorización y de empresas con licencia o autorización para prestarP A_35 55 y 66 servicios portuarios o comerciales que dispongan de acreditación EMAS o que estén certificadas según la norma ISO 14001:2004 con un alcance que cubra “todos los aspectos ambientales ligados al desa- rrollo de su actividad”. ANEJOS 115
  • 111. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB índice de indicadores de gri 3.1DESCRIPCIÓN DEL INDICADOR PÁGINA1. ESTRATEGIA Y ANÁLISIS1.1 Declaración del máximo responsable sobre la 8-9 y 13 relevancia de la sostenibilidad para la organización y su estrategia.1.2 Descripción de los principales impactos, riesgos y oportunidades. 10-12 y 14-172. PERFIL DE LA ORGANIZACIÓN2.1 Nombre de la organización. Autoridad Portuaria de Baleares (APB)2.2 Principales marcas, productos y/o servicios. 19 y 40-412.3 Estructura operativa de la organización. 19 y 702.4 Localización de la sede principal de la organización. 882.5 Número de países en los que opera la organización. 702.6 Naturaleza de la propiedad y forma jurídica. 702.7 Mercados servidos. 10-112.8 Dimensión de la organización informante. 862.9 Cambios significativos durante el período cubierto por la me+B43moria en el tamaño, No se han producido cambios significativos en el estructura y propiedad. período cubierto por la memoria.2.10 Premios y distinciones recibidos durante el período informativo 47 y 1003. PARÁMETROS DE LA MEMORIA3.1 Período cubierto por la información contenida en la memoria Año 20113.2 Fecha de la memoria anterior más reciente. 20103.3 3.3 Ciclo de presentación de memorias (anual, bienal,etc.) Anual3.4 Punto de contacto para cuestiones relativas a la memoria o su contenido http://www.portsdebalears.com/index.php33.5 Proceso de definición del contenido de la memoria 104-1073.6 Cobertura de la memoria 1073.7 Indicar la existencia de limitaciones del alcance o cobertura de la memoria 1073.8 Base para cubrir información en el caso de negocios conjuntos (joint ventures), filiales, 107 instalaciones arrendadas, actividades subcontratadas y otras entidades que puedan afectar significativamente a la comparabilidad entre períodos y/o organizaciones.3.9 Técnicas de medición de datos y bases para realizar los cálculos, incluidas las hipótesis 62 y 107 y técnicas subyacentes a las estimaciones aplicadas en la recopilación de indicadores y demás información de la memoria.3.10 Descripción del efecto que pueda tener volver a expresar la información (la reexpresión No ha habido reexpresión durante el período. de información) perteneciente a memorias anteriores, junto con las razones que han motivado dicha reexpresión.3.11 Cambios significativos relativos a períodos anteriores en el alcance, la cobertura o los No ha habido ningún cambio significativo métodos de valoración aplicados en la memoria.3.12 Tabla que indica la localización de los contenidos básicos en la memoria. 1163.13 Política y práctica en relación con la solicitud de verificación externa de la memoria. No se ha solicitado verificación externa.4. GOBIERNO, COMPROMISOS Y PARTICIPACIÓN DE LOS GRUPOS DE INTERÉS4.1. La estructura de gobierno de la organización, incluyendo los comités del máximo 72. No es material desagregar el indicador de manera órgano de gobierno responsable de tareas tales como la distinta a lo requerido por la Guía de Puertos del definición de la estrategia o la supervisión de la organización. Estado.4.2. Ha de indicarse si el presidente del máximo órgano de gobierno ocupa también un 73. El Presidente de la Autoridad Portuaria de Baleares cargo ejecutivo (y, de ser así, su función dentro de la Dirección de la organización y las no ocupa un cargo ejecutivo en la gestión de la razones que la justifiquen). compañía.4.3. En aquellas organizaciones que tengan estructura directiva unitaria, se indicará el 73. Sólo el Director y el Secretario tienen facultades número de miembros del máximo órgano de gobierno que sean independientes o no delegadas. ejecutivos4.4. Mecanismos de los accionistas y empleados para comunicar recomendaciones o indica- 73. La Autoridad Portuaria es una entidad de derecho ciones al máximo órgano de gobierno. publico y por lo tanto no tiene accionistas. 116
  • 112. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB índice de indicadores de gri 3.14.5 Vínculo entre la retribución de los miembros del máximo órgano de gobierno, altos Los Consejeros tienen derecho a dietas por asistencias directivos y ejecutivos y el desempeño de la organización (incluido su desempeño social a las sesiones del Consejo de y ambiental). Administración, así como a la indemnización oportuna por los gastos de desplazamiento que origina la asistencia a las reuniones que se celebran, siempre en cumplimiento con el artículo 28 del Real Decreto 462/2002, de 24 mayo, sobre indemnizaciones por razón del servicio; y del artículo 9 de la Ley 5/2006, de 10 de abril, de regulación de los conflictos de intereses de los miembros del Gobierno y de los Altos Cargos de la Administración General del Estado. No existe vínculo entre la retribu- ción y el desempeño de la organización.4.6 Procedimientos implantados para evitar conflictos de interés en el máximo órgano de 74. Los procedimientos implantados para evitar gobierno. conflictos de intereses en miembros del Consejo de Administración son de conformidad a lo regulado en el artículo 30.4 del Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, por el que se aprueba el TRLPEMM.4.7 Procedimiento de determinación de la capacitación y experiencia exigible a los miem- 71-73 bros del máximo órgano de gobierno para poder guiar la estrategia de la organización en los aspectos sociales, ambientales y económicos.4.8 Declaraciones de misión y valores desarrolladas internamente, códigos de conducta y 78-79. La APB se rige por la legislación portuaria y principios relevantes para el desempeño económico, ambiental y social, y el estado de no ha considerado necesario desarrollar códigos de su implementación. conducta adicionales.4.9 Procedimientos del máximo órgano de gobierno para supervisar la identificación y 77 gestión, por parte de la organización, del desempeño económico, ambiental y social, incluidos riesgos y oportunidades relacionadas, así como la adherencia o cumplimiento de los estándares acordados a nivel internacional, código de conducta y principios.4.10 Procedimientos para evaluar el desempeño propio del máximo órgano de gobierno, en 74-75 especial con respecto al desempeño económico, ambiental y social.4.11 Descripción de cómo la organización ha adoptado un planteamiento o principio de 79-80 precaución.4.12 Principios o programas sociales, ambientales y económicos desarrollados externamente, 75,90,97-98 así como cualquier otra iniciativa que la organización suscriba o apruebe.4.13 Principales asociaciones a las que pertenezca (tales como asociaciones sectoriales) y/o 97-98 entes nacionales e internacionales a las que la organización apoya.4.14 Relación de grupos de interés que la organización ha incluido. 72-73 y 77-784.15 Base para la identificación y selección de grupos de interés con los que la organización 72-73 y 77-78 se compromete. ANEJOS4.16 Enfoques adoptados para la inclusión de los grupos de interés, incluidas la frecuencia de 72-73 y 77-78 su participación por tipos y categoría de grupos de interés.4.17 Principales preocupaciones y aspectos de interés que hayan surgido a través de la par- 104-107 ticipación de los grupos de interés y la forma en la que ha respondido la organización a los mismos en la elaboración de la memoria.ENFOQUES DE GESTIONDIMENSION ECONÓMICA Desempeño económico 13 Presencia en el mercado 13 117
  • 113. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB índice de indicadores de gri 3.1 Impacto económico indirecto 101DIMENSION AMBIENTAL Materiales 59 Energía 55 Agua 55 Biodiversidad 64. Las instalaciones de la APB están ubicadas cerca o en espacios naturales protegidos o en áreas de alta biodiversidad no protegidas. Emisiones, vertidos y residuos 62-64 y 58 Productos y Servicios 53-54 Cumplimiento normativo 53-54 Transporte 53. APB es un facilitador del transporte marítimo pero no realiza propiamente transporte de productos y otros bienes y materiales en su actividad como organ- ismo de administración y gestión del dominio público portuario. Aspectos generales 13 y 53DIMENSION SOCIAL Empleo 88 Relación Empresa/Trabajadores 92 Salud y Seguridad en el trabajo 95 Formación y Educación 93 Diversidad e Igualdad de Oportunidades 89 Igualdad retributiva entre hombres y mujeres 89DERECHOS HUMANOS Prácticas de inversión y aprovisionamientos 43 No discriminación 42-43, 89 y 100 Libertad de Asociación y Convenios Colectivos 90 y 92 Abolición de la explotación infantil APB cumple escrupulosamente con la legislación vigente Prevención del trabajo forzoso y obligatorio APB cumple escrupulosamente con la legislación vigente Prácticas de seguridad 50-51 y 94 Derechos de los indígenas APB no realiza actividades que puedan violar los derechos de los indígenas. Evaluación en Derechos Humanos Las operaciones de APB no requieren este tipo de revisiones. Prevención en Derechos Humanos APB no realiza acciones de esta naturaleza.SOCIEDAD Comunidades locales 71-72 Corrupción 82 Política Pública 71 Comportamiento de Competencia Desleal 82 Cumplimiento normativo 82RESPONSABILIDAD SOBRE PRODUCTOS Salud y Seguridad del Cliente 50-51 Etiquetado de Productos y Servicios 42-43 Comunicaciones de Marketing 47-48 Privacidad del Cliente 82 Cumplimiento normativo 82 118
  • 114. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB índice de indicadores de gri 3.1DESCRIPCIÓN DEL INDICADOR PÁGINAASPECTO: DESEMPEÑO ECONÓMICOEC1 Valor económico directo generado y distribuido, incluyendo ingresos, costes de explota- 86-87 ción, retribución a empleados, donaciones y otras inversiones en la comunidad, beneficios no distribuidos y pagos a proveedores de capital y a gobiernos.EC2 Consecuencias financieras y otros riesgos y oportunidades para las actividades de la 62 organización debido al cambio climático.EC3 Cobertura de las obligaciones de la organización debidas a programas de beneficios 90. No es material desagregar el indicador de manera sociales. distinta a lo requerido por la Guía de Puertos del Estado.EC4 Ayudas financieras significativas recibidas de gobiernos. No se han recibido ayudas financierasASPECTO: PRESENCIA EN EL MERCADOEC5 Rango de las relaciones entre el salario inicial estándar y el salario mínimo local, segrega- 92 do por género, en lugares donde se desarrollen operaciones significativas.EC6 Política, prácticas y proporción de gasto correspondiente a proveedores locales en luga- 42-43 res donde se desarrollen operaciones significativas.EC7 Procedimientos para la contratación local y proporción de altos directivos procedentes 89 de la comunidad local en lugares donde se desarrollen operaciones significativas.ASPECTO: IMPACTOS ECONÓMICOS INDIRECTOSEC8 Desarrollo e impacto de las inversiones en infraestructuras y los servicios prestados princi- 87, 99-100 palmente para el beneficio público mediante compromisos comerciales, pro bono, o en especie.EC9 Entendimiento y descripción de los impactos económicos indirectos significativos, inclu- 101 yendo el alcance de dichos impactos.ASPECTO: MATERIALESEN1 Materiales utilizados, por peso o volumen. 59,50EN2 Porcentaje de los materiales utilizados que son materiales valorizados. 59-60EN3 Consumo directo de energía desglosado por fuentes primarias. 57,67EN4 Consumo indirecto de energía desglosado por fuentes primarias. 56,66EN8 Captación total de agua por fuentes. 56,66ASPECTO: BIODIVERSIDADEN11 Descripción de terrenos adyacentes o ubicados dentro de espacios naturales protegidos 65. Las características técnicas de los 5 puertos o de áreas de alta biodiversidad no protegidas. (planos, localización, tamaño, etc.) administrados y Indíquese la localización y el tamaño de terrenos en propiedad, arrendados, o que son gestionados por la APB pueden consultarse en http:// gestionados de alto valor en biodiversidad en www.portsdebalears.com/14.php3 zonas ajenas a áreas protegidas.EN12 Descripción de los impactos más significativos en la biodiversidad en espacios naturales 64-65 protegidos o en áreas de alta biodiversidad ANEJOS no protegidas, derivados de las actividades, productos y servicios en áreas protegidas y en áreas de alto valor en biodiversidad en zonas ajenas a las áreas protegidas.ASPECTO: EMISIONES, VERTIDOS Y RESIDUOSEN16 Emisiones totales, directas e indirectas, de gases de efecto invernadero, en peso. 62EN17 Otras emisiones indirectas de gases de efecto invernadero, en peso. 62EN18 Iniciativas para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y las reducciones 62 y 55 logradas.EN19 Emisiones de sustancias destructoras de la capa ozono, en peso. No se han encontrado fuentes de emisión de sustancias destructoras de la capa de ozono en las instalaciones propiedad de la APB 119
  • 115. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB índice de indicadores de gri 3.1EN20 NO, SO y otras emisiones significativas al aire por tipo y peso 62-63 La APB no genera este tipo de impactos. La Dirección General del Aire Ambiental es la entidad competente en la medición de la calidad del aire y la APB puede acceder a los datos de mediciones en caso de incidencia.EN21 Vertimiento total de aguas residuales, según su naturaleza y destino. 59,63EN22 Peso total de residuos gestionados, según tipo y método de tratamiento. 58-60. No se desglosa por método de tratamiento. C137EN23 Número total y volumen de los derrames accidentales más significativos. No se han registrado derrames accidentales significa- tivosASPECTO: PRODUCTOS Y SERVICIOSEN26 Iniciativas para mitigar los impactos ambientales de los productos y servicios, y grado de 55-57 y 61-63 reducción de ese impacto.EN27 Porcentaje de productos vendidos, y sus materiales de embalaje, que son recuperados al Dada la naturaleza de la actividad de APB, como ad- final de su vida útil, por categorías de productos. ministrador del dominio público portuario, no vende productos que utilicen materiales de embalaje.ASPECTO: CUMPLIMIENTO NORMATIVOEN28 Coste de las multas significativas y número de sanciones no monetarias por incumpli- No se han generado incidentes de este tipo. miento de la normativa ambiental.ASPECTO: TRANSPORTEEN30 Desglose por tipo del total de gastos e inversiones ambientales 54 y 66ASPECTO: EMPLEOLA1 Desglose del colectivo de trabajadores por tipo de empleo, por contrato y por región, 91-92 desagregado por géneroLA2 Número total de empleados y rotación media de empleados, desglosados por grupo de 91. No es material desagregar el indicador de manera edad, sexo y región. distinta a lo requerido por la Guía de Puertos del Estado.LA3 Beneficios sociales para los empleados con jornada completa, que no se ofrecen a los 89-90 empleados temporales o de media jornada, desglosado por actividad principal.LA4 Porcentaje de empleados cubiertos por un convenio colectivo. 90LA5 Periodo(s) mínimo(s) de preaviso relativo(s) a cambios organizativos, incluyendo si estas 90. Los acuerdos y plazos por los que la empresa notificaciones son especificadas en los informa se definen en los Acuerdos de Empresa.El convenios colectivos. período de preaviso en semanas es en función de la naturaleza del cambio.LA6 Porcentaje del total de trabajadores que está representado en comités de salud y seguri- 100 % dad conjuntos de dirección-empleados, establecidos para ayudar a controlar y asesorar sobre programas de salud y seguridad en el trabajo.LA7 Tasas de absentismo, enfermedades profesionales, días perdidos y número de víctimas 95. No es material desagregar el indicador de manera mortales relacionadas con el trabajo por región y por género. distinta a lo requerido por la Guía de Puertos del Estado.LA8 Programas de educación, formación, asesoramiento, prevención y control de riesgos 93-94 y 50-51 que se apliquen a los trabajadores, a sus familias o a los miembros de la comunidad en relación con enfermedades graves.LA10 Promedio de horas de formación al año por empleado, desglosado por categoría de 94 empleado.ASPECTO: DIVERSIDAD E IGUALDAD DE OPORTUNIDADESLA13 Composición de los órganos de gobierno corporativo y plantilla, desglosado por sexo, 72 No es material desagregar el indicador de manera grupo de edad, pertenencia a minorías y otros distinta a lo requerido por la Guía de Puertos del indicadores de diversidad. Estado.LA14 Relación entre salario base de los hombres con respecto al de las mujeres, desglosado 89 por categoría profesional.LA15 Tasa de vuelta al trabajo y las tasas de retención después de la licencia parental, por No es material el indicador pues no es requerido por género. la Guía de Puertos del Estado.La APB cumple escrupu- losamente la normativa aplicable. 120
  • 116. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB índice de indicadores de gri 3.1ASPECTO: PRÁCTICAS DE INVERSIÓN Y ABASTECIMIENTOHR1 Porcentaje y número total de acuerdos de inversión significativos que incluyan cláusulas 43. En APB no se han desarrollado acuerdos específi- de derechos humanos o que hayan sido objeto cos de este tipo. de análisis en materia de derechos humanos.HR2 Porcentaje de los principales distribuidores y contratistas que han sido objeto de análisis La contratación de la APB se rige por el Real Decreto en materia de derechos humanos, y medidas Legislativo 3/2011, de 14 de noviembre, por el que adoptadas como consecuencia. se aprueba el texto refundido de la Ley de Contratos del Sector Público.HR3 Total de horas de formación de los empleados sobre políticas y procedimientos relacio- Dada la actividad de la APB y la naturaleza de su nados con aquellos aspectos de los derechos comunidad portuaria, no se ha detectado esta nece- humanos relevantes para sus actividades, incluyendo el porcentaje de empleados sidad. formados.ASPECTO: NO DISCRIMINACIÓNHR4 Número total de incidentes de discriminación y No se ha detectado ningún incidente de discrimina- medidas adoptadas ción.ASPECTO: LIBERTAD DE ASOCIACIÓN Y CONVENIOS COLECTIVOSHR5 Actividades de la compañía en las que el derecho a libertad de asociación y de acogerse No se ha detectado ninguna actividad de APB donde a convenios colectivos pueda correr importantes riesgos, y medidas adoptadas para puedan surgir estos riesgos. respaldar estos derechos.ASPECTO: EXPLOTACIÓN INFANTILHR6 Actividades y proveedores significativos identificados que conllevan un riesgo potencial En ninguna de las actividades de la APB y/o de incidentes de explotación infantil, y medidas subcontrataciones se produce situaciones de explota- adoptadas para contribuir a su eliminación. ción infantil.APB cumple escrupulosamente la legislación vigente.ASPECTO: TRABAJOS FORZADOSHR7 Operaciones y proveedores significativos identificados como de riesgo significativo de ser En ninguna de las actividades de APB origen de episodios de trabajo forzado o no consentido, y las medidas adoptadas para y/o subcontrataciones se producen situaciones de contribuir a su eliminación. trabajo forzado o no consentido. APB cumple escrupulosamente la legisla- ción vigente.ASPECTO: PRACTICAS DE SEGURIDADHR8 Porcentaje del personal de seguridad que ha sido formado en las políticas o procedi- 100% del personal con responsabilidades de seguri- mientos de la organización en aspectos de derechos dad/protección ha recibido el entrenamiento exigido humanos relevantes para las actividades. para su acreditación, que no incluye específicamente Derechos Humanos. Las actividades de APB no implican riesgos de este tipo. APB cumple escrupulo- samente con la legislación vigente.ASPECTO: DERECHOS DE LOS INDÍGENASHR9 Número total de incidentes relacionados con violaciones de los derechos de los indíge- APB no realiza actividades que puedan violar los nas y medidas adoptadas. derechos de los indígenas.ASPECTO: EVALUACIONHR10 Porcentaje y número total de operaciones que han sido objeto de evaluaciones de sus Las operaciones de APB no requieren este tipo de impactos en Derechos Humanos. revisiones. ANEJOSASPECTO: PREVENCIONHR11 Número de quejas relacionadas con los derechos humanos presentadas, abordadas y No se han registrado incidentes de esta naturaleza resueltas a través de los mecanismos de reclamo formal.ASPECTO: COMUNIDADSO1 Porcentaje de operaciones con engarzamiento Toda la actividad de la APB (100%) está participada con la comunidad local en la ejecución, las por la comunidad local, a través de la presencia en el evaluaciones de impacto, y los programas de Consejo de Administración de sus representantes en desarrollo. las instituciones de gobierno, entidades empresariales y representantes de los trabajadores, así como los distintos comités de participación y consulta.SO9 Operaciones con importantes repercusiones APB no realiza acciones de esta naturaleza. negativas reales o potenciales en las comunidades locales. 121
  • 117. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB índice de indicadores de gri 3.1SO10 Medidas de prevención y de mitigación APB no realiza acciones de esta naturaleza. aplicadas en operaciones con importantes repercusiones negativas reales o potenciales en las comunidades locales.ASPECTO: CORRUPCIONSO2 Porcentaje y número total de unidades de negocio analizadas con respecto a riesgos Toda la actividad económica de la APB (100%) está relacionados con la corrupción. sujeta a procesos de control y rendición de cuen- tas. Las cuentas anuales aprobadas se remiten a la Intervención General de la Administración del Estado, dependiente del Ministerio de Economía y Hacienda, para ser enviadas al Tribunal de Cuentas, al formar parte de la Cuenta General del Estado del ejercicio. 87SO3 Porcentaje de empleados formados en las políticas y procedimientos anticorrupción de 93. No se ha recibido formación específica durante el la organización. período del informe.SO4 Medidas tomadas en respuesta a incidentes de corrupción. 82ASPECTO: POLITICA PUBLICASO5 Posición en las políticas públicas y participación en el desarrollo de las mismas y de En España no existen lobbies ni grupos de presión actividades de “lobbying”.SO6 Valor total de las aportaciones financieras y en especie a partidos políticos o a institucio- No se han realizado aportaciones de esta nes relacionadas, por países. naturalezaASPECTO: COMPORTAMIENTO DE COMPETENCIA DESLEALSO7 Número total de acciones por causas relacionadas con prácticas monopolísticas y contra 82 la libre competencia, y sus resultados.ASPECTO: CUMPLIMIENTO NORMATIVOSO8 Valor monetario de sanciones y multas significativas y número total de sanciones no 82 monetarias derivadas del incumplimiento de las leyes y regulaciones.ASPECTO: SALUD Y SEGURIDAD DEL CLIENTEPR1 Fases del ciclo de vida de los productos y servicios en las que se evalúan, para en su caso 100% de los servicios con impactos relevantes en ma- ser mejorados, los impactos de los teria de seguridad y protección de clientes y usuarios mismos en la salud y seguridad de los clientes, y porcentaje de categorías de productos están sujetos a tales procedimientos de evaluación. y servicios significativos sujetos a tales 49-52. procedimientos de evaluación.ASPECTO: ETIQUETADO DE PRODUCTOS Y SERVICIOSPR3 Tipos de información sobre los productos y servicios que son requeridos por los procedi- 42 y 51-52. APB comunica de forma constante a sus mientos en vigor y la normativa, y clientes toda la información necesaria sobre los servi- porcentaje de productos y servicios sujetos a tales requerimientos informativos. cios que proporciona, aplicando la legislación vigente al respecto. 100% de los procesos de contratación están sujetos a condicio- nes generales de la APB y cumplimientpo con la nor- mativa vigente, que incluyen aspectos de seguridad y salud, gestión de residuos, etc.PR4 Número total de incumplimientos de la regulación y de los códigos voluntarios relativos No se han registrado incidentes de esta naturaleza. a la información y al etiquetado de los productos y servicios, distribuidos en función del tipo de resultado de dichos incidentes.PR5 Prácticas con respecto a la satisfacción del cliente, incluyendo los resultados de los estu- 44-45 dios de satisfacción del cliente.ASPECTO: COMUNICACIONES DE MARQUETINGPR6 Programas de cumplimiento de las leyes o adhesión a estándares y códigos voluntarios La APB, por ser una entidad de derecho público so- mencionados en comunicaciones de marqueting, metida a la legislación de Puertos del Estado y Marina incluidos la publicidad, otras actividades promocionales y los patrocinios. Mercante, no está adherida actualmente a este tipo de programas.PR7 Número total de incidentes fruto del incumplimiento de las regulaciones relativas a las No se ha detectado ningún incidente de este tipo. comunicaciones de marketing, incluyendo la publicidad, la promoción y el patrocinio, distribuidos en función del tipo de resultado de dichos incidentes. 122
  • 118. MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2011 DE LA APB índice de indicadores de gri 3.1ASPECTO: PRIVACIDAD DEL CLIENTEPR8 Número total de reclamaciones debidamente fundamentadas en relación con el respeto No se ha tenido conocimiento de ningún incidente a la privacidad y la fuga de datos personales de de este tipo. clientes.ASPECTO: CUMPLIMIENTO NORMATIVOPR9 Coste de aquellas multas significativas fruto del incumplimiento de la normativa en rela- 82 ción con el suministro y el uso de productos y servicios de la organización. ANEJOS 123