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Num165 ¿Está Usted Seguro? 2004
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  • 1. ✱ PARA RELLENAR EL CUESTIONARIO NEUMÁTICOS Los conductores Procure tapar los resultados tienen buena para no dejarse influir por lo que ya han contestado en la 1) La goma de los neumáticos se va deteriorando y hay que cambiarlos, predisposición, pero encuesta. Al final puede con- trastar sus respuestas con las del es- aunque no estén desgastados, cuando cumplan... fallan en tudio y con el ‘comentario’ que acom- paña cada cuestión con la explicación 2 ó 3 años 26,8% conocimientos sobre de lo que es correcto y seguro. 4 ó 5 años 25,2% seguridad vial 8 ó 9 años 4,5% Sabía que 20,6% ASPECTOS GENERALES caducaban, DEL VEHÍCULO pero no cuándo Lo desconozco 22,9% 1) Si tuviera que comprarse un co- che, ¿en qué orden valoraría los si- guientes aspectos? (Ponga 1º, 2º...) COMENTARIO: Resulta aconsejable sustituir un neumático a los cuatro o cinco años, aunque 9,2% haya rodado muy pocos kilómetros. Obsér- Equipamiento vese que sólo la cuarta parte de los encues- Precio 31,1% tados tiene un conocimiento correcto y el 11,2% 43,5% confiesa un desconocimiento total. Estética Seguridad 45,3% 2) Cambiar los neumáticos originales Confort 4,4% por otros más anchos puede aportar... COMENTARIO: El aspecto más valorado es la Ventajas 28,4% seguridad, incluso por encima de un factor Inconvenientes 8,9% tan determinante como el precio. Alguna ventaja en seco y 2) ¿Ha aplazado por falta de tiempo, serios 15,6% razones económicas, etc. alguna re- inconvenientes paración importante (frenos, direc- en mojado ción, etc.)? ¿ESTÁ USTED Lo desconozco 47,1% Sí 31,8% COMENTARIO: Cambiar los que recomienda el No 58,5% fabricante –básicamente en función del peso No tengo 9,8% y las prestaciones del vehículo– por otros vehículo más anchos no reporta grandes ventajas, SEGURO? aunque sí algunos inconvenientes: mayor ro- COMENTARIO: Cerca de un tercio admite haber zamiento y consumo, más inestabilidad en demorado la solución de un problema de vi- suelos deslizantes...). tal importancia, lo que pone de relieve que muchos conductores han circulado alguna vez creando una situación real de peligro. 3) Si necesitamos sustituir sólo dos neumáticos, es más seguro poner los nuevos... 3) Los nuevos sistemas electrónicos¿En qué se fija al comprar un coche? ¿Deja José Ignacio RODRÍGUEZ Infografía: DLIRIOS de seguridad permiten despreocupar- la mayoría ignora que los neumáticos En el lugar depasar el tiempo ante un grave problema de tienen fecha de caducidad, incluso mu- se más del mantenimiento. los sustituidos 30%mantenimiento? ¿Sabe si los neumáticos A l parecer, los españo- chos no saben dónde tienen que colocar En el eje les tenemos buena los que están en mejor estado. 38,3%caducan? ¿Cómo deben ir orientadas las Sí 16,6% trasero predisposición hacia Así lo refleja un estudio realizado porsillitas infantiles? Estas y otras cuestiones todo lo relacionado el Instituto de Tráfico y Seguridad Vial No 64% Uno en cada 4,4% ejeforman parte de un estudio del que se con la seguridad vial, (INTRAS) y la empresa Norauto, basa- Lo desconozco 19,4%desprende que los automovilistas españoles pero fallamos en co- do en 1.300 encuestas sobre el conoci- Lo desconozco 27,3% nocimientos básicos. miento de las principales normas de se-tienen buena disposición ante todo lo Así, a la hora de comprar un coche nos guridad vial. Junto con los resultados COMENTARIO: Dispositivos como el ABS, ESP, COMENTARIO:relacionado con la seguridad pero fallan en fijamos más en la seguridad que en el estadísticos del informe y la valoración airbags, etc., que no tienen nada que ver Montándolos detrás se consigue mayor adherencia en curva, máxima estabi- precio, pero, por ejemplo, más de la mi- que hace para “Tráfico” el director de con el mantenimiento, mejoran la seguridadconocimientos. ¿Es usted de esos? Le de los automóviles. No obstante, algunos lidad en la frenada y mejor control del vehí- tad de los consultados se equivoca en INTRAS, proponemos a nuestros lecto-invitamos a contestar el mismo test empleado los criterios para elegir una sillita infan- res la posibilidad de responder a las estudios indican que hay conductores que culo. Salir airoso de un derrapaje del eje tra- asumen más riesgos cuanto más equipados sero requiere el dominio de una técnicaen la encuesta, para que lo contraste con lo til, un tercio desconoce la influencia del principales cuestiones planteadas y veri- están los coches con dispositivos de segu- –propia de la competición– que la mayoríaque –se lo explicamos– de verdad es seguro. estado de los amortiguadores en la apa- ficar si sus actitudes y conocimientos de los conductores no domina. ridad. rición prematura del “aquaplanning” o son realmente seguros. ◆ TRÁFICO 34 Marzo-abril 2004 TRÁFICO 35 Marzo-abril 2004
  • 2. AMORTIGUADORES Y ABS AIRBAG Y SILLITAS INFANTILES CINTURÓN DE SEGURIDAD NOS FALTAN CONOCIMIENTOS REPOSACABEZAS 1) ¿Piensa Ud. que el mal estado de 1) ¿Cree que los airbags ofrecen sufi- ara abordar el complejo tema La falta de conocimientos se hace espe- P 1) El criterio para elegir correcta- 1) Cuando se pone el cinturón, ¿por los amortiguadores influye en... ciente protección y que, de llevarlos, de la seguridad vial son posi- cialmente evidente en el caso de las mente un sistema de retención infan- qué motivo principal lo hace? es menos importante usar cinturón? til (capazos, sillitas, cojines elevado- bles muchas actuaciones. En personas mayores (un colectivo de ries- res, etc.) ha de ser... este estudio, desarrollado por go bastante olvidado), lo que demuestra Agarre 77,3% Sí 10,3% Para cumplir las NORAUTO e INTRAS se mez- que la educación y la formación vial de- normas 16,2% clan varios elementos de gran bería estar presente a lo largo de todo el Deslumbramiento 39,1% No 79,7% El peso del niño 43,1% interés. El hecho de que haya ciclo vital. Las mujeres también presen- “Aquaplaning” 49,1% Su edad 29% Por temor a una existido colaboración entre Lo desconozco 10% multa 18% tan claras deficiencias de conocimientos Fatiga del Su comodidad 5,2% una empresa privada y la Uni- en temas básicos de seguridad (sobre 34,9% Por seguridad 61,1% versidad para realizar una in- conductor todo los relacionados con los vehículos), COMENTARIO: El airbag es un complemento del Lo desconozco 22,8% vestigación que nos aporta al- No lo uso nunca 4,7% pero lo compensan con una prudencia y Estabilidad en 83,7% go más de luz, en este caso curva cinturón que permite disminuir la rigidez de unas actitudes mucho más positivas que éste, mediante los limitadores de tensión, y COMENTARIO: El sistema de retención adecuado sobre las actitudes y conoci- los hombres. El caso de los jóvenes es Sensibilidad al así reducir las enormes aceleraciones –y le- se debe elegir en función del peso y el tama- COMENTARIO: mientos de los españoles en 55,5% El cinturón es, probablemente, el especialmente preocupante, ya que viento latera siones– que se producen en la cabeza, hom- ño del niño, no de su edad, que es sólo un cri- materia de tráfico y seguridad dispositivo de seguridad pasiva más impor- siendo el colectivo que, en general, tie- bro y tórax. En ningún caso sustituye al cin- terio orientativo. Los cinturones están diseña- vial, es vital para poder mejo- Mayor distancia tante y se ha demostrado que reduce a la ne mayores conocimientos, sus actitu- 67,1% turón. dos para una talla superior a 145-150 cm. rar la educación, la formación de frenado mitad el riesgo de morir en caso de acciden- des no son tan positivas como los gru- y las estrategias preventivas te. Resulta chocante que más de un tercio lo pos de mayor edad, lo que sin duda nos de comunicación.COMENTARIO: 2) Para que el reposacabezas proteja utiliza, solamente, por razones como cumplir da una pista importante sobre la direc- El mal estado de los amortigua- 2) Hasta al menos los dos años de Aunque el estudio es muy am- adecuadamente hay que regularlo de las normas o por miedo a la multa. Luis MONTORO ción que tiene que tomar con ellos el dores influye en todas las situaciones que se edad, conviene que el niño, por su se- Catedrático de Seguri- plio y son muchas las cuestio- plantean. De la encuesta se deduce que se forma que su borde superior quede... guridad, viaje en una silla instalada... dad Vial y Director del nes abordadas y los resultados sistema formativo y educativo. Instituto Universitario de conoce la relación con la estabilidad, el aga- Tráfico y Seguridad Vial obtenidos, en síntesis se po- Esta y otras investigaciones nos están (INTRAS). rre y la frenada, pero menos con la fatiga del Por encima de la En el sentido de 2) ¿Utiliza algún sistema (pinzas, dría destacar el hecho de que demostrando, en definitiva, que con el conductor, el “acquaplanning” y el deslum- parte más alta de 13% la marcha 24% etc.) para anular la tensión del cintu- los españoles ‘teóricamente’ paso del tiempo se está produciendo de bramiento. la cabeza rón e ir más cómodo? ¿Conoce a al- tenemos asumida la importancia que manera progresiva un peligroso distan- En sentido tiene la seguridad, pero, a la vez, pre- ciamiento entre la evolución de nuestras A la altura de la contrario a la 41,3% guien que lo haga? 2) La ventaja fundamental del ABS parte superior de 49,2% sentamos importantes lagunas en el co- vías, la revolución tecnológica de los ve- marcha es que en caso de frenada de emer- la cabeza Sí 6,5% nocimiento de algunos elementos vitales hículos y el deficiente nivel de conoci- gencia... Resulta para prevenir el accidente, como es el miento de los conductores, cuando el Por debajo de la indiferente 7,4% No 93,5% 10,7% tema de los neumáticos, los amortigua- operador humano es, en última instan- altura de los ojos 32,9% dores, los sistemas de retención infantil, Lo desconozco 27,3% Sí, conozco cia, el que más puede hacer por evitar el Acorta mucho las No influye, sólo el cinturón de seguridad, etc. distancias de 36% 4,5% accidente. es para el confort detención COMENTARIO: Está demostrado que cualquier COMENTARIO: Dada la frágil morfología del ni- Lo desconozco 22,6% tipo de holgura en el cinturón en caso de Permite mantener ño, al menos hasta los dos años de edad la la dirección 29,3% choque frontal puede llegar a anular su efi- forma más segura de llevarlo en el automóvil cacia: el usuario impactaría con la cabeza y TELÉFONO MÓVIL PRINCIPALES CONCLUSIONES Evita el desgaste COMENTARIO: es de espaldas al sentido de la marcha. Debe situarse lo más cerca posi- el tronco con el volante y el salpicadero, e de los 6,8% SEGURIDAD ACTIVA Y PASIVA: Más de la mitad neumáticos ble de la parte posterior de la cabeza, a unos incluso podría salir despedido. 4 cm. La parte más alta de la cabeza y del 3) Una silla infantil instalada en sen- 1) ¿Qué relación cree usted que de los encuestados ha contestado con error Permite ir a más reposacabezas han de estar al mismo nivel. tido contrario a la marcha no se debe existe entre los accidentes de trá- en muchas de las preguntas que hacen refe- velocidad 2,2% situar... fico y hablar por el teléfono móvil rencia a la seguridad activa y pasiva del vehí- Una buena colocación permite reducir las le- 3) ¿En qué situación da mucha im- siones cervicales. portancia al uso del cinturón para la mientras se conduce? culo. Lo desconozco 25,8% CINTURON DE SEGURIDAD: Uno de los aspectos Delante, si el seguridad? airbag no se más esperanzadores es que la mayoría otor- 47,9% Mucha 40,9% ga gran importancia al uso del cinturón de puede Ofelia DE PABLOCOMENTARIO: El ABS desconectar Autopistas y 94,5% seguridad. autovías Bastante 45,4% no acorta la distan- NEUMATICOS: Casi el 50% desconoce las con- cia de frenado, pero En la plaza 18,4% 93,3% Poca 11,1% secuencias de cambiar los neumáticos por central trasera Carretera resulta muy eficaz Ninguna 2,6% unos de mayor anchura y sólo la cuarta parte en suelos deslizan- En trayectos acierta en los plazos de caducidad de las rue- En alguna de cortos 73,6% tes porque evita el las plazas das. bloqueo de las rue- 2,5% COMENTARIO: traseras En las plazas 69,3% Está demostrado que hablar REPOSACABEZAS Y ABS: Aparte de las respues- das. Recuérdese laterales traseras por el móvil mientras se conduce entorpe- tas erróneas, la cuarta parte desconoce cues- que un coche con ce la ejecución de acciones básicas y ha- tiones tan fundamentales para la seguridad Ninguna de las En ciudad 64,2% las ruedas bloquea- ce más lenta e imprecisa la reacción del como la colocación correcta de los reposaca- anteriores es 3,8% das tarda más en conductor ante un imprevisto, además de bezas o el papel del ABS en una frenada de detenerse y, sobre correcta COMENTARIO: aumentar las distracciones, distorsionar emergencia. todo, queda sin di- Lo desconozco El uso del cinturón es funda- 27,4% la percepción, etc. Utilizarlo mientras se AMORTIGUADORES: Se conoce bien su influen- rección, algo que mental en cualquier circunstancia. Por ejem- conduce aumenta entre cuatro y nueve cia en la estabilidad en curva, en el agarre de evita el ABS. plo, sujetarse al volante en un choque a 30 COMENTARIO: Lo correcto es situarla en el veces el riesgo de accidente y equivale a los neumáticos y en el alargamiento de las km/h, para no salir despedido, significaría asiento delantero derecho. Pero ¡ojo!, nunca conducir bajo los efectos del alcohol. distancias de frenado, pero se desconocen hacer una fuerza equivalente a 1.000 kg; y si esa plaza dispone de airbag frontal y más otras circunstancias analizadas. un pasajero del asiento trasero saldría des- si va orientada de espaldas a la marcha: la SEGURIDAD INFANTIL: Resulta alarmante el pedido, con el peso de un elefante, aplastan- velocidad y la fuerza con que se dispara la desconocimiento en todo lo relacionado con do a los de delante. bolsa de aire podría causar lesiones impor- la seguridad infantil y casi todas las pregun- tantes al niño. tas se han contestado de manera errónea. TRÁFICO 36 Marzo-abril 2004 TRÁFICO 37 Marzo-abril 2004