Num143 Seguridad Infantil: Los SRI actuales pueden mejorarse

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y han mejorado muchísimo, sin embargo se siguen homologando SRI mediocres e inseguros ¿?

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Num143 Seguridad Infantil: Los SRI actuales pueden mejorarse

  1. 1. SE TRABAJA EN UNA NUEVA GENERACIÓN DE SILLITAS PROTEGER. Aunque podrían ser más efica- ces, los sistemas infanti- les de retención son im- prescindibles para que los niños viajen seguros. seguridad infantil: los sistemas actuales puedenJUANA SÁNCHEZ mUn grupo de fabricantes y laboratorios, pilotado por Renault,trabajan para mejorar los dispositivos de retención infantil que ejorarse Investigación europea En 1996, Renault y un amplio grupo deexisten en la actualidad. El objetivo es desarrollar una nueva fabricantes y universidades pusieron engeneración de elementos de seguridad que reduzcan las marcha un programa europeo delesiones infantiles, aumentando la protección que ofrecen. investigación, denominado CREST (siglas en inglés de ”sistema de¿ retención infantil“), para evaluar la Puede resultar herido de brusco tirón que da la cabeza en una eficacia, en caso de accidente, de los gravedad un niño que viaja colisión. dispositivos de seguridad para niños, sujeto en su asiento? Según En este sentido, los estudios de- en un intento de mejorar la protección un exhaustivo análisis de muestran que la posición de espaldas que ofrecen los sistemas actuales. Para accidentes realizado por a la carretera puede reducir en un 89 ello, se estudiaron 400 accidentesRenault, la respuesta es afirmativa. por 100 el esfuerzo cervical, al desa- reales (un tercio, con choques laterales)En un impacto frontal severo, el 20 celerar a la vez el cuello y la cabeza y se reconstruyeron 40 de ellos parapor 100 de los menores de 2 años del niño. Además, al repartir por to- comparar los daños que presentabanque van en un asiento colocado en do el cuerpo las presiones ejercidas los maniquíes de choque y las lesiones reales sufridas por los niños. El objetivoel sentido de la marcha sufre lesio- por los sistemas de sujeción del del programa, que terminará a finalesnes graves en el cuello que, en la asiento, se mejora considerablemen- de 2002, es, en sucesivas etapas,mitad de los casos, pueden llegar a te la protección del tórax y el abdo- realizar maniquíes más fiables, fabricaruna paraplejía. Su columna verte- men. Sin embargo, sólo 8 de cada 10 dispositivos de retención infantil másbral, aún muy frágil especialmente niños viajan usando correctamente el seguros y endurecer las exigencias paraen la zona cervical, no resiste el asiento y el amarre. su homologación.28 TRÁFICO. Julio-agosto 2000
  2. 2. Las claves de Renault LO MÁS FRÁGIL LAS SOLUCIONES ■ Hasta los 2 años: ■ De 6 meses a 4 años: EL CUELLO, LO MAS DÉBIL FIJACIÓN CORRECTA La columna vertebral es una de las ”Easyfix“ ➊ es una silla que sirve al partes más frágiles del cuerpo de un niño desde los 6 meses hasta los 4 menor de dos años. Por eso, viajar años. Es válida en todos los en sentido contrario a la marcha es vehículos Renault equipados con la posición más segura para él, ya Isofix (sistema de fijación estándar que, además de reducir el esfuerzo que sujeta la silla al vehículo). Se en el cuello (vértebras cervicales) coloca en sentido contrario a la por el tirón que se produce cuando marcha (hasta 2 años) y/o ‘frente a la el vehículo sufre una colisión o ➊ carretera’ (de 2 a 4 años). En ambas frena bruscamente, mejora la posiciones, limita la tensión cervical protección del resto del cuerpo. y reparte las presiones de retención ante un impacto violento. ■ De 2 a 4 años: PROTECCIÓN DE LA CABEZA ■ De 6 meses a 10 años: Las estadísticas muestran que, en AJUSTE DEL CINTURÓN esta franja de edad, las lesiones ”Equation“ ❷ se adapta a la más frecuentes se sitúan en la morfología del niño en cada etapa, cabeza y la cara debido, protegiendo tórax y abdomen. Hasta normalmente, al impacto de éstas los 3 años, se usa de espaldas a la contra el respaldo del asiento carretera, con correas específicas y el delantero. En 4 de cada 10 casos, el cinturón de tres puntos. De 3 a 5 años, cinturón está mal tensado y el se transforma en un suplemento para asiento del pequeño presenta el cinturón, con una guía que regula su demasiada holgura. altura. Desde los 5 a 10 años, puede utilizarse sin respaldo. ■ De 4 a 10 años: DAÑOS EN EL ABDOMEN ■ De 3 a 10 años: Las características morfológicas de PROTEGER LA PELVIS la pelvis a esta edad hacen que el ”Ergos“ ❸ se instala mediante el abdomen del niño sea una zona cinturón de tres puntos. Las correas especialmente frágil en una colisión. laterales incorporadas en el cojín En este caso, lo importante es que aseguran que el cinturón se ajusta en la banda ventral del cinturón se ❷ plano sobre la pelvis, en el coloque sobre el nacimiento de los nacimiento de los muslos, mientras muslos impidiendo que, en un el respaldo, regulable en altura, se impacto, se desplace hacia arriba ajusta a la cabeza y el tórax. La causando daños que pueden llegar combinación de ambos ajustan a ser de gravedad. perfectamente el cinturón al niño.Lesiones importantes domen producidas por el cinturón de La situación no mejora cuando el seguridad cuando, en un impactopequeño crece, sino más bien al con- violento, la banda horizontal se des-trario. Los datos de accidentalidad plaza hacia arriba presionando esade niños mayores de 2 años mues- parte del cuerpo. La razón se debe atran que sus lesiones más importan- la morfología del niño, ya que sutes, que pueden llegar a causarles la pelvis, todavía sin acabar de formar,muerte, se localizan en la cabeza y la no soporta esa tensión del cinturón.cara por impacto contra el respaldo Según Renault, ninguno de los dis-del asiento delantero del coche. En positivos de retención actuales ga-el 40 por 100 de los casos estudia- rantiza un buen posicionamiento endos, el cinturón que ajusta la sillita al este sentido, por lo que su propuestaasiento del vehículo no iba correcta- es incorporar guías en los asientos ❸ que coloquen el cinturón en sus posi-mente tensado, por lo que el niño nofue retenido en su asiento. En este ciones adecuadas, tanto horizontalcaso, según los expertos, la solución en un 22 por 100 las heridas graves como diagonalmente.pasa por homologar una fijación es- en niños menores de 4 años. En última instancia, la principalpecífica del dispositivo infantil al En la siguiente franja de edad, 1 de preocupación es evitar que el niñovehículo, denominada Isofix. Gene- cada 4 niños de entre 4 y 10 años de salga ‘disparado’ de su sitio sin su-ralizar este sistema permitirá reducir edad sufre lesiones graves en el ab- frir lesiones por ello. ◆ TRÁFICO. Julio-agosto 2000 29

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