20 claves sobre Seguridad Vial Infantil - Revista DGT nº216
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El 42% de los niños/as pasajeros fallecidos en 2011 no llevaba sistema de retención. Su seguridad está en tus manos.

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20 claves sobre Seguridad Vial Infantil - Revista DGT nº216 20 claves sobre Seguridad Vial Infantil - Revista DGT nº216 Document Transcript

  • EL 42% DE LOS NIÑOS PASAJEROS FALLECIDOS EN 2011 NO LLEVABA SISTEMA DE RETENCIÓN. S U SEGURIDAD ESTÁ EN TUS MANOS20 claves sobre seguridad vial infantilElegir el Sistema de Retención Infantil adecuado, utilizarlosiempre, enseñarles a respetar el semáforo, a ponerse el casco sistema de retención adecuado. En este sentido, adelanta González Lu- que, “la DGT quiere realizar un estu-en la bici… Son hábitos sencillos que pueden salvarles la vida. dio en profundidad y emprender ac- ciones concretas en el ámbito escolarMarian GARCÍA RUIZ otros sistemas de retención que ha y familiar para incrementar y mejo-Fotos: Paul Alan PUTNAM llevado a cabo la DGT en el mes de rar la información”.Ilustraciones: Dlirios septiembre, 294 niños menores de Además, se pretende “hacer todo 12 años viajaban sin elementos de lo posible para que los menores via-D urante el año seguridad. A pesar de que, según la jen con su SRI en el sentido contra- 2011, 42 meno- Asociación Española de Productos rio a la marcha el máximo tiempo res de 14 años para la Infancia, estos elementos porque se ha demostrado que es lo murieron en ac- pueden prevenir entre un 50 y un más seguro”, asegura. Estos 20 con- cidente de tráfi- 80% las heridas graves o mortales sejos que les ofrecemos a continua- co, según datos en un accidente. ción son una guía sencilla y fácil dede la DGT. Un 47% menos que el Según Juan seguir. Y si en al-año anterior. 18 de los menores Carlos González guna cuestión tienefallecidos eran peatones. Cuatro Luque, respon- CASI 300 NIÑOS dudas, pregunte: alcirculaban en bicicleta; uno, en sable de la Uni-ciclomotor; y 19 eran pasajeros dad de Coordi- SIN SISTEMA DE fabricante, a la aAd- ministración, sude turismo o furgoneta. De ellos, nación de la In- RETENCIÓN EN pediatra… porqueun 42% no llevaba sistema de re- vestigación de la LA ÚLTIMA la falta de informa-tención ni cinturón. DGT, en torno a ción puede acarre- En la última campaña de con- un 12% de los CAMPAÑA DE ar serias conse-trol sobre el uso del cinturón y niños viaja sin el CONTROL cuencias. Nº 216 / 2012 23 TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL
  • Con cinturón. A partir de 4 135 centímetros de altura pue- den empezar a utilizar el cintu- rón de seguridad, pero procure que sea de tres puntos y tenga cuidado de que1 Desde que nacen, en sillita. Desde que sale la cinta inferior vaya sobre la cadera y de la maternidad, si va a viajar en coche con su bebé, nunca la otra, apoyada en el hombro, nunca en lo lleve en brazos. No se recomiendan los capazos salvo por el cuello. Los arneses o cinturón norazones médicas. Lo mejor es un sistema de retención infantil (SRI) deben ir retorcidos, ni holgados, niadecuado, colocado en los asientos traseros del vehículo en el doblados. Se recomienda que viajensentido inverso a la marcha. detrás hasta los 14 años. Elegir, instalar y sujetar bien. EL SRI debe2 elegirse en función del peso y la estatura del niño, más que de la edad, e instalarse en el vehículo de manera que vayaperfectamente anclado, sin moverse. Se recomienda el sistema defijación Isofix, presente en muchos vehículos nuevos. Si no, el SRI 5 Entretenidos. Es conve- niente ir provisto de agua, comi- da y elementos que mantengan a los niños entretenidos y ocupados en el trayecto, ya que sus protestas y llan-debe ir sujeto con un cinturón de seguridad de tres puntos. Si tos son un factor de distracción muytiene dudas, infórmese y pregunte. importante para el conductor. 6 Nunca solos. Si les deja solos en el vehículo, aunque sea por poco tiempo, pueden sufrir un golpe de calor en pocos minutos, aunque la temperatura exterior no sea demasiado elevada, especialmente los más pequeños. La temperatura corporal de un niño aumenta de 3 a 5 veces más rápido que la de un adulto por su menor reserva de agua. Si puede, evite el asiento delantero, el del copiloto. 7 No es un juego. No deje que los niños jueguen con los elementos de seguridad. Los cinturones o arneses se pueden trabar si se tira inadecuadamente y si están mal colocados, holgados o retorcidos, no protegen bien. Bloquee los mecanismos de apertura de las ventanillas y Mejor en sentido inverso. Se recomienda lle-3 puertas. Asegúrese de que no asoman manos, pies o cabeza. var a los niños en la silla en el sentido inverso a la marcha Dé ejemplo. El mejor ejemplo para el niño es el el máximo tiempo posible. Si se puede y su estatura lo per-mite, hasta los 4 años o 18 kg. Si la sillita está colocada en elasiento del copiloto, nunca lleve el airbag conectado, le podríaaplastar. El asiento central trasero es el más seguro. 8 comportamiento adecuado del adulto. Póngase siempre el cinturón de seguridad y asegúrese de que sus hijos lo vean. Y no deje objetos sueltos. Tanto las personas como los objetos, si no van sujetos, se pueden convertir en peligrosos “proyectiles” que les aplastarían. 9 Salidas seguras. Aparque el vehículo junto a la acera; no desbloquee las puertas hasta que haya esta- cionado definitivamente y no exista peligro para que sus hijos entren o salgan. Asegúrese de que los niños utilizan la puerta adecuada y salen sin correr. Autobús con cinturón. Si los niños viajan 10 en transporte escolar o discrecional, preocúpese de que el vehículo tenga cinturones. Muchos ya los tie- nen. Uno de los principales riesgos de accidente está en la subida y bajada del autobús. Dentro deben evitar levantarse Los niños deben salir del coche por el lado de la acera. del asiento con el vehículo en marcha. Necesidades especiales En España hay 60.000 niños con necesida- automóvil” lo pone de relieve y hace un lla- des especiales para viajar seguros. Son mamiento para que médicos, fabricantes y menores con discapacidades, a veces Administración lo tengan en cuenta. La Di- transitorias y otras definitivas; que han su- rección General de Tráfico va a impulsar frido intervenciones, con displasia de ca- una Guía para Padres para que todos los dera, ciegos, sordos, con parálisis cere- niños, incluidos los que viajan “ fuera de bral, espina bífida, autismo... La Fundación posición”, lo hagan seguros. No obstante, MAPFRE, en su estudio “Los niños con ne- el pediatra es el más indicado para explicar cesidades especiales y su seguridad en el cómo proteger a estos niños. TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL 24 Nº 216 / 2012
  • Entornos 13 de riesgo. Supervise a los niños cuando estén cerca de cualquier vehículo, aunque esté Enséñeles a parado. Enséñeles a no11 respetar. Los niños deben aprendera interpretar y a respetar lasnormas de circulación y al jugar alrededor, a no situarse nunca detrás, a cruzar al menos tres metros por delante y aresto de usuarios de la vía. Su alejarse en cuanto seejemplo es la mejor enseñanza. ponen en marcha. Su estatura les hace “invisibles”.Enséñeles a cruzar siempre porlugares seguros: pasos de pea- Peligrosa “marcha atrás”. Debido a sutones o regulados por semáfo-ro, mirando antes a amboslados y sin correr. No debencruzar en diagonal o zigzag. Siempre con el muñeco verde. 14 estatura, los niños más pequeños se vuelven “invisi- bles”, sobre todo si están muy cerca o detrás. Si va a dar marcha atrás, revise antes la zona. Abra la ventanilla para oír cualquier incidencia y mientras realiza la maniobra no deje de mirar hacia atrás a través de los espejos. Caminar seguro. Enséñeles a caminar siempre12 por el interior de la acera, sin correr, lejos del bordillo y prestando atención a las salidas de los garajes. Si elniño es menor de 6 años deberá ir de la mano de un adulto. Si vanpor carretera, siempre por la izquierda y con elementos reflectan- 15 Fuera de la calzada. Enséñeles a dejar bici- cletas, patinetes o juguetes fuera de la calzada y a jugar en lugares adecuados para ello: parques, jardi-tes si es de noche. Si va al colegio, busque o promueva la crea- nes, nunca sobre la acera. Una pelota que sale corriendo a lación de “caminos escolares”, son las rutas más seguras. calzada puede ser la antesala de un atropello. Sin 19 auricu- lares. Cuando circulen en bicicleta, no deben de llevar puestos auriculares conecta- dos a reproductores de sonido, receptores o teléfonos móviles Con porque les aíslan del16 casco. Es una entorno. Nunca con auriculares. En fila india. Si van en grupo, las bicicletas nomedida de seguridady prevención deposibles lesiones.Convierta su uso en 20 deben circular alineadas en horizontal sino en vertical, en fila india. Como máximo, en columna de a dos.un hábito más. Elcasco protege acualquier edad peroen el caso de un niño Educación vial en las escuelastodavía más. La Educación Vial se enseña de forma transversal, a tra-Actualmente solo es vés de las diferentes asignaturas, y dentro de la asignatu-obligatorio en vías ra Educación para la Ciu-interurbanas. Mejor habituarse desde pequeños. dadanía que desaparecerá para el próximo curso. Se- gún Violeta Manso, Coordi- Bien visible. Cuando circulan en bicicleta es muy17 importante que se hagan visibles. Si es de noche o con poca visibilidad deben llevar luz de posición blancadelante y roja detrás; y alguna prenda reflectante si circulan porvías interurbanas cuando es necesario el alumbrado. nadora de la Unidad de In- tervención Educativa de la DGT, “se apuesta por llegar a todos los niveles: Prima- ria, Secundaria y Bachiller e impulsar la incorporación de contenidos en los pro-18 Un vehículo más. Recuérdele que el ciclista no es un peatón. Debe respetar todas las señales, circular por la derecha y si es posible por el carril bici. Nunca ensentido contrario. Y señalizar con el brazo cualquier cambio dedirección. yectos educativos de los centros a través de progra- mas especiales que se podrían impartir en las Tutorías”. Nº 216 / 2012 25 TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL View slide