El documento presenta los resultados de una encuesta realizada entre 400 usuarios del sistema ferroviario metropolitano en marzo de 2012. Muestra que el 58% tiene una imagen negativa del servicio, principalmente por problemas de inseguridad. El 91% cree que el choque del tren de Once se podría haber evitado, siendo la empresa (66%) y el gobierno (21%) los principales responsables. Un 63% cree que el servicio debería ser estatal.

1. ENCUESTA: FERROCARRILES
METROPOLITANOS
Marzo 2012
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2. FICHA TÉCNICA
Tipo de muestreo: Coincidental. Cuotas por línea ferroviaria , sexo y nivel educativo del
PSH.
Fecha de relevamiento: Del 5 de Marzo al 17 de Marzo de 2012.
Universo: Usuarios del sistema ferroviario metropolitano que utilizan las cabeceras
terminales.
Tamaño de la muestra: 400 casos efectivos.
Instrumento de recolección: Cuestionario estructurado (preguntas cerradas).
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3. ESTRUCTURA DE LA MUESTRA
SEXO NIVEL EDUCATIVO
LÍNEA FERROVIARIA
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4. IMAGEN GENERAL DEL SERVICIO DE TRENES METROPOLITANO
Imagen Negativa Imagen Positiva
58% 42%
• Un 42% de los pasajeros entrevistados tiene una imagen positiva del servicio de tren metropolitano,
mientras que un 58% tiene una imagen negativa.
• Es importante destacar que dentro de la imagen negativa hay un alto porcentaje de encuestados que
tiene una postura muy negativa del servicio de trenes.
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5. IMAGEN GENERAL DEL SERVICIO DE TRENES METROPOLITANO
Sexo Edad Nivel educativo
Total De 18 a 35 De 36 a 55 56 y más
Masculino Femenino años años años Bajo Medio Alto
Positiva 42% 42,3% 41,5% 44,6% 35,8% 43,6% 45,2% 47,3% 27,9%
Negativa 58% 57,7% 58,5% 55,4% 64,2% 56,4% 54,8% 52,7% 72,1%
Linea ferroviaria
Total Belgrano
Sarmiento Belgrano Sur Norte Roca Mitre San Martín Urquiza
Positiva 42% 30,4% 66,7% 87,1% 34,5% 41,0% 31,4% 59,1%
Negativa 58% 69,6% 33,3% 12,9% 65,5% 59,0% 68,6% 40,9%
• Los entrevistados de niveles educativos más bajos evalúan el servicio de trenes metropolitano de manera más
positiva que nos de niveles educativos altos. Este ultimo grupo es el más negativo respecto a la evaluación
servicio de trenes.
• Las evaluaciones más negativas del servicio de trenes metropolitano se encuentran entre los usuarios
encuestados de las líneas Sarmiento, San Martín y Roca.
Pensamiento Lateral Consultores Nota metodológica: Los siguientes resultados deben ser
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www.pensamientolateral.com.ar estadística suficiente.

6. PRINCIPALES PROBLEMAS DE LOS USUARIOS DE FFCC METROPOLITANOS
¿Cuál cree usted que es el principal problema que lo afecta usted como usuario de los
ferrocarriles metropolitanos? (GUIADA)
Los principales problemas que afectan a los
usuarios encuestados del servicio de trenes
metropolitanos están relacionados a temas de
inseguridad.
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7. CHOQUE DEL TREN DE ONCE
¿Cree que el choque en el tren de Once fue un accidente que se podría haber evitado o cree que
fue accidente que no se podría haber evitado?
Un 91% de los encuestados cree que el choque del tren de Once se podría haber evitado.
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8. PRINCIPAL RESPONSABLE DEL CHOQUE DEL TREN DE ONCE
¿Quién cree que es el principal responsable de lo ocurrido con el accidente del tren de Once?
• El principal responsable del choque del tren de Once que identifican los usuarios encuestados es
la empresa (66%), luego se ubica el Gobierno Nacional con un 21%.
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9. RECESIÓN DE CONTRATOS
¿Usted cree que rescindir el contrato de la empresa TBA como concesionaria de los trenes Mitre
y Sarmiento mejorará mucho, poco o nada, la situación actual de esos trenes?
• Un 23% de los encuestados cree que si se le quita la concesión a TBA, el servicio de las líneas
Mitre y Sarmiento mejorará mucho, mientras que un 32% cree que mejorará poco, y un 30% cree
que el servicio no mejorará en nada.
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10. TIPO DE PRESTACIÓN DEL SERVICIO DE TRENES: ESTATAL O PRIVADA
¿Cree que el servicio de trenes debería ser estatal o privado?
• Un 63% de los encuestados cree que el servicio de trenes debería ser Estatal, mientras que un
25% cree que debería ser privado.
• Entre las opiniones de la gente encontramos que esta opinión está relacionada con la
preocupación que pudiera aumentar el costo del boleto al no pertenecer al Estado.
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