CONF. 401 - Analyste d’affaires et chargé de projet : une collaboration pour le succès.
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CONF. 401 - Analyste d’affaires et chargé de projet : une collaboration pour le succès.

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Comment un chargé de projet et un analyste d’affaires ont posé un airbus 320 dans la rivière Hudson sans perte de vie. ...

Comment un chargé de projet et un analyste d’affaires ont posé un airbus 320 dans la rivière Hudson sans perte de vie.

Les présentateurs sont responsables de la communauté de pratique : "Gestion de projet et analyse d'affaires" du Réseau Action TI
Jean Lapierre BA, MBA, PMP, Conseiller senior en gestion des compétences chez Sirius Conseils,
Louis-Charles Gauthier. M.A., PMP, CBAP, LCG inc.
Présentation de la conférence par : Jocelyne Messih, CBAP, Présidente IIBA Montréal


Une collaboration efficace entre le chargé de projet et l’analyste d’affaires peut améliorer jusqu’à 66% les chances de succès d’un projet, c’est pourquoi le chargé de projet doit travailler en synergie avec le spécialiste clé qu’est l’analyste d’affaires. Chacun apporte sa vision et son point de vue pour livrer les objectifs du projet. Leur contribution est complémentaire.En utilisant la métaphore d’un vol d’avion où le chargé de projet est le commandant de bord alors que l’analyste d’affaires est le premier officier, on démontre que chacun a un rôle dans l’établissement de la mission, de son pilotage, de la gestion des changements, des rapports de position et finalement l’atterrissage. Ils travaillent en équipe pour que les passagers arrivent sains et saufs à la bonne destination.Comme dans le monde de l’aviation, les environnements de projets deviennent de plus en plus complexes et comportent des contraintes qui mettent à risque le succès du projet. L’expertise de l’analyste d’affaires offre une contribution importante à la compréhension du mandat ainsi qu’au soutien des fonctions du projet.

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  • 1. ANALYSTE D’AFFAIRES ET CHARGÉ DE PROJET : UNE COLLABORATION POUR LE SUCCÈS Comment un chargé de projet et un analyste d’affaires ont posé un airbus 320 dans la rivière Hudson sans perte de vie
  • 2. Quelques données …  Création du IIBA®:  octobre 2003  28 membres  BABOK  Version 1.0 avril 2005  Version 1.6 juin 2006*  Version 2.0 mars 2009 2  IIBA® aujourd’hui  26,522 membres - 130 pays  109 sections (Chapters) + SIGs  2 certifications professionnelles  CBAP® & CCBA®  BABOK  Version française: oct.2012  Extension Agile: 2012  Version 3 -I trimestre 2014
  • 3. 3
  • 4. Pour commencer… 4
  • 5. Gestion de projet Portée Coût Qualité Temps 5
  • 6. Aviation 100 passagers Charleston Équilibre 2h30 de vol 6
  • 7. Pré-décollage 7
  • 8. Décollage 8
  • 9. Ascension 9
  • 10. Incident 10
  • 11. 11
  • 12. « My aircraft ! » 12
  • 13. Objectifs originaux 100 passagers Charleston Équilibre : en sécurité, confort et rentabilité 2h30 de vol 13
  • 14. Nouveaux paramètres 100 passagers ? En vie Secondes Paramètres hors contrôle 14
  • 15. 15
  • 16. Que faire? 16
  • 17. Nouvelle piste 17
  • 18. 18
  • 19. Réaction 19
  • 20. En somme 20  L’aviation a amélioré le succès de ses projets par une gestion de risque et l’adoption d’un « CRM » : C’est un succès remarquable !  D’autres industries comme le domaine médical, se sont inspirées de l’aviation pour la gestion du risque et le « CRM » : C’est un focus patient  En gestion de projet, une approche « CRM » qui amènerait une meilleur collaboration entre les gestionnaires de projet et les analystes d’affaires serait bénéfique.
  • 21. 21
  • 22. Références 22  IIBA  www.IIBA.org  www.montreal.iiba.org  Vol 1549 US Airways  http://www.youtube.com/watch?v=E8itHvXd0oM  http://www.youtube.com/watch?v=DCEePU3lxbI  http://www.youtube.com/watch?v=fwIe-e7Apkc