Tim.trabajo legislación transporte aereo

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Transporte aéreo de mercancías

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Tim.trabajo legislación transporte aereo

  1. 1. LEGISLACIÓN TRANSPORTE AÉREO TRANSPORTE INTERNACIONAL DE MERCANCÍAS LUCÍA NEBREDA / PABLO GÓMEZ 1º COMERCIO INTERNACIONAL 2013/14.
  2. 2.    1.- Introducción. 2.- Legislación Nacional. 3.- Legislación Unión Europea. 3.1.- Cielo Único Europeo. 3.2.- El Programa SESAR.    4.- Legislación Internacional. 5.- Conclusión. 6.- Bibliografía.
  3. 3.  A pesar de no ser el medio de transporte de mercancías predominante, podemos afirmar que los rasgos de la economía actual, asociados a la globalización y al desarrollo del comercio electrónico, están sirviendo de estímulo o impulso para que el transporte aéreo de mercancías desempeñe un papel estratégico creciente en el desarrollo eficiente de la actividad económica, particularmente del comercio internacional.
  4. 4.     Ley 48 / 1960, de 21 de julio de Navegación Aérea. Artículos 102 a 114. Depende el transporte aéreo de mercancías al Ministerio de Fomento, y a su Dirección General de Aviación Civil. AENA, a través de la Dirección de Navegación Aérea, es el proveedor de servicios de tránsito aéreo en España. Su principal objetivo es ofrecer la máxima seguridad, calidad y eficiencia en el desarrollo y operación del sistema de navegación aérea español.
  5. 5.    El transporte es una de las primeras políticas comunes de la Unión Europea (UE). Se encuentra regulada por el Título VI (artículos 90 a 100 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea), siendo su finalidad: Eliminación de los obstáculos en las fronteras entre los Estados miembros. Libre circulación de personas y bienes.
  6. 6.  La iniciativa del Cielo Único Europeo (SES, Single European Sky) fue creada en 1999 por la Comisión Europea con el objetivo fundamental de reestructurar el sistema ATM europeo, promoviendo su evolución hacia un sistema de transporte aéreo más eficaz como consecuencia de la armonización y mejora en la prestación de los servicios de navegación aérea.
  7. 7.  SESAR (Single European Sky ATM Research) es un proyecto conjunto de la comunidad de transporte aéreo europea cuyo objetivo es la implantación -para 2020- de una red ATM europea de altas prestaciones. Este proyecto nació de la necesidad de crear una visión integrada y común sobre la evolución del sistema de gestión del tránsito aéreo, con el objeto de acomodar, a través de la implantación de nuevos procedimientos y tecnologías, el incremento de demanda previsto para los próximos años.
  8. 8.  El transporte aéreo internacional está regulado por distintos tratados internacionales suscritos por los Estados. Tres son los principales convenios:  Convenio para la unificación de ciertas reglas relativas al transporte aéreo internacional firmado en Varsovia el 12 de octubre de 1929. Convenio de Chicago firmado en 1944. Convenio referente a la unificación de ciertas reglas relativas a los daño causados por la aeronave a terceros en la superficie, firmado en Roma en 1952 y ratificado por España en 1957.  
  9. 9.    El transporte aéreo cuenta con muchas ventajas como seguridad y rapidez, es muy útil y siempre se actualiza con la finalidad de hacer más eficiente el traslado de las mercancías hacia sus destinos. En los próximos años tendrá que solucionar el precio elevado del transporte y la eficacia de su logística. La Unión Europea, a través del programa SESAR, busca dotar al transporte aéreo de mayor peso y seguridad en el tráfico en el conjunto de los países miembros.
  10. 10.            Legislación Nacional. http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/DIRECCIONES_GENERALES/AVI ACION_CIVIL/ Legislación Europea. http://europa.eu/legislation_summaries/transport/air_transport/index_es.htm Legislación Internacional. http://www.judicatura.com/Convenios/Convenios2.asp?vMaterias=183 http://www.iata.org/Pages/default.aspx Documentación. http://www.gaia.es/plan-estrategico/anexos/tr/segmento-transporte.pdf http://transporteinternacional.blogspot.com.es/search/label/AEREO http://revista.consumer.es/web/es/20120401/actualidad/informe1/76357.php

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