LIFTER Project document about the Electrogravitics craft
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LIFTER Project document about the Electrogravitics craft LIFTER Project document about the Electrogravitics craft Document Transcript

  • Le projet Lifter - JL Naudin Propulsion Electrocinétique Le Projet Lifter Vers un transport aérien « tout électrique » par Jean-Louis Naudin JNaudin509@aol.com http://www.jlnlabs.orgVers un transport aérien "Tout électrique" 1
  • Le projet Lifter - JL Naudin Propulsion Electrocinétique Sommaire • 1960 - Le brevet Historique de Townsend Brown • 1999 - Le projet ARDA ( Advanced Reduced Drag Aircraft ) - Reproduction des expériences de Townsend Brown - Les recherches de la Northrop Corporation et les brevets - Le prototype ARDA : Vidéo et résultats expérimentaux • 2001 - Le projet Lifter, un engin VTOL à propulsion électrocinétique - La genèse du projet • Les prototypes : Vidéo et résultats expérimentaux • Tests sur les effets du « vent ionique » • Les Brevets NASA et les tests de l’US Army • Points faibles, points forts, barrières techonologiques • 2004 – Vers un transport aérien « tout électrique » • Démonstration : L’Hexa-Lifter en action • Questions et Réponses Jean-Louis Naudin - La Propulsion Electrocinétique - http://www.jlnlabs.orgVers un transport aérien "Tout électrique" 2
  • Le projet Lifter - JL Naudin Historique 1960 : Le Brevet T.Townsend Brown Jean-Louis Naudin - La Propulsion Electrocinétique - http://www.jlnlabs.orgVers un transport aérien "Tout électrique" 3
  • Le projet Lifter - JL Naudin 1997 : Reproduction de l ’expérience de Thomas Townsend Brown Jean-Louis Naudin - La Propulsion Electrocinétique - http://www.jlnlabs.orgVers un transport aérien "Tout électrique" 4
  • Le projet Lifter - JL Naudin 2002 : Reproduction de l ’expérience de Thomas Townsend Brown Expérience électrocinétique dans l’AIR : Tension : 18.4 KV DC Courant : 750 µA - Rotation 760 RPM Jean-Louis Naudin - La Propulsion Electrocinétique - http://www.jlnlabs.orgVers un transport aérien "Tout électrique" 5
  • Le projet Lifter - JL Naudin 2002 : Reproduction de l ’expérience de Thomas Townsend Brown Expérience électrocinétique dans de l’HUILE MINERALE : Tension : 37.7 KV DC Courant : 810 µA - Rotation 2 RPM à 25°C Jean-Louis Naudin - La Propulsion Electrocinétique - http://www.jlnlabs.orgVers un transport aérien "Tout électrique" 6
  • Le projet Lifter - JL Naudin Le projet ARDA Advanced Reduced Drag Aircraft Jean-Louis Naudin - La Propulsion Electrocinétique - http://www.jlnlabs.orgVers un transport aérien "Tout électrique" 7
  • Le projet Lifter - JL Naudin Le projet ARDA Advanced Reduced Drag Aircraft Jean-Louis Naudin - La Propulsion Electrocinétique - http://www.jlnlabs.orgVers un transport aérien "Tout électrique" 8
  • Le projet Lifter - JL Naudin Le projet ARDA Advanced Reduced Drag Aircraft Jean-Louis Naudin - La Propulsion Electrocinétique - http://www.jlnlabs.orgVers un transport aérien "Tout électrique" 9
  • Le projet Lifter - JL Naudin Le projet ARDA Advanced Reduced Drag Aircraft ARDA Mk3 "POB" Tests - Data sheet Envergure : 1460 mm Longueur : 1255 mm Surface : 70 dm2 Profil : Eppler 338 with special EHD features Puissance alimentation THT : 35.60 Watts ( 17.12V DC / 2.08 A ) High Voltage output : +30 kV Courant THT : 307 µA Puissance THT en sortie : 9.21 Watts Poids total de l’aile : 3.7 kg Poids de la suspension : 3 kg Rayon de rotation : 1.3 m Poids Total : 6.7 kg Vitesse de rotation : 74 secondes par tour Jean-Louis Naudin - La Propulsion Electrocinétique - http://www.jlnlabs.orgVers un transport aérien "Tout électrique" 10
  • Le projet Lifter - JL Naudin Le projet ARDA Les recherches de la Northrop Corporation Jean-Louis Naudin - La Propulsion Electrocinétique - http://www.jlnlabs.orgVers un transport aérien "Tout électrique" 11
  • Le projet Lifter - JL Naudin Le projet ARDA Les recherches de la Northrop Corporation Jean-Louis Naudin - La Propulsion Electrocinétique - http://www.jlnlabs.orgVers un transport aérien "Tout électrique" 12
  • Le projet Lifter - JL Naudin Le projet ARDA Les recherches de la Northrop Corporation - AIAA 6th Aerospace Sciences Meeting " Electroaerodynamics in supersonic flow" by M.S.Cahn and G.M.Andrew from Northrop Coporation - N°68-24 January 22-24, 1968. - AIAA 3rd Fluid and Plasma Dynamics conference" Recent experiments in supersonic regime with electrostatic charges" by M.S.Cahn and G.M.Andrew from Northrop Coporation - N°70-759 June 29-July, 1970. Jean-Louis Naudin - La Propulsion Electrocinétique - http://www.jlnlabs.orgVers un transport aérien "Tout électrique" 13
  • Le projet Lifter - JL Naudin Le projet ARDA Les brevets… Jean-Louis Naudin - La Propulsion Electrocinétique - http://www.jlnlabs.orgVers un transport aérien "Tout électrique" 14
  • Le projet Lifter - JL Naudin Le projet LIFTER Genèse du projet - Juin 2001 Le Lifter1 est un condensateur asymétrique avec une électrode constituée par un fil fin de cuivre et placée à 30 mm de lélectrode principale en aluminium construite à la manière de Townsend Brown.  Poids : 2.3 g  Dimensions du Triangle : Triangle équilatéral, chaque côté faisant 200 mm de large et 40 mm de haut, réalisé avec une feuille daluminium de 12/100 mm.  Train datterrissage : hauteur de 30 mm en balsa 15/10 mm.  Structure principale : balsa 15/10 mm et de 2 mm de large.  Puissance requise pour compenser le poids : 18 Watts (40 KV @ 450 µA)  Puissance requise pour un vol stationnaire avec une charge utile de 1 g : 23.9 Watts (41.9 KV @ 570µA) Jean-Louis Naudin - La Propulsion Electrocinétique - http://www.jlnlabs.orgVers un transport aérien "Tout électrique" 15
  • Le projet Lifter - JL Naudin Le projet LIFTER Une structure géodésique Jean-Louis Naudin - La Propulsion Electrocinétique - http://www.jlnlabs.orgVers un transport aérien "Tout électrique" 16
  • Le projet Lifter - JL Naudin Le projet LIFTER Réplications du Lifter à travers le monde Jean-Louis Naudin - La Propulsion Electrocinétique - http://www.jlnlabs.orgVers un transport aérien "Tout électrique" 17
  • Le projet Lifter - JL Naudin Le projet LIFTER Diversité des géométries possibles... Jean-Louis Naudin - La Propulsion Electrocinétique - http://www.jlnlabs.orgVers un transport aérien "Tout électrique" 18
  • Le projet Lifter - JL Naudin Le projet LIFTER Réplications du Lifter à travers le monde Janvier 2003 : Un Lifter de 5 mètres de large a été construit et testé par le Profeseur Saburo Yokokura et une équipe détudiants (Takayuki Muroi, Takanori Haraguchi) de lUniversité de Meisei ( Japon ). Ce Lifter sest maintenu en stationnaire à une hauteur de 15 mètres au dessus du sol. La tension utilisée lors de cette expérience était de 41 KV DC et le courant de 10.7 mA. Jean-Louis Naudin - La Propulsion Electrocinétique - http://www.jlnlabs.orgVers un transport aérien "Tout électrique" 19
  • Le projet Lifter - JL Naudin Le projet LIFTER Lifter Maximus ][ Nombre de condensateurs : 336 Largeur : 1200 mm Poids de la cellule : 190 g Charge utile : 60 g Poids total : 250 g Tension : 19.5 kV continue, non pulsée, Courant 20 mA Puissance HT : 390 Watts Jean-Louis Naudin - La Propulsion Electrocinétique - http://www.jlnlabs.orgVers un transport aérien "Tout électrique" 20
  • Le projet Lifter - JL Naudin Le projet LIFTER 4 fois moins de puissance à 70 Hz qu’en DC Jean-Louis Naudin - La Propulsion Electrocinétique - http://www.jlnlabs.orgVers un transport aérien "Tout électrique" 21
  • Le projet Lifter - JL Naudin Le projet LIFTER Résultats des tests - Tableau comparatif Jean-Louis Naudin - La Propulsion Electrocinétique - http://www.jlnlabs.orgVers un transport aérien "Tout électrique" 22
  • Le projet Lifter - JL Naudin Le projet LIFTER Graphe des performances 400 W/kg 0.55 cv/kg Jean-Louis Naudin - La Propulsion Electrocinétique - http://www.jlnlabs.orgVers un transport aérien "Tout électrique" 23
  • Le projet Lifter - JL Naudin Le projet LIFTER Mesures d’accéleration Jean-Louis Naudin - La Propulsion Electrocinétique - http://www.jlnlabs.orgVers un transport aérien "Tout électrique" 24
  • Le projet Lifter - JL Naudin Le projet LIFTER Poussée accrue avec une géométrie adaptée Pour un poids total de 7 g, ce Lifter utilise l’effet Venturi au centre du triangle pour accroître sa force de sustentation Le rapport poussée/poids est 2.7 fois celui du Lifter v1.0.. Un Lifter à 3 étages, d’un poids à vide de 24 g, permet de soulever une charge utile supplémentaire de 20 g. Jean-Louis Naudin - La Propulsion Electrocinétique - http://www.jlnlabs.orgVers un transport aérien "Tout électrique" 25
  • Le projet Lifter - JL Naudin Le projet LIFTER Tests sur les effets du « vent ionique » Le principe de l’âne et de la carotte… Jean-Louis Naudin - La Propulsion Electrocinétique - http://www.jlnlabs.orgVers un transport aérien "Tout électrique" 26
  • Le projet Lifter - JL Naudin Le projet LIFTER Tests sur les effets du « vent ionique » Jean-Louis Naudin - La Propulsion Electrocinétique - http://www.jlnlabs.orgVers un transport aérien "Tout électrique" 27
  • Le projet Lifter - JL Naudin Le projet LIFTER Les Brevets NASA et les tests US Army Jean-Louis Naudin - La Propulsion Electrocinétique - http://www.jlnlabs.orgVers un transport aérien "Tout électrique" 28
  • Le projet Lifter - JL Naudin Le projet LIFTER Développement d ’un appareil VTOL Le Lifter-Craft VTOL : Vol silencieux, aucune pièces mobiles, grande enveloppe de vol, furtivité... Jean-Louis Naudin - La Propulsion Electrocinétique - http://www.jlnlabs.orgVers un transport aérien "Tout électrique" 29
  • Le projet Lifter - JL Naudin Le LIFTER-Craft Un propulseur électrocinétique modulaire 400 W/kg 0.55 cv/kg Jean-Louis Naudin - La Propulsion Electrocinétique - http://www.jlnlabs.orgVers un transport aérien "Tout électrique" 30
  • Le projet Lifter - JL Naudin Le LIFTER-Craft Un véhicule électrocinétique à propulsion électrique 400 W/kg 0.55 cv/kg Jean-Louis Naudin - La Propulsion Electrocinétique - http://www.jlnlabs.orgVers un transport aérien "Tout électrique" 31
  • Le projet Lifter - JL Naudin Projet LIFTER Points forts, Points faibles, Barrières Technologiques • Points faibles : • Présence de Haute-Tension, • Parasites électromagnétiques, • Communication radio-difficiles, • Production d’ozone. • Points forts : • Capacité de décollage et d’atterrissage vertical ( VTOL ), • Traînée aérodynamique réduite, • Suppression des gouvernes mobiles ( ailerons, profondeur, direction ) noffrant ainsi aucune surface mobile réfléchissante aux ondes radars, • Grande manœuvrabilité ( enveloppe de vol évolutive ) grâce à une gestion intelligente du contrôle du laminaire, • Vol totalement silencieux, • Signature thermique quasi nulle, • Source d’énergie électrique donc pas de carburant, • Furtivité et dispersion des ondes radar... • Barrières technologiques : • Miniaturisation du générateur THT embarqué, • Utilisation d’une source d’énergie électrique légère et de forte puissance, • Mise au point de diélectriques spécifiques. Jean-Louis Naudin - La Propulsion Electrocinétique - http://www.jlnlabs.orgVers un transport aérien "Tout électrique" 32
  • Le projet Lifter - JL Naudin Projet LIFTER Vers un transport aérien « Tout électrique » • Plateformes d’observation et de surveillance (UAV) silencieuses et furtives, • Nouvelle génération de transport de personnes en milieu urbain, • Transport de matériel automatisé, • Relais hertziens aéroportés, • Dispositifs de secours et d’assistance au freinage aérodynamique, • Dispositifs de ré-entrée atmosphérique, • Nouvelle génération de véhicules sub-orbitaux. Jean-Louis Naudin - La Propulsion Electrocinétique - http://www.jlnlabs.orgVers un transport aérien "Tout électrique" 33
  • Le projet Lifter - JL Naudin Le projet LIFTER DEMONSTRATION – L’Hexa-Lifter DEMONSTRATION Jean-Louis Naudin - La Propulsion Electrocinétique - http://www.jlnlabs.orgVers un transport aérien "Tout électrique" 34