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  • 1.  
  • 2.
    • TIPOS DE CONTENEDORES
    • DRY VAN:  Estos son los contenedores estándar. Cerrados herméticamente y sin
    • refrigeración o ventilación. 
    • REEFER:  Contenedores refrigerados de las mismas medidas que el anteriormente
    • mencionado, pero que cuentan con un sistema de conservación de frío o calor y termostato.
    • Deben ir conectados en el buque y en la Terminal, incluso en el camión si fuese posible. 
    • OPEN TOP:  De las mismas medidas que los anteriores, pero abiertos por la parte de
    • arriba. Puede sobresalir la mercancía, pero en ese caso, se pagan suplementos en función
    • de cuánta carga haya dejado de cargarse por este exceso. 
    • FLAT RACK:  Carecen también de paredes laterales e incluso, según casos, de paredes
    • delanteras y posteriores. Se emplean para cargas atípicas y pagan suplementos de la misma
    • manera que los open top. 
    • OPEN SIDE:  Su mayor característica es que es abierto en uno de sus lados, sus medidas
    • son de 20' o 40' ft. Se
    • utiliza para cargas de mayores dimensiones en longitud que no se
    • pueden cargar por la puerta del contenedor
  • 3.
    • MATERIAL:  Pueden ser fabricados en chapa de aluminio o de vidrio, con el espesor y
    • resistencia suficiente para soportar grandes toneladas.
    • DIMENSIONES:  Deben ser compatibles con las medidas de los barcos o camiones que
    • los transportan, con una capacidad mínima de doscientos litros y mínima de mil litros.
    • SISTEMA DE CERRAMIENTO:  Deberá estar protegido por cerraduras y bisagras,
    • colocadas en tornillos de cabeza por dentro, esto para garantizar su seguridad durante el
    • transporte o almacenamiento
  • 4.
    • VENTAJAS
    • Son más seguros por su resistencia a los contratiempos.
    • Son más económicos.
    • Se adaptan al buque o remolque según el tipo de transporte utilizado para su traslado.
    • Se ahorra especio ya que pueden ir unos arribas de otros.
    • Hay un contenedor para cada tipo de mercancía
    • DESVENTAJAS:
    • Su traslado es más lento por realizar por vía marítima.
    • Se necesita mayor embalaje.
    • Su traslado es solo por vía acuática o terrestre.
    • Se debe hacer mayor mantenimiento para que no corroen los cambios de temperatura.
  • 5.
    • En la imagen podemos observar l el manejo de los contenedores en un puerto