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  1. 1. Cities of opportunity www.pwc.com/es www.pfnyc.org Las 26 ciudades con más proyección económica, cultural y social del planeta.
  2. 2. Torre Swiss Re, en Londres. Cities of opportunity 2011 lleva a cabo su cuarto análisis anual sobre el desarrollo experimentado por 26 ciudades de todo el mundo. A través del comportamiento desarrollado por dichas urbes, el estudio trata de poner de relieve las políticas y medidas que mejor potencian el funcionamiento de los centros urbanos.
  3. 3.   Cities of opportunity 2011 | 3 Índice Viajeros cruzando el Puente de Londres. 14 Análisis general por ciudades 26 Madrid 28 Indicadores 58 Breve definición de las variables del estudio 5 Acerca del estudio
  4. 4.   Cities of opportunity 2011 | 5 Acerca del estudio El tráfico atraviesa un nuevo cruce diagonal en Oxford Circus (Londres) inspirado en el cruce Shibuya de Tokio.
  5. 5. 6 | Cities of opportunity 2011 | PwC ganador. Y, en cualquier caso, secundamos la recomendación de Walt Whitman, periodista del siglo XIX y director del diario The Brooklyn Eagle: “Sé curioso, pero sin juzgar”. Roma, Ámsterdam y Pekín fueron en su momento el centro de sus respectivos entornos. Cada una de estas ciudades sigue siendo una gran urbe pero cada una en una fase distinta de evolución. A mediados del siglo pasado, Detroit constituía el epicentro de la economía de Estados Unidos, hasta el extremo de llegarse a pronunciar que “lo que es bueno para el país es bueno para General Motors, y viceversa.” Hoy en día, la historia de esta ciudad es muy distinta pero, aún así, nadie puede darla por muerta. En cuanto a los resultados generales de este año, Nueva York ha terminado en primera posición con una mínima, quizá incluso efímera, ventaja. Pero las noticias de verdad vienen después. Toronto, San Francisco, Estocolmo y Sydney copan los 5 primeros puestos después de Nueva York. Puede que estas ciudades “beta” quizá “no lo tengan todo” si lo que se pretende es nombrar a un gran campeón Resumen: Analizamos de cerca las ciudades “alpha”, “beta” y “chai” desde todos los puntos de vista. Cuando desarrollamos la primera edición de Cities of Opportunity, tomamos la decisión de puntuar a las ciudades solo en base a las diez categorías de indicadores y renunciamos a mostrar ránkings generales para evitar que el lector creyera que se trataba de una competición. Este riesgo parecía especialmente significativo en 2007, cuando los medios proyectaban una lucha sin cuartel entre Nueva York y Londres por coronarse como las principales capitales del mundo. Con el tiempo, parece que el tira y afloja mantenido por Nueva York y Londres era más bien un subproducto de una burbuja inmobiliaria a punto de estallar, una comparación que merecía la atención de los medios solo desde la óptica de la exuberancia irracional que esta burbuja había provocado. Por aquel entonces y también ahora, era de esperar que cualquier lector curioso terminara preguntando, “¿y quién va ganando?” Esta cuarta edición de Cities of Opportunity muestra por primera vez un ránking general. Sin embargo, sigue estando muy lejos de nuestro mensaje o motivación identificar a un potencial
  6. 6.   Cities of opportunity 2011 | 7 entre las principales ciudades del mundo en cuestión de tamaño, mercado de capitales y actividad 24 horas. Pero quizá sí que tengan lo necesario para un mundo que crece cada vez con menor dependencia de la geografía y mayor capacidad para atraer y cuidar a buenos profesionales para innovar y construir el futuro desde una nueva perspectiva. Resulta interesante destacar que las ciudades de Toronto, San Francisco, Estocolmo y Sydney forman parte todas ellas de regiones de gran importancia – una relación que examinamos con más detalle en el informe de este año. Asimismo, cabe destacar que las ciudades “alfa” por excelencia como Londres, París, Tokio y Nueva York no copan los primeros puestos. De hecho, estas grandes urbes de gran liderazgo socioeconómico en el mundo occidental (con una importante historia reciente, sólidos recursos y grandes mercados de capitales) se encuentran desperdigadas entre los diez primeros puestos y, en el caso de Tokio, han llegado a caer hasta el puesto 14. Por otro lado, entre las 26 ciudades incluidas en nuestro estudio, no hemos incluido ningún diferenciador “alfa” o “beta” –ni consideramos que sea necesario clasificar a las ciudades entre uno u otro grupo aparte de para reconocer las diferencias existentes con respecto a sus respectivos pasados históricos, oportunidades y desafíos futuros. Tal y como sabe todo aquel que viva en una ciudad (al menos en los momentos de tranquilidad), la densidad de población que se amontona en el metro, en las calles y autopistas garantiza que estamos “todos en el mismo barco”. Más tarde o más temprano, las ciudades y sus ciudadanos prosperan y fracasan de manera colectiva. Por tanto, lo que una persona o una ciudad aprende puede ayudar a otra; y nuestro objetivo es analizar las políticas y las actuaciones realizadas para comunicar información que pueda resultar de valor. Los vencedores también serían muy distintos si cambiáramos el nombre de Cities of Opportunity por el de Ciudades de crecimiento o Ciudades de diversión. Con su nombre actual, nuestro estudio define el ideal de un modo diferente. Quizá lo que estemos tratando de encontrar sea el chai de las ciudades, por cambiar de las letras griegas a este símbolo hebreo que representa la fuerza de la vida.
  7. 7. 8 | Cities of opportunity 2011 | PwC Nuestros indicadores están destinados a potenciar las ciudades desde una perspectiva global e integral en las que se combinen las economías más vibrantes con una fuerte calidad de vida. Nuestra tesis es que, de cara al futuro, una ciudad tendrá éxito si es capaz de equilibrar adecuadamente sus fortalezas sociales y económicas, de manera que las personas y las infraestructuras se apoyen las unas en las otras. El reto de construir una ciudad, mantenerla entre las primeras y hacerla evolucionar en línea con las cambiantes necesidades es la dinámica sobre la que tratamos de arrojar luz. Las mediciones que hacemos para ello –que han sido reevaluadas y adaptadas en la edición de este año– han sido seleccionadas para reflejar de forma más precisa las ciudades más equilibradas y sus respectivas metamorfosis. Los análisis de correlación realizados nos indican que vamos por el buen camino. Existe un fuerte paralelismo entre los indicadores económicos y los indicadores sociales. Entre los diez indicadores seleccionados, cinco de ellos muestran una fuerte correlación positiva –capital intelectual e innovación; salud, higiene y seguridad; facilidad para hacer negocios; disponibilidad de tecnologías; y demografía y habitabilidad. En otras palabras, cuando uno de estos factores aumenta, el otro factor también tiende a subir. Por ejemplo, los indicadores que incluyen el factor de la salud y el capital intelectual muestran una extraordinaria correlación del +87% (véase en la página 16 un mapa de los diez indicadores seleccionados o visite www.pwc.com/ cities para consultar las 66 variables analizadas, desde donde el usuario podrá además personalizar de forma interactiva cualquier combinación de un total de diez variables). En la presente edición, además de redefinir nuestro análisis y selección de datos y presentar las entrevistas mantenidas con algunas de las principales autoridades en materia de innovación urbanística, analizamos en profundidad una serie de cuestiones fundamentales con relación al desarrollo urbanístico. Entre dichas cuestiones cabe destacar: La paradoja de medir y mejorar la educación en un mundo en el que el capital intelectual y la innovación constituyen cada vez más la columna vertebral de las ciudades del futuro. Pugnas regionales, de Pekín a Berlín, de Sao Paulo a Sydney, para gestionar con eficacia las ciudades en los contextos de las zonas que las rodean –a menudo lugares con muy diferentes formas de gobierno, parámetros de éxito, fuentes de financiación y motivaciones económicas. Diferencias entre la definición popular y la definición real de cómo debe ser un paisaje urbano a medida que algunas ciudades crecen y se expanden y otras optan por mantener sus reducidas dimensiones o por combinar un poco de todo. Los avances en materia de sostenibilidad a medida que ciudades de todo el mundo, desde Ciudad de México a Johannesburgo, o desde Shangai y Abu Dhabi a Nueva York, adoptan planes que se adapten a sus situaciones específicas para sanear sus entornos y conservar sus recursos. Los esfuerzos desesperantes por circular en las grandes ciudades y las medidas que están adoptando ciudades como Singapur, Estocolmo y Londres para solucionar el problema. Los desencuentros entre el progreso y la conservación a medida que los gobiernos, empresas, promotores inmobiliarios, arquitectos, conservacionistas del patrimonio histórico y ciudadanos valoran bajo prismas ligeramente distintos el valor del pasado y el camino a seguir en el futuro. Las entrevistas aportan un extraordinario nivel de análisis a través de personas destacadas que se sitúan en el epicentro de la actividad y el pensamiento. Entre dichas personalidades se encuentran las conversaciones mantenidas con: Rem Koolhaas, arquitecto, escritor y profesor de la Universidad de Harvard; Judith Rodin, presidenta de la Rockefeller Foundation y antigua directora de la University of Pennsylvania; Mortimer Zuckerman, promotor inmobiliario y editor; Klaus Baur y Guenther Krug, presidente de Bombardier Transportation y miembro del Parlamento de Berlín y asesor de Bombardier, respectivamente; Kerry Zhou, director de estrategia y planificación de Goldwind Technologies,
  8. 8.   Cities of opportunity 2011 | 9 una de las principales compañías de energía eólica de China; René Gurka, director de Berlin Partner, y Leif Edvinsson, visionario urbanista y pionero en el entendimiento de la dinámica del capital intelectual. (Incluidas sólo en el informe completo en inglés o en la página web www.pwc.com/cities) Nuestro sitio web ofrece además mucha otra información de utilidad. Herramientas interactivas que permiten al usuario llevar a cabo su propio análisis de correlación y comparativas entre ciudades específicas. Videos con Rem Koolhaas y podcasts con Mortimer Zuckerman. Transcripciones íntegras de las entrevistas llevadas a cabo en el marco del estudio. Asimismo, también se puede encontrar información de apoyo con relación a todas las fuentes y definiciones de las variables seleccionadas. Por último, confiamos en que el esfuerzo realizado en el marco de este informe resulte de utilidad, de entretenimiento y de valor para todo aquel que esté interesado en los factores que hacen que una ciudad prospere. El Pabellón de Corea en la Expo Shanghai 2010.
  9. 9. 10 | Cities of opportunity 2011 | PwC Enfoque: hemos redefinido el mix de indicadores y ciudades; los objetivos del análisis se mantienen sin cambios. Al igual que las ciudades, Cities of Opportunity sigue evolucionando. PwC y Partnership for New York City concibieron inicialmente este informe hace ahora siete años para identificar qué debía hacer la ciudad de Nueva York para mantener su competitividad en la escena mundial. Inmediatamente después, ampliamos el alcance del estudio a otras ciudades de todo el mundo para tratar de identificar patrones y lecciones trasladables entre sí. En las cuatro ediciones que hemos realizado del informe, hemos pasado de 11 a un total de 26 ciudades analizadas. El pasado año poníamos de relieve el hecho de que los factores económicos y la calidad de vida están estrechamente relacionados con el éxito de las ciudades modernas. El estudio sigue creciendo y profundizando en su afán por proporcionar una perspectiva lo más amplia posible sobre el deseado equilibro socioeconómico de las ciudades. Hemos profundizado aún más en las cuestiones subyacentes del informe de este año, con la creencia de que, si bien las cifras por sí solas pueden generar interés, muy a menudo son las políticas que subyacen a las estadísticas las que requieren un análisis y una adecuada comparación para poder proyectar adecuadamente el mensaje. Asimismo, hemos incluido análisis y conversaciones entabladas sobre las distintas fórmulas de gestión en función de las regiones, la medición de la educación, los paisajes urbanos, la sostenibilidad, la congestión del tráfico y la conservación del entorno. En esta cuarta edición de nuestro informe hemos cambiado y ampliado el mix de ciudades, hemos enriquecido los datos con un mayor número de variables distintas y hemos complementado aún más el componente cuantitativo del estudio con los análisis proporcionados por algunas de las principales autoridades mundiales en cuestiones de urbanismo. San Francisco Bay Area.
  10. 10.   Cities of opportunity 2011 | 11 Los tres principales factores que rigen nuestra selección de ciudades son los siguientes: Centros de mercados de capitales. Muchas de las ciudades incluidas son importantes núcleos del comercio, de las comunicaciones y de la cultura. Pero todas ellas son también capitales financieras de sus regiones respectivas – lo cual significa que cada una de estas ciudades desempeña un papel importante no solo a nivel local sino también como parte fundamental de un tejido económico en proceso de globalización. Amplio muestreo geográfico. Si bien cada ciudad seleccionada es un centro de las finanzas y el comercio en su propia región, y en muchos casos a nivel mundial, en términos agregados, las 26 ciudades seleccionadas constituyen una muestra internacional con una distribución altamente representativa. Economías maduras y emergentes. El estudio incluye un total de 16 ciudades desarrolladas y diez ciudades emergentes. En la edición de este año, se han incorporado seis nuevas ciudades al estudio, una vuelve a formar parte del informe después de que se cayera en 2008, y un reducido número de ciudades dejan de formar parte de nuestra muestra. Con un total de 26 ciudades analizadas, el tamaño de la muestra sigue siendo lo suficientemente reducido como para permitir un análisis profundo y de gran alcance sin dejar de ser una muestra suficientemente representativa. Madrid, Moscú, Estambul y Houston se incluyen en el estudio aportando así una mayor cobertura regional. Abu Dhabi sustituye a Dubai a medida que la primera sigue creciendo como centro de negocios en la región mientras que el crecimiento de esta última ciudad se ha visto fuertemente afectado por la reciente recesión económica. San Francisco entra a formar parte de la muestra por una amplia serie de razones. Por un lado, sus estrechos lazos con Silicon Valley aportan un enfoque regional de alto valor. Por otro lado, en su condición de centro financiero en su zona, desempeña un papel fundamental como una de las economías más innovadoras de Estados Unidos. Asimismo, representa a la última generación de ciudades estadounidenses que están aprobando importantes políticas sociales que afectan al entorno de los negocios, lo cual aporta un interés añadido a su desempeño como ciudad. Berlín sustituye a Frankfurt, el centro financiero y de la banca del país, como representante de Alemania. La capital alemana ha experimentado un crecimiento fuerte y bien definido en los últimos años que añade un nuevo nivel de interés para ver si puede conseguir en el entorno de los negocios lo que ya ha Madrid, Moscú, Estambul y Houston se incluyen en el estudio aportando así una mayor cobertura regional.
  11. 11. 12 | Cities of opportunity 2011 | PwC segundo indicador mide la propia infraestructura física. Por su parte, el indicador de la demografía y habitabilidad se centra más de lleno en el grado de confort y comodidad que encuentran los habitantes de una ciudad en su día a día. Por tanto, solamente el indicador de población en edad de trabajar muestra las dimensiones de la mano de obra potencial de una ciudad. Entre las nuevas variables incluidas se encuentran las siguientes: el acceso desde el aeropuerto al principal distrito de negocios de la ciudad (mide la facilidad de utilizar transporte público entre estos dos emplazamientos principales); el sistema sanitario de la ciudad; y la atención especializada para mayores. Asimismo, hemos potenciado nuestros indicadores de sostenibilidad, añadiendo nuevos datos disponibles. El resultado del estudio es un análisis imparcial y detallado que ha sido objeto de un riguroso control de calidad y que consigue medir el pulso de las principales ciudades que conforman el epicentro financiero, comercial y cultural del mundo. Sistema de valoración – potenciando la transparencia y la simplicidad Dado que Cities of Opportunity se nutre de datos públicamente disponibles respaldados por el análisis realizado por nuestro equipo, se han utilizado tres fuentes principales de información para recopilar los datos correspondientes: Organizaciones globales de desarrollo multilateral como pueda ser el Banco Mundial y el Fondo Monetario Internacional, organizaciones nacionales de estadística como pueda ser la UK National Statistics y la US Census Bureau, así como proveedores privados de información. Los datos se han recopilado durante el segundo y tercer trimestre de 2010. En la mayoría de los casos, las cifras utilizadas en el estudio hacen referencia a 2009 y 2010. En algunos casos, se han utilizado datos nacionales como representación de los datos específicos de la ciudad, como es el caso de los datos de consumo de energías renovables. El uso de los datos nacionales tiende a perjudicar a las 26 ciudades de nuestro estudio, las cuales son todas ellas capitales nacionales o regionales de las finanzas y los negocios, por lo que cabría esperar que superaran las medias nacionales en cuanto a los progresos conseguidos en materia socioeconómica. Este efecto podría ser aún más pronunciado en los países en desarrollo o en zonas con una importante población rural. Sin embargo, dado que es fundamental realizar comparaciones coherentes entre todas las ciudades para garantizar la objetividad, se han utilizado datos a nivel de país en caso de que no se dispusiera de fuentes de información de dominio público coherentes y altamente fiables para el conjunto de las 26 ciudades. La metodología de puntuación se ha desarrollado para garantizar la transparencia y la simplicidad de los datos para los lectores, así como para potenciar la comparabilidad entre ciudades. El resultado es un conjunto sólido de resultados y una fuerte base de análisis. De cara a puntuar a las ciudades en base conseguido en el plano de la cultura y la política, erigiéndose como el corazón de la nación reunificada. En cuanto a los indicadores, hemos desarrollado una sólida muestra de variables, cada una de las cuales debería ser: relevante, coherente con respecto al conjunto de la muestra; accesible y a disposición del público; actual; exenta de sesgos o subjetividades locales; y que reflejara verdaderamente la calidad o el poder la ciudad (véase las páginas 58-69 para acceder a unas breves definiciones de las variables utilizadas y a www.pwc.com/cities para consultar el informe completo en inglés). Las variables del informe de este año se han actualizado, minimizando así la probabilidad de que una ciudad salga bien parada únicamente por su tamaño o su solidez histórica. De este modo, se ha eliminado la necesidad de diferenciar entre indicadores que reflejen el poder o la influencia básica de una ciudad (como pueda ser el número embajadas extranjeras o de nuevos proyectos de inversión) y su calidad o intensidad (p. ej. el porcentaje de población con estudios superiores). Las 66 variables seleccionadas y divididas en diez grupos de indicadores han cambiado de forma significativa este año a fin de poder desarrollar una imagen aún más precisa del éxito de las ciudades. Los indicadores de capital intelectual e innovación y de disponibilidad de tecnologías han sido definidos de manera más detallada. El primer indicador refleja qué infraestructura física ofrece la ciudad, por ejemplo en materia de educación, I+D y emprendizaje. El El estudio incluye un total de 16 ciudades desarrolladas y diez emergentes.
  12. 12.   Cities of opportunity 2011 | 13 a su actuación relativa, decidimos desde el principio de nuestro proceso que, para conseguir una mayor transparencia y simplicidad, evitaríamos aplicar ponderaciones excesivamente complicadas a las 66 variables y, para ello, asignaríamos a cada variable una importancia idéntica. Este enfoque permite que el estudio sea fácilmente comprensible y pueda ser utilizado por directivos de empresas, académicos, responsables políticos y por el conjunto de la ciudadanía. Teniendo en cuenta los datos relativos a cada variable individual, se han clasificado las 26 ciudades en un orden descendente (de mejor a peor). Posteriormente, se asignó a cada ciudad una puntuación de 26 (la ciudad con mejor resultado) a 1 (la ciudad con peor resultado). En caso de empate, las ciudades recibían la misma puntuación. Una vez que las 66 variables en su conjunto han sido clasificadas y puntuadas, se situaron en sus diez indicadores (por ejemplo, influencia económica o demografía y habitabilidad). Dentro de cada grupo específico, se resumieron las puntuaciones de las variables para producir un indicador global para dicho tema. De este modo, se generó un ránking de diez indicadores que muestra la actuación relativa de las 26 ciudades que integran el informe. “China es extraordinaria por su necesidad de pensar en lo que es y en lo que quiere ser”, asegura Koolhaas. “Y en ese intento ha creado la Torre CCTV en Pekín”. En las páginas 58-69 puede encontrar las definiciones de todas las variables.
  13. 13. 14 | Cities of opportunity 2011 | PwC Análisis general por ciudades Algunos visitantes caminan a través de la cúpula de vidrio de la Cámara Baja del Parlamento Alemán, diseñado por Norman Foster.
  14. 14.   Cities of opportunity 2011 | 15 Al analizar los ránkings generales se pueden observar varios patrones interesantes. Entres las cinco primeras ciudades, solamente una de ellas, Nueva York, se consideraría como uno de los tradicionales centros neurálgicos económicos. La mayoría del resto de ciudades “alfa” –Londres, París y Hong Kong- se sitúan en la parte baja de entre los diez primeros clasificados. Tokio cae al puesto número 14. Y sin embargo, Toronto, San Francisco, Estocolmo y Sydney conforman los cinco primeros puestos de la presente edición, sustituyendo así a los centros históricos globales de las finanzas, del comercio y de la cultura. Las diez primeras ciudades del ránking se caracterizan por contar con un sólido equilibrio global: todas ellas son centro sólidamente establecidos de energía económica y vitalidad intelectual. A pesar de estar distribuidas por cuatro continentes, comparten un profundo vínculo: de redes e infraestructura económica; de derecho y jurisprudencia; de protección comercial; de sistemas educativos y fundamentos culturales; de organizaciones cívicas; y de seguridad social. Estas ciudades tienen además importantes diferencias entre sí, y no es que destaquen en cada uno de los indicadores. Sin embargo, todas ellas representan el consenso actual de que las ciudades son los agentes más eficaces de lo que Leif Edvinsson denomina “inteligencia social” (véase la página 76 del informe completo en inglés); es decir, el conocimiento y el análisis concentrado de toda una red humana. Las sociedades más resistentes son aquellas en las que los ciudadanos consideran que desempeñan un papel importante; tanto en el plano económico, como político, social e incluso emocional. Cabe destacar que el componente emocional –el cual hemos tratado de medir a través de la variable de satisfacción vital- podría ser un indicador especialmente sensible, tanto en la parte alta como en la parte baja de nuestros ránkings, dado que siete de las 11 ciudades que obtuvieron la peor puntuación en la variable de satisfacción vital también se situaron en la parte más baja en el resto de ránkings generales. Sin embargo, los conceptos de parte alta y parte baja de los distintos ránkings de nuestro informe son, por definición, relativos. Una razón importante por la que debemos concebir cada ránking de forma indicativa y no literal –esto es, como señales del futuro en lugar de cómo prueba indeleble de lo sucedido en el pasado- es precisamente porque cada ciudad del estudio hace algo, o quizá Las diez primeras ciudades de nuestro ránking se caracterizan por contar con un sólido equilibrio global: todas ellas son centros sólidamente establecidos de gran poder económico y vitalidad intelectual. A pesar de estar distribuidas por cuatro continentes, comparten un profundo vínculo.
  15. 15. 16 | Cities of opportunity 2011 | PwC 174 186 205 168 162 166 172 119 118 168 169 149 168 120 130 77 74 83 77 107 68 38 58 51 41 174 Capital intelectual e innovación 90 59 84 47 68 80 58 78 77 74 76 48 74 40 89 45 24 47 21 51 28 29 28 13 18 83 Disponibilidad de tecnologías 158 127 134 129 149 159 168 126 149 92 93 113 152 154 145 133 104 127 134 128 82 99 80 55 80 156 Transporte e infraestructura Salud, higiene y seguridad 93 112 113 104 90 107 85 97 66 103 89 98 91 79 58 37 86 37 41 18 30 25 21 42 25 104 16 13 11 8 6 Nueva York Toronto San Francisco Estocolmo Sydney Londres Chicago París Singapur Hong Kong Houston Los Ángeles Berlín Tokio Madrid Seúl Pekín Abu Dhabi Shangai Ciudad de México Moscú Santiago Estambul Sao Paulo Johannesburgo Bombay 21 20 19 18 17 15 14 12 10 9 7 5 4 3 2 1 22 23 24 25 26 Sostenibilidad 49 71 81 83 52 42 57 52 47 35 46 86 45 58 56 47 28 54 43 33 61 57 67 78 71 69 Cómo puntúan las ciudades muchas cosas, bien. Por tanto, el hecho de analizar los ránkings generales sin examinar los detalles específicos que subyacen a cada uno de esos ránkings, ocultaría las importantes razones por las que cada una de estas ciudades del informe ha sido seleccionada como una de las principales ciudades del mundo actual. Nueva York temina en primera posición, con un estrecho margen sobre el resto de ciudades, dominando únicamente los indicadores de ocio y cultura que miden la actividad cultural, el deporte, la disponibilidad de plazas hoteleras, el impacto del skyline (u horizonte urbano), el turismo y los espacios verdes. Pero quizá sea el equilibrio la principal fortaleza de esta ciudad. Nueva York termina entre los tres primeros puestos en seis de los diez indicadores del informe. Por el contrario, Londres mantiene la mayor influencia económica (por delante de París y Nueva York, respectivamente) pero termina entre los tres primeros puestos solo en un indicador más. En contexto, puede que precisamente ese equilibrio haya ayudado a Nueva York a capear la recesión económica y todo lo contrario haya sucedido con Londres, cuya economía se centra principalmente en un único sector: los servicios financieros. Indicios de un cambio de patrón – así es como podría interpretarse el análisis de las cuatro ciudades que siguen a Nueva York en los cinco primeros puestos –Toronto, San Francisco, Estocolmo y Sydney. En un mundo cada vez más virtual, estas ciudades “beta” pueden representar una importante competencia a los grandes centros Continúa en página 20
  16. 16.   Cities of opportunity 2011 | 17 97 133 137 134 83 116 116 113 107 116 124 122 81 124 83 78 110 49 90 47 76 74 92 71 49 131 Demografía y habitabilidad 163 139 103 107 170 101 166 140 149 100 84 100 114 144 89 114 71 119 66 88 65 68 80 67 88 101 Influencia económica Puntuación 1226 1195 1172 1147 1126 1122 1120 1117 1067 1061 1050 1043 1016 1013 967 882 729 705 697 692 664 658 598 595 593 492 Coste 77 94 79 87 59 99 51 64 60 116 101 91 45 62 57 39 70 41 58 37 86 46 30 86 29 96 Activos de ocio y cultura 147 111 68 105 123 94 125 90 97 94 102 88 103 84 56 83 21 86 65 95 24 72 65 43 30 104 Facilidad para hacer negocios 178 163 143 162 166 156 119 188 191 152 159 121 140 102 119 76 117 54 97 60 138 90 74 87 61 154 La puntuación conseguida por cada ciudad (en este caso, de 1227 a 492) es la suma de los ránkings indicadores. El orden en que se han clasificado las ciudades en la tabla superior, de 26 a 1, está basado en dichas puntuaciones. En las páginas 18 y 19 encontrará una serie de mapas que describen una comparación general de los distintos indicadores. Máxima puntuación de cada indicador Alto Medio Bajo
  17. 17. 18 | Cities of opportunity 2011 | PwC cosmopolitas de Londres, París, Tokio y Nueva York. Toronto, San Francisco, Estocolmo y Sydney son todas ellas ciudades más pequeñas que, hace un cuarto de siglo, eran consideradas centros nacionales o regionales. Pero ahora la situación ha cambiado. Estocolmo se sitúa en primera posición en capital intelectual e innovación; en salud, higiene y seguridad; y, sorprendentemente, también en demografía y habitabilidad, factor que incluye la variable del clima, que cuantifica la idea de que los climas más cálidos y moderados resultan más atractivos. Entretanto, Toronto ocupa la segunda posición en el ránking general y también termina segundo en factores como capital intelectual e innovación, así como salud, higiene y seguridad, los dos indicadores que están más correlacionados positivamente. El informe arroja además otros resultados interesantes. Por ejemplo, Sao Paulo, termina entre los diez primeros en actividad cultural y en cuarto puesto en el componente “zeitgeist” de dicha variable, poniendo de manifiesto el atractivo mundial de esta ciudad como metrópolis dinámica que emerge como la principal ciudad del hemisferio sur. Asimismo, obtiene una excelente puntuación en sostenibilidad, situándose entre los diez primeros puestos en el ránking general y en segunda posición tanto en consumo de energías renovables como en cuanto a su huella de CO2. Por otro lado, Johannesburgo obtiene una puntuación extraordinaria en sostenibilidad, consiguiendo un cuarto puesto en el ránking. Si bien cabría esperar que ocupara el primer puesto en el indicador de coste de ocupación empresarial, el segundo puesto conseguido en el acceso desde el aeropuerto al principal distrito de negocios de la ciudad resulta sorprendente y todo un mérito. Estambul se sitúa en tercera posición junto con Abu Dhabi y Nueva York en actividad de construcción de rascacielos; ocupa una posición equiparable a cualquier otra ciudad de EE.UU. en la facilidad para crear una empresa; supera a Tokio, San Francisco y Berlín en turistas internacionales; y empata con San Francisco, Sydney y Singapur (entre otras ciudades) en cuanto a la calidad del aire. La propia Abu Dhabi se sitúa entre los tres primeros puestos en diez variables diferentes, que van desde la calidad del aire a sus hospitales y el tiempo de desplazamientos diarios al trabajo hasta su competitividad económica en aspectos Si bien ninguna de las denominadas ciudades “beta” de nuestro estudio son centros neurálgicos económicos a escala mundial, dichas ciudades obtienen unas puntuaciones muy buenas en muy variados aspectos. Y esto es importante en materia de crecimiento urbano, cuando los residentes de un lugar buscan algo más que un mero sitio en el que trabajar, esto es, un lugar en el que vivir, construir una familia e invertir en el futuro. Viene de la página 19
  18. 18.   Cities of opportunity 2011 | 19 El Gran Arco de la Defensa, París.
  19. 19. 20 | Cities of opportunity 2011 | PwC como la carga impositiva, la facilidad de contratación de personal o la disponibilidad de población en edad de trabajar. En un momento en el que se están desarrollando grandes proyectos de construcción de ciudades y de desarrollo en China, Shangai supera a todas las ciudades a la hora de captar inversión extranjera directa tanto en términos de flujos de capital como de nuevos proyectos de inversión. Pekín se sitúa en tercera y cuarta posición en estas variables, respectivamente, y ocupa la primera posición en cuanto al acceso desde el aeropuerto al principal distrito de negocios del estudio. Por su parte, el moderno skyline de Shangai es el cuarto más poderoso del estudio. Si se juntan los resultados de Shangai y Pekín, vemos que ambas ciudades terminar entre los diez primeros puestos en casi una tercera parte de las variables analizadas (21 de 66), destacando factores como el diseño y desarrollo multimedia y de software, en reciclaje de residuos y en energías renovables. Todo ello pone de relieve que China sigue invirtiendo para continuar el crecimiento de sus ciudades y sigue adoptando medidas en la economía y en el medio ambiente para obtener réditos importantes en el futuro. Más allá de las subidas y bajadas experimentadas por las ciudades de mitad de tabla, cabe destacar dos aspectos importantes en este sentido. El primero es que Tokio cae desde el octavo puesto registrado en el ránking del pasado año hasta la posición 14 –una caída importante desde cualquier punto de vista que denota determinadas causas evidentes. Si bien la capital japonesa alcanzó los diez primeros puestos en un total de seis indicadores, Tokio ocupó la posición 12 en cuanto a la facilidad para hacer negocios; se quedó a ocho puestos de la última posición en la variable fundamental de demografía y habitabilidad (con la puntuación baja correspondiente en satisfacción vital); y a seis puestos de la última posición en coste de vida y sostenibilidad –unos resultados poco habituales para una de las principales ciudades del mundo y con un extraordinario capital humano–. Berlín se sitúa justo por encima de Tokio en el estudio de este año y se reinventa a sí misma –o, para ser más exactos, se reintegra en la economía internacional- por segunda vez desde que fuera la capital de la Alemania Imperial en 1871 y floreciera en tamaño y población en las primeras décadas del siglo XX. La caída del Muro de Berlín en 1989, la reunificación de la ciudad y su reestablecimiento como centro político de la Alemania unida han devuelto a Berlín al epicentro de la historia europea y mundial. Y todo apunta a que seguirá ahí, sin duda alguna como centro de la creatividad –y no sólo en el plano
  20. 20.   Cities of opportunity 2011 | 21 artístico sino también en ámbitos como las TI, las ciencias de la vida y los servicios. Volviendo a los principales mensajes del estudio, puede que resulte elocuente de cara al futuro que Nueva York se sitúe en el puesto 14 en demografía y habitabilidad, y que registre unas bajas puntuaciones en calidad de vida y en tiempo de desplazamientos diarios al trabajo. Las debilidades mostradas en estos ámbitos puede que constituyan una amenaza en el futuro no solo para Nueva York sino también para ciudades como París y Londres. Estas dos ciudades también copan los tres primeros puestos, respectivamente, en activos de ocio y cultura, pero no obtienen unas puntuaciones así de altas en aspectos como la demografía y habitabilidad (París ocupa un razonable octavo puesto pero Londres se sitúa en el puesto 17). Entretanto, Estocolmo, Sydney, Toronto y San Francisco lideran esta categoría. Los resultados en salud, higiene y seguridad pueden exponer además otro riesgo significativo para el éxito de cualquier ciudad en el futuro. En el análisis realizado en el informe de este año, observamos una correlación muy positiva entre el factor salud, higiene y seguridad y el factor capital intelectual e innovación. Sin duda, las personas que constituyen el capital intelectual de una ciudad y son sus principales actores en materia de innovación necesitan sentirse seguros en este aspecto tanto en el entorno profesional como en el personal para poder echar raíces y prosperar. A modo de análisis, es importante tener presente que las subidas y bajadas de las puntuaciones registradas en el informe deben entenderse únicamente como señales indicativas. Una de las implicaciones prácticas del estudio en el plano de las políticas es que una buena calidad de vida en términos generales puede servir de base para conseguir una economía resistente y un éxito duradero a escala internacional. Si bien ninguna de las denominadas ciudades “beta” de nuestro estudio son centros neurálgicos económicos a escala mundial, dichas ciudades obtienen unas puntuaciones muy buenas en muy variados aspectos. Y esto es importante en materia de crecimiento urbano, cuando los residentes de un lugar buscan algo más que un mero sitio en el que trabajar, esto es, un lugar en el que vivir, construir una familia e invertir en el futuro. Las ciudades que obtienen buenos resultados en Cities of Opportunity son las que mejor reflejan este equilibrio.
  21. 21. 22 | Cities of opportunity 2011 | PwC El análisis de correlaciones efectuado constituye un aspecto altamente interesante de nuestro estudio en el que los datos crean sus propios patrones, en una especie de paseo sin un destino definido que nos conduce a una serie de conclusiones nuevas y a menudo inesperadas e incluso contrarias a la intuición que ponen en tela de juicio algunas teorías y confirman otras. Lo más destacado de nuestro mapa de correlaciones de los diez indicadores de este año es la fuerte correlación positiva existente entre el factor capital intelectual e innovación y el factor salud, higiene y seguridad. En pocas palabras, las ciudades más competitivas a escala mundial son casi siempre aquellas en las que los hombres y mujeres que generan los recursos intelectuales de una ciudad obtienen la posibilidad de acceder a unos entornos profesionales y personales que puedan garantizar de forma razonable su salud y seguridad. En otras palabras, los creadores e innovadores de una ciudad –aquellos que diseñan y conciben sus productos (ya sean edificios, instrumentos financieros, medios de comunicación u obras de arte) y marcan sus tendencias respectivas- pueden elegir dónde vivir. De esta forma se ilustra un panorama competitivo más amplio. Los cinco indicadores que se correlacionan muy positivamente entre sí se sitúan en el cuadrante “noroeste” del mapa. Además de los dos indicadores mencionados anteriormente, dicho cuadrante incluye Correlación media Total Capital intelectual e innovación Salud, higiene y seguridad Facilidad para hacer negocios Disponibilidad de tecnologías Demografía y habitabilidad Activos de ocio y cultura Influencia económica Transporte e infraestructuras Coste Sostenibilidad Correlaciónmedia Total Capitalintelectualeinnovación Salud,higieneyseguridad Facilidadparahacernegocios Disponibilidaddetecnologías Demografíayhabitabilidad Activosdeocioycultura Influenciaeconómica Transporteeinfraestructuras Coste Sostenibilidad Fuerte correlación positiva Débil correlación positiva Débil correlación negativa Fuerte correlación negativa-100% 100% 0% 55% 74% 70% 67% 61% 60% 57% 53% 50% 48% 43% 27% 27% 32% 36% 30% 6% 5% 38% 9% 15% 3% 24% 43% 56% 55% 68% 62% 35% 67% 11% -5% -6% 24% 48% 65% 60% 46% 37% 63% 30% 62% 68% -6% 3% 50% 67% 54% 47% 47% 52% 27% 76% 68% -5% 15% 53% 71% 63% 46% 51% 63% 28% 76% 62% 11% 9% 57% 76% 69% 84% 67% 43% 28% 27% 30% 67% 38% 60% 81% 81% 65% 69% 43% 63% 52% 63% 35% 5% 61% 83% 69% 78% 69% 67% 51% 47% 37% 62% 6% 67% 91% 87% 78% 65% 84% 46% 47% 46% 68% 30% 70% 94% 87% 69% 81% 69% 63% 54% 60% 55% 36% 74% 94%100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 91% 83% 81% 76% 71% 67% 65% 56% 32% Correlaciones prácticas: Los patrones de una ciudad de éxito reflejan las aspiraciones de las personas que trabajan para conseguir el éxito.
  22. 22.   Cities of opportunity 2011 | 23 además el factor de facilidad para hacer negocios, disponibilidad de tecnologías y demografía y habitabilidad. Lo que resulta de interés de dicho cuadrante del mapa es que solamente el factor facilidad para hacer negocios constituye un parámetro financiero o económico tangible. Los otros cuatro factores son más bien indicadores sociales, educativos o tecnológicos –bastante alejados de las magnitudes tradicionales que se barajan en el análisis económico convencional–. La mayor parte de estos indicadores económicos tangibles –la influencia económica, el transporte y las infraestructuras, y el coste- se sitúan en la parte baja del mapa de correlaciones. Resulta interesante que un factor como el coste, que es el parámetro económico más tangible y directo de todos los incluidos en el estudio, muestre unas débiles correlaciones negativas con la influencia económica y con el transporte y las infraestructuras. Este dato representa una impactante ilustración de la transformación que están viviendo las economías metropolitanas modernas, que actualmente se basan y dependen de la educación, la ciencia y la tecnología y no tanto de la industria tradicional. Asimismo, para mantener el éxito, las ciudades actuales deben atraer y retener continuamente a los profesionales altamente formados, con fuertes capacidades tecnológicas y con conocimientos digitalmente conectados que cada vez más conforman el núcleo duro de su capital humano y cuya definición de calida de vida es muy exigente y a la que no están dispuestos a renunciar. La correlación enormemente positiva de las variables sociales y educativas reflejadas en nuestro estudio se ve confirmada igualmente por el mapa de correlaciones de mayor tamaño que incluye el total de las 66 variables analizadas en el estudio (véase en www. pwc.com/cities). De las diez variables principales –esto es, aquellas con unas correlaciones más positivas entre sí- tres son variables de tipo social (atención especializada para mayores, vivienda y calidad de vida); dos guardan relación con el capital intelectual y la innovación (alfabetización y escolarización y protección de la propiedad intelectual); una de ellas es de tipo tecnológico (economía digital); otra es política (entorno político) y es tan aplicable a la libertad personal como a la realización de inversiones con arreglo a criterios de prudencia; y solo tres de ellas son de tipo económico (riesgo de gestión de la mano de obra, entorno de emprendizaje e índice de viajes de negocios). Al fin y al cabo, estos son los ingredientes del nuevo territorio urbano. El factor capital intelectual e innovación refleja la mayor correlación positiva media con el resto de indicadores analizados. El factor salud, higiene y seguridad obtiene la segunda mayor correlación. Y entre ambos factores se obtiene también la correlación más positiva del estudio entre dos indicadores. Por tanto, según estos datos, una economía urbana moderna y de éxito depende de (por no decir que es el resultado de) la confluencia de la inteligencia y el bienestar social –una conclusión metodológica que más que poner en tela de juicio alguna teoría lo que hace es confirmar la importancia del sentido común. En pocas palabras, las ciudades más competitivas a escala mundial son casi siempre aquellas en las que los hombres y mujeres que generan los recursos intelectuales de una ciudad obtienen la posibilidad de acceder a unos entornos profesionales y personales que puedan garantizar de forma razonable su salud y seguridad. En pocas palabras, las ciudades más competitivas a escala mundial son casi siempre aquellas en las que los hombres y mujeres que generan los recursos intelectuales de una ciudad obtienen la posibilidad de acceder a unos entornos profesionales y personales que puedan garantizar de forma razonable su salud y seguridad.
  23. 23. 24 | Cities of opportunity 2011 | PwC 24 9 Pekín Seúl TokioShanghai Hong Kong Singapur Sydney Bombay Abu Dhabi Estambul Johannesburgo Londres Berlín Moscú París Nueva York Madrid Sao Paulo Toronto Chicago HoustonLos Ángeles San Francisco Ciudad de México Estocolmo Santiago Capital intelectual e innovación 17 Salud, higiene y seguridad Demografía y habitabilidad Sostenibilidad Coste 26 25 24 22 21 20 20 20 16 15 14 13 12 11 10 9 8 8 6 5 4 3 2 1 Pekín Seúl TokioShanghai Hong Kong Singapur Sydney Bombay Abu Dhabi Estambul Johannesburgo Londres Berlín Moscú ParísMadrid Sao Paulo Nueva York Toronto Chicago HoustonLos Ángeles San Francisco Ciudad de México Estocolmo Santiago 26 25 23 16 118 5 23 21 20 19 18 17 15 14 1312 10 9 7 7 4 4 2 1 Pekín Seúl TokioShanghai Hong Kong Singapur Sydney Bombay Abu Dhabi Estambul Johannesburgo Londres Berlín Moscú ParísMadrid Sao Paulo Nueva York Toronto Chicago HoustonLos Ángeles San Francisco Ciudad de México Estocolmo Santiago 26 25 24 23 22 22 20 19 18 17 16 16 14 13 12 12 10 9 9 7 6 5 4 3 2 1 24 Pekín Seúl TokioShanghai Hong Kong Singapur Sydney Bombay Abu Dhabi Estambul Johannesburgo Londres Berlín Moscú ParísMadrid Sao Paulo Nueva York Toronto Chicago HoustonLos Ángeles San Francisco Ciudad de México Estocolmo Santiago 2 2625 23 22 21 20 19 19 17 16 15 14 13 12 11 10 8 7 65 4 3 1 Pekín Seúl TokioShanghai Hong Kong Singapur Sydney Bombay Abu Dhabi Estambul Johannesburgo Londres Berlín Moscú ParísMadrid Sao Paulo Nueva York Toronto Chicago HoustonLos Ángeles San Francisco Ciudad de México Estocolmo Santiago 23 15 26 25 24 22 22 20 19 19 19 16 14 13 12 11 10 10 8 7 6 5 4 3 3 1 24 El mapa que presentamos a continuación muestra los ránkings de ciudades referentes a cada uno de los diez indicadores generales que conforman el estudio. En las páginas 56-57 se puede consultar una breve definición de las 66 variables utilizadas. Asimismo, en www.pwc.com/cities encontrará una serie de herramientas interactivas y listados detallados de las definiciones y fuentes de información utilizadas para desarrollar esta edición de Cities of Opportunity. Vista global del ránking de indicadores
  24. 24.   Cities of opportunity 2011 | 25 9 Disponibilidad de tecnologías Influencia económica Transporte e infraestructuras Activos de ocio y cultura Facilidad para hacer negocios Pekín Seúl TokioShanghai Hong Kong Singapur Sydney Bombay Abu Dhabi Estambul Johannesburgo Londres Berlín Moscú ParísMadrid Sao Paulo Nueva York Toronto Chicago HoustonLos Ángeles San Francisco Ciudad de México Estocolmo Santiago 23 16 2 26 25 24 22 21 20 19 18 18 15 14 13 12 11 11 98 7 6 6 43 1 Pekín Seúl TokioShanghai Hong Kong Singapur Sydney Bombay Abu Dhabi Estambul Johannesburgo Londres Berlín Moscú ParísMadrid Sao Paulo Nueva York Toronto Chicago HoustonLos Ángeles San Francisco Ciudad de México Estocolmo Santiago 23 20 13 7 1 2625 24 22 21 20 18 17 17 15 14 12 12 10 9 8 6 5 4 3 3 Pekín Seúl TokioShanghai Hong Kong Singapur Sydney Bombay Abu Dhabi Estambul Johannesburgo Londres Berlín Moscú ParísMadrid Sao Paulo Nueva York Toronto Chicago HoustonLos Ángeles San Francisco Ciudad de México Estocolmo Santiago 7 26 25 24 23 22 21 20 19 18 18 16 15 1414 12 12 10 9 6 5 4 3 2 1 Pekín Seúl TokioShanghai Hong Kong Singapur Sydney Bombay Abu Dhabi Estambul Johannesburgo Londres Berlín Moscú ParísMadrid Sao Paulo Nueva York Toronto Chicago HoustonLos Ángeles San Francisco Ciudad de México Estocolmo Santiago 24 26 25 23 22 21 20 1918 17 16 15 14 13 12 12 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Pekín Seúl TokioShanghai Hong Kong Singapur Sydney Bombay Abu Dhabi Estambul Johannesburgo Londres Berlín Moscú ParísMadrid Sao Paulo Nueva York Toronto Chicago HoustonLos Ángeles San Francisco Ciudad de México Estocolmo Santiago 4 3 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 16 14 13 12 11 109 8 7 7 5 2 1 9 Disponibilidad de tecnologías Influencia económica Transporte e infraestructuras Activos de ocio y cultura Facilidad para hacer negocios Pekín Seúl TokioShanghai Hong Kong Singapur Sydney Bombay Abu Dhabi Estambul Johannesburgo Londres Berlín Moscú ParísMadrid Sao Paulo Nueva York Toronto Chicago HoustonLos Ángeles San Francisco Ciudad de México Estocolmo Santiago 23 16 2 26 25 24 22 21 20 19 18 18 15 14 13 12 11 11 98 7 6 6 43 1 Pekín Seúl TokioShanghai Hong Kong Singapur Sydney Bombay Abu Dhabi Estambul Johannesburgo Londres Berlín Moscú ParísMadrid Sao Paulo Nueva York Toronto Chicago HoustonLos Ángeles San Francisco Ciudad de México Estocolmo Santiago 23 20 13 7 1 2625 24 22 21 20 18 17 17 15 14 12 12 10 9 8 6 5 4 3 3 Pekín Seúl TokioShanghai Hong Kong Singapur Sydney Bombay Abu Dhabi Estambul Johannesburgo Londres Berlín Moscú ParísMadrid Sao Paulo Nueva York Toronto Chicago HoustonLos Ángeles San Francisco Ciudad de México Estocolmo Santiago 7 26 25 24 23 22 21 20 19 18 18 16 15 1414 12 12 10 9 6 5 4 3 2 1 Pekín Seúl TokioShanghai Hong Kong Singapur Sydney Bombay Abu Dhabi Estambul Johannesburgo Londres Berlín Moscú ParísMadrid Sao Paulo Nueva York Toronto Chicago HoustonLos Ángeles San Francisco Ciudad de México Estocolmo Santiago 24 26 25 23 22 21 20 1918 17 16 15 14 13 12 12 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Pekín Seúl TokioShanghai Hong Kong Singapur Sydney Bombay Abu Dhabi Estambul Johannesburgo Londres Berlín Moscú ParísMadrid Sao Paulo Nueva York Toronto Chicago HoustonLos Ángeles San Francisco Ciudad de México Estocolmo Santiago 4 3 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 16 14 13 12 11 109 8 7 7 5 2 1 Las 26 ciudades del estudio aparecen clasificadas en base a las puntuaciones conseguidas (de mejor puntuación a peor puntuación). Cada una de ellas ha recibido una puntuación de 26 (mejor) a 1 (peor). En caso de empate, las ciudades reciben la misma puntuación. Explicación de colores del mapa Alto Medio Bajo
  25. 25. 26 | Cities of opportunity 2011 | PwC El contrincante tranquilo Una economía sorprendentemente sólida El contrincante tranquilo Madrid entra a formar parte del informe en la edición actual como representante del Sur de Europa gracias a su demostrada solidez y al equilibrio de sus principales fortalezas, tanto en el plano económico como en materia de habitabilidad. La capital de España dispone de diversos activos en ámbitos tales como el sector financiero, el transporte e infraestructuras y la sanidad. Nº 5 en influencia económica Madrid demuestra su capacidad económica frente a otras economías mayores y de mayor prestigio. La ciudad: • Se sitúa en un sorprendente 5º puesto en la categoría que define los centros económicos mundiales más sólidos, por detrás tan solo de Londres, París, Nueva York y Hong Kong. • Se sitúa en el 2º puesto por la proporción de su población activa que trabaja en el sector de los servicios financieros y empresariales así como por la solidez de su moneda. • 7º posición en materia de inflación. • Se sitúa en el 3º puesto en cuanto a la facilidad de acceso al mercado y la flexibilidad de su política de visados. • Se sitúa justo por debajo de la mitad de tabla en cuanto a su capacidad para captar inversión extranjera directa, tanto en términos de capital invertido como en el número de proyectos. Demografía y habitabilidad Nº 3 Toronto Nº 4 San Francisco Nº 5 Madrid Nº 5 Los Ángeles Nº 7 Berlín Nº 8 Chicago Nº 8 París Nº 8 Houston Influencia económica Ránking general Nº 3 Nueva York Nº 4 Hong Kong Nº 5 Madrid Nº 6 Singapur Nº 7 Toronto Nº 13 Berlín Nº 14 Tokio Nº 15 Madrid Nº 16 Seúl Nº 17 Pekín Madrid
  26. 26.   Cities of opportunity 2011 | 27 Rival de las principales ciudades por su calidad La calidad de vida de la ciudad es otro de sus activos más importantes. Madrid: • Empata con Los Ángeles en el 5º puesto en cuanto a demografía y habitabilidad— por detrás tan solo de los conocidos “oasis” de la buena vida como Estocolmo, Sydney, Toronto y San Francisco—y consigue una puntuación especialmente buena en vivienda, servicios y desplazamientos diarios al trabajo. • Ocupa el 3º puesto por su baja contaminación del aire. • 4ª posición por la eficiencia de su sistema sanitario. • Termina en 5º lugar en transporte e infraestructuras por razones tales como el acceso eficiente proporcionado al principal distrito financiero desde sus aeropuertos. Nº 3 Nueva York Nº 4 San Francisco Nº 5 Madrid Nº 6 Tokio Nº 7 Hong Kong Nº 7 Londres
  27. 27. 28 | Cities of opportunity 2011 | PwC Indicadores
  28. 28.   Cities of opportunity 2011 | 29 De todos los indicadores del estudio, este es el que ha experimentado los cambios más profundos en la edición de este año. Dado que prácticamente todos los observadores, tanto los académicos como los empresariales, consideran que el capital intelectual y la innovación resultante constituyen el motor del desarrollo económico y social, hemos considerado que era muy importante diseñar una evaluación de este componente lo más sólida posible. El hecho de que Estocolmo se sitúe en primera posición, con un importante margen de diferencia sobre el resto, resulta impactante y, a la vez, no debería sorprender a nadie. Y esto último sobre todo porque, tal y como confirma nuestra entrevista con el “padre” del capital intelectual, Leif Edvinsson, (véase www. pwc.com/cities), los suecos están a la vanguardia del pensamiento en esta materia; y Suecia se sitúa a la cabeza a la hora de adoptar las políticas necesarias para ampliar y potenciar su propio capital intelectual. Lo que sí resulta impactante es la manera tan apabullante en que Estocolmo lidera esta categoría. Se sitúa en primera posición en tres variables, segundo en dos de ellas, tercero en otra y entra en “Top diez” en otras dos. De hecho, solo se queda fuera (y por muy poco) de los diez primeros puestos en una de las nueve variables (si bien se trata de una variable importante), los conocimientos de matemáticas y ciencias. Se mire como si mire, se trata sin duda de unos resultados impresionantes. Toronto también destaca en este apartado del estudio, situándose en un meritorio segundo puesto en el ránking general y con una fuerte presencia en el “Top diez” en siete de las nueve variables. Por su parte, Estados Unidos consigue también unos resultados muy buenos, con cinco de sus ciudades en el “Top diez”, Nueva York en el número uno general en cuanto a la labor investigadora de sus principales universidades, mientras que San Francisco se sitúa en primera posición en el porcentaje de población con formación superior. Pero quizá más llamativo que las ciudades que han conseguido situarse entre las diez primeras, sean las que se han quedado fuera, entre las que destacan las ciudades asiáticas. Solo Tokio ha conseguido entrar en el “Top diez” de la presente edición, lo cual significa que el resto de las grandes ciudades de Asia han pasado a un segundo plano, incluida Hong Kong, que cae seis puestos con respecto al año pasado, edición en la que se utilizó un rango de parámetros más limitado que este año. En un momento fundamental para Asia a medida que da grandes pasos para avanzar hacia los niveles más altos de la cadena de valor, estos resultados confirman lo complicado que puede ser el camino que le queda por delante. Capital intelectual e innovación: Desarrollando el ‘mindware’ que construirá las ciudades del futuro
  29. 29. 30 | Cities of opportunity 2011 | PwC 16 23 12 15 12 22 19 12 12 17 18 24 14 26 25 7 21 21 4 2 6 3 1 13 5 12 Conocimientos de matemáticas y ciencias 25 21 18 16 11 19 26 12 17 24 20 4 13 5 9 22 8 1 23 7 10 6 14 3 2 15 Bibliotecas de acceso público 20 25 19 17 22 9 14 21 13 12 18 6 24 5 7 26 3 3 23 16 8 11 4 1 10 15 Ratio de alumnos por clase1 16 13 11 8 6 Estocolmo Toronto Nueva York San Francisco París Los Ángeles Tokio Sydney Houston Chicago Londres Berlín Seúl Madrid Singapur Hong Kong Moscú Shangai Pekín Ciudad de México Abu Dhabi Santiago São Paulo Johannesburgo Bombay Estambul 21 20 20 20 17 15 14 12 10 9 8 5 4 3 2 1 22 24 24 25 26 Alfabetizaciónb y escolarización2 25 24 22 23 22 17 26 22 22 16 15 13 14 8 9 12 3 3 6 7 11 10 5 1 4 22 Otro de los resultados más destacable de la edición de este año es que entre las diez ciudades peor clasificadas del estudio se encuentran algunas de las economías más dinámicas de la última década. Sin duda, existen una serie de cuestiones estructurales que estas economías deben afrontar para poder competir en la creación de valor económico (y social) con las diez ciudades mejor clasificadas del estudio. Y por último, cabe indicar, una vez más, que estos resultados demuestran lo enormemente difícil que puede resultar competir con el poderío de una ciudad sólidamente establecida y dominante a escala mundial cuyas redes institucionales y sofisticación han sido diseñadas específicamente para ampliar y mantener este dominio. 1. En aquellos casos en los que no se disponía de datos sobre el tamaño medio de las clases, de los ratios alumno/profesor o del número de estudiantes dividido por el número de profesores en educación primaria, hemos utilizados parámetros sustitutivos.. 2. El Knowledge Index (KI) elaborado por el Banco Mundial mide la capacidad de un país para generar, adoptar y difundir el conocimiento. Se trata de un indicador del potencial general de desarrollo del conocimiento de cada país en particular. Dicho índice se obtiene a través de la media de las puntuaciones normalizadas conseguidas por un país en las principales variables que componen los 3 pilares de la economía del conocimiento (la educación y los recursos humanos, el sistema de innovación y las TIC (tecnologías de información y comunicación)). Las variables que incluyen la educación y los recursos humanos son la tasa de alfabetización en adultos, la escolarización en educación secundaria y en educación terciaria.
  30. 30.   Cities of opportunity 2011 | 31 17 16 13 19 22 24 15 23 20 25 14 21 9 10 18 5 8 11 6 1 7 12 3 4 2 26 Labor investigadora de las principales universidades 24 21 26 25 16 22 11 14 18 19 13 15 17 7 8 23 12 10 6 9 3 4 1 5 2 20 Porcentaje de población con formación superior Puntuación 205 186 174 174 172 169 168 168 168 166 162 149 130 120 119 118 107 83 77 77 74 68 58 51 41 38 Porcentaje de gasto bruto doméstico en I+D 26 14 23 15 23 25 16 23 23 13 18 24 10 17 6 9 12 12 2 1 4 8 7 5 3 23 Protección de la propiedad intelectural 26 22 16 24 16 17 21 16 16 20 23 9 10 25 19 1 8 8 4 18 6 3 11 5 2 16 Entorno de aprendizaje 26 20 25 18 25 13 20 25 25 16 10 14 9 16 17 2 8 8 3 13 13 1 5 4 8 25 La puntuación de cada ciudad (en este caso, entre 205 y 38 puntos) es la suma de sus ránkings en las distintas variables. El orden de las ciudades (de 26 a 1) se basa en dichas puntuaciones. Véanse los mapas de las páginas 18–19 para ver una comparación de todos los indicadores. Máxima puntuación de cada variable Alto Medio Bajo
  31. 31. 32 | Cities of opportunity 2011 | PwC que son necesarios para el progreso económico y académico. Y los análisis de correlaciones de todos los datos muestran una correlación positiva del 81% entre las ciudades con una infraestructura tecnológica robusta y unos sólidos activos intelectuales (véase en la página 26 un mapa general de Disponibilidad de tecnologías: perfilando la materia prima de la era digital El estudio de este año diferencia claramente entre los activos tangibles y los activos intangibles que una ciudad necesita para liderar en materia de capital intelectual e innovación y preparación tecnológica. En este caso, nos hemos centrado puramente en el software, hardware y ancho de banda La puntuación de cada ciudad (en este caso, entre 90 y 13 puntos) es la suma de sus ránkings en las distintas variables. El orden de las ciudades (de 26 a 1) se basa en dichas puntuaciones. Véanse los mapas de las páginas 18–19 para ver una comparación de todos los indicadores. 1. The Economist Intelligence Unit ha cambiado este año el nombre del estudio (anteriormente se denominaba “E-readiness”). Dado el predominio de los consumidores, entidades y gobiernos conectados a Internet y el indispensable papel que desempeñan las comunicaciones y servicios digitales en la actualidad en las economías mundiales, The Economist Intelligence Unit considera que los países incluidos en su estudio ya han alcanzado al menos un cierto grado de preparación para el entorno electrónico (o “e-readiness”). El nuevo título del estudio (“Digital Economy Ránkings”) captura el reto de maximizar el uso de las TIC al que se enfrentan los países en los próximos años. 2. Este índice tiene en cuenta factores como: los niveles de educación; el tamaño y trayectoria en el sector de las TIC; la calidad de las infraestructuras de TI, de aeropuertos, puertos marítimos, ferrocarriles y carreteras; la calidad del suministro eléctrico; el volumen de mano de obra disponible; la productividad laboral; la flexibilidad en la contratación y despidos; las relaciones laborales; las restricciones a la propiedad extranjera; los costes empresariales del terrorismo; y el coste de crear una empresa. Máxima puntuación de cada variable Alto Medio Bajo 25 16 25 25 20 20 25 25 14 15 17 12 1 13 4 18 4 11 5 10 6 9 7 2 8 26 Economía digital1 23 24 16 12 20 17 15 11 26 25 10 18 22 6 21 5 19 13 4 2 14 1 8 9 3 7 Diseño y desarrollo multimedia y de software² 21 26 21 22 13 16 15 17 24 12 10 19 23 18 7 11 7 9 14 8 5 2 4 3 1 25 Calidad del ancho de banda 21 23 21 21 25 24 21 21 10 16 22 9 5 11 15 13 15 7 6 8 3 12 2 4 1 26 Acceso a Internet en Colegios Puntuación 90 89 84 83 80 78 77 76 74 74 68 59 58 51 48 47 47 45 40 29 28 28 24 21 18 13 16 13 11 8 6 Nueva York Seúl Estocolmo San Francisco Chicago Singapur Hong Kong Los Ángeles Houston Tokio Londres Toronto París Moscú Berlín Shangai Sydney Pekín Madrid Estambul Santiago São Paulo Abu Dhabi Ciudad de México Bombay Johannesburgo 21 20 19 18 18 15 14 12 11 9 7 6 4 3 2 1 22 23 24 25 26
  32. 32.   Cities of opportunity 2011 | 33 indicadores y visite www.pwc.com/ cities para acceder a una herramienta de modelización.) Los países con mayor visión de futuro y sus principales ciudades han tenido los recursos y la amplitud de miras para llevar a cabo planes específicos en el ámbito de las altas tecnologías, para llevarlos a la práctica y para atraer a grandes poblaciones de mano de obra tecnificada, así como a los inversores relacionados con dichas tecnologías; cabe destacar en esta sección a Nueva York, Seúl, Estocolmo, San Francisco, Chicago, Singapur y Hong Kong. Nueva York, sede de más del 10% de los profesionales de los sectores técnológico y financiero de Estados Unidos, encabeza el ránking en infraestructura tecnológica y mide el potencial de la ciudad para impulsar el futuro de la alta tecnología. Estocolmo consigue prácticamente la mejor puntuación en cada una de las áreas analizadas en estas categoría excepto en el diseño y desarrollo de software, y es la única ciudad europea que se sitúa entre los diez primeros clasificados. San Francisco obtiene una puntuación inferior a lo que cabría esperarse, no tanto porque carezca de impulso creativo o tecnológico, sino porque las fuentes de financiación suelen situarse en el cercano Silicon Valley más que en la propia ciudad.
  33. 33. 34 | Cities of opportunity 2011 | PwC con la mayoría de las ciudades y ocupa los últimos puestos en el número de licencias de taxis). Por otro lado, Sydney, una ciudad que no es especialmente conocida por su transporte público, obtiene la mejor puntuación en el tamaño de la red ferroviaria de transporte público, mientras que Estocolmo se sitúa en segunda posición en cobertura, justo por debajo de París. No es de sorprender que Estocolmo se sitúe también en el primer puesto, empatado con Singapur, por sus resultados a la hora de aliviar la congestión del tráfico, ya que ambas ciudades son conocidas (cada una con su propio estilo), por su compromiso con el desarrollo urbano sostenible—que, en el caso de Estocolmo se traduce en la aplicación de una tasa por entrar en coche en la ciudad y, en el caso de Singapur al menos, en aplicar fuertes limitaciones para poder comprar un vehículo. Si bien el sistema de metro de Ciudad de México es el mayor de Latinoamérica, tan solo lleva 40 años funcionando y, por tanto, no puede competir con otros sistemas que tienen una trayectoria mucho mayor tanto en cobertura como en el tamaño de la red. Sin embargo, la capital de México lidera el ránking a la hora de mantener bajos los precios del transporte público y también en el número de licencias de taxis, los cuales se consideran por la inmensa mayoría como parte del transporte público (debido a los bajos precios) y por tanto, se utilizan para complementar las necesidades de transporte de la ciudad. Cabe indicar que el coste del transporte público muestra la mayor correlación negativa existente en el Transporte e infraestructuras: Las buenas conexiones siguen siendo el nexo de unión de las ciudades más fuertes Nada es más importante para la definición de una ciudad que el entorno que haya construido. Sin embargo, ya mucho antes de la aparición de Internet, se sabía que para crear una comunidad se necesita mucho más que ladrillos y cemento: son las conexiones —las redes individuales, sociales y económicas— las que transforman una ciudad próspera en un centro mundial y, con menos frecuencia aún, en una metrópolis de trascendencia histórica. Por tanto, no es casualidad que uno de los iconos culturalmente más evocadores de cada una de las cuatro ciudades de esta categoría (en orden ascendente) sea su respetivo sistema de transporte: el tranvía de San Francisco, el metro de Nueva York, el metro de Chicago (conocido popularmente como la “L”), y el metro de París—un ejemplo especialmente ilustrativo de cómo una infraestructura municipal pasa a ser parte (y a reforzar) la identidad cultural de una ciudad (aunque actualmente la mayoría de sus usuarios son turistas, el tranvía sigue siendo un aspecto emblemático de la sólida red de transporte de San Francisco). Aún con todo, un sistema de transporte rápido e icónico no garantiza una buena puntuación en esta categoría. Moscú cuenta con una de las redes de metro más aclamadas del mundo—y obtiene una buena puntuación en cuestión del coste y cobertura del transporte público— y sin embargo no se sitúa entre las primeras ciudades de este ránking (entre otros aspectos, el tráfico en superficie debería fluir con la misma rapidez que el tráfico subterráneo; sin embargo, Moscú es menos eficaz a la hora de abordar la congestión del tráfico en comparación
  34. 34.   Cities of opportunity 2011 | 35 informe de este año con medidas como la vivienda, la calidad de vida o la alfabetización y escolarización. De hecho, este factor se desplaza en la dirección opuesta a estos otros factores, tendiendo a caer cuando estos aumentan, lo cual sugiere que un coste relativamente elevado del transporte es aceptable si el sistema proporciona acceso y comodidad a los ciudadanos (consulta un análisis de las correlaciones de los indicadores en las páginas 24-25 y los mapas personalizables de las 66 variables en www.pwc.com/cities.). Nueva York es líder en tráfico aéreo, seguido de Chicago, Londres, París y San Francisco. Resulta interesante en relación con estos ránkings que París, Chicago, Nueva York y San Francisco también sean, en este orden, las ciudades principales en este indicador. Esta variable parece confirmar lo que la mayoría de la gente comprende de forma intuitiva: una infraestructura de primer nivel desempeña un papel fundamental a la hora de aportar un estatus de primer nivel a la ciudad en cuestión (aunque también debería apuntarse que el mantenimiento de ese estatus exige actualizar continuamente dichas infraestructuras –aeropuertos en particular- especialmente cuando hay tantas ciudades en Asia y Latinoamérica compitiendo con las ciudades mejor establecidas de Europa y Norteamérica). Tal y como cabría esperar teniendo en cuenta la dilatada trayectoria de su presencia en el panorama mundial, Londres, Nueva York, París y Chicago también se encuentran entre las cinco principales ciudades en cuanto a los flujos entrantes y salientes de pasajeros, junto con Tokio (en lugar de San Francisco). Sin embargo, Pekín y Johannesburgo copan los primeros puestos en el ránking de acceso desde el aeropuerto al principal
  35. 35. 36 | Cities of opportunity 2011 | PwC aceleró un buen número de proyectos de infraestructuras esenciales en Johannesburgo (como la Fase 1 del tren rápido Gautrain al aeropuerto y, aún más importante, el sistema de autobús rápido de Rea Vaya), la ciudad aún tiene muchos elementos que abordar para mejorar el día a día de sus ciudadanos. recientemente ha entrado en el firmamento de las grandes ciudades mundiales con gran fuerza y paso firme, Toronto, lidera el ránking en actividad de construcción de rascacielos. A modo de cierre, resulta difícil no hacer un último apunte. A tenor cuando menos de este indicador, parece evidente que, a pesar de que la celebración del Mundial de Fútbol de la FIFA en Sudáfrica del pasado año distrito de negocios de la ciudad. Con este liderazgo, Pekín y Johannesburgo confirman que las ciudades más jóvenes -o como es el caso de la capital china, aquellas ciudades que hayan regresado recientemente al primer plano del panorama mundial- pueden superar con mayor facilidad a otras ciudades de mayor trayectoria al crear desde cero infraestructuras que les garantizará el éxito en el futuro. Por último, otra ciudad que 19 21 23 18 12 16 15 13 9 24 7 26 17 11 20 10 25 2 4 14 3 8 6 5 2 22 Tamaño de la red ferroviaria de de transporte público 10 8 12 17 11 2 24 23 26 4 25 1 21 15 3 13 5 19 20 14 18 22 6 16 9 8 Coste del transporte público2 26 20 23 17 13 14 15 19 10 25 8 12 21 9 16 11 22 2 4 7 3 5 18 6 2 24 Cobertura del transporte público1 22 22 22 24 15 18 22 12 14 16 26 24 17 12 8 13 8 6 9 5 4 3 3 3 25 10 Acceso desde el aeropuerto al principal distrito de negocios de la ciudad³ 17 13 12 8 6 París Chicago Nueva York San Francisco Madrid Tokio Londres Hong Kong Seúl Ciudad de México Estocolmo Pekín Sydney Moscú Shangai Toronto Singapur Berlín Abu Dhabi Estambul Los Ángeles Houston Santiago Bombay São Paulo Johannesburgo 21 20 20 18 17 15 14 12 10 9 7 5 4 3 3 1 22 23 24 25 26 Máxima puntuación de cada variable Alto Medio Bajo La puntuación de cada ciudad (en este caso, entre 168 y 55 puntos) es la suma de sus ránkings en las distintas variables. El orden de las ciudades (de 26 a 1) se basa en dichas puntuaciones. Véanse los mapas de las páginas 18–19 para ver una comparación de todos los indicadores.
  36. 36.   Cities of opportunity 2011 | 37 24 11 8 19 17 15 12 23 26 22 18 6 2 14 9 20 10 25 5 3 4 21 16 13 2 7 Licencias de taxis 23 25 22 16 21 24 10 12 14 4 20 9 17 19 15 8 7 2 13 18 11 1 6 5 3 26 Trafico Aéreo 18 18 24 18 18 18 18 9 2 26 2 24 9 12 21 26 24 21 9 9 21 12 4 9 4 12 Congestión del trafico rodado4 Puntuación 168 159 158 156 154 152 149 149 145 134 134 133 129 128 127 127 126 113 104 99 93 92 82 80 80 55 23 22 16 17 24 26 15 14 8 4 21 10 13 19 9 12 6 3 11 20 18 2 1 7 5 25 Flujos entrantes y salientes de pasajeros 3 12 6 8 21 16 18 20 25 9 6 17 11 16 26 13 6 24 24 3 10 8 20 16 3 24 Actividad de construcción de rascacielos5 1. Kilómetros de infraestructura de transporte público por cada 100 kilómetros cuadrados del territorio urbanizado y urbanizable de la superficie de la ciudad. 2. Coste del trayecto más largo realizado en cualquier medio de transporte público por ferrocarril dentro de los límites de la ciudad. En las ciudades en las que no se disponga de sistemas de ferrocarril, se utiliza el coste de un desplazamiento en autobús. 3. Medición de la facilidad para utilizar el transporte público para desplazarse entre el principal distrito de negocios de la ciudad y la terminal internacional del aeropuerto más transitado, en términos de tráfico internacional de pasajeros. Se prefieren las ciudades con conexión directa de ferrocarril a las que tienen servicio exprés de autobús. Asimismo, las ciudades con conexión directa de ferrocarril con menor número de trasbordos obtienen mejor puntuación que las que tienen mayor número de ellos. 4. La variable de la congestión del tráfico rodado se ha obtenido de los informes 2009 Mercer Quality of Life Reports, ajustándose dichos datos para reflejar dos fuentes adicionales de información. Se trata de la medida de la congestión del tráfico rodado y políticas relacionadas en cada ciudad en función del nivel de congestión así como de la modernidad, fiabilidad y eficiencia del transporte público. 5. Se entiende por rascacielos cualquier edificio que tenga 12 pisos o más de altura.
  37. 37. 38 | Cities of opportunity 2011 | PwC en esta categoría muy buenos resultados en una amplia gama de parámetros; por su parte, las ciudades de la parte baja de la tabla obtiene puntuaciones igualmente bajas en las distintas variables. Los análisis de correlaciones realizados (véase la página 24) muestran una fuerte relación positiva entre las ciudades con unas fuertes puntuaciones en el ámbito de salud, higiene y seguridad, y otras variables Salud, higiene y seguridad: Le tomamos el pulso a la ciudad La ciudades del estudio parecen estar claramente dividas en dos grupos en esta categoría: aquellas que disfrutan de una sólida estabilidad y prosperidad relativa a largo plazo, y aquellas que siguen esforzándose por avanzar o establecer un nuevo tejido más resistente para la ciudad. Las ciudades más destacadas del estudio como Estocolmo, Toronto, Chicago y San Francisco obtienen 23 23 23 23 23 16 26 16 23 16 10 26 16 16 26 16 4 4 10 10 10 5 6 1 4 23 Índice de delincuencia 24 20 23 17 22 12 16 19 6 15 21 25 10 13 4 5 18 14 9 8 1 2 11 7 3 26 Hospitales 26 24 20 22 20 25 15 20 23 15 20 7 22 15 12 11 8 11 3 4 11 3 5 6 1 20 Entorno político 16 23 23 25 23 24 15 23 13 26 23 9 17 12 14 10 11 6 5 5 3 8 1 3 7 23 Atención especializada para mayores 2 Puntuación 113 112 107 104 104 103 98 97 93 91 90 89 86 85 79 66 58 42 41 37 37 30 25 25 21 18 24 22 15 17 15 21 25 15 26 18 15 19 20 23 10 16 1 6 10 10 5 7 2 4 3 15 Rendimiento del sistema sanitario ¹ 16 13 11 8 7 Estocolmo Toronto Chicago San Francisco Sydney Houston Berlín Singapur Nueva York Tokio Londres Los Ángeles Abu Dhabi París Madrid Hong Kong Seúl Johannesburgo Ciudad de México Pekín Shangai Santiago Estambul Bombay São Paulo Moscú 21 20 19 18 17 15 14 12 10 9 7 5 4 4 2 1 23 23 24 25 26 1. Medición del rendimiento del sistema sanitario de un país efectuado al comparar la esperanza de vida (con buena salud) con el gasto sanitario per cápita en dicho país, ajustado para reflejar la media de años de escolarización (los años de escolarización es un factor fuertemente asociado a la salud de la población tanto en países desarrollados como en países en desarrollo). 2. Esta variable valora a los distintos países en base a 4 categorías: entorno de atención básica para mayores (geriatría y gerontología); disponibilidad de este tipo de atención; coste; y calidad de la misma. Máxima puntuación de cada variable Alto Medio Bajo La puntuación de cada ciudad (en este caso, entre 168 y 55 puntos) es la suma de sus ránkings en las distintas variables. El orden de las ciudades (de 26 a 1) se basa en dichas puntuaciones. Véanse los mapas de las páginas 18–19 para ver una comparación de todos los indicadores.
  38. 38.   Cities of opportunity 2011 | 39 como el capital intelectual e innovación y la demografía y habitabilidad (87% y 84%, respectivamente)—esencialmente, esta correlación muestra que las ciudades más “saludables” también tienden a tener una mayor calidad de vida y un elevado potencial productivo. Para poder valorar la salud, higiene y seguridad relativa de cada una de las ciudades, hemos medido los riesgos personales, como el índice de delincuencia, así como la seguridad física y el número de hospitales que una ciudad ofrece a sus residentes y visitantes. Asimismo, se tiene en cuenta la calidad y disponibilidad del sistema sanitario en las distintas etapas de la vida. Según los respectivos datos nacionales, Tokio lidera la variable del rendimiento del sistema sanitario al comparar la esperanza de vida con el coste sanitario por persona. Sin embargo, el desempeño de Japón se queda en nada al compararse con el acceso que proporciona el Reino Unido a servicios paliativos y de atención gerontológica en base a una amplia gama de variables (sin tener en cuenta la atención tradicional prestada por la propia familia a los mayores y enfermos en fase terminal). Cabe indicar que la prestación de estos servicios sanitarios a través de los sistemas públicos nacionales aporta una variable adicional a esta ecuación.
  39. 39. 40 | Cities of opportunity 2011 | PwC Toronto, habiendo escalado 15 puestos con respecto al año pasado desde el penúltimo puesto que ocupó en la anterior edición (mientras que Toronto fue cuarto el pasado año). De hecho, Bombay ocupa ahora la primera posición en consumo de energías renovables. En líneas generales, en el estudio de este año podemos encontrar tres patrones significativos. En primer lugar, cuatro ciudades del denominado mundo en desarrollo—Sao Paulo, Santiago, Johannesburgo y Bombay—se sitúan ahora en el Top diez (en comparación con el año pasado, en el que solo una de ellas ocupaba esta parte de la tabla). En segundo lugar, tres grandes ciudades occidentales (París, Londres y Nueva York) salen del Top diez, en parte debido al cambio de las variables realizado este año. Por ultimo, a excepción de San Francisco, que sigue en cabeza en materia de sostenibilidad urbana, las cuatro principales ciudades estadounidenses caen a la parte baja de la tabla (los últimos diez puestos), con ciudades como Chicago y Houston situadas entre ciudades como Ciudad de México y Moscú. Por desgracia, las ciudades de Estados Unidos, son víctimas en gran medida de los recortes presupuestarios adoptados a nivel nacional en materia de política medioambiental. Sin embargo, tarde o temprano, deberán afrontar de lleno la cuestión de la sostenibilidad con mayor eficacia si pretenden mantener su posición en el panorama mundial tanto en el plano de las percepciones como de los hechos. Sostenibilidad: El reordenamiento realizado es un reflejo de las políticas y medidas adoptadas y los desafíos resultantes de la propia comparación Medir y valorar el desarrollo sostenible es un proceso complicado que requiere una reevaluación continua. Este año, hemos redefinido nuestros datos y análisis en materia de sostenibilidad eliminando una de las variables (ciudades sostenibles) del estudio del año pasado, trasladando otra variable (Espacios verdes, expresado como porcentaje de la superficie de la ciudad) a otro apartado diferente (Activos de ocio y cultura), añadiendo la variable nueva de consumo de energías renovables y aclarando aún más nuestras definiciones a través del cambio del nombre de la variable de calidad del aire por la de contaminación del aire, de manera que queda claro lo que estamos evaluando. En este apartado aparecen algunas sorpresas, aunque la parte alta de los ránkings ha cambiado relativamente poco, siendo las ciudades más conocidas por sus políticas medioambientales activas las mejor paradas. En la edición de este año, Berlín aparece en primera posición, en comparación con el tercer lugar ocupado por Frankfurt el pasado año (su antecesor en el estudio, ya que Berlín le ha sustituido este año). Sydney aparece en segunda posición este año, al igual que en 2009. Estocolmo figura ahora en tercera posición, si bien ocupó el primer puesto en la pasada edición. Hay que esperar por tanto hasta el cuarto puesto para ver los primeros movimientos significativos. Johannesburgo aparece ahora en cuarta posición, tras escalar seis puestos con respecto al año pasado, y obtiene una excelente posición en tres de las cuatro variables. Asimismo, Bombay ocupa el quinto puesto empatado con
  40. 40.   Cities of opportunity 2011 | 41 Máxima puntuación de cada variable Alto Medio Bajo La puntuación de cada ciudad (en este caso, entre 86 y 28 puntos) es la suma de sus ránkings en las distintas variables. El orden de las ciudades (de 26 a 1) se basa en dichas puntuaciones. Véanse los mapas de las páginas 18–19 para ver una comparación de todos los indicadores. 24 24 24 6 26 24 13 6 24 24 16 13 9 16 24 10 6 6 9 16 1 13 9 6 24 26 Polucion aérea 23 17 8 20 24 25 4 9 5 2 7 26 21 13 16 14 18 23 16 6 4 11 10 19 1 13 Reciclaje de residuos 24 26 23 19 7 8 25 22 16 12 16 10 3 17 11 13 2 14 9 18 21 6 4 5 1 20 Huella de carbono Puntuación 86 83 81 78 71 71 69 67 61 58 57 57 56 54 52 52 49 47 47 46 45 43 42 35 33 28 15 16 23 26 14 12 25 24 13 19 18 7 21 6 1 12 21 4 12 5 17 12 12 3 2 22 Consumo de energía renovable 16 13 12 9 6 Berlín Sydney Estocolmo Johannesburgo Bombay Toronto San Francisco São Paulo Santiago Madrid Estambul París Seúl Shangai Londres Singapur Nueva York Pekín Hong Kong Los Ángeles Tokio Ciudad de Mexico Chicago Houston Moscú Abu Dhabi 22 20 19 18 17 16 14 12 10 9 7 5 4 3 2 1 22 23 24 25 26
  41. 41. 42 | Cities of opportunity 2011 | PwC 22 24 15 19 11 20 15 25 26 11 13 11 11 6 19 21 19 19 6 13 3 6 3 11 3 23 Número de grandes empresas (Global 500) con sede principal en la ciudad 26 24 13 25 16 21 7 15 4 12 23 20 22 19 9 17 6 1 11 3 2 5 14 8 10 18 Empleo en servicios financieros y de negocio 19 20 17 15 6 16 18 0 21 11 9 1 0 12 0 10 7 13 0 14 2 4 8 5 3 22 Capitalización bursátil nacional¹ 16 14 12 9 6 Londres París Nueva York Hong Kong Madrid Singapur Toronto Shangai Pekín Tokio Sydney Estocolmo Chicago San Francisco Berlín Houston Seúl Moscú Bombay Los Ángeles São Paulo Abu Dhabi Estambul Johannesburgo Ciudad de México Santiago 21 20 19 18 18 15 14 12 10 9 7 5 4 3 2 1 22 23 24 25 26 Máxima puntuación de cada variable Alto Medio Bajo La puntuación de cada ciudad (en este caso, entre 170 y 65 puntos) es la suma de sus ránkings en las distintas variables. El orden de las ciudades (de 26 a 1) se basa en dichas puntuaciones. Véanse los mapas de las páginas 18–19 para ver una comparación de todos los indicadores. Influencia económica: para llegar a lo más alto, es necesario mantener una solidez económica y financiera, aunque no es una garantía total Londres, París y Nueva York terminaron de nuevo entre los primeros puestos este año. Un resultado esclarecedor ya que estas tres ciudades son los centros financieros de unos países que se han visto mucho más afectados por la crisis financiera global que otras economías desarrolladas o incluso que varias economías en desarrollo. La lección que podemos extraer es que la solidez económica, que se tarda años en adquirir, no desaparece por una sola crisis financiera, por muy grave o profunda que sea. De hecho, las diez primeras ciudades de la edición de este año son todas ellas centros urbanos sólidamente establecidos de gran importancia política o comercial (o ambos) que se asientan en cientos o incluso miles de años de historia. La trayectoria de París como capital administrativa data de más de un milenio mientras que Pekín —que en la edición de este año ha escalado puestos hasta situarse en novena posición— tiene más de 2000 años de historia. La influencia económica tiene mucho que ver con la resistencia de una ciudad que, a su vez, constituye sin duda la base de la “estabilidad económica”. Esto no quiere decir que las ciudades no sufran altibajos: en los últimos siglos, gran cantidad de ciudades europeas (desde Venecia hasta Génova, desde Ámsterdam a Viena, o desde Manchester a Glasgow) han demostrado que el poderío económico es tan difícil de
  42. 42.   Cities of opportunity 2011 | 43 18 9 25 6 26 24 6 6 16 12 12 24 24 6 24 9 6 15 24 9 1 12 18 15 15 24 Nivel de protección al accionista2 11 24 26 20 17 24 11 11 7 15 15 17 19 12 21 8 3 1 13 5 18 2 5 7 24 25 Inflación3 Puntuación 170 166 163 149 144 140 139 119 114 114 107 103 101 101 100 100 89 88 88 84 80 71 68 67 66 65 Solidez de la moneda (derechos especiales de giro por unidad monetaria 26 25 10 25 15 17 10 10 3 16 11 22 22 25 22 1 5 4 22 13 12 14 7 6 2 22 Atracción de inversión extranj. directa: Nº de proyectos nuevos de inversión 25 21 22 18 24 9 26 23 19 15 10 4 2 8 1 12 20 18 5 14 13 11 6 7 3 16 Captación de inversión extranjera directa: inversión de capitales 23 19 21 16 25 8 26 24 18 15 10 2 1 12 4 11 22 17 3 9 20 14 6 7 5 13 1. Número total de acciones emitidas de empresas nacionales cotizadas en un mercado de valores de la ciudad, multiplicado por sus cotizaciones respectivas en un momento dado. Esta cifra refleja el valor global del mercado en un momento determinado en dólares (USD). Las ciudades que no cuentan con un mercado de valores reciben una puntuación de 0. El resto de ciudades se clasifican y se les asigna una puntuación de 22 (por el menor número de ciudades de este ránking) a 1. 2. Representa la media de elementos como “la transparencia de las operaciones”, las “responsabilidades derivadas del abuso de poder de un intermediario o administrador en una operación societaria” y la “capacidad de los accionistas para emprender diligencias judiciales contra los administradores y directivos por sus conductas irregulares.” 3. Ránking que mide en qué medida un país se desvía de una tasa de inflación del +2%, favoreciéndose una inflación cercana al +2% sobre cualquier otro tipo de inflación o deflación que se desvíe de dicha tasa en mayor medida. Se emplea la tasa del +2% como referencia dado que es considerada de forma generalizada como el objetivo de inflación saludable por parte de los principales bancos internacionales. La tasa de inflación de un país se basa en la proyección de cuánto se espera que aumente el IPC, que mide el aumento generalizado de precios de los bienes y servicios, a lo largo de 2010. En el caso de las ciudades estadounidenses, se ha realizado una diferenciación aún mayor utilizando datos regionales.
  43. 43. 44 | Cities of opportunity 2011 | PwC y, un dato que es aún más importante en este año de crisis financiera, se situó en primer lugar en la variable de tasa de inflación. Asimismo, las cinco ciudades asiáticas incluidas en el estudio siguen situándose en los diez primeros puestos de este indicador. Con relación a la cuestión monetaria, la aparente solidez monetaria de la cual dependieron tantas ciudades europeas el pasado año se habrá puesto a prueba con toda seguridad este año, después de las distintas crisis experimentadas por el euro. Esto ha sido así en el caso de Madrid —que ocupa el quinto puesto este año, ayudada también por la importante proporción de profesionales que trabajan en los servicios financieros— y que a su vez podría ver como estas ventajas se disipan a medida que las continuas tensiones del euro vayan haciendo mella en la Unión Europea. Por último, y a pesar de las apariencias, las tres primeras ciudades clasificadas en esta categoría demuestran que la influencia económica y la influencia cultural son dos caras de una misma moneda. Es más, se puede ir más lejos y decir que la influencia cultural de una ciudad solo se convierte en una cultura dominante cuando se ve respaldada por su poderío económico. Se trata de una lección bien aprendida por Berlín, Bombay y Estambul —tres ciudades laureadas durante los últimos años por su potencial cultural—. mantener como de conseguirse. Sin embargo, la longevidad permite a las ciudades desarrollar instituciones económicas y redes que enriquecen y por tanto amplían su peso financiero y su credibilidad más allá de sus fronteras. En consecuencia, a excepción de Abu Dhabi (mejor conocida por el comercio de perlas antes del descubrimiento de sus reservas petrolíferas en 1958), cada una de las ciudades de nuestro informe cuenta con una importante presencia urbana al menos desde principios del siglo XX. Incluso algunas de las ciudades de la parte baja de nuestra tabla —desde Ciudad de México y Bombay hasta Estambul y Moscú— saben lo que significa haber sido centros de grandes imperios, lo cual implica que saben lo que significa haber sido líderes en su momento. Como resultado de ello, Moscú obtiene una puntuación relativamente buena en cuanto al número de grandes empresas (Global 500) con sede principal en la ciudad y su capacidad para captar inversión extranjera directa. Por su parte, Bombay cuenta con tantas sedes de grandes empresas (Global 500) como Moscú (o Houston o Madrid) y llega incluso a superar a Nueva York en ambas categorías de inversión extranjera directa. Sin embargo, tanto Moscú como Bombay tienen dificultades monetarias (concretamente, problemas de inflación) y cuentan con unos sectores empresariales y financieros relativamente poco desarrollados. Al fin y al cabo, lo más interesante de los resultados de este año podrían ser las potenciales tendencias que se apuntan. Existen tres factores que son inusualmente esclarecedores de cara a posibles avances de futuro. Mientras que el año pasado las cuatro primeras ciudades del ránking de influencia económica lo copaban cuatro ciudades europeas o norteamericanas, este año son solo tres. Hong Kong ha sustituido a Toronto en el cuarto puesto
  44. 44.   Cities of opportunity 2011 | 45 liderando los ránkings de esta edición en el grado de flexibilidad para los empleadores a la hora de crear unos horarios de trabajo flexibles y por la facilidad para acometer reestructuraciones. De hecho, si no fuera por los estrictos requisitos en materia de visados de este país, Estados Unidos sería el claro dominador de esta categoría. Según el estudio de este año, las cinco ciudades estadounidenses se sitúan en el Top diez. La mejora relativa de las ciudades europeas continentales constituye un cambio notable con respecto al año anterior. París cayó a los cinco últimos puestos en el ránking del año pasado pero este año termina en mitad de tabla. Berlín se sitúa justo por encima de París este año, aunque Frankfurt se situó justo por debajo de la capital francesa en la edición anterior (a tres posiciones del último puesto). Estocolmo sigue demostrando su competitividad mundial al situarse en la parte alta de la tabla. Sin embargo, Toronto es la ciudad que sigue impresionando en esta categoría, con un quinto puesto este año, lo cual significa que asciende una posición con respecto al año pasado. Asimismo, se sitúa entre las tres primeras en las nuevas variables, incluido un primer puesto en la variable de gestión del riesgo de personal. Si mejorara su entorno para contratar y despedir personal, así como sus requisitos y flexibilidad en materia de visados (que son restricciones nacionales), Toronto se situaría entre las principales ciudades del mundo donde resulta más sencillo hacer negocios. Sydney también experimenta una Facilidad para hacer negocios: la apertura de la ciudad supera a la geografía y su cultura Entre los cambios más significativos en el estudio de este año se encuentra la incorporación de tres nuevas variables a este indicador: la facilidad para crear una empresa, el entorno de riesgo operativo y el riesgo de gestión de la mano de obra. Sin embargo, estos cambios no han cambiado de manera apreciable el panorama general. Los líderes—Hong Kong, Singapur, Nueva York y Londres—se han limitado a cambiar de posición entre ellos con respecto a los puestos ocupados por estas cuatro ciudades el año pasado. Sin embargo, sería un error ver estas maniobras por conseguir los primeros puestos por parte de los mismo actores como un caso en el que las ventajas se van acumulando en ciudades ya de por sí avanzadas. Existe otra conclusión, aún más valiosa, que se puede extraer de esta categoría: no es la geografía, ni un perfil cultural específico ni la experiencia histórica lo que importa cuando se trata de llevar a cabo inversiones de negocio. Lo que de verdad importa, tal como indican las variables de esta categoría, es que exista una combinación de políticas laborables flexibles, apertura al resto del mundo, y facilidad para iniciar y mantener una actividad de negocio (lo cual incluye la estabilidad del entorno fiscal y regulatorio de una ciudad). Las ciudades estadounidenses siguen
  45. 45. 46 | Cities of opportunity 2011 | PwC evidente, ya que Sydney debería ser un competidor fundamental en Asia para ciudades como Hong Kong y Singapur. Lo que resulta aún más impactante sobre las principales ciudades de este ránking es lo importante tanto en facilidad de contratación como para realizar despidos. Sin embargo, una vez más, son las políticas de visados australianas las que reducen las posibilidades de Sydney para competir al máximo nivel a la hora de hacer negocios —lo cual en este caso es especialmente llamativa subida este año, ascendiendo cinco puestos desde el informe del año pasado hasta situarse apenas por detrás tan solo de Toronto. Sydney también figura en primera posición en la nueva categoría que mide la facilidad para crear una empresa y obtiene buenas posiciones 26 26 15 14 22 18 19 17 21 11 16 11 7 3 6 26 2 9 5 4 13 1 23 8 13 20 Facilidad de contratación1 20 20 11 21 17 26 26 26 26 5 16 18 3 1 6 12 8 13 4 15 10 2 15 8 10 26 Rigidez horaria 2 19 21 15 16 21 26 26 26 26 6 11 14 6 8 11 19 11 2 13 12 4 19 1 7 4 26 Facilidad para el despido 3 Facilidad para crear una empresa 23 25 15 24 26 22 22 22 22 12 8 7 10 16 13 11 2 14 22 9 4 1 6 5 4 22 16 13 12 8 6 Hong Kong Singapur Nueva York Londres Toronto Sydney Los Ángeles Chicago San Francisco Houston Estocolmo Tokio Santiago Berlín París Seúl Abu Dhabi Madrid Ciudad de México Estambul Johannesburgo Pekín São Paulo Bombay Moscú Shangai 21 20 19 18 17 15 14 12 10 9 7 5 4 3 2 1 22 23 24 25 26 Máxima puntuación de cada variable Alto Medio Bajo La puntuación de cada ciudad (en este caso, entre 191 y 54 puntos) es la suma de sus ránkings en las distintas variables. El orden de las ciudades (de 26 a 1) se basa en dichas puntuaciones. Véanse los mapas de las páginas 18–19 para ver una comparación de todos los indicadores. 1. El índice de facilidad de contratación mide si se prohíben los contratos de duración determinada para tareas permanentes, la duración máxima acumulable de estos contratos y el ratio del sueldo mínimo asignado a un empleado en prácticas o a un empleado recién contratado en comparación con el valor añadido medio por trabajador. A una economía se le asigna un punto si se prohíben los citados contratos de duración determinada para tareas permanentes, y una puntuación de 0 si pueden ser utilizados para cualquier tarea. Por su parte, se asigna 1 punto si la duración máxima acumulable de estos contratos es menor a 3 años; 0,5 si es de 3 años o más, pero menor a 5 años; y 0 puntos si estos contratos pueden durar 5 años o más. Por último, se asigna 1 punto si el ratio del sueldo mínimo con respecto al valor añadido medio por trabajador es de 0,75 o más; 0,67 si el ratio es de 0,50 o más pero menos de 0,75; 0,33 para un ratio de 0,25 o más pero menos de 0,50; y 0 puntos para un ratio de menos de 0,25. Al realizar las medias de las puntuaciones y escalar el resultado a 100 se obtiene el índice final. Cuanto más elevados sean los valores, más rígida será la regulación.
  46. 46.   Cities of opportunity 2011 | 47 sitúe ahora en segunda posición en la facilidad de entrada al país, al igual que el año pasado, y en primera posición en flexibilidad de desplazamientos sin necesidad de visado —en comparación con el tercer puesto del año pasado—. que es el hecho de que una ciudad se muestre abierta y accesible al mundo para poder llegar a los primeros puestos. De hecho, resulta irónico que Hong Kong (sobre la cual había ciertos temores sobre su entorno de negocios cuando fue devuelta su soberanía a China) se 25 26 23 12 11 9 9 9 9 20 16 22 19 13 24 10 18 15 17 21 3 14 3 4 3 9 Facilidad para entrada al país: nº de países para los que no se exige visado4 26 4 25 15 13 11 11 11 11 23 19 24 21 16 23 4 20 18 15 13 4 17 5 6 4 11 Flexibilidad de desplazamientos sin necesidad de visado 5 Puntuación 191 188 178 166 163 162 159 156 154 152 143 140 138 121 119 119 117 102 97 90 87 76 74 61 60 54 Entorno de riesgo operativo 24 26 13 24 22 18 18 18 18 25 12 19 20 22 9 10 12 8 3 7 5 7 2 1 5 18 Riesgo de gestión de la mano de obra 18 24 24 26 18 21 20 18 15 22 19 9 13 14 10 12 11 3 2 5 8 6 4 1 7 25 10 16 25 11 12 8 5 7 4 19 23 14 22 26 17 13 18 15 9 1 25 7 2 20 4 21 Embajadas o consulados extranjeros 2 La rigidez horaria tiene cinco componentes: (i) si se permite sin restricciones el trabajo nocturno, (ii) si se permite sin restricciones el trabajo en fin de semana, (iii) si la semana laboral puede consistir de 5,5 días, (iv) si la semana laboral puede extenderse a 50 horas o más (incluidas horas extraordinarias) durante dos meses al año para responder a un aumento estacional de la producción; y (v) si las vacaciones anuales retribuidas consisten en 21 días hábiles o menos. Para cada una de estas preguntas, si la respuesta es no, a la economía se le asigna una puntuación de 1; de lo contrario, se le asigna una puntuación de 0. Al realizar las medias de las puntuaciones y escalar el resultado a 100 se obtiene el índice final. Cuanto más elevados sean los valores, más rígida será la regulación. 3. El índice de facilidad de despido tiene ocho componentes: (i) si el despido no está permitido como base para poner fin a la relación laboral con los trabajadores, (ii) si el empleador debe notificar a un tercero (por ejemplo, una agencia estatal) para poner fin a la relación laboral con el trabajador, (iii) si el empleador debe notificar a un tercero para despedir a un grupo de 25 trabajadores; (iv) si el empleador necesita la aprobación de una tercera parte para despedir a un trabajador, (v) si el empleador necesita la aprobación de una tercera parte para despedir a un grupo de 25 trabajadores; (vi) si la ley exige al empleador reasignar al empleado o la reconversión profesional de un trabajador antes de despedir al trabajador; (vii) si las reglas de prioridad se aplican a los despidos, y (viii) si las reglas de prioridad se aplican a la recontratación. Para la primera pregunta, una respuesta de sí a favor de los trabajadores de cualquier nivel de ingresos da una puntuación de 10 puntos y significa que el resto de las preguntas no se aplican. Una respuesta de sí a la pregunta (iv) da una puntuación de 2. Para cada pregunta, si la respuesta es sí, se le asigna una puntuación de 1, de lo contrario se da una puntuación de 0. Las preguntas (i) y (iv), como se trata de las regulaciones más restrictivas, tienen un peso mayor en la construcción del índice. Al realizar las medias de las puntuaciones y escalar el resultado a 100 se obtiene el índice final. Cuanto más elevados sean los valores, más rígida será la regulación. 4. El recuento de las excepciones del uso de visados solo incluye visitas de negocio y de turistas. 5. Ibid.

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