Bart brenninkmeijer innovatief aanbesteden 30112011 bn

1,086 views

Published on

Innovatief aanbesteden In het openbaar vervoer. Heroverweging van de marktordening in nederland

Published in: Business
0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
1,086
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
4
Actions
Shares
0
Downloads
2
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Bart brenninkmeijer innovatief aanbesteden 30112011 bn

  1. 1. Innovatief aanbesteden In het openbaar vervoerBart Brenninkmeijer, adviseur mobiliteit, AGV-MovaresHEROVERWEGING VAN DEMARKTORDENING IN NEDERLAND
  2. 2. Innovatief aanbesteden In het openbaar vervoerHuidige marktordening brengt Suboptimaal vervoer – Indeling van percelen – Organisatie van concessies Andere ordening, minder conflicten, betere dienstverlening, meer gebruik
  3. 3. Innovatief aanbesteden In het openbaar vervoerDe vervoersmarkt
  4. 4. Innovatief aanbesteden In het openbaar vervoerSuboptimale vervoersdiensten Hoofdrailnet – verschillende markten in één concessie (focus op meest rendabele onderdeel) – Uitvoeringskwaliteit matig (Coördinatieproblemen tussen NS en Prorail, petten probleem concessiebeheerder)
  5. 5. Innovatief aanbesteden In het openbaar vervoerSuboptimale vervoersdiensten Regionaal vervoer – Toenemende integratie!/? – Stringente eisen vanuit opdrachtgever (Weinig ademende samenwerking tussen concessiepartners)
  6. 6. Innovatief aanbesteden Gedifferentieerd aanbod – grotere vraagKeuze aan de klant
  7. 7. Innovatief aanbesteden Gedifferentieerd aanbod – grotere vraagKeuze aan de klant
  8. 8. Innovatief aanbesteden In het openbaar vervoerVerdeling op orde, markt stormt er op af!
  9. 9. Innovatief aanbesteden In het openbaar vervoerOptimalisatie door herverdeling  Maak onderscheid tussen ‘harde’ en ‘zachte’ dienstverlening op het spoor  Zachte dienstverlening IC naar diverse serviceproviders  Markt betrekken bij innovaties in INFRA
  10. 10. Innovatief aanbesteden Op het intercitynetwerk kan het ookHet droombeeld
  11. 11. Innovatief aanbesteden Differentiëren is groeiKeuze aan de klant
  12. 12. Innovatief aanbesteden Ingrediënten voor een goede amandelstaafWat kunnen we nu al doen? Laat een deel van de capaciteit door derden verkopen – Grootverbruik = korting – Aanvullende diensten = winst – Toename gebruik = maatschappelijke winst Begin met een proef (op de HSL?) – Vrije infrastructuur – Aantrekkelijke reistijdverhouding auto-trein – Afstand die verschillende kwaliteiten toelaat
  13. 13. Innovatief aanbesteden In het openbaar vervoerOptimalisatie door herverdeling  Sprinters integraal onderdeel van regionale concessies  IC en Sprinter zijn onafhankelijk  Sluit beter aan bij reiswens  Sluit beter aan bij marktwens
  14. 14. Innovatief aanbesteden Wat maakt strooigoed compleet?Wat kunnen we nu al doen? Minister aanvullende afspraken laten maken met NS: – regionale tarieven ook geldig op Sprinters – Betere afstemming dienstregeling Sprinter vs stad-streek (vooral op rustige tijden) Integraler werken van Regionale overheden – In vroeger stadium serieus betrekken van marktpartijen (bv concurrentie gerichte dialoog) – Concessie omvang – informatievoorziening
  15. 15. Innovatief aanbesteden In het openbaar vervoerGeoptimaliseerde integrale dienstverlening

×