• Share
  • Email
  • Embed
  • Like
  • Save
  • Private Content
Mobilis 2008 - TR1 : Projet Cristal
 

Mobilis 2008 - TR1 : Projet Cristal

on

  • 2,902 views

Support utilisé lors de la table ronde Table ronde 1 : "Les offres innovantes de mobilité urbaine" lors des rencontres Mobilis 2008 (Belfort 18&19 nov 08). Projet Cristal (Lohr industrie-GEA, Vu ...

Support utilisé lors de la table ronde Table ronde 1 : "Les offres innovantes de mobilité urbaine" lors des rencontres Mobilis 2008 (Belfort 18&19 nov 08). Projet Cristal (Lohr industrie-GEA, Vu Log, INRIA, UTBM)

Statistics

Views

Total Views
2,902
Views on SlideShare
2,886
Embed Views
16

Actions

Likes
0
Downloads
44
Comments
1

2 Embeds 16

http://www.mobilisconference.com 15
https://twitter.com 1

Accessibility

Categories

Upload Details

Uploaded via as Adobe PDF

Usage Rights

© All Rights Reserved

Report content

Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel

11 of 1 previous next

  • Full Name Full Name Comment goes here.
    Are you sure you want to
    Your message goes here
    Processing…
  • interesting presentation. by Move transport http://www.movetransport.com/ Car Transport, Vehicle Shipping, Auto Transport, Car Shipping, Vehicle Transport
    Are you sure you want to
    Your message goes here
    Processing…
Post Comment
Edit your comment

    Mobilis 2008 - TR1 : Projet Cristal Mobilis 2008 - TR1 : Projet Cristal Presentation Transcript

    • Lohr industrie-GEA, Vu Log, INRIA, UTBM Belfort, 18 novembre 08 CRISTAL
    • Le développement du projet Cristal s’inscrit dans un contexte existant d’expérimentation de VIP : • Depuis 30 ans, les démonstrations de VIP (Véhicules Individuels Publics) sont des succès techniques, mais des échecs commerciaux, • L’erreur des navettes automatiques en milieu urbain banalisé, • La conjonction de 4 facteurs essentiels : un véhicule spécifique, adapté au libre- service, un système de gestion et d’exploitation approprié, un système inscrit dans une politique globale en matière de circulation et de stationnement, des mesures d’intégration et d’accompagnement adaptées. Le contexte CRISTAL
    • Véhicule Individuel Public Le Cristal est un véhicule : • compact (3,40m ), • d’une capacité de 6 personnes, • non polluant, • silencieux, • pouvant évoluer indifféremment en conduite manuelle (mode libre-service) ou en convoi matériel ou immatériel et supervisé à distance par l’opérateur local. Il est destiné à adapter en continu l’offre de transport individuel ou semi collectif à l’évolution de la demande dans un centre urbain. Les fonctions CRISTAL
    • CRISTAL, mode libre service
    • Mode libre-service (conducteur privé) Le système Cristal fonctionne en flotte de véhicules disponibles en tout temps et en tout lieu dans un périmètre défini. Il répond à une demande ponctuelle, instantanée (sans réservation), dispersée dans le temps et dans l’espace. C’est un système de transport complémentaire aux autres systèmes existants. L’implantation des stations Cristal sera définie par des études territoriales spécifiques (Montbéliard, Strasbourg, etc.). Les fonctions CRISTAL
    • Mode libre-service (conducteur privé) L’usager, pré-identifié auprès de l’exploitant, pourra vérifier la disponibilité de la flotte et réserver un véhicule à la station de son choix. A la montée dans le véhicule, celui-ci sera configuré en mode « libre-service », avec accès au tableau de bord, et application du code de la route (par exemple, port de la ceinture obligatoire). En fin de course, le véhicule est rendu à la station de destination par l’usager. Les fonctions CRISTAL
    • Les fonctions CRISTAL
    • CRISTAL, mode convoi
    • Mode convoi (conducteur professionnel rattaché à l’exploitant) Le système Cristal répond à une demande de déplacement planifiée (évènement, type de service spécifique), ponctuellement concentrée dans le temps et dans l’espace. Il offre la possibilité d’adapter la capacité par attelage matériel ou immatériel en fonction de la demande réelle. Le conducteur choisit le nombre de mobiles composant son convoi, puis quitte la station. Les fonctions CRISTAL
    • Les fonctions CRISTAL
    • Mode convoi (conducteur professionnel rattaché à l’exploitant) En mode « convoi », les tableaux de bord autres que celui du conducteur sont escamotés et inaccessibles aux passagers. Le véhicule est considéré comme un mode de transport public, avec des places assises et debout. Les fonctions CRISTAL
    • Véhicule Individuel Public L’innovation de Cristal consiste donc à mettre en œuvre par l’intermédiaire de cette unité de mobilité individuelle ou semi collective, une offre intégrale en matière de transports publics, assurée par le même exploitant que celui de l’ensemble du réseau de transports publics déjà existant et permettant de pourvoir aux besoins des usagers dans leur chaîne de mobilité urbaine. L’intégration de technologies innovantes telles que les systèmes d’informations ubiquitaires, d’analyse automatique des usages (data mining), le platooning ou le tourisme assisté par ordinateur, complètent cette nouvelle offre de mobilité. Les fonctions CRISTAL
    • Capacité : 6 passagers Longueur : 3,4 m Largeur : 1,70 m Hauteur : 2,35 m Garde au sol : 15 cm Les caractéristiques CRISTAL
    • • SAE : Positionnement GPS, gestion de la flotte en temps réel, etc. • SIV : Réservation en temps réel, information sur le réseau et les correspondances, informations touristiques. Les équipements CRISTAL
    • • Prise en main simple et ludique • Tableau de bord adaptable mode libre service / convoi • Espace de convivialité Design & ergonomie CRISTAL
    • Design & ergonomie CRISTAL
    • CRISTAL : le projet industriel • Ingéniosité technique plutôt que révolution technologique, • Recherche permanente de solutions déjà éprouvées pour la réalisation ou l’installation des sous-systèmes (chaine de traction, portes, équipements électroniques issus le plus possible de grandes séries), Innovation CRISTAL
    • CRISTAL : le projet industriel • vigilance tout au long du process de développement et de validations techniques quant à l’homologabilité du véhicule, • réalisme économique par rapport aux prix du marché, • innovations dans les fonctions du véhicules, de son design, dans l’ergonomie de son poste de conduite, dans les aménagements intérieurs. Innovation CRISTAL
    • Evolution du design CRISTAL