• Share
  • Email
  • Embed
  • Like
  • Save
  • Private Content
Lacaixaestafa
 

Lacaixaestafa

on

  • 423 views

 

Statistics

Views

Total Views
423
Views on SlideShare
423
Embed Views
0

Actions

Likes
0
Downloads
1
Comments
0

0 Embeds 0

No embeds

Accessibility

Categories

Upload Details

Uploaded via as Microsoft PowerPoint

Usage Rights

© All Rights Reserved

Report content

Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
  • Full Name Full Name Comment goes here.
    Are you sure you want to
    Your message goes here
    Processing…
Post Comment
Edit your comment

    Lacaixaestafa Lacaixaestafa Presentation Transcript

    • Per què trinxen el territori, no tenim més trens i paguem peatges eterns?
    • 1969
      • S’inaugura l’autopista de Mataró, la primera de peatge de tot l’Estat.
    • La Caixa agafa la concessió de l’autopista de Mataró. L’article 7é de concessió l’obliga a invertir part dels beneficis generats pels peatges en nous trams d’autopista. Aquest article no s’arribaria a complir mai.
    • El govern del PSOE converteix en autopista el que havia de ser l’Autovia del Maresme. L’alternativa gratuïta a la NII passa a ser de peatge. La concessió torna a ser per a La Caixa.
    • 1994
      • La concessió havia d’acabar el 2004, però com que La Caixa “ha construït un nou tram d’autopista”, li allarguen la concessió fins el 2021.
    • 1998
      • La Caixa en 30 anys acumula un deute de 20.000 milions de pessetes per incumpliment de l’article 7 de la concessió.
      • L’any 98, el govern de la Generalitat (CiU i PP) decideix perdonar aquest deute i eliminar l’article 7.
    • Peatge de Vilassar 1’17 euros x 100.000 vehicles diaris= 50 milions d’euros l’any Amb aquests guanys es podria fer l’autopista de Mataró nova cada tres anys. 1 km d’autopista= 6 milions d’euros
      • La caixa perdona un deute de 6’5 milions al PSC.
      2005
    • 2010
      • Els principals partits catalans deuen préstecs a les caixes per un valor de més de 50 milions d’euros.
      • El rànquing l’encapçala
      • Convergència i Unió.
    • Per què no hi ha més trens al Maresme?
      • T’has preguntat alguna vegada per què des de 1848 el Maresme no compte amb més línies de tren?
      • Com és que anem com a sardines per anar de Mataró a Barcelona?
      • La Caixa ha influït per parar noves infraestructures que poguessin reduir els seus guanys al Maresme i a altres indrets de Catalunya.
    •  
    • Què podem fer?
      • Recorda tot això a l’hora d’anar a votar.
      • Pressiona a La Caixa/Abertis anulant els teus comptes.
    •  
    • FONTS: Memòries d’ACESA, AUMAR, Cofiroute i Autostrade de 1998 WWW.ABERTIS.COM http://www.eltriangle.eu/ http://www.elpais.com/ www.avui.cat/ www.3cat24.cat “ L’embolic de les autopistes de Catalunya”, Jordi Carrillo Giralt “ Les empreses concessionàries a Catalunya”, Jordi Carrillo Giralt