MORAVSKÉ BRÁNICE_URBANISMUS MALÉHO SÍDLA2010/11 ZS                                                                        ...
OBSAHÚvod                                                     1Historický vývoj                                         2S...
ÚVODObec Moravské BrániceMoravské Bránice jsou malou obcí, ve které žilo v roce 2006 910 obyvatel, leží na jihovýchod od B...
HISTORICKÝ VÝVOJ                         I. vojenské mapováni, 1764-1768                                                  ...
SOUČASNÝ STAV_LEGENDA_DOPRAVA                                                                                             ...
HISTORICKÝ KONTEXT                                                                                                        ...
ANALÝZA_PĚŠÍ_PŘECHODY                                                                                                     ...
ŘEŠENÁ MÍSTA                                                                                                              ...
INSPIRACEkoryto před úpravou                                          netradiční použití kamenného povrchu                ...
ŽELEZNIČNÍ NÁDRAŽÍ                                                                                                        ...
ŽELEZNIČNÍ NÁDRAŽí                                                                                                        ...
ŽELEZNIČNÍ NÁDRAŽÍ                 P             P                                                                        ...
TROJUHELNÍK                                                                                                               ...
TROJÚHELNÍK                                                                                                               ...
HISTORICKÉ CENTRUM                                                                                                        ...
HŘBITOV                                                                                                                   ...
SOKOL                                                                                                                     ...
NA POTOKU                 jan k _ adam lNA POTOKU      1
NA POTOKU_STŘED                                                                                                           ...
NA POTOKU_MÁJKA                                                                                                           ...
NA POTOKU_STŘED                                                                                                           ...
NA POTOKU_MÁJKA                                                                                                           ...
NA POTOKU_DĚTSKÉ HŘIŠTĚ                                                                                                   ...
NA POTOKU_RYBNÍK                                                                                                          ...
POTOČIŠTĚ_FAUNA A FLÓRA                                                                                                   ...
NA POTOKU                      řez 1.                      řez 2.                      řez 3.                      řez 4. ...
NA POTOKU_NAHOŘE                                                                                                          ...
NA POTOKU_STŘED        P                 P                                                                                ...
NA POTOKU_ZVONIČKA                                                                                                        ...
NA POTOKU_MÁJKA             P                 P                                                                           ...
NA POTOKU_RYBNÍKP                                                                                                         ...
MOBILIÁŘ                                                                                                                ja...
NA POTOKU_HŘIŠTĚ                                jan k _ adam lzeleňmlatová úpravapřechod pro chodcedřevěné prvky          ...
PROFILYJan Dvořák           Eliška Neveselá Pokorná                                      Adam Lukačovič                   ...
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

Urbanistická studie Moravské Bránice 2011

1,271 views
1,128 views

Published on

Moravské Bránice - urbanistická studie malého sídla (2011)
autoři: Jan Dvořák, Eliška Neveselá Pokorná, Adam Lukačovič, Jan Kraut
vedoucí práce: doc. ing. arch Karel Havliš

FA VUT v Brně ve spolupráci s o.s. Bráničánek

Published in: Design, Technology, Business
0 Comments
1 Like
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

No Downloads
Views
Total views
1,271
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
2
Actions
Shares
0
Downloads
0
Comments
0
Likes
1
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Urbanistická studie Moravské Bránice 2011

  1. 1. MORAVSKÉ BRÁNICE_URBANISMUS MALÉHO SÍDLA2010/11 ZS FA VUT v Brně Jan Dvořák Eliška Neveselá Pokornávypracovali: Jan Kraut _ Adam Lukačovič vedoucí atelieru: doc. Ing. arch Karel Havliš UN5
  2. 2. OBSAHÚvod 1Historický vývoj 2Současný stav_legenda_doprava 3Historický kontext 4Analýza_pěší_přechody 5Řešená místa 6Inspirace 7 Železniční nádraží 8-10 Trojuhelník 11-12 Historické centrum 13 Hřbitov 14 Sokol 15 Na Potoku 16 Na Potoku_střed Jan D 17 Na Potoku_májka 18 Na Potoku_střed 19 Na Potoku_májka 20 Na Potoku_detské hřište Eliška N_P 21 Na Potoku_rybník 22 Potočiště_fauna a flóra 23 Na Potoku 24 Na Potoku_nahoře 25 Na Potoku_střed 26 Zvonička Jan K_Adam L 27 Na Potoku_májka 28 Na Potoku_rybník 29 Mobiliář 30Profily 31
  3. 3. ÚVODObec Moravské BrániceMoravské Bránice jsou malou obcí, ve které žilo v roce 2006 910 obyvatel, leží na jihovýchod od Brna, asi 25km po silnici a 20kmvzdušnou čarou od středu Brna. Moravské Bránice vznikly ve 12 . století jako obranná vesnice, která měla chránit Dolní Kounice. Bohuželtoto předurčení nebylo překonáno. Zatímco v Dolních Kounicích je klášter, synagoga, zámek, náměstí, v Moravských Bránicích není nicnež silnice, domy, potok a trať. Velká část obyvatel asi jedna třetina všech denně vyjíždí za prací mimo obci a tak se přes den obecstává obcí dětí, nezaměstnaných a maminek na mateřské. Veřejný život se zde příliš neuplatňuje, což je škoda. Úroveň veřejnéhoprostoru je mizivá, veřejný prostor není, nejsou ani chodníky, ani autobusové zastávky, ani přechody. Prostě holá místa.Kritická místaJedním z hlavních problémů obce je dopravní situace. Přes Moravská Bránice vedou hlavní tahy z jihu na sever z Dolních Kounic na Brno,na západ do Ivančic. Denně zde projíždí velké množství aut, nejen osobních, ale i nákladních. Na začátku obce není kromě žádnédodatečné účinné omezení rychlosti, přechody a chodníky chybí na důležitch místech. S vyřešením tohoto problémem nám pomohl paninženýr Stanislav Prokeš.Dalším problémem je nerespektování původního centra obce, přes původní náves vede hlavní silnice.Centrum se školou, obchodem a úřadem není jasně prostorově definované.Lokalita Na potoce je pusté, nijak neřešené území sloužící občasným kulturním akcím.Prostor před železničním nádražím je velký asfaltový prostor bez jakéhokoliv řešení míst pro parkování, pro zastávku autobusu, proodpočinek cestujících.Hřbitov je obklopen krásnými lípami a velkou plochou travníku.Prostory kolem sokolovny jsou neupravené.Hodnoty místaDřevěná zvonice původně z 18. století, přestěhována a znovu postavena v roce 1929.Sokol byl založen v roce 1912. Svou činnost začal v budově hasičky. Základní kámen pro stavbu sokolovny byl položen až v roce1927. Výstavba pokračovala rychle a 6. května 1928 se v sokolovně začalo cvičit. Dnes čítá jednota 365 členů.Budova nádraží byla Postavena byla v letech 1868 až 1870.Zajímavou stavbou na trati severně od nádraží pod násypem 35 m vysokým je podjezd 80 m dlouhý. Podjezdem, nebo-li „Kanálem“protéká potok Bukovina.Sdružení BraničánekAktivní frakce obyvatel založila v roce 2009 občanské sdružení Braničánek, které by chtělo změnit prostory obce, vytvořit kvalitníprostředí pro děti, žít více společensky a kulturně. Mezi jejími členy jsou i přistěhovalci z města. Bohužel však obec ani občanské sdruženínemá peníze a nemůže je ani získat z fondů na obnovu obcí, protože nemá územní plán. A tak jako první malý krůček požádaloobčanské sdružení Braničánek naši fakultu o nástin řešení veřejných prostor. My jako studenti z města máme názor pokračovat v tradicivenkovského prostora, uplatnit materiály vesnici blízké jako je dřevo či mlatový povrch. Avšak obyvatelé obce chtějí to, co máme ve 0
  4. 4. HISTORICKÝ VÝVOJ I. vojenské mapováni, 1764-1768 II. vojenské mapování 1836-1852 III. vojenské mapování 1876-1878 současný stav jan k _ adam l S Mapy zobrazují vývoj Moravských Bránic od 1. poloviny 18. století. Je jasně viditelné, která část byla v minulosti centrem obce - dnešní ulice “Dědina”. Postupem času se obec rozrostla kolem potoku Bukovina - dnešní ulice ”Na Potoku”, která se stala jakýmsi centrem. V současné době tak samotné historické centrum postráda svoji0 50 200 400 m funkci, je značně degradováno a slouží pouze jako dopravní křižovatka. 0
  5. 5. SOUČASNÝ STAV_LEGENDA_DOPRAVA železniční nádraží průmyslový objekt fotbalové hřiště hřiště sáňkovací kopec hřbitov autobusová zastávka zvonička železniční stanice požární zbrojnice škola obchod obecní úřad letecký pohled ze severu stravování občerstvení zvonička sakrální objekt rybník jan k _ adam l S hlavní cesty Současná situace je ovlivněna blízkou návazností na Brno, a to hlavně doprava, ale i služby a tak trochu i vedlejší cesty urbanismus. Většina obyvatel dochází za prací a to hlavně automobily. Cestné komunikace jsou tak využívany v maximální formě, možno až príliš. Vyskytuje se tu bohužel i trend přinést si “město” do vesnice. Domy0 50 150 300 m postavené bez ohledu na okolitou zástavbu, nebo ulice zaplněné až po okraj zámkovou dlažbou. 0
  6. 6. HISTORICKÝ KONTEXT pohled na obec z 20. let 20.století ulice “Dědina” ulice “Pod Starýma” jan k _ adam l S hlavní cesty Revitalizace původního centra je z historického kontextu velmi významným krokem k uklidnění dopravní vedlejší cesty situace. Současné rozdělení cest v tomto místě na jednosměrky je s ohledem na dostatečnou šířku komunikací historické centrum neopodstatněné. Hlavním záměrem je vyloučení jednosměrky z ulice “Dědina” a přesunutí veškeré dopravy na0 50 150 300 m ulici “Na Potoku”. Vysvobození “Dědiny” tak umožní její následný rozvoj. 0
  7. 7. ANALÝZA_PĚŠÍ_PŘECHODY příklad značení před přechodem příklad zvvýšeného přechodu příklad šikany před vjezdem do obce jan k _ adam l S hlavní pěší přechody Významným krokem je i změna hierarchie dopravy. Problém, který je v našich zeměpisných šířkách běžný. siločáry chodců Jeho náprava je pro správný chod obce nevyhnutná. Aby byl veřejný prostor využitý, musí se nejprve chodec zvýšená úroveň vozovky k němu bezpečně dostat. V Hierarchii se tak musí přesunout na první příčku, před automobilovou dopravu. Zde0 50 150 300 m se to snažíme řešit komplexními plošnými přechody, šikanami před vjezdem atd. 0
  8. 8. ŘEŠENÁ MÍSTA budova železničního nádraží sokol hřbitov konec ulice “Dědina” nádraží trojúhelník historické centrum zvonička “Na Potoku” májka Na Potoku rybník jan k _ adam l S kritická místa Po průzkumech, analýzách a přehodnocování jsme dospěli k určitým hlavním kritickým místům, která svým způsobem ovlivňují obec a svou funkci neplní správně. V nasledujících kapitolách se budeme zabývat možnými řešeními problémů v těchto místech, přičemž jsme se nejvíce zaměřili na lokalitu “Na Potoku”, a to nejen kvůli0 50 150 300 m jejím dimenzím, ale hlavně z důvodu kulturního a společenského středu obce. 0
  9. 9. INSPIRACEkoryto před úpravou netradiční použití kamenného povrchu příklad použití mlatu v parku žulové kostky prorostlé travou konec ulice “Dědina” koryto po úpravě vinná réva místo živého plotu alej okrasných jabloní malus everest “Na Potoku” májka jan k _ adam l Snažili jsme se najít materiály a povrchy které by zapadli do vesnického prostředí, doplňovali jeho charakteristiký ráz, byly cenově dostupné, technologicky nenáročné, lehce udržovatelné a estetické. Rovněž zeleň respektuje flóru regionu a obce samotné. V návrhu mimo jiné počítáme s výsadbou jabloní a plůtků vinné révy. 0
  10. 10. ŽELEZNIČNÍ NÁDRAŽÍ jan d. zeleň Samotným hřbitovem se návrh v podstatě nezaobírá, pokud nepočítáme jeho rozšíření v budoucnosti. Zaobírá S mlatová úprava se zelenou plochou vedle, obklopenou cestou. Funkce je už daná a měnit ji s ohledem na místo, nemá význam. přechod pro chodce Odvoláváme se na současné využití, čímž je sáňkovací plocha. Kopec je vyvýšen zemním náspem a0 5 20 40 m dřevěné prvky bezpečnost zaručuje dřevěná ohrádka kolem celé plochy. 0
  11. 11. ŽELEZNIČNÍ NÁDRAŽí eliška p_k zeleň Samotným hřbitovem se návrh v podstatě nezaobírá, pokud nepočítáme jeho rozšíření v budoucnosti. Zaobírá S mlatová úprava se zelenou plochou vedle, obklopenou cestou. Funkce je už daná a měnit ji s ohledem na místo, nemá význam. přechod pro chodce Odvoláváme se na současné využití, čímž je sáňkovací plocha. Kopec je vyvýšen zemním náspem a0 5 20 40 m dřevěné prvky bezpečnost zaručuje dřevěná ohrádka kolem celé plochy. 0
  12. 12. ŽELEZNIČNÍ NÁDRAŽÍ P P jan k _ adam l zeleň Železniční nádraží je zřejmě nejvyužívanější místo v obci. Reprezentačnímu objektu však neodpovídá plocha S mlatová úprava před ním. Obrovský asfatlový prostor je proto nahrazen malým zeleným vyvýšeným parčíkem s kruhovým přechod pro chodce naměstím a autobusovou zastávkou. Umístění a rozvrh je odvozen od minimálního poloměru otáčení0 5 20 40 m dřevěné prvky autobusu. Parkovací místa jsou kromě původních míst umístěny i ve středu tohoto poloměru. 1
  13. 13. TROJUHELNÍK eliška p_k zeleň Samotným hřbitovem se návrh v podstatě nezaobírá, pokud nepočítáme jeho rozšíření v budoucnosti. Zaobírá S mlatová úprava se zelenou plochou vedle, obklopenou cestou. Funkce je už daná a měnit ji s ohledem na místo, nemá význam. přechod pro chodce Odvoláváme se na současné využití, čímž je sáňkovací plocha. Kopec je vyvýšen zemním náspem a0 5 20 40 m dřevěné prvky bezpečnost zaručuje dřevěná ohrádka kolem celé plochy. 1
  14. 14. TROJÚHELNÍK jan k _ adam l S zeleň Trojúhelník v sobě skrývá potenciál “průchozího náměstí”. Vytvoření střední cesty s malým kruhovým mlatová úprava prostorem se stromem uprostřed přináší zlepšení využití jako přechodu i jako místa vánočních střětnutí. Symbol přechod pro chodce kruhu je tu použitý stejně ako při nádraží a potoku. Přesunutí zastávky na toto místo je samozřejmostí,0 5 20 40 m dřevěné prvky vyplývajíci s komunikační návaznosti na okolní časti obce. 1
  15. 15. HISTORICKÉ CENTRUM jan k _ adam l zeleň Koncept historického centra obce byl naznačený již v úvodní analýze. Jeho zklidnění, zkultůrnění a navrácení S mlatová úprava života. Obnovení zeleně, zmírnění násilného dělení částí v zatáčce, celková úpava spodní části, zrušení přechod pro chodce betónového žlabu na přírodní stružku a úprava povrchů s podstatným využitím mlatu. Prostor tak získá0 10 30 60 m dřevěné prvky ztracený nádech minulosti, který drží při životě jen pár starých vesnických stavení. 1
  16. 16. HŘBITOV jan k _ adam l zeleň Samotným hřbitovem se návrh v podstatě nezaobírá, pokud nepočítáme jeho rozšíření v budoucnosti. Zaobírá S mlatová úprava se zelenou plochou vedle, obklopenou cestou. Funkce je už daná a měnit ji s ohledem na místo, nemá význam. přechod pro chodce Odvoláváme se na současné využití, čímž je sáňkovací plocha. Kopec je vyvýšen zemním náspem a0 5 20 40 m dřevěné prvky bezpečnost zaručuje dřevěná ohrádka kolem celé plochy. 1
  17. 17. SOKOL jan d. zeleň Samotným hřbitovem se návrh v podstatě nezaobírá, pokud nepočítáme jeho rozšíření v budoucnosti. Zaobírá S mlatová úprava se zelenou plochou vedle, obklopenou cestou. Funkce je už daná a měnit ji s ohledem na místo, nemá význam. přechod pro chodce Odvoláváme se na současné využití, čímž je sáňkovací plocha. Kopec je vyvýšen zemním náspem a0 5 20 40 m dřevěné prvky bezpečnost zaručuje dřevěná ohrádka kolem celé plochy. 1
  18. 18. NA POTOKU jan k _ adam lNA POTOKU 1
  19. 19. NA POTOKU_STŘED jan d. zeleň Samotným hřbitovem se návrh v podstatě nezaobírá, pokud nepočítáme jeho rozšíření v budoucnosti. Zaobírá S mlatová úprava se zelenou plochou vedle, obklopenou cestou. Funkce je už daná a měnit ji s ohledem na místo, nemá význam. přechod pro chodce Odvoláváme se na současné využití, čímž je sáňkovací plocha. Kopec je vyvýšen zemním náspem a0 5 20 40 m dřevěné prvky bezpečnost zaručuje dřevěná ohrádka kolem celé plochy. 1
  20. 20. NA POTOKU_MÁJKA jan d. zeleň Samotným hřbitovem se návrh v podstatě nezaobírá, pokud nepočítáme jeho rozšíření v budoucnosti. Zaobírá S mlatová úprava se zelenou plochou vedle, obklopenou cestou. Funkce je už daná a měnit ji s ohledem na místo, nemá význam. přechod pro chodce Odvoláváme se na současné využití, čímž je sáňkovací plocha. Kopec je vyvýšen zemním náspem a0 5 20 40 m dřevěné prvky bezpečnost zaručuje dřevěná ohrádka kolem celé plochy. 1
  21. 21. NA POTOKU_STŘED eliška p_k zeleň Samotným hřbitovem se návrh v podstatě nezaobírá, pokud nepočítáme jeho rozšíření v budoucnosti. Zaobírá S mlatová úprava se zelenou plochou vedle, obklopenou cestou. Funkce je už daná a měnit ji s ohledem na místo, nemá význam. přechod pro chodce Odvoláváme se na současné využití, čímž je sáňkovací plocha. Kopec je vyvýšen zemním náspem a0 5 20 40 m dřevěné prvky bezpečnost zaručuje dřevěná ohrádka kolem celé plochy. 1
  22. 22. NA POTOKU_MÁJKA eliška p_k zeleň Samotným hřbitovem se návrh v podstatě nezaobírá, pokud nepočítáme jeho rozšíření v budoucnosti. Zaobírá S mlatová úprava se zelenou plochou vedle, obklopenou cestou. Funkce je už daná a měnit ji s ohledem na místo, nemá význam. přechod pro chodce Odvoláváme se na současné využití, čímž je sáňkovací plocha. Kopec je vyvýšen zemním náspem a0 5 20 40 m dřevěné prvky bezpečnost zaručuje dřevěná ohrádka kolem celé plochy. 2
  23. 23. NA POTOKU_DĚTSKÉ HŘIŠTĚ eliška p_k zeleň Samotným hřbitovem se návrh v podstatě nezaobírá, pokud nepočítáme jeho rozšíření v budoucnosti. Zaobírá S mlatová úprava se zelenou plochou vedle, obklopenou cestou. Funkce je už daná a měnit ji s ohledem na místo, nemá význam. přechod pro chodce Odvoláváme se na současné využití, čímž je sáňkovací plocha. Kopec je vyvýšen zemním náspem a0 5 20 40 m dřevěné prvky bezpečnost zaručuje dřevěná ohrádka kolem celé plochy. 2
  24. 24. NA POTOKU_RYBNÍK eliška p_k zeleň Samotným hřbitovem se návrh v podstatě nezaobírá, pokud nepočítáme jeho rozšíření v budoucnosti. Zaobírá S mlatová úprava se zelenou plochou vedle, obklopenou cestou. Funkce je už daná a měnit ji s ohledem na místo, nemá význam. přechod pro chodce Odvoláváme se na současné využití, čímž je sáňkovací plocha. Kopec je vyvýšen zemním náspem a0 5 20 40 m dřevěné prvky bezpečnost zaručuje dřevěná ohrádka kolem celé plochy. 2
  25. 25. POTOČIŠTĚ_FAUNA A FLÓRA eliška p_k zeleň Samotným hřbitovem se návrh v podstatě nezaobírá, pokud nepočítáme jeho rozšíření v budoucnosti. Zaobírá S mlatová úprava se zelenou plochou vedle, obklopenou cestou. Funkce je už daná a měnit ji s ohledem na místo, nemá význam. přechod pro chodce Odvoláváme se na současné využití, čímž je sáňkovací plocha. Kopec je vyvýšen zemním náspem a0 5 20 40 m dřevěné prvky bezpečnost zaručuje dřevěná ohrádka kolem celé plochy. 2
  26. 26. NA POTOKU řez 1. řez 2. řez 3. řez 4. řez 5. řez 6. jan k _ adam l zeleň Oblast ulice “Na Potoku” je největší řešenou oblastí. Nevyhnutelný a klíčový zásah je v profilu koryta Bukoviny. S mlatová úprava Zvednutí hladiny, přírodní charakter toku, terasovité spády, kontakt vody s veřejným prostranstvím, výsadba přechod pro chodce zeleně. Řezy znázorňují změnu průběhu profilu podél celé ulice. Krom zelených ploch je hlavní povrchovou0 20 60 120 m dřevěné prvky úpravou mlat. 2
  27. 27. NA POTOKU_NAHOŘE jan k _ adam l S zeleň Začátek ulice “Na Potoku” je úvodem k řešení celé oblasti. Změna povrchu vozovky a chodníků na mlat, mlatová úprava revitalizace zeleně, nové mobiliářové prvky a úprava koryta Bukoviny. To jsou hlavní prvky, které spojují přechod pro chodce jednotlivé části potoka a vytvářejí tak jeden funkční celek.0 5 20 40 m dřevěné prvky 2
  28. 28. NA POTOKU_STŘED P P jan k _ adam l S zeleň Střední část je zaměřena na provoz základní školy. Uzavřený prostor vytváří ideální klidné místo pro umístění mlatová úprava dětského hřiště, které by bylo přírodně spojeno s vodním prvkem, potokem. Dřevéná plocha se žlabem plynule přechod pro chodce propojuje jeden břeh s druhým a vysutý chodník naznačuje cestu k významného historickému objektu,0 5 20 40 m dřevěné prvky zvoničce. 2
  29. 29. NA POTOKU_ZVONIČKA jan k _ adam l S zeleň Zvonička je díky svému umístění a výhledu na okolí, tím nejvýraznejším místem v celej obci. Problematická je mlatová úprava ale její přístupnost. Neupravený úzký průchod bez jakéhokoliv značení je nahrazený upraveným chodníkem skály s upraveným profilem. V okolí samotné zvoničky je terén zarovnaný a doplněný mobiliářem.0 20 60 120 m dřevěné prvky 2
  30. 30. NA POTOKU_MÁJKA P P jan k _ adam l zeleň Návrh prostoru okolo májky je zaměřený na kulturní a společenské události. Kruhové náměstí okolo májky S mlatová úprava nabízí možnosti širšího využití. Do kruhového sezení jsou zabudované inženýrské sítě. Plochy pro prakování přechod pro chodce jsou tvořeny z dlaždic prorostených travou, díky tomu se stávají méně nápadné. Univerzální zelené hřište0 5 20 40 m dřevěné prvky (prostor pro kolotoče) přechází, do parkové výsadby s mobiliářem. Původní lávka v dolní části je obnovena. 2
  31. 31. NA POTOKU_RYBNÍKP jan k _ adam l S zeleň Konec obce je zvýrazněn vodní plochou, rybníkem. Dřevěné molo a upravený terén vytvářejí rekreační místo mlatová úprava pro rybáře, ale i místo propojení obyvatel Moravských Bránic, Nových Bránic a Dolních Kounic. Křižovatka je přechod pro chodce doplněna zelenými trojuhelníkmi a spomalovacími prvky.0 5 20 40 m dřevěné prvky 2
  32. 32. MOBILIÁŘ jan k _ adam lNávrh mobiliáře pokračuje v celkové koncepci návrhu. Jednoduchost, lehkost, snadnost provedení a minimálnináklady. Lavičky, koše, lávky přes potok, autobusové zastávky. Při všech těchto prvcích je použit stejnýmateriál. Přírodní neopracované dřevo standartních průřezů a beton. Dřevo postupem času získa šedý nádecha splyne tak v jeden celek s betonem. 3
  33. 33. NA POTOKU_HŘIŠTĚ jan k _ adam lzeleňmlatová úpravapřechod pro chodcedřevěné prvky X
  34. 34. PROFILYJan Dvořák Eliška Neveselá Pokorná Adam Lukačovič Jan Kraut32 22 20 21FA VUT Brno 3.roč. FA VUT Brno 4.roč. FA VUT Brno 3.roč. FA VUT Brno 3.roč.jdxx@sezna .cz pokorna.nevesela@gmail.com adam.lukacovic@gmail.com jan.kraut@gmail.com V projektu byli použity materiály s autorskými právy: Český úřad zeměmeřický a katastrální, Praha - www.cuzk.cz 1st (2nd ) Military Survey, Section No. xy, Austrian State Archive/Military Archive, Vienna Laboratoř geoinformatiky Univerzita J.E. Purkyně - www.geolab.cz Ministerstvo životního prostředí ČR -www.env.cz 3

×