Este documento describe dos tipos principales de carrocerías de vehículos: carrocerías de chasis independiente y carrocerías autoportantes o monocasco. Las carrocerías de chasis independiente constan de un chasis rígido separado que soporta los componentes mecánicos y la estructura de la carrocería, mientras que las carrocerías monocasco son autoportantes, con casi todas las piezas de acero unidas por soldadura para formar una estructura rígida pero flexible. El documento también explica que las carro

1. MANTENIMIENTO CARROCERIA
PROFESOR: CARLOS FUENTES
1.Introducción
En esta guía de laboratorio el alumno realizara las actividades de mantenimiento de carrocerías, con el fin de
aumentar la vida útil de este elemento sometidos e agentes externos de contaminación y desgaste, tiene un
enfoque relevante a la eliminación de ruidos producidos al momento de conducir y a mejorar la eficiencia de
algunos elementos de confort y seguridad.
• La carrocería de un automóvil es aquella parte del vehículo en la que reposan los pasajeros o la carga.
En los vehículos autoportantes, la carrocería sujeta además los elementos mecánicos del vehículo.
Existen diferentes tipos de carrocerías de vehículos, pero en este caso vamos a mencionar los dos tipos
que más se utilizan en la fabricación de vehículos. Los dos sistemas a los que nos vamos a referir
ahora son por un lado las carrocerías de chasis independiente y por otro las carrocerías de chasis
autoportante o monocasco
• Este sistema es bastante antiguo (digamos desde la fabricación de los primeros vehículos) pero todavía
se usa en la construcción de camiones, autocares, todo terrenos y coches con carrocerías de fibra o
similares.

2. • Este sistema consta de un chasis rígido en el cual va incorporadas todas las piezas mecánicas como el
motor, suspensión, dirección, transmisión, etc...
• Lógicamente el chasis también soporta encima la estructura de la carrocería (normalmente el habitáculo
y caja).
Cuando el bastidor ha recibido todos los órganos mecánicos forma un conjunto denominado chasis.
Generalmente, la carrocería va atornillada al bastidor a través de unas juntas de caucho, quedando
perfectamente fijada.
Este sistema presenta una gran versatilidad, permitiendo conseguir:
Tanta robustez como se desee.
Soportar grandes esfuerzos estáticos y dinámicos
Estos chasis (bastidores) separados de la carrocería suelen ser más resistentes que el conjunto de una
carrocería, por lo cual aun se emplean para vehículos de carga. Estos bastidores normalmente están
fabricados por travesaños de acero longitudinales y transversales, formando una estructura muy sólida
y resistente.

3. Carrocerías de chasis (Monocasco)
• El sistema de carrocería monocasco es el más usado actualmente en la fabricación de automóviles por
los motivos de reducción de peso, flexibilidad y coste.
• Carrocería Autoportante = Carrocería que se soporta ella misma.
• Casi todas las piezas de acero de las carrocerías monocasco están unidas por medio de puntos de
soldadura aunque hay infinidad de modelos que gran parte de esas piezas van unidas por medio de
tornillería para una sustitución menos problemática y rápida.
• Este tipo de carrocerías es sometido a muchas pruebas y estudios antes de su comercialización debido
a que todas las piezas que la conforman colaboran entre si para una buena rigidez y a su vez dar
flexibilidad.