TITANICEl buque de los sueños
HECHO POR:• Cristina Imaz Chacón• Elena Fernández Benito• Sofía Del Rosal Velásquez
ÍNDICE:•   Ficha técnica•   Construcción del Titanic•   Estructura•   Compañía naviera•   Ruta•   Descripción del accident...
• Personas a bordo:   - Tripulación destacada   - Pasajeros destacados   - Pasajeros españoles   - Experiencias• ¿Qué es u...
•   El telégrafo Marconi•   Consecuencias del hundimiento•   Socorro a los supervivientes•   Descubrimiento del Titanic•  ...
El nombre completo del Titanic es :    Royal Mail Steamship Titanic.
Ficha técnica
Construcción del Titanic:                          Exterior del barco:Para la construcción del Titanic, excavaron un dique...
Interior del barco:Se pusieron techos ,vidrieras y apliques en el techos. El comedor se hizo conmotivos musicales. Fueron ...
La compañía naviera:                          White Star Line.White Star fue adquirida en 1902 por el banquero estaduniden...
El Titanic tenía dos buques gemelos a él, el          Britannic y el Olympic
Ruta:El Titánic parte de Southampton el miércoles 10 de abril a las 12 p.m. A las .30 p.m e Titánic hace su primera escala...
Personas a bordo:     Tripulación
Oficiales           E.J. Smith, Capitán       H.T. Wilde, Ayudante Jefe     W.F.N. OLoughlin, Consejero          J. Bell, ...
Relaciones Publicas                                           Marineros deW.A. Makeson                                    ...
IcebergUn iceberg o témpano de hielo es un pedazo grande de hielo dulce flotante desprendido de un glaciarformado por niev...
Telégrafo MarconiGuillermo Marconi (1874-1937) :   Creó un emporio industrial                                  llamado Mar...
CUBIERTA AEstaba compuesta de salas de primera clase,también un mirador y un patio de palmeras yalgunos camarotes de prime...
CUBIERTA BEsta cubierta tenía café parisino y un restaurante a lacarta, tenía reservada la gran parte de su espacio acamar...
CUBIERTA CEsta cubierta estaba reservada a camarotes de primeraclase, disponía de dos escaleras de primera clase conascens...
CUBIERTA DEn esta cubierta se encontraba el salón-comedor de primeraclase, junto a la sala de recepción de primera clase, ...
CUBIERTA EEsta cubierta, estaba reservada en gran parte para los mayordomos deprimera segunda y tercera clase, además del ...
CUBIERTA FEn esta cubierta, en el centro estaba el comedor de tercera que se accedíadesde la cubierta superior, del centro...
CUBIERTA GEsta cubierta en su mayor parte tenia los huecos donde sealojaban las enormes máquinas que hacían mover al Titan...
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  1. 1. TITANICEl buque de los sueños
  2. 2. HECHO POR:• Cristina Imaz Chacón• Elena Fernández Benito• Sofía Del Rosal Velásquez
  3. 3. ÍNDICE:• Ficha técnica• Construcción del Titanic• Estructura• Compañía naviera• Ruta• Descripción del accidente• Descripción del hundimiento
  4. 4. • Personas a bordo: - Tripulación destacada - Pasajeros destacados - Pasajeros españoles - Experiencias• ¿Qué es un iceberg? ¿De dónde procedía el que hundió el Titanic? ¿Cuánto tiempo tardó en llegar al lugar del impacto?
  5. 5. • El telégrafo Marconi• Consecuencias del hundimiento• Socorro a los supervivientes• Descubrimiento del Titanic• Impacto de la catástrofe
  6. 6. El nombre completo del Titanic es : Royal Mail Steamship Titanic.
  7. 7. Ficha técnica
  8. 8. Construcción del Titanic: Exterior del barco:Para la construcción del Titanic, excavaron un dique en Belfast. Forjaron una hectárea de acero para el casco. Instalaron dos motores que precisaban de 29 calderas y 159 hornos. Crearon el pórtico de 240 m de longitud. Se cortaban 24.000 toneladas de acero en planchas de 9x2m y se llevaban al pórtico por una red de vías, más tarde se colocaban. Fueron necesarios 3 millones de remaches para ensamblar las planchas al casco. Los obreros trabajaban en muy malas condiciones, puesto que no contaban con material de protección. Fueron necesarios 15.000 hombres. En marzo de 1912 se termina el exterior del barco.
  9. 9. Interior del barco:Se pusieron techos ,vidrieras y apliques en el techos. El comedor se hizo conmotivos musicales. Fueron necesarios los mejores arquitectos de Irlanda.Era una impresionante escalera de madera de roble, de doble curva, con unabarandilla lujosamente decorada en oro, y rematada por una cúpula de cristalpor la que entraba la luz natural. El ángel que decoraba la escalera, fuerescatado del fondo del mar en una de las primeras inmersiones.
  10. 10. La compañía naviera: White Star Line.White Star fue adquirida en 1902 por el banquero estadunidense J. P. Morgan, quien estabainteresado en incursionar en el transporte marítimo. Fue con el dinero de Morgan que se crearonlos tres grandes barcos de la línea olympic que le darían fama a White Star Line: el Olympic, elTitanic y el Britannic. La construcción del Olympic inició operaciones en 1910.
  11. 11. El Titanic tenía dos buques gemelos a él, el Britannic y el Olympic
  12. 12. Ruta:El Titánic parte de Southampton el miércoles 10 de abril a las 12 p.m. A las .30 p.m e Titánic hace su primera escala en Cherbourg, Francia. Sale de allí a las 8.10rumbo Queenstown. Jueves 11 de abril de 1912--- A las 11:30 a.m. el Titánic llega a Queenstown,en Irlanda.Esta es la última escala del Titánic. Jueves, 11 de abril, 1912--- A las 1.40 p.m. El Titánic sale de Queenstown, pone rumbo aNew York y ve tierra por última vez. Viernes 12 de abril y Sábado 13 de abril de 1912 --- El Titánic navega en calma ,hace buentiempo. Domingo, 14 de abril, 1912 El Titánic recibe 7 avisos de icebergs. El capitán hacecaso omiso a las advertencias hasta que, los vigías divisan un iceberg (11.49 p.m). El barcochoca contra el témpano de hielo y comienza a inundarse. El capitán manda un SOS y elbarco se hunde, tras fracturarse en dos partes dejando inacabada la ruta que terminaría, silos acontecimientos se hubieran desarrollado de otra forma, en el puerto de Nueva York.
  13. 13. Personas a bordo: Tripulación
  14. 14. Oficiales E.J. Smith, Capitán H.T. Wilde, Ayudante Jefe W.F.N. OLoughlin, Consejero J. Bell, Ingeniero JefeW. Farquharson, Segundo Ingeniero Senior G.F. Hosking, Tercer Ingeniero Senior L. Hodgkinson, Cuarto Ingeniero Senior F.A. Parsons, Quinto Ingeniero Senior R. Millar, Ingeniero Quinto W. Moyes, Sexto Ingeniero Senior … En total : 74 Total Supervivientes: 3
  15. 15. Relaciones Publicas Marineros deW.A. Makeson PrimeraJ. Coleman W. WellerS. Blake W. LucasG. Fumery F. Bradley G. MooreC.W.N. Fitzpatrick (W. Fitzpatrick) W.H. Lyons J. ForwardTotal: 5 A.HorswickTotal Supervivientes: 2 Vigías E. Archer S. Symons F. Osman F. Fleet Total: 9 J.A. Hogg Total Supervivientes: 7 F. Evans A. Jewell R.R. Lee Total: 6 Total Supervivientes: 6
  16. 16. IcebergUn iceberg o témpano de hielo es un pedazo grande de hielo dulce flotante desprendido de un glaciarformado por nieve o de una plataforma de hielo. Los icebergs son arrastrados hacia latitudes más bajas, aveces ayudados por las corrientes marinas frías de origen ártico, como es el caso de la corriente delLabrador o Corriente de Groenlandia. De un iceberg sobresale del agua sólo una octava parte de suvolumen total, por lo que estas masas gélidas constituyen un peligro para la navegación, ya que puedenalcanzar dimensiones enormes.El iceberg sedesprenció deuna pared dehielo deGroenlandiaen el año1909. Llego allugar decolisión con eltitanic en1912.
  17. 17. Telégrafo MarconiGuillermo Marconi (1874-1937) : Creó un emporio industrial llamado Marconis Wireless Telegraph Company e investigó las comunicaciones en ondas cortas y muy cortas. El Código Morse fué el método de transmisión preferido durante la primera mitad del siglo XX. El telégrafo inalámbrico de Marconi pronto fue adoptado para las comunicaciones marinas y su fama trascendió a todo el mundo cuando se conoció su utilidad para salvar miles de vidas en el naufragio del buque Titanic el 14 de abril de 1912.
  18. 18. CUBIERTA AEstaba compuesta de salas de primera clase,también un mirador y un patio de palmeras yalgunos camarotes de primera clase en la parte deproa. Tenía además grandes espacios cerrados depaseo. Esta cubierta disponía de dos escalerasprincipales con ascensores.
  19. 19. CUBIERTA BEsta cubierta tenía café parisino y un restaurante a lacarta, tenía reservada la gran parte de su espacio acamarotes de primera clase. Disponía de un pequeñopaseo cerrado de segunda clase. A esta cubierta llegabandos escaleras de primera clase con ascensor y dos desegunda clase, solo una con ascensor. En el castillo deproa de esta cubierta estaba el mecanismo del ancla,mientras que en el de popa se encontraba la cubierta depaseo de tercera clase.
  20. 20. CUBIERTA CEsta cubierta estaba reservada a camarotes de primeraclase, disponía de dos escaleras de primera clase conascensores, dos de segunda clase, una con ascensores y apopa una de las escaleras principales de tercera clase. Asídisponía de un pequeño paseo de tercera clase y un paseocubierto de segunda clase. Además de las grúas eléctricas decarga, esta cubierta también disponía de 4 accesos a losdepartamentos de carga y a proa el mecanismo delancla, junto con un grupo de escaleras exclusivo de latripulación, que daban acceso a las cubiertas inferiores.
  21. 21. CUBIERTA DEn esta cubierta se encontraba el salón-comedor de primeraclase, junto a la sala de recepción de primera clase, y a popase situaba el salón-comedor de segunda clase. Entre estosdos comedores se encontraba la despensa y la cocinaprincipal del buque. Por aquí pasaban dos escaleras desegunda clase, una con ascensor, una de primera clase quedaba a la sala de recepción de primera. Se encontraba laescalera que daba acceso, a los pasajeros de primera, a lasala de squash y esgrima. A popa del buque se encontrabanlos camarotes de tercera clase y antes los de segunda clase. Ala proa del todo estaba el sitio de los fogoneros y lasescaleras de la tripulación.
  22. 22. CUBIERTA EEsta cubierta, estaba reservada en gran parte para los mayordomos deprimera segunda y tercera clase, además del comedor y los cuartos de lostrabajadores del buque, a la proa del todo, que acomodaban al gran númerode fogoneros que tenía que disponer un barco con 29 calderas. A popa seencontraban camarotes de segunda clase y a popa del todo, los de terceraclase. Por esta cubierta pasaban dos escaleras de segunda clase, una conascensor, otra de tercera clase, y una de primera clase, con ascensor, ademásde una escalera que daba acceso a los pasajeros de tercera clase de esta ysuperiores cubiertas al salón-comedor de tercera clase que se encontraba unacubierta por debajo. Hacia la popa se encontraban los camarotes de segunday tercera clase. En esa zona había una pequeña habitación donde losmúsicos guardaban sus instrumentos. Disponía de una barbería y unatienda entre el centro y la popa del buque, además de un gran número debaños públicos entre proa y popa, para tripulación y pasaje.
  23. 23. CUBIERTA FEn esta cubierta, en el centro estaba el comedor de tercera que se accedíadesde la cubierta superior, del centro hacia popa nos encontramos losalojamientos para mayordomos, los camarotes de segunda clase y a popa deltodo los de tercera clase. I del centro hacia proa en encontramos con la salade baños turcos y la piscina. A proa del todo estaban los alojamientos parala tripulación. Por la cubierta -F- pasaban dos escaleras de segunda clase yuna de tercera clase, en esta cubierta tenia el fin la escalera principal deprimera, y también tenia el fin la escalera que daba acceso al salón-comedorde tercera clase, para los pasajeros de tercera clase, esta escalera empezabaen la cubierta superior, también había numerosas escaleras pequeñasreservadas a la tripulación. No hay que olvidar que en esta cubierta, a proaestaba la sala de clasificación del correo y entre el centro y la popa, estabala perrera de Titanic.
  24. 24. CUBIERTA GEsta cubierta en su mayor parte tenia los huecos donde sealojaban las enormes máquinas que hacían mover al Titanic.Por otra parte, a popa había algunos de los camarotes detercera clase con dos escaleras, sin ascensor. Y a proa seencontraba la sala de squash y esgrima, como yasabemos, para acceder a esta sala, se tenia que entrar por lacubierta -D- y bajar por unas escaleras hasta esta cubierta.A proa del todo estaba la sala de correos y algunoscamarotes de la tripulación. A la cubierta -G- llegaban dosescaleras de tercera clase a popa, y una de primera clase paraacceder a la sala de squash y esgrima entre el centro y laproa, además de un grupo de pequeñas escaleras para latripulación.
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